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Como Actuar Con Un Vehículo Dañado en La
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8/19/2019 Como Actuar Con Un Vehículo Dañado en La
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Como actuar con un vehículo
dañado en la carretera
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GeneralidadesLa avería o accidente de un vehículo es un suceso aleatorio,por lo que tales eventos pueden suceder en cualquier lugar y
momento, pero, evidentemente, dicho vehículo inmovilizadose convierte en un peligro potencial, incrementándose elriesgo de accidente cuanto más tiempo permanezca en esasituación.
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Actividades que afectan a laseguridad de la circulación
La realización de obras, instalaciones, colocación decontenedores, mobiliario urbano o cualquier otro elemento uobeto de forma permanente o provisional en las vías oterrenos.
Arroar, depositar o abandonar sobre la vía obetos o materiasque puedan entorpecer la libre circulación, parada oestacionamiento.
!uienes hubieran creado sobre la vía alg"n obstáculo opeligro deberán hacerlo desaparecer lo antes posible, yadoptarán entre tanto las medidas necesarias para quepueda ser advertido por los demás usuarios y para que no sedi#culte la circulación.
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La actuación de los equipos de asistencia mecánica y deconservación de carreteras, deberá procurar en todomomento la menor afectación posible sobre el resto de la
circulación, ocupando el mínimo posible de la calzada.
La detención, parada o estacionamiento de los vehículosdestinados a los servicios citados deberá efectuarse deforma que no cree un nuevo peligro, y donde cause menor
obstáculo a la circulación.
$ara advertir la presencia en la vía de cualquier obstáculo opeligro creado, el causante de %ste deberá se&alizarlo deforma e#caz, tanto de día como de noche.
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Actuaciones generalesInformación de suceso:
'ituación en la vía (carril, cuesta, curva, recta, enlace, vía deservicio).
'entido de la marcha. 'i el usuario considera que el vehículose halla en una posición segura. *n caso de que se encuentreen un carril, curva u otro punto con+ictivo, se deberáconsiderar que su situación es de alto riesgo.
escripción del vehículo inmovilizado. -ipo de vehículo.
escripción de la posible avería o tipo de accidente y da&oscausados.
-el%fono de contacto del usuario afectado.
"mero de ocupantes del vehículo, indicando si es posible sihay pasaeros especialmente vulnerables, tales comoancianos, ni&os o personas discapacitadas.
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Consejos prácticos de seguridad
Aseg"rese de que su vehículo es lo más visible posible,
conectando las luces de emergencia.'it"ese lo más leos posible del +uo de trá#co y de su
vehículo.
Antes de salir del vehículo, aseg"rese que lo puede realizarcon seguridad, portando el chaleco re+ectante y, a serposible, no abandone el mismo por el lado de la corrientecirculatoria.
'i por alguna razón estima que no puede abandonar elvehículo con total seguridad, permanezca dentro del mismocon los sistemas de retención abrochados.
/olocar el0los triángulos de se&alización de peligro, paraadvertir al resto de los usuarios de la vía de la presencia delvehículo averiado.
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Valoración de riesgos
La información del da&o , %sta debe ser puesta enconocimiento del t%cnico que acudirá a la posición delvehículo inmovilizado.
Los datos impartidos al t%cnico de au1ilio deben ser lo máse1actos posibles con el #n de garantizar que %ste realiza
una evaluación lo más precisa posible lo que hará que seminimicen los riesgos en las operaciones de au1ilio.
Los riesgos deben continuar siendo evaluados hasta que lasoperaciones hayan terminado, el vehículo afectado retiradoy el vehículo de au1ilio haya retornado a la circulación con
total normalidad.
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Llegada al escenario
*l personal t%cnico de au1ilio en carretera deberá tener encuenta que cualquier actuación en la carretera representaun riesgo para ellos, por lo cual deberán minimizar almáimo el tiempo durante el cual realizan lasoperaciones necesarias para la retirada del vehículo.
-odas las actividades que tengan lugar en la plataforma delas vías, deben ser realizadas con un adecuado grado deurgencia así como garantizando que las mismas se realizancon altos niveles de seguridad.
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2na vez situado en el escenario, el t%cnico de au1ilio deberá
valorar, teniendo en cuenta las premisas de rapidez yseguridad, qu% acciones son las más convenientes con el #nde eliminar de la vía el elemento de riesgo y garantizar laseguridad de los ocupantes del vehículo inmovilizado y delresto de usuarios de la vía.
*n el caso de que el vehículo averiado ocupe un carril, oparte de este, que con ello suponga un riesgo para el restode usuarios de la vía, el t%cnico de au1ilio dará aviso a las
autoridades competentes para que en su presenciaproceder a la retirada del vehículo de la calzada.
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!edidas de protección del vehículo de auilio"
Los principales elementos que sirven para de#nir la posición
de seguridad son3*l vehículo de au1ilio deberá posicionarse al menos 45
metros por detrás del vehículo inmovilizado.
La situación del vehículo de au1ilio será lo más paralelaposible al +uo de circulación.
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*l vehículo de au1ilio no deberá detenerse en un carril pordonde transite el +uo de trá#co.
Las ruedas del ee directriz del vehículo deben estar giradasal lado contrario de la corriente de trá#co.
'e&al de peligro inde#nido (sería recomendable que los
vehículos de au1ilio portarán esta se&al).
'ituar una se&alización circunstancial, que podría ser comomínimo, una cu&a de conos y luces rotatorias si es denoche.
6a de ser visible con la antelación su#ciente para noconstituirse %l mismo en un obstáculo y peligro a&adido a lacirculación.
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#eparación del vehículo
Como regla general ning$n vehículo será reparado en
el escenario situado dentro de la plataforma decirculación debiendo ser trasladado a un lugar seguroalejado de la corriente circulatoria, sitio donde serrealizará la correspondiente operación u operaciones quepermitan la nueva puesta en circulación del vehículo averiado.
o obstante, si por cualquier motivo e1traordinario, tuvieseque realizarse una reparación en la carretera, deberánobservarse los siguientes aspectos3
*n todo momento, y desde la salida del vehículo de au1iliouna vez llegado al escenario, el t%cnico deberá ir provisto dechaleco re%ectante y prenda de alta visibilidad.
*l t%cnico siempre deberá bajarse del vehículo deauilio por el lado contrario al del +uo de trá#co.
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Las reparaciones se llevarán a cabo de la forma másrápida posible & con los niveles máimos de seguridad"o hay que olvidar que la presencia de los vehículos averiadoy de au1ilio constituyen un elemento de riesgo para lacirculación y que la probabilidad de que haya en accidente eselevada.
*n todo momento, el t%cnico no transitará o se colocará deforma #a en el lateral más pró1imo al +uo circulatorio.
'i el t%cnico considera que las actividades necesarias suponenun riesgo para su seguridad y la del resto de usuarios, deberáoptar por retirar el vehículo a lugar seguro.
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