CONTENIDO - Construmática.com€¦ · 4.2.2 Armadura en caso de tiro axial 14 ... fabricación de...

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1.1 Anclajes de transporte de cabeza esférica DEHA 6

1.2 Rellenos DEHA y accesorios 6

1.3 Medios de elevación DEHA 7

2.1 Identificación 8

2.2 Dimensionado 8

2.3 Instalación y aplicación 8

2.4 Certificado de calidad 8

3.1 Aplicación de los anclajes de transporte 9

3.2 Criterios para la elección de anclajes 9

3.3 Peso del prefabricado 9

3.4 Cantidad de anclajes 9

3.5 Disposición de los anclajes 9

3.6 Sistemas estructurales 10

3.7 Ángulo de apertura 10

3.8 Fuerzas dinámicas 10

3.9 Adherencia al encofrado 11

3.10 Fuerzas de tracción en el anclaje 11

3.11 Tiro oblicuo 11

3.12 Protección contra la corrosión 11

4.1 Anclaje de transporte de cabeza esférica DEHA 12

4.2 Uso y montaje 13

4.2.1 Dimensiones y distancias a los bordes. 13

4.2.2 Armadura en caso de tiro axial 14

4.2.3 Carga admisible en caso de tiro axial en muros y vigas 15

4.2.4 Armadura para tiro oblicuo en muros y vigas 16

4.2.5 Carga admisible para tiro oblicuo en muros y vigas 17

4.2.6 Carga admisible para el transporte de losas 19

4.3 Anclajes de transporte de cabeza esférica especiales DEHA 20

4.3.1 Anclaje excéntrico DEHA 20

4.3.2 Anclaje de cabeza doble DEHA 21

4.3.3 Anclaje con ojal DEHA 22

4.3.4 Anclaje con placa DEHA 23

4.3.5 Anclaje de varilla nervada DEHA 24

4.3.6 Anclaje senoidal DEHA 25

4.3.7 Anclaje universal DEHA 26

4.3.8 Anclaje de erección DEHA 27

4.4 Rellenos y accesorios 281TC

A02

0030

© 2

002

HA

LFEN

-DEH

A S

.L.

CONTENIDO

2 Normas de seguridad 8

3 Elección del sistema de anclaje para transporte 9

4 Sistema de anclaje de transporte de cabeza esférica DEHA 12

1 Sistema - Sumario 5

4

4.4.1 Rellenos de goma DEHA (redondos) 28

4.4.2 Rellenos de goma DEHA (estrechos) 29

4.4.3 Elementos de fijación para rellenos de goma DEHA 29

4.4.4 Instalación de los rellenos de goma 30

4.4.5 Desencofrado del relleno de goma 30

4.4.6 Rellenos de acero DEHA con junta de goma 31

4.4.7 Rellenos de acero DEHA con junta de goma, forma de embudo 32

4.4.8 Rellenos de acero DEHA con cono interior 32

4.4.9 Rellenos con imán DEHA 33

4.4.10 Relleno de poliestireno DEHA 34

4.4.11 Placa para enderezar DEHA 34

5.1 Gancho universal DEHA 35

5.2 Acoplamiento de giro y transporte DEHA 37

CONTENIDO

5 Medios de elevación DEHA 35

5

Anclaje de transporte de cabeza esféricaVersión estándar

Forjado de acero redondoSt 52-3.Grupos de carga 1,3 - 45. Apropiado para piezas prefabricadascomo placas, vigas, elementos de pared ytubos.

Anclaje excéntricoVersión especial

Para paneles sandwich de gran tamañocon suficiente espesor de pared.Grupos de carga 1,3 - 20. Se pueden transportar paneles sandwichen posición vertical.

Anclaje de cabeza doble

Forjado de acero redondo St 52-3.Grupo de carga 32. Desarrollado especialmente para jácenasde hormigón pretensado con pequeñoespesor del alma.

Anclaje con ojal

Forjado de acero redondo St 52-3, en combinación con una varillade armadura BSt 500 S que se pasa através del ojal. Grupos de carga 1,3 - 20.Aplicación en elementos de hormigónaligerado y piezas prefabricadas estre-chas, por ejemplo vigas pretensadas.

Anclaje con placa

Anclaje de cabeza esférica con placa sol-dada en el pie.Grupos de carga 2,5 - 10.Aplicación en placas delgadas de grandessuperficies y con gran peso que se debentransportar o montar en posición horizon-tal. Especialmente apropiado para garajesprefabricados.

Anclaje de varilla nervadaVersión estándar

Forjado de acero nervado St 52-3.Grupos de carga 2 - 15.Aplicación en elementos delgados opaneles prefabricados para paredes.

Anclaje excéntrico corrugadoVersión especial

Para paneles sandwich de menor espesor.Grupos de carga 2,5 - 15. Apropiado para transporte vertical depaneles sandwich.

Anclaje senoidal

Forjado de acero nervado St 52-3.Grupos de carga 1,3 - 5,0.Aplicación en elementos prefabricadosestrechos de hormigón aligerado, comopor ejemplo paredes.

Anclaje universal

Combinación entre un anclaje de trans-porte de cabeza esférica y un anclaje conojal. Grupos de carga 1,3 - 5.Utilización en piezas prefabricadas delga-das con armaduras de refuerzo con pocaresistencia del hormigón.

1 SISTEMA - SUMARIO

1.1 ANCLAJES DE TRANSPORTE DE CABEZA ESFÉRICA DEHA

6

Anclaje de erección

Para levantar y transportar elementosprefabricados de hormigón estrechos,como paredes o vigas.Especialmente apropiado para la fabrica-ción sin mesa basculante.Grupos de carga 2,5 y 5.

Anclaje para tubos

Desarrollado especialmente para elempotrado automático (máquina auto-mática de anclaje) en tubos de hormigónsegún DIN 4035.Grupos de carga 1,3 - 7,5.

1.2 RELLENOS DEHA Y ACCESORIOS

1 SISTEMA - SUMARIO

1.1 ANCLAJES DE TRANSPORTE DE CABEZA ESFÉRICA DEHA

Relleno de gomaredondo, completo

Para fijación del anclaje de transporte decabeza esférica en el encofrado y para lafabricación de una cavidad redonda, enforma semiesférica, en prefabricados degran tamaño de hormigón en masa yhormigón armado.Grupos de carga 1,3 - 32.

Relleno de gomaestrecho, completo

Para fijación del anclaje en el encofrado ypara fabricación de una cavidad estrechaen prefabricados delgados de hormigónen masa y hormigón armado.Grupos de carga 1,3 - 20.

Relleno de gomaredondo, con imán

Para fijación del anclaje en el encofrado ypara fabricación de una cavidad redondade forma semiesférica en prefabricadosde hormigón armado. Especialmenteapropiado para la instalación en moldesinvertidos.Grupos de carga 1,3 - 7,5.

Relleno de gomaforma de embudo, con imán

Para fijación del anclaje en el encofrado.Especialmente apropiado para grandesesfuerzos de carga, por ejemplo parabases de los cajones y zancas de escalera.Grupos de carga 1,3 - 7,5.

Relleno de acero

Para la fijación del anclaje en el encofra-do. Especialmente apropiado para lainstalación en moldes invertidos, porejemplo en elementos superficiales.Grupos de carga 1,3 - 5.Se pueden suministrar con imán.

Relleno de aceroforma de embudo

Para fijación del anclaje en el encofrado.Especialmente apropiado para grandesesfuerzos de carga, por ejemplo parabases de los cajones y zancas de escalera.Grupos de carga 1,3 - 7,5. Se pueden suministrar con imán.

7

Gancho DEHA

Medios de elevación para todos los ancla-jes de cabeza esférica DEHA.Grupos de carga 1,3 - 32 (grupo de carga45 bajo petición).

Acoplamiento de giro y transporte DEHA

Para voltear fácilmente tubos y cajonesde gran tamaño con anclajes de cabezaesférica hormigonados.Grupos de carga 1,3 - 32.

Relleno de acero con cono interior.

Para la fijación del anclaje de transportede cabeza esférica en el encofrado. Espe-cialmente apropiado para el empotradode los anclajes de transporte en prefabri-cados de hormigón en masa y hormigónarmado de gran tamaño o en tubos.Grupos de carga 1,3 - 20.

Placa para enderezar

Para enderezar paneles delgados en com-binación con el relleno estrecho. Evita larotura del hormigón en caso de traccióntransversal.Grupos de carga 1,3 - 10.

Relleno de Poliestireno

Para cerrar la cavidad en el hormigóncontra la penetración de suciedad, agua ohielo.Grupos de carga 1,3 - 20.

1 SISTEMA - SUMARIO

1.2 RELLENOS DEHA Y ACCESORIOS

1.3 MEDIOS DE ELEVACIÓN DEHA

8

Estas normas de seguridad encuentran suaplicación en anclajes y sistemas de trans-porte fabricados en serie, para transportarprefabricados de hormigón con aparatosde elevación. Los sistemas de anclaje detransporte, según estas normas de seguri-dad, son unidades de construcción queconstan de la pieza fijada definitivamenteen el prefabricado de hormigón y elmedio de carga (gancho) que se empleasegún necesidad.Los anclajes de transporte se deben fabri-car de manera que empleándolos correc-tamente se garantice un transporte segu-ro de los elementos prefabricados.

2.1 IDENTIFICACIÓN

Todos los anclajes de transporte DEHA ymedios de elevación de carga están clara-mente identificados para el usuario.Según las normas de seguridad paraanclajes y sistemas de transporte ZH1/17,las identificaciones en los anclajes detransporte tienen que estar claramentevisibles incluso una vezcolocados.

2.2 DIMENSIONADO

El sistema de anclaje de transporte DEHAestá dimensionado con un coeficiente deseguridad igual a 3 para el acero y uncoeficiente de seguridad igual a 2,5 con-tra la rotura del hormigón.

2.3 INSTALACIÓN YAPLICACIÓN

El sistema de anclaje de transporte DEHAsólo se puede montar de acuerdo con lossiguientes datos técnicos. Está prohibido su empleo con piezas desistemas de otros fabricantes. No estápermitido un uso repetido de los anclajesde transporte. Enganchar varias vecesdentro de la cadena de transporte, hastael montaje de un prefabricado, no se con-sideraría uso repetido. Anclajes de trans-porte para un empleo repetido, por ejem-plo, lastre de grúa, cierres de diques, etc.,son fabricados en aceros finos conformeal certificado de aptitud “Aceros inoxida-bles“ bajo el número Z-30.3-6.Los anclajes de transporte erróneamenteempotrados o con piezas dañadas, porejemplo, por corrosión, deformación visi-ble, etc., no se deben utilizar para elagarre. HALFEN – DEHA no se hace responsa-ble del mal uso de los anclajes de trans-porte o de su utilización por personas noautorizadas.

2.4 CERTIF ICADO DE CALIDAD

Todas las comprobaciones necesarias enlos anclajes y sistemas de transporte serealizan dentro de una comprobación decalidad interna QS según DIN ISO 9001.

sist

ema

de e

leva

ción

medio de carga

reparto de carga

ángulo de inclinación

medio de elevación

ancl

aje

detr

ansp

orte

sist

ema

dean

claj

ede

tra

nspo

rte

carga

2 NORMAS DE SEGURIDAD

NORMAS DE SEGURIDAD PARA ANCLAJES Y SISTEMAS DE TRANSPORTE DE PREFABRICADOS DE HORMIGÓN ZH 1/17

9

3.1 APLICACIÓN DE LOSANCLAJES DE TRANSPORTE

Para el correcto funcionamiento de losanclajes de transporte son especialmenteimportantes: las características geométri-cas del prefabricado, las distancias a losbordes, el tipo y situación de los anclajesy la calidad del hormigón (resistenciacaracterística del hormigón durante el pri-mer levantamiento).

3.2 CRITERIOS PARA LAELECCIÓN DE ANCLAJES

Para los anclajes de transporte hay quedistinguir principalmente la instalación depaneles (longitudes normales del anclaje)del empotrado en losas y tubos (espeso-res reducidos, longitudes cortas de losbulones). Las cargas admisibles, distancias a los bor-des y demás valores de montaje se extra-erán de las tablas correspondientes. Nuestro departamento técnico queda a sudisposición para hacer un dimensionadoestricto del anclaje, proporcionando unasolución óptima desde el punto de vistatécnico-económico.

Para la fabricación de paneles en horizon-tal, y posterior izado sin mesa basculan-te, deberá preveerse una armadura derefuerzo suficiente según tablas corres-pondientes.

La elección del anclaje correcto respecto alas fuerzas existentes, independientementedel tipo, dependerá de los siguientes fac-tores ( estos factores se deberán de teneren cuenta para el dimensionado):

- Peso del elemento prefabricado- Número de anclajes- Disposición de los mismos- Ángulo que forman las eslingas- Cualidades para el tiro oblicuo del

anclaje/enganche- Fuerzas dinámicas: grúa- Adherencia al encofrado

3.3 PESO DEL PREFABRICADO

Para determinar el peso de prefabricadosde hormigón armado, se tomará comobase un peso específico del hormigón de25 kN/m3. Una concentración de arma-dura aumentará considerablemente elpeso. En este caso hay que multiplicar elpeso específico del hormigón por 24kN/m3 y añadir el 70% del peso de laarmadura.

3.4 CANTIDAD DE ANCLAJES

La cantidad de anclajes determina elmedio de elevación. Cuando conste demás de 2 ramales se considerará estática-mente indeterminado. Medios de eleva-ción con más de 3 ramales se considerarángeneralmente indeterminados, a no serque se tomen medidas adecuadas (porejemplo un balancín) para asegurar unigual reparto de las cargas.

3.5 DISPOSICIÓN DE LOSANCLAJES

Los anclajes de transporte deben estarsituados en lo posible simétricamente conrespecto al centro de gravedad. En lamedida en que no se cumpla esta regla,pueden aparecer fuerzas mayoradas enfunción de la distancia de cada anclaje alcentro de gravedad. Éstas deberán deter-minarse mediante un cálculo para la elec-ción del anclaje adecuado.

3 ELECCIÓN DEL S ISTEMA DE ANCLAJE PARA TRANSPORTE

Nota:En este catálogo se hace referencia acalidades de hormigón de probeta cúbi-ca 20x20x20. El equivalente a nuestraprobeta cilíndrica sería :

βc15 ≅ HA12βc20 ≅ HA15βc25 ≅ HA20βc30 ≅ HA25βc35 ≅ HA30

10

3.6 SISTEMAS ESTRUCTURALES

Sistema estructural indeterminado

Si las eslingas forman un sistema estruc-tural indeterminado, deberá considerarse,según las normas de seguridad UVV(VBG 9a), que solamente dos anclajespuedan asumir toda la carga.

Sistema estructural determinado

Empleando un balancín con dispositivosde gran suspensión simétricos, la carga sereparte uniformemente por los cuatroanclajes.


El dispositivo de compensación se ocupade distribuir las cargas uniformemente.


El uso de poleas facilita así mismo unreparto de cargas uniforme sobre el cabley el anclaje (por ejemplo: sistema Tilt-Up).

3.7 ÁNGULO DE APERTURA

Si se emplea un dispositivo de suspensiónque forma un triángulo de fuerzas, seaumentan, en contraste con la simpletracción oblicua, las fuerzas que actúansobre los anclajes. A mayor ángulo deapertura, mayor es la carga sobre losanclajes y los cables. En la elección de los anclajes de transpor-te esta influencia se considera medianteel factor, dependiendo del ángulo deapertura. Recomendamos un ángulo de apertura de60°. Hay que evitar ángulos de aperturapor encima de 90°.

3.8 FUERZAS DINÁMICAS

La elección de las eslingas de elevaciónentre grúa y gancho determinará la cargadinámica.Los cables de acero o de fibra sintéticatienen un efecto amortiguador. Cuantomayor es la longitud del cable, mayor esel efecto amortiguador. Las cadenas cor-tas tienen un efecto desfavorable.Las fuerzas que actuan sobre el anclaje detransporte se han de calcular teniendo encuenta el factor de choque y (tabla 2) .

Tabla 2 Factores de choque recomenda-dos

De los factores de choque recomendadosen la tabla 2, se puede, según cada situa-ción y las circunstancias dadas, modificar.Dado el caso, hay que tener en cuentalos valores según DIN 15 018.

Tabla 1 Ángulo de apertura

Ángulo αFactor del ángulo de

apertura ω

0°

30°

60°

90°

1

1,04

1,16

1,41

Medio de elevación

Velocidad de

elevación

m/min.

Factor de

choque

ψ

Grúa estacionaria,

grúa giratoria,

grúa sobre carriles

Grúa estacionaria,

grúa giratoria,

grúa sobre carriles

Levantar y transportar

con excavadora en

terreno llano

Levantar y transportar

con excavadora en

terreno inclinado

< 90

≥ 90

-

-

1,0

≥ 1,3

≥ 1,65

≥ 2,0


11

3.9 ADHERENCIA ALENCOFRADO

En el primer levantamiento del elementoprefabricado del encofrado, la fuerza delevantamiento necesaria puede ascendera un múltiple del peso real del hormigón.La causa puede ser la adherencia alencofrado. Hay que emplear agentesseparadores apropiados, desencofrantes.La adherencia en el encofrado depende,entre otras cosas, del estado de la super-ficie del mismo.

La experiencia nos enseña que se puedecontar con las siguientes fuerzas deadherencia:

en un encofrado liso, engrasado ha= 1kN/m2

en un encofrado liso no engrasado ha= 2 kN/m2

en un encofrado rugoso ha= 3 kN/m2

Especialmente para forjados y losas decajón hay que tener en cuenta estaadherencia en la determinación de losanclajes mediante el factor de adherenciaξ (tabla 3), si no se emplean medidaspara la solución del elemento prefabrica-do.

Tabla 3 Factores de adherencia

3.10 FUERZAS DE TRACCIÓN ENEL ANCLAJE

La fuerza de tracción Z que actúa sobre elanclaje, se determina por lo generalsegún la siguiente fórmula:

Levantamiento del encofradoZ = G x ω x ξ / n

o bienZ = (G+ha x A) x ω / n

En caso de transporteZ = G x ω x ψ / n

significan:Z = Fuerza de tracción en el anclaje (kN)

G = Peso del elemento prefabricado (kN)

ha = Fuerza de adherencia (kN/m2)

A = Superficie (m2)

n = Número de anclajes portantes

ω = Factor de ángulo de expansión

ψ = Factor dinámico

ξ = Factor de adherencia

3.11 TIRO OBLICUO

El anclaje de transporte de cabeza esféri-ca se empotra en el hormigón en unacavidad semiesférica. Esto permite, encaso de un tiro oblicuo, una transmisióndirecta de la fuerza horizontal en el hor-migón. No es necesaria una disminuciónde la carga admisible. Una penalizaciónde la carga en caso de tiro oblicuo de 45°solo se produce en paredes muy delga-das.

3.12 PROTECCIÓN CONTRA LACORROSIÓN

Incluso en edificios donde se han utiliza-do prefabricados pueden producirsedaños debidos a corrosión de los anclajesinstalados. Por ejemplo si un anclajesuperficial se oxida puede dejar al descu-bierto las armaduras contiguas. Por ello,tanto el comportamiento de carga comola duración de las piezas se ven influencia-das de modo desfavorable.

Después de la colocación del anclaje en lapieza se recubre con un mortero con unacapa de hormigón con lo que queda pro-tegido ante la corrosión.

En otros casos son válidas las siguientesrecomendaciones:

Los anclajes de transporte sin galvanizarsólo se deben emplear en piezas utiliza-das en espacios cerrados a excepción deestancias con cierta humedad. Sin embar-go, las superficies prefabricadas se han decubrir con una pintura protectora.

Los anclajes de transporte en galvanizadoelectrolítico (espesor del recubrimientoaprox. 8-10 µm) sólo se pueden utilizaren espacios interiores secos.

Los anclajes de transporte en galvanizadoen caliente (espesor del recubrimiento ≥45 µm) son también adecuados para suempleo en espacios interiores secos.

Anclajes en acero inoxidable (A4) sontambién recomendables a causa de la alea-ción con molibdeno, además de en losusos ya mencionados, en atmósferasindustriales así como en marinas. El acerode clase A2 es únicamente resistente enclimas menos agresivos.


π-Forjados

Forjados nervados

Losas de cajón

Factores de adherencia ξ

≥ 2

≥ 3

≥ 5

Forjados

12

El anclaje DEHA en los valores de carga1,3 - 45 , se fabrica de redondo de aceroSt 52-3 o de acero inoxidable 1.4571. Según el uso para el que se destinen, losanclajes se pueden suministrar con dife-rentes longitudes. Si se considera que lasdistancias a los bordes son reducidas o lacalidad del hormigón es escasa, se utiliza-rán anclajes más largos.

La transmisión de la carga en el hormigónse realiza sobre el pie del anclaje, de estaforma se logran, grandes cargas admisi-bles, con anclajes relativamente cortos.

Esta transmisión de carga concentradatampoco conduce, en elementos deparedes delgadas, a desprendimientoslaterales debidos a tensiones de fisuracióndemasiado altas.

Cono de rotura en caso de sobrecarga del anclaje

La configuración simétrica del pie delanclaje no necesita, al contrario que otrossistemas, ninguna orientación especial enla colocación del anclaje (simetría rotacio-nal).

En la práctica, en los espesores de paredhabituales, la transmisión de carga por elpie del anclaje, tiene ventajas frente a latransmisión de carga continua por roza-miento del acero nervado. Esto se demos-tró en múltiples ensayos realizados en elInstituto para la Construcción, TU Darm-stadt, según los cuales se concluye que seproduce una rotura partiendo del pie delanclaje en forma de cono invertido. A tra-vés de anclajes más largos se activa unasuperficie mayor para la transmisión de lacarga en el hormigón. Las longitudes delos anclajes de transportes se han optimi-zado en función de la sección del hormi-gón y de la resistencia.

Rotura inesperada

Los anclajes de transporte se instalan enel encofrado con ayuda de rellenossemiesféricos. Estos rellenos actúan por unlado como sujeción y por otro, producenuna cavidad en la que se encaja el mediode elevación de carga correspondiente(gancho DEHA).Con ello se evita la confusión de los nive-les de carga. Otra ventaja consiste en queel gancho DEHA, en caso de tiro oblicuo,se apoya contra el hormigón, transmitien-do directamente la parte horizontal de lacarga al hormigón.

Así se suprime en piezas de hormigón degrandes superficies un aumento de lacarga debido al tiro oblicuo, como eshabitual, por ejemplo, en los anclajesroscados. No es necesaria una armaduraadicional.

En paredes prefabricadas delgadas y encaso de tiro oblicuo, ha de colocarse unaarmadura adicional para evitar fisuras. Lasindicaciones correspondientes se encuen-tran en el capítulo 4.2.4 “Anclajes detransporte de cabeza esférica en pare-des“.

En el tiro transversal perpendicular alplano de la placa, es decir, al enderezarun panel, hay que utilizar en caso deparedes delgadas algún elemento comopor ejemplo, una placa para enderezar.Para los grupos de carga de 2,5 y 5,0 sepuede utilizar el anclaje de erección.Recomendamos enderezar los paneles conuna mesa basculante. Los paneles sandwich se pueden endere-zar con el anclaje excéntrico.Las indicaciones se encuentran en el capí-tulo 4.3.1 “Anclaje excéntrico“.

4 S ISTEMA DE ANCLAJE DE TRANSPORTE DE CABEZA ESFÉRICA DEHA

4.1 ANCLAJE DE TRANSPORTE DE CABEZA ESFÉRICA DEHA

13

El anclaje de transporte de cabeza esféri-ca consta de un perno redondo de aceroforjado con cabeza y pie.

Alteraciones y soldaduras en los anclajesde transporte de cabeza esférica, estánestrictamente prohibidas.

4.2.1 DIMENSIONES Y DISTANCIAS A LOS BORDES.

En elementos de losas la distancia alborde mínima del anclaje de transportede cabeza esférica DEHA es de 3 x (L+s)(valor-s según tabla 4). En elementos de pared, paneles, sirvenlos valores según tabla 4.La reducción de las distancias a los bordeses posible tomando ciertas medidas cons-tructivas, por ejemplo, colocando unaarmadura adicional.

Los anclajes de transporte de cabezaesférica en muros y vigas con refuerzosbásicos, solamente deben ser cargadosaxialmente. Es posible reducir las armaduras en algu-nos casos, por ejemplo, cuando los ancla-jes de transporte no son utilizados hastasu carga máxima o cuando se tomanotras medidas constructivas.

Los paneles prefabricados horizontalmen-te han de ser elevados a posición vertical( ≥ 70° ) desde una mesa basculante ousando la placa de enderezar DEHA. Para los grupos de carga 2,5 y 5,0, sepuede utilizar el anclaje de erección.

Tabla 4 Dimensiones y distancias a los bordes.

Referencia NºL

mm

D

mm

D1

mm

D2

mm

s

mm

R

mm

ar

mm

6000-1,3-0120

LD

D1

ar

s

D2

R

6000-1,3-0240

6000-2,0-0140

120 10

240

6000-2,0-0170

6000-2,0-0280

6000-4,0-0210

6000-4,0-0240 240

6000-4,0-0340

6000-5,0-0340

6000-5,0-0480

6000-7,5-0540

6000-7,5-0680

6000-10-0340

6000-10-0680

6000-15-0400

6000-20-0500

6000-20-1000

6000-32-0700

6000-32-1200

85

6000-2,5-0170

6000-2,5-0280

6000-5,0-0240

6000-7,5-0300

10

11

11

15

23

140

170

280

170

280

210

340

240

340

480

300

540

680

340

680

400

500

1000

700

1200

14

18

20

24

28

34

38

50

19

26

36

46

69

88

25

35

45

50

60

70

98

135

30

37

47

59

80

107


4.2 USO Y MONTAJE

6000-4,0-0420 420

10

14

14

14

14

18

18

18

20

20

24

24

28

38

50

19

26

26

26

26

36

36

36

36

36

36

46

46

46

46

69

69

88

25

35

35

35

35

45

45

45

50

50

60

60

70

98

135

10

11

11

11

15

15

15

15

15

15

15

15

15

15

15

15

15

15

30

37

37

37

37

47

47

47

47

47

47

59

59

59

59

80

80

10723

390

390

450

450

450

540

540

675

675

675

675

765

765

765

945

945

945

1100

1100

1250

1550

1550

2150

2150

6000-45-0500 500

6000-45-1200 1200

50

50

88

88

135

135

23

23

107

107

2400

2400

14

* un solo mallazo para mín. d = 60mm ** en lugar de mallas también se puedeemplear acero para armar con la mismacuantía. Así mismo se pueden emplearmallas más pequeñas suplementando conacero para armar.


4.2.2 ARMADURA EN CASO DE TIRO AXIAL

Referencia Grupo de carga

Malla** Cercos Armadura

de borde

6000-1,3-0120 1,3 Q131*

6000-2,0-0140

6000-2,5-0170

6000-4,0-0210

6000-5,0-0240

6000-7,5-0300

6000-10-0340

6000-15-0400

2

2,5

4

5

7,5

10

15

6000-20-0500

6000-32-0700

20

32

Q131*

Q131

Q131

Q131

Q257

Q257

Q513

Q513

2x Q513

Ambos lados BSt 500 SL1

mmmBSt 500 S

6 Ø 10

8 Ø 10

8 Ø 10

8 Ø 12

No necesario

1160

1240

1240

1400

Ø 14

Ø 14

Ø 14

Ø 16

No necesario

Tabla 5Armadura en caso de tiro axial y de resistencia del hormigón de 15 N/mm2

(según tabla 4)

(según tablas 6-8)

2

1

2ar

d/2 d/2

da a a a = 125 mm

Q...

Z Z

6000-45-1200 45 2x Q513 12 Ø 12 1850 Ø 16

L1

Cercos

15


4.2.3 CARGA ADMISIBLE EN CASO DE TIRO AXIAL EN MUROS Y VIGAS

Tabla 6Carga admisible del anclaje de transporte de cabeza esférica DEHA para paredes y vigas en caso de tiro axial con el gancho DEHA


Espesor mín. de la pieza

d

mm

Carga admisible (kN)

6000-1,3-0120

6000-2,0-0140

6000-2,5-0170

6000-4,0-0210

6000-5,0-0240

6000-7,5-0300

6000-10-0340

6000-15-0400

6000-20-0500

6000-32-0700

1,3

2,0

2,5

4

5

7,5

10

15

20

32

60

70

80

60

80

100

80

100

120

80

100

120

100

120

140

120

140

160

140

160

180

200

160

180

200

220

200

220

240

260

280

300

320

13

13

13

13 13

15

18

20

21

24

25

26

37

40

43

50

50

60

67

75

100

128

142

150

166

182

199

200

191

211

231

253

275

299

320

17

20

24

25

30

40

49

50

69

75

100

148

150

191

200

221

243

267

292

318

320

19

20

25

33

40

50

75

100

150

200

247

272

298

320

Resistencia del hormigón

15 N/mm2 20 N/mm2 25 N/mm2

Nota: 10 kN ≅ 1tn

6000-45-1200 45

340

360

380

400

420

347

374

402

432

450

16

* un solo mallazo para mín. d = 60mm ** en lugar de mallas también se puedeemplear acero para armar con la mismacuantía. Así mismo se pueden emplearmallas más pequeñas suplementando conacero para armar.

*** La reducción de longitud es posiblemediante formación de ganchos finalessegún DIN 1045/ 18.5.


4.2.4 ARMADURA PARA TIRO OBLICUO EN MUROS Y VIGAS

Tabla 7Armadura de los anclajes de transporte de cabeza esférica DEHA para paredes y vigas en caso de tiro axial hasta 45° y una resistenciadel hormigón de 15 N/mm2

ReferenciaGrupo de

carga

Malla **

Ambos lados

Armadura de

tiro oblicuoCerco

a

mm

Armadura de

borde

6000-1,3-0120

6000-2,0-0140

6000-2,5-0170

6000-4,0-0210

6000-5,0-0240

6000-7,5-0300

6000-10-0340

6000-15-0400

6000-20-0500

6000-32-0700

1,3

2

2,5

4

5

7,5

10

15

20

32

Q 131 *

Q 131 *

Q 131

Q 131

Q 131

Q 257

Q 257

Q 513

Q 513

2x Q 513

ds

mm

B

mm

Ls***

mmUnidad

ds1

mm

L1

mmBSt 500 S

Ø 10 25

Ø 10

Ø 10

Ø 12

Ø 12

Ø 16

Ø 20

2 Ø 20

2 Ø 25

2 Ø 25

25

25

30

30

40

45

45

65

65

800

800

800

1000

1000

1100

1100

1100

1500

1500

8

8

8

8

8

8

8

8

8

8

10

10

10

10

10

10

10

10

10

12

680

680

900

900

940

940

1160

1240

1240

1400

100

100

125

125

125

125

125

125

125

125

Ø 10

Ø 10

Ø 10

Ø 10

Ø 10

Ø 12

Ø 14

Ø 14

Ø 14

Ø 16

2

2

3

1

2

1

33

ar s� L

Ls

Ls

B

45°

d/2 d/2

ds1

ds

d

a a a a a a a

Q...

Z

1

17


4.2.5 CARGA ADMISIBLE PARA TIRO OBLICUO EN MUROS Y VIGAS

Tabla 8Carga admisible del anclaje de transporte de cabeza esférica DEHA para paredes y vigas en caso de tiro oblicuo hasta 45°con el gancho DEHA



d

mm

Carga permitida en kN

15 N/mm2 20 N/mm2 25 N/mm2

6000-1,3-0120 95

100

120

100

120

140

160

180

200

220

240

260

140

160

180

200

220

240

260

280

13

18

20

25

25

42

47

52

59

66

71

75

58

65

72

79

84

90

95

100

13

20

25

48

54

60

68

75

67

75

83

92

98

100

13

20

25

54

60

67

75

75

84

92

100


1,3

2

2,5

7,5

10

6000-2,0-0140

6000-7,5-0300

6000-10-0340

6000-2,5-0170

Nota: 10 kN ≅ 1tn

6000-4,0-0210

120

140

160

34

39

40

39

40

40

4

6000-5,0-0240 5

120

140

160

180

38

42

46

50

44

48

50

49

50

18


4.2.5 CARGA ADMISIBLE PARA TIRO OBLICUO EN MUROS Y VIGAS

Tabla 8aCarga admisible del anclaje de transporte de cabeza esférica DEHA para paredes y vigas en caso de tiro oblicuo hasta 45° con el gancho DEHA



d

mm


15 N/mm2 20 N/mm2 25 N/mm2

6000-15-0400

60

180

200

220

240

260

280

300

160

180

200

220

240

260

280

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

400

79

88

97

107

118

129

141

150

128

140

154

168

182

198

200

147

167

178

195

212

230

249

269

290

312

320

91

102

112

124

136

149

150

147

162

177

194

200

170

187

206

225

245

266

288

311

320

102

113

125

138

150

165

181

198

200

190

209

230

251

274

297

320


15

20

326000-32-0700

6000-20-0500

Nota: 10 kN ≅ 1tn

19

Grupo de carga

Espesor mín. de

la pieza

d

mm

Distancia de

borde

ar

mm


6000-1,3-0040

6000-1,3-0050

6000-2,0-0075

1,3

60

6000-2,0-0085

6000-4,0-0075

6000-4,0-0100

6000-5,0-0095

6000-5,0-0120

6000-7,5-0120

6000-7,5-0140

6000-10-0115

6000-10-0135

6000-15-0140

6000-20-0200

6000-20-0240

6000-32-0200

6000-32-0250

68

6000-2,5-0085

6000-5,0-0085

6000-7,5-0100

8

20

25

32

171

2

2,5

4

5

7,5

10

15

20

32

96

100

110

125

140

165

225

233

≥ 150

≥ 258

≥ 270

≥ 345

≥ 465

≥ 699

5

17

18

24

32

44

113

127

70

106

106

125

120

145

145

165

160

265

283

≥ 180

≥ 288

≥ 288

≥ 405

≥ 345

≥ 300

≥ 330

≥ 405

≥ 465

≥ 390

≥ 450

≥ 645

≥ 765

≥ 819

8

20

20

32

29

50

50

68

62

145

180

10

20

180

150

88

77

65

75

67

46

44

50

36

40

210


4.2.6 CARGA ADMISIBLE PARA EL TRANSPORTE DE LOSAS

Tabla 9 Carga admisible (kN) de los anclajes de transporte de cabeza esférica DEHA en caso detransporte con el gancho en cualquier dirección de tiro

Medida -s según tabla 4

No es necesaria la armadura.

Hay que calcular las losas para el caso decarga transporte.

En caso de espesores pequeños se puedeutilizar el anclaje con placa DEHA (vercapítulo 4.3.3).

ar

d

s

10 m

m

ReferenciaResistencia del hormigón

15 N/mm2 25 N/mm2

6000-1,3-0065

6000-1,3-0085

85

105

6000-7,5-0165 190

175

195

190

225

313

6000-10-0150

6000-10-0170

6000-15-0165

6000-15-0200

6000-32-0280

≥ 225

≥ 285

≥ 540

≥ 495

≥ 555

≥ 540

≥ 645

≥ 909

13

13

13

13

75 75

70 84

80 100

78 111

113 150

220 240

Otras longitudes sobre consulta.

Nota: 10 kN ≅ 1tn

20

El anclaje excéntrico sólo se diferencia delos anclajes de transporte normales en suforma acodada. Esta forma especial per-mite el empleo de este anclaje, por ejem-plo en paneles sandwich. Tras el empotrado en la cara interior de lacapa portante, la cabeza del anclaje seencuentra en el eje de gravedad del panely del pie para asegurar la transmisión dela carga en el centro de la capa portante. El anclaje excéntrico permite el transportey la colocación manteniendo la verticali-dad.

Se evita el desprendimiento del hormigónen caso de montaje, transporte y coloca-ción (según cuadro).Cuando se fabrica en positivo (la capaportante hacia arriba) sólo se podrádesencofrar con mesa basculante.La colocación de algunas horquillas en lazona de anclaje resulta muy ventajosa.

Tabla 10 Anclaje excéntrico

Nota: 10 kN ≅ 1tn

Referencia Grupo de cargaa

mm

L

mm

Carga admisible

kN

Espesor mínimo

del elemento

d

mm

6002-1,3-0227 1,3 50

6002-4,0-0406

6002-5,0-0466

6002-10-0667

6002-15-0825

6002-20-0986

150

6002-2,5-0268

6002-7,5-0664

80

100

2,5

4

5

7,5

10

15

20

60

70

70

90

227

406

664

825

13

40

75

200

50

60

70

268

466

667

986

25

50

100

100

200

180

140

120

100

4.3 ANCLAJES DE TRANSPORTE DE CABEZA ESFÉRICA ESPECIALES DEHA

4.3.1 ANCLAJE EXCÉNTRICO DEHA

d/2 d/2

d

L 1

a

L

21

Tabla 11 Dimensiones

Tabla 12 Carga admisible

El anclaje de cabeza doble ha sido desar-rollado específicamente para utilizarlo enjácenas de hormigón pretensado conpoco espesor del alma. Se diferencia delanclaje de transporte en que el pie delanclaje es más pequeño que el pie están-dar.La distancia de borde mínima del anclajede cabeza doble desde el extremo de lacara de la viga es 2 veces la longitud delanclaje = 1400 mm.

La armadura necesaria se saca delsiguiente dibujo. La armadura existentepuede ser sumada.


6000-32-0700D 32 700 50 88

D1

mm

D

mm

L

mm

dmin

L

D

D1 D1

2 12

4 14

8/20

8/20

4 12

�

�

�

�

�

3

4

1

1

2

ar ar

ReferenciaGrupo de

carga

6000-32-0700D 32 1400 45

Resistencia del

hormigón

N/mm2

Espesor mínimo

del elemento

d

mm

Carga admisible

axial

kN

280

Distancia de borde

mínima

ar

mm

120


4.3.2 ANCLAJE DE CABEZA DOBLE DEHA

22

Tabla 13 Anclaje con ojal

Tabla 14 Armaduras necesarias para el anclaje con ojal

Nota: 10 kN ≅ 1tn

El anclaje con ojal se emplea allí donde,por circunstancias especiales, se necesitaintroducir la fuerza a través de varillas dearmadura.

Este anclaje está concebido para la aplica-ción en prefabricados de hormigón ligero,pero también es adecuado para prefabri-cados de hormigón armado estrechos,como por ejemplo, cerchas y vigas.

El anclaje con ojal está concebido demanera que toda la fuerza del anclaje seintroduce en el hormigón a través de unavarilla de armadura. Esta varilla se tieneque colocar de tal manera que quedeapoyada fijamente en la parte inferior delojal existiendo así un contacto entreambas partes.

Las dimensiones de la armadura adicionalsegún DIN 1045 se sacan de la tabla 14.

Las varillas de acero nervado BSt 500 Ssegún DIN 488 se doblan de tal maneraque forman un ángulo de 30°. Las longi-tudes son para una armadura en longitudrecta. Se puede conseguir una reducciónde la longitud Ls, si en los extremos seancla en patilla. (ver DIN 1045).


4.3.3 ANCLAJE CON OJAL DEHA

ReferenciaGrupo de

carga

D

mm

c

mm

L

mm

s

mm

6001-1,3-0065 1,3 10

6001-5,0-0120

6001-10-0180

6001-20-0250

6001-2,5-0090

10

2,5

5

10

20 39

10 65

250

14

20

28

13

20

25

37

90

120

180

11

15

15

15

D1

D

D2

L 2

L 1

Øc

LL

R

s

30°

ds

Ls

D1

mm

19

26

36

46

69

D2

mm

19

27

42

57

76

L1

mm

L2

mm

75

101

135

195

265

45

64

88

136

185

R

mm

30

37

47

59

80

Referencia Grupo de cargaCarga admisible

kN

Armadura adicional

6001-1,3-0065 1,3 13

6001-5,0-0120

6001-10-0180

6001-20-0250

6001-2,5-0090 2,5

5

10

20 200

8 900

3750

25

50

100

10

14

20

28

1350

1900

2650

Espesor mínimo

del elemento

mm

80

80

100

140

160

Malla

Ambos lados

Q 131

Q 131

Q 257

Q 257

Q 257

700

1050

1500

2050

2950

550

850

1200

1700

2400

ds

mm

Ls mm


15 N/mm2 25 N/mm2 35 N/mm2

23

El anclaje con placa se recomienda paralos prefabricados de hormigón armadofinos y de gran superficie, que se debenlevantar perpendicular a su extensiónprincipal (placas y losas), y en los casosen los que en la placa no hubiera unaprofundidad suficiente para que un ancla-je corto usual pudiera tener fijación sufi-ciente.

El espesor mínimo de la pieza (d) resultade sumar a la longitud del anclaje (L), ladistancia al borde (s) y el recubrimientonecesario. Como medida de seguridadhay que asegurar el recubrimiento dehormigón de la zona c.

Para la capacidad portante del anclajecon placa es especialmente importanteque la placa quede por debajo de laarmadura.

Si esto no es posible, hay que poner lasvarillas de la armadura sobre la placa.

Tabla 15 Anclaje con placa

Nota: 10 kN ≅ 1tn


4.3.4 ANCLAJE CON PLACA DEHA

s

t

axb

D

R

L 1

L 2

D1

L Ls

c

dds

Ls

ReferenciaGrupo de

carga

D

mm

L

mm

L1

mm

s

mm

6010-2,5-0055 2,5 14

6010-5,0-0055

6010-10-0115

6010-2,5-0120

11

2,5

5

20 28

55 66

130

14

20

120

55

115

131

70

11

15

15

D1

mm

26

26

36

46

axbxt

mm

70x70x6

70x70x6

90x90x8

90x90x10

L2

mm

29

94

23

71

R

mm

37

37

47

59

6010-5,0-0065

6010-5,0-0110

5

5

20

20

36

36

90x90x8

90x90x8

65

110

80

125

33

78

15

15

47

47

ArmaduraFuerza admisible

kN

B25B15

4x Ø8

4x Ø10

4x Ø12

4x Ø12

4x Ø12

4x Ø16

ds mm Ls mm

200

300

450

450

450

600

10

25

30

40

50

80

15

25

40

50

50

100

24

Tabla 16 Anclaje de varilla nervada para prefabricados delgados de hormigón armado, celdas y garajes.

* Otras longitudes sobre consulta** Anclaje para garajes

El anclaje de varilla nervada se instala enparedes muy delgadas, en el alma devigas de hormigón armado o en garajesprefabricados. Con este anclaje tambiénse pueden transportar paneles prefabrica-dos para paredes. Este anclaje está hecho de un aceroredondo nervado con cabeza soldada. En caso de prefabricados muy delgadosno conviene una transmisión de la cargaconcentrada, por ejemplo en un pie.

Por ello, las fuerzas del anclaje se adminis-trán exclusivamente por el nervado delacero redondo en el prefabricado de hor-migón.

En casos especiales, por ejemplo en gara-jes prefabricados o elementos para pane-les sandwich, el acero redondo nervadose puede también doblar.

Anclaje de varilla nervada Referencia 6052-..-..


4.3.5 ANCLAJE DE VARILLA NERVADA DEHA

ReferenciaGrupo de

carga

L*

mm

s

mm

6050-2,5-0400 2,5 400

6050-4,0-0510

6050-10-0870

6050-2,5-0520

11

2,5

4

10 870

520

510

11

15

15

L1

mm

411

531

525

885

L2

mm

374

494

478

826

D

mm

14

14

18

28

6050-5,0-0580

6050-5,0-0900

5

5

580

900

595

915

548

868

15

15

20

20

R

mm

min.d

mm

37

37

47

47

47

59

25

25

40

50

50

100

100

100

120

140

140

160

Q 188

Q 188

Q 257

Q 257

Q 257

Q 257

D

d

d/2

d/2

D1

R

L1

L

L2

s

6050-2,0-0400

6050-4,0-0720

6050-4,0-1150

6050-15-1550

6050-7,5-0750

6050-7,5-1150

6050-10-1300

6050-15-1080

2

4

4

7,5

7,5

10

15

15

400

720

1150**

750

1150

1300

1080

1550

411

735

1165

765

1165

1315

1095

1565

374

688

1118

706

1106

1256

1015

1485

11

15

15

15

15

15

15

15

14

18

18

24

24

28

34

34

D1

mm

Fuerza

admisible

kN

Malla**

Ambos lados

26

26

26

36

36

36

36

36

46

46

46

46

69

69

37

47

47

59

59

59

80

80

20

40

40

75

75

100

150

150

80

120

120

140

140

160

200

200

Q 188

Q 257

Q 257

Q 257

Q 257

Q 257

Q 257

Q 257

L1

L

L2

D1

D

d

d/2

d/2

s

R

Nota: 10 kN ≅ 1tn

6052-2,5-0508

6052-5,0-0885

6052-7,5-1134

6052-10-1284

6052-15-1535

Anclaje de varilla nervada

2,5

5

7,5

10

15

14

20

24

28

34

26

36

46

46

69

37

47

59

59

80

11

15

15

15

15

508

885

1134

1284

1535

519

900

1149

1299

1550

482

853

1090

1240

1470

100

120

140

160

200

25

50

75

100

150

Q 188

Q 257

Q 257

Q 257

Q 257

25

El anclaje senoidal sirve para transportarelementos prefabricados delgados de hor-migón ligero, como por ejemplo paneles.Es una evolución del anclaje de varillanervado. Se fabrica de acero nervado conforma senoidal en el extremo del vástago.Este corrugado especial del vástago per-mite la fijación de carga en hormigónligero. Los anclajes senoidales se empotranen el hormigón junto a los rellenos degoma o de acero DEHA.

Las distancias a los bordes ≥ 500 mm ylas distancias a los ejes ≥ 1000 mm tie-nen que ser cumplidas.Hay que colocar la armadura base y laarmadura adicional ∅4, a=250 mm.

Tabla18 Carga admisible del anclaje senoidal para tiro axial

D1

D

L

Tabla 17 Dimensiones del anclaje senoidal

d min

D1 D

Ø8

longitud recta=1000mm

60�

* Hormigón ligero LB 15, espesor 1000kg/m3

Referencia Grupo de carga Longitud del anclaje

6054-1,3-1000

6054-2,5-1000

6054-3,6-1000

6054-5,0-1000

1,3

2,5

3,6

5,0

1000

1000

1000

1000

D1

mm

19

26

36

36

D

mm

10

14

16

20


Longitud del

anclaje

mm

Espesor de la

pieza

dmin

mm

Resistencia del

hormigón*

N/mm2

Carga admisible

kN

6054-1,3-1000

6054-2,5-1000

6054-3,6-1000

6054-5,0-1000

1,3

2,5

3,6

5,0

1000

1000

1000

1000

100

100

175

240

15

15

15

15

13

23

36

50


4.3.6 ANCLAJE SENOIDAL DEHA

26

Este tipo de anclaje permite la transmisiónde la carga en los prefabricados de hor-migón, no sólo a través del pie del ancla-je, sino también a través de la varilla dearmadura que pasa por el agujero situadoen la parte de arriba del anclaje. Este anclaje se puede instalar como ancla-je para enderezar, en caso de una escasaresistencia del hormigón en paredes y

paneles sandwich, en vigas y pilares del-gados, así como en hormigones ligeros. Utilizando el anclaje de transporte enpaneles sandwich se ha confirmado unaligera posición inclinada del anclaje. Estaposición inclinada se acepta si el pie delanclaje queda en el medio del panel.A través del anclaje rígido del centro de laarmadura de refuerzo el empotrado delanclaje universal se puede realizar tambiénen el centro de gravedad de los panelessandwich. De esta manera se consigueque el panel cuelgue verticalmente facili-tando el transporte y la colocación.Las longitudes y los diámetros de lasvarillas de armadura aparecen reflejadasen la tabla 14.


4.3.7 ANCLAJE UNIVERSAL DEHA

d 1 L 1

L

Tabla 19 Anclaje universal

* un solo mallazo para mín. d = 60mm

Nota: 10 kN ≅ 1tn

Referencia Grupo de cargaL

mm

L1

mm

Fuerza admisible

kN

6005-1,3-0120 1,3

6005-4,0-0210

6005-2,5-0170

13

2,5

4

120 35

170

210

45

60

25

40

d1

mm

9

13

18

Espesor mínimo del

recubrimiento

mm

60

100

120

6005-5,0-0240 5 240 60 19 50 120

Malla

Ambos lados

Q 131*

Q 131

Q 131

Q 131

27

El anclaje de erección sirve para levantary transportar elementos prefabricados dehormigón estrechos (paredes, vigas).Especialmente apropiado para la fabrica-ción sin mesa basculante. En el montaje hay que fijarse en que elanclaje de erección se instale en la direc-ción de la carga. El anclaje de erección seempotra utilizando un relleno de gomaespecial. (Referencia 6134-grupo de carga).

Después del hormigonado se quita el re-lleno de goma y ya se puede colocar elgancho universal DEHA. Hay que fijarseque la pestaña del gancho universalDEHA marque en dirección de la carga.

El gancho universal DEHA se emplea paralevantar y transportar. Gracias a la espe-cial geometría del anclaje de erección, elgancho universal se apoya sobre el ancla-je y no sobre el hormigón.

Para el cálculo de las cargas de anclajeexistentes (factor de carga dinámico,adherencia al encofrado, factor de ángulode apertura, etc.) ver el capítulo 3

Tabla 20 Dimensionado

Tabla 21 Armadura adicional necesaria

Tabla 22 Carga admisible (kN)


6006-2,5

6006 - 5

2,5

5

240

240

25

36

14

20

D

mm

D1

mm

Longitud del anclaje

L

mm


6006-2,5

6006 - 5

2,5

5

131 (arriba)

2x 131

500

750

Malla

mm2/m L1

mm

ReferenciaGrupo

de carga

6006-2,5

6006 - 5

2,5

5

6,4

7,4

8,4

9,5

12,7

14,1

15,6

18

18

19

19

31

33

35

24

24

25

25

42

44

46

Tiro oblicuo hasta 45°Tracción transversal


Espesor de

la pieza

dmin

mm

100

110

120

130

140

150

160

10 N/mm2 15 N/mm2 10 N/mm2 15 N/mm2


7,8

9,0

10,3

11,6

15,6

17,3

19,1

Armadura de tracción transversal

ds1

mm

10

12

D

L

D1

L1

d s1

90°

50

dm

in


4.3.8 ANCLAJE DE ERECCIÓN DEHA

28

Los rellenos son de una goma de formaestable, resistente al aceite y a las altastemperaturas (aprox. 120°C). Se puedenvolver a utilizar repetidas veces. Paradistinguir mejor los grupos de carga, losrellenos tienen distintos colores.

Tabla 23 Rellenos de goma (redondos)

La colocación de los anclajes de transpor-te en los elementos de hormigón se reali-za con ayuda de los rellenos semiesféri-cos. Permiten una fijación sencilla y esta-ble, así como la colocación en profundi-dad del anclaje de transporte. Además,debido a las medidas de las escotadurasque se forman, se asegura que para elanclaje instalado solamente se puedancolgar los medios de elevación correspon-

dientes. Adicionalmente la identificacióndel grupo de carga está claramente visibleen la parte superior.La fijación al encofrado se lleva a cabomediante un tornillo (si es de madera) omediante un imán (si es de acero).Los rellenos se fabrican con materialesreutilizables, por ejemplo, goma o acero.

Un gran número de accesorios permitenuna aplicación económica para todos loscasos que se puedan dar en la práctica.

R

Descripción del artículo

incl. tornillo con placa

soldada

6132-1,3

6132-2/2,5

6132-4

6132-5

6132-7,5

6132-10

6132-15

6132-20

6132-32

6133-1,3

6133-2/2,5

6133-4

6133-5

6133-7,5

6133-10

61-33-15

6133-20

6133-32

6131-1,3

6131-2/2,5

6131-4

6131-5

6131-7,5

6131-10

6131-15

6131-20

6131-32

1,3

2 y 2,5

4

5

7,5

10

15

20

32 y 45

azul

amarillo

negro

azul

rojo

amarillo

gris

negro

negro

30

37

47

47

59

59

80

80

107

Grupo de

cargaColor

R

mm


incl. sujeción hembra


sin sujeción

4.4 RELLENOS Y ACCESORIOS

RELLENOS PARA ANCLAJES DE TRANSPORTE DEHA

4.4.1 RELLENOS DE GOMA DEHA (REDONDOS)

29

Los rellenos de goma de forma estable,resistentes al aceite y a las altas tempera-turas (aprox. 120°C) se pueden volver autilizar repetidas veces. Todos los gruposde carga van teñidos de negro.

Tabla 24 Rellenos de goma (estrechos ), completos


4.4.2 RELLENOS DE GOMA DEHA (ESTRECHOS)

Para la fijación de los rellenos al encofra-do se utilizan sujeciones hembra en distin-tas versiones.

Si el encofrado se puede quitar en ladirección longitudinal del tornillo, se debeemplear el tornillo con placa soldada(Descripción del artículo 6141-...). Disponible para todos los grupos decarga.

Tabla 25 Sujeción hembra

Si el encofrado hay que desmontarlo endirección perpendicular al tornillo, enton-ces se utiliza la sujeción hembra (Descrip-ción del artículo 6153-...) En ese caso esimportante que previamente se desenros-que el tornillo mariposa.

6141- 32

Apropiado para

grupo de carga

(Descr. artículo 6137, estrecho)

Descripción

6141-1,3

6141-2/2,5

6141-4/5

6141-7,5/10

6141-15/20

Rosca

M

H

mm

70

8

12

12

12

16

16

Apropiado para

grupo de carga

(Descr. artículo 6131, redondo)

1,3 y 2-2,5

-

4 y 5

7,5 y 10

15 y 20

32

1,3

2-2,5

4 y 5

7,5 y 10

15 y 20

-

H

M1

M


incl. tornillo con placa soldada

6138-6/7,5


incl. sujeción hembra


sin sujeción

Grupo

de carga

R

mm

n

mm

o

mm

6138-16/20

6145-6/7,5

10

6137-5

6137-1,3

6137-1,5/2,5

6137-4

6137-6/7,5

Color

6138-1,3 1,3

2-2,5

4

5

7,5

30

37

47

47

59

59

80

80

42

52

69

69

85

85

124

124

6145-1,3

6138-1,5/2,5

6138-4

6138-5

6138-8/10

6138-12/15

6145-1,5/2,5

6145-4

6145-5

6145-8/10

6145-12/15

6145-16/20

6137-8/10

6137-12/15

6137-16/20

15

20

34

43

58

58

78

78

116

116

negr

o

R

o

n

4.4.3 ELEMENTOS DE F IJACIÓN PARA RELLENOS DE GOMA DEHA

6153-... 6141-...

30


4.4.4 INSTALACIÓN DE LOS RELLENOS DE GOMA

Para efectuar el montaje, se abre el relle-no y se coloca la sujeción hembra (des-cripción de artículo 6153 o 6141) juntocon la cabeza del anclaje de transporte.

A continuación se fija el relleno al enco-frado mediante la tuerca de mariposa otornillo.

De esta manera el relleno queda fijado alencofrado y al mismo tiempo se tensaalrededor de la cabeza del anclaje.

4.4.5 DESENCOFRADO DEL RELLENO DE GOMA

Los rellenos de goma llevan por el ladoexterior 2 agujeros. Para extraerlos delhormigón fraguado, se introducen unasvarillas de armadura en estos agujeros.Cruzando estas varillas de armadura seabre el relleno pudiendo así retirarlo.Después se quitan los residuos de hormi-gón.

Si el anclaje se instala posteriormente enhormigón fresco, por ejemplo en losas seretira el hormigón con la paleta. En elrebaje que se forma se introduce el relle-no con el anclaje previamente fijado,sacudiendolo ligeramente hasta que elborde superior del relleno quede a rascon la superficie del hormigón. Es impor-tante que en el relleno haya una sujeciónhembra (descripción del artículo 6141 o6153)

Los anclajes se deben instalar perpendi-cularmente al encofrado. El empleo dedesencofrantes, especialmente en la zona

interior del relleno, facilita el desencofra-do e influye positivamente en la vida útil.

31

Si no hay posibilidad de retirar los rellenosantes de desencofrar el elemento de hor-migón, hay que utilizar rellenos de acerocon junta de goma. Este caso se producecuando es necesario girar el prefabricadodespués de desencofrarlo. Los anclajes detransporte de cabeza esférica instaladosse necesitan solamente después de efec-tuar el giro.

Para la instalación, se coloca la junta degoma alrededor del vástago del anclaje. Elanclaje de transporte de cabeza esféricase sujeta con la cabeza y con la junta degoma en el rebaje del relleno. Para ello sedesliza la junta de goma dentro del relle-no, hasta que quede a rás con la superfi-cie. Recomendamos que antes de proce-der a la instalación se engrase la cabezadel anclaje y la junta de goma con desen-cofrante. Al levantar la pieza prefabrica-da, la junta de goma se deprende facil-mente del relleno.

Si el anclaje de transporte se ha de insta-lar horizontalmente, es preciso tomarmedidas que impidan que el anclaje detransporte se salga durante el vibrado(por ejemplo fijación del anclaje a laarmadura, o retención mediante separa-dores).

M

R

s

Tabla 26 Rellenos de acero con junta de goma


6150-1,3

6150-2,5

6150-5

1,3

2 y 2,5

5

R

mm

30

37

47

s

mm

10

11

15

M

8

12

12

Junta de goma correspondiente

Descripción de artículo

6151-1,3

6151-2,5

6151-5


4.4.6 RELLENOS DE ACERO DEHA CON JUNTA DE GOMA

32

El relleno de acero con cono interior estádimensionado de tal manera que tambiénpuede soportar con seguridad anclajes detransporte de cabeza esférica pesados. Para la fijación al encofrado se colocan lacabeza del anclaje de transporte y unaarandela de acero con rosca interior entrelas dos mitades del cono interior.

Una vez armado el cono interior se colocadentro del relleno de acero. A continua-ción se fija el relleno completo al enco-frado.

Si se utiliza un encofrado de acero, sepuede fijar el relleno a una tapa delencofrado. Esto ofrece la ventaja de queel relleno se puede retirar antes de desen-cofrar (por ejemplo en el caso de tubosde hormigón armado).

Cuando se utilice el relleno de goma concono interior hay que tener en cuentaque se debe retirar inmediatamentedespués del proceso de hormigonado.

El relleno de acero en forma de embudocon junta de goma representa una formaespecial del relleno descrito en el aparta-do 4.4.6. Al estar el anclaje más empotrado en elrelleno, se pueden soportar cargas supe-riores durante el hormigonado. Cuandose instale un anclaje de transporte quedurante el hormigonado vaya a sufrir una

carga perpendicular a su eje longitudinal,se debe utilizar el relleno de acero enforma de embudo con junta de goma.Para este relleno se pueden emplear jun-tas de goma de doble altura o dos juntasde goma de altura normal.

H

DAM

R

Tabla 27Relleno de acero DEHA con junta de goma, forma de embudo

Descripción Grupo de cargaR

mm

H

mmM

Junta de goma correspondiente


6152-1,3

6152-2,5

6152-4/5

1,3 30

37

47

40

48

56

8

12

12

6151-1,3D o 2x 6151-1,3

6151-2,5D o 2x 6151-2,5

6151-4D

2 y 2,5

4

6152-4/5 5 47

DA

mm

12

68

85

107

107 56 2x 6151-5


4.4.7 RELLENOS DE ACERO DEHA CON JUNTA DE GOMA, FORMA DE EMBUDO

4.4.8 RELLENOS DE ACERO DEHA CON CONO INTERIOR

Tabla 28 Relleno de acero con cono interior

Descripción Grupo de cargaR

mm

Ø d

mmM

s

mm

6144-1,3

6144-20

6144-2/2,5

6144-4

6144-5

6144-7,5

6144-10

6144-15

1,3

2 y 2,5

4

5

7,5

10

15

20

30

37

47

47

59

59

80

80

11

15

19

21

25

29

36

40

8

10

12

12

16

16

16

16

15

15

15

15

15

15

11

10

Ød

s

MR

33


4.4.9 RELLENOS CON IMÁN DEHA

En los encofrados de acero se puederenunciar al agujero para el tornillo defijación, cuando se utilizan rellenos conimán. Los rellenos con junta de goma (formanormal descripción de artículo 6150 yforma de embudo descripción de artículo6152) están disponibles también en ver-sión con imán:- Relleno de goma con imán descripciónde artículo 6135 o 6136 (forma deembudo)

- Relleno de acero con imán descripciónde artículo 6150-..M o 6152-...M (formade embudo)

Las fuerzas de adherencia indicadas enlas tablas se refieren a fuerzas de tracciónaxiales.

Al efectuar el montaje es importante quela superficie del encofrado de acero nopresente suciedad o restos de hormigón,ya que entonces disminuye la fuerza deadherencia. Para efectuar el desmontajese enrosca un tornillo en el relleno, y conél se retira el relleno del encofrado deacero.

Nota: 10 kN ≅ 1tn

Tabla 29 Relleno de goma con imán (6135-..)

Tabla 30 Relleno de goma con imán, forma de embudo (6136-..)

Tabla 31 Relleno de acero con imán (6150 Tipo M)

Tabla 32 Relleno de acero con imán, forma de embudo, (6152 Tipo M)

ReferenciaAnclaje

Grupo de carga

M

mm

DA

mm

Altura

mm

Fuerza de

adherencia

kN

6135-1,3

6135-2,5

6135-5

6135-7,5

1,3

2 und 2,5

5

7,5

10

10

10

10

70

82

95

120

32

38

42

60

1,4

ReferenciaAnclaje

Grupo de carga

M

mm

DA

mm

Altura

mm

Fuerza de

adherencia

kN

6136-1,3

6136-2,5

6136-5

6136-7,5

1,3

2 und 2,5

5

7,5

8

10

10

10

68

85

107

134

40

48

56

77

1,4

ReferenciaAnclaje

Grupo de carga

M

mm

DA

mm

Altura

mm

Fuerza de

adherencia

kN

6150-1,3M

6150-2,5M

6150-5M

6150-7,5M

1,3

2 und 2,5

5

7,5

8

12

12

16

60

74

94

116

27,5

33

42

52

1,4

Anclaje

Grupo de carga

M

mm

DA

mm

Altura

mm

Fuerza de

adherencia

kN

6152-1,3M

6152-2,5M

6152-5M

6152-7,5M

1,3

2 und 2,5

5

7,5

8

12

12

16

68

85

107

134

40

48

56

77

1,4

Referencia

DA

M

DA

M

DA

M

DA

M

1,7

2,5

3,0

1,7

2,5

3,0

Artikelnummer

34

Para obturar los rebajes del hormigónimpidiendo la entrada de agua y hielo sepueden suministrar rellenos de poliestire-no para grupos de carga desde 1,3 hasta20t.

Tabla 33 Relleno de poliestireno

7,5 y 10

Diámetro

exterior

mm

ReferenciaGrupo de

carga

6015-1,3

6015-2/2,5

6015-4/5

6015-7,5/10

1,3

2 y 2,5

4 y 5

60

74

94

118

6015-15/20 15 y 20 160


4.4.10 RELLENO DE POLIESTIRENO DEHA

Para enderezar prefabricados de hormi-gón armado especialmente delgados sinmesa basculante o paneles de fachada, yevitar así un desprendimiento del hormi-gón, se necesita una placa para endere-zar.

La placa para enderezar tiene una abertu-ra en la que el relleno de goma estrechose aprieta fuertemente con el anclaje detransporte. El relleno de goma estrecho sefija al encofrado con las piezas de acerocorrespondientes.

Hay que prestar especial atención a queal introducir la armadura, al hormigonar oen caso de producirse vibraciones, laplaca para enderezar no se desprenda delrelleno. Si se diera el caso, la placa paraenderezar y el anclaje de transporte debe-rán de asegurarse, soldando varillas.

Los prefabricados de hormigón armadocon anclaje de transporte y placa paraenderezar solamente se deben transportaro enderezar con el gancho DEHA.

Siendo así, el prefabricado se voltea conel gancho DEHA y se coloca directamentela cabeza universal en la placa para ende-rezar, de manera que el hormigón no sesobrecargue durante esta fase. Esto esuna ventaja considerable frente a la habi-tual horquilla de refuerzo.

Con el montaje reglamentario la placapara enderezar recibe un recubrimientode hormigón suficiente, de manera quese evita la corrosión.

Tabla 34 Placa para enderezar

d

L

A

Referencia Grupo de cargaL

mm

A

mm

6060-1,3 1,3

6060-4/5

6060-2/2,5 2 y 2,5

4 y 5

120 65

140

170

75

100

d

mm

≥ 95

≥ 105

≥ 130

6060-7,5/10 7,5 y 10 200 125 ≥ 160

4.4.11 PLACA PARA ENDEREZAR DEHA

35

El gancho universal DEHA es un medio deelevación para el transporte de prefabri-cados de hormigón que tienen incorpora-dos los anclajes de transporte de cabezaesférica DEHA .

El gancho universal DEHA es un ganchoque debe accionarse manualmente, y queexiste en las versiones indicadas en latabla 35. Las fuerzas admisibles para cada caso vie-nen dadas en las tablas de los capítulos4.2 y 4.3.

De forma general se deben de tener encuenta los Reglamentos de Prevención deAccidentes, en particular el VBG 9 “grúas”y VBG 9a “Dispositivos de elevación decargas ”

Los prefabricados, en particular los tubos,que se vayan a transportar con el acopla-miento de giro y transporte, no se debentransportar previamente con el ganchoDEHA.

Tabla 35 Dimensiones del gancho universal DEHA

ReferenciaGrupo de

carga

a

mm

b

mm

c

mm

g

mm

h

mm

t

mm

l

mm

m

mm

6102-1,3 1,3 47 75 20 71 11 12 188 7,0

6102-1,5/2,5 1,5/2,5 59 91 25 86 16 14 230 8,5

6102-3/5 3/5 70 118 37 88 21 16 283 10,0

6102-6/10 6/10 88 160 50 115 30 25 401 14,0

6102-12/20 12/20 106 180 75 135 41 30 506 21,0

6102-32 32 172 272 100 189 52 40 680 28,5

5 MEDIOS DE ELEVACIÓN DEHA

5.1 GANCHO UNIVERSAL DEHA

Acoplamiento

Para colocar el gancho, se desliza laesfera por encima del anclaje, con el orifi-cio hacia abajo. A continuación se gira lapestaña de la bola hacia la superficie dehormigón.

El gancho universal queda colocado en elrebaje y ya puede ser usado.

Elevación

La pieza prefabricada ya se puede elevar.Con el gancho universal esta permitidosin ningún problema cualquier movimien-to de giro, basculante y de oscilación,incluso bajo carga.

Sin embargo si se utiliza el gancho uni-versal para girar y levantar piezas de hor-migón, la posición de la pestaña tieneque corresponder a la posición que mues-tra la figura a.Debido al contrapeso de la pestaña, labola se mantiene siempre en la posicióncorrecta, incluso en estado descargado.

Soltar

Para soltar se baja el gancho de carga yse gira la bola sacándola hacia arriba.

UTILIZACIÓN

a b

6102-45 45 179 349 100 192 52 40 676 28,5

36

El empresario se deberá de ocupar de quelos ganchos universales solamente se utili-cen cuando hayan sido examinados porun experto y se hayan corregido losdefectos observados.

El empresario se deberá ocupar de quelos ganchos universales sean examinadospor un experto en periodos máximos deun año (veáse VBG 9a , §39 y §40).

Aparte de cualquier tipo de desperfectohay que comprobar ante todo el desgas-te. Es preciso que la rotulación y la iden-tificación sean legibles.

Si se han rebasado los valores límites indi-cados en la tabla, en más para “h” o enmenos para “m”, está prohibido seguirutilizando ese gancho universal.

Tabla 36 Valores límites

Además hay que comprobar que la pesta-ña de la bola haga tope en el estribo y nopase por el interior del mismo.

Estas comprobaciones se deberán justifi-car y los resultados deben quedar recogi-dos en un protocolo.

Los justificantes de inspección se deberánpresentar bajo petición a la MutualidadProfesional, conforme al Reglamento dePrevención de Accidentes.

Por experiencia, el gancho universalalcanza el final de su vida útil a más tar-dar al cabo de 7 años, si ha sido utilizadoconstantemente de forma reglamentaria.Los ganchos universales no se debenseguir utilizando una vez alcanzado elfinal de su vida útil.

Está prohibido efectuar cualquier modifi-cación o reparación en los ganchos uni-versales, especialmente están prohibidaslas soldaduras!

Cada gancho universal lleva su identifica-ción.

En la cara delantera del estribo va graba-da la marca del fabricante (DEHA) y ladenominación “K-A“ que corresponde agancho universal. En el dorso están gra-bados el grupo de carga y el símbolo parasu uso.

Símbolo para el uso

Sobre la bola van grabados el grupo decarga, el número de lote y el año defabricación.

La denominación “K-A“ indica que elgancho universal se puede utilizar para lossiguientes dos sistemas de anclaje detransporte DEHA:

a. para el sistema de anclaje de trans-porte DEHA tipo K con el anclaje detransporte de cabeza esférica y b. para el sistema de anclaje de trans-porte DEHA tipo A con los anclajes decasquillos correspondientes.

Grupo de carga

Valores límites

superiores para

“h“

Valores límites

inferiores para

“m“

1-1,3

1,5/2,5

3-5

6-10

12-20

32

13

18

25

32

46

58

5,5

6,0

8,0

12,0

18,0

24,0


IDENTIFICACIÓN

MANTENIMIENTO

h

m

Grupo de carga FabricanteTipo K-A

FabricanteTipo K-A

Símbolo parael uso

Nº de lote Año de fabricación

58 24,045

37

Por su diseño, el acoplamiento de giro ytransporte DEHA es un medio de eleva-ción óptimo para tiro transversal, ya quepermite al mismo tiempo la elevación y elgiro de prefabricados de hormigónEl acoplamiento de giro y transporteDEHA es un acoplamiento de acciona-miento manual que se suministra en lasversiones indicadas en la tabla 37.

Tabla 37Acoplamiento de giro y de transporte

El sistema se compone del acoplamientode giro y transporte y de los anclaje detransporte de cabeza esférica DEHAempotrados.Grupo de carga

6116-1/1,3

6116-1,5/2,5

6116-3/5

6116-6/10

6116-12/20

6116-32

1,3

2 y 2,5

4 y 5

7,5 y 10

15 y 20

32


5.2 ACOPLAMIENTO DE GIRO Y TRANSPORTE DEHA

Referencia

Antes de utilizar por primera vez el aco-plamiento de giro y transporte hay queengrasarlo.Para acoplarlo se pasa el acoplamiento deanclaje sobre la cabeza del anclaje.Girando el volante se introduce el acopla-miento de anclaje dentro del platillo depresión y se cierra firmemente alrededorde la cabeza del anclaje. Para ello es pre-ciso que el platillo de presión asiente fir-memente en el hormigón. Cerrar el volante sin aplicar fuerza y noemplear herramientas auxiliares.El orificio de seguridad debe quedar visi-ble fuera del volante. Para garantizar el perfecto cierre del aco-plamiento de anclaje, es necesario que lasdos superficies de cierre estén limpias desuciedades como arena, polvo de hormi-gón, etc.Cuando se trate de tubos, es suficienteque el platillo de presión asiente unica-mente en la cresta de la curvatura deltubo.Sólo entonces se podrá elevar y girar lapieza de prefabricado.Para elevar y girar la pieza de prefabrica-do (tubo), utilizar un bastidor.

Piezas del acoplamiento de giro y trans-porte

1 Acoplamiento de 2 piezas2 Platillo con anillo de giro3 Husillo4 Orificio de seguridad5 Volante6 Polea de cable7 Engrasador

MANEJO

Acoplamientode anclaje

a. Antes de la instalación

Platillo de presión

b. Después de la instalación

Cuerpo dehormigónVolante

38


ElevaciónEl acoplamiento de giro y transporte sola-mente se puede utilizar en combinacióncon el sistema de cables especificado porDEHA. Tirar el cable solamente en direc-ción vertical. Desviaciones respecto a lavertical no pueden ser superiores a 5°.Esta prohibido exponer el cable o la fija-ción del extremo del cable a esfuerzos deflexión.

Giro y transporte

DesacoplamientoPara desacoplar, soltar el platillo de pre-sión desenroscando el husillo.A continuación se puede abrir el acopla-miento de anclaje para sacarlo.

MANTENIMIENTO

El empresario deberá asegurarse de quelos acoplamientos de transporte se utili-cen únicamente cuando hayan sidoinspeccionados previamente por unexperto y se hayan corregido los defectosobservados.El empresario deberá asegurarse de quelos acoplamientos de giro y transportesean inspeccionados por un experto enun periodo máximo de un año.

Algunos componentes del acoplamiento,como por ejemplo pasadores de ajuste ylas piezas roscadas, están expuestas acierto desgaste. El acoplamiento de ancla-je de dos piezas unidas por los pasadoresde ajuste debe poder moverse con facili-dad y los pasadores de ajuste del acopla-miento de anclaje deben tener sólo unaholgura muy escasa.

Después de aproximadamente 100 usos,desmontar el acoplamiento de anclaje dedos piezas para su mantenimiento. Susti-tuir los componentes desgastados y daña-dos por otros nuevos (utilizar únicamentepiezas de recambio originales DEHA).Limpiar y engrasar las piezas de rosca y elinterior del acoplamiento, por ejemplo eli-minar posibles restos de cemento existen-tes.Engrasar periódicamente el interior congrasa consistente a través del engrasadorutilizando una prensa de grasa.

Hay que comprobar los cables. La vidaútil de los cables se determinará según lanormativa para cables de suspensión DIN3088.Los cables se tienen que dar de baja,cuando se haya alcanzado el número deroturas de hilo visibles indicado a conti-nuación:

4 hilos rotos en una longitud de cableigual a 3 veces el diámetro del cable

o6 hilos rotos en una longitud de cableigual a 6 veces el diámetro del cable

o16 hilos rotos en una longitud de cableigual a 30 veces el diámetro del cable

Además no se deben de volver a utilizarlos cables cuando surja cualquiera de lossiguiente defectos:

- rotura de una liza- aplastamientos- dobladuras y cocas- umbelas- daños en la fijación del

extremo del cable- desgaste especialmente intenso- huellas de corrosión- u otro daños gravesRespecto a las inspecciones efectuadas sehará un protocolo de mantenimiento.

Atención: utilizar exclusivamente piezasde recambio DEHA.

Para la inspección hay que cepillar laspresillas usando lubricantes. Esta inspec-ción también se tiene que realizar en laarticulación entre la presilla y la pinza depresión. Hay que mantener alejados ácidos,sosas y otros medios agresivos que pue-dan causar corrosión.No están permitidas las modificaciones,especialmente soldaduras o recortes delas roscas!

IDENTIFICACIÓN

La identificación del acoplamiento de giroy transporte DEHA se encuentra en elanillo de giro. Van estampados visible-mente el nombre del fabricante, año defabricación (mes y año), número de fabri-cación, grupo de carga y tipo D.

Identificación enel anillo de giro

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