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OBJETIVOS DE LA EXPOSICIONOBJETIVOS DE LA EXPOSICION
• Entender el concepto y la importancia de la lubricación para el funcionamiento de las maquinas en general (motores).
• Los lubricantes y sus aditivos hacen mas que evitar solo el desgaste por rozamiento.
• La lubricación desde un punto de vista de mantenimiento preventivo.
• Entender el concepto y la importancia de la lubricación para el funcionamiento de las maquinas en general (motores).
• Los lubricantes y sus aditivos hacen mas que evitar solo el desgaste por rozamiento.
• La lubricación desde un punto de vista de mantenimiento preventivo.
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Ciencia interdisciplinaria de los sistemas en movimiento y en contacto mutuo (fricción, lubricación, desgaste y otros).
TRIBOLOGIA
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Acción de reducir el rozamiento y sus efectos en superficies adyacentes con movimientos, al interponer entre ellas una sustancia lubricante, formando una capa de lubricante capaz de soportar o ayudar a soportar la carga (presión generada) en las superficies por imposibilitar o tratar de impedir el contacto directo.
LUBRICACIÓN O LUBRIFICACIÓN
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FUNCIONES Y FINALIDADES DE LA LUBRICACIÓN
FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES1.Lubricar.2.Contribuir a la refrigeración.3.Evacuación de impurezas4.Sellante.5.Anticorrosivo y anti desgaste6.Transmisor de energía
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1) FUNCION PRINCIPAL: Lubricar superficies sujetas a movimiento para disminuir la fricción
entre ellas, evitar desgaste, recalentamiento y pérdida de potencia.
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2) CONTRIBUIR A LA REFRIGERACION:Los lubricantes contribuyen al equilibrio térmico de la máquina, disipando el calor producido debido a frotamientos, combustión, etc. El lubricante absorbe parte de ese calor y lo disipa al exterior a través del cárter del motor Refrigeración.Se puede decir que el aceite elimina entre un 10% y un 25% del calor total generado en la máquina.
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3) EVACUACIÓN DE IMPUREZASImpurezas producidas por proceso de funcionamiento (como la combustión), desgaste o corrosión y contaminaciones exteriores (polvo, agua).El lubricante debe eliminar por circulación estas impurezas, manteniéndolas en suspensión y llevándolas hasta los elementos filtrantes apropiados evitando que no se depositen en los componentes del equipo y no aceleren un desgaste, puedan atascar conductos de lubricación o dañar las partes mecánicas lubricadas (ciclo del aceite).El lubricante se ensucia para mantener limpia la máquina.
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4) SELLANTECapacidad de hacer estancas aquellas zonas en donde pueden existir fugas de gases u otros que contaminan el aceite y reduzcan el rendimiento del motor. La cámara de combustión en los motores de combustión interna y los émbolos en los amortiguadores hidráulicos son dos ejemplos donde un lubricante debe cumplir esta función.
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5) ANTICORROSIVO Y ANTIDESGASTELos lubricantes tienen propiedades anticorrosivas y reductoras de la fricción y el desgaste naturales. Se puede incrementar esta propiedad con el agregado de aditivos específicos para preservar de la corrosión diversos tipos de metales y aleaciones que conforman las piezas y estructuras de equipos ó elementos mecánicos del motor.
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5) TRANSMISOR DE ENERGÍAEs una función típica de los fluidos hidráulicos en los que el lubricante además de las funciones anteriores, transmite energía de un punto a otro del sistema.
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FINALIDAD DE LA LUBRICACIONFINALIDAD DE LA LUBRICACION
El lubricante correctamente aplicado consigue:• Evitar el desgaste por frotamiento.• Ahorrar energía, evitando que se pierda en rozamientos inútiles que se oponen al movimiento y generan calor.
El lubricante correctamente aplicado consigue:• Evitar el desgaste por frotamiento.• Ahorrar energía, evitando que se pierda en rozamientos inútiles que se oponen al movimiento y generan calor.
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Reducir la fricción Evacuar el calor Reducir el desgaste
Evacuar contaminantes Prevenir la corrosión Soportar carga
LUBRICANTE:Característica y propiedades
Mecanismo y aplicación
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• Reducir el rozamiento para disminuir el desgaste y evitar pérdidas de potencia.
• Actuar como agente refrigerante
• Limpiar las impurezas
¿Qué cualidades buscamos que tenga un lubricante?
• Formar una película continua y resistente
• Ser suficientemente fluido
• Poco volátil
• Estable
Se puede resumir diciendo que los tres objetivos fundamentales de un lubricante son:
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La mayoría de las máquinas son lubricadas mediante líquidos. Cómo puede un líquido separar superficies y reducir la fricción entre ellas? Con el objeto de entender de que forma los líquidos lubrican en la práctica, es útil observar el caso del cojinete.
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1. No revisar el nivel del aceite lubricante (alto o bajo nivel de lubricante)2. Mezclar marcas de lubricantes3. Usar aditivos que no son compatibles con el aceite lubricante4. Sobrerevolucionar el motor en frío o en caliente5. No cambiar el lubricante6. Alargar los periodos de cambio7. Usar lubricantes de baja calidad8. Tener fugas en el sistema
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CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES
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POR SU NATURALEZA
FLUIDOS SEMIFLUIDOS SOLIDOS
Agua Polvos
Aceites Grasas Suspensiones
Pastas
Barnices
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La resistencia que impida que el líquido se escurra cuando se interponen dos superficies: Viscosidad. La misma se define como la resistencia interna al flujo.
La facilidad con que el líquido moja a las dos superficies y pueda adherirse a ellas: Tensión Superficial.
LUBRICANTES LIQUIDOS (FLUIDOS)
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UN ESPESANTE (bentonas, sílices expandidas, poliureas,
jabones de calcio, litio, aluminio, sodio, complejos, mezclas, etc.).A esto pueden agregarse otras
sustancias
UN LÍQUIDO LUBRICANTE (aceites minerales, aceites fijos animales o vegetales,
siliconas, esteres, glicoles, fluorocarbonados, polímeros de
hidrocarburos, hidrocarburos sintéticos, etc.)
ADITIVOS (inhibidores de corrosión y oxidación,
antidesgaste, extrema presión, depresores punto de escurrimiento,
adhesivos, demulgentes, etc.), como así también
SÓLIDOS LUBRICANTES (grafito – negro de humo, disulfuro de
molibdeno, teflón, mica, oxido de zinc, trióxido de antimonio, etc.)
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- Relubricación más prolongada = más seguridad- Elimina o reduce contaminaciones, goteos o salpicados. En equipos CON EJES VERTICALES: ÚNICA SOLUCIÓN- Diseño de máquinas más económico (sella por tixotrópica)- Mayor adherencia = más protección contra la corrosión- En el arranque, mayor protección contra desgaste en el período- Reduce ruidos y vibracionesMAYOR CAPACIDAD DE LUBRICACIÓN EN SITUACIONES DE: - altas temperaturas - altas presiones - rpm elevadas - carga instantánea - marcha reversibleCOMO LIMITACIONES CABE MENCIONAR:- Torque inicial más alto- Sistemas circulatorios (motores)- Frente a contaminación no puede ser filtrada- Menor capacidad para disipar calor
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Lubricantes Solidos
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CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES AUTOMOTRICES
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LAS CLASIFICACIONES DE LOS LUBRICANTES SE REALIZAN ATENDIENDO A DOS ASPECTOS FUNDAMENTALES
• CLASIFICACIÓN POR SU VISCOCIDAD. Los aceites para motor se clasifican en diferentes grados de
viscosidad que definen su utilización según la temperatura a la que se encuentra el motor. la clasificación mas importante es la sae.
• CLASIFICACIÓN POR LAS CONDICIONES DE SERVICIO.
Los aceites se clasifican por las diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor según el tipo o las características técnicas del mismo. el aceite se somete a estas condiciones en laboratorio o realizando pruebas sobre los motores en banco. las clasificaciones más importantes son: api, acea, militares, fabricantes de vehículos.
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LA CLASIFICACIÓN SAE para transmisión
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LA CLASIFICACIÓN SAE para motores Fue creada por la society of automotive engineers (Sociedad
Norteamericana de Ingenieros del Automóvil).
• Establece una escala numérica de aceites de motor de 10 grados SAE, que comienza en el grado SAE 0.
• Conforme el número del grado va aumentando, la viscosidad se va haciendo mayor y el aceite es más espeso.
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Ejemplos • SAE – 50:Es empleado para
motores que presentan un desgaste mayor
• SAE – 40:Es empleado para motores pesados y climas muy cálidos
• SAE – 30:Es empleado en casi todos los motores de automóviles especialmente en verano.
• SAE – 20:Es empleado durante los meses de primavera y otoño, y también para el asentamiento de motores nuevos en verano.
• SAE – 10:Se utiliza en tiempos invernales por debajo de las temperaturas de congelación.
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API (Instituto Petrolero Americano), clasifican el aceite de acuerdo a las condiciones de conducción para las que es el mas apropiado y se divide en seis clases de aceites:
CLASIFICACIÓN DEL ACEITE API
![Page 41: clasificacion de lubricantes.ppt](https://reader036.fdocuments.ec/reader036/viewer/2022062314/55cf8f6c550346703b9c453d/html5/thumbnails/41.jpg)
![Page 42: clasificacion de lubricantes.ppt](https://reader036.fdocuments.ec/reader036/viewer/2022062314/55cf8f6c550346703b9c453d/html5/thumbnails/42.jpg)
CONCLUSIONES
• Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del motor y disminuyendo el consumo de carburante.
• Proteger los órganos mecánicos contra el desgaste y la corrosión para garantizar la duración y la eficiencia del motor.
• El aceite permite evacuar las impurezas gracias al filtro de aceite y al drenaje para mantener la limpieza de las partes motor
• Reforzar la impermeabilidad (estanqueidad), indispensable para asegurar el buen funcionamiento del motor.
• Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para evitar la deformación de las piezas.