Compresores Manual de Reciprocantes Propietarios de …€¦ · servicios de compresor e...

Introducción. Las felicitaciones en la compra de su nuevo compresor aéreo. El compresor aéreo es precisión construido de los materiales mas finos que utilizan el diseño mas fino de últimos adelantos, y tecnología alta que dirige hoy disponible. La calidad, el desempeño y los problemas libertan operación se asegurará de usted un suministro fiable de potencia aérea

Caución LE ESTE MANUAL CON CUIDADO antes de operar o atender a este compresor aéreo, para familiarizarlo con la seguridad apropiada, con la operación, y con procedimientos de funcionamiento estandarte esta unidad. El Fracaso para conformarse con los instrucciones en este manual podrían tener como resultado el termina de su garantía, y de herida, y/o daño de propiedad. Este fabricante de este aéreo de compresor será responsable de ningún diñad a causa de fracaso para seguir las instrucciones en este manual. Siguiendo las instrucciones y la recomendaciones en este manual asegurará una vida útil más larga y más segura de su compresor aéreo.

Si tiene preguntas o necesita aclaraciones sobrev este manual o su compresor llame al 800-531-9656

No opere el compresor al aire libre en tiempo húmedo

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Manual de Propietarios

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Compressed Air Systems

Compresores Reciprocantes de 7.5, 10, 15 HP

Medidas de Seguridad y Advertencias

Abajo son algunos, pero no todas las medidas de seguridad que deben ser observadas con compresores y sistemas aéreos comprimidos. El fracaso para seguir cualquiera de estas advertencias puede tener como resultado herida, la muerte, daño de propiedad y/o daño de compresor.

Aire de este compresor causará herida o muerte severas si utilizado para respirar o procesamiento de alimento. El aire utilizado para estos procesos debe estar OSHA CFR 1910 o FDA 21 178.3570 regulaciones.

Este compresor es diseñado para el uso en la compresión de aire atmosférico normal solo. Ningunos otros gases, o los vapores deben ser expuestos a la toma del compresor, ni procesados por el compresor.

Desconecte todas las alimentaciones al compresor y el controlador remoto antes de atender a la unidad.

Alivie toda la presión interna al compresor antes de atender.

No dependa de válvulas de chequeo para tener presión al sistema.

Una válvula de seguridad apropiadamente calibrada debe ser instalada en la tubería de descarga adelante (hacia arriba) de cualquier válvula de interruptor (válvula de bloque), intercambiador de calor, el orificio o cualquier punto potencial de obstrucción. El fracaso para instalar una válvula de alivio de seguridad podría tener como resultado reventar o explosión de algún componente de compresor o seguridad.

No cambie la colocación de la presión de la válvula de alivio de seguridad, restrinja la función de la válvula de alivio de seguridad, o reemplace la válvula de seguridad con un tapón.

Sobre presurización de algún componente de sistema o compresor puede ocurrir, teniendo como resultado herida, la muerte y daño a la propiedad.

Nunca utilice tubo plástico, manga de caucho, ni soldó coyunturas en cualquier parte del sistema aéreo comprimido. El fracaso para asegurar que la compatibilidad de sistema con la tubería de compresor este peligrosamente poco sólida.

Nunca utilice un solvente inflamable ni tóxico para limpiar el filtro de aire ni cualquier parte.

No procure atender a ninguna parte mientras el compresor opera.

No opere el compresor en presiones por encima de su calificación.

No quite a cualquier guardia mientas el compresor opera.

Observe calibradores para asegurar diariamente que el compresor opere apropiadamente.

Siga todos los procedimientos de mantenimiento y verifique todas las dispositivos de la seguridad al día.

Utilice el lubricante correcto siempre.

Siempre use equipo de seguridad apropiado cuando use aire comprimido.

Siempre instale el compresor a todos los códigos eléctricos locales aplicables.

CUIDADO: Lea todos los pasos de instalación en la guía de instalación, y el manual del paquete del compresor antes de desempacar o instalar el paquete compresor. Si no lo hace, correrá el riesgo de lesionarse o dañar el paquete compresor.

NOTA: Todos los recibidores de compresores de aire deben ser inspeccionados por un técnico certificado de contenedores de presión al menos una vez al año, para descartar filtraciones, puntos débiles en el metal o cualquier otra deformidad en el recibidor de aire. Si en cualquier momento el recibidor parece no funcionar correctamente con la certificación ASME/CRN o existe la probabilidad de que haya una deformidad no importa qué tan pequeña pueda parecer el ponga el tanque fuera de servicio inmediatamente y reemplácelo con un recibidor certificado ASME/CRN inmediatamente antes de que el compresor sea activado nuevamente. Los recibidores deben tener una inspección general semanal como parte del servicio regular.

Compressed Air Systems, LLC 1-800-531-9656 Fax 972-352-6364 www.compressed-air-systems.com

Compresores Reciprocantes de 7.5-15 HP

CUIDADO: Nunca aplique presión de aire a la caja del cárter del compresor, asegúrese siempre de que el respiradero del cárter esté despejado y libre de obstrucciones. Añadir presión al cárter puede causar lesiones corporales graves o la muerte.

CUIDADO: Siempre use las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y ropa de seguridad al trabajar cerca de un paquete compresor. No use ropa ancha o suelta cerca del paquete compresor en ningún momento.

CUIDADO: En los compresores de aire con motor eléctrico asegúrese de que el sistema eléctrico cumpla con el Código Eléctrico Nacional (NEC por sus siglas en inglés) antes de instalar el sistema del compresor. Si instala un compresor cuyo sistema eléctrico no cumple con el NEC puede lesionarse o dañar el paquete compresor e invalidaría la garantía del paquete compresor.

NOTA: Para asegurar la totalidad de la garantía del tanque del compresor todos los paquetes compresores con tanque montado tienen que estar colocados sobre una almohadilla de aislamiento de vibración aprobada por la fábrica. Si se instala un sistema compresor sin la almohadilla de aislamiento de vibración aprobada invalidará la garantía del tanque del compresor.

CUIDADO: Los compresores de Sistemas de Aire Comprimido pueden operar con presiones de 0-250psi dependiendo de las especificaciones del diseño y la construcción del paquete compresor. Siempre verifique que el sistema donde el compresor está instalado pueda soportar la presión máxima operativa del compresor. NUNCA instale un compresor en un sistema que no soporte la presión operativa del compresor.

CUIDADO: : El aire comprimido es extremadamente peligroso cuando no se usa o se instala apropia-damente. Asegúrese siempre de que un profesional entrenado en aire comprimido revise el sistema de aire antes de usarlo. Su uso o instalación inapropiados pueden causar lesiones corporales o la muerte.

CUIDADO: Nunca opere un compresor en un vehículo en movimiento o en un objeto remolcable en movimiento.

Si lo hace, puede dañar el compresor, los componentes de la unidad del compresor o las partes auxiliares del paquete del compresor. El funcionamiento del compresor en un vehículo en movimiento o en un objeto remolcable puede causar lesiones corporales graves o la muerte.

CUIDADO: Comprobar la función de las válvulas de seguridad, semanalmente para asegurar el funcionamiento apropiado. Reemplácelo inmediatamente si está defectuoso o dañado.

CUIDADO: (Compresores empaquetados con componentes NEMA 7) Compressed Air Systems, LLC certifica que el motor eléctrico, el recinto eléctrico y

El conducto eléctrico está clasificado para NEMA7 / lugares peligrosos. (Sólo para paquetes aplicables con componentes NEMA7 añadidos)

Los compresores de aire tienen múltiples partes móviles y potenciales puntos de contacto que podrían crear una fuente de ignición. Las bombas del compresor están fabricadas con metales ferrosos y en algunos casos varias piezas móviles pueden entrar en contacto una con otra causando una fuente de ignición.

Compressed Air Systems LLC no garantiza que esto no ocurra. La falta de mantenimiento o cuidado puede resultar en condiciones que también podrían causar fuentes de ignición.

Compressed Air Systems, LLC sólo garantiza que el motor eléctrico, el recinto eléctrico y

El conducto eléctrico está clasificado para la ubicación peligrosa NEMA7. Compressed Air Systems LLC no acepta ninguna otra responsabilidad por la clasificación del paquete.



Siempre asegurese que el poder de electrico esta apagado antes de quitar cualquier coberturas o paltos de inspeccion

Usted siempre debe contactar un centro de reparaciones autorizado antes de procurar fijar o reparar su compresor aéreo.

Gráfico de Localización de fallas NOTA: LOS PROBLEMAS DE LOCALIZACION DE FALLAS TIENE CAUSAS SEMEJANTES Y SOLUCIONES

Problema Causas posibles SolucionesEl cachón Inclina 1 Suministro bajo de Voltaje

2 Las sobrecargas motrices tropezaron3 Pasajes aéreos restringidos4 Afloje alambres en puntas de contacto5 Bomba agarrada

1 Verifique el tamaño entrante del alambre de poder es adecuado para el compresor

2 Verifique que el compresor está en el circuito dedicado

3 Ajuste la tensión del cinturón4 Verifique conexiones de alambre para

asegurarse de que son apretados5 Inspeccione tubos de transferencia y,

válvula de chequeo

Habilidades de compresor 1 El suministro bajo del voltaje al compresor

2 Afloje los cinturones de compresor3 Válvula de cheque sin fondos4 Bomba agarrada de compresor

1 Verifique alimentación de compresor para el tamaño adecuado de cachón y alambre

2 Inspeccione válvula de chequeo para la operación apropiada

3 Apriete los cinturones4 Verifique compresor para el nivel del

aceite apropiado

Presión baja de Descarga 1 Las filtraciones aéreas en la tienda2 Salirse válvulas3 Toma de aire restringida4 Junta de culata/sella soplados5 Aros de pistón o cilindro gastados

1 Apriete o reemplace accesorios que sale, o las coyunturas

2 Limpie o reemplace filtro de aire

La Bomba del compresor que Golpea 1 Afloje volante motriz de polea o compresor

2 El nivel del aceite bajo en la bomba de compresor

3 El carbón construye en la válvula y el émbolo

1 Apriete polea o volante2 Mantenga nivel del aceite en nivel

recomendado para le operación apropiada

3 Sólo utilice el petróleo recomendado por la fabrica





Problema Causas posibles SolucionesLa descara excesiva del petróleo en el aire (Todos los compresores tienen una pequeña cantidad del petróleo conserva en la compresión)

1 Aros de pistón o cilindro gastados2 Toma de aire restringida3 Engrase nivel alto4 El compresor ha excedido su ciclo del

deber

1 Limpie o reemplace filtros de aire2 Reduzca nivel del aceite a la cantidad

recomendado3 El ciclo reducido del deber del

compresor (filtraciones de reparación o agrega otra unidad para manejar el exceso de demanda)

El Compresor que Recalienta 1 Ventilación pobre2 Manche superficies que refrescan3 El compresor es fuera de su ciclo

operador

1 Traslade de compresor a cualquier área con mejor ventilación (por lo menos 18 pulgadas de la más cercana pared)

2 Limpie todas las superficies del refrescante

3 Reduzca ciclo de deber de compresor (filtraciones de reparación o agregue otra unidad para manejar el exceso de demanda)

Uso excesivo de Cinturón 1 La polea fuera de alineación2 Tensión impropia de cinturón3 La polea daño de flojo

1 Realinee polea con volante2 Ajuste de nuevo la tensión del cinturón

El compresor no comienza en el tiempo frió

1 Válvula de cheque sin fondos2 El compresor tiene el petróleo

equivocado de grado2 El control forra congelado

1 El uso ES 100 (30W) el petróleo de compresor para estado del tiempo fríos

2 Mueva compresor a una ubicación más tibia

3 Ponga una lámpara de calor en el compresor para mantener encima de temperaturas heldas



Gráfico de Localización de fallas (continuó) NOTA: LOS PROBLEMAS DE LOCALIZACION DE FALLAS TIENE CAUSAS SEMEJANTES Y SOLUCIONES

NOTA: El voltaje bajo puede causar una multitud de problemas. La causa más común de voltaje bajo es cuando el tamaño de alambre que suministra el poder al compresor es demasiado lento. El más largo el corre de alambra y más grande al diámetro y debe ser de vencer la pérdida inherente de voltaje causada por la resistencia de alambre. La tensión de alimentación en el principal panel también podría ser baja como suministrada por su compañía local del poder o puede tener demasiados otros aparatos que fugan el mismo panel . Su electricista local debe ser contactado para evaluar corregir el problema según la Nación Código Eléctrico. Otros síntomas de voltaje bajo pueden estar parpadeando pandilla de luces y computadora cuando el compresor trata de prender.

Problema Causas posibles SolucionesEl compresor Zumbidos que Motrices no comenzarán

1 Funda o el cachón soplado en principal panel (o el fusible en la desconexión fundida si es posible)

2 El voltaje bajo al compresor3 El compresor que comienza con la

presión de cabeza4 Los plomos de poder en el motor o

arranque magnético aflojan5 El arranque o contactos de interruptor

de Presión corroyeron o rotos

1 Reponga cachón o reemplace fusible soplado

2 Inspeccione válvula de chequeo para la operación apropiada

3 Verifique todo el alambre del poder lleva a conexión sólida

4 Reemplace interruptor de principio y presión

La unidad tiene el poder pero no correrá 1 El principio tropezó2 El rollo del principio fuera3 Presione interruptor cerrado4 El monitor bajo de petróleo tropezó (las

unidades Selectas)5 El motor o la bomba cerraron

1 Reponga arranque2 Reemplace interruptor de arranque y

presión3 Verifique la unidad para el nivel del

aceite apropiado4 Reemplace el motor o la bomba

El compresor Parlotea (corra y pare en un espacio de tiempo corto)

1 Presione conexión de interruptor2 Presión no consigue suficiente voltaje

para cerrar rollo3 El interruptor bajo del petróleo que

tropieza

1 Reemplace interruptor de presión2 Verifique voltaje de unidad3 Revise el nivel del nivel de aceite en la

unidad



Gráfico de Localización de fallas (continuó) NOTA: LOS PROBLEMAS DE LOCALIZACION DE FALLAS TIENE CAUSAS SEMEJANTES Y SOLUCIONES



Diariamente:Desagüe el receptor: Condensación acumulara en el tanque diario, y debe ser desaguada por lo menos una vez al día. Esto es hecho para reducir corrosiones del interior del tanque. Siempre lleve gafas protectoras al desaguar el tanque.

Verifique nivel del aceite de bomba: Todas las unidades tienen un vidrio de vista el nivel del aceite no corriendo las unidades, no deben ser más bajo que ½ manera en el vidrio de vista si es más bajo entonces debe agregar el petróleo hasta que sea por lo menos ½ manera arriba el vidrio de vista.

Verifique la unidad para ruido o vibraciones excepcionales.

Seminalmente:Limpie Filtro de aire: esto asegurará que ninguna tierra ni partícula pesada avanzan en las asambleas de válvula de compresores.

Limpie partes externas de compresor y motor eléctrico: esto ayuda a asegurar la refrescura apropiada y previene oxidación y corrosión en partes críticas.

Verifique Válvulas de seguridad: esto es hecho para asegurar que ellos no sean atascados en el lugar y que estén operando apropiadamente.

Mensualmente:Inspeccione sistema aéreo completo para filtraciones: esto es hecho para asegurarse de que el compresor no sale de su ciclo del deber debido para ventilar filtración en el sistema.

Inspeccione el Petróleo para la Contaminación: esto es hecho para asegurar que los depósitos perjudiciales no construyan en el petróleo.

Verifique la tensión del cinturón: esto es hecho para asegurar que el cinturón no falle prematuramente, los aprieta como necesitó para asegurar que ellos no resbalan.

Cada 3 Meses (cada 500 horas):Cambie el Petróleo: esto es hecho para asegurar que el compresor tenga nivel del aceite apropiado y que el petróleo en la maquina no empeora especificadotes pasadas de fabrica.

Inspeccione las asambleas de válvula: esto es hecho para prevenir fracaso prematuro y limpiar y el carbón que puede formar en válvulas más viejas.

*Unidades Elite:Limpie el filtro del drenaje del tanque del automóvil y compruebe si funciona correctamente.

Inspeccione el interruptor de presión para ver si funciona correctamente.

Inspeccione la válvula de retención para ver si funciona correctamente y retire cualquier acumulación de carbono para evitar un fallo prematuro.

* Limpie los refrigeradores del protector de la correa (si están equipados).

El almacenamiento de Compresor:Antes de almacenar el compresor por un espacio de tiempo prolongado, utiliza un fusil de golpe para limpiar todos los escombros del compresor. APAGUE el poder principal y la vuelta de desconexión. Desagüe la presión de tanque, limpie filtro de aire, el resumidero el petróleo viejo y reemplace con Nuevo petróleo. Cubra la unidad para prevenir polvo y humedad de reunir en la unidad.

NOTA: El mantenimiento del nivel de aceite adecuado y la realización de cambios de aceite a intervalos apropiados es necesario para el correcto funcionamiento del sistema de compresor de aire. El mejor aceite para usted el compresor de aire es CAS30100 aceite sintético compresivo completo del compresor.

Su vehículo promedio viaja 30,000 millas de carretera en 500 horas o 15,000 millas de la ciudad en 500 horas a 210º F o menos. En los mismos 500 horas / 3 meses una temperatura de funcionamiento de los compresores alternativos puede exceder 350ºF.

CUIDADOCUIDADO! Para evitar herida, siempre apague la principal alimentación y desconexiones

al compresor, reviva toda la presión atmosférica del sistema, y verifique sistema eléctrico con tienta eléctrica antes de comenzar cualquier servicio o el mantenimiento en el compresor.

Mantenimiento de compresor



El Ajuste de Tensión del Cinturón

La tensión apropiada del cinturón y la alineación de la polea deben ser mantenidas para el máximo maneja eficiencia y para la vida máxima del cinturón. Las tensiones correctas existen si un desvío de ½ pulgada ocurre colocando 10 libras de fuerza a medio camino entre la polea motriz y el volante de compresor. Este desvío puede ser ajustado ser ajustado por el procedimiento siguiente. La polea debe ser alineada con cuidado con el volante y tornillos fijos deben ser mantenidos y apretados.

1 Quite al guardia del cinturón

2 Afloje los cerrojos crecientes motrices

3 Cambie el motor al grano donde el desvío correcto existe

4 Reapriete los cinturones crecientas motrices

5 Cheque que la tensión se quede correcto después de apretar

6 Vuelva a instalar al guardia del cinturón. Todas las piezas móviles deben ser protegidas

NOTA: La tensión de la correa de transmisión y la alineación de la ploea son hechas al mismo tiempo. Son discutidos separadamente para claridad.

Alineacieon de polea

La figura a la explosión del lado 3 son ejemplos de poleas desalineadas. Para verificar alineación de polea, quite al guardia del cinturón y coloca una regla contra el volante de compresor, mide y registre la distancia de la regla a la orilla de la correa de transmisión. Entonces mida la distancia a la orilla de la correa de transmisión en la polea motriz en la misma orilla. Siempre que ambos puntos midan la misma distancia que las poleas, serán alineadas si no deberá mover la polea hasta que la alineación esta complete. Esto pueda tomar algunos intentos. Para realinear la polea siga los pasos abajo:

1 Afloje los cerrojos crecientes motrices

2 Quite al guardia del cinturón

3 Afloje el tornillo fijo en la polea motriz

4 Alinee la polea motriz con el volante de compresor

5 Reapriete la polea motriz tornillos fijos

6 Ajuste la tensión apropiada del cinturón

7 Reapriete los cerrojos crecientes motrices

8 Vuelva a instalar al guardia del cinturón



Descripción de Compresor

Que es un compresor que intercambiaUn compresor que intercambia es una bomba de tipo émbolo que desarrolla la presión de la acción de un embolo que mueve por un cilindro, o los cilindros, pueden ser vertical, horizontal o angular.

Cuando aire es dibujado en la atmósfera y comprimido a su presión final en un golpe único, el compresor es referido a una bomba “única de la etapa”. Las unidades del teatro únicas son utilizadas normalmente en el 90 a 125 gama de PSI están disponible como soltero o multi-cilindro (cilindro gemelo) compresores.

Cuando el aire dibujado de la atmósfera es comprimido primera a una presión intermedio, y entonces aún más comprimido a una presión más comprimido a una presión más alta, es hecho en un “dos del teatro” bomba. Estos cilindros no son iguales en el tamaño y la primera etapa siembres sucede en el cilindro más grande y bajo de la presión. De allí pasa por el refrescante interior al cilindro más pequeño y alto de la presión. El ciclo es completado como después que el aire se mueve por la línea de refrescante y descarga en el tanque. Dos compresores del teatro son utilizados generalmente para gamas de presión de 100 a 175 PSI y entregan más aéreo por caballos de potencia en estas presiones. Esto aumenta en la eficiencia es parcialmente debido al calor disipado como los pasos

aéreos por el refrigerador interior.

La descripción del RefrescanteNuestros compresores son refrescados por hojas de ventilador, integrado en la roldada manejada (polea), soplando arccos aéreo en el intertefrescante, después de refrescar, y después de la culata de cilindro.

La descripción de ControlesEl receptor de para/comienzo o planta la presión aérea de sistema es controlada dentro los limites por un interruptor de la presión, parando automáticamente y comenzado el compresor como la presión atmosférica alcanza una presión preestablecida máxima (corte fuera) y entonces gotas a una presión mínima del presser (corte en).

CUIDADO: Siempre use las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y ropa de seguridad al trabajar cerca de un paquete compresor. No use ropa ancha o suelta cerca del paquete compresor en ningún momento.

CUIDADO: En los compresores de aire con motor eléctrico asegúrese de que el sistema eléctrico cumpla con el Código Eléctrico Nacional (NEC por sus siglas en inglés) antes de instalar el sistema del compresor. Si instala un compresor cuyo sistema eléctrico no cumple con el NEC puede lesionarse o dañar el paquete compresor e invalidaría la garantía del paquete compresor.

NOTA: Para asegurar la totalidad de la garantía del tanque del compresor todos los paquetes compresores con tanque montado tienen que estar colocados sobre una almohadilla de aislamiento de vibración aprobada por la fábrica. Si se instala un sistema compresor sin la almohadilla de aislamiento de vibración aprobada invalidará la garantía del tanque del compresor.

CUIDADO: Los compresores de Sistemas de Aire Comprimido pueden operar con presiones de 0-250psi dependiendo de las especificaciones del diseño y la construcción del paquete compresor. Siempre verifique que el sistema donde el compresor está instalado pueda soportar la presión máxima operativa del compresor. NUNCA instale un compresor en un sistema que no soporte la presión operativa del compresor.

CUIDADO: : El aire comprimido es extremadamente peligroso cuando no se usa o se instala apropia-damente. Asegúrese siempre de que un profesional entrenado en aire comprimido revise el sistema de aire antes de usarlo. Su uso o instalación inapropiados pueden causar lesiones corporales o la muerte.



IMPORTANTE: Si la tensión suministrada al compresor es inferior a 208 voltios, la unidad necesita un motor de accionamiento de 200 voltios y no debe utilizarse 208-230-460 voltios por debajo de 208 voltios.

NOTA: Los motores estándar son pruebas abiertos de gotas con una calificación ambiente máxima de temperatura de 104 grados F. Ellos no son propios de sal cargada, corrosiva, mancha lluvia, o ambi-entes explosivo.

Recibir y Descargar de su Compresor

Antes que descargue el compresor los pasos siguientes deban ser tomados.1 Inmediatamente tras la recepción del equipo, debe ser inspeccionado para daño que puede haber

ocurrido durante embarque. Si cualquier daño es encontrado, demande una inspección inmediatamente por un inspector del portador. Pregúntelo cómo archivar un reclamo para daños. (Vea Apéndice “A” para Detalles).

2 Asegure que el adecuado equipo está disponible para levantar y mover la maquinaria.

3 Lea el letrero con nombre motriz de compresor para estar seguro que el compresor es el modelo y el tamaño que ordenó.

4 Lea el letrero con nombre motriz para estar seguro que el motor es compatible con sus condiciones eléctricas. (Volts-Phase-Hertz).

CUIDADOCUIDADO! En ningún concepto un compresor es colocado en un área que puede ser ex-

puesta a una atmósfera tóxica, volátil o corrosiva ni debe ver agentes tóxicos, volátiles o corrosivos son almacenados cerca el compresor.

CUIDADOCUIDADO! Levantar impropio puede tener como resultado daño de componente o

sistema o herida personal.

Siga las prácticas buenas de tienda y mecanismos de seguridad.



Instalación de Compresor

UbicaciónUbique el compresor en un área interior que es limpia, seca, bien iluminado, y bien ventilado, con espacio suficiente para la inspección y el mantenimiento seguro y apropiado. Las temperaturas ambientes no deben exceder 110 grades F ni abajo de 30 grados a menos que un motor eléctrico valorado para una temperatura más alto sea utilizado. Los cheques de la inspección y el mantenimiento son requeridos diariamente, por lo tanto, el sitio es requerido alrededor del compresor.

El Compresor no debe ser instalado más cerca entonces quince pulgadas de una pared ni de otro compresor para permitir circulación ni aire amplios a través de los cilindros de compresor y dirigir, y por los refrigeradores si forman parte de sistema. La seguridad adicional puede ser lograda ubicando al guardia de polea junto a la pared.

MontarRecomendamos el uso de almohadillas de caucho o aislantes entre las piernas de tanque y el piso. Si un calce es requerido a nivelar la unidad, lo coloca entre la almohadilla y piso. Si cierra la unidad al piso, utiliza los cerrojos como alfileres de guía y no aprieta los cerrojos. Las almohadillas del caucha son utilizados para absorber vibración de máquina y no puede trabajar efectivamente si cerrado apretadamente.

Sistema de inducciónNo ubique el compresor donde podría encender o podría ingerir o podría vapores tóxicos, explosivos o corrosivos, temperaturas aéreas ambientes que exceden 110 grados F, riegan o manchan el aire. La ingestión de cualquiera del encima de atmósferas notados por el compresor podría arriesgar el desempeño del equipo y todo el personal expuso al suma sistema aéreo comprimido.

Las pulsaciones destructivas pueden ser inducidas intercambiando compresores que dañarán ventanas de paredes e interrupción. La pulsación puede ser minimizada agregando un apagador de pulsación en el lado de cala del compresor.

En los compresores eléctricos todas las conexiones eléctricas deben instalado por NEC (National Electric Code) (Ver la parte posterior del manual para el código NEC) y todos los códigos locales aplicables para el componente eléctrico completo garantía. Si no lo hace puede anular la garantía eléctrica del compresor.

Para que el tanque del compresor tenga la garantía completa del fabricante. El tanque debe estar instalado correctamente en las almohadillas de vibración suministradas por el fabricante por manual del compresor. Si no lo hace puede anular la garantía del tanque del compresor y provocar grietas o fallas en el tanque.



Instalación Continuada

RuidoEl ruido es un peligro para la salud potencial que debe ser considerado. Hay las leyes locales y federales que especifican niveles del ruido aceptables máximos que debe ser excedido. La mayor parte del ruido de un compresor que intercambia se origina en el punto aéreo de cala. El ruido excesivo puede ser reducido mucho instalando un silenciador de ruido de toma.

La tubería PuestaEl cuidado debe ser tomado para evitar reunir la tubería en un esfuerzo con el compresor. Debe formar fila sin tener que torcer en la posición. La expansión adecuada serpentea o las curvas deben ser instaladas para prevenir énfasis es indebidos en el compresor que resulta de los cambios entre condiciones calientes y frías. El apoyo del tubo debe ser montado independientemente del compresor y anclado limitar como sea necesario vibración y previene esfuerzos de expansión.

CUIDADOPELIGRO!!! Las válvulas de seguridad son de proteger sistema integridad de acuerdo

con Códigos de ASME y estándares de seguridad de ANSI B19.3. El fracaso para utilizar válvulas de seguridad de la capacidad y la presión apropiadas causarán herida o muerte severas.

NOTA: Los motores estándar son prueba abiertos do gota con una calificación ambiente máxima de temperatura de 104 grades F. Ellos no son propios de sal cargada, corrosiva, mancha, lluvia, o ambientes explosivo.

VALVULAS DE SEGURIDAD: Las válvulas de seguridad son válvulas de alivio de presión y deben ser calibradas y deben ser compradas con una colocación de la presión para proteger el lazo más débil en el sistema. Nunca cambie la colocación de la presión, sólo el fabricante de válvula de ste de punto potencial de obstrucción que incluyó pero no es limitado a, la cerradura de válvula, a intercambiadores de calor, a apagadores de pulsación, y a silenciadores de descarga.

El fracaso para calibrar apropiadamente, para poner e instalar válvulas de alivio de presión pueden ser fatal.



Presione Buques

El receptor aéreo y otra presión que contiene buques como, pero no limitado a, botellas de pulsación intercambiadores de calor, separadores de humedad y trampas serán de aquerado con Caldera de ASME y Sección de Código de Buque de Presión VIII y Estándares de Seguridad de ANSI B19.3.

CUIDADOCUIDADO! ASME codificó buques de presión no deben ser modificados, deben ser

soldados, deben ser reparados, expresado en otras palabras, o sujeto a condiciones de operación fuera de las calificaciones de letrero con nombre. Tales acciones anularán estatus de código, afectarán estatus de seguro y pueden causar herida, la muerte, y daño de propiedad severa.

Eléctrico

Antes de instalación, el suministro eléctrico debe ser verificado para el tamaño adecuado del alambre y capacidad de transformador. Durante instalación un conveniente fundido o interruptor de desconexión de cortacircuitos deben ser proporcionados. Dónde un 3 motor de fase es utilizado para manejar un compresor, voltaje desrazonable desequilibra entre las piernas debe ser eliminado y voltaje bajo corrigió para prevenir atracción actual excesiva. Los compresores deben ser equipados con un alambró apropiadamente principio motriz magnético o un interruptor de la presión valoró para llevar la carga actual, motriz y llena. El rollo que compromete y suelta los puntos de contacto en el principio motriz son controlados por el interruptor de la presión. Nunca tentativa para evitar el interruptor de la presión ni ajustarlo por delante de la gama de presión de conjunto de fábrica. La instalación impropia del sistema eléctrico puede causar que el motor a sobre el calor o un cortocircuito puede ocurrir.

CUIDADOCUIDADO! La instalación, alambrar, y todos los controles eléctricos deben ser de

acuerdo con ANSI C1 Código Eléctrico Nacional, ANSE C2 Código Eléctrico Nacional de Seguridad, el estado y códigos locales. Todo el trabajo eléctrico debe ser realizado por un electricista calificado. El fracaso para respetar el nacional, el estado y códigos locales pueden tener como resultado físico y/o daño de propiedad.



Presione Interruptor

El interruptor de la presión es automático en la operación y es ajustado para comenzar y parar la unidad en el mínimo y el máximo deseó la presión aérea de receptor cortando en y fuera el poder al motor eléctrico. En algunos modelos, el interruptor de la presión integra una válvula de la liberación, que liberaciones ventilan entre la válvula de cheque ubicada en la válvula de receptor y descarga en la cabeza del compresor.

Válvulas manuales de alivio y válvula cortadas

Instale una válvula manual de alivio para descarga el compresor a la atmósfera. En esos casos donde el tanque aéreo de receptor atiende a un compresor único, la válvula manual de alivio puede ser instalada en el receptor. Cuando una válvula manual de interruptor, y una válvula de alivio de seguridad instalaron río arriba de la válvula manual de alivio. Estas válvulas van a ser diseñadas y para ser instaladas como permitir que mantenimiento para ser relazado en una manera segura. Nunca sustituta una válvula de cheque para una válvula manual de interruptor (válvula de bloque) si el propósito es de aislar el compresor de un sistema para atender.

CUIDADOCUIDADO! Alivie presión atmosférica de compresor y sistema abriendo la válvula

manual apropiada de alivio antes de atender.

El fracaso para aliviar todo el presión de sistema puede tener como resultado herida severa, la muerte, o daño de propiedad.

CUIDADOCUIDADO! La energía eléctrica siempre existe dentro del interruptor de la presión

cuando hay energía eléctrica en el paquete de compresor. O un electricista calificado debe hacer los ajustes de la presión o el suministro de energía eléctrica debe ser desconectado y debe ser cerrado la puerta a antes de hacer cualquier ajuste.

Nunca exceda la presión diseñada para el sistema ni sobrecargue el motor más allá de su factor del servicio.

EL FRACASO PARA HACER CASO DE ESTAS ADVERTENCIAS MAYOR TIENE COMO RESULTADO HERIDA O MUERTE GRAVES, DAÑO DE PROPIEDAD Y/O FRACASO MECANICO.



CUIDADOCUIDADO! EL exceso de velocidad del compresor o el conductor puede ser mortal.

Nunca opere el compresor más allá de la recomendación del fabricante.

Estallar del volante puede ser la amenaza más grande porque el guardia normal no puede contener todos los pedazos.

Crankshaft and connecting rod breakage is a possibility and compressor efficiency, valve life and bearing life will be abnormally reduced.

Eliminación o pintura sobre las etiquetas de seguridad dará lugar a condiciones desinformadas. Esto puede

Lesiones personales o daños a la propiedad. Las señales y las etiquetas de las advertencias deberán estar provistas de luz suficiente para ser leídas, visiblemente ubicadas y mantenidas para legibilidad. ¡No quite ninguna advertencia, precaución o material de instrucción adjunto!

Deberían establecerse disposiciones para que el manual de instrucciones esté al alcance del operador y del personal de mantenimiento. Si por alguna razón cualquier parte del manual se vuelve ilegible o si el manual se pierde, reemplácelo inmediatamente. El manual de instrucciones debe ser leído periódicamente para refrescar la memoria, puede prevenir un accidente grave o fatal.

Guardias

Toda la acción o el movimiento mecánicos son peligroso en variar grados y deben ser protegido. Proteger estará en conformidad con Estándares de Seguridad y Salud de OSHA 29 CFR 1910.219 en el manual de ASHA 2206 y cualquier estado o código local.

Maneja

Es importante que compresor y poleas motrices son alineados apropiadamente y el cinturón V es correctamente tensionada. La alineación impropia de la polea y la tensión del cinturón son causas para sobrecargar de motor, para vibración excesiva, y para el cinturón prematuros y/o soportar fracaso.

CUIDADOCUIDADO! Los guardias deben ser abrochados en el lugar antes de comenzar el

compresor y nunca quiten antes de cortar y cerrando la puerta a la principal alimentación.



Installation Diagram



Empiece Preparación Y Procedimientos

La lista siguiente será adherida antes de poner el compresor en la operación.

El incumplimiento de los cheques tiene como re-sultado herida o muerte graves, daño de propie-dad y/o fracaso mecánico. Desconecte y cierre la puerta de alimentación.

1 Quite todos los pedazos y las herramientas flojos alrededor de la instalación de compresor.

2 Verifique nivel del aceite en el cárter, agregue si necesario.

3 Verifique todas las conexiones de la presión para la estrechez y filtraciones.

4 Cheque para asegurarse e que todas las válvulas de alivio de seguridad están en el lugar y opera-cional.

5 Cheque para estar seguro que todos los guardias están en el lugar y firmemente montados.

6 Cheque el funde, los cortacircuitos y sobrecargas térmicas para el tamaño apropiado.

7 Abra todas las válvulas manuales del interruptor (válvulas de bloque) y más allá de la descargar del compresor.

8 En unidades de 3 fase, después de todo de las condiciones anes mencionadas ha sido satisfecho, corre el botón de interruptor de principio para verificar la direccion giratoria del compresor. Debe concordar con la flecha de rotación en la volante/polea (contra a la derecha, frente al túnel).

Los procedimientos siguientes deben ser seguidos para la compañía nueva de un nuevo instalación, o después que cambios hayan sido hechos a una instalación existente, y/o después de que arreglos de servicio hayan sido realizados.

1 Las instrucciones además son contenidos dentro de este manual, suministrado por fabricantes de equipo secundario, también debe ser leído y com-prendido antes de compañía nueva.

2 Verifique nivel del aceite en el cárter.

3 Desagüe humedad del receptor y trampas aéreos.

4 Comience compresor y reloj para la vibración exce-siva o ruidos extraños. Si cualquiera es observado, pare el compresor inmediatamente y corrige.

5 Verifique la presión aéreo de receptor o sistema.

6 Manualmente active las válvulas del alivio de la seguridad jalando anillo o levanta con palanca.

7 Verifique operación de controles.

8 Cheque después de dos días de al tensión del cinturón de operación, el aire que conduce por tubería para filtraciones, y para nivel del aceite de cárter.



Parar para el mantenimiento o servicio

El procedimiento siguiente debe ser seguido para llevar al máximo la seguridad para preparar el mantenimiento o el servicio.

1 Desconecte y el paro patronal el principal interruptor del poder y cuelgue un signo en el interruptor que informa de la unidad para ser atendido.

2 La válvula cercana del interruptor (válvula de bloque o pelota) entre compresor y principal suministro (tanque de aire o líneas de aire). Esto es la válvula que es instalada para aislar el compresor aéreo para el mantenimiento o el servicio. La Válvula es colocada en el sistema durante instalación para el propósito de atender al compresor y no permitir (trabajando) aire atrás en el compresor durante el servicio. *Ve nota para apagar el compresor mientras bajo de una carga o comprimir aire.

3 La cerradura abre válvula manual de abertura y espera para la presión en el área para ser atendidas (com-presor, el receptor, etc.) ser aliviado completamente antes de comenzar el servicio. La válvula manual de la abertura puede ser la válvula de resumidero en el receptor. NUNCA quite un tapón para aliviar la presión.

4 Abra todos los válvulas manuales de resumidero dentro del área para ser atendidas.

5 Espere la unidad para refrescar antes en la superficie exceden 400 grados F cuando el compresor trabaja.

6 Limpie todas las fugas de petróleo inmediatamente para prevenir resbalar.

*NOTA: Si el compresor es apagado antes de ser completamente descargado puede causar que la unidad descargue el petróleo en el filtro de aire que alberga y podría causar que el elemento de filtro de aire llegue a ser contenido. Esto puede suceder cuando se usa el botón de interruptor de emergencia y/o el interruptor.

CUIDADOCUIDADO! Nunca asuma que el compresor está listo para el mantenimiento o el servicio

porque esta parado.

¡El control automático del parada/comienzo puede comenzar el compresor en tiempo!



Diariamente:Desagüe el receptor: Condensación acumulara en el tanque diario, y debe ser desaguada por lo menos una vez al día. Esto es hecho para reducir corrosiones del interior del tanque. Siempre lleve gafas protectoras al desaguar el tanque.

Verifique nivel del aceite de bomba: Todas las unidades tienen un vidrio de vista el nivel del aceite no corriendo las unidades, no deben ser más bajo que ½ manera en el vidrio de vista si es más bajo entonces debe agregar el petróleo hasta que sea por lo menos ½ manera arriba el vidrio de vista.

Verifique la unidad para ruido o vibraciones excepcionales.

Seminalmente:Limpie Filtro de aire: esto asegurará que ninguna tierra ni partícula pesada avanzan en las asambleas de válvula de compresores.

Limpie partes externas de compresor y motor eléctrico: esto ayuda a asegurar la refrescura apropiada y previene oxidación y corrosión en partes críticas.

Verifique Válvulas de seguridad: esto es hecho para asegurar que ellos no sean atascados en el lugar y que estén operando apropiadamente.

Mensualmente:Inspeccione sistema aéreo completo para filtraciones: esto es hecho para asegurarse de que el compresor no sale de su ciclo del deber debido para ventilar filtración en el sistema.

Inspeccione el Petróleo para la Contaminación: esto es hecho para asegurar que los depósitos perjudiciales no construyan en el petróleo.

Verifique la tensión del cinturón: esto es hecho para asegurar que el cinturón no falle prematuramente, los aprieta como necesitó para asegurar que ellos no resbalan.

Cada 3 Meses (cada 500 horas):Cambie el Petróleo: esto es hecho para asegurar que el compresor tenga nivel del aceite apropiado y que el petróleo en la maquina no empeora especificadotes pasadas de fabrica.

Inspeccione las asambleas de válvula: esto es hecho para prevenir fracaso prematuro y limpiar y el carbón que puede formar en válvulas más viejas.

*Unidades Elite:Limpie el filtro del drenaje del tanque del automóvil y compruebe si funciona correctamente.

Inspeccione el interruptor de presión para ver si funciona correctamente.

Inspeccione la válvula de retención para ver si funciona correctamente y retire cualquier acumulación de carbono para evitar un fallo prematuro.

* Limpie los refrigeradores del protector de la correa (si están equipados).

El almacenamiento de Compresor:Antes de almacenar el compresor por un espacio de tiempo prolongado, utiliza un fusil de golpe para limpiar todos los escombros del compresor. APAGUE el poder principal y la vuelta de desconexión. Desagüe la presión de tanque, limpie filtro de aire, el resumidero el petróleo viejo y reemplace con Nuevo petróleo. Cubra la unidad para prevenir polvo y humedad de reunir en la unidad.

NOTA: El mantenimiento del nivel de aceite adecuado y la realización de cambios de aceite a intervalos apropiados es necesario para el correcto funcionamiento del sistema de compresor de aire. El mejor aceite para usted el compresor de aire es CAS30100 aceite sintético compresivo completo del compresor.

Su vehículo promedio viaja 30,000 millas de carretera en 500 horas o 15,000 millas de la ciudad en 500 horas a 210º F o menos. En los mismos 500 horas / 3 meses una temperatura de funcionamiento de los compresores alternativos puede exceder 350ºF.

CUIDADOCUIDADO! Para evitar herida, siempre apague la principal alimentación y desconexiones

al compresor, reviva toda la presión atmosférica del sistema, y verifique sistema eléctrico con tienta eléctrica antes de comenzar cualquier servicio o el mantenimiento en el compresor.

Los Procedimientos del mantenimiento Revisan



COMPRESSSED AIR SYSTEMS, LLC.

E L C E R T I F I C A D O D E G A R A N T I A L I M I T A D A

G A R A N T I AIntercambiar Compresores

Todas las partes que lo integran este instalado en el compresor por el fabricante son justificadas para ser libre de defectos, la habilidad y el material para un período de un año. Las cargas del transporte son la responsabilidad del comprador. Esta garantía extiende al comprador original del compresor sólo. El comprador debe utilizar fibra sintética aérea comprimida de sistema que intercambia el petróleo de compresor en el compresor durante la garantía de compresor.

No hay expresos de garantías de otra manera que esos contenido en esta declaración limitada de garantía.

Cubrió en el un período de año de la garantía son partes defectuosas debido a defectos en la parte original sólo.

La garantía del compresor es inválida en los casos de abuso, la falta del servicio apropiado, de aplicación correcta, en la instalación correcta, y en el descuido.

La garantía estándar del compresor cubre partes y trabajo defectuosos por el un período de un año.

Los compresores inmóviles, eléctricos e industriales pueden ser reparados en el sitio siempre que el compresor no sea ubicado aún más que 50 millas forman el centro de reparaciones. El comprador es responsable de algún viático adicional por delante de 50 millas del centro de reparaciones.

El gas/motor diesel etapa manejada y única inmóvil, y compresor de serie de contratista deben ser reparados en el centro de reparaciones más cercano al compresor. El comprador es responsable de ningún viático si ellos no desean traer el compresor al centro de reparaciones.

TODO SERVICIO DE GARANTIA DE “COMPRESOR DE ESPECIALIDAD” DEBE SER REALIZADO EN EL CENTRO MAS CERCANO AL COMPRESOR

El compresor de la especialidad: Cualquier paquete del compresor con opciones de otra manera que ésos que aplican al número del modelo estándar en el catálogo.

ANTES QUE EL SERVICIO DE GARANTIA SEA REALIZADO AL FABRICANTE DE CONTACTE LLAME AL TECHNICO PARA RAPIDAMENTE SOLUCION

Opcional 6 Valor industrial del año que intercambia bomba sólo garantía

Para ser aplicable para esta opción el comprador de opción debe comprar un año lleno que intercambia juego de mantenimiento de compresor a la vez que el compresor. Un juego subsiguiente debe ser comprado cada 12 meses de la feche de la compra original para un fo total 6 juegos durante la garantía del período de la bomba. El comprador debe utilizar fibra sintética aérea sólo comprimida de sistemas que intercambia el petróleo de compresor en el compresor durante la garantía de compresor.

La garantía cubre el Valor industrial que intercambia bomba por un período de 6 años, reemplazos de partes sólo para cualquier parte con un defecto del fabricante, excluyendo las válvulas de compresor que llevan el mismo 1 año garantía estándar. La garantía no cubre el desgaste estándar en partes, en el abuso, en el descuido, en el servicio impropio, en la mala aplicación, y en instalación impropia. El comprador es responsable de cualquier gasto de flete/envió contrajo.

ANTES QUE EL SERVICIO DE GARANTIA SEA REALIZADO AL FABRICANTE DE CONTACTO LLAME AL TECHNICO PARA RAPIDAMENTE SOLUCION

Todos repuestos de garantía deben ser parte de OEM de sistemas de aire comprimido salvo autorización del representante de fábrica de sistemas de aire comprimido.


Compresores Reciprocantes de 7.5-15 HPInstalación correcta del Compresor de Pistón Abierto

Fecha de instalación ______________________________ Número de Modelo del Compresor _______________________

Compañía de Instalación __________________________ Número de Serial del Compresor _________________________

Técnico de Instalación ____________________________ Voltaje del compresor __________________________________

Fase eléctrica del sitio _____________________________ Voltaje del sitio L1 _______ L2 _______ L3 _______

Tamaño del breaker del Compresor Eléctrico ___________

Voltaje de entrada en el arranque del motor L1 _______ L2 _______ L3 _______

Voltaje de entrada a presión máxima de operación L1 _______ L2 _______ L3 _______

Electricidad conectada al Iniciador Magnético __________

Tamaño del breaker para el compresor ___________AMPS Tamaño del cable para el compresor _____________________ _

Distancia del panel eléctrico principal ________________ Desconecte lo instalado en el lugar del compresor ___________

Si el compresor es dúplex desconecte para cada motor de arranque N Sí N No

La rotación del compresor es correcta N Sí N No

Amperaje del motor a máxima presión de operatividad L1 _______ L2 _______ L3 _______

Presión operativa máxima del compresor ______________ El tanque de drenaje del compresor es funcional ____________

Se inspeccionó la unidad buscando fugas de aire ______ Se inspeccionó la unidad buscando fugas de aceite __________

Lugar de la unidad: N Interiores N Exteriores

Tiempo de llenado del tanque de 0 a 125psi __________ (Escriba N/A si la presión no aplica a la unidad instalada)



Ventilador enfriador de unidad (Toma el aire a través del enfriador) (Suelta aire a través del enfriador)

Lectura de temperatura del interruptor del compresor (Antes de la instalación) _________ (Después de la Instalación) _______

La unidad se descarga a la máxima presión de operatividad y comienza a liberar presión _______-

Tensión de correa verificada: N Sí N No Se instaló correctamente la almohadilla de vibración: N Sí N No

Se completaron todos los pasos de instalación: N Sí N No Si no, cuál fue la razón:

_________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________

Envíe una copia de la hoja de instalación al fabricante para comenzar el tiempo de garantía.

Compressed Air Systems, LLC

2626 Skyway Drive

Grand Prairie, TX, 75052



3 Requisitos del motor de la fase (el alambre de cobre debe ser THW, THHN-THWN, XHHW)NOTA: El tamaño del alambre se basa en estar a menos de 30 pies de la instalación del panel eléctrico principal además necesitaría un electricista calificado para dimensionar adecuadamente el cable para tener en cuenta la caída de voltaje

Poder del caballo

Voltaje Clasificación de disparo del interruptor automático

Minimum Wire Size

Poder del caballo

Voltaje Clasificación de disparo del interruptor automático

Tamaño mínimo del alambre

3 200 20 14 30 200 150 2

3 230 20 14 30 230 125 3

3 460 15 14 30 460 80 8

3 575 15 14 30 575 60 8

5 200 35 12 40 200 200 1/O

5 230 30 14 40 230 175 1

5 460 15 14 40 460 100 6

5 575 15 14 40 575 80 6

7.5 200 50 10 50 200 200 3/O

7.5 230 45 10 50 230 200 2/O

7.5 460 20 14 50 460 125 4

7.5 575 20 14 50 575 100 6

10 200 60 8 60 200 250 4/O

10 230 60 10 60 230 225 3/O

10 460 35 14 60 460 125 3

10 575 25 14 60 575 125 4

15 200 90 6 75 200 300 300

15 230 80 6 75 230 300 250

15 460 45 10 75 460 150 1

15 575 40 12 75 575 125 3

20 200 100 4 100 200 400 500

20 230 90 4 100 230 400 350

20 460 60 10 100 460 200 2/O

20 575 50 10 100 575 175 1

25 200 125 3

25 230 125 4

25 460 70 8

25 575 60 10

NOTA: Algunos compresores de tornillo giratorio tienen motores de accionamiento adicionales para los ventiladores de refrigeración, estos deben tenerse en cuenta al dimensionar el sistema eléctrico

Normas NEC (National Electrical Code)Requisitos del motor de la fase de 1 (el alambre de cobre debe ser THW, THHN-THWN, XHHW)NOTA: El tamaño del alambre se basa en estar a menos de 30 pies de la instalación del panel eléctrico principal además necesitaría un electricista calificado para dimensionar adecuadamente el cable para tener en cuenta la caída de voltaje

Poder del caballo

Voltaje Clasificación instantánea del disyuntor de disparo

Clasificación de disparo del interruptor automático Tamaño mínimo del alambre

1.5 115 30 40 12

1.5 230 15 20 14

2 115 50 50 10

2 230 30 30 14

3 115 50 70 8

3 230 30 40 12

5 230 50 60 10

7.5 230 70 80 8

10 230 90 100 4

NOTA: Algunos compresores de tornillo rotativo tienen motores de accionamiento adicionales para los ventiladores de enfriamiento que deben tenerse en cuenta al dimensionar el sistema eléctrico



Información Adicional

Para información sobre la bomba del compresor, consulte el manual específico de la bomba.

Para obtener instrucciones de instalación, consulte la Guía de instalación.

Para el diagrama de cableado del paquete del compresor, póngase en contacto con el fabricante.

Para la descomposición de las piezas del compresor ver el sitio web (compressed-air-systems.com) de contacto

Fabricante del compresor.

En los compresores accionados eléctricamente siga siempre NEC (National Electric Code) en cualquier código local aplicable que exceda las directrices de NEC.

En los paquetes accionados por motor de gas / diesel, siga la guía del fabricante del motor para una colocación adecuada

Y la instalación de equipo accionado por motor.

ADVERTENCIA: Use siempre las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y demás accesorios y dispositivos de seguridad al instalar los paquetes de compresor.

ATENCIÓN: Usted está trabajando con combustible. Nunca recargue el combustible cuando el motor está caliente o funcionando. Nunca recargue combustible en un área encerrada. LEA EL MANUAL DEL USUARIO DEL MOTOR antes de operarlo.

ATENCIÓN: Los kits de calentamiento del paquete compresor están disponibles para temperaturas por debajo de los 32F. En condiciones de frío, el motor puede necesitar más ayuda para arrancar. Los kits de calentamiento necesitan una fuente eléctrica de 12 o 110 voltios para la instalación.

ATENCIÓN: Si se añade más cables al motor para extender los controles del motor de compresión es IMPORTANTÍSIMO asegurarse que todos los cables estén ajustados adecuadamente y el paquete está asentado correctamente. Si no se hace, el motor del paquete puede fallar y anular la garantía.

NOTA: El paquete de compresión no debe estar montado en una pieza que estará en movimiento mientras el paquete compresor esté en funcionamiento. El paquete compresor no debe estar montado en una pieza que añada vibración adicional al paquete de compresión. El paquete de compresión está diseñado para soportar su propia vibración. No seguir cualesquiera de estas indicaciones podría resultar en el mal funcionamiento prematuro del paquete compresor, componentes y/o lesiones físicas.

NOTA: Para asegurar la garantía completa del tanque del compresor, todos los compresores paquetes equipados con tanque deben estar montados sobre las almohadillas de aislamiento de vibración proporcionadas de fábrica.

© Compressed Air Systems, LLC 10-2016

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2626 Skyway Drive

Grand Prairie, TX, 75052

1-800-531-9656

Fax 972-352-6364

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