Metalurgia de Los Cilindros de Laminacin

Definicin

Partes Fundamentales de un Cilindro

La parte principal es la seccin central denominada tabla o cuerpo del cilindro. Es la zona de mayor dimetro y la destinada a efectuar el trabajo de laminado en si.

El cilindro va apoyado sobre los cojinetes en los cuellos, construidos lo ms cerca posible de la tabla.

A continuacin de los cuellos, los muones de diferentes construcciones permiten el acople al mando que le imprime rotacin.

Se hace necesaria esta rpida diferenciacin de los elementos que componen el cilindro, dado que sus distintas condiciones de trabajo hacen que sus caractersticas metalrgicas sean tambin completamente diferentes en muchas oportunidades.

Al mismo tiempo son diferentes las formas en que los cilindros estn colocados en el tren, Pueden ir acoplados a dos, tres o ms cilindros. Cuando estn acoplados interviniendo ms de tres cilindros en el conjunto, algunos son de trabajo propiamente dicho, por que estn en contacto con el producto laminar y otros actan de soporte para los cilindros de trabajo, variando sus caractersticas metalrgicas de acuerdo con las funciones a desempear.

Los cilindros estn destinados a producir diferentes tipos de formas o productos como tochos, redondos, chapas, perfiles estructurales, rieles, etc., y al mismo tiempo cumplir distintas funciones dentro de un mismo tren como rompedores de escamas, desbastador, pre-terminadores o terminadores.

Mientras cumplen sus funciones, los cilindros estn expuestos a variados esfuerzos de flexin, desgaste y dilatacin por efecto de la temperatura, etc. Estas solicitaciones sern distintas segn la funcin a cumplir y en algunos casos unas tomarn ms importancia que las otras, factores que debemos tener en cuenta al proceder a la eleccin del cilindro adecuado para cada trabajo.Propiedades Requeridas

Resistencia al Desgaste

Resistencia a la traccin.

Los cilindros deben ser lo suficientemente resistentes como para no sufrir fractura debido a los esfuerzos de flexin, torsin, corte a que son sometidos durante la operacin.

Generalmente es necesaria mayor resistencia en los stands desbastadores que en los terminadores. Esta resistencia depende de la composicin qumica, mtodo de fabricacin y tratamiento trmico.

Debe poseer suficiente resistencia bajo la capa superficial, para reducir al mnimo los descascaramientos de la misma durante el servicio

Los cilindros son elementos destinados a reducir las secciones de metales plsticos, cambiar su forma o ambas cosas al mismo tiempo. Para ello, apoyados en los cuellos estn sometidos a un movimiento de rotacin transmitidos a travs de los muones.Las propiedades de plasticidad del metal en algunos casos son incrementadas mediante el calentamiento del material que va a ser laminado.

Una de las causas ms importantes que limitan la vida de un cilindro es el desgaste que sufren las superficies de contacto, produciendo cambios de forma superiores a las tolerancias.

El desgaste es causado por la friccin entre el producto que se est laminando y la superficie del cilindro. No hay un patrn general que nos determine la resistencia al desgaste. Como ms aproximado se toma la dureza y la estructura, aunque no debe dejarse de lado la composicin qumica.

La eleccin de la dureza apropiada se hace en base al tipo de producto laminado. La dureza de la tabla debe ser lo suficientemente alta como para mantener una operacin econmica y estar limitada por la ductilidad, resistencia a las rajaduras en caliente, y la posibilidad de mecanizado.

La profundidad de penetracin de la dureza es tambin muy importante, ya que ser la que nos determine la vida del cilindro frente a los sucesivos maquinados durante el servicio.

La dureza es generalmente determinada en valores shore mediante el esclerscopio grado C, ya que este sistema es rpido y no deteriora la superficie.

Calidad de terminacinMordientes

La superficie del cilindro debe tener la suficiente rugosidad como para evitar el patinaje del producto a laminar. Segn los casos se deber incrementar esta capacidad de "morder" con un mecanizado apropiadoCalidad de Terminacin

Es la calidad que se imparte al producto terminado para lo cual el cilindro debe poseer superficie sumamente pulida y libre de defectos. Generalmente, una elevada dureza se hace necesaria en estos casos.

Tipos de cilindros

Con el fin de satisfacer las innumerables exigencias a que se encuentran sometidos en los distintos trenes de laminacin y en las diferentes posiciones dentro de un mismo tren, se ha desarrollado una variedad sumamente extensa de cilindros en lo que a sus caractersticas fsicas y metalrgicas se refiere.

Sintetizando se puede agruparlos dentro de tres tipos bien definidos:

a) Cilindros de Hierro fundidob) Cilindros de Acero Fundidoc) Cilindros de Acero Forjado

El contenido de carbn para los distintos tipos variar de 0,25% hasta 0,38% y no tomaremos como puto de sepracin del grupo a) y b) el ya clsico 1,70% de carbono, sino que llamaremos cilindros de acero fundido a aquellos que no presenten grafito libre en las zonas no acoquilladas, llegando, segn esta definicin, hasta un contenido de carbono del 2,60%

Cilindros de Hierro FundidoMetalrgicamente hablando, el hierro fundido o fundicin es una aleacin de hierro con diversos elementos de los cuales el carbono es el ms importante, por influir su presencia en forma preponderante sobre las propiedades del mismo microconstituyentes del hierro fundidoConsideremos los principales microconstituyentes que tienen fundamental importancia en lo que a cilindros se refiere, como son: GrafitoEst constituido por el C libre que precipita al solidificar el metal. Su forma, tamao, como as la cantidad presente, dependen de la composicin qumica, velocidad de enfriamiento y mtodo de fabricacin. Puede asimismo no estar presente o estarlo en muy pequea cantidad, como sucede en las zonas acoquilladas, debido al rpido enfriamiento. Las lminas de grafito interpuestas en el hierro, disminuyen las propiedades mecnicas de la pieza fundida, pero le dan propiedades de maquinabilidad y resistencia a los shocks termicos.

Por otra parte, el valor de la resistencia de la pieza depende del tamao y distribucin de las lminas de grafito. cuanto ms pequeo sea el tamao y ms uniforme la distribucin, mayor ser la resistencia de la pieza fundidaFerritaEl hierro puro, constituyente blando de dureza Brinel alrededor de 90; sumamente dctil. Slo se forma bajo condiciones de enfriamiento muy lentas, en grandes espesores de pared y junto a elementos grafitizantes que descomponen la Perlita.CementitaEs un carburo de hierro (Fe3C) sumamente duro y quebradizo, de aproximadamente 750 Brinel. Es un componente de la perlita y tambien puede aparecer en forma libre comocementita primaria formada en condiciones especiales de enfriamiento o con la accin de elementos estabilizadores.PerlitaEs el elemento ms comn que forma la matriz en los hierros fundidos. Se constituye a la temperatura eutectoide y est formada por las mismas lminas de ferrita y cementita. Su dureza Brinel es de 200 aproximadamente. Bajo condiciones de enfriamiento y con el agregado de elementos aleantes pueden formarse estructuras mas finas y de mas elevada dureza, como bainita y trostita

AustenitaEs una solucin de carbono en hierro. Normalmente no es estable a la temperatura ambiente y solamente puede aparecer frente al agregado de elementos aleantesMartensitaCuando se enfra rpidamente el metal, desde una temperatura superior a la critica, se elimina la transformacin de Austenita en perlita, formndose otro producto denominado Martensita, que puede definirse como una solucin supersaturada de carbn, bajo forma de hierro magntico. Vista con el microscopio tiene forma de estructura no equilibrada y excesivamente dura y quebradiza, de aproximadamente 600 Brinel.

Elementos como el Ni pueden favorecer la formacin de martensita a menores velocidades de enfriamientoEsteaditaEs un conjunto duro quebradizo que contiene aproximadamente un 10% de fsforo. Su estructura est formada de hierro y fosfuro de hierro.Adems, tambin se encuentran otros componentes como sulfuros de Mn, etc.Como vemos, la fundicin gris puede estar compuesta de muy diferentes elementos microconstituyentes, cada uno con caractersticas bien definidas y que pueden ser formadas de acuerdo con el mtodo de fabricacin y a los elementos empleados. Precisamente en esto se basa la teora para la obtencin de cilindros de hierro fundido con caracterstias adecuadas a las distintas condiciones de servicio

El Acoquillado en los Cilindros de Hierro Fundido

La parte del cilindro a ser usada es una capa superficial reducida, comparada con el peso total del cilindro. Esta es principalmente la zona sometida a los esfuerzos de presin y friccin del laminado, y debe estar constituida por elementos de alta resistencia al desgaste.En cambio, el ncleo y cuellos del cilindro, no estn sometidos a estos esfuerzos sino que deben soportar la flexin y torsin producida durante el trabajo. De aqui se deduce que sus estructuras debern ser completamente diferentes y adecuadas a los esfuerzos.Para la obtencin de una superficie dura altamente resistente al desgaste aprovechamos la propiedad que tiene el hierro fundido que, al ser sometido a un enfriamiento brusco, no permite precipitar el C libremente como grafito, sino que lo mantiene en la forma combinada constituyendo carburos de elevada dureza.Con este fin se cuela la tabla del cilindro dentro de enfriadores de hierro denominados coquillas.Metalurgicamente hablando, dentro de los cilindros fundidos en coquilla podemos distinguir dos grupos.

Cilindros de Temple DefinidoSon aquellos que tienen una zona blanca superficial bien definida y homognea, con una demarcacin bien clara entre la capa acoquillada y la interior gris. La profundidad de temple es medida entre la superficie y la zona donde aparece el primer punto de grafito. Debajo de esta zona se encuentra una intermedia, de aproximadamente el mismo espesor y que contiene una mezcla de hierro blando y gris, hacindose completamente gris en su interior.Estos tipos de cilndros pueden ser:Simplemente al CarbnCon una dureza de 50 a 72 shore en los cuales la zona acoquillada resistente al desgaste estar constituida por cementita y perlita, y en los cuales la dureza depender del contenido de Carbono. A ms alto C mayor dureza, ya que la matriz perltica absorber de 0.85 0.9% de C, quedado el restante para la formacin de carburos (cementita) de elevada dureza. En su estructura y debido al contenido de P tambin tendremos cristales de esteadita.Temple definido AleadoCon este tipo de cilindro podemos llegar a durezas ms elevadas y por lo tanto a fiejor resistencia al desgaste. Los valores de la misma pueden oscilar entre 60 y 90 Shore* balanceando apro-piadamente los contenidos de carbn y aleacin. Los contenidos mximos usados normalmente en elementos aleantes son: 1,00%, de cromo, 5,5% Ni.E1 camino para incrementar la dureza es transformar ja relativamente blanda matriz perltica en estructuras de mayor dureza, como bainita o martensita. Con este fin usamos el Ni, que a pesar de ser un elemento grafitizante rompiendo el carbn combinado, tiene la propiedad de bajar la temperatura crtica de los metales, de modo que para una misma velocidad de enfriamiento generar la matriz de un hierro sucesivamente sorbtica, martenstica y austentica. De modo que si balanceamos su propiedad grafitizadora con el agregado de Cr que estabiliza los carburos, obtendremos un mximo de dureza para contenidos de Ni = 5,5%. Sobrepasando este valor de contenido de Ni la dureza decrecer de nuevo debido a la formacin de austenita en la matriz.Otro detalle que debe ser cuidadosamente controlado es la profundidad de temple o zona blanca, pues si esta zona es demasiado profunda dar un cilindro sumamente frgil que puede romperse incluso dentro del molde .antes de terminar su elaboracin.En caso contrario, o sea, si la penetracin no es suficiente tendremos un cilindro que perder rpidamente, su capa resistente al desgaste y por lo tanto se reducir: su vipa til.

En la estructura de los cilindros molineros se exigen ciertos requisitos respecto al contenido de Sulfuros (S de 0,12 a 0,20%) y fosfuros (P. 0,30% a 0,60%) y una parte del C en forma de grafito libre del 0,15 al 0,30% con el fin de evitar "autopulimento" en la superficie de los. cilindros de tabla lisa durante el proceso de trabajo, r A diferencia de ello, con el fin. de incrementar la esta-bilidad de los cilindros acanalados, su capa de trabajo' debe tener mayor tenacidad, logrndose esto mediante | la reduccin del C a 3,40% mx. y la aleacin con N- I quel bajando el S hasta 0,10.% mx. y el P. hasta 0,20%.Para el control de la penetracin de temple deben tenerse en cuenta varios factores que lo afectan en forma, intensa. Depende de la materia prima usada en el horno dada la forma en que el carbn se encuentra en la misma, la temperatura obtenida durante la marcha de la colada y la composicin qumica.Con el objeto de controlar la misma durante la cola- da, se sacan probetas, una de cuyas caras se enfriar sobre placa metlica en forma similar a la que se produce en la coquina. Sobre esta probeta se medirn las profundidades de temple neto y la zona intermedia.Para corregir y a justar hasta la profundidad deseada, ser necesario agregar elementos grafitizantes .o estabilizadores de carburos segn el caso concreto a ser trtado.Dentro, de los estabilizadores de carburos ms comnmente usados'se encuentran: Cr, que incrementa el temple neto pero en mayor grado la zona intermedia.

Te: que incrementa ambas zonas en igual cantidad.S: que incrementa ambas zonas en igual cantidad.

Entre los grafitizadores tenemos:

C: que decrece la zona intermedia no afectando mayormente el temple neto.Si: decrece ambas zonas.

De esto se deduce que con la inoculacin apropiada de C + Te o C + S es posible incrementar el temple neto disminuyendo la zona de transicin.

Estos cilindros son tambin acoquillados en la superficie endurecida, pero sin entre una definida demarcacin entre esta zona y la interior gris. En la superficie tenemos partculas de grafito muy pequeas, las cuales van incrementndose en cantidad y tamao a medida que progresamos hacia el interior, producindose un decrecimiento paulatino en la dureza..esta disminucin de las propiedades de dureza es gradual y estos cilindros tienen alta resistencia al desgaste y buenas calidades de terminado hasta una profundidad considerable.Estos cilindros tienen una profunda penetracin de la dureza y en ellos pueden ser mecanizadas secciones con la seguridad de tener una buena calidad de metal con buenas propiedades de finalizado en el fondo de los pases. Son muy superiores a los cilindros ordinarios de hierro acoquillado profundo para este fin, donde frecuentemente el chill es de poca profundidad y se encuentra hierro atruchado en los canales.

Cilindros de Temple IndefinidoLos cilindros de temple indefinido tienen una estructura densa de grano cerrado y su dureza pueden variar desde 55 a 70 shore, con contenidos e carbn desde 3.00% a 3.35% variando tambin de acuerdo al dimetro sus contenido en Si y Cr.

A medida que el contenido de aleacin se incremente, se obtendrn cilindros de mayor dureza con mejor resistencia al desgaste, llegando hasta 85 shore con aleaciones de Ni 5% y Cr 2%.

La estructura metlica de la matriz en la zona griz cambia de acuerdo a la composicin qumica del cilindro. En los cilindros sin aleacin o con poca aleacin, la matriz es fundamentalmente perltica y en los que contienen mayor porcentaje de aleacin, la perlita es ms fina y aparece tambin Sorbita.

La zona gris de los cilindros acoquillados solidifican ms lentamente y por ello tendremos all mayor conformacin de sulfuros y fosfuros que en las zonas acoquilladas.cilindros de temple indefinido o definido con altos grados de dureza (70 a 90 shore) pueden fabricarse tambin con proceso de doble colada. La superficie que se obtiene altamente aleada tiene gran resistencia al desgaste, mientras que los cuellos, muones y el ncleo del cilindro son de un material ms tenaz y blando ( 40 a 50 shore).

Estn mejor capacitados para soportar el impacto y las tensiones producidas por el calor. este tipo de cilindro es sometido a un relevamiento de tensiones antes de entrar en servicio a una temperatura de 426.67C. En la siguiente figura tenemos el diagrama T.T.T. para este tipo de aleacin.Cilindros de Doble ColadaEste diagrama para Ni duro indica que las curvas S tienen la nariz de transformacin de la perlita a 537.78C inicindose sta a 1.3 horas y finalizando a las 6 horas.

Actualmente en los cilindros acoquillados de temple indefinido, de simple a doble colada, se est extendiendo la prctica de usar hierro nodular, es decir, aqu en el cual el grafito en lugar de encontrarse en lminas, se encuentra agrupado en forma esferoidal dependiendo sus caractersticas y tamao del mtodo usado en su fabricacin. Con este material se incrementan considerablemente las propiedades fsicas de traccin y resistencia al corte, dado que rompe la continuidad de las lneas de fragilidad producidas por el grafito en lminasCilindros de Acero FundidoPueden ser fabricados en aceros aleados o no aleados con una gran variedad de composiciones qumicas.

Tambin se adoptan distintas formas de la fabricacin que difieren principalmente en la resistencia trmica del molde, que acusar importantes modificaciones en sus estructuras, y juntamente con el tratamiento trmico, darn origen a cilindros de distintas caractersticas apropiadas para cada uso especfico.

Dado que el C es el elemento fundamental para determinar las caractersticas, haremos para nuestro estudio una divisin tomando a dicho componente como gua

Cilindros de acero con Estructura Preeutectica

Corresponden generalmente a acero no aleado con un contenido de C entre 0.45% y 0.65%, con una estructura perltica rodeada por una red ferrtica cuyo grano y textura dependen de la resistencia trmica del molde y del posterior tratamiento trmico.

La red ferrtica es menos compacta a medida que disminuye la resistencia del molde. Adems, es ms fina a medida que aumenta el contenido de C. Los cilindros con este tipo de estructura poseen poca resistencia al desgaste debido a la presencia de ferrita en su estructura.Cilindros de acero con Estructura EutecticaSe fabrican con aceros no aleados con 0.75% a 0.90% de C o con aleacin de Ni - Cr o Mn y Cr, o solamente una estructura perltica bien diferenciada.

En este tipo de cilindros suele usarse un tratamiento trmico de normalizado seguido de su esferoidizado. con un doble normalizado, obtenemos, una perlita muy fina incrementado la dureza y tambien la resistencia. Estos poseen una resistencia al desgaste bastante elevada, gran solidez, resistencia a la fatiga y a las reacciones termomecanicas, cualidades que pueden incrementarse mediante un templado para obtener estructura granulada.Cilindros de estructura PosteutecticaContienen de 0.90 a 2.60% de Carbono y pueden ser no aleados o aleados con Cr, ni, Mn y Mo.

La estructura de la red cementtica que rodea a los cristales de perlita, que puede ser fina, mediana o gruesa, depende del C, de los elementos aleantes y de resistencia trmica.

cuando el enfriamiento en el molde es rpido, una parte de la cementita en exceso cristaliza en forma de agujas.

Los de ms bajo C, de 0.90 a 1.2%, pueden someterse a un tratamiento de normalizado simple o doble con el fin de romper la continuidad de los cristales de cementita que rodean a la perlita, produciendo tambin una esferoidizacin de esta ltima, lo cual incrementar la tenacidad de los mismos.

En los de ms alto contenido de carbn de 1.8% a 2.6% deber tenerse cuidado con la segregacin de carburos, los cuales producirn puntos duros en la estructura. Esto puede regularse mediante la disminucin de la resistencia trmica de los moldes y con un cuidadoso control de las temperaturas de colada. La gran cantidad de carburo sobrante da mayor fragilidad, la cual puede ser reducida dando una estructura granulada a stos y a la perlita.

Este tipo de cilindros ofrece una buena resistencia al desgaste.

Veamos las caractersticas que en forma general le imparten a los cilindros de acero fundido algunos de sus componentes:CarbonoSu influencia se manifiesta aumentando su resistencia al desgaste, reduciendo primeramente el contenido de ferrita en los preeutcticos, hasta llegar a la formacin de carburos sobrantes con los posteutcticos.

La fragilidad de los cilindros con alto contenido de carbono se limita mediante los mtodos de fabricacin y tratamientos trmicosManganesoEn los contenidos aproximadamente 0.50% produce un efecto desoxidante en el acero, eliminando sus impurezas. Al mismo tiempo queda aleado con la ferrita realzando su resistencia.

Al aumentar fuertemente su concentracin favorece el tratamiento trmico de los cilindros logrando una microestructura de alta dispersin.SilicioAl tener un contenido de 0.35% a 0.50%, su influencia se manifiesta en la desoxidacin del aceroP y SNo deben exceder 0.09% tratando que se encuentren entre 0.04 a 0.06%, ya que no aportan cualidades positivas al acero.

Cromo, Nquel y MolibdenoEstos y otros elementos de aleacin se usan en los cilindros de acero para la obtencin de una estructura de grano fino y de buenos resultados en su tratamiento trmico. Adems, en el cromo es indispensable para imposibilitar la formacin de grafito cuando los cilindros cristalizan lentamente debido a la gran resistencia trmica de los moldes o al alto contenido de Ni.Tratamiento TrmicoComo ya habamos puntualizado anteriormente, los cilindros de acero tienen una mayor resistencia a la traccin y tenacidad que los cilindros de hierro fundido, presentando en cambio valores ms bajos en su dureza. Esta se encuentra comprendida entre los 35 y 58 Shore, y la gran diferencia est dada por las distintas estructuras obtenidas en el mtodo de fabricacin, composicin qumica o por el tratamiento trmico.

El tratamiento trmico puede cambiar fundamentalmente la estructura y por lo tanto las caractersticas fsicas de un determinado cilindro. Los tratamientos fundamentales a que se encuentran sometidos son:a) Recocidob) Normalizadoc) Templado

El recocido se efecta generalmente en los cilindros de acero pos eutctico con alto contenido de carbono que presentan en su estructura gran cantidad de carburos. Estos cilindros que tienen valores de dureza entre 40 y 50 Shore para contenidos de carbono entre 1,65% y 2,50%, presentan en la condicin de fundidos una gran fragilidad, por lo tanto se sacrifica en algo su dureza disminuyndola en 2 a 3 puntos con el fin de incremen-tar su tenacidad. El recocido es dado a temperaturas superiores a la crtica de transformacin, en nuestro caso 1750F (955C), manteniendo el cilindro a esta temperatura 1 hora/pulgada de dimetro, con el fin de asegurar una completa uniformidad a travs de toda la masa. Las velocidades de calentamiento dependern del dimetro del cilindro y sern lo suficientemente lentas como para no crear tensiones de temperatura que puedan provocar la ruptura de la pieza.

Mediante este tratamiento eliminamos tambin las tensiones internas producidas durante el enfriamiento en el molde.

Cuando el trazado de los cilindros es crtico debido a que presentan secciones muy expuestas a esfuerzos de corte procederemos a un doble recocido que incrementa notablemente la resistencia del metal a estas solicitaciones. Este doble recocido hace disminuir la dureza en aproximadamente cuatro puntos Shore, pero los carburos que con el simple recocida presentan una forma alargada, mediante el doble recocido adquieren forma esferoidal disminuyendo enormemente su fragilidad.

Otro tipo de acero posteutctico con C de 1% a 135% y aleado con Cr, Ni, Mo, usado en muchos casos para los cilindros de trenes de chapa en caliente requiere un templado, dado que son necesarios en este caso valores de dureza del orden de los 50 Shore.Mediante el tratamiento trmico se mantiene la tenacidad obtenida en el acero en base a su aleacin y se incrementa la dureza original (39-41 Shore), llevndolo a valores de 45 a 50 Shore.

El ciclo consiste en un normalizado a una temperatura superior a la crtica (955C) y un posterior templado en aire quieto o en movimiento desde temperatura tambin superior a la crtica, aproximadamente 900C; a continuacin, con el objeto de obtener un grano ms fino, se efecta un revenido a una temperatura subcrtica | 500C.

En los cilindros eutcticos aleados de estructura emi-nentemente perltica, con dureza de 36 a 38 Shore y alta tenacidad, normalmente usamos un recocido a temperatura superior a la crtica con el objeto de homoge- neizar la estructura y eliminar las tensiones creadas en el proceso de fabricacin.

En algunos tipos de cilindros en que las solicitaciones son sumamente severas, tanto en lo que se refiere a su resistencia a la traccin como al desgaste, se hace necesario fundirlos con bajo contenido de C (0,40 - 0,50%) con el fin de asegurar una excelente tenacidad.

Para obtener la dureza deseada en la superficie de la tabla se deber someter el cilindro a un templado coadyuvado por elementos aleantes que favorecen el mismo en una proporcin de hasta 2,8% para el Cr, 0,05% para Va y 0,50% para Mo.

La determinacin de las curvas T.T.T. para cada ti-:_ po de aleacin y el ajuste de los mismos segn las necesidades, har que los tratamientos trmicos sean racionalmente empleados, obteniendo el mejor provecho de los mismos.Cilindros de Acero ForjadoLos laminadores de chapa en fro de gran capacidad suelen ser varias cajas continuas de cuatro cilindros en alto. Para los cilindros de trabajo se utilizan general-mente cilindros de acero forjado aleado con cromo y sometidos a un cromado superficial. El cromado fue desarrollado inicialmente para los laminadores temper; luego se extendi a los laminadores de reduccin.Hay requisitos contrapuestos en la se-leccin de la temperatura de revenido de estos cilindros, que obligan a la adopcin de una solucin de compromiso, que puede variar en funcin de las particu-laridades de cada laminador.Como para otros tipos de laminadores, tambin aqu han desembarcado los aceros rpidos, aleados por ejemplo con cromo, molibdeno, vanadio y tungsteno. La temperatura de reveni-do de los cilindros es elevada (450C a 550C, en lugar de 150C a 250C). Esto es posible por el alto pico de endureci-miento secundario que presentan estos aceros. Dependiendo del te-nor de vanadio, la dureza est entre 740 y 820 HV para este rango de temperatuas. La alta temperatura de revenido es favorable para la resistencia a incidentes de laminacin (problemas operativos que pueden aparejar la salida de servicio del cilindro). A su vez, la resistencia a la abrasin aumenta por el contenido de elementos de aleacin.No se requiere el cromado usual en los cilindros de acero forjado. La limpieza de la chapa no es un problema con los grados de bajo vanadio; con los grados de alto vanadio, puede haber alguna forma-cin de polvo que se adhiere a la chapa. Los rodillos de acero rpido, en particular los de alto vanadio en las cajas finales, han requerido el desarrollo de nuevas piedras para el rectificado.En este caso el proceso de fabricacin es el de colado en lingote, eventualmente refusin bajo electroescoria y forjado en un solo bloque, como los aceros al cromo, pero tambin se han probado variantes como el colado bajo electroes-coria alrededor de un ncleo slido (ESR Cladding)