Clasificacion vehicular

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    02-Jul-2015
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ANEXO I :

CLASIFICACIN VEHICULAR

Categora L: Vehculos automotores con menos de cuatro ruedas. L1 L2 L3 L4 L5 Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h. Vehculos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h. Vehculos de dos ruedas, de mas de 50 cm3 velocidad mayor a 50 km/h. Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de mas de 50 cm 3 una velocidad mayor de 50 km/h. : Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo, de mas de 50 cm 3 velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una tonelada. : : : :

Categora M: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de pasajeros. M1 M2 M3 : Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor. : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos. : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas.

Los vehculos de las categoras M y M3, a su vez de acuerdo a la disposicin de 2 los pasajeros se clasifican en: Clase I Clase II : Vehculos construidos con reas para pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de stos : Vehculos construidos principalmente para el transporte de pasajeros sentados y, tambin diseados para permitir el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio provisto para dos asientos dobles. : Vehculos construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.

Clase III

Categora N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de mercanca. N1 N2 N3 : Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos. : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas hasta 12 toneladas. : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.

Categora O: Remolques (incluidos semiremolques). O1 O2 O3 O4 : Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos. : Remolques de peso bruto vehicular de ms 0,75 toneladas hasta 3,5 toneladas. : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3,5 toneladas hasta 10 toneladas. : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas.

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COMBINACIONES ESPECIALES S : Adicionalmente, los vehculos de las categoras M, N u O para el transporte de pasajeros o mercancas que realizan una funcin especifica, para la cual requieren carroceras y/o equipos especiales , se clasifican en: SA : Casas rodantes SB : Vehculos blindados para el transporte de valores SC : Ambulancias SD : Vehculos funerarios Los smbolos SA, SB, SC y SD deben ser combinados con el smbolo de la categora a la que pertenece, por ejemplo: Un vehculo de la categora N1 convertido en ambulancia ser designado como N1SC. ANEXO II : DEFINICIONES

Para la aplicacin de lo dispuesto en el presente Reglamento, se entiende por : 1). 2). 3). 4). 5). Ambulancia.- Vehculo diseado para el transporte de personas enfermas o heridas y que cuenta con los equipos de auxilio mdico apropiados para dicho fin. Asiento.- Estructura ergonmica fijada al vehculo, de configuracin adecuada para que una persona se siente, pudiendo ser este individual o mltiple. Banda de rodamiento.- Superficie exterior del neumtico que entra en contacto con el piso. rea en donde se efectan las ranuras principales o dibujos. Barra de tiro.- Estructura rgida articulada que esta unida al remolque y que permite su acoplamiento al vehculo que lo hala. Bastidor.- Estructura principal del vehculo compuesta por los largueros y sus refuerzos transversales, diseada para soportar todos los componentes del vehculo, la mercanca y/o pasajeros. Cabina.- Parte del vehculo de la categoras N y, cuando corresponda de la categora L, diseado de fbrica para alojar en su interior al conductor, acompaante de ser el caso y los mecanismos de control. Camin.- Vehculo automotor de la categora N, destinado exclusivamente para el transporte de mercancas con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 kg. Puede incluir una carrocera o estructura portante. Camin Cisterna.- Vehculo automotor de la categora N, con carrocera cerrada destinada para el transporte de mercancas liquidas. Carcasa de neumtico.- Cuerpo principal o estructural del neumtico que esta cubierto por la banda de rodamiento.

6).

7).

8). 9).

10). Carrocera.- Estructura que se instala sobre el chasis estructura autoportante, para el transporte de personas y/o mercancas.

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11). CBU.- (Completely Built Unit), Unidad completamente ensamblada. 12). Chasis.- Estructura bsica del vehculo, compuesta por el bastidor, el tren motriz, suspensin, direccin, ejes, ruedas y otras partes mecnicas relacionadas. En el caso de vehculos de la categora O se considera nicamente las partes que correspondan. 13). Circulina.- Dispositivo de sealizacin ptica, centellante y visible alrededor del vehculo; utilizado para indicar situaciones de alerta y/o emergencia. 14). CKD.- (Completely Knocked Down), partes de una unidad para su ensamblado la cual puede ser completado con suministros de otros proveedores. 15). Dolly .- Vehculo que porta sobre su estructura una quinta rueda y que es empleado para el acople de un semirremolque en los vehculos bi-articulado soportando el peso de uno de ellos 16). Eje.- Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja a las ruedas y permite la movilidad del mismo. Puede ser: 1. Eje de traccin (Motriz).- Eje que transmite la fuerza de traccin. 2. Eje direccional.- Eje a travs del cual se aplica los controles de direccin al vehculo. 3. Eje doble .- Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia entre centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m. 4. Eje no motriz.- Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de traccin, es decir sus ruedas giran libremente. 5. Eje retrctil.- Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie de la va mediante dispositivos mecnicos, hidrulicos o neumticos. 6. Eje simple independiente .- Eje que no forma conjunto de ejes, es decir se considera como tal, cuando la distancia entre su centro y el centro del eje ms prximo es superior a 2,40m. Puede ser motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior. 7. Eje triple .- Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados a una distancia entre centro de ruedas externas superior a 2,40m e inferior a 3,60m. 17). Empresa verificadora.- Empresa nacional o extranjera autorizada por el Ministerio, SUNAT u otra entidad gubernamental competente, para realizar inspecciones vehiculares en el lugar que se designe previa a su nacionalizacin. 18). Enganche.- Dispositivo mecnico de cierre automtico que permite el acoplamiento de un remolque al vehculo que lo hala. 19). Entidad Revisora.- Persona jurdica a cargo de las Revisiones Tcnicas. 20). Equipos adicionales.- Equipos o sistemas que, con montaje fijo sobre los vehculos de carga prestan servicios especficos, tales como alzar, compactar, mezclar, perforar, pulverizar, regar, succionar, transformar y otros.

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21). Frmula rodante.- Nomenclatura para identificar la cantidad de puntos de apoyo de un vehculo, con relacin a los puntos de traccin y/o direccin del mismo. 22). Frenos.- Conjunto de elementos del vehculo que permite reducir la velocidad, detener o asegurar la parada del mismo. Pueden ser: 1. Activador de freno de remolque.- Dispositivo accionado por el conductor o de accin automtica que activa independientemente los frenos de servicio del remolque o semirremolque. 2. Freno automtico en caso de falla.- Est constituido por el freno de emergencia, cuando ste se activa automticamente. 3. Freno auxiliar.- Sistema de freno con accin independiente y complementaria a los frenos de servicio, estacionamiento y emergencia. 4. Freno de emergencia.- Sistema de freno utilizado en caso de falla del freno de servicio. Est constituido por el freno de estacionamiento. Para los vehculos de las categoras M , N3, O2, O3 y O4 debe activarse automticamente en caso de falla del 3 freno de servicio o en caso de desenganche del remolque o semirremolque. 5. Freno de estacionamiento.- Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento del vehculo cuando est estacionado, tambin se emplea como freno de emergencia. 6. Freno de servicio.- Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o detener el vehculo, debe actuar sobre cada extremo del eje. 23). Furgn.- Carrocera de estructura diseada para el transporte de carga, en un solo compartimiento cerrado. 24). Habitculo.- parte interior de la carrocera o cabina en la cual se sita y protege al personal de operacin y/o pasajeros y carga cuando corresponda. 25). Lmina retroreflectiva.- Dispositivo de seguridad conformado por elementos prismticos catadripticos que reflejan la luz. 26). Luces.- dispositivos de alumbrado del vehculo, pueden ser: 1. Luz alta.- Luz utilizada para alumbrar una mayor distancia de la va por delante del vehculo, tambin denominada de carretera. 2. Luz baja.- Luz de corto alcance, utilizado para alumbrar la va por delante del vehculo, sin deslumbrar a los conductores que transiten en sentido contrario. 3. Luz de alumbrado interior.- Luz que ilumina el interior del habitculo del vehculo en forma tal q no produzca deslumbramiento ni moleste indebidamente a los ue dems usuarios de la va. 4. Luz de emergencia.- Sistema de sealizacin ptica de emergencia que activan todas las luces direccionales del vehculo para advertir que el mismo representa temporalmente un peligro para los dems usuarios de la va.

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5. Luz de freno.- Luz del vehculo que se activa automticamente con el pedal de freno que indica la accin de frenado. 6. Luz de largo alcance.- Complementarias a las luces altas utilizada para alumbrar una mayor distancia de la va por delante del vehculo. 7. Luz de placa posterior.- Luz que ilumina