Conocimientos Básicos Sobre Los Intervalos de Mantenimiento 1
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Frenos
Descripción
Un vehículo consta de los siguientes componentes:
-1-
1. Motor
2. Tren de accionamiento
Motor
4. Sistema eléctrico de la carrocería
5. Carrocería
Descripción
Un motor es la parte que produce la potencia del vehículo
Cuando un motor se rompe, el vehículo deja de funcionar.
Por lo tanto, el necesario llevar un mantenimiento del
motor.
Estos son los mecanismos de mantenimiento que
están relacionados con el motor.
Aceite del motor
• Filtro del aceite del motor
• Sistema de refrigeración y calefacción
• Tapón del radiador
• Refrigerante del motor
• Correas de transmisión
• Filtro de aire
• Holgura de la válvula
• Correa dentada/Cadena de distribución
• Bujías de encendido
• Batería
• Tapón del depósito de combustible
• Filtro de combustible
• Válvula de PCV
• Recipiente de carbón vegetal
• Mezcla del ralentí
-3-
(1/1)
(1/1)
• Parámetros API
Consumo de aceite " Guía de la válvula Válvula
• Parámetros SAE
Aceite del motor
Importancia del cambio del aceite del motor
El aceite del motor se deteriora con el uso incluso cuando no
se utiliza. br> El aceite del motor se ensucia porque quita
suciedad y sedimentos que hay dentro del motor y se vuelve
negro.
Si el aceite del motor no se cambia
• Se podría dañar el motor y el arranque sería más difícil.
• Si se continúa añadiendo aceite del motor sin cambiarlo,
podría disminuir el rendimiento del aceite, mostrado en el
gráfico izquierdo.
¿Qué es el aceite del motor?
El aceite del motor desempeña estos papeles.
1. Función de lubricación
2. Función de limpieza
3. Función de sellado
4. Función de prevención antioxidante
5. Función de refrigeración
Motivo por el que disminuye la cantidad de aceite del motor
El aceite del motor disminuye poco a poco, incluso bajo
condiciones normales, porque se quema una pequeña fracción
de aceite con el combustible después de la lubricación.
(consumo de aceite)
Intervalo de sustitución
• Cambie el aceite de acuerdo con la distancia recorrida o la
cantidad de tiempo porque es difícil juzgar el deterioro de
forma visual.
Sustitución (en el modelo Corolla para países generales):
Motor de gasolina:
cada 10.000 km o 1 año
Motor diesel:
cada 5.000 km o 6 meses
• Consulte el programa de mantenimiento ya que el intervalo de
sustitución varía según el modelo y las condiciones de uso
del vehículo.
Tipos de aceite del motor
El aceite para engranajes se clasifica según los parámetros de
calidad de API y SAE con relación a la viscosidad. Consulte el
manual de usuarios para saber qué aceite es el más adecuado.
-4-
(1/2)
(2/2)
Filtro del aceite del motor
¿Qué es un filtro de aceite del motor?
Esta es la parte en la que se elimina el carbono, el
sedimento y las partículas de metal en el aceite del motor.
Si no se cambia el filtro del aceite del motor
Si el filtro está obstruido, el aceite no puede fluir a
través del filtro. Entonces se abre la válvula de
seguridad y envía el aceite sucio al motor.
Intervalo de sustitución
• Cambie el filtro del aceite de acuerdo con la
distancia recorrida o la cantidad de tiempo porque
es imposible juzgar el nivel de deterioro de forma
visual.
Sustitución (en el modelo Corolla para países
generales):
cada 10.000 km o 1 año
• Consulte el programa de mantenimiento ya que el
intervalo de sustitución varía según el modelo y las
condiciones de uso del vehículo.
Sistema de refrigeración y calefacción
¿Qué es el sistema de refrigeración?
Este sistema mantiene una temperatura constante
en el motor. También, el refrigerante calentado,
calienta el aire para ajustar la temperatura del
compartimento de pasajeros.
Si el refrigerante gotea
No sólo podría causar sobrecalentamiento sino
también se dañaría el motor
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 40.000 km o 2 años
Culata de cilindro Bomba de agua
Bloque de cilindro Termostato
Tanque del depósito Radiador
Tapón del radiador
¿Qué es un tapón de radiador?
• Permite que el refrigerante tenga una presión
constante para mantener el punto de ebullición del
refrigerante por encima de 100°ºC. También
mejora el rendimiento de refrigeración haciendo
que la diferencia de temperaturas sea más grande
entre el refrigerante y el aire.
• Se abre una válvula de presión a presión alta y
devuelve el refrigerante al depósito. Por otra parte,
se abre una válvula de vacío a menor presión para
descargar el refrigerante de vuelta al depósito.
La importancia de inspeccionar la tapa del radiador
Si no funciona correctamente, puede producir
sobrecalentamiento.
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 40.000 km o 2 años
Válvula de presión Válvula de vacío
-5-
(1/1)
(1/1)
(1/1)
Filtro de carbón activo
¿Qué es un filtro de carbón activo?
Este dispositivo evita que el gas evaporado del
tanque de combustible se emita a la atmósfera.
Importancia de la inspección del filtro de carbón
activo
Cuando la válvula de comprobación se atasca, deja
de funcionar correctamente. A continuación, el gas
evaporado se libera a la atmósfera.
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 40.000 km (24.000 millas) o 2 años
Consulte la programación del mantenimiento
porque varía con cada modelo.
Tipos de refrigerante
Dos tipos de LLC (refrigerante de larga duración):
rojo y verde.
Los ingredientes de ambos son casi idénticos.
Concentración
Utilice el refrigerante mezclado con agua aunquue
se congele con facilidad si no se utiliza en la
concentración adecuada.
Utilice la concentración apropiada de LLC para cada
región.
Consulte el Manual del propietario para conocer la
concentración apropiada de LLC.
Correas de transmisión
¿Qué es una correa de transmisión?
La correa de transmisión impulsa los mecanismos
auxiliares, tales como el alternador, la bomba de
dirección asistida y la bomba de agua.
Si la correa de transmisión se estropea
• El alternador deja de funcionar y se apaga la
batería.
• La bomba de agua deja de funcionar y causa
problemas, por ejemplo sobrecalentamiento.
Intervalo de inspección
• Realice la inspección de acuerdo con la distancia
recorrida y la cantidad de tiempo.
Inspección (en el modelo Corolla para países
generales):
cada 20.000 km o 2 años
• Consulte el programa de mantenimiento porque
varía en cada modelo.
-6-
(1/1)
(1/1)
Filtro de aire
Finalidades del filtro de aire
Elimina polvo, arena, etc. para limpiar la admisión de aire en el motor.
Si el filtro de aire se atasca
La potencia del motor disminuye y se necesita más combustible ya que se reduce la cantidad de aire en el motor.
Intervalo de limpieza/sustitución
• Limpie o cambie el filtro de acuerdo con la distancia recorrida o la cantidad de tiempo porque es difícil juzgar el nivel de deterioro de forma visual.Inspección (en el modelo Corolla para países generales):
cada 20.000 km o 2 añosSustitución (en el modelo Corolla para países generales):
cada 40.000 km o 4 años• Consulte el programa de mantenimiento porque
varía en cada modelo.• Cuando se conduce sobre zonas arenosas o
polvorientas, el intervalo de limpieza/sustitución es más corto. (Porque se atasca antes). /td>
Holgura de la válvula
¿Qué es la holgura de válvulas?
Permite la correcta sincronización de la apertura y cierre de la válvula aunque las piezas se expandan debido al calor.
Holgura excesiva de la válvula
Causa síntomas como ruido anormal en el motor (ruido derivado)
Holgura insuficiente de la válvula
Causa síntomas como ligera vibración del motor.
Intervalo de inspección/ajuste
• Inspección / ajuste (en el modelo Corolla para países generales):
Motor de gasolina: cada 40.000 km o cada 80.000 km
Motor diesel:cada 20.000 km
• Consulte el programa de mantenimiento porque varía en cada modelo.
Árbol de levas Válvula de escape Cadena de distribución Válvula de admisión Cigüeñal
-7-
(1/1)
(1/1)
Correa dentada (Cadena)
¿Qué es una correa dentada?
Transfiere los movimientos giratorios del cigüeñal al
árbol de levas para hacer funcionar las válvulas
correctamente.
Importancia de cambiar la correa dentada
Se endurece a causa del calor del motor y esto
puede conducir a roturas o provocar que se
desplace la dentadura debido al material de goma.
Si la correa dentada se rompe
La abertura y cierre de la válvula no están
sincronizados y el motor deja de funcionar. El pistón
interfiere con las válvulas y las válvulas se doblan.
Intervalo de sustitución
• Cambiar de acuerdo con la distancia recorrida.
Sustitución (en el modelo Corolla con motor diesel
para países generales):
cada 100.000 km
• Consulte el programa de mantenimiento porque
varía en cada modelo.
• La cadena de distribución no se cambia
periódicamente.
Bujías
¿Qué es una bujía?
Envía chispas para encender la mezcla de aire y
combustible, que se comprime para que arda.
Importancia de sustituir una bujía
• Cuando el electrodo se desgasta, el espacio
aumenta.
• La suciedad (carbón) se acumula.
Si no se sustituyen las bujías
En el borde del desgaste del electrodo, se amplía el
espacio entre los electrodos de la bujía, el consumo
de combustible aumenta y disminuye el
rendimiento.
Intervalo de inspección/sustitución
• La sustitución depende de la distancia recorrida.
• También es posible inspeccionar el estado
visualmente.
Inspección (Corolla para países en general):
cada 10.000 km (6.000 millas) o anual (sólo para
vehículos sin catalizador)
Sustitución (Corolla para países en general):
cada 20.000 km (12.000 millas) o 40.000 km
(24.000 millas), 2 o 4 años
• Remítase al programa de mantenimiento ya que
varía según el modelo.
• No es necesario ajustar el hueco de las bujías con
punta de platino o de iridio, sin embargo, éstas
deberán sustituirse cada 100.000 km (60.000
millas) y 150.000km (90.000 millas).
-8-
(1/1)
(1/1)
Batería
¿Qué es una batería?
Desempeña la siguientes funciones:
• Proporciona energía eléctrica para encender el
motor.
• Proporciona energía eléctrica a los dispositivos
eléctricos.
• Almacena energía eléctrica para volver a encender
el motor.
Si no se inspecciona la batería
• El volumen de electrolitos disminuye y la batería
no se puede recargar bastante.
• Se deteriora, se descarga y disminuye la
capacidad de carga.
Intervalo de inspección
Inspección (en el modelo Corolla para los países
generales):
cada 10.000 km (6.000 millas) o 1 año
Peligro de cortocircuito
• La batería tiene un borne positivo y otro negativo.
Si a través del contacto con el agua, los bornes
establecen una conexión eléctrica, se produce un
cortocircuito.
• Los vehículos o los componentes eléctricos
experimentan un cortocircuito cuando se conectan
los bornes positivo y negativo al revés.
Tapón del depósito de combustible
¿Qué es el tapón del depósito de combustible?
• Es un tapón para el depósito de combustible.
Importancia de comprobar el depósito de
combustible
• Si la junta está dañada, el gas se evapora.
• Si la válvula de vacío se avería, el aire no puede
penetrar en el depósito para ocupar el lugar del
combustible consumido, por lo que se produce un
vacío parcial en el depósito que causa una
indentación.
Intervalo de inspección
Inspección (en el modelo Corolla para los países
generales):
cada 40.000 km (24.000 millas) o 2 años
REFERENCIA:
Gas evaporado
En el tanque de combustible, parte del combustible
se convierte en vapor con un elevado contenido de
hidrocarburos tóxicos.
Junta
Válvula de vacío
-9-
(1/1)
(1/1)
Filtro de combustible
¿Qué es un filtro de combustible?
Elimina las pequeñas impurezas existentes en el
combustible mediante el filtro.
¿Qué ocurrre si no se cambia el filtro de
combustible?
Cuando el filtro se atasca, el volumen de
combustible disminuye. Es entonces cuando surgen
los problemas, como la pérdida de rendimiento a
velocidades elevadas, que es cuando más cantidad
de combustible se necesita.
Intervalo de cambio del filtro
El deterioro no se puede determinar visualmente.
Cambio de filtro (en Corolla para países en
general):
Motor de gasolina:
cada 40.000 km (24.000 millas) o 80.000 km
(48.000 millas)
Motor diesel:
cada 20.000 km (12.000 millas) o cada 2 años
• Consulte el programa de mantenimiento ya que
varía en función del modelo.
* El intervalo de cambio se reduce a la mitad si
utiliza combustible con impurezas.
Válvula de PCV (Ventilación positiva del cárter)
¿Qué es una válvula de PCV?
Es uno de los dispositivos de control para el Control
de emisiones y vuelve a quemar el gas de escape.
Importancia de la inspección de la válvula de
PCV
Si la válvula de PCV se atasca, el gas de escape no
pasa al colector de admisión y se libera en el aire.
También se mezcla con el aceite del motor y
deteriora el aceite.
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 20.000 km (12.000 millas) o 1 año
REFERENCIA:
Gas de escape
Contiene una gran cantidad de gas sin quemar
(HC), que sale desde el espacio entre el segmento
del pistón y la pared del cilindro hacia el cárter.
-10-
(1/1)
(1/1)
Filtro de carbón activo
¿Qué es un filtro de carbón activo?
Este dispositivo evita que el gas que se evapora del
depósito de combustible salga a la atmósfera.
La importancia de inspeccionar el filtro de carbón activo
Cuando la válvula de control se atasca, deja de
funcionar correctamente.
Entonces el gas evaporado se libera en la
atmósfera.
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 40.000 km (24.000 millas) o 2 año
Mezcla del ralentí
¿Qué es la mezcla del ralentí?
La mezcla de aire y combustible se ajusta durante
el ralentí para mantener estable el funcionamiento
del motor.
Si la mezcla del ralentí es incorrecta
• Disminuye la estabilidad de funcionamiento del
motor.
• Aumentan las cantidades descargadas de CO/HC.
Intervalo de inspección/ajuste
Inspección / ajuste:
cada 20.000 km (12.000 millas) o 2 años
-11-
(1/1)
(1/1)
Frenos
Descripción
Los frenos desaceleran o detienen un vehículo en
movimiento o evitan que un vehículo aparcado se
pueda mover.
Una avería en el sistema de frenos puede resultar
peligrosa ya que imposibilita que se reduzca la
velocidad mientras se conduce.
Por lo tanto, es necesario realizar el mantenimiento
del sistema de frenos.
Estos son los temas de mantenimiento relacionados
con el sistema de frenos.
• Pedal de freno
• Palanca del freno de estacionamiento
• Freno de disco
• Freno de tambor
• Líquido de frenos
• Tuberías y latiguillo de freno
Pedal del freno
Importancia de ajustar el pedal del freno
• Es necesario que el pedal del freno tenga una
carrera correcta para lograr la fuerza de frenado
adecuada.
• Ajuste los frenos de modo que no estén en
"Arrastre" o "Sujeción" cuando no se presiona el
pedal.
Puntos de inspección
1. Estado del pedal
2. Altura del pedal
3. Juego libre del pedal
4. Distancia de reserva del pedal
• Función del servofreno
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 10.000 Km (6.000 millas) o 6 meses
-12-
(1/1)
(1/1)
Palanca del freno de estacionamiento
Importancia de ajustar la palanca del freno de
estacionamiento
1. Cuando la cantidad de palanca del freno de
estacionamiento es demasiado grande.
El freno de estacionamiento tiene poco efecto.
2. Cuando la cantidad de palanca del freno de
estacionamiento es demasiado pequeña
Existe la posibilidad de que el freno de
estacionamiento roce. (El freno de
estacionamiento sigue en un estado en el que
está parcialmente accionado.)
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 10.000 Km (6.000 millas) o 6 meses
-13-
(1/1)
Frenos de disco
Importancia de sustituir las pastillas de freno
Cuando se desgastan las pastillas de freno, el rotor
del disco y el refuerzo de la pastilla entran en
contacto directo, lo que provoca daños en el rotor.
Intervalo de inspección
• Se puede evaluar visualmente.
Inspección:
cada 10.000 Km (6.000 millas) o 6 meses
• Cuando el espesor de las pastillas de freno sea
inferior a 1,0 mm, sustitúyalas.
Indicador de desgaste de las pastillas
Está instalado en el refuerzo de la pastilla de freno.
Cuando el indicador de desgaste de la pastilla toca
el rotor, el indicador emite un ruido para informar al
conductor de que la pastilla del disco ha alcanzado
el límite de desgaste.
Tambor de freno
Importancia de la sustitución del forro de los frenos
• Cuando el forro de los frenos se desgasta,
disminuye la efectividad del frenado a medida que
el espacio entre la zapata y el tambor aumenta.
• El tambor resulta dañado cuando entra
directamente en contacto con la zapata.
Importancia de aplicar grasa en la porción de
deslizamiento
Cuando se oxida la porción de deslizamiento, la
zapata no funciona con suavidad.
Intervalo de inspección/sustitución
• Realice la inspección/sustitución de acuerdo con la
distancia recorrida o la cantidad de tiempo transcurrido.
• También se puede evaluar visualmente.
Inspección:
cada 20.000 km (12.000 millas) o 1 año
• Cuando el espesor restante del forro sea inferior a
1,0 mm, sustitúyalo.
Líquido de frenos
Importancia de la sustitución del líquido de frenos
• El líquido de frenos es hidroscópico. Esto quiere decir
que el líquido de frenos absorbe la humedad del aire
por lo que su punto de ebullición disminuye. Cuando
durante el frenado se genera calor, el líquido hierve
creando pompas de aire ("Bloqueo de vapor").
Cuando se crean las pompas de aire, absorben la
fuerza de frenado hidráulica aplicada a los cilindros de
las ruedas, creando una pérdida general de frenado.
• La humedad también crea óxido que se forma en
los bombines, que puede dar lugar a fugas en los
retenes de líquido de frenos.
Razones para la disminución del nivel del
líquido de freno
1. El desgaste de las pastillas y de los forros del freno.
2. Las fugas de líquido de frenos del sistema de
frenos hidráulico.
Intervalo de inspección/sustitución
Inspección:
cada 10.000 Km (6.000 millas) o 6 meses
Sustitución:
cada 40.000 km (24.000 millas) o 2 años-14-
(1/1)
(1/1)
(1/1)
Chasis y tren de transmisión
Tuberías y latiguillo de freno
Importancia de comprobar la línea de frenos
Los latiguillos de freno se deterioran y resultan
dañados por la aparición de grietas y bultos.
Si no se comprueba la línea del sistema de
frenos
Se producen fugas del líquido de frenos y los frenos
dejan de funcionar.
Intervalo de inspección/sustitución
Los latiguillos de freno deben revisarse
periódicamente. Cuando encuentre algún problema,
sustituya el latiguillo inmediatamente
Inspección:
cada 20.000 km (12.000 millas) o 1 año
Descripción
El tren de transmisión transforma el movimiento del
motor en impulso.
El chasis consta de las partes no relacionadas con
el interior, el exterior o el funcionamiento del
vehículo, sino de aquellas relacionadas con la
comodidad en la conducción: la suspensión, la
dirección y el sistema de frenos.
Si se avería el tren de la transmisión o el chasis, se
hace imposible conducir a gusto.
Por lo tanto, es necesario realizar el mantenimiento
del tren de la transmisión y del chasis.
A continuación se indican los temas de
mantenimiento del tren de la transmisión y del chasis:
• Pedal del embrague
• Volante y varillaje de la dirección
• Líquido de servodirección
• Junta esférica
• Líquido para transmisiones automáticas
• Aceite de la transmisión manual/Aceite del diferencial
• Cojinete de ruedas
• Neumático
• Sustitución de la grasa
Pedal del embrague
Importancia de ajustar el pedal del embrague
• Es necesario que tenga la carrera apropiada para
que el pedal del embrague pueda funcionar con
normalidad.
• La unidad del embrague no opera con normalidad.
(No se puede soltar el embrague.)
-15-
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(1/1)
(1/1)
Volante y varillaje de la dirección
Irregularidades en el sistema de servodirección
Compruebe los siguientes elementos: juego libre del
volante, fugas de aceite de la caja de engranajes,
torceduras, roturas, grietas u holgura en el varillaje
de la dirección. Si se encuentra algún problema, se
debe apretar o sustituir.
Si hay algún problema con el varillaje de la
dirección
Cuando el varillaje de la dirección está torcido o se
ha producido alguna irregularidad, el vehículo no se
puede conducir manteniendo una línea recta o la
trayectoria de los giros será más larga o más corta
de lo normal.
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 20.000 km (12.000 millas) o 1 año
-16-
(1/1)
Líquido de la servodirección
Líquido de servodirección
Utilice ATF DEXRON®II o III
Intervalo de inspección
Compruébelo en función de la distancia recorrida y
de la cantidad de tiempo.
Intervalo de inspección
cada 10.000 Km (6.000 millas) o 6 meses
REFERENCIA:
• Blanqueo, formación de espuma y diferencia
en el nivel de líquido
Esto se produce cuando el aire se mezcla con el
líquido. Esto puede ser deberse a la existencia de
grietas o daños en los conductos del sistema de la
servodirección y de que ha entrado aire.
• ¿Por qué es importante no dejar el volante
totalmente girado?
El líquido de servodirección está constantemente
en circulación en el sistema de la servodirección.
Cuando se gira el volante, se empuja el pistón del
cilindro lo que proporciona potencia al volante. Si
el volante está totalmente girado a un lado, el
líquido que está en circulación no puede salir. Esto
crea una gran carga y finalmente provocará una
avería en el sistema.
Rótula
Función de la rótula
Soporta la carga en dirección vertical y horizontal.
Si la holgura de la rótula se hace demasiado
grande
Cuando el asiento de la rótula se desgasta, la
holgura aumenta, modificándose la alineación de
las ruedas, ya que la rótula no puede soportar la
carga.
Intervalo de inspección
Inspección:
cada 20.000 km (12.000 millas) o 1 año
Espárrago
Funda
Asiento
Alojamiento
Cojín de goma
-17-
(1/1)
(1/1)
Líquido de la transmisión automática
Importancia de cambiar el líquido (ATF)
Se deteriora con el uso.
Si no se cambia el ATF
• El impacto es superior durante el cambio de marchas.
• El consumo de combustible aumenta.
• La transmisión produce un ruido anormal.
Fugas de líquido
Inspeccione el nivel de ATF, que no debe disminuir con el
kilometraje o con el tiempo de uso. Si el nivel de ATF ha
disminuido, se debe, invariablemente, a una fuga de líquido,
lo que precisa que se sustituyan los sellos de aceite.
Razón para el intervalo de inspección/sustitución
• Realice la inspección/sustitución de acuerdo con la
distancia recorrida y con la cantidad de tiempo transcurrido,
ya que es difícil juzgar el nivel de deterioro de forma visual.
Inspección (en el modelo Hilux para los países generales):
cada 40.000 km (24.000 millas) o 2 años
Sustitución (en el modelo Hilux para los países generales):
cada 80.000 km (48.000 millas) o 4 años
• Consulte el programa de mantenimiento ya que varía en
función del modelo.
Aceite de la transmisión manual/Aceite del diferencial
Importancia del cambio del aceite de la transmisión
manual/aceite del diferencial
Se oxidan y se deterioran con el uso.
Si no se cambia el aceite
Provoca que se formen agentes oxidantes y acelera el
desgaste de varias partes.
Fuga de aceite
El volumen del aceite de la transmisión no disminuye con el
kilometraje, al contrario de lo que ocurre con el aceite del
motor. Cualquier reducción del volumen de aceite se debe,
invariablemente, a la existencia de una fuga de aceite.
Intervalo de inspección/sustitución
• Realice la inspección/sustitución de acuerdo con la
distancia recorrida o con la cantidad de tiempo, ya que es
difícil juzgar el nivel de deterioro de forma visual.
Aceite de la transmisión:
Inspección (en el modelo Corolla para los países
generales):
cada 40.000 km (24.000 millas) o 4 años
Aceite del diferencial:
Inspección (en el modelo Hilux para los países generales):
cada 20.000 km (12.000 millas) o 1 año
Sustitución (en el modelo Hilux para los países
generales):
cada 40.000 km (24.000 millas) o 4 años
• Consulte el programa de mantenimiento,ya que varía según
el modelo y las condiciones de uso.
Conocimientos sobre el aceite
• El aceite para engranajes se clasifica según los parámetros
API y SAE.
• Rellene con la cantidad de aceite prescrita. Si no se utiliza la
cantidad de aceite prescrita, los componentes internos
podrían resultar dañados. Consulte el Manual del propietario
para comprobar el tipo de aceite que debe utilizar.-18-
(1/1)
(1/1)
Cojinete de ruedas
Tipos de cojinetes de ruedas
En los vehículos se suelen utilizan básicamente dos
tipos.
1. Cojinete de bola angular
Este tipo de cojinete de bolas tiene la finalizad de
soportar una carga radial y una carga de empuje
unidireccional y soporta el eje con una combinación
de dos cojinetes. Se aprieta con el par de apriete
indicado.
2. Cojinete de rodillos cónico
Puede soportar la carga para las direcciones radial
y de empuje, y soporta el eje mediante una
combinación de dos cojinetes
Se realiza un ajuste previo a la carga en el cojinete
de rodillos cónico.
REFERENCIA:
Ajuste previo a la carga
Si el cojinete se aprieta con fuerza, no hay espacio
y no se puede mover.
Por lo tanto, apriételo una vez y luego aflójelo un
poco. A continuación, aplíquele el par de apriete
especificado.
Neumático
Importancia de la inspección de los neumáticos
• Los neumáticos se desgastan
• La presión del aire disminuye
• Es posible que sustancias extrañas, como por
ejemplo, trozos de metal entren en el neumático
debido al contacto con la superficie de la carretera.
Si se desgasta el neumático
• El dibujo del neumático desaparece, con lo que
aumenta la probabilidad de deslizamiento.
• Cuando se conduce a gran velocidad sobre una
superficie mojada, el neumático no puede drenar
el agua y resbala sobre la superficie mojada
(aquaplaning), lo que provoca la pérdida de control
sobre el vehículo.
• Un neumático se desinfla fácilmente.
• Un neumático puede pincharse fácilmente.
• La vida útil de un neumático disminuye.
Si la presión del aire de los neumáticos
disminuye los neumáticos:
• Se deforman y no pueden funcionar bien.
• El desgaste es anormal, como el desgaste del
flanco.
• La vida útil de un neumático disminuye.
• Durante la conducción se puede producir una
"onda constante", provocando un reventón del
neumático.
-19-
(1/1)
(1/3)
Intervalo de inspección/sustitución
1. Desgaste
• Inspección:
cada 10.000 Km (6.000 millas) o 6 meses
• Sustituya el neumático cuando la profundidad de
la banda de rodamiento del neumático sea inferior
a 3 mm.
• Si la profundidad de la superficie de rodamiento
del neumático llega a 1,6 mm, el indicador de la
superficie del neumático, le indicará cuándo debe
sustituirlo. (Indica el límite de desgaste del
neumático.)
2. Presión del aire
• Inspección:
cada 10.000 Km (6.000 millas) o 6 meses
• Es posible juzgarlo visualmente.
• Es posible que el neumático se desinfle cuando la
presión del aire es anormalmente baja.
• Consulte el Manual del propietario para ver la
presión del aire prescrita.
• Cuando compruebe los neumáticos, compruebe
también la rueda de repuesto.
Estado de desgaste/desgaste desigual
(alineación) de los neumáticos
Cuando el desgaste es desigual, como por ejemplo,
desgaste en los dos extremos, desgaste en el
centro o desgaste en uno de los extremos (interior o
exterior), desgaste en la parte delantera y trasera o
un desgaste anormal, es síntoma de que existe un
problema con la alineación de las ruedas y no sólo
con la presión del aire.
Estado de los neumáticos y presión de aire
Asegúrese de que la presión del aire del neumático
se ha ajustado para conducción a alta velocidad.
Tenga en cuenta que la presión del aire especificada
varía en función de las condiciones de uso.
Método de extracción y apriete de las tuercas
del cubo
El orden de extracción o de apriete de las tuercas
del cubo está prefijado ya que es necesario
apretarlas o extraerlas de manera uniforme.
Estándar del neumático
En el neumático hay impreso un número que indica
el estándar del neumático.
Rotación de los neumáticos
• Debido a que la carga que se aplica a los
neumáticos delanteros es diferente a la que se
aplica a la de los traseros y a que el nivel de
desgaste también varía, tenga en cuenta lo
siguiente:
• Cuando los neumáticos tienen un funcionamiento
direccional, intercambie los neumáticos delanteros
con los traseros.
• Cuando el tamaño de los neumáticos delanteros
es diferente al de los traseros, intercambie los
neumáticos de la derecha con los de la izquierda.
Realice estas operaciones cada 10.000 Km (6.000
millas)
Consulte el Manual del propietario para obtener
más detalles.
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