Cojinete de Deslizamiento de Acero-metal Antifriccion

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Cojinetes de deslizamiento de acero-metal antifricción

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Cojinetes de deslizamiento de acero-metal antifricción

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Cojinetes de deslizamiento de acero-metal antifricciónBajo el nombre de producto St/WM producimos cojinetes de deslizami-ento de acero-metal antifricción hidrodinámicos y hidrostáticos, espe-cialmente:

• Cojinetes de deslizamiento radial• Cojinetes de deslizamiento radial-axial• Cojinetes de deslizamiento con segmentos basculantes radiales• Cojinetes de deslizamiento de segmentos basculantes radial-axiales• Anillos axiales• Segmentos basculantes axiales

Para la combinación del material de acero-metal antifricción empleamos en su mayoría piezas de apoyo de C10 o C15 y como material antifricción aleaciones de estaño o de plomo de alta pureza.

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El cojinete de deslizamiento es uno de los más antiguos y al mismo tiempo uno de los más modernos elementos de máquina

»Un cojinete de deslizamiento representa siempre solo una parte de un sistema tribológico.Solo se puede lograr la necesaria seguridad de funcionamiento si los otros dos compo-nentes del sistema – el eje y el lubricante- cumplen los requisitos que se les exige.«

Los cojinetes radiales cilíndricos ya fueron diseñados y empleados con éxito mucho antes que conocerse plenamente su funcionamiento para poder calcularlo previamente.

La vieja pregunta si es mejor el cojinete de deslizamiento o el rodamiento, no se puede decidir en general, sino que depende de cada caso de empleo específico.

Ambas formas de diseño tienen sus caracterí-sticas y ventajas, las cuales deben dar el factor decisivo considerando de las exigencias corre-spondientes.

Gracias a la gran variedad de posibles diseños especiales, como cojinetes de deslizamiento con varias superficies, cojinetes-offset y cojin-etes de segmentos basculantes, se construyen hoy en día soportes de deslizamiento óptimos para una amplia gama de cargas y de fre-cuencias giratorias que satisfacen las máximas exigencias en la seguridad de servicio y en el funcionamiento.

Nosotros garantizamos la seguridad del funcionamiento de nuestros cojinetes de deslizamiento a través de amplios servicios para nuestros clientes:

Calculamos y diseñamos el producto según las exigencias de cada aplicación, lofabricamos en maquinaria de última genera-ción, consiguiendo nuestra conocida calidad de producto y ofrecemos un servicio completo de asesoramiento técnico.

Nuestro departamento de desarrollo de pro-ducto esta en todo momento a su disposición para el asesoramiento técnico el diseño de prototipos y ensayos prácticos.

Cojinetes de deslizamiento: Fundamentos

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El área de empleo de los cojinetes de deslizamiento acero-metal antifricción puede ser aumentada considerablemente mediante cojinetes hidrostáticos, los cuales ofrecenuna máxima precisión de guiado manteniendo la capacidad de apoyo también en posición de reposo.

Se consiguen óptimas condiciones de trabajo si se aprovechan estas ventajas clásicas del cojinete de deslizamiento hidrodinámico frente a otras construcciones.

Áreas de aplicaciónLas aplicación típicas de nuestros cojinetes de deslizamiento acero-metal antifricción son:

• Bombas centrifugas y émbolos

• Compresores de émbolo y turbocompresores

• Turbinas

• Embragues

• Motores eléctricos y generadores

• Máquinas-herramienta

• Engranajes y reductores

• Cojinetes para rodillos

• Instalaciones para la industria de cemento

• Maquinaria de trituración

• Ventiladores industriales

• Molinos y sierras alternativas

• Molinos rotativos

• Husillos de rectificadoras

• Prensas y centrifugas

• Maquinaria de imprenta y de papel

VentajasLas ventajas esenciales de los cojinetes de deslizamiento acero-metal antifricción son:

• Fácil montaje, usando poco espacio radial

• Medio cojinetes para un montaje favorable al mantenimiento

• Funcionamiento silencioso también con altas frecuencias de giro

• Óptima amortiguación de vibraciones

• Insensibilidad ante cargas de choque

• Funcionamiento sin desgaste incluso con las más altas y las más bajas frecuencias de giro

• Larga vida útil sin fatiga de los materiales

• Ventaja de precio de los cojinetes de deslizamiento frente a los rodamientos proporcional al volumen de construcción

• Reparaciones económicas de grandes coji- netes de deslizamiento en caso de avería

St/ WM-Cojinetes de antifricción acero-metal

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Investigamos y desarrollamosDesde siempre nosotros somos curiosos. Puesto que creemos que estar parado signifi ca un paso atrás investigamos juntos con escuelas superiores y expertos competentes en tecnologías nuevas de cojinetes de deslizamiento y logramos con eso resultados excitantes. La imagen al lado fue tomada en nuestro banco de pruebas para cojinetes de alta velocidad y representa la medición de la curva del huelgo entre el eje en rotación y un cojinete radial con cinco segmentos basculantes.

Planificamos y diseñamos Utilice nuestra experiencia en investigación, desarrollo y diseño de aplicación. Póngase encontacto con nosotros en el momento de la planificación de sus nuevas aplicaciones.Desarrollamos para Usted propuestas de montaje concretas y soluciones de problemas óptimas.

Calculamos Después de la selección del tipo de cojinete y del lubricante aplicamos nuestros avanzados métodos de cálculo, obteniendo la capacidad de carga, la fricción, el consumo de lubri-cantes y la resistencia al desgaste. Podemos proporcionarles todos los datos importantes para un funcionamiento seguro del sistema tribológico.

Desde el desarrollo del producto hasta su elaboración –

huelgo sin carga huelgo con carga

Main Metall: Su aliado en tribología

todos los servicios de un solo aliado

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Comprobamos Para comprobar las construcciones y los cálculos, fabricamos sus prototipos y los ensayamos sobre nuestros bancos de prueba, p.ej. sobre el banco de pruebas de cojinetes de alta velocidad refl ejado al lado.

FabricamosLa amplia experiencia de nuestros empleados junto con los métodos de fabricación más actuales y la gestión de calidad según DIN ISO 9001:2000 les aseguran un alto estándar de calidad y la entrega de sus producto en el plazo previsto.

Ayudamos y asesoramosEstamos en todo momento a su disposición para más asesoramiento técnico, también después del montaje y durante el funcionamiento de los cojinetes.

Desarrollo del producto y asesoramiento

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Producimos cojinetes de deslizamiento de acero-metal antifricción listos para montar, desde una pieza individual hasta la fabricación en serie.

Cojinetes radiales hidrodinámicos (cojinetes transversales)• entero, como cojinete radial cilíndrico completamente cerrado, p.ej. según DIN 7473,

• medio cojinetes, p.ej. según DIN 7474,

• cojinetes según DIN 31690 parte 2 con apoyos cilíndricas, concéntricas o esféricas,

• cojinetes de deslizamiento con p. ej. tres o cuatro superfi cies portantes, cojinetes offset,

• cojinetes de segmentos basculantes para cargas radiales o cargas combinadas radiales/ axiales,

• con una o dos valonas axiales,

• con apoyo hidrostático durante el arranque o el frenado,

• con aislamiento contra corrientes eléctricas.

Cojinetes axiales hidrodinámicos• Cilíndricos o partidos

• Accionando en una o dos caras,

• Para una o dos direcciones de giro,

• Con superficies de deslizamiento rígidas o con segmentos basculantes,

• Con segmentos circulares

Nuestro programa de suministro

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Según especificaciones del clien-te o según interpretación propia• Cojinetes excéntricos

• Cojinete con anillo lubricante

• Anillos de tope

• Anillos de deslizamiento con y sin valona

• Casquillos flotantes

• Placas de deslizamiento

• Patines de deslizamiento

• Cojinetes de biela longitudinal

• Crucetas

• Cojinetes radiales y axiales hidrostáticos

Reparaciones y mantenimientoA parte de la fabricación de nuevos cojinetes de deslizamiento nosotros efectuamos también reparaciones de cojinetes de deslizamiento usados, renovando el metal antifricción y mecanizando el correspondiente acabado posterior.

....también cuando algo ha salido mal.

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Materiales base y metales antifricción

PbSb15Sn10 SnSb12Cu6Pb TEGO® TEGOTENAX S® TEGOSTAR®

(WM 10) WM 80 V 738 (V 841) 738 Pb Resto 2 max. 0,06 max. 0,06 max. 0,06Sn 9 – 11 80 80,5 87,5 81,3Cd - - 1,2 1 -Cu 0,7 6 5,5 3,5 6Sb 14 – 16 12 12 7,5 12Ni - - 0,3 0,2 -As 0,6 - 0,5 0,3 Ag 0,1

Composición química% (proporciones de masa)

HB 10/250/180 20°C 21 27 35 28 24 50°C 16 23 28 23 20 100°C 15 13 17 16 12 150°C 10 7 10 9 10

Datos tecnológicos*Dureza y dureza en caliente

0,2% Límite de elasticidad Rp0,2 N/mm2 43 62 84 66 76Resistencia a la tracción Rm N/mm2 89 102 100 78Alargamiento A5 % 3,0 1,5 8,4 1Módulo de elasticidad E N/mm2 55700 52500 49500 57000

Carga de tracción

WM 10 WM 80 TEGO® TEGO® TEGO®

PbSb15Sn10 V 738 V 841 738 20°C 100°C 20°C 100°C 20°C 100°C 20°C 100°CLímite de compresión 0,2% σd0,2 N/mm2 62 37 80 48 63 30 90 50Límite de compresión 2% σd2 N/mm2 87 69 122 80 103 60 107 64Resistencia a la compresión σdB N/mm2 189 121 195 126 235 136 190 91Rotura por compresión εdB % 130 46 53 34 34 39 44 36 44

Carga de presión

(Acero C 10; espesor del metal antifricción = 6mm) (DIN ISO 4386, parte 2) RCH N/mm2 70 39 98 86 71

Resistencia de la unión

Resistenciaa flexión σbW N/mm2 ± 25 ± 28 ± 39 ± 33 ± 35

Carga dinámica

Número de ciclos hasta la rotura 490 910 2689 2856Energía hasta la rotura J 134 250 739 785

Resistencia permanente

*Los valores indicados son valores de promedio

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Materiales antifricciónComo materiales antifricción metálicos para cojinetes se emplean, además de bronces al plomo, principalmente aleaciones de fundición a base de plomo y de estaño. A parte de los elementos principales, estos metales antifricción contienen cobre y también antimonio como elemento que aporta una mayor dureza a la aleación.Los metales antifricción sobre la base de plomo y estaño tienen una constitución de estructura característica. En una masa base blanda y eutéctica se segregan combinaciones íntermetálicas duras y frágiles. Se habla de una constitución heterogénea que es de una gran importancia para las características tecnológicas y para el comportamiento del cojinete en su función.Los dos grupos de aleación más importantes son• Aleaciones ricas en estaño y pobres en plomo, o aleaciones libre de plomo y de cadmio con 80% o más estaño.• Aleaciones ricas en plomo con 75% hasta 80% aprox. de plomo y 1% hasta 12% de estaño.En nuestra fundición de cojinetes se procesan en principio solo metales siderúrgicos originales según DIN ISO 4381, o bien las aleaciones de fundición de plomo y estaño de empresas metalúrgicas de primer orden. Además según el deseo del cli-ente pueden ser fundidos otros metales antifricción a base de plomo y de estaño según norma o habituales en el mercado. Materiales base Para las piezas de apoyo de los cojinetes de pared gruesa empleamos materiales basefundidosforjadoslaminados• considerando DIN ISO 6280. Estos son en la mayoría de acero C 10 o C 15 según DIN 17210 (con un contenido C hasta máx. 0,25%).• aleaciones de fundición de cobre según DIN EN 1982, p.ej. Cusn12-C o CuSn7Zn4Pb7-C.• acero fundido según DIN 1681• hierro fundido según DIN EN 1561Hierro fundido de estructura modular según DIN EN 1563Para el funcionamiento seguro de los cojinetes es imprescindible una óptima unión entre el material base y el metal antifricción. Todas las superficies de unión tienen una rugosidad de Ra = 4µm hasta 8 µm según DIN ISO 6280.El contenido de hidrógeno en las piezas de apoyo de acero con un espesor de más de 40 mm no debe sobrepasar 1,7 mg/kg.

CalidadMain-Metall esta certificada según DIN EN ISO. En la fabricación de nuestros cojinetes de deslizamiento de acero-metal antifric-ción los materiales y el proceso de fabricación están sujetos a controles de calidad continuos con una documentación perma-nente después de cada fase de trabajo. Las pruebas se realizan por parte de empleados independientes de la fabricación según normas de calidad de la fábrica, o bien según los reglamentos DIN ISO 12301 >de las técnicas de prueba de cojinetes desli-zantes y del examen de los atributos de calidad de geometría y material.<Nosotros examinamos• Análisis químico del material de fundición del cojinete y los materiales base de los cuerpos de apoyo,• Medición dimensional, revisión de la tolerancia de forma y de posición,• Rugosidad de la superficie,• Ausencia de fallos de rotura y de unión según el procedimien to de ensayo de líquidos penetrantes,• Pruebas no destructivas con ultrasonido sobre fallos de unión. Se emplean varios aparatos de control de ultrasonido con cabezales ultrasónicos especiales. La prueba misma se reali- za según las normas ISO 4386-1, categoría de ensayo 1,2 o 3 según la exigencia,• Prueba de dureza en el material del cojinete, relativo a ISO 4384-1,• Además se aplican métodos de prueba destructivos, los cuales se realizan de forma esporádica. Allí encontramos sobre todo la prueba del martillo-cincel, un control fiable dentro del área de fundición; además la prueba Chalmers según las normas del instituto Tin Research London, o bien la prueba destructiva según ISO 4386-2,• El control de la formación de la estructura se realiza con microscopio. A petición se puede añadir una micrografíaLos resultados del control final se registran en expedientes de la empresa y sirven como documentos para el certificado sobre exámenes de materiales según DIN EN 10201. Estos son añadi-dos en caso necesario a los papeles de envío en forma de certi-ficados de empresa, certificaciones de empresa y certificados de prueba de recepción.Previo acuerdo, se pueden realizar pruebas de recepción por parte de representantes del cliente en nuestra fábrica.

PbSb15Sn10 SnSb12Cu6Pb TEGO® TEGOTENAX S® TEGOSTAR®

(WM 10) (LgSn80) WM 80 V 738 (V 841) 738Densidad kg/dm3 9,9 7,39 7,34 7,35 7,35

Datos físicos*

20-100°C (mm/mm . °C) x 10-6 β 24 21,6 20,2 23,8 21

Coeficiente de extensión lineal

Punto de fusión inferior °C 240 183 235 233 235Punto de fusión superior °C 270 400 390 360 360

Análisis térmica

°C 480-520 520 520 440 500-520

Temperatura de fundición

*Los valores indicados son valores de promedio

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