Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.En la prctica vial se pueden distinguir varias clasificaciones segn el pas del que se trate. Entre estas se tienen: Clasificacin por transitabilidad Clasificacin por su aspecto administrativo Clasificacin tcnica oficial.CLASIFICACIN POR SU TRANSITABILIDADLa clasificacin por su transitabilidad corresponde a las etapas de construccin de las carreteras y se divide en:Terraceras:Cuando se ha construido una seccin de proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempo de secas.Revestida:Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.Pavimentada:Cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento. La clasificacin anterior es casi universalmente usada en cartografa y se presenta as:

LACLASIFICACION DE LOSCAMINOS YPUENTESCARRETERA TIPOETSon aquellas que forman parte de los ejes de transporte que establezca la Secretara, cuyas caractersticas geomtricas y estructurales permiten la operacin de todos los vehculos autorizados con las mximas dimensiones, capacidad y peso, as como de otros que por inters general autorice la Secretara, y que su trnsito se confine a este tipo de caminos.ET4: Carretera de cuatro carrilesEje de TransporteET2:Carretera de dos carriles, Eje de TransporteCARRETERA TIPOASon aquellas que por sus caractersticas geomtricas y estructurales permiten la operacin de todos los vehculos autorizados con las mximas dimensiones, capacidad y peso, excepto aquellos vehculos que por sus dimensiones y peso slo se permitan en las carreteras tipo ET.A4: Carretera de cuatro carrilesA2: Carretera de dos carrilesCARRETERA TIPOBSon aquellas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus caractersticas geomtricas y estructurales prestan un servicio de comunicacin interestatal, adems de vincular el trnsito.B4: Carretera de cuatro carriles, red primaria.B2: Carretera de dos carriles, red primaria.CARRETERA TIPOCRed secundaria; son carreteras que atendiendo a sus caractersticas prestan servicio dentro del mbito estatal con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red primaria.C: Carretera de dos carriles, red secundariaRRETERA TIPODRed alimentadora, son carreteras que atendiendo a sus caractersticas geomtricas y estructurales principalmente prestan servicio dentro del mbito municipal con longitudes relativamente cortas, estableciendo conexiones con la red secundaria.D: Carretera de dos carriles, red alimentadora.La clasificacin-tipificacin de carreteras tiene como objetivo el regular el transito del autotransporte de carga de acuerdo a su configuracin vehicular por lo que es necesario conocer la CLASIFICACION DE VEHICULOS.

http://www.egoba.com.mx/wps/portal/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hAbyN3S09LYwN_fzcDAyNjUx-zEA8gz8dEvyDbUREABIdUqw!!/?PC_7_QK2G9I930OOF00235L6TH30OD4_WCM_CONTEXT=/wps/wcm/connect/noticias/showcase+internal+site/news/ena1n1_tipificacion

CLASIFICACION DE LAS CARRETERASLas carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad. En la prctica vial mexicana se pueden distinguir varias clasificaciones dadas en otros pases. Ellas son: clasificacin por transitabilidad, Clasificacin por su aspecto administrativo y clasificacin tcnica oficial.CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD.-la clasificacin por su transitabilidad corresponde a las etapas de construccin de las carreteras y se divide en:Terraceras?: cuando se ha construido una seccin de proyecto hasta su nivel de su brasante transitable en tiempo de secas.Revestida?: cuando sobre la su brasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.Pavimentada?: cuando sobre la su brasante se ha construido ya totalmente el pavimento. La clasificacin anterior es casi universalmente usada en cartografa y se presenta as:CLASIFICACION ADMINISTRATIVA.-por el aspecto administrativo las carreteras se clasifican en: Federales: cuando son costeadas ntegramente por la federacin y se encuentran por lo tanto a su cargo. Estatales: cuando son construidos por el sistema de cooperacin a razn del 50% aportados por el estado donde se construye y el 50% por la federacin. Estos caminos quedan a cargo de las antes llamadas juntas locales de caminos. Vecinales o rurales: cuando son construidos por la cooperacin de los vecinos beneficiados pagando estos un tercio de su valor, otro tercio lo aporta la federacin y el tercio restante el estado. Su construccin y conservacin se hace por intermedio de las antes llamadas juntas locales de caminos y ahora sistema de caminos. De cuota: las cuales quedan algunas a cargo de la dependencia oficial descentralizada denominada Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios y Conexos y otras como las autopistas o carreteras concesionadas a la iniciativa privada por tiempo determinado, siendo la inversin recuperable a travs de cuotas de paso.CLASIFICACION TCNICA OFICIAL.-esta clasificacin permite distinguir en forma precisa la categora fsica del camino, ya que toma en cuenta los volmenes de transito sobre el camino al final del periodo econmico del mismo (20 aos) y las especificaciones geomtricas aplicadas. En Mxico la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) clasifica tcnicamente a las carreteras de la manera siguiente:Tipo especial?: para transito promedio diario anual superior a 3,000 vehculos, equivalente a un trnsito horario mximo anual de 360 vehculos o ms (o sea un 12% de T.P.D.) estos Caminos requieren de un estudio especial, pudiendo tener corona de dos o de cuatro carriles en un solo cuerpo, designndoles A2 y A4, respectivamente, o empleando cuatro carriles en dos cuerpos diferentes designndoseles como A4, S.Tipo A?: para un trnsito promedio diario anual de 1,500 a 3,000 equivalentes a un trnsito horario mximo anual de 180 a 360 vehculos (12% del T.P.D.).Tipo B?: para un trnsito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehculos, equivalente a un trnsito horario mximo anual de 60 a 180vehculos (12% de T.P.D.)Tipo C?: para un trnsito promedio diario anual de 50 a 500 vehculos, equivalente a un trnsito horario mximo anual de 6 a 60 vehculos (12%del T.P.D.) En la clasificacin tcnica anterior, que ha sufrido algunas modificaciones en su implantacin, se ha considerado un 50% de vehculos pesados igual a tres toneladas por eje. El nmero de vehculos es total en ambas direcciones y sin considerar ninguna transformacin de vehculos comerciales a vehculos ligeros. (En Mxico, en virtud a la composicin promedio del trnsito en las carreteras nacionales, que arroja un 50% de vehculos comerciales, de los cuales un 15% est constituido por remolques, se ha considerado conveniente que los factores de transformacin de los vehculos comerciales a vehculos ligeros en caminos de dos carriles, sea de dos para terreno plano, de cuatro en lomeros y de seis en terrenos montaosos.)ET (ejes de transporte) pueden ser ET2 y ET4 es decir de 2 carriles o de 4 http://www.mitecnologico.com/ingcivil/Main/ClasificacionOficialDeLasCarreteras