CONSTRUCCIÓN DE UN FALDÓN DE POPA O JUPETTE

En las fotos podemos ver el aspecto que tuvo la popa el Borrasca con el cual navego durante muchos años. Es la popa de origen y con el añadido de una plataforma en inox y teca, que como siempre y por ser fiel a mi costumbre fue hecha por mi

Pues bien como ya era hora de hacerle alguna modificación y oídos los comentarios de que necesitaba un faldón de popa, pues que no lo pensé dos veces y me decidí a meterme en obras

Bueno lo de pensar dos veces es un poco de exageración ya que toco meditar lo típico. El cómo y el cuándo y sobre todo elegir materiales, formas, medidas,etc

Aparte de los cálculos de resistencia de los materiales y secciones a utilizar, estaban otros factores como los “maravedíes”, no es cuestión de pagar un tablero entero para usar solo un trocito, teniendo que desechar el resto salvo que sea necesario.

Otro factor a considerar fueron los medios tecnológicos disponibles, y sobre todo los climáticos ya que se trataba de trabajar a la intemperie

MATERIALES UTILIZADOS

Gelcoat blanco

Fibra de vidrio de dos tipos uno es Mat de 300 gr/m2 y el otro tela de 500 gr/m2

Contrachapado de 20 mm

Espuma de PVC tipo Core que viene cortada en cuadadrados y sujeta por un mat de fibra adaptándose perfectamente a las curvas

Espuma de PVC normal de 20 mm

Como estructura del faldón en sus contornos laterales correspondientes a la obra muerta me decidi por un laminado en sanwich, mientras que para el fondo lo hice en laminado macizo reforzado con longitudinales

Este es el tipo de laminado, evidentemente fue laminado a mano tras encerar el molde después de dar el gelcoat( bien espeso ), la primera capa de resina fue mezclada con gelcoat

para que en caso de arañazos se note menos y al mismo tiempo aportar a esa primera capa las ventajas del gelcoat y de la fibra. Ya que así es como mandan los cánones de una buena fabricación de laminados en barcos.

Ppara el acabado en la cara sin molde tras un ligero lijado le aplique un topcoat ( que es gelcoat con un 10% de parafina) pero cargando ese topcoat con sílice molida( un 35% aproximadamente) para “pastear” las irregularidades. Posteriormente una vez repasadas las faltas fue pintado con dos manos de esmalte sintético mono componente para exteriores ( No me complico con poliuretanos bi componentes y el resultado me fue bien hasta ahora, y la diferencia de precio ni te cuento)

MODELO DEL LAMINADO Y SECUENCIA DE CAPAS

EMPEZANDO LA OBRA

Aspecto que tenía después de desmontar la plataforma

Antes de nada toca lijar para que el laminado se una al casco, lije unos 10 cms , esos barrotes son solo para confirmar visualmente el resultado del prolongar las líneas de agua y por supuesto comprobar que voy a montar una superficie desarrollable y por tanto sin brusquedades en sus formas

ARMADO DEL MOLDE

Lo hice con un tablero de tablex que viene rechapado por una cara en blanco, da suficiente calidad de superficie. Como podeis ver esta en tres trozos pegados entre si con un laminado, ya que de un solo tablero no da toda la longitud del contorno

Podemos ver el Core ya colocado y laminado antes de desmoldear. El Core que viene en plancha de 1,22x 0,60 fue cortada en diagonal para poder obtener los dos trozos necesarios

DESMOLDEADO

Una vez des moldeado y cortado el contorno definitivo fueron colocados en su sitio los refuerzos y armazón de los huecos laterales, fueron laminados por su cara interior pegados usando resina como pegamento. Ahora esos huecos esta cerrados, en su día y sin prisas ya los abriré para su aprovechamiento y por supuesto me toca fabricar y colocar las tapas; de momento me quedo asi, me toco trabajar un poco a contra reloj ya que el clima no favoreció nada, de hecho perdí un día por la lluvia (eterna Galicia). En total fueron unos ocho días.

La tapa de madera que ahora se ve en la foto está colocada provisionalmente, ya que aun falta para laminar el fondo y los refuerzos.

La pieza que cierra la popa es de madera ya que para atornillar gomas de defensa en la espuma como que no sirve, y es la parte del barco que mas golpes llevara contra el pantalan

Toca ahora laminar esos refuerzos y colocar el correspondiente en crujía,

Para el fondo sustituí la espuma por otras dos capas de mat y una tela, total 9 capas. Para laminar el refuerzo de crujía use tres capas de mat

Este es el aspecto que presento una vez pintado, en total le supuso un aumento de 60 cms desde su antigua popa

Por precios de varada y estadías en tierra decidí botarlo sin acabar del todo ya que podía acabarlo en el agua, además estaban anunciados unos cuantos días de lluvias, así que una vez amarrado en si sitio, este era el estado en que volvió a su elemento la mar, podéis ver los imbornales de desagüe de la bañera. En ese escalón estará almacenado un fondeo para poder fondear por popa, si fuese urgente y no disponer de tiempo para ir a proa

Este es el aspecto definitivo de su estructura, hasta que en su día toque abrir los huecos laterales

RESULTADO FINAL