Contactores y Elementos Auxiliares de Mando

7/23/2019 Contactores y Elementos Auxiliares de Mando

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1. EL CONTACTOR.

1.1. DEFINICION Y GENERALIDADES.

Podemos definir un contactor como un aparato mecnico de conexin y desconexin elctrica, accionadopor cualquier forma de energa, menos manual, capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes encondiciones normales del circuito, incluso las de sobrecarga.

Las energas utilizadas para accionar un contactor pueden ser muy diversas: mecnicas, magnticas,neumticas, fludricas, etc.. Los contactores corrientemente utilizados en la industria son accionadosmediante la energa magntica proporcionada por una bobina, y a ellos nos referimos seguidamente.

Un contactor accionado por energa magntica, consta de un ncleo magntico y de una bobina capaz degenerar un campo magntico suficientemente grande como para vencer la fuerza de los muellesantagonistas que mantienen separada del ncleo una pieza, tambin magntica, solidaria al dispositivoencargado de accionar los contactos elctricos.

As pues, caracterstica importante de un contactor ser la tensin a aplicar a la bobina de

accionamiento, as como su intensidad potencia. Segn sea el fabricante, dispondremos de una extensagama de tensiones de accionamiento, tanto en continua como en alterna siendo las ms comnmenteutilizadas, 24, 48, 220, y 380. La intensidad y potencia de la bobina, naturalmente dependen del tamao decontador.

El tamao de un contactor, depende de la intensidad que es capaz de establecer, soportar e interrumpir,as como del nmero de contactos de que dispone (normalmente cuatro). El tamao del contactor tambindepende de la tensin mxima de trabajo que puede soportar, pero esta suele ser de 660 V. para loscontactores de normal utilizacin en la industria.

Referente a la intensidad nominal de un contactor, sobre catlogo y segn el fabricante, podremosobservar contactores dentro de una extensa gama, generalmente comprendida entre 5 A y varios cientos de

amperios. Esto equivale a decir que los contactores son capaces de controlar potencias dentro de unamplio margen; as, por ejemplo, un contactor para 25 A. conectado en una red bifsica de 380 V. es capazde controlar receptores de hasta 380 25=9.500 VA. y si es trifsica 3 220 25=16.454 VA. Naturalmentenos referimos a receptores cuya carga sea puramente resistiva (cos = 1), ya que de lo contrario, lascondiciones de trabajo de los contactos quedan notablemente modificadas.

Cuando el fabricante establece la corriente caracterstica de un contactor, lo hace para cargaspuramente hmicas y con ella garantiza un determinado nmero de maniobras, pero si el cos de la cargaque se alimenta a travs del contactor es menor que uno, el contactor ve reducida su vida comoconsecuencia de los efectos destructivos del arco elctrico, que naturalmente aumentan a medida quedisminuye el cos .

Por lo general, los contactores que utilicemos referirn sus caractersticas a las recomendaciones C. E. I(Comit Electrotcnico Internacional), que establecen los siguientes tipos de cargas:

AC-1 Para cargas resistivas o dbilmente inductivas cos = 0,95.

AC-2 Para cargar inductivas (cos = 0.65) .Arranque e inversin de marcha de motores de anillosrozantes.

AC-3 Para cargas fuertemente inductivas (cos = 0.35 a 0.65). Arranque y desconexin de motores dejaula.

AC-4 Para motores de jaula: Arranque, marcha a impulsos y frenado por inversin.


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Prcticamente, la casi totalidad de las aplicaciones industriales, tales como mquinas-herramientas,equipos para minas, trenes de laminacin, puentes-gras, etc., precisan de la colaboracin de gran nmerode motores para realizar una determinada operacin, siendo conveniente que puedan ser controlados porun nico operador situado en un "centro de control", desde donde sea posible observar y supervisar todaslas partes de la instalacin. Esta clase de trabajo no se puede realizar con interruptores o cualquier otroelemento de gobierno que precise de un mando manual directo, debido a que el operador no tendra tiempomaterial de accionar los circuitos que correspondiesen de acuerdo con las secuencias de trabajo. Estos yotros problemas similares pueden quedar solventados con el uso de contactores montados segn un

circuito de marcha-paro que denominaremos "funcin memoria" y que es base de los automatismoselctricos.

1.2.DESCRIPCION DEL CONTACTOR.

La figura anterior describe las partes del contactor.

1.2.1. PARTES DEL CONTACTOR.

CARCAZA.

La carcaza es el elemento en el cual se fijan todos los componentes conductores del contactor, para lo cuales fabricada en un material no conductor con propiedades como la resistencia al calor, y un alto grado derigidez. Uno de los mas utilizados materiales es la fibra de vidrio pero tiene un inconveniente y es que estematerial es quebradizo y por lo tanto su manipulacin es muy delicada. En caso de quebrarse alguno de loscomponentes no es recomendable el uso de pegantes.

ELECTROIMAN.

Tambin es denominado circuito electromagntico, y es el elemento motor del contactor.

Esta compuesto por una serie de elementos cuya finalidad es transformar la energa elctrica en un campomagntico muy intenso mediante el cual se produce un movimiento mecnico aprovechando laspropiedades electromagnticas de ciertos materiales.


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BOBINA.

Consiste en una arrollamiento de alambre de cobre con unas caractersticas muy especiales con un grannmero de espiras y de seccin muy delgada para producir un campo magntico. El flujo magnticoproduce un par magntico que vence los pares resistentes de los muelles de manera que la armadura sepuede juntar con el ncleo estrechamente.

Bobina energizada con CA.

Para el caso cuando una bobina se energiza con corriente alterna, se produce una corriente de magnitudmuy alta puesto que solo se cuenta con la resistencia del conductor, ya que la reactancia inductiva de labobina es muy baja debido al gran entrehierro que existe entre la armadura y el ncleo, esta corriente tienefactor de potencia por consiguiente alto, del orden de 0.8 a 0.9 y es llamada corriente de llamada.

Esta corriente elevada produce un campo magntico muy grande capaz de vencer el par ejercido por losmuelles o resorte que los mantiene separados y de esta manera se cierra el circuito magntico unindose laarmadura con el ncleo trayendo como consecuencia el aumento de la reactancia inductiva y as ladisminucin de hasta aproximadamente diez veces la corriente producindose entonces una corrientellamada corriente de mantenimientocon un factor de potencia ms bajo pero capaz de mantener elcircuito magntico cerrado.

Para que todo este procedimiento tenga xito las bobinas deben ser dimensionadas para trabajar con lascorrientes bajas de mantenimiento pues si no se acciona el mecanismo de cierre del circuito magntico lacorriente de llamada circular un tiempo ms grande del previsto pudiendo as deteriorar la bobina.

Bobina energizada con CC.

En este caso no se presenta el fenmeno anterior puesto que las corrientes de llamada y de mantenimientoson iguales. La nica resistencia presente es la resistencia de la bobina misma por lo cual lascaractersticas y la construccin de estas bobinas son muy especiales.

La bobina puede ser energizada por la fuente de alimentacin o por una fuente independiente.

EL NUCLEO.

Su funcin es concentrar y aumentar el flujo magntico con el fin de atraer la armadura eficientemente. Estconstruido de lminas de acero al silicio superpuestas y unidas firmemente unas con otras con el fin deevitar las corrientes parsitas.

El pequeo entrehierro entre la armadura y el ncleo se crea con el fin de eliminar los magnetismosremanentes.

Cuando circula una corriente alterna por la bobina es de suponerse que cuando la corriente pasa por el

valor cero, el ncleo se separa de la armadura puesto que el flujo tambin es cero pero como esto sucede120 veces en un segundo (si la frecuencia es de 60Hz) por lo cual en realidad no hay una verdaderaseparacin pero esto sin embargo genera vibraciones y un zumbido adems del aumento de la corriente demantenimiento; por esto las bobinas que operan con corriente alterna poseen unos dispositivos llamadosespiras de sombra las cuales producen un flujo magntico desfasado con el principal de manera que seobtiene un flujo continuo similar al producido por una corriente continua.

ARMADURA.

Es un elemento mvil muy parecido al ncleo pero no posee espiras de sombra, su funcin es la de cerrarel circuito magntico ya que en estado de reposo se encuentra separada del ncleo. Este espacio de


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separacin se denomina entrehierro o cota de llamada.

Tanto el cierre como la apertura del circuito magntico suceden en un espacio de tiempo muy corto (10milisegundos aproximadamente), todo debido a las caractersticas del muelle, por esto se pueden presentardos situaciones.

Cuando el par resistente es mayor que el par electromagntico, no se logra atraer la armadura.

Si el par resistente es dbil no se lograra la separacin rpida de la armadura.

Cada una de las acciones de energizar o desenergizar la bobina y por consiguiente la atraccin oseparacin de la armadura, es utilizada para accionar los contactos que obran como interruptores,permitiendo o interrumpiendo el paso de la corriente. Estos contactos estn unidos mecnicamente (sonsolidarios) pero son separados elctricamente.

CONTACTOS.

El objeto de estos elementos es permitir o interrumpir el paso de la corriente, son elementos conductores,los cuales se accionan tan pronto se energiza o se desenergiza la bobina por lo que se lesdenomina contactos instantneos. Esta funcin la cumplen tanto en el circuito de potencia como en elcircuito de mando.

Los contactos estn compuestos por tres partes dos de las cuales son fijas y se encuentran ubicadas en lacarcaza y una parte mvil que une estas dos y posee un resorte para garantizar el contacto

Las partes que entran en contacto deben tener unas caractersticas especiales puesto que al seraccionados bajo carga, se presenta un arco elctrico el cual es proporcional a la corriente que demanda lacarga, estos arcos producen sustancias que deterioran los contactos pues traen como consecuencia lacorrosin, tambin las caractersticas mecnicas de estos elementos son muy importantes.

CONTACTOS PRINCIPALES.

Son los encargados de permitir o interrumpir el paso de la corriente en el circuito principal, es decir queacta sobre la corriente que fluye de la fuente hacia la carga.

Es recomendable estar verificando la separacin de estos que permiten que las partes fijas y mviles sejunten antes de que el circuito magntico se cierre completamente, esta distancia se le denomina cota depresin.Esta no debe superar el 50%.

En caso de cambio de los contactos se tienen las siguientes recomendaciones:


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Cambiar todos los contactos y no solamente el daado.

Alinear los contactos respetando la cota inicial de presin.

Verificar la presin de cada contacto con el contactor en funcionamiento.

Verificar que todos los tornillos y tuercas se encuentren bien apretados.

Debido a que operan bajo carga, es determinant4e poder extinguir el arco que se produce puesto que estodeteriora el dispositivo ya que produce temperaturas extremadamente altas, para esto, los contactos seencuentran instalados dentro de la llamada cmara apagachispas, este objetivo se logra mediantediferentes mecanismos.

Soplado por auto-ventilacin: Este dispositivo consiste en dos aberturas, una grande y una pequea, alcalentarse el aire, este sale por la abertura pequea entrando aire fresco por la abertura grande y estemovimiento de aire hace que se extinga la chispa.

Cmaras desionizadoras: Estas cmaras consisten en un recubrimiento metlico que acta como undisipador de calor y por esto el aire no alcanza la temperatura de ionizacin. Este mtodo suele

acompaarse por el soplado por auto-ventilacin.

Transferencia y fraccionamiento del arco:Consiste en dividir la chispa que se produce de manera quees mas fcil extinguir chispas ms pequeas. Esto se realiza mediante guas en los contactos fijos.

Soplo magntico: Este mtodo emplea un campo magntico que atrae la chispa hacia arriba de la cmaraaumentando de esta manera la resistencia. Este mtodo suele ir acompaado del soplado por auto-ventilacin y debe realizarse en un tiempo no muy largo pero tampoco extremadamente corto.

CONTACTOS SECUNDARIOS.

Estos contactos secundarios se encuentran dimensionados para corrientes muy pequeas porque estosactan sobre la corriente que alimenta la bobina del contactor o sobre elementos de sealizacin.

Dado que en ocasiones deben trabajar con los PLC estos contactos deben tener una confiabilidad muy alta

Gran parte de la versatilidad de los contactores depende del correcto uso y funcionamiento de los contactosauxiliares. Normalmente los contactos auxiliares son:

Instantneos:Actan tan pronto se energiza la bobina del contactor.

De apertura lenta:La velocidad y el desplazamiento del contacto mvil es igual al de la armadura.

De apertura positiva:Los contactos abiertos y cerrados no pueden coincidir cerrados en ningnmomento.

Sin embargo se encuentran contactores auxiliares con adelanto al cierre o a la apertura y con retraso alcierre o a la apertura. Estos contactos actan algunos milisegundos antes o despus que los contactosinstantneos. Existen dos clases de contactos auxiliares:

Contacto normalmente abierto: (NA o NO), llamado tambin contacto instantneo de cierre: contactocuya funcin es cerrar un circuito, tan pronto se energice la bobina del contactor. En estado de reposo seencuentra abierto.


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Contacto normalmente cerrado:(NC), llamado tambin contacto instantneo de apertura, contacto cuyafuncin es abrir un circuito, tan pronto se energice la bobina del contactor. En estado de reposo seencuentra cerrado.

1.3. FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR.

Cuando la bobina se energiza genera un campo magntico intenso, de manera que el ncleo atrae a laarmadura, con un movimiento muy rpido. Con este movimiento todos los contactos del contactor,

principales y auxiliares, cambian inmediatamente y de forma solidaria de estado.

Existen dos consideraciones que debemos tener en cuenta en cuanto a las caractersticas de loscontactores:

Poder de cierre : Valor de la corriente independientemente de la tensin, que un contactor puedeestablecer en forma satisfactoria y sin peligro que sus contactos se suelden.

Poder de corte:Valor de la corriente que el contactor puede cortar, sin riesgo de dao de los contactos yde los aislantes de la cmara apagachispas. La corriente es ms dbil en cuanto ms grande es la tensin.

Para que los contactos vuelvan a su posicin anterior es necesario desenergizar la bobina. Durante estadesenergizacin o desconexin de la bobina (carga inductiva) se producen sobre-tensiones de altafrecuencia, que pueden producir interferencias en los aparatos electrnicos.

Desde del punto de vista del funcionamiento del contactor las bobinas tienen la mayor importancia y encuanto a las aplicaciones los contactos tienen la mayor importancia.

1.4. CLASIFICACION DE LOS CONTACTORES.

Los contactores se pueden clasificar de acuerdo con:

Por su construccin

.Contactores e lectromecnicos: Son aquellos ya descritos que funcionan de acuerdo a principioselctricos, mecnicos y magnticos.

Contactores estticos o de estado slido: Estos contactores se construyen a base de tiristores. Estospresentan algunos inconvenientes como:

Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario.

La potencia disipada es muy grande (30 veces superior).

Son muy sensibles a los parsitos internos y tiene una corriente de fuga importante.

Su costo es muy superior al de un contactor electromecnico equivalente.

Por el tipo de corriente e lctrica que alimenta la bobina.

Contactores para AC.

Contactores para DC.


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Por los contactos que tiene.

Contactores principales.

Contactores auxiliares.

Por la carga que pueden maniobrar (categora de empleo). Tiene que ver con la corriente que debemaniobrar el contactor bajo carga.

1.2.1. CATEGORIA DE EMPLEO.

Para establecer la categora de empleo se tiene en cuenta el tipo de carga controlada y las condiciones enlas cuales se efectan los cortes.

Las categoras ms usadas en AC son:

AC1: Cargas no inductivas (resistencias, distribucin) o dbilmente inductivas, cuyo factor de potencia seapor lo menos 0.95.

AC2: Se refiere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marcha por impulso permanente de los

motores de anillos.

Al cierre el contactor establece el paso de corrientes de arranque equivalentes a ms o menos 2.5 lacorriente nominal del motor. A la apertura el contactor debe cortar la intensidad de arranque, con unatensin inferior o igual a la tensin de la red.

AC3: Para el control de motores jaula de ardilla (motores de rotor en cortocircuito) que se apagan a plenamarcha.

Al cierre se produce el paso de corrientes de arranque, con intensidades equivalentes a 5 o ms veces lacorriente nominal del motor. A la apertura corta el paso de corrientes equivalentes a la corriente nominalabsorbida por el motor. Es un corte relativamente fcil.

AC4: Se refiere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marcha por impulso permanente de losmotores de jaula.

Al cierre se produce el paso de la corriente de arranque, con intensidades equivalentes a 5 o ms veces lacorriente nominal del motor. Su apertura provoca el corte de la corriente nominal a una tensin, tanto mayorcomo tanto mayor es la velocidad del motor. Esta tensin puede ser igual a la tensin de la red. El corte essevero.

En corriente continua se encuentran cinco categoras de empleo: DC1, DC2, DC3, DC4 y DC5.

Un mismo contactor dependiendo de la categora de empleo, puede usarse con diferentes corrientes.

1.5. CRITERIOS PARA LA ELECCIN DE UN CONTACTOR.

Para elegir el contactor que ms se ajusta a nuestras necesidades, se debe tener en cuenta los siguientescriterios:

Tipo de corriente, tensin de alimentacin de la bobina y la frecuencia.

Potencia nominal de la carga.


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Condiciones de servicio: ligera, normal, dura, extrema. Existen maniobras que modifican la corriente dearranque y de corte.

Si es para el circuito de potencia o de mando y el nmero de contactos auxiliares que necesita.

Para trabajos silenciosos o con frecuencias de maniobra muy altas es recomendable el uso de contactoresestticos o de estado slido.

Por la categora de empleo.

1.6. VENTAJAS DEL USO DE LOS CONTACTORES.

Los contactores presentan ventajas en cuanto a los siguientes aspectos y por los cuales es recomendablesu utilizacin.

Automatizacin en el arranque y paro de motores.

Posibilidad de controlar completamente una mquina, desde barios puntos de maniobra o estaciones.

Se pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes muy pequeas.

Seguridad del personal, dado que las maniobras se realizan desde lugares alejados del motor u otro tipo decarga, y las corrientes y tensiones que se manipulan con los aparatos de mando son o pueden serpequeos.

Control y automatizacin de equipos y mquinas con procesos complejos, mediante la ayuda de losaparatos auxiliares de mando, como interruptores de posicin, detectores inductivos, presstatos,temporizadores, etc.

Ahorro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.

1.7. CAUSAS DEL DETERIORO DE LOS CONTACTORES.

Cuando un contactor no funciona o lo hace en forma deficiente, lo primero que debe hacerse es revisar elcircuito de mando y de potencia (esquemas y montaje), verificando el estado de los conductores y de lasconexiones, porque se pueden presentar falsos contactos, tornillos flojos etc.

Adems de lo anterior es conveniente tener en cuenta los siguientes aspectos en cada una de las partesque componen el contactor:

1.7.1. DETERIORO EN LA BOBINA.

La tensin permanente de alimentacin debe ser la especificada por el fabricante con un 10% de tolerancia

El cierre del contactor se puede producir con el 85% de variacin de la tensin nominal y la apertura con el65%.

Cuando se producen cadas de tensin frecuentes y de corta duracin, se pueden emplear retardadores deapertura capacitivos.

Si el ncleo y la armadura no se cierran por completo, la bobina se recalentar hasta deteriorarse porcompleto, por el aumento de la corriente de mantenimiento.


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1.7.2. DETERIORO EN EL NUCLEO Y ARMADURA.

Cuando el ncleo y la armadura no se juntan bien y/o se separan, produciendo un campo electromagnticoruidoso, es necesario revisar:

La tensin de alimentacin de la bobina: si es inferior a la especificada, generar un campo magnticodbil, sin la fuerza sufriente para atraer completamente la armadura.

Los muelles, ya que pueden estar vencidos por fatiga del material, o muy tensos.

La presencia de cuerpos extraos en las superficies rectificadas del ncleo y/o armadura. Estas superficiesse limpian con productos adecuados (actualmente se fabrican productos en forma de aerosoles). Porningn motivo se deben raspar, lijar y menos limar.

1.7.3. DETERIORO EN LOS CONTACTOS.

Cuando se presenta un deterioro prematuro es necesario revisar:

Si el contactor corresponde a la potencia nominal del motor, y al nmero y frecuencia de maniobrasrequerido.

Cuando la eleccin ha sido la adecuada y la intensidad de bloqueo del motor es inferior al poder de cierredel contactor, el dao puede tener origen en el circuito de mando, que no permite un correctofuncionamiento del circuito electromagntico.

Cadas de tensin en la red, provocadas por la sobre-intensidad producida en el arranque del motor, queorigina prdida de energa en el circuito magntico, de tal manera que los contactos, al no cerrarsecompletamente y carecer de la presin necesaria, acaban por soldarse.

Cortes de tensin en la red: al reponerse la tensin, si todos los motores arrancan simultneamente, la

intensidad puede ser muy alta, provocando una cada de tensin, por lo cual es conveniente colocar undispositivo, para espaciar los arranques por orden de prioridad.

Micro-cortes en la red: cuando un contactor se cierra nuevamente despus de un micro-corte (algunosmilisegundos), la fuerza contra-electromotriz produce un aumento de la corriente pico, que puede alcanzarhasta el doble de lo normal, provocando la soldadura de algunos contactos y un arco elctrico, entre otrosproblemas. Este inconveniente puede eliminarse usando un contacto temporizado, que retarde dos o tressegundos el nuevo cierre.

Vibracin de los contactos de enclavamiento, que repercute en el electroimn del contactor de potencia,provocando cierres incompletos y soldadura de los contactos.

2. ELEMENTOS AUXILIARES DE MANTO.

2.1. DESCRIPCION Y DEFINICION DE LOS ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO.

Son aparatos con funciones similares a la de los pulsadores, pero que a diferencia de estos, no sonaccionados por el operario sino por otros factores, como presin, tiempo, luz, accin mecnica, camposmagnticos, temperatura etc. Dentro del diagrama general de un automatismo elctrico, se ubican en lasetapas de deteccin y de tratamiento.

Los elementos usados en la etapa de deteccin, tienen las mismas aplicaciones e importancia en losautomatismos electrnicos. Como en el caso de los pulsadores, nicamente trataremos aquellos que tienen


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un uso ms frecuente y generalizado en los procesos industriales actuales.

2.2. TIPOS DE ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO.

2.2.1. INERRUPTOR DE POSICIN FINAL O DE CARRERA.

Aparato empleado en la etapa de deteccin y fabricado especficamente para indicar, informar y controlar lapresencia, ausencia o posicin de una mquina o parte de ella siendo accionado por ellas mismas mediantecontacto fsico (ataque).

Pueden ser tambin:

De ataque frontal.

De ataque lateral unidireccional o bidireccional.

De ataque lateral multidireccional.

2.2.2. TEMPORIZADORES O RELES DE TIEMPO.

Son aparatos en los cuales se abren o cierran determinados contactos, llamados contactos

temporizados,despus de cierto tiempo, debidamente preestablecido, de haberse abierto o cerrado sucircuito de alimentacin.

2.2.2.1. TEMPORIZADOR AL TRABAJO.

Aquel cuyos contactos temporizados actan despus de cierto tiempo de que se ha energizado el elementomotor del temporizador. En el momento de energizar el temporizador, los contactos temporizados que tienesiguen en la misma posicin de estado de reposo y solamente cuando ha transcurrido el tempoprogramado, cambian de estado, es decir que el contacto NA se cierra y el contacto NC se abre.

2.2.2.2. TEMPORIZADOR AL REPOSO.

En este tipo de temporizador, los contactos temporizados actan como temporizados despus de cierto

tiempo de haber sido desenergizado ele elemento motor del temporizador. Cuando se energiza eltemporizador, sus contactos temporizados actan inmediatamente como si fueran contactos instantneos,mantenindose en esa posicin todo el tiempo que el temporizador est energizado.

2.2.2.3. TEMPORIZADOR ELECTROMECNICO.

Temporizador en el cual la temporizacin se consigue mediante engranajes, con sistemas comparables a losrelojes mecnicos. El conteo del tiempo programado se inicia al energizar un pequeo motor sincrono develocidad constante, que mueve una serie de engranajes, para reducir la velocidad del motor. El ltimo delos engranajes lleva un pin o tope para accionar unos contactos de apertura lenta o un micro ruptor deapertura brusca, los cuales actan como contactos temporizados.

2.2.2.4. TEMPORIZADORES NEUMATICOS.

Temporizadores en los cuales la temporizacin se obtiene regulando la entrada de aire en un fuelle, hastaque se llene completamente, momento en el cual ste acciona los contactos del temporizador. El aire esexpulsado del fuelle prcticamente en forma instantnea.

2.2.2.5. TEMPORIZADORES ELECTRONICOS.

Son aquellos cuyo sistema de temporizacin esta conformado por circuitos electrnicos. Se encuentra unagran variedad de modelos, dependiendo de su funcionamiento.

2.2.3. PRESOSTATOS.


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Son aparatos que abren o cierran un circuito elctrico al detentar cambios de presin en sistemasneumticos o hidrulicos.

De membrana: la variacin de presin, en un sistema neumtico o hidrulico, produce la deformacin deuna membrana. Esta deformacin se transmite a un pistn, el cual a su vez, desplaza los contactoselctricos que tiene el presstato.

Sistema tubular:Funciona gracias a un tubo ondulado (a manera de fuelle metlico), el cual maniobra loscontactos elctricos del presstato de acuerdo con las variaciones de presin.

Los presstatos se instalan en las tuberas de conduccin de gases o lquidos, o bien en los tanques dealmacenamiento de dichos elementos.

2.2.4. TERMOSTATOS.

Aparatos que abren o cierran circuitos elctricos, en funcin de la temperatura que los rodea. Lostermostatos no deben confundirse con los rels trmicos.

De lminas metlicas: Se fundamenta en la accin que ejerce la temperatura en una lmina, compuestapor dos metales con diferentes coeficientes de dilatacin (bimetal), que se flexiona (dobla) al elevarse odisminuir la temperatura, hasta llegar a accionar los contactos que tiene.

De tubo capilar:Aprovecha las alteraciones en la presin de un fluido alojado en un tubo muy delgado, alvariar la temperatura. Esta variacin de presin produce a su vez una modificacin en la forma del tubo,hasta accionar los contactos elctricos que posee.

2.2.5. PROGRAMADORES.

Son aparatos que accionan un gran nmero de contactos, en forma independiente, simultanea, secuencialo repitindose peridicamente (cclica).

Estn conformados por un motor, transmisin y contactos (micro ruptores). En la actualidad estos sistemas

mecnicos se van sustituyendo por procedimientos electrnicos.

2.2.6. DETECTORES.

Conocidos tambin como captadores o sensores, son dispositivos electrnicos que transmiteninformacin sobre presencia, ausencia, paso, fin de recorrido, rotacin, contaje etc. De objetos sin entrar encontacto fsico con las piesas.

3. CONCLUSIONES.

Despus de la realizacin de este trabajo se pueden llegar a estas conclusiones:

Existe gran variedad de dispositivos auxiliares de mando, la diferencia entre unos y otros radica muy

especialmente en el campo de aplicacin.

En cuando a los contactores, se puede notar su gran importancia en cuanto al desarrollo de sistemas deproduccin y de la industria en general.

Es muy importante la caracterstica de proteccin al operario que posee el contactor pues la conservacinde la integridad de la vida humana debe ser prioridad siempre.

Gracias al uso de estos dispositivos se han logrado muchos procesos que antes no se podan imaginar porsu cantidad de maniobras.


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Existen gran cantidad de clases de contactor para lo cual debemos tener muy en cuenta las caractersticasde la carga para la escogencia de estos.

La bobina es el elemento fundamental para el funcionamiento del contactor.

Los contactos son el principal elemento en cuanto a la aplicacin del contactor.

El arco elctrico es el principal obstculo en el diseo de instalaciones con contactores.

4.BIBILIOGRAFIA.

CONTROLES Y AUTOMATISMOS ELECTRICOS, Teora y prcticas, Lus Flower Leiva, Sptima edicin,Panamericana Formas e Impresiones SA. 2001 pginas 21-42.

www.bdd.unizar.es/Pag2/Tomo2/Tema4/4-1.

www.bdd.unizar.es/Pag2/Tomo2/Tema4/4-2

Apuntes de Accionamientos elctricos de semestres anteriores, UPTC.

Material proporcionado en clase.

CONTACTORES ELECTRICOS Y ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO

ACCIONAMIENTOS ELECTRICOS

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD SECCIONAL DUITAMA

ESCUELA DE INGENIERIA ELECTROMECANICA

2004.

CONTACTORES ELECTRICOS Y ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO

INTRODUCCION.

Este trabajo presenta un resumen en cuanto a la teora del contactor, su funcionamiento, sus componentesy funciones de cada uno de ellos, con el fin de familiarizarnos con este importante elemento que nospreemitir la realizacin de muchos montajes cada vez ms complejos y tiles en la vida practica de laingeniera y de la industria.

Luego se encontrar muy resumido la definicin y algunos tipos de elementos auxiliares de mando quecomplementan de alguna manera nuestro conocimiento para iniciar un estudio ms profundo de ellos en elcurso de accionamientos elctricos.

TABLA DE CONTENIDO.

1. EL CONTACTOR.1

1.1. DEFINICION Y GENERALIDADES..1

1.2.DESCRIPCION DEL CONTACTOR.3

1.2.1. PARTES DEL CONTACTOR.3
http://www.bdd.unizar.es/Pag2/Tomo2/Tema4/4-1http://www.bdd.unizar.es/Pag2/Tomo2/Tema4/4-2


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1.3.FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR..9

1.4.CLASIFICACION DE LOS CONTACTORES..10

1.4.1.CATEGORIA DE EMPLEO...10

1.5.CRITERIOS PARA LA ELECCIN DE UN CONTACTOR...11

1.6.VENTAJAS DEL USO DE LOS CONTACTORES...12

1.7.CAUSAS DEL DETERIORO EN LOS CONTACTORES12

1.7.1.DETERIORO EN LA BOBINA..13

1.7.2.DETERIORO EN EL NUCLEO Y ARMADURA..13

1.7.3.DETERIORO EN LOS CONTACTOS...13

2.ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO.15

2.2.TIPOS DE ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO...15

2.2.1.INTERRUPTORES DE POSICION FINAL O DE CARRERA.15

2.2.2.TEMPORIZADORES O RELES DE TIEMPO...152.2.2.1.TEMPORIZADORES AL TRABAJO...16

2.2.2.2.TEMPORIZADORES AL REPOSO.....16

2.2.2.3.TEMPORIZADORES ELECTROMECNICOS.16

2.2.2.4.TEMPORIZADORES NEUMATICOS16

2.2.2.5.TEMPORIZADORES ELECTRONICOS17

2.2.3.PRESOSTATOS...17

2.2.4.TERMOSTATOS.172.2.5.PROGRAMADORES..18

2.2.6. DETECTORES...18

3.CONCLUSIONES.19

4.BIBLIOGRAFIA....20

Contactores y Elementos Auxiliares de Mando

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