UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

MAQUINARIA Y EQUIPO PESADOABRIL DE 2015

Alex AltamiranoHenry Pabón

Kevin RodríguezAndrés Rodríguez

CONSTRUCCIÓN DEL METRO DE QUITO

Fases para la construcción del metro

1. Fase 1 : Estaciones de transferencia La Magdalena y El Labrador.

2. Fase 2

I. Primera parte : Construcción del túnel del metro, estacionesrestantes con instalaciones completas y otras obras complementarias.

I. Segunda parte : Adquisición del material rodante

Fase 2. Construcción del túnel del metro

• Métodos de construcción

1. Método Tradicional

2. Entre pantallas o CUT AND COVER

3. Tuneladora

Método tradicional

• “El método convencional o tradicional consiste en realizar la excavación conmaquinaria pequeña y con cuadrillas de trabajadores, a la vez que se hace eltúnel se coloca el recubrimiento del mismo, este método utiliza una ejecuciónsimilar a la que se aplica para hacer los colectores en Quito.”(http://www.metrodequito.gob.ec/)

Método tradicionalTaladrado

Carga de explosivos

Detonación

Carga y descarga de materiales

Limpieza

Ajuste de la roca

Proceso : TaladradoMaquinaria : Equipo de Perforación Frontal BoomerTiempo : 0,2 – 1,0 horas/ 4- 5 horas

El Boomer es un equipo

hidráulico de perforación

frontal con dos brazos para

túneles.

Equipo de Perforación Frontal Boomer E3 C (Tomado yadaptado de Atlas Copco® Face drilling rigs Boomer E3 C –2.013)

Boomer 282: Equipo de perforación frontalFuente:http://www.atlascopco.es/

Proceso : Carga de explosivosMaquinaria : Plataforma elevadoraTiempo : 0,5 – 2,0 horas

PLATAFORMA ARTICULADA DIESEL HAULOTTEHA16PX. Fuente: http://www.usamaqui.com/

Máquina móvil destinada a desplazar

personas y pequeñas herramientas

hasta una posición de trabajo, con

una definida posición de entrada y

salida de la plataforma; está

constituida como mínimo por una

plataforma de trabajo con órganos de

servicio, una estructura extensible y un

chasis.

Proceso : Carga y recolección de materialMaquinaria : Cargadora/Volqueta (unidad de acarreo)

Cargador 950H Caterpillar® (Tomado y adaptadode Cargador de Ruedas 950H Caterpillar® –2.007)

Volqueta Articulada Volvo® (Tomado y adaptado de Volvo®Articulated Haulers A25F, A30F – 2.011)

• Proceso : Raspado y limpieza

• Maquina: Equipo de carga

Los martillos hidráulicos ofrecen unmantenimiento fácil y sencillo. El diseñointerno tiene menos piezas móviles y no llevavarillas de conexión. Como resultado, losmartillos pueden desmontarse totalmente enmenos de cinco minutos sin necesidad deusar herramientas especiales.

Equipo de perforación tipo martillo

Bobcat: Equipo de perforación

http://www.bobcat.eu/

• Proceso : Proyección de hormigón

• Maquina: Mezcladora de cemento

• Tiempo: 1-3 horas

La hormigonera es un aparato o máquinaempleada para la elaboracióndel hormigón o concreto. Su principal función esla de suplantar el amasado manual de losdiferentes elementos que componen elhormigón: cemento, áridos y agua

Mezcladora de cemento

HOWO: Mezcladora de cemento

http://es.made-in-china.com/

PROCESO DE CONSTRUCCION DE LAS ESTACIONES• Para la construcción de las estaciones usamos el método CUT AND

COVER.

• La técnica de falso túnel (cut and cover, que significaría “cortar ycubrir” en español) es un procedimiento de construcción donde seexcava desde la superficie la totalidad o parte del hueco que ocuparáel túnel. Se construye el túnel dentro del espacio a cielo abierto y secubre una vez terminado. Requiere un sistema de sostenimientofuerte para soportar las cargas del material que cubre el túnel.

PROCESO

• Consiste en la ejecución previa de unas pantallas de hormigón así como los pilares principales que conforman la estructura principal de sostenimiento de la estación.

MAQUINARIA

1er Paso: Remoción de tierra

• Como podemos observarnecesitaremos de unaexcavadora así como palamecánica y volquetas degran capacidad.

2do Paso: Construcción de las paredes de hormigón

• Así como una hormigonera o también conocido como mixer.

• Para ello necesitaremos de una grúa

3er Paso: Excavar hasta el vestíbulo principal

• Una vez insertadas las paredesde hormigón y las columnas seprocede a la excavación hasta elvestíbulo donde se realiza la losaprincipal.

• Maquinaria a usarse:

• Excavadora

• Pala mecánica

• Volqueta

• Hormigonera

4to Paso: Ejecutar losa de compresión

• Este paso consiste en ejecutar lalosa que soportara todo el pesode los vehículos de la avenida,debido a eso se usan vigasmetálicas de gran tamaño paralo que es necesario de nuevouna grúa de gran tamaño.

5to Paso: Excavación del túnel de riel

• Como ultimo paso tenemos laexcavación del túnel por dondetransitara el metro, este túnel vadejado de la losa del vestíbuloprincipal, se accede a ellamediante huecos dejados en lamisma y utiliza maquinariabásica y tradicional como palamecánica excavadora volquetesy gruas.

CONCLUSION

• Para la construcción de las estaciones se usa un método tradicionalpor así decirlo el cual consiste en remoción de material y su posteriorcobertura. Las maquinas a usarse son las siguientes:

PALA MECANICA O BULLDOZER

EXCAVADORA PERFORADORA

GRUA HORMIGONERA

VOLQUETAS

TUNELADORA

• Son diseñadas para excavar rocas duras o medianas.

• La fuerza de empuje se transmite a la cabeza de corte mediante cilindros.

• El Metro de Quito en su totalidad será subterráneo,construido en túnel de 9,43 m. de diámetro exterior

Escudos de Presión de Tierras (EPB) o topos, que extraen latierra y a su vez colocan el hormigón para conformar el túnel yque aseguran la tecnología más adecuada a las condicionesgeotécnicas, hidrológicas, sísmicas del subsuelo capitalino,