Circuito de arranqueCon la incorporacin del motor elctrico de arranque se han superado la incomodidad, las dificultades y la peligrosidad de la maniobra de arranque del motor. En la actualidad todos los automviles llevan incorporado el motor elctrico de arranque, que ofrece unas prestaciones extraordinarias. El circuito elctrico de arranque consta de batera, interruptor de arranque, conmutador y motor.-GeneralidadesElmotorde combustin interna no tiene arranque propio, hay que hacerlo girar con una fuente externa para que se completen los procesos necesarios y se produzca el encendido. Existen varias formas de hacer girar el motor para que arranque:

Arranque manual.Arranque por motor de aire comprimido.Arranque por motor de combustin auxiliar.Arranque por motor elctrico.El arranque manual se usa para los pequeos motores donde con un aceptable esfuerzo corporal se hace girar el motor para el arranque y puede ser:

Accionando una palanca con los pies (motocicletas y similares).Tirando de una cuerda arrollada en unapolea en el cigeal.Girando un eje acodado acoplado al cigeal.Empujando el vehculo hasta el arranque.El arranque por aire comprimido se usa para algunos grandes motores en los que la potencia necesaria hace difcil el uso del arranque elctrico debido a las altsimas corrientes necesarias, y en algunos vehculos especiales adaptados para funcionar a muy bajas temperaturas donde las bateras deacumuladoresno pueden utilizarse. Tambin en estos grandes motores el proceso de arranque es mas complejo y por lo general, deben hacerse girar hasta que se lubriquen las partes internas antes de someterlos al funcionamiento por ellos mismos.

El arranque por motor de combustin auxiliar se usa en algunas mquinas de la construccin que usanmotores Diesel. Estas mquinas pueden prescindir de las bateras de acumuladores y as ser mas adaptables a condiciones climticas de fros severos. Usan un pequeo motor de gasolina que se arranca por el mtodo manual o con motor elctrico, este a su vez acciona el motor principal a travs de un acoplamiento de engranajes desplazables. Estos pequeos motores pueden hacer girar por largo tiempo al motor principal para permitir la lubricacin antes de la puesta en marcha.

En losautomvilesse usa casi universalmente el arranque por motor elctrico, por lo que ser este mtodo el que ser tratado.

Arranque por motor elctricoPara el arranque de los motores de automvil se usa un motor elctrico decorriente continuaque se alimenta desde la batera de acumuladores a travs de unrel. Este rel a su vez se acciona desde el interruptor de encendido del automvil (figura 1).

Figura 1. Esquema del sistema de Arranque

Cuando se acciona el interruptor de arranque se alimenta con electricidad proveniente de la batera a la bobina del rel, y este a su vez cierra dos grandes contactos en su interior alimentando el motor de arranque directamente desde la batera a travs de un grueso conductor (representado con color rojo).El motor elctricoEl motor de arranque es un motor de corriente directa tiposhuntespecialmente diseado para tener una gran fuerza de torque con un tamao reducido, capaz de hacer girar el motor de combustin interna. Esta capacidad se logra a expensas de sobrecargar elctricamente las partes constituyentes ya que el tiempo de funcionamiento es muy breve, por tal motivo no debe mantenerse en accin por largo tiempo, so pena de terminar averiado por sobrecalentamiento. El consumo de electricidad durante el arranque es elevado (hasta 1000 Amp para grandes motores de combustin), de manera tal que tambin la batera funciona en un rgimen muy severo durante este proceso. Debido a estas razones es muy recomendable, cuando se intenta arrancar un motor "perezoso" usar varios intentos de corta duracin (unos 10 segundos), en lugar de un solo intento de larga duracin.

Para poner en marcha el motor de un automvil (gasolina o gasoil), es preciso imprimirle un movimiento inicial de giro, para llenar los cilindros de mezcla y que se produzca la chispa en las bujas, es decir, conseguir las primeras explosiones.Para conseguir ese movimiento inicial de giro, antiguamente se empleaba una manivela que, engarzada en el extremo del cigeal, se giraba a mano. Hoy da se hace mecnicamente, por medio de un motor elctrico, comnmente llamado motor de arranque. Este motor elctrico transforma la energa elctrica en energa mecnica, con una reduccin de velocidad que puede llegar hasta 1:15 (una vuelta del cigeal por quince del motor de arranque).Si el pin del motor de arranque estuviera engranado constantemente con la corona del volante motor y teniendo en cuenta la reduccin anteriormente indicada, al arrancar el motor trmico, el inducido del motor de arranque sera arrastrado a velocidades prohibitivas que produciran su destruccin. Por este motivo, es preciso que el engrane slo se produzca en el momento de realizar el arranque, y que una vez puesto en marcha el motor trmico, el inducido no sea arrastrado por la corona.El esfuerzo que realiza el motor de arranque para poner en marcha el motor trmico, es particularmente elevado al iniciarse el movimiento, ya que, al encontrarse fro, su resistencia es considerable. La necesidad de que el motor de arranque sea capaz de producir este par motor y de conseguir arrastrar el motor trmico hasta que alcance una velocidad a la que pueda realizarse el arranque, determina la potencia del motor de arranque, as como la capacidad de la batera que ha de proporcionarle la corriente para su funcionamiento. ConstitucinEl circuito para alimentar el motor de arranque est formado por:B - BateraM - Motor de arranqueI - InterruptorE - Conductores de gran seccin para el circuito de potenciaR - Contactor. (Rel).F - Conductores de menor seccin para el circuito de mando

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