COMUNICADO No. 2

ESCASEZ DE VEHÍCULOS DE CARGA POR LA ADUANA DE BUENAVENTURA

Bogotá, 19 de febrero de 2020. La situación de escasez de vehículos de carga por la aduana de Buenaventura cada vez es más preocupante, evidenciándose desde el pasado mes de septiembre una notoria disminución en la disponibilidad de vehículos para la autorización y ejecución de Operaciones de Tránsito Aduanero y Transporte Multimodal, que obedece a las políticas de normalización de automotores con omisiones en su registro inicial emprendidas por el Ministerio de Transporte, dentro de las cuales, para lograr su saneamiento bajo los parámetros dispuestos en la Resolución 3913 del 27 de agosto de 2019, dicha entidad procedió a actualizar el Registro Único Nacional de Tránsito – RUNT y el Registro Nacional de Despachos de Carga, alertando deficiencias en más de tres mil doscientos veintinueve (3.229) vehículos. Sobre el particular, puede observarse el segundo listado de vehículos de carga matriculados en el año 2008 que presuntamente presentan omisiones en su registro inicial en Circular 20204020027711 del 30 de enero de 2020 expedida por la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte. Conforme a lo dispuesto en los Artículos 10 y 11 del Decreto 632 de 2019, los generadores o las empresas de transporte de carga que contraten vehículos que tengan la anotación como automotores con omisión en el registro inicial en el sistema RUNT y en el RNDC, al igual que las sociedades portuarias que los enturnen, serán sujetos de investigación por parte de la Superintendencia de Transporte; motivo por el cual, todos los vehículos identificados por el Ministerio de Transporte, no pueden ser utilizados para las operaciones de comercio exterior, especialmente de tránsito aduanero y transporte multimodal, representando una considerable baja en el parque automotor nacional que indudablemente afecta la consecución de automotores para su debida autorización y ejecución, pues la situación ya es crítica en los puertos dónde no hay carros, obligando a pagar tarifas absurdas; los conductores de los vehículos se van con quien mejor le pague ya teniendo el tránsito autorizado, más en esta época del año que es temporada alta. Resulta un Hecho Notorio que bajo la política de normalización de vehículos con deficiencia en su registro inicial del Ministerio de Transporte, se merma la disponibilidad de vehículos en los diferentes puertos nacionales mientras aquellos automotores cuyas irregularidades detectadas impiden su utilización, efectúan el trámite de saneamiento previsto en la Resolución 3913 del 27 de agosto de 2019.

Por consiguiente, FITAC ha insistido a la Aduana de Buenaventura que en virtud de lo previsto en el Parágrafo del Artículo 472 de la Resolución 46 de 2019, se proceda a suspender el término de duración para las modalidades de Tránsito Aduanero y Operaciones de Transporte Multimodal aceptadas y autorizadas por el Grupo Interno de Trabajo de Control Carga y Tránsitos de la División de Operación Aduanera de dichas seccionales, permitiendo que la identificación de los medios de transporte se efectúe con posterioridad, una vez se verifique la disponibilidad de vehículos y que los términos de ejecución y finalización se contabilicen a partir de la salida efectiva del puerto.

Miguel Ángel Espinosa Alfonso Presidente Ejecutivo

FITAC Líder en facilitación del comercio