2. Cul es la importancia de la poltica arancelaria?, en la poltica Fiscal?, En la poltica comercial?, En la poltica de industrializacin?Cul es la importancia de la poltica arancelaria?Los aranceles surgen como un medio de proteccin de la industria nacional, con objetivos recaudatorios. A lo largo de la historia han sido usados tanto por los pases industrializados como por aquellos en desarrollo para impulsar su industria nacional, adems de que su amplio uso ocurri ante la falta de otros instrumentos de poltica econmica. Ante la implantacin de nuevos instrumentos y el surgimiento del neoliberalismo, el uso de los aranceles pierde importancia para el desarrollo de la industria local o para recaudar ingresos gubernamentales y se aplican slo con fines de competencia, ecolgicos, polticos y de proteccin social y cultural.

En Per se ha implementado la tendencia de utilizar los aranceles con fines de proteccin de la industria nacional.En la poltica Fiscal?Si bien las tasas de los impuestos al comercio exterior en Amrica Latina han bajado considerablemente, estos impuestos siguen siendo una fuente importante de ingresos pblicos, por lo que cualquier rebaja de aranceles, ya sea en el marco de acuerdos de libre comercio, o unilaterales, deben hacer un clculo cuidadoso de esos impactos. Dado que se producen prdidas permanentes de ingreso, se debe buscar articular un conjunto de medidas legislativas cuyo impacto fiscal sea consistente con las metas fiscales de largo plazo, lo que slo es posible en la medida que existan grupos importantes a favor de la agenda de mayor liberalizacin comercial.

En la poltica comercial?

Proteger lasindustriasnacionales de la competencia extranjera.El instrumento que se utiliza para ejercer este tipo de medida es elarancel,que tambin se conoce como tarifa aduanera, arancel deaduanao derecho de aduana. El arancel consiste en unimpuestocon el que se gravan las importaciones al cruzar las fronteras nacionales.

En la poltica de industrializacin?

Los aranceles son slo uno de los ingredientes cruciales de la poltica industrial, a pesar de estar entre los ms importantes.Los aranceles pueden ser un impedimento al buen funcionamiento de las exportaciones porque podran elevar los costes de los insumos y hacer que los productos finales no fueran competitivos.

3. Cul es su opinin sobre el argumento de la proteccin de la industria naciente?

Casi todos los pases recientemente desarrollados han adoptado alguna forma de estrategia de promocin de industria naciente cuando estaban en posiciones retrasadas. En muchos pases, la proteccin arancelaria fue un componente clave de esta estrategia, pero no fue ni la nica ni necesariamente el componente ms importante en la estrategia.La esencia delargumentoes que las industrias nacientes a menudo no tienen las economas de escala que sus competidores ms desarrollados de otros pases, y por lo tanto deben ser protegidas hasta que puedan alcanzar economas de escala similares.

4. Qu opinin te merece la estrategia de industrializacin basada en la denominada sustitucin de importaciones?

A pesar de ello, la proteccin de la industria naciente como medida de actuacin econmica es polmica. Al igual que otras justificaciones econmicas para el proteccionismo, a menudo es objeto de abuso por los que buscan vivir de las rentas.Aun cuando la proteccin de la industria naciente sea bien intencionada, es difcil que los gobiernos sepan qu industrias deben proteger; puede que las industrias nacientes no crezcancon respecto a los competidores extranjerosmaduros.

6. Plantee las diferencias existentes en los diferentes trminos internacionales de comercio o INCOTERMS: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.

INCOTERMSDIFERENCIAS

EXW(Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)El vendedor ha cumplido su obligacin de entrega al poner la mercadera en su fbrica, taller, etc. a disposicin del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadera en el vehculo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportacin, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadera desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

FCA(Free carrier - Franco Transportista - libre transportista)El vendedor cumple con su obligacin al poner la mercadera en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportacin. Si el comprador no ha fijado ningn punto especfico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se har cargo de la mercadera. Este trmino puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

FOB(Free on Board - Libre a bordo)Va seguido del puerto de embarque, ej. FOB Algeciras. Significa que la mercadera es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadera haya pasado la borda del barco, con el flete excluido. Exige que el vendedor despache la mercadera de exportacin. Este trmino puede usarse solamente para el transporte por mar o vas acuticas interiores.

FAS(Free alongside ship - Libre al costado del buque)La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadera se entiende puesta a lo largo (costado) del navo en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadera en aduana. Este trmino puede usarse solamente para el transporte por mar o vas acuticas interiores.

CFR(Cost & Freight - Costo y Flete)La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadera puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadera en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vas navegables interiores.

CIF(Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadera puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor slo est obligado a conseguir un seguro con cobertura mnima.

CPT(Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)El vendedor paga el flete del transporte de la mercadera hasta el destino mencionado. El riesgo de prdida o dao se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadera ha sido entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadera para su exportacin.

CIP(Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta)El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero adems debe conseguir un seguro a su cargo.

DAF(Delivered at Frontier - Entregado en frontera)El vendedor cumple con su obligacin cuando entrega la mercadera, despachada en aduana, en el lugar convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante. Es fundamental indicar con precisin el punto de la frontera correspondiente.

DES(Delivered ex Ship - Entregada sobre buque)El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importacin.

DEQ[Delivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada en muelle (derechos pagados)]El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador sobre el muelle en el puerto de destino convenido, despacha-da en aduana para la importacin.

DDU(Delivered Duty Unpaid - Entregada derechos no pagados)El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador en el lugar convenido en el pas de importacin. El vendedor asume todos los gastos y riesgos relacionados con la entrega de la mercadera hasta ese sitio (excluidos derechos, cargas oficiales e impuestos), as como de los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.

DDP(Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. ms los derechos, impuestos y cargas necesarias para llevar la mercadera hasta el lugar convenido.

8. Cul es la diferencia entre proteccin nominal y proteccin efectiva? Plantee ejemplos.DiferenciasEjemplos

Proteccin NominalSe aplica al valor total de las importaciones.Es el arancel nominal: Arancel ad valorem y arancel especfico. Arancel del 20% Ejemplo 50 por tonelada de acero. Si el precio antes del arancel es de 1000, la tasa de proteccin nominal es de 50/1000*100=5%

Proteccin AfectivaValor agregado: diferencia entre el valor de los bienes producidos y el valor de los inputs. El valor agregado a precios domsticos. Es el valor valor agregado a precios mundiales

11. Por qu se considera que los aranceles son preferibles a las barreras no arancelarias en la poltica comercial de los pases?El arancel sirve de proteccin comercial, el cual tiene efectos econmicos medibles en el consumo, produccin, comercio, etc. El cual es un impuesto a las importaciones, que conlleva a un aumento del precio de venta del mercado local en relacin al mercado internacional; es decir, beneficia a los productores nacionales, volumen de las importaciones igualan a cero, incremento en los ingresos fiscales del gobierno central. En cambio, las barreras no arancelarias afectan los precios relativos, estructura de mercado, etc. En conclusin, los aranceles son preferibles a las restricciones no arancelarias debido a que estas ltimas son menos transparentes, ms difciles de medir o de evaluar sus implicancias, adems suelen ser difciles de erradicar.

14. Qu significan los productos sensibles para la poltica comercial de los pases industrializados?Se dice que son sensibles porque se ven afectados fcilmente, como el petrleo, textiles, ya que en este ltimo las importaciones afectan a las empresas locales porque son menos competitivas que los competidores extranjeros.

15. Cmo operan las denominadas restricciones voluntarias a la exportacin?El pas importador utiliza la amenaza de los impuestos a las importaciones o de las cuotas de importacin o cualquier otra amenaza para persuadir a los pases extranjeros, de tal manera que recorten sus exportaciones voluntariamente.