codigo basc presentacion

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 INSPECCION DE CONTENEDORES BASC PACIFICO BASC PACIFICO

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codigo basc referente a manejo e inspeccion de contenedores

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* Recipiente para carga.
* Modulo cerrado permanente No desechable, construido en un material resistente.
 
DE CONTENEDORESDE CONTENEDORES
DEFINICIONDEFINICION
 
DEFINICIONDEFINICION
Detectar si hay diferenciación de las medidas o si las reparaciones fueron hechas recientemente.
Es importante aclarar que hoy en día las navieras en el mundo pueden aplicar los siguientes criterios de inspección: IICL – CARGO WORTHY – CRITERIOS PROPIOS.
 
CONTENEDORCONTENEDOR
El comienzo de toda inspección se hace por la puerta.
En ella se encuentra la información que nosotros necesitamos,
a su vez la placa “ CSC” la cual representa de una forma simbólica la cedula del contenedor.
Se debe tener mucho cuidado, Ya que en esta se puede introducir mercancías en sus diferentes estructuras “ Marco” dependiendo del tipo de la misma .
 
LECTURA DE UN CONTENEDORLECTURA DE UN CONTENEDOR
El contenedor requiere una marcación estándar, que permite su identificación de manera clara e inmediata.
Para ello se ha elaborado un sencillo sistema de códigos que hoy en día se utilizan internacionalmente y que aparecen tanto sobre el mismo contenedor como en la documentación.
El conjunto de estas indicaciones constituye un real documento de identidad del contenedor y agrupa los siguientes datos:
* Código del propietario: 4 letras * Numero de serie: 6 dígitos * Digito del auto-control: 1 digito ( En un recuadro ) * Código de dimensiones y tipo de unidad ( Código I.S.O ): 4 dígitos
 
CONTENEDORCONTENEDOR
1 - Siglas o códigos del propietario 4 letras
2 - Numero de serie 3 - Digito de control 4 - Código del país del propietario 5 - Código de dimensiones y de
tipo de unidad 6 - Peso bruto maximo en kgs y
 
22 –  – Panel de puerta (Panel de puerta ( PuPu ))
33 –  – Manija (Manija ( MaMa ))
55 –  – Placa CSCPlaca CSC
66 –  – InformaciInformacióón de tara y capacidadn de tara y capacidad
de cargade carga
88 –  – Empaque de puerta (Empaque de puerta ( EpEp ))
99 –  – Bisagras (Bisagras ( BiBi ))
1212 –  – Platina de empaque (Platina de empaque ( EaEa ))
1313 –  – Viga trasera inferior ( Ti )Viga trasera inferior ( Ti )
1414 –  – Viga trasera superior (Viga trasera superior (TsTs ))
Revisar:Revisar:
--OndulacionesOndulaciones
-- Adhesivo, pegante, quemaduras, Pintura Adhesivo, pegante, quemaduras, Pintura
--Remache y TuercasRemache y Tuercas
--mecanismos de cierremecanismos de cierre
 
33 –  – Viga lateral inferior (Viga lateral inferior ( LiLi ))
44 –  – Dado esquinero ( Da )Dado esquinero ( Da )
55 –  – Viga trasera inferior ( Ti )Viga trasera inferior ( Ti )
66 –  – Viga frontal inferior (Viga frontal inferior ( FiFi ))
 
COMO INSPECCIONAR PISOSCOMO INSPECCIONAR PISOS
Los pisos puede ser de metal, tablas o módulos de madera.
Se debe verificar el estado, revisar si hay algún tipo de daño o reparación.
Esta es un área bastante delicada y la revisión debe hacerse tomando como base las vigas inferiores: frontales, laterales, marco de puerta y paneles.
 
reparación, reciente o vieja.
3 - Analizar cualquier tipo de olor.
4 - Que no este por encima del nivel de
las vigas inferiores.
a los travesaños con el fin de mirar 
si se a modificado
 
4 – Dados esquineros ( Da )
8 – Numeración de techo
La modificación a los techos se hace mas evidente. Se debe revisar y parti r de puntos de apoyo como son: los dados esquineros ( bloques elevadores ). En el interior se toma como punto de apoyo las vigas laterales y frontales superiores Se debe revisar, el estado de paneles, cualquier tipo de reparación reciente o vieja.
 
22 -- Viga lateral superior (Viga lateral superior (LsLs))
33 -- Viga lateral inferior (Viga lateral inferior (LiLi))
44 –  – Numero del contenedor Numero del contenedor 
55 –  – Logo de NavieraLogo de Naviera
66 –  – Poste esquineroPoste esquinero
PARTES A REVISARPARTES A REVISAR
Paneles En esta parte del contenedor se util iza mucho la doble pared Que se hace difícil de detectar a simple vista. Es indispensable medir, lo ancho lo largo y la altura con el fin De asegurarnos que el contenedor no tiene una doble pared.
Revisar_ 
1 - El estado de los paneles y sus corrugaciones. 2 - Pintura fresca. 3 - Reparaciones con cualquier apariencia. 4 - Marcas de soldadura. 5 - Analizar los olores. 6 - Se debe contar las corrugaciones así: para contenedores de 20
pies, debe tener 22 corrugaciones. De largo y 9 de ancho. 7 - Para contenedores de 40 pies debe tener 43 corrugaciones. De
largo y 9 de ancho. 8 - Revisión bien detallada de las vigas laterales y su tipo. 9 - Revisión bien detallada de postes esquineros. 10 - Es muy importante medir el interior del contenedor y
compararlo con las medidas estándares 11 - Revisar que el numero del contenedor sea igual al de la
puerta y placa CSC.
 
 
 
Mecánicos que se utilizan, en la
manipulación de los Contenedores en los
diferentes patios y Puertos del mundo.
 
logística y transportes, remolques,
carrotanques, ferrocarril, camiones carpados,
contadores de agua, luz, gas, válvulas,
extinguidores, bolsas de seguridad, bolsas de
tela, maletines, Duty free, trollers, equipajes,
etc.