Comunidad Portuaria

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COMUNIDAD PORTUARIA Lic. Janny Aguilar Msc.

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COMUNIDAD PORTUARIA

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COMUNIDAD PORTUARIA

3.1 El concepto comunidad y su importancia para la competitividad en los puertos.

3.2 La comunidad portuaria y su estructura administrativa.

3.3. Importancia de un buen servicio para la productividad de un puerto.

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Concepto De Comunidad Y Su Importancia Para La Competividad En

Los Puertos

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El concepto comunidad y su importancia para la competitividad en los puertos. La internacionalización de las economías genera flujos

crecientes de mercancías que traspasan las fronteras nacionales. La mayor parte de estos movimientos dan como resultado una organización espacial que responde a los retos de competitividad. Para ello se hace necesaria una especialización cada vez mayor.

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La comunidad portuaria y su estructura administrativa. PUERTO PROPIETARIO (LANDLORD PORT): en este

caso la función de la administración portuaria se limita a establecer las políticas de utilización de las instalaciones y equipos, de las áreas de tierra sin ocupar y las de reservas para crecimiento futuro, todos ellos de propiedad pública y que el estado le ha otorgado la utilización para su manejo y explotación.

Un landlord port es aquel en el que la autoridad portuaria actúa como un órgano regulador de la actividad portuaria cediendo el espacio físico enrégimen de concesiones a operadores privados

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La comunidad portuaria y su estructura administrativa.

TOOL PORT (PUERTO EQUIPADOR): esta opción es similar al landlord port ampliando la función de la administración del puerto para ejecutar obras tendientes a proveer al puerto de nuevas instalaciones que posteriormente podrán transferirse a operadores privados, sin embargo, en tanto ello ocurra dicha administración tendrá que operarlas.

Un tool port es el puerto cuya autoridad portuaria gestiona la infraestructura y la superestructura pesada del puerto, mientras que empresas privadas ofrecen los servicios comerciales

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La comunidad portuaria y su estructura administrativa.

OPERATING PORT (PUERTO OPERADOR):

Un operating port, comprehensive port o service portes aquel en el que la autoridad portuaria, en este caso una administración pública, además de realizar las actividades de gestión de espacios y del territorio yde ser el propietario de infraestructuras y superestructuras, se encarga de la explotación de las instalaciones. La autoridad portuaria ofrece así todos los servicios requeridos para el funcionamiento del sistema portuario.

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CONCEPTOS RELACIONADOS CON LOS PUERTOS HINTERLAND

Se denomina hinterland a la región nacional o internacional que es origen de las mercancías embarcadas en el puerto y destino de las mercancías desembarcadas en el mismo. Se trata pues del área de influencia del puerto alrededor del mismo.

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CONCEPTOS RELACIONADOS CON LOS PUERTOS FORELAND

Se denomina foreland de un puerto a la región nacional o internacional que es origen de las mercancías desembarcadas en el puerto y destino de las mercancías embarcadas en el mismo. Se trata pues del área de influencia del puerto a la cual se dirige la carga generada por su hinterland o de la cual procede las mercancías destinadas a dicho hinterland. Por ejemplo, el Extremo Oriente, el Magreb, etc., forman parte del foreland del puerto de Barcelona.

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CONCEPTOS RELACIONADOS CON LOS PUERTOS PUERTO HUB: Recibe el nombre de hub marítimo, puerto hub o

puerto de trasbordo aquel en el que se realizan básicamente operaciones de concentración y distribución de carga cuyo origen y destino queda fuera del hinterland del puerto. Es decir, se trata de puertos en los que la mayor parte de las operaciones que se realizan corresponden a trasbordo de mercancía entre buques, mientras que el tráfico local con el área de influencia del puerto es de escasa relevancia respecto a la anterior. Ejemplos de puertos hub son el de Gioia Tauro (Italia), el de Dubái (Dubái) o el de Algeciras. Todos ellos están ubicados en puntos estratégicos de la ruta que va del Extremo Oriente al Norte de Europa.

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CONCEPTOS RELACIONADOS CON LOS PUERTOS PUERTO GATEWAY

Reciben el nombre de Gateway aquellos puertos a que tienen importantes volúmenes de trasbordo pero que, a diferencia de los puertos hub, disponen de un hinterland económicamente potente que genere asimismo grandes volúmenes de carga.

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CONCEPTOS RELACIONADOS CON LOS PUERTOS

PUERTO SECO O TERMINAL INTERIOR

Un puerto seco o terminal interior es una terminal internacional localizada en el interior del país (relativamente alejada de la costa) y directamente conectada a través de la red ferroviaria con uno o varios puertos origen y/o destino de los tráficos a que se dedica. El objetivo de una terminal interior es captar y concentrar tráficos procedentes del área de influencia de la terminal interior para enviarlos al puerto de referencia en el que serán embarcados hacia su destino final o viceversa, actuar como centro de distribución de los tráficos con destino a dicha área de influencia que sean desembarcados en el puerto.

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Importancia de un buen servicio para la productividad de un puerto. Es importante que el puerto de un buen servicio a sus clientes

ya que de esto depende la frecuencia y fidelidad de estos para el puerto

Algunos servicios que prestamos son

Avituallamiento

Carga y descarga almacenaje

Suministrod e de agua y combustibles entre otros.

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Comunidad portuaria y la ciudad

Si bien el desarrollo económico, la empleabilidad de la comuna y las oportunidades de nuevas áreas laborales, pueden ser la consecuencia primera de la instalación de un puerto en una ciudad, quisimos realizar una revisión a fondo y conocer también los problemas que pueden traer, la relación de las empresas con los habitantes de la ciudad y cómo se puede desarrollar la comunicación de las partes, para lograr un equilibrio, que deje contentos a todos.

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Comunidad portuaria y la ciudad

Los puertos son interfaces entre distintos modos de transportes y son típicamente centros de transporte combinado. Son áreas multifuncionales comerciales e industriales donde las mercancías no solo están en tránsito, sino también son manipuladas, manufacturadas y distribuidas. Por lo cual, debe existir una cadena logística global e integrada en los factores competitivos de la región. Un puerto eficiente no sólo requiere de infraestructura adecuada, sino también de buenas comunicaciones con el entorno, una buena gestión directiva y de una mano de obra motivada y calificada.

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Comunidad Portuaria y la ciudad

los problemas que se presentan están relacionados con la disputa de recursos entre la cuidad y el puerto. Dice además, que en la actualidad en muchos puertos del mundo estos han sido superados. “Cabe destacar el puerto de Barcelona, Boston, Miami, entre otros, algunas directrices que han guiado la relación entre la ciudad y el puerto, han sido entre otras, principios de gobernabilidad de concertación, entre las autoridades de la ciudad y puerto, respeto a la identidad de la ciudad, principios de cohabitación ciudad / puerto, respetar los equilibrios entre ciudad portuaria y medio ambiente natural, reforzar la cohesión social y dinamizar el empleo, favorecer desarrollos económicos portuarios y urbanos innovadores, abrir la ciudad al mar, eliminando las barreras físicas y psicológicas existentes, proteger los edificios históricos”

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Comunidad Portuaria y la ciudad

Cuando nos referimos a las características de los puertos de última generación nos encontramos con una comunidad portuaria que posee una red logística colaborativa integrada por muchos sectores industriales de la ciudad, esta agrega valor al transporte marítimo y otorga ventajas competitivas. Los beneficios se reflejan en la variedad de empleos directos, indirectos e inducidos y la sustentabilidad ambiental- urbanística. Normalmente las ciudades puertos, que son de la última generación, son centros turísticos, comerciales, industriales y de alta calidad de vida para sus habitantes. Nada de esto habría sido posible sin un puerto.

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