Chopra 2nd Edition, Chapter 14

El transporte en la cadena de abastecimientoTemas a tratarEl rol del transporte en la cadena de abastecimiento.Los factores que afectan a las decisiones del transporte.Modos de transporte y sus caractersticas de performance.La opciones de diseo de la red de transporte.Los balances en el diseo de la red de transporte.Transporte a la medida.El ruteo y la programacin en el transporte.Tomando las decisiones de transporte en la prctica.2Notes: El transporte representa ms del 10% del PBI. Solo salud, vivienda y alimentos tienen mayor participacin. Trabajo relacionada ms del 16% de la PEA.NProcesos de la cadena de AbastecimientoEstrategia CompetitivaEstrategia de la cadena de AbastecimientoEficienciaCostosCapacidad de RespuestaDisponibilidadInstalacionesInventarioTransporteInformacinEstructura de la CadenaLas palancas inter-funcionalesAbastecimientoSourcingPrecioRevenue ManagementLas palancas logsticasSeven Eleven Japn: recorridos diarios varias veces al da. Adecuan demanda con el suministro, segn horas del da. Bajo inventarios y mayor respuesta en la cadena. Hasta toman en cuenta los das con lluvia y calurosos.3NLos factores que afectan a las decisiones del transporteTransportista (Carrier). El que mueve o transporta el producto.

Costos relacionados al vehculoCostos fijos de operacinCosto relacionados a los viajes

Expedidor (Shipper).Es el que requiere el movimiento del producto entre dos puntos en la cadena)

Costo de transporteCostos del inventarioCosto de las instalacionesLos Modos de transporteCaminTL Truck loadLTL Less than a truck loadFerrocarilAireTransportista (Carriers) de paquetesAgua (martimo, full container load, less than a full container load, breakbulk)Tuberas / DuctosIntermodal5Notes:NCaminTruckload (TL)Bajos costos fijos y variablesIngresos promedio de 9 centavos de dlar por tonelada kmViaje promedio = 100 kmCapacidad promedio = Entre 2 a 3 toneladas

Mayores problemas:

UtilizacinServicio consistenteProblema con los viajes de regreso vacos (backhauls)

Tiene una participacin del 58% del peso y 64% del valor de la carga comercial. Es ms carro que el ferrocarril.6NCaminLess Than Truckload (LTL)Ingresos promedio de 25 centavos de dlar por tonelada kmViaje promedio = 300 kmCostos fijos mayores (terminales) y costos variables menores (se comparte el costo entre varios clientes), se demora ms porque tiene que repartir la carga a varios clientes.

Mayores problemas:

Ubicacin de la instalacin de consolidacinUtilizacinRuteo de los vehculos, tanto de recojo como de entregaServicio al cliente7Notes:NFerrocarrilIngresos promedio de 2.5 centavos de dlar por tonelada kmViaje promedio = 400 kmCarga promedio = 80 toneladasPrincipalmente usado para materias primas a gran distancia. Productos pesados, grandes o alta densidad y volumen de bajo valor.

Principales problemas:

Programacin para minimizar retrasos / Mejorar los serviciosRetrasos a la hora de cargar y al finalizar la rutaLas operaciones en los patios de maniobras son complicadasVariabilidad de los tiempos de entrega, poco confiablesIntercambio de vagones entre diferentes trenes y destinos

8Notes: Generalmente esperan hasta llevar varios vagones antes de salir. No tienen una programacin fija. Deben usar revenue management para mejorar esto.NAireProblemas principales:

Locacin/nmero de hubsLocacin de las bases de las flotas/base del personalOptimizacin de la programacin de vuelos y empleadosManejo de los ingresos o Revenue ManagementDocumento de embarque Air way bill o AWB.Costos fijos altos, costos variables bajosEl medio de transporte ms caro de todos.

Ideal para productos de alto valor y bajo peso o tamaoTodo el oro que el Per exporta sale por esta va. Muchas veces se utiliza embarques areos para la importacin de celulares.

9Notes:Productos de alta tcnologaNTransportistas de PaqueteraCompaas como FedEx, UPS, USPS, que lleva paquetes pequeos desde una carta hasta un paquete de 68 kilosMuy caroEnvo rpido y confiableEnvos pequeos y sensibles al tiempoEl modo preferido por los e-businesses (e.j Amazon, Dell, McMaster-Carr)Consolidacin de los envos , especialmente importante para los transportistas de paquetera que usa el transporte areoNecesitan buenos sistemas de informacin para rastrearlos paquetes por las redes de distribucin y dar informacin a los clientes.AguaLimitado a ciertas reas geogrficasOcanos, lagos, ros internos, litorales costerosIdeal para transportar grandes cargas a bajo costoEs el ms lento medio de transporteDominante en el comercio mundial (autos, granos, minera, etc.)FCL o LFL si se consigna todo un contenedor o parte del mismo o consolidado. Breakbulk hasta los 60s fue el modo preponderante, hoy por la containerization es la menos frecuente.Mayores problemas:Grandes congestiones en los puertosDesbalance de contenedores Problemas legales locales que pueden aumentar el riesgo. Caso Weirminerals y las bombas para relaves.

El Per exporta ms de lo importa en un factor de 3 a 1. Se tiene una escases muy fuerte de contenedores.11NTuberas / DuctosCosto fijo altoPrincipalmente por petrleo crudo, productos refinados, y gas naturalMejor para demandas grandes y establesSer usado para llevar petrleo crudo a un puerto o refinera.IntermodalEl uso de ms de un medio de transporte para enviar una carga a su destinoUno comn : Ferrocarril / caminTambin agua/Ferrocarril/camin o agua/caminHa crecido considerablemente con el uso de los contenedoresEl crecimiento del comercio internacional tambin ha trado el incremento en el transporte intermodalUn punto clave es la transferencia de informacin entre los modos de transporteRequiere generalmente del uso de un operador logstico que se encargue de la coordinacin.Red de embarque directo. Proveedor > Comprador. Tiene que haber pedidos grandes.Embarque directo con recorridos rutinarios. Un proveedor abastece a varios compradores o varios proveedores abastecen a un comprador. Camin hace escalas.Todos los embarques a un centro de distribucin central. Cruce de anden para lograr economas tanto de entrada como de salida. Entrada camiones llenos de los proveedores y reparto camiones llenos pero que hacen varias escalas a varias tiendas.Red a la medida: Se utiliza una combinacin de cruce de andn, recorridos rutinarios y transportistas TL y LTL junto con trasportistas de piquera en algunos casos. Es la ms compleja de manejar. Caso Oriflame.

Opciones de diseo para una red de transporte14NEquilibrio en el diseo del transporteToda decisin de transporte deben evaluar su impacto en los:Costos de inventariosCostos de instalaciones y procesamientoCosto de coordinacin de las operacionesNivel de capacidad de respuesta proporcionada a los clientesLos equilibrios a considerar son:Entre el costo de transporte y el costo del inventarioEntre el costo de transporte y la capacidad de respuesta al clienteCaso DellUso de transportistas de paqueara incrementa el costo de transporte, pero le permite centralizar sus instalaciones y reducir sus costos de inventario.

15Notes:Equilibrio entre el costo de transporte y el costo de los de los inventariosElecciones entre los modos de transporteAgregacin de inventariosEquilibrio entre la capacidad de respuesta y el costo del transporteHay que estar conscientes del costo del inventario cuando se analiza la seleccin de un modo de transporteUn modo de transporte de alto costo puede estar justificado si resulta en un menor costo de mantener inventarios

NEquilibrio entre el costo del transporte y el costo de inventariosDecisiones claves:La seleccin del medio de transporteLa agregacin de los inventarios. Reduce los inventarios de seguridad

En la seleccin de medios de transporte no siempre el ms barato es mejor. Hay que tomar en cuenta el lote mnimo para usar un transporte (aumenta el inventario en la cadena), el tiempo que el inventario estar en travesa (costo financiero).Como resultado de la agregacin fsicaEl costo de los inventarios decrece (baja el inventario de seguridad)El costo del transporte de entrada disminuyeEl transporte de salida se incrementaLa agregacin de inventarios disminuye el costo de la cadena si el producto tiene una alta relacin de Valor/peso, tiene una demanda incierta y los pedidos de los clientes son grandesLa agregacin de inventarios puede incrementar el costo de la cadena de abastecimiento si el producto tiene un bajo ratio valor peso, una baja incertidumbre de la demanda y si los pedidos de los clientes son chicos

16NEquilibrio entre el costo del transporte y la capacidad de respuesta hacia el clienteLa agregacin temporal es el proceso de combinar las ordenes de los clientes en el tiempoLa agregacin temporal reduce el costo de transporte porque resulta en envos ms grandes y reduce la variacin de su tamaoPero la agregacin temporal reduce la respuesta al clienteE.j. Caso Oriflame de los puntos de reparto, Ebel envos de paquetera una vez cada 20 das o una vez en toda la campaa, etc.17NEl transporte a la medidaEl uso de diferentes modos de transporte y redes en base a la caractersticas del cliente y el producto

Factores que afectan el diseo a la medida:

La distancia de los cliente y su densidad. El tamao del clienteLa demanda del producto y su valorSe debe de realizar un alto grado de agregacin de ordenes para clientes de baja densidad y lejanos. Para clientes cercanos y de alta densidad no se necesita agregar tanto.Alto grado de agregacin de rdenes para clientes de baja densidad y lejanos. Para cercanos y de alta densidad no se necesita agregar tanto.18NEl rol de la IT en el transporteLa complejidad de las decisiones de transporte demanda el uso de sistemas de IT

El software de IT puede asistir en :

La identificacin de las rutas optimas mediante la minimizacin de costos sujeto a las restricciones de entregaLa utilizacin opima de la flotaAplicaciones de GPSManejo del riesgo en el transporteTres riesgos deben ser considerados:

El riesgo que el envo este tardeRiesgo de disrupciones (incluye los legales de aduana)Riesgo de materiales peligrosos

La estrategia de mitigacin de riesgos:

Disminuir las probabilidades de disrupciones. Tener varios proveedores, mantener mayores inventarios, etc.Rutas alternativasEn el caso de materiales peligrosos ver de usar contenedores modificados, medios de transporte de bajo riesgo, y la modificacin de sus caractersticas fsicas o qumicas puede ser efectivoTomando las decisiones de transporte en la prcticaAlinear la estrategia del transporte con la estrategia competitivaConsiderar tanto el transporte dado internamente como el subcontratado (outsourcing). Evaluar bien sus costos. No siempre el outsourcing sale ms barato. Disear una red de distribucin que pueda manejar el comercio electrnicoUse la tecnologa para mejorar la performance del sistema de transporte21NTomando las decisiones de transporte en la prcticaDisee flexibilidad en la red de transporte. Adapte el sistema de transporte a los requerimiento de los distintos segmentos de los clientes. Se puede tener tantos redes como los distintos segmentos que maneja la empresa. Varias cadenas de abastecimiento, cada una sirviendo a distintos clientes. Caso Oriflame.Tener cuidado con las barreras Paraarancelarias que tiene algunos pases. Tambin tomar en cuenta las leyes y normativas locales para mitigar el riesgo jurdico.22N14-23FINQuizz Que significa la Centralizacin de la informacin en el manejo de inventario ? Cmo funciona? Qu efectos tiene en el inventario?Qu es la Especializacin en el manejo de inventarios? Cundo se debe dar?Cmo funciona la sustitucin de productos?Qu inpacto tiene en los inventarios?

14-24