CENTRO SCT GUANAJUATO 27 de Mayo 2014. Contribuir al desarrollo de los sistemas de Comunicaciones y...
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CENTRO SCT
GUANAJUATO
27 de Mayo 2014
• Contribuir al desarrollo de los sistemas de Comunicaciones y Transportes en la entidad federativa, ejecutando y promoviendo los programas institucionales con seguridad, eficiencia y calidad, para el bienestar económico, social y cultural, con respecto al medio ambiente, al marco legal y ético.
• Ser una unidad administrativa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes con facultades suficientes para promover y cumplir con los programas institucionales, a fin de brindar servicios de excelencia, realizando actividades con calidad, ética y responsabilidad dentro del marco legal en coordinación con los distintos niveles de gobierno y grupos sociales, en beneficio de los habitantes de la entidad.
Centro SCT Guanajuato
Organigrama
Subdirecciones Dirección GeneralLic. José Leoncio Pineda
Godos
Subdirección de Obras
Ing. Jorge Fernando Islas
Sánchez
Unidad de Servicios Técnicos
Ing. Secundino Parra Moreno
Subdirección de Administración
C.P. Cristina Imelda Guerra
Villalobos
Subdirección de TransportesLic. Juan José
González Ramírez
Subdirección de Comunicaciones
Lic. Enrique Ibáñez Solís
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
• El programa engloba y define las políticas del sector
comunicaciones y transportes, el cual es un rubro estratégico para alcanzar un mayor crecimiento económico, igualdad social y calidad de vida para todos los mexicanos.
• El programa detalla las propuestas mas importantes a
desarrollar por la presente administración federal: los compromisos presidenciales y los proyectos estratégicos del sector; destacándose la cobertura social en telecomunicaciones; la ampliación y conservación de la red carretera de nuestro país; la construcción y modernización de caminos, puentes, ferrocarriles, puertos y aeropuertos; el establecimiento de sistemas de transporte más eficientes que mejoren la movilidad urbana, los tiempos de traslado, los costos de conectividad y la seguridad de los usuarios.
Contenido
Estrategias SCT
• Contar con una infraestructura y destacada plataforma logística moderna que fomente mayor competitividad, desarrollo económico, generación de empleos y mejor calidad de vida para las familias mexicanas.
• Construir y conservar la infraestructura de comunicaciones y
transporte, para prever servicios de calidad a bajos costos.• Redistribuir la carga y los pasajeros entre los diferentes
medios de transporte. • Convertir a México en una plataforma logística que detone
actividades de alto valor agregado. • Constituir el consejo nacional de infraestructura y
transporte.• Utilizar nuevos modelos financieros y aprovechar los
disponibles para captar mayor inversión privada.• Mantener una comunicación continua y permanente con los
sectores productivos vinculados (CMIC, Colegios de profesionistas, etc.)
OBJETIVO
ESTRATEGIAS
Registro de proyectos y Obras ante la Unidad de Inversiones de la SHCP
• El trámite de registro se realiza a través de la Dirección General de Desarrollo Carretero de la SCT.
• Para poder tramitar el Registro, es necesario
Contar con el Proyecto Ejecutivo validado por el Centro SCT.
Tener liberado el Derecho de Vía.
Contar con la Manifestación de Impacto Ambiental.
RECURSOS AUTORIZADOS2013 - 2014
PROGRAMA2013
ASIGNACION ANUAL (mdp)
2014ASIGNACION ANUAL
(mdp)
VARIACION2014 / 2013
Construcción y ModernizaciónCarreteras Federales
693.6 443.9 - 63.0
Caminos Rurales y CarreterasAlimentadoras *399.3 514.8 + 28.0
Conservación de Carreteras 289.8 133.3 - 45.0
Programa de Empleo Temporal 24.9 26.9 + 8.0
Proyecto de Prestación deServicios
1109.7 1 284.4 + 15.0
Libramiento Ferroviario deCelaya
765.6 1 338.0 + 74.0
Unidad de Servicios Técnicos 11.3 1.2 - 10.6
T o t a l 3 294.2 3 742.5 + 13.6
* 341.6 MILLONES DE PESOS FUERON TRANSFERIDOS AL GOBIERNO DEL ESTADO VIA CONVENIO
Residencia General de Carreteras Federales
ObraAsignación
2014(MDP)
Cuarto Cinturón Vial de Irapuato 31.05
Modernización Doctor Mora-Carretera Federal 57
58.25
Puente Antonio Madrazo y José Ma. Morelos, León (Bianual)
51.07
Puente Ibarrilla y José María Morelos y Pavón 6.12
Ampliación de la Carretera Mex-45, León-Aguascalientes. Tramo: León-Lagos de Moreno
97.50
Vía Rápida Bicentenario en León 200.0
Suma de Inversión 443.9
PROGRAMA DE INVERSION 2014
Al a fecha, se tienen en proceso de licitación 2 obras:- Paso vehicular
2 de Abril y Boulevard Adolfo López Mateos.
- Distribuidor Vial Benito Juárez
(Clouthier)Con lo que se cierra el Programa 2014.
ObraAsignación
2014(MDP)
Proyectos de Infraestructura 399.8
Conservación de caminos 83.9
Estudios y Proyectos 4.1
Programa de Empleo Temporal 27.0
Suma de Inversión 514.8
Residencia General de Carreteras Alimentadoras
PROGRAMA DE INVERSION 2014
Sólo faltan de licitarse 10 obras: esta por definirse si se reasignan a Gobierno del Estado Vía Convenio de Colaboración o las licita el Centro SCT Guanajuato.
ObraAsignación
2014(MDP)
Conservación Periódica 72.74Atención a Puntos de Conflicto 5.73
Conservación Rutinaria de tramos 50.16Reconstrucción de Puentes 2.07
Conservación Rutinaria de Puentes 2.60Suma de Inversión 133.30
Residencia General de Conservación de Carreteras
PROGRAMA DE INVERSION 2014
Todas las obras están licitadas y en proceso de ejecución.
Subdirección de Transporte
ObraAsignación 2014
(MDP)
Paso Superior Vehicular “Moulinex” ubicado en el Km. 1+414.433 de la Línea AM (Bianual)
57.18 (2013)50.46 (2014)
Paso Inferior Vehicular ubicado en el Km. 3+831 de la Línea AM 28.08
Subtramo ferroviario del Km. 17+220 al Km. 20+966 de la Línea NBA 82.17
Paso Superior Vehicular “Aeropuerto” ubicado en el Km. 24+680 de la Línea AM (Bianual)
24.86 (2013)195.50 (2014)
Subtramo ferroviario del Km. 0+000 al Km. 5+330 de la Línea NBA 226.89
Subtramo ferroviario del Km. 13+310 al Km. 17+220 (Viaducto) Línea NBA (Bianual)
69.4 (2013)447.75 (2014)
Construcción del Puente Vehicular del Camino Real, ubicado en el Km. 80+640 sobre canal hidráulico
6.18
Supervisión de los trabajos de construcción 9.42
Verificación de Calidad 16.12
Finiquitos 2013 275.43
Suma de Inversión 1,338.0
PROGRAMA DE INVERSION 2014
Obras SCT Guanajuato 2014
Puente Ibarrilla
ACCESO CARRETERA FEDERAL 45 (MAZDA)
PAVIMENTACION CARRETERA LA VALENCIANA – MINERAL DE LA LUZ
PUENTE DE MALVAS - TEMASCATIO
CARRETERA ROMITA – PUERTO INTERIOR
• Lineamientos para integrar los proyectos carreteros,
• Validación de los mismos por la SCT y
• Registro ante la S.H.C.P.
Se requiere contar con un banco de proyectos debidamente integrados, que le permita a los Municipios y al Estado; programar y ejecutar obras durante su administración.
Normativa y lineamientos para la ejecución de estudios y proyectos
que se pretenden ejecutar por Ramo XXXIII
Proyectos ejecutivos para caminos validados por el Centro SCT
a) La Dependencia Estatal o Municipal deberá Ingresar el Proyecto Ejecutivo al Centro SCT para solicitar su validación.
b) El Centro SCT en un plazo no mayor a 10 días hábiles, emite su oficio de validación del proyecto.
c) Presentar documento que acredite el Derecho de Vía Liberado: en su caso entregar al Centro SCT los convenios notariados.
d) Tramitar ante SEMARNAT: el Estudio de Impacto Ambiental que corresponde y se deberá presenta al Centro SCT el documento de validación de dicho Impacto Ambiental o ETJ.
Requisitos para validar un Proyecto Ejecutivo:Para Construcción y/o Modernización de Camino
1. Estudio Topográfico: planta, perfil y secciones, datos de campo, referencias y cálculo de coordenadas.
2. Estudio Geotécnico: perfil estratigráfico, clasificación para presupuesto. PCA @ 500 m3. Estudio de Bancos de Materiales. (ubicación, volumen, calidad del material)4. Aforo de Tránsito TDPA y tasa de crecimiento. (mínimo 3 días aforos, TC de la carretera federal que
se encuentre más cercana)5. Diseño del pavimento, utilizando DISPAV del Instituto de Ingeniería de la UNAM.6. Proyecto de Obras de Drenaje menor,
a) Estudio Hidrológico e Hidráulico, b) Planos de Construcción c) Memoria de Cálculo.
7. Diseño de obras complementarias de drenaje y sub-drenaje. (si aplica)8. Procedimiento constructivo y especificaciones técnicas9. Cantidades de obra y presupuesto, Forma E – 7. (con claves de los conceptos vigentes en las
NORMAS SCT)10. Proyecto geométrico. Planta en escala 1:2000, Perfil 1:200 vertical, Secciones 1:100, pendientes y
Datos de Curvas; Norma N.PRY.CAR.1.01.006/0711. Proyecto de Señalamiento, de acuerdo a la Norma SCT y al Manual de Dispositivos para el Control
de Tránsito en Calles y Carreteras a) Protección de Obra NOM 086-SCT2-2004b) Operación. NOM 034-SCT2-2011
Registro ante SHCP
• Obras menores a cincuenta millones de pesos:
• Realizar una ficha técnica por el solicitante (Formatos y lineamientos publicados en la página de la SHCP)
• Obras mayores a cincuenta millones de pesos:
• Se deberá realizar un estudio de costo-beneficio
En ambos casos, se deberá ingresar al Centro SCT la ficha técnica o Estudio Costo – Beneficio, para que la Residencia General de Carreteras Alimentadoras solicite su registro ante la SHCP por medio de la Dirección General de Desarrollo Carretero.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN