CÁLCULO DE ILUMINACIÓN DE VÍAS PÚBLICAS Se determina el nivel de Iluminación media ( Em) el cual depende de las características y clase de pavimento, clase de vía, intensidad de tráfico etc.

NIVELES DE ILUMINANCIA SEGÚN TIPO DE VIA

Tipos de vías

Tipo A: Vías rápidas sin cruces a nivel con accesos controlados y tráfico rápido. Por ejemplo autopistas y autovías.

Tipo B: Carreteras principales con tráfico rápido y posiblemente carriles para tráfico lento y peatones. Carreteras nacionales, interurbanas...

Tipo C: Vías con tráfico moderadamente rápido. Por ejemplo cinturones de circunvalación, carreteras radiales y vías urbanas de tráfico rápido.

Tipo D: Vías con tráfico mixto con presencia de vehículos lentos y peatones. Carreteras provinciales, comarcales, travesías, vías urbanas y calles comerciales.

Tipo E: Vías con tráfico elevado mixto y limitación de velocidad. Zonas residenciales y calles locales.

Se escoge el tipo de lámpara a utilizar (vapor de mercurio o sodio) y la altura del montaje.

ALTURA DE LUMINARIAS

Se escoge la disposición de las luminarias mas adecuada según la relación anchura de la calzada y altura de la luminaria (A/H).

DISPOSICIÓN DE LAS LUMINARIAS

Se determina el factor de mantenimiento, dependiendo de las características de la zona (contaminación, trafico, etc.)

FACTOR DE MANTENIMIENTO

Se precede a calcular el coeficiente de utilización (Cu)

DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE UTILIZACIÓN (CU)

En donde A2 es la distancia del centro óptico de la lámpara hacia la acera y A1 es la distancia del centro óptico de la lámpara a la calzada. Se determina la separación entre luminarias despejando de la siguiente ecuación.

n = coeficiente de Utilización (Cu). fm = factor de mantenimiento. A = ancho de la calzada. d = distancia entre luminarias. ФL = flujo luminoso de la lámpara.

El valor de A en una disposición bilateral o pareada se sustituye por A/2 en disposiciones tresbolillo y unilateral se usa el valor de A.