La Conduccin en Condiciones Meteorolgicas o Ambientales Adversas

La Conduccin en Condiciones Meteorolgicas o Ambientales AdversasIng. Mario M. Alvarez Quionesrea de Seguridad y Salud en el Trabajo

IntroduccinLa circulacin vial es un sistema en el que intervienen personas, los vehculos y las vas.En esta charla se estudiar el factor va, no tanto desde el punto de vista de la "geografa" de la va, trazado, sealizacin, iluminacin, etc., sino desde el punto de vista "ambiental", esto es, desde la perspectiva de aquellas condiciones del entorno que condicionan y modifican las condiciones de la propia va.

A. La lluvia.

La lluvia es la incidencia meteorolgica que ms incidencia tiene en la accidentalidad, puede influir negativamente en la conduccin y exige del conductor adoptar las debidas precauciones en garanta de la seguridad. Hay que contar tambin con los reflejos producidos y el constante "venir" de esos puntos luminosos (gotas de agua) que tanto molestan al conductor. Como en el caso de la niebla, el agua disminuye la adherencia y, mezclada con arenilla, partculas de caucho, restos de gasoil, etc., forma un lodo fino particularmente resbaladizo. La velocidad a mantener depender de los neumticos, de la calzada y de la lluvia. Los canales de drenaje del neumtico y, sobre todo, su profundidad determinan la capacidad de evacuacin del agua y, con ella, la adherencia del neumtico. Disminuye la visibilidad para el conductor por la lluvia, por el empaamiento ms o menos parcial de los cristales, por el agua que despiden los coches.

"aquaplaning". Medidas que el conductor debe adoptar para mejorar la visibilidad:Encender la luz de niebla, tanto la delantera como la posterior si la lluvia es intensa.Limpiar y mantener siempre limpios los cristales de todas las luces.Accionar el limpia parabrisas.Poner la aireacin, para eliminar el vaho. (vapor que despide el cuerpo).Adecuar la velocidad a la zona de visibilidad.Prevenir con suficiente antelacin las salpicaduras de agua sucia y barro que se producen al cruzarse con otros vehculos, al adelantar o ser adelantados, y en especial cuando se trata de camiones o autobuses.

Medidas que el conductor debe adoptar para mejorar la adherencia y prevenir los deslizamientos:Mantener siempre los neumticos en buen estado (presin correcta y el dibujo adecuado).Comprobar con frecuencia durante la marcha si los frenos responden.Reducir la velocidad.Frenar con suavidad, progresivamente y no de manera brusca.Frenar con ms anticipacin de lo que se hara en condiciones normales.Aumentar la distancia de separacin o seguridad.(con el vehculo de adelante).Tener precaucin en relacin con el fenmeno "aquaplaning". (comprende tres etapas. En un primer momento, la presin del agua se incrementa al aumentar la velocidad. Despus, parte del agua es desalojada hacia el exterior de la huella y parte es conducida por las canaletas del dibujo del neumtico. Finalmente, cuando el valor de la presin sobre la lmina de agua no desalojada, el neumtico se despega de la carretera).

B. LA NIEVECuando caen los primeros copos de nieve, la conduccin es tan peligrosa como cuando caen las primeras gotas de agua, si bien existe un mayor peligro al tratarse de agua helada, con la consiguiente prdida de adherencia en los neumticos. Adems, las gotas de agua heladas son opacas, con lo que se tiene una menor visibilidad y una mayor reflexin de la luz. En el caso de acumularse en el parabrisas, puede impedir totalmente la visin. Para marcar el ndice de peligrosidad, se sabe establer cuatro niveles de dificultad (verde el menor, negro el peor).

Cuando caen los primeros copos de nieve,(nivel verde) la conduccin es tan peligrosa como cuando caen las primeras gotas de agua con la lluvia, se debe reducir la velocidad, nunca por encima de 85 km/h en autopistas y autovas, ni 50 km/h en las dems carreteras (trocha). Los buses deben circular por el carril de la derecha y no adelantar. Especial prudencia en zonas altas y hmedas de montaa y noches de cielos despejados, por las posibles placas de hielo (hielo negro). En poco tiempo se puede pasar a nivel amarillo.Si la carretera comienza a cubrirse (nivel amarillo), la velocidad debe reducirse todava ms, a unos 45 km/h, y ser menor todava en zonas de curvas, si hay pendiente, etc. Evitar maniobras bruscas y aumentar la distancia de seguridad y parar en un rea de servicio o en una poblacin si no lleva cadenas, ropa de abrigo y otros elementos necesarios. La circulacin de camiones y vehculos articulados est prohibida.

Cuando tape completamente el suelo (nivel rojo) se debe reducir la velocidad a 30 km/h y ser necesario calzar neumticos especiales o colocar cadenas. No esperes a quedarte inmovilizado para poner las cadenas y no pares en lugares donde obstaculices el paso. Circula siempre por el carril de la derecha, dejando libre el carril de adelantamiento. Se prohbe la circulacin de vehculos articulados y camiones. En esta situacin lo mejor es suspender el viaje, y buscar refugio en la poblacin o rea de servicio ms cercana.

La nieve o el hielo hacen inviable la circulacin (nivel negro). Si no puede continuar, trate de dejar el vehculo donde no obstaculice, apague el motor y acuda a un lugar resguardado, si es posible. De lo contrario, avise al servicio de emergencia y permanezca en el coche con la calefaccin encendida.

EL CONDUCTOR ADOPTAR LAS SIGUIENTES MEDIDAS:Llevar a cabo una conduccin muy suave, sin movimientos bruscos de direccin ni cambios repentinos en la palanca de relacin de marchas.Mantener los neumticos en buen estado (presin y dibujo).Mantener los frenos en buen estado (regulados y equilibrados).Frenar con suavidad. Comprobar la eficacia de los frenos con frecuencia.En caso de necesidad: utilizar cadenas.Limpiar de vez en cuando la nieve acumulada en los guardabarros ya que puede afectar a la direccin del vehculo y por tanto al control de la trayectoria.Seguir las huellas o rodaduras dejadas por otros vehculos.Especial precaucin en las curvas. Entrar en ellas de forma que no sea necesario frenar en todo su desarrollo. Circular por la curva a velocidad sostenida y con la relacin de marchas ms alta de las que razonablemente puedan usarse, manteniendo una presin leve y constante sobre el acelerador.

CONSEJOS:

Para circular sobre una superficie nevada, lo mejor es hacerlo con suavidad, previendo las circunstancias y sin abusar ni del acelerador ni de freno, ya que pueden llevarnos a sufrir un accidente. Al arrancar o al subir, una pendiente, es posible que si colocamos la primera velocidad el coche patine: conviene hacerlo en la marcha lo ms larga posible.Si tienes que instalar las cadenas debe hacerlo fuera de la va, y en el eje motriz ( los de propulsin, detrs). Ya en marcha, no supere los 30 km/h y, tan pronto como deje de haber nieve en el asfalto, desmntelas pues deteriorar la goma de las ruedas y la propia carretera.

C. LA NIEBLASon pequesimas gotas de agua en suspensin, que disminuyen notablemente la visin.La luz, al atravesar el agua, se ve amortiguada en su paso (refraccin) y, adems, se producen unos reflejos o aureola de luz (reflexin) que tambin dificulta la visin, al incidir en las pupilas del conductor los rayos luminosos de sus propios proyectores.La humedad del ambiente hace que se condense el agua en el parabrisas, faros, etc. con lo que los problemas de visin siguen aumentando; la condensacin del agua en la calzada convierte a sta en un espejo que devuelve la luz emitida por los proyectores de los vehculos, adems de considerable disminucin de la adherencia.

CONSEJOS: PARA MANEJO EN NEBLINA:

El conducir un vehculo es un privilegio. Se requiere de habilidad y sentido comn. Y no tiene sentido el beber y conducir. Eres un Conductor profesional .demustralo.

SE PRUDENTE EN CASA TE ESPERAN