Conciencia con Inteligencia

Vial para peatones

Cumplimiento

Escucharnos

Uso equipos tecnológicos

Preguntas que construyen

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Mente abierta

acuerdos

Objetivos de aprendizaje

Objetivo general del contenido técnico en seguridad y salud en el

trabajo.

Objetivo general del cuidado.

Potencializar acciones de cuidado para generar hábitos que

promuevan la preservación y conservación de la vida..

Generar en el trabajador-estudiante una conciencia con

Inteligencia Vial en su rol como peatón, aumentando su

percepción del riesgo y fortaleciendo una conducta segura al

transitar por las calles.

CUIDADO DE UNO MISMO

¿Soy consciente que me expongo a peligros al transitar por las calles como peatón?

El lenguaje corporal en la comunicación de riesgos es un factor importante

y muchas veces decisivo, especialmente cuando los voceros deben

transmitir un mensaje y demostrar congruencia entre la información oral y su

lenguaje corporal, pues solo de esa manera podrá ser efectivo el mensaje.

El lenguaje corporal es un componente de la comunicación que debemos

tener muy en cuenta porque proporciona información sobre el carácter,

emociones y reacciones de los individuos. http://www.taringa.net

Contextualización Cuidado De Uno Mismo

El modo natural de desplazamiento de todos los seres humanos

es caminar, en ocasiones este modo se combina con otros como:

utilizar vehículo particular, transporte público, bicicleta o

motocicleta, no obstante para acceder a éstos sigue siendo

necesario caminar. Es muy probable que el 100% de los peatones

cada vez que salen a transitar en las calles coincidan en un

pensamiento: “regresar bien a casa”, sin embargo es necesario

tener en cuenta que como peatones también nos exponemos a

un sin números de condiciones que ponen en riesgo nuestra vida,

por lo que debemos ser conscientes y tener la habilidad de

fortalecer la identificación de los peligros previamente a los que

nos exponemos al transitar, así tomar las mejores decisiones y

actuación sobre los mismos.

Desarrollo del Contenido

Diseño de las vías. Condiciones de la infraestructura potencialmente peligrosas Comportamiento peatonal Comportamiento de los conductores

Existen diferentes actores viales en las calles: peatones,

ciclistas, motociclistas y conductores de otros vehículos;

la interacción entre ellos genera exposición al riesgo de

sufrir un accidente vial. Esta interacción entre usuarios no

necesariamente debe generar un accidente de tránsito

donde alguien muera o quede lesionado, sin embargo,

existen algunos factores que aumentan la exposición del

peatón a este riesgo, entre los que se destacan:

Decisiones

Identifique los peligros y exprese las posibles razones

del comportamiento de cada una de las personas en

las fotografías

Reflexione y comparta con sus compañeros sobre los

motivos y circunstancias que impulsan a los peatones

a tomar este tipo de decisiones.

Balance de Consecuencias

CONSECUENCIAS NEGATIVAS

CONSECUENCIAS POSITIVAS CONSECUENCIAS POSITIVAS

CONSECUENCIAS NEGATIVAS

COMPORTAMIENTO DESEADO COMPORTAMIENTO NO DESEADO

Transitar por el puente peatonal No transitar por el puente peatonal

Conclusiones

No importa las circunstancias por las que

deba transitar cada día por las calles,

recuerde cuidar su vida identificando

oportunamente los peligros a los cuales se

expone como peatón.

CUIDADO DE LA PALABRA

¿Cuáles son las normas de comportamiento que debo asumir como

peatón al transitar por las calles?

“Cuidar requería y requiere conocimientos ensamblados, saberes de muchas tradiciones, trabajos sostenidos en el acervo transmitido

por la memoria de múltiples generaciones” Gagliano R. (2007).

Contextualización del cuidado de la palabra

Todos los actores viales tienen normas para regular su buen

comportamiento en el sistema de tránsito. Así como los

conductores al iniciar su recorrido se deben abrochar el cinturón

de seguridad y los motociclistas al subirse a la moto ponerse el

casco, el peatón al transitar por las aceras y las vías debe llevar

siempre la inteligencia vial

Normas de Comportamiento

Prohibiciones a los Peatones

Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en ésta en patines, monopatines, patinetas o similares.

Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar el tránsito.

Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre la vía del ferrocarril.

Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido.

Remolcarse de vehículos en movimiento.

Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.

Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos peatonales.

El peatón que infrinja las anteriores prohibiciones se harán acreedores a una multa de 1 SMDLV.

Dentro del perímetro

urbano, el cruce debe hacerse sólo por las zonas autorizadas:

puentes peatonales, pasos peatonales y las

bocacalles.

Sanción

Limitaciones a peatones especiales

•Las personas que padezcan de trastornos mentales permanentes o transitorios.

•Las personas que se encuentren bajo el influjo de alcohol, drogas alucinógenas y de medicamentos o sustancias que disminuyan sus reflejos.

•Los invidentes, los sordomudos, salvo que su capacitación o entrenamiento o la utilización de ayudas o aparatos ortopédicos los habiliten para cruzar las vías por sí mismos

•Los niños menores de seis (6) años

•Los adultos mayores.

Camine siempre por el andén o acera, nunca por la calzada.

Utilice los puentes peatonales.

Cruce siempre por las cebras peatonales cuando el semáforo esté en verde y lo indique.

Mire a ambos sentidos de la vía antes de cruzar una calle.

Evite pasar entre los carros haciendo zig-zag.

No cruzar por la mitad de la vía. Debe cruzarse desde las esquinas o donde la vía lo señale prudente.

Evite distraerse mientras camina. No escuche música a alto volumen, ni mira su celular.

Evite cruzar una calle con objetos que dificulten la visibilidad de lo que está ocurriendo en la vía.

Hábitos de un buen peatón

El voleibol del cuidado

Conforme grupos socios de aprendizaje.

Proyecte y refuerce los hábitos y prohibiciones de un

buen peatón.

Organice a los participantes de tal modo que queden

de frente.

Cada grupo deberá ir mencionando estos hábitos y / o

prohibiciones (el facilitador decide cual inicialmente), el

primer participante que se quede en silencio queda con

el balón, dando punto al equipo contrario.

Todo el grupo debe participar.

Conclusiones

Al ser conscientes que somos parte de un sistema y como peatones cumplimos las disposiciones de ley y recomendaciones preventivas transitaremos de forma adecuada aportando a una movilidad más amable y segura

CUIDADO DEL ENTORNO

¿Cómo aporta la infraestructura peatonal a una movilidad

segura?

El cuidado constituye la categoría central del nuevo paradigma de

civilización que trata de emerger en todo el mundo. El cuidado asume la

doble función de prevención de daños futuros y regeneración de daños

pasados. Saber cuidar se constituye en el aprendizaje fundamental

dentro de los desafíos de supervivencia de la especie porque el cuidado

no es una opción: los seres humanos aprendemos a cuidar o perecemos

Boff, L. (2003). El ethos que cuida

Contextualización del cuidado del entorno

El peatón como actor vial tiene la necesidad de acceder o

interactuar en un espacio público que le permita: llegar, ingresar,

usar, salir y regresar en forma segura desde su inicio hasta el

destino deseado según sea su interés particular.

Una rampa es una buena alternativa para quien traslade un bebé en un coche, así como para alguien que utilice silla de ruedas, teniendo presente que son estructuras para la movilidad peatonal

diseñadas con criterios de accesibilidad, estas son de gran importancia y beneficio para todas las personas de diferentes edades y capacidades. Un entorno con infraestructura peatonal segura debe contemplar la posibilidad de ser utilizado por personas con alguna discapacidad física

La condición de seguridad se debe dar desde dos

aspectos, primero que la infraestructura vial sea físicamente

segura y segundo que el espacio por donde transitan los

peatones sean convenientes en términos de sana

convivencia social, generando confianza al utilizarlos.

Desarrollo del Contenido

Lograr que el peatón transite por el espacio urbano con las

plenas garantías de poder hacerlo en forma segura, por

ejemplo: el andén debe tener definida la franja de

circulación, para esto su recorrido no debe estar

interrumpido por ningún obstáculo de señalización,

equipamiento urbano o infraestructura viaria.

Condición de seguridad en la movilidad peatonal

Los elementos de identificación, nomenclatura y

señalización de los edificios o del espacio público, así

como los tensores, barras u objetos similares que ayuden

a sostener algún tipo de elemento, no deben interferir

con los espacios de recorrido o cruce peatonal.

Su entorno debe garantizar su uso continuo de día o

de noche, por ejemplo: mantener iluminadas las

escaleras y rampas por ser puntos de encuentro y

paso obligatorio para cumplir cualquier itinerario.

En condiciones extremas de clima (lluvia) se debe

garantizar la movilidad, por ejemplo: los pisos deben

contener texturas que garanticen la adherencia e

incluir drenajes de piso, de tal forma que no se

produzca estancamiento de agua.

Elementos que forman la infraestructura peatonal

Franja de circulación:

esta franja, debe estar libre de

cualquier obstáculo y tener un

ancho continuo mínimo de 1.20

m. Es de gran importancia que

cuente con una franja-guía de

diferente textura y color a lo

largo del recorrido, que oriente

a personas invidentes o con

baja visión. El ancho mínimo de

esta franja será de 50 cm

Andenes

Franja de

equipamiento: sobre ella se ubican los

elementos del

mobiliario urbano

como teléfonos,

bancas, papeleras,

kioscos, etc., y las

instalaciones como

postes, semáforos,

iluminación pública,

señalización

Franja de acceso:

se encuentra sobre

el costado de las

edificaciones y en

ella se dan los

accesos a éstas.

Deben estar diferenciados en textura y color, y permitir que sean detectados por personas invidentes o con baja visión. Igualmente, previo al vado, es recomendable que exista una franja de 50 cm con las mismas características del material,

que advierta la proximidad de este elemento. Deben ser construidos con material antideslizantes en seco y en mojado.

Vados

Cruces peatonales Los cruces peatonales a nivel o a desnivel deben estar libres de todo tipo de obstáculos.

Cruces a nivel Cruces a desnivel

Se entiende por cruces a desnivel los puentes peatonales y pasos peatonales subterráneos como túneles, que vencen las barreras vehiculares de alta velocidad y los elementos naturales como ríos o caños.

https://www.youtube.com/watch?v=ubsRka7TkTM

Deberán reservarse puestos de parqueo para personas con movilidad reducida, en las cercanías de toda edificación o espacio de interés público, ya sea de tipo administrativo, comercial, sanitario, cultural, deportivo, etc.

Estos puestos de parqueo estarán señalizados con el símbolo internacional de accesibilidad y se ubicarán contiguos a los itinerarios peatonales; cualquier diferencia de nivel será solucionada mediante la construcción de vados, rampas, rampas o ascensores, según sea el caso.

Parqueaderos en espacios públicos

Rampa

Ascensor

Ancho útil, que corresponda a los flujos peatonales estimados en el

sitio de implantación.

Huella y contrahuella que facilite su uso descansado.

La conformación del escalón debe impedir que el pie se incorpore

parcialmente en la contrahuella bajo las proyecciones de la huella.

El máximo número de escalones por tramo será de 18, para evitar la

fatiga del peatón.

El acabado del piso debe ser antideslizante, para condiciones

climáticas en régimen de lluvias.

Es indispensable estar iluminado.

Una escalera en espacio público debe contemplar los siguientes requerimientos:

Escaleras

Paraderos de transporte Masivo-rutas alimentadoras

Semáforos

Son dispositivos electrónicos que regulan, permiten y/o prohíben la circulación

de vehículos y personas. Se clasifican en tres categorías:

Semáforos vehiculares

Semáforos peatonales

Semáforos especiales

son dispositivos comunicativos que regulan, previenen o guían a los usuarios de

la vía.

Señales preventivas Señales informativas

Existen dispositivos que ayudan a medir la velocidad y distancia

exacta de los vehículos cuantitativamente, sin embargo un peatón no

cuenta a la mano con estos mecanismos al cruzar las calles, por lo

que es importante realizar medidas cualitativas, como:

Velocidad: LENTO - RÁPIDO

Distancia: LEJOS – CERCA

Escuchar

El caza peatón seguro

Ponga en práctica la lista de verificación para peatones.

Observe en el lugar más cercano a su formación un grupo

de peatones y condiciones que cumplan con lo descrito en

la lista de verificación.

Tome una fotografía al peatón más seguro observado.

Comparta su experiencia en el aula o salón.

Conclusiones

El contar con una adecuada infraestructura

peatonal, es algo que debemos valorar, respetar

y cuidar, con la utilización adecuada de estos

dispositivos promovemos peatones con

inteligencia vial.

CUIDADO DEL OTRO

.

¿Actúo y promuevo una conciencia con inteligencia vial al transitar

como peatón?

Abordar a otro en el discurso es acoger su expresión en la cual desborda en todo momento la idea de que él podría llevar consigo

un pensamiento. Es pues recibir de otro más allá de la capacidad del

yo; lo que significa exactamente: tener la idea de lo infinito. Pero esto significa también ser enseñado.

Lévinas E.

Contextualización del Cuidado del Otro

Los peatones, al igual que los conductores, tienen una enorme

responsabilidad para hacer que las cosas cambien en la vía. Es

común al transitar por las calles observar personas utilizando los

andenes, las esquinas y los semáforos en algún momento. Por

eso es importante que los peatones también contribuyan a

contar con espacio seguro y confiable al interactuar en el

sistema vial.

Desarrollo del contenido

Algunos accidentes en la vía ocurren cuando rompemos la barrera entre lo que normalmente consideramos “correcto” e “incorrecto”. Por ejemplo: todos sabemos la importancia del puente peatonal, pero a la hora de utilizarlo muchos prefieren

cruzar la calle corriendo.

Las excusas más comunes para cometer infracciones son el afán, el estrés o la simple pereza: “Pero es que hoy tengo mucho afán”, “pero si nadie venía por el otro lado”, “pero si esto casi nunca lo hago”, es lo que suelen decir muchos cuando cometen una infracción.

l I. , Inteligencial vial , s.f.).

https://www.youtube.com/watch?v=rZj_u3-nkrU

“Algunas recomendaciones para que analice su comportamiento y

asuma una conciencia con Inteligencia Vial

Cada cual en su espacio:

Mejor andar tranquilo que andar „calculando‟:

Dé su aporte para hacer las cosas mejor:

Hágase visible

Transite con una sonrisa amable.

Evite caminar lento en grupo

https://www.youtube.com/watch?v=0gB-1dzwx-w

Epidemia de sonrisas y acciones amables

Diseñe una máscara que refleje alegría.

Desplácese a la parte externa del lugar de la formación que

sea seguro y confortable (jardín, parque, parqueadero, etc.).

El facilitador debe contar con un elemento que genere

sonidos intermitentes (pito, música, alarma, etc.).

Al sonido por parte del facilitador, el trabajador – estudiante

transita por todo el lugar contagiando de sonrisas y caras

amables a cada uno de los compañeros, simulando acciones

de cuidado del otro como peatón.

El facilitador utilizará varias veces la señal a modo de hacer

rotar y divertir a la gente.

Conclusiones

Al transitar por las calles hágalo

de la forma segura y amable con

la que todos sueñan.

CUIDADO DEL PLANETA

¿Cómo contribuyo a una movilidad y vida sostenible desde mi rol

como peatón?

Una gota de agua es más valiosa para un hombre sediento que un saco

de oro. http://www.expoknews.com/10-inspiradoras-frases-para-promover-el-cuidado-del-agua/

Contextualización Cuidado del planeta

Caminar es el ejercicio más natural que conoce el

hombre, el solo transitar por un parque, dar unas vueltas a

las calles, llegar hasta una cancha es de gran beneficio

para su salud. Estas caminatas muchas veces se ven

afectadas por el sedentarismo, provocada por la

dependencia de un fácil acceso a cualquier vehículo

automotor que acorta las distancias, la falta de tiempo e

incluso la pereza.

Desarrollo del contenido

La caminata es una actividad ideal para

todos, tiene enormes beneficios para la

salud y la ventaja de que puede ser

practicada en casi todas las circunstancias

y lugares. Caminar es gratis, seguro y

efectivo, no se necesitan habilidades o

entrenamientos especiales. Un correcto

equilibrio entre actividad física y

alimentación balanceada le ayudarán a

darle más vida a su cuerpo, prevenir

enfermedades y ser más saludable.

Beneficios a la salud y sostenibilidad al caminar:

Fortalece su corazón

Disfrute de un peso saludable

Mucha más energía

Más vitamina D para su cuerpo

Caminar ayuda a relajarse

Es necesario motivar a todos los actores viales a velar por la conservación y cuidado de las vías peatonales, promoviendo ciudades más amigables para los peatones

Incentivar a los conductores de vehículos a respetar el

espacio peatonal.

Motivar y mantener las vías peatonales limpias y libres de

basuras.

Pasillo del compromiso

Forme un pasillo con papel boom, cartulina o

material disponible en el kit de aprendizaje.

Cada uno dibujara su huella con los compromisos

adquiridos con su familia, sociedad y ambiente

luego del desarrollo de la presente temática.

CONCLUSIONES

Todos las personas merecen vías seguras y en buen estado

para transitar, valore cada una de los espacios peatonales

con los que cuenta para su desplazamiento por cualquier

motivo en particular.

Mapa mental

Bibliografía.

http://www.movilidadbogota.gov.co/hiwebx_archivos/audio_y_video/Cartilla%20Peatones.pdf

República de Colombia - Gobierno Nacional. (2002). Ley 769. Código Nacional de Tránsito. Bogotá (Colombia).

Secretaria Distrital de Movilidad. (2011=. Comportamientos seguros y positivos en la vía peatones.

Urbano, I. D. (s.f.). Guía práctica de la movilidad urbana. Obtenido de IDU: http://app.idu.gov.co/otros_serv/Download/2008/guia_de_movilidad_peatonal.pdf

vial, F. D. (s.f.). Manual del conductor de motocicleta. Bogotá (Colombia): Fondo de prevención vial .

Lili Johana González Ospino

Preparado por: