Celdas de Combustible

Celdas de Combustible

http://www.claudio-otero.cl/fuel_cells/[2009-07-14 11:55:44 p.m.]

Todo lo que siempre quiso saber acerca de las Celdasde Combustible

Clulas de Combustible o Pilas de Combustible

Qu es una celda de combustible? Enprincipio, una celda de combustible opera como una batera.Genera electricidad combinando hidrgeno y oxgenoelectroqumicamente sin ninguna combustin. A diferencia de lasbateras, una celda de combustible no se agota ni requiere recarga.Producir energa en forma de electricidad y calor mientras se leprovea de combustible. El nico subproducto que se genera es agua100% pura.

Una celda de combustible consiste en dos electrodos separados porun electrlito. Oxgeno pasa sobre un electrodo e hidrgeno sobreel otro. Cuando el hidrgeno es ionizado pierde un electrn y alocurrir esto ambos (hidrgeno y electrn) toman diferentes caminoshacia el segundo electrodo. El hidrgeno migra hacia el otroelectrodo a travs del electrlito mientras que el electrn lo hace atravs de un material conductor. Este proceso producir agua,corriente elctrica y calor til. Para generar cantidades utilizables decorriente las celdas de combustibles son "amontonadas" en un

emparedado de varias capas.

Las celdas de combustible son una familia de tecnologas que usan diferentes electrlitos y que operan a diferentestemperaturas. Cada miembro de esa familia tiende a ser ms apropiada para ciertas aplicaciones. Por ejemplo, las celdas decombustible de membrana elctrica polimrica han demostrado ser apropiadas para su aplicacin en autos, mientras que lasceldas de combustible de carbonatos fundidos parecen ser ms apropiadas para uso con turbinas a gas.

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Historia de las Celdas de Combustible

Tipos de Celdas de Combustible

FAQ's (preguntas hechas con mayor frecuencia) acerca de Celdas deCombustible

De dnde vinieron las Celdas de Combustible?Cul es la mejor Celda de Combustible?Qu tipo de combustibles pueden usarse en Celdas de Combustible?Cmo se compara un automvil con motor de celdas de combustible con uno abateras?Qu est haciendo el gobierno de los Estados Unidos con respecto a estatecnologa? Cul es el costo de una celda de combustibles?Dnde puedo comprar una celda de combustible?Dnde puedo invertir en compaas de celdas de combustible?Dnde encontrar aparatos simples que usen celdas de combustible?

Celdas de Combustible aplicada al Transporte

Actualizacin sobre Tecnologas de Celdas de Combustible Actual

Beneficios relacionados con Celdas de Combustible

Principales Organizaciones que desarrollan Celdas de Combustible

Archivos de publicaciones de Fuel Cells

Galera de Imgenes de Celdas de Combustible (prximamente disponible)

Fuel Cells Match Maker (grupo de noticias)

Bibliografa de fuentes relacionadas con Celdas de Combustible

Historia de las Celdas de Combustible

El principio de la celda de combustible (o clula decombustible) fue descubierto por el cientfico ChristianFriedrich Schnbein en Suiza en 1838 y publicado en laedicin de enero de 1839 del "Philosophical Magazine".De acuerdo con este trabajo, la primera celda decombustible fue desarrollada por Sir William Grove uncientfico Gals. Un primer boceto fue publicado en1843. Para fabricar la celda de combustible utiliz

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Control de CombustibleLleve el Historial del Consumo de Combustible desus Vehculos.interasystem.com/ControlCombustible



materiales similares a los usados hoy en da para lacelda de combustible de cido fosfrico. No fue hasta1959 cuando el ingeniero britnico Francis ThomasBacon desarroll con xito una celda inmvil decombustible de 5 kilovatios. En 1959, un equipoencabezado por Harry Ihrig construy un tractor basadoen una celda de combustible de 15 kilovatios para Allis-

Chalmers que fue expuesto en EE.UU. en las ferias del estado. Este sistema utiliz hidrxido del potasiocomo electrolito y el hidrgeno y el oxgeno comprimidos como reactivos. Ms adelante, en 1959, Bacony sus colegas mostraron una unidad de 5 kW capaz de accionar una mquina de soldadura, que condujoa que en los aos 60 las patentes de Bacon licenciadas por el fabricante de motores de aviacin Pratt yWhitney fuesen utilizadas -al menos sus conceptos- en los Estados Unidos en su programa espacial paraproveer de electricidad y de agua potable a los astronautas (hidrgeno y oxgeno que est fcilmentedisponible de los tanques de la nave espacial).

Paralelamente a Pratt & Whitney Aircraft, General Electric desarroll la primera celda de combustible queutilizaba una membrana intercambiadora de protones (PEMFCs) para las misiones espaciales Gemini. Laprimera misin que utiliz PEFCs fue gminis V. Sin embargo, las misiones espaciales Apolo y lasmisiones subsecuentes Apolo-Soyuz, de Skylab, y de transbordadores espaciales utilizaban celdas decombustible basadas en el diseo de Bacon, desarrollado por Pratt & Whitney Aircraft.

UTX subsidiara de UTC Power fue la primera compaa en fabricar y comercializar un sistema de granescala, inmvil de celdas de combustible para su uso como central elctrica de cogeneracin enhospitales, universidades, y grandes edificios de oficinas. UTC Power contina comercializando estacelda de combustible como el PureCell 200, un sistema de 200 kilovatios. y sigue siendo el nicoproveedor de celdas de combustible a la NASA para su uso en vehculos espaciales, proveyendo lasmisiones Apolo y actualmente el trasbordador espacial, y est desarrollando celdas de combustible paraautomviles, autobuses, y las antenas de telefona mvil. En el mercado de los automviles basados enceldas de combustible, UTC Power expuso la primera celda de combustible capaz de comenzar afuncionar a bajas temperaturas con su celda automotora de combustible de membrana deintercambiadora de protones (PEM). Nota: La energa del UTC tambin utiliza el nombre de las celdas decombustible del UTC al referir a productos de la celda de combustible.

Los materiales utilizados eran extremadamente y las celdas de combustible requeran hidrgeno yoxgeno muy puros. Las primeras celdas de combustible solan requerir temperaturas muy elevadas queeran un problema en muchos usos. Sin embargo, las celdas de combustible seguan siendo investigadasdebido a las grandes cantidades de combustible disponibles (hidrgeno y oxgeno).

A pesar de su xito en programas espaciales, los sistemas con celdas de combustible eran limitados aestos emprendimientos en donde el alto costo se poda tolerar. No fue hasta el final de los 80 yprincipios de los 90 en que las celdas de combustible se convirtieron en una opcin verdadera de usoms amplio. Varias innovaciones, catalizador con menos platino y electrodos de pelcula fina, bajaron elcosto de las celdas de combustible, haciendo que el desarrollo de sistemas PEMFC (como por ejemploautomviles) fuese ms viable.

Tipos de Celdas de Combustible

cido fosfrico (PAFCs).

Este es el tipo de celda de combustible ms desarrollado a nivel comercial y ya se encuentra en uso enaplicaciones tan diversas como clnicas y hospitales, hoteles, edificios de oficinas, escuelas, plantaselctricas y una terminal aeroportuaria. Las Celdas de Combustible de cido fosfrico generan

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electricidad a ms del 40% de eficiencia y cerca del 85% si el vapor que sta produce es empleado encogeneracin comparado con el 30% de la ms eficiente mquina de combustin interna. Lastemperaturas de operacin se encuentran en el rango de los 400F. Este tipo de celdas pueden serusadas en vehculos grandes tales como autobuses y locomotoras. Polmero Slido Membrana deIntercambio Protnico (PEM). Estas celdas operan a relativamente bajas temperaturas (unos 200F),tienen una densidad de potencia alta, pueden variar su salida rpidamente para satisfacer cambios en lademanda de potencia y son adecuadas para aplicaciones donde se requiere una demanda inicial rpida,tal como en el caso de automviles. De acuerdo con el Departamento de Energa de los Estados Unidos,"son los principales candidatos para vehculos ligeros, edificios, y potencialmente para otras aplicacionesmucho ms pequeas como el reemplazamiento de bateras recargables en vdeo cmaras". CarbonatoFundido (MCFCs). Las Celdas de Combustible de Carbonato Fundido prometen altas eficienciascombustible-electricidad y la habilidad para consumir combustibles base carbn. Esta celda opera atemperaturas del orden de los 1,200F. La primera pila de carbonato fundido a gran escala ha sido yaprobada y algunas unidades para demostracin estn siendo terminadas para su prueba en California en1996. xido Slido (SOFCs). Otra Celda de Combustible altamente prometedora, la Celda deCombustible de xido Slido, podra ser usada en aplicaciones grandes de alta potencia incluyendoestaciones de generacin de energa elctrica a gran escala e industrial. Algunas organizaciones quedesarrollan este tipo de celdas de combustible tambin prevn el uso de estas en vehculos motores.Una prueba de 100kW est siendo terminada en Europa mientras que dos pequeas unidades de 25kWse encuentran ya en lnea en Japn. Un sistema de xido Slido normalmente utiliza un material durocermico en lugar de un electrlito lquido permitiendo que la temperatura de operacin alcance los 1,800grados F. Las eficiencias de generacin de potencia pueden alcanzar un 60%. Un tipo de Celda deCombustible de xido Slido utiliza un arreglo de tubos de un metro de longitud mientras que otrasvariaciones incluyen un disco comprimido semejando la parte superior de una lata de sopa. Alcalinas.Utilizadas desde hace mucho tiempo por la NASA en misiones espaciales, este tipo de celdas puedenalcanzar eficiencias de generacin elctrica de hasta 70%. Estas celdas utilizan hidrxido de potasiocomo electrlito. Hasta hace poco tiempo eran demasiado costosas para aplicaciones comerciales perovarias compaas estn examinando formas de reducir estos costos y mejorar la flexibilidad en suoperacin. Otras Celdas de Combustible. Nuevos miembros de la familia de Celdas de Combustible,tales como las de Metanol Directo, pueden surgir como resultado del presente trabajo llevado a cabo enlaboratorios privados y gubernamentales.

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Preguntas Frecuentes sobre Celdas de Combustible Celdas de Combustible

De dnde vinieron las Celdas de Combustible?

La primera Celda de Combustible fue construida en 1839 por Sir William Grove, un juez gals yhonorable cientfico. El verdadero inters en celdas de combustible, como un generador prctico, no vinosino hasta comienzos de los aos 1960s cuando el programa espacial de los Estados Unidos seleccionlas celdas de combustible en lugar del riesgoso generador nuclear y de la costosa energa solar. Fueronceldas de combustible las que proporcionaron electricidad y agua a las naves espaciales Gemini y Apollo.



Cul es la mejor Celda de Combustible?

De acuerdo a un reciente estudio realizado por Arthur D. Little Inc., no hay un solo "ganador" que eclipsea otras celdas de combustible. Este resultado es esencialmente debido a que el mercado para celdas decombustible es muy variado yendo de estaciones generadoras de gran tamao hasta automviles. Cadasegmento de este mercado puede ser satisfecho con una variada mezcla de tecnologas.

Qu tipo de combustibles pueden usarse en Celdas de Combustible?

Las celdas de combustible permiten promover una diversidad de energa y una transicin hacia fuentesde energa renovables. As, una variedad de distintos combustibles pueden ser usados en stas,combustibles tales como hidrgeno, metano, etano, gas natural as como gas licuado (LPG). La energatambin podra ser provista a partir de biomasa, sistemas elicos bien solar.

Cmo se compara un auto con motor de Celdas de Combustible con unocon bateras?

Autos movidos a partir de celdas de combustibles se encuentran en una etapa temprana de desarrollocomparados con autos elctricos movidos con bateras pero son considerados como una alternativa muyatractiva. Los primeros ofrecen las ventajas de un auto elctrico provisto de bateras, pero pueden serreabastecidos de combustible muy rpidamente y su rango de alcance es mayor que aquellos conbateras. Adicionalmente, autos con celdas de combustible produciran menos emisiones de gases queproducen efecto invernadero (considerando las emisiones asociadas con la recuperacin de la fuenteprimaria). Daimler-Benz ha concluido que los problemas tcnicos fundamentales asociados al uso deceldas de combustible en autos pueden ser resueltos. Un estudio reciente de General Motors hizo notarque motores de autos con celdas de combustible podran ser construidos casi por mismo precio que losde combustin interna.

Qu est haciendo el gobierno de los Estados Unidos con respecto a estatecnologa?

El Departamento de Energa de los Estados Unidos (U.S. DOE) gasta unos $50 millones de U.S. dlaresen investigacin en celdas de combustible de carbonato fundido y del tipo de xido slido paraaplicaciones de tipo estacionario. Tambin el DOE gasta cerca de $20 millones de US dlares enaplicaciones de celdas de combustible en transporte.

El departamento de la Defensa de los E.U. esta gastando alrededor de $24 millones de US dlares paracomprar una planta generadora a base de celdas de combustible para demostracin, la cual proveercalor y energa a algunas bases militares seleccionadas a lo largo de ese pas. La primera de estasplantas fue instalada recientemente en la base de la Fuerza Area Vandenberg en California.

Vehculos provistos de celdas de combustible podran transportar tropas americanas en los campos debatalla en un futuro y podran servir como fuente vital de energa auxiliar en combate. Esto se debe a quelas celdas de combustible son silenciosas, flexibles y operan a bajas temperaturas hacindolas idealespara su uso en vehculos no detectables. Las celdas de combustible estn tambin siendo desarrolladaspara submarinos, barcos y una gran variedad de otros usos militares.

El Departamento del Transporte de los E.U. mantiene un pequeo programa de investigacin en celdasde combustible gastando $5 millones de U.S.D. en 1996 para desarrollar autobuses con celdas de



combustible.

Cul es el costo de una celda de combustibles?

Algunas compaas ofrecen plantas de celdas de combustible por cerca de 3.000 dlares por kilowatt. Aesos precios, dichas unidades son competitivas en nichos de mercado de alto valor o en reas donde laelectricidad es cara y el gas (GLP, natural) ms barato.

Un estudio de Arthur D. Little, Inc., predijo que cuando el costo de las celdas de combustible caiga amenos de 1.500 dlares por kilowatt se lograr una penetracin de mercado a lo lsargo de EstadosUnidos. Varias compaas estn vendiendo pequeas plantas orientadas a la investigacin. Los preciosvarian.

Las celdas de combustibles debern ser mucho ms baratas para hacerlas comercialmete atractivas alos fabricantes de vehculos. Los motores de automviles convencionales cuesta fabricarlos alrededor de3.000 dlares. Ser necesaria una mayor investigacin para lograr que el precio de las celdas baje a esenivel, personeros de DaimlerChrysler han esbozado que tendrn disponible el 2004 una celda decombustible comercialmente viable.

Dnde puedo comprar una celda de combustible?

Las siguientes compaas ofrecen una variedad de productos relacionados a celdas de combustibleincluyendo sistemas de prototipo para demostracin, sistemas de bajo wattage, sistamas beta-testing, yproductos movidos por celdas de combustible. Conviene chequear con cada una si sus productos seacercan a vuestra necesidades:

Avista Laboratories, http://www.avistalabs.com/ (PEM fuel cells for residential applications)Ball Aerospace & Technologies Corp., http://www.ball.com/ (portable PEM fuel cell power systems)BCS Technology, Inc., www2.cy-net.net/~bcstech (small PEM fuel cell systems)DAIS-Analytic Corporation, http://www.daisanalytic.com/ (small PEM fuel cell systems)DCH Technology, Inc, http://www.dch-technology.com/ (small PEM fuel cell systems)EcoSoul, Inc., http://www.ecosoul.org/ (small, educational regenerative fuel cell kits)ElectroChem, Inc., http://www.fuelcell.com/ (small PEM fuel cell systmes)Electro-Chem-Technic, www.i-way.co.uk/~ectechnic/HOME.HTML (educational fuel cell kits)Element 1 Power Systems, Inc., http://www.e1ps.com/ (fuel cell systems in a variety of sizes)Energy Partners, Inc., http://www.energypartners.org/ (PEM fuel cell systems in a variety of sizes)H Power Corporation, http://www.hpower.com/, http://www.hpowercanada.com/ (a variety of PEMfuel cell powered products, including backup power system)H-TEK, Inc., http://www.h-tek.com/ (educational fuel cell kits)Heliocentris Energiesysteme, http://www.heliocentris.com/ (educational fuel cell kits)IdaTech, http://www.idatech.com/ (fuel cell systems with up to 10 kW in generating power)ONSI Corporation, http://www.onsicorp.com/ (200kW PAFC power plants)Plug Power, LLC, http://www.plugpower.com/ (PEM fuel cells for residential applications)Warsitz Enterprises, http://www.warsitz.com/ (small PEM fuel cell systems for portable power,experiment kits)

Dnde puedo invertir en compaas de celdas de combustible?

Para mantener esta pgina independiente no es posible recomendar donde invertir, sin embargo, existen lugares en la reddonde es posible encontrar informacin de inversin sobre compaas de celdas de combustible:



Hydrogen & Fuel Cell InvestorGreen Money

Celdas de Combustible en el Transporte Qu es lo que est ocurriendo en el mundo?

E.U. y Canad Europa Asia

Las Celdas de Combustible podran reemplazar a los motores de combustin interna en automviles, autobuses, camiones yan embarcaciones y locomotoras. Autobuses y autos trabajando con celdas de combustibles se encuentran ya funcionando yms an estn en camino de hacer lo mismo.

Las Celdas de Combustible podran dar la potencia del superauto del maana ms limpios, silenciosos y ms eficientes quelos autos a gasolina y con un mayor rango y menores tiempos de recarga de combustible que los autos elctricos movidos porbateras. Los beneficios seran extraordinarios en trminos de seguridad de energa, aire limpio y la creacin de cientos demiles de empleos.

Cientos de compaas en todo el mundo estn trabajando en celdas de combustible. Las bases son fuertes. El pas quedesarrolle tecnologa para Celdas de Combustible tendr la llave para la siguiente generacin de produccin de energa.

ESTADOS UNIDOS Y CANAD.Los "tres grandes" fabricantes de autos junto con otras pequeas compaas independientes estn trabajando en Celdas deCombustible.

ChryslerChrysler ha contratado a Delphi Automotive Systems para desarrollar un sistema para automviles a base de celda decombustible. Delphi ha puesto una orden de compra por $4 millones de USA dlares con Ballard Power Systems para lasceldas de combustible que se usarn en el sistema.

A principios de 1997, Chrysler revel un modelo a escala real de un vehculo movido a base de un sistema de celdas decombustible que podra emplear gasolina. El sistema de las celdas de combustible emplea un reformador del combustible,desarrollado por Arthur D. Little Inc., el cual convierte gasolina y otros combustibles lquidos en hidrgeno "a bordo". Chryslerest tambin trabajando con la industria del petrleo.

Chrysler expres la intencin de tener un auto trabajando para 1999 y realizar su comercializacin en autos medianos para2015.

Ford Motor Corporation.Ford ha establecido su programa P2000 para producir un sedn familiar ligero altamente avanzado. El concepto del automvilP2000 actuar como plataforma para varios sistemas motores avanzados incluyendo celdas de combustible. Ford ha trabajadocon Ballard, International Cells y con Mechanical Technology Incorporated en este proyecto. Este fabricante de autos esttratando de llegar a un auto completamente integrado para investigacin el cual podra estar listo para su evaluacin para elao 2000.

En diciembre de 1997, Ford anunci que traer su tecnologa de autos elctricos junto con $420 millones de USA dlares, auna nueva alianza internacional de vehculos provistos con celdas de combustible junto con Ballard y Daimler-Benz. Cuandotodos los arreglos de efectivo y valores hayan sido completados, tres compaas habrn de surgir. Ballard ser el propietariomayoritario de la compaa que suministre las celdas de combustible. Daimler-Benz ser dueo mayoritario de la compaaque desarrolle los sistemas de motores empleando celdas de combustible y Ford ser el principal propietario de una compaaque desarrolle los sistemas de transporte elctrico.

General MotorsGM est trabajando con Delphi y Ballard para desarrollar motores a celdas de combustible. En enero de 1998, GM revel unmodelo avanzado de un sistema de tren de avance a celda de combustible y oficiales de la compaa mencionaron la



intencin de sta de tener un vehculo a celda de combustible "listo para produccin" para el ao 2004.

Actualmente GM se encuentra probando la posibilidad de integrar un procesador de combustible el cual extraera hidrgenode metano con un motor a celda de combustible y espera terminar las pruebas de un vehculo que pruebe el concepto para1999.

Ballard Power SystemsBallard es el proveedor lder de celdas de combustible de membrana intercambio protnico (PEM) para aplicaciones detransporte. Esta compaa ha recibido pedidos de fabricantes de autos de todo el mundo y se encuentra desarrollando motoresa celdas de combustible comerciales junto con Ford y Daimler-Benz.

El primer vehculo de demostracin "real" que emple tecnologa moderna de celdas de combustible fue un autobs de 32 pieslanzado en 1933 por Ballard. Un autobs de segunda generacin Ballard se encuentra bajo pruebas ya en las calles enCanad y los Estados Unidos. La ciudad de Chicago en Illinois se encuentra operando 3 de estos vehculos en campo.

Energy PartnersEnergy Partners ha anunciado el primer auto para pasajeros movido por celdas de combustible, un auto deportivo llamado "elauto verde".

Energy Partners se ha unido a John Deere Corporation en un proyecto para desarrollar vehculos a celda de combustible deusos mltiples basado en el vehculo de Deere llamado "Gator". En octubre de 1997 los vehculos comenzaron a hacerdemostraciones en el aeropuerto Regional de Palm Springs transportando primordialmente personal, equipo de mantenimientoy cargas pequeas dentro de las instalaciones del aeropuerto.

Universidad de GeorgetownLa Universidad de Georgetown est trabajando con Ballard, International Fuel Cells, con los fabricantes de autobusesNOVABUS y otros bajo contrato con el Departamento de Transporte de USA para desarrollar autobuses tamao "natural"energizados con celdas de combustible tipo PEM y PAFCs. Georgetown ha conseguido realizar la primera demostracin enUSA. Entreg 3 autobuses al comienzo de 1991 impulsados por celdas de combustible de cido fosfrico bajo contrato con elDepartamento de Energa de los USA.

H-PowerH-Power fue el integrador del sistema usado en el programa original de Georgetown y el Departamento de Energa y ahorahace celdas de combustible tipo PEM para una variedad de aplicaciones en automviles especiales.

International Fuel CellsInternational Fuel Cells (IFC) ha hecho demostraciones de manera muy exitosa con un sistema a base de celdas decombustible tipo PEM de 50kW usando hidrgeno ms aire del ambiente. El sistema es altamente compacto, unos 9 piescbicos de espacio, y ser muy apropiado para automviles.

IFC est tambin trabajando para desarrollar una celda de combustible PAFC de 100kW para un autobs.

Plug Power, L.L.C.Plug Power, L.L.C. es una inversin conjunta entre un subsidiario de DTE Energy Co., y el Mechanical Technology Inc. deLatham, Nueva York. Junto con Arthur D. Little Inc., y Los Alamos National Laboratory, Plug Power ha demostradoexitosamente una celda de combustible en operacin empleando un producto reformado de gasolina.

Este grupo se encuentra ahora concentrado en integrar este sistema a un vehculo. Dicho sistema se espera sea el doble deeficiente que un motor a gasolina de combustin interna con alrededor de 90% menos emisiones.

EUROPADaimler-BenzDaimler-Benz ha estado probando en campo una celda de combustible desde 1993 declarando que las barrerasfundamentales para su comercializacin han sido superadas. Daimler dio a conocer, en mayo de 1996, su vehculo a base deceldas de combustible de segunda generacin, un vehculo tipo van llamado NECAR II.



En octubre de 1997, Daimler dio a conocer NECAR III, un vehculo alimentado con metano para su celda de combustible.

Daimler-Benz y Ballard anunciaron su asociacin en abril 1997. Las dos compaas han comprometido ms de $450 millonesde dlares canadienses en el trato. Una nueva compaa de motores, financiada por este acuerdo, pondr al mercado celdasde combustible y motores a celda de combustible.

Daimler-Benz dio a conocer un autobs en mayo de 1997 movido por celdas de combustible que opera con hidrgenoalmacenado y tiene un rango de 250 km. (unas 155 mi). Este autobs se encuentra probndose en campo en Stuttgart,Alemania.

Daimler ha comprometido $725 millones de USA dlares en su participacin junto con Ballard para investigacin en celdas decombustibles que usan metano como combustible. Estas compaas esperan tener un vehculo a base de celdas decombustible comercialmente viable hacia finales de 1999 y planean producir unos 100,000 motores al ao para el 2003-2004.

De Nora S.P.A.El grupo italiano de investigacin De Nora S.P.A. se encuentra trabajando con celdas de combustible PEM para autobuses yaplicaciones marinas. Esta compaa se encuentra en la etapa de completar un diseo avanzado de celda de combustiblePEM para el programa de autobuses de la Comunidad Europea y est cooperando con Renault en un proyecto de unautomvil a celda de combustible (ver ms abajo).

Peugeot/CitronPeugeot/Citron est involucrado en un programa de investigacin conjunto europeo de celdas de combustible tipo PEM parareducir tanto el peso de este sistema como sus costos.

RenaultUna co-inversin franco-sueco-italiana ha dado como resultado un concepto de vehculo a celda de combustible basado en unvagn tipo Renault. El vehculo FEVER (llamado as por sus siglas en ingls "Fuel Cell Electric Vehicle for Efficiency andRange") es alimentado por un sistema de celda de combustible tipo PEM que utiliza hidrgeno lquido almacenado, y unabatera nquel-hidruro metlico como almacn de energa de respaldo. Su rango ser de 500 Km (310 Mi).

Volkswagen/VolvoEn un proyecto conjunto, Volkswagen y Volvo han anunciado sus planes para tener en funcionamiento en 1999 un auto tipo"Golf" hbrido a base de una celda de combustible PEM alimentada con metano.

ASIAHondaEn febrero de 1997, el subsidiario de Honda para investigacin y desarrollo firm un contrato por $2 millones de dlarescanadienses con Ballard para que ste le provea celdas de combustible y equipo de medicin relacionado con stas.

Actualmente (2007) Honda tiene en el mercado su FCX Fuel cell concept

MazdaEn diciembre de 1997, Mazda anunci que haba desarrollado un auto a base de celdas de combustible basado en su autocompacto Demio. El auto desarrollado estar diseado para alcanzar una velocidad mxima de 90 km./h (54 mph) y un rangode 170 km. (102 millas) con un tanque de hidrgeno lleno.

NissanNissan comenz a probar autos con celdas de combustible a principio de los 90's. En 1991 la compaa compr a Ballard unacelda de combustible para pruebas. En marzo del mismo ao Nissan arregl un contrato por $2.2 millones de dlarescanadienses con Ballard para que lo abasteciera de celdas de combustible para investigacin y prueba en automviles. Endiciembre de 2003, Nissan revel NEO FC System que est alineado con el programa "Nissan green program" Una accinde mediano tiempo hacia tecnologas limpias con el mediambiente.

Toyota



En octubre de 1996, Toyota revel la conclusin de un vehculo a celda de combustible de pre-produccin basado en suvehculo deportivo RAV4L. El auto corri abastecido de hidrgeno almacenado a bordo en forma de hidrgeno slido, en un"tanque" de una aleacin capaz de absorber hidrgeno desarrollada por Toyota. Para la aceleracin Toyota usa un sistemahbrido basado en bateras.

Un ao ms tarde, Toyota revel una nueva versin de su FCEV alimentado con metano. Este auto es operado con una celdade combustible tipo PEM empleando un reformador de combustible y tiene un rango con tanque lleno de 500 km. (310 mi).

Un ejecutivo de Toyota dijo que el enfoque de la compaa sera sobre hidrgeno metano como combustibles para susvehculos, siendo metano la opcin preferida ya que la infraestructura existente para gasolina podra ser fcilmente modificadapara la distribucin de metano.

Toyota introdujo el FCHV-3, vehculo hbrido de celdas de combustible [fuel-cell hybrid vehicle (FCHV),] en el simposiointernacional de vehculos de celdas de combustible en Marzo de 2001 en Tokyo. Actualmente va en la versin FCHV-5,

Celdas de Combustible Tecnologa de Celdas de Combustible

- Automvil con dos puertas provisto de un sistema de Celdas de Combustible anunciado por Humboldt (Abril 21, 1998). ElCentro Schatz de Investigaciones de la Energa (SERC) de la Universidad de Humboldt ha dado a conocer una versin decelda de combustible del auto dans Kewit el cual es un auto compacto para dos personas. Este funciona con hidrgenoalmacenado a bordo, puede ser reabastecido de combustible en 2 minutos y tiene un rango de alcance de 30 millas con unavelocidad mxima de 35 mph. El Kewit provisto de una celda de combustible va ha ser evaluado en Palm Desert, Californiajunto con otros 3 vehculos pequeos de SERC usados en campos de golf cuyo combustible es hidrgeno. Estos ltimos hanestado en uso diario durante 18 meses.

- El NREL demostr electrlisis en un slo paso (Abril 17, 1998). Tradicionalmente la electrlisis (proceso que generahidrgeno a partir de agua) realizada con energa solar ha sido un proceso de dos pasos, donde la produccin de corrienteelctrica a partir de paneles fotovolticos, era mantenido separada del paso de la electrlisis misma. Investigadores del NREL(National Renewable Energy Laboratory) han mostrado un dispositivo que reduce este proceso a un solo paso. Esto reduce elcosto de la electrlisis y mejora su eficiencia hasta un 12% (el doble de la eficiencia del proceso en dos pasos).

- Mitsubishi Motors est (2004) colaborando con Mitsubishi Heavy Industries para desarrollar un vehculode celdas de combustible de methanol (FCV por sus siglas en ingls para Fuel Cell Vehicle). Estainvestigacin no est limitada slo a vehculos, si no que tamibn al desarrollo de tecnologas claves. (Ver el proyecto) Una generadora de potencia experimental es planeada por Mitsubishi (1o de Mayo, 1998). Una plantageneradora de 200kW de celda de combustible tipo MCFC ser construida por Mitsubishi para demostracin y prueba porparte de Kansai Electric Power Company, la cual es parte de un consorcio japons encargado de desarrollar sistemas depotencia con celdas MCFC. Mitsubishi espera desarrollar eventualmente un sistema MCFC a gran escala. El proyecto estsiendo apoyado por la organizacin NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization).

- Natex obtiene una patente por un sistema de hidrgeno llamado Powerball (Marzo 23, 1998). La corporacin Natex de laciudad de Salt Lake en Utah recibi la patente por su sistema de generacin con hidrgeno y aplicacin de combustiblepeletizado. Natex est realizando una inversin junto con Powerball Technologies y Warsitz Enterprise para desarrollar unconcepto de vehculo con celda de combustible que sera empleado a lo largo de los Estados Unidos. Natex dijo que el ltimotanque tipo powerball estara dando casi 13,000 litros de hidrgeno entre paradas para recarga de combustible.

- Universidad Japonesa desarrolla un Nuevo Catalizador (Abril 28, 1998). Un grupo de investigadores en la Universidad deYamanashi en Japn dice haber desarrollado un nuevo catalizador que incrementara la eficiencia de las celdas decombustible de polmero slido (PEM). De acuerdo con un reporte del diario Nikkei Industrial Daily, el nuevo catalizador puederemover selectivamente monxido de carbono mezclado con hidrgeno gas. Los investigadores de esta universidad han dichoque esto permitir que la celda de combustible opere ms eficientemente.

- BASF desarrolla un catalizador para Daimler-Benz (Abril 29, 1998). BASF AG de Alemania ha desarrollado un catalizador abase de un metal no precioso para el vehculo energizado con una celda de combustible con metano como combustible deDaimler-Benz. Este catalizador convertira una mezcla de agua y metano en hidrgeno y bixido de carbono operando a unos200-350 C.

- Aparece el reporte del Consejo Nacional de Investigacin (National Research Council PNGV Abril 15, 1998). La revisinanual del National Research Council (NRC) de la asociacin para la Nueva Generacin de Vehculos nota "alcancessignificativos y excelentes progresos han sido realizados en celdas de combustibles". NRC reconoci que el ms grande retosigue siendo el costo y recomend al gobierno americano "expandir su apoyo para el desarrollo de tecnologas a largo plazo".



- Reporte del Aumento de Ventas de Hidrgeno (Marzo 31, 1998). Las ventas de hidrgeno se incrementaron a lo largo de losltimos 5 aos a una tasa anual de 25%, de acuerdo con un reciente estudio de SRI Consulting. Este reporte tambinmenciona la influencia que han tenido las celdas de combustible en el mercado del hidrgeno y predice que dentro de lossiguientes 5 aos, a medida que esa tecnologa mejora, habr un incremento dramtico en la generacin in-situ a pequeaescala.

- El estado de Nueva York establece el Instituto de Celdas de Combustible Abril 26, 1998). La legislatura del estado de NuevaYork ha votado en favor del establecimiento de un Instituto de Celdas de Combustible como parte de su presupuesto para elprximo ao fiscal. Hasta el momento $500,000 USD han sido comprometidos para ayudar a fundar y coordinar proyectos deinvestigacin en celdas de combustible y asistir compaas en el estado de Nueva York.

- Contrato por $80 millones de USD firmado para el mercadeo de Equipo de Generacin de Hidrgeno (Febrero 23, 1998). Lacompaa Phoenix Gas Systems, operadora de Hydrogen Burner Technology, firm un acuerdo para desarrollar un mercadoen Asia de equipo generador de hidrgeno justificado. Bajo este contrato, evaluado en $80 millones a lo largo de 5 aos. Lacompaa COSMO Engineering Company, Ltd comprar equipo de Phoenix Gas Systems para servicios de instalacin yoperacin en Asia. El acuerdo tambin provee el desarrollo de un sistema industrial que opera con combustibles lquidoscomunes tales como kerosene.

- Una estacin Generadora recibe un premio en el rea ambiental por su trabajo en Celdas de Combustible (Abril 22, 1998).La compaa Brooklyn Union Gas recibi el premio de excelencia ambiental (Environmental Excellence Award) 1997 por laAsociacin Americana de Gas (American Gas Association) como un reconocimiento al desarrollo, demostracin ycomercializacin de generacin de electricidad a partir de celdas de combustible durante ms de 25 aos.

- Disminucin en la demanda de Lubricantes (Marzo 22, 1998). Green Energy News reporta que durante la reunin delNational Petroleum Refiners Association de Marzo pasado, un consultor advirti "es muy probable que la industria delubricantes sufra un 30% de disminucin de consumo para el ao 2015 como resultado del uso de celdas de combustible, yaque los autos que empleen esta tecnologa no requerirn aceite para su motor.

- La reestructuracin de la industria elctrica de Connecticut podra impulsar la generacin a base de Celdas de Combustible(Abril 1998). La legislatura de Connecticut aprob un plan de reestructuracin de la industria elctrica que establece que el5.5% de la energa del estado provenga de fuentes solares, elicas, biomasas sostenibles, gas de rellenos sanitarios, deceldas de combustible y que un 7% adicional de fuentes hidrulicas, otras biomasas y basura-a-energa para el ao 2009. Elprograma tendr efecto si es tambin adoptada por otros dos grandes estados del noreste.

- Comienza el foro Sudafricano para Celdas de Combustible (Abril 1998). Hasta ahora, este foro incluye compaas comoESKOM, el grupo nacional de generacin de electricidad, refineras y minas de platino y la Corporacin de Energa Atmica lacual puede fabricar membranas. La primera reunin de este grupo est programada para el 1 de Junio de 1998.

- Compaas Americana y Rusa se unen para un proyecto sobre Celdas de Combustible. La compaa Power TechnologiesCorporation (PTC) de California y la Rocket Space Corporation Energia (RSC Energia) de Rusia lanzaron un esfuerzo conjuntopara comercializar celdas de combustible para mercados de aplicaciones estacionarias y para transporte. Las dos compaasdesarrollarn celdas de combustible de potencia porttiles para autobuses, camiones y trenes, y para "vehculos que operanen ambientes naturales hostiles" tales como sumergibles y equipo empleado en minas. Tambin estarn desarrollandounidades que operarn con gas natural, propano, diesel, y para aplicaciones de energa distribuida, as como unidades paraalimentar equipo de desalinizacin de agua de mar.

- Compaas petrolera y fabricante de autos unidas en investigacin sobre Celdas de Combustible. Ford y Mobil se han unidoen proyectos de investigacin para incrementar la eficiencia de combustibles y la reduccin de emisiones de vehculos; estosproyectos incluirn el proceso de combustibles hidrocarburos para obtener hidrgeno a partir de ellos y usarlo en autosalimentados con celdas de combustible. En el comunicado de prensa de Ford, esta compaa coment que este sistema"podra producir enormes beneficios en relacin a la eficiencia del uso del combustible y en relacin a la reduccin deemisiones, as como importantes ventajas debido a la ya existente infraestructura para la distribucin de combustibles." En1997, fue formada una alianza entre el subsidiario de General Motors Delphi- , ARCO y Exxon para desarrollar de maneraconjunta tecnologa para procesar combustible abordo, as como el "hardware" que convertira gasolina en hidrgeno para suuso en celdas de combustible tipo PEM para vehculos.

- Dupont reduce el costo de componentes de celdas de combustible. Dupont ha anunciado una nueva estructura paraestablecer los precios del polmero Nafion usado en celdas de combustible PEM as como en electrolizadores. Esta nuevaestructura esta basada en los volmenes de material necesarios en la produccin de 150,000 vehculos medianos a base deceldas de combustible producidos anualmente. El precio futuro de la membrana podra ser tan bajo como $10 USD / kW dependiendo de los volmenes de produccin y del desempeo de la celda de combustible y podra ir a valores menores amedida que nuevos procesos y productos a base de celdas de combustible PEM son desarrollados. Los costos de lamembrana son al momento una parte importante en los costos de los arreglos de las celdas PEM.



- H POWER vende celdas de combustible a NJDOT y reduce la relacin tamao/costo de unidades de un nuevo diseo. Justodas despus de haber firmado un contrato para alimentar 65 seales de mensajes variables del Departamento de Transportede Nueva Jersey (NJDOT) con celdas de combustible, la corporacin de H POWER anunci la recepcin de una patente sobreel nuevo diseo de una celda de combustible que reduce el tamao del arreglo de celdas de un 30% a un 50%. El nuevodiseo combina varias funciones en una sola placa menos de un dcimo de pulgada de grueso (< 2.5 mm) mejorando lacelda de combustible, incrementando la potencia por litro y disminuyendo los costos de produccin y de operacin. El NJDOTplanea comenzar las pruebas de las celdas de combustible provistas por H Power, como fuentes de energa para el serviciode ayuda por radio en autopistas en un futuro prximo empleando amonia como combustible.

- GM lanza su proyecto global de Celdas de Combustible. General Motors ha hecho equipo con su subsidiario alemn Opel,para lanzar un proyecto global llamado "Centro Global GM de Propulsin Alternativa". El subsidiario de GM en Japn, Isuzu,podra tambin formar parte de este esfuerzo. La compaa planea tener un vehculo con celdas de combustible listo para suproduccin en el ao 2004.

- Compaa generada enfocada a la Comercializacin de Celdas de Combustible. Arthur D. Little, cuyo procesador decombustible fue noticia el pasado otoo durante la primera demostracin de una celda de combustible a base de hidrgenogenerado a partir de gasolina, a creado la compaa Epyx Corporacin enfocada en la tecnologa. Esta compaa producir ydistribuir el procesador de multicombustibles Epyx (Epyx multi-fuel Procesar) para aplicaciones en la industria energtica yautomotriz alrededor del mundo, con ventas iniciales a pequea escala de unidades generadoras porttiles programadas parael ao 2000.

- Ballard asegura ventas de Celdas de Combustibles para Aplicaciones Estacionarias y del Transporte. La compaa Sistemasde Potencia Ballard ha recibido pedidos, de celdas de combustible, de parte de Honda por US $1.7 millones y de GeneralMotors por US $2.5 millones. GM usar las celdas para su programa de investigacin y desarrollo dedicado a vehculoselctricos movidos con celdas de combustible. Los pedidos de Honda son de sistemas de 1kW de baja presin los cualessern integrados en sistemas porttiles as como en aplicaciones particulares operando con hidrgeno para demostraciones,prueba y desarrollo de productos. El subsidiario de Ballard, Sistemas de Potencia, recibi una orden de pedido de Cinergy porUS$1.625 millones para proveer a esta ltima compaa con una planta de generacin elctrica a base de celdas decombustible, tipo estacionaria alimentada con gas natural, de 250kW convirtindose esta planta en el primer intento de Ballardpara un producto de esta clase en campo.

- Investigadores separan hidrgeno y oxgeno del agua a temperatura ambiente. Cientficos del Instituto de Tecnologa deJapn y del Instituto de Ciencia de Materiales en Valencia, Espaa han tenido xito en la separacin de hidrgeno y oxgenodel agua usando un catalizador a temperatura ambiente. Los investigadores japoneses utilizaron luz visible y un catalizador abase de xido de cobre para extraer estos elementos mientras que los investigadores espaoles emplearon un catalizador abase de molibdeno.

Estos desarrollos pueden conducir a la posibilidad de tener fuentes altamente disponibles y de bajo costo para la obtencin dehidrgeno para su uso en celdas de combustible.

- Celdas de Combustible Alcalinas sern construidas en Alabama. La compaa EAC (Electric Auto Corporation) de FortLauderdale en Florida, planea fabricar sus celdas de combustible alcalinas hidrgeno/aire en una fbrica textil adaptadaubicada en Alabama. EAC est interesada en usar un sistema de fabricacin de celdas de combustible que est desarrollandoZEVCO en Blgica. EAC considera que con el sistema de fabricacin de celdas de combustible de ZEVCO, podr situarse enuna etapa de produccin rpidamente y vender sus celdas de combustible a un costo de US $50 por kW, aproximadamente elmismo costo de motores de combustin interna de los autos actuales.

- Exitosa prueba de una Celda de Combustible alimentada directamente con Gas Natural. La compaa Global ThermoelectricCorporation de Alberta, Canad anunci la prueba exitosa de un arreglo de celdas de combustible tipo xido slido. Este tipode celda de combustible puede funcionar directamente con gas natural sin ninguna etapa de conversin del gas. La tecnologade la Celda de Combustible fue provista a Global por uno de los centros de investigacin ms grandes de Alemania, elForschungzentrum J lich. Global considera que este tipo de celdas de combustible puede ser usado en mercados potencialesgrandes tales como sistemas de distribucin de TV a cable, sitios de telefona celular, aplicaciones domsticas varias y futurosvehculos elctricos hbridos.

DESARROLLO EN EL REA DEL TRANSPORTE

- GM revela un Motor que trabaja con Celdas de Combustible y anuncia su Meta para el ao 2004. General Motors amostrado un modelo a escala laboratorio de un motor que funciona con celda de combustible durante una ExhibicinInternacional de Autos de Norte Amrica en Detroit y dijo que podra tener un auto listo para produccin para el ao 2004 oantes. El motor hbrido con celda de combustible diseado por el EV-1, sera alimentado de metano, alcanzara un nivel deemisiones de casi cero y tendra un rango de alcance de 300 millas y una economa de combustible de 80 mpg.



- Ford planea el auto "ZEV" a base de Celdas de Combustible. En un anuncio independiente en la exhibicin internacional,Ford dijo que tendra una versin prototipo para celda de combustible de su vehculo P2000 para el ao 2000, el cual estaraoperando con hidrgeno comprimido alcanzando cero emisiones.

- PNGV Anuncia su Seleccin de Tecnologas. La compaa Una Nueva Generacin de Vehculos (Partnership for a NewGeneration of Vehicles) ha seleccionado las tecnologas que considera ms promisorias para el desarrollo de un vehculo de80 mpg. El enfoque de la compaa est dirigido a 4 reas clave: direccin del vehculo elctrico-hbrido, motores de inyeccindirecta, celdas de combustible y materiales ligeros.

- Vans movidas por Celdas de Combustible van hacia Londres. ZEVCO ha recibido una orden de compra por parte delmunicipio de Westminster, Londres de la primera de varias Vans hbridas de bateras aumentadas movidas por celdas decombustible alcalinas. La primera Van programada para su entrega en Abril, costar aproximadamente unos USD $67,000.Este municipio planea montar dos estaciones de reabastecimiento de hidrgeno y podra hacer pedidos por otras 20 a 50 Vansa un precio esperado de alrededor de la mitad del precio original.

- Formacin de Compaa para Comercializacin de Procesador de Combustible. La Corporacin Epyx, un subsidiario deArthur D. Little Inc., estar enfocada a comercializar de manera expedita el procesador multi-combustible Epyx, componenteclave para vehculos a base de celdas de combustible que emplearn combustibles como etano o gasolina. La compaaestar enfocada al desarrollo de procesadores de combustible para aplicaciones porttiles, estacionarias y en el transporteusando celdas de combustibles.

POTENCIA ESTACIONARIA

- Se estableci el Centro para la Investigacin en Celdas de Combustible. La universidad de California, Irvine y SouthernCalifornia Edison (SCE) han establecido un Centro para la Investigacin en Celdas de Combustible diseado para proveer unsitio para la evaluacin y demostracin de tecnologas de celdas de combustible que compiten actualmente. El centro fueoriginalmente establecido por SCE en su estacin de generacin de Highgrove en Riverside County, California pero fuereubicado en UCI debido parcialmente a la habilidad de exitosa colaboracin de la Universidad con agencias regionales,estatales y federales.

- Sanyo apunta hacia Celdas de Combustible para uso residencial para el ao 2000. La compaa Sanyo Electric Co., estapuntando hacia la comercializacin de celdas de combustible que puedan ser usadas en sistemas de cogeneracin para usoen hogares y tiendas para el ao 2000. Sanyo empez a desarrollar celdas de combustible tipo PEFCs (electrlito de polmero)para uso residencial en 1996 como parte del proyecto New Sunshine de la organizacin New Energy and IndustrialTechnology de Japn. Las unidades generadoras de 1kW podan usar hidrgeno extrado de gas natural.

- Energa Porttil. Un antiguo ingeniero del laboratorio Nacional de Los Alamos en E.U. cre una celda de combustibleminiatura la cual funciona con metano para proveer de energa a equipo electrnico portable. Energy Related Devices recibiUSD $1 milln del Manhattan Scientifics para desarrollar un prototipo este ao con produccin comercial para el mercado detelfonos celulares comenzando en 1999. Una y media onzas de metano para la celda de combustible del telfono celulardaran un tiempo de conferencia efectivo de 100 horas (talk-time).

Beneficios ofrecidos por el Uso de Celdasde Combustible

Limpias y Eficientes: Las celdas de combustible podran reducir de manera dramtica la contaminacin del aire urbano,reducir importaciones en los pases que as obtienen este energtico, reducir el dficit comercial y generar empleos.

El Departamento de Energa de los E.U.A. proyecta que si tan slo un 10% de los autos de este pas fueran movidos porceldas de combustibles, los contaminantes (bajo regulacin) del aire seran reducidos un milln de toneladas al ao y que 60millones de toneladas de dixido de carbono (uno de los gases causantes del efecto invernadero) seran completamenteeliminados. DOE proyecta que el mismo nmero de autos a celda de combustible reduciran unos 800,000 barriles diarios delas importaciones de petrleo alrededor de 13% del total de importaciones.

Nuevos Mercados: Los mercados para Celdas de Combustible aplicadas a la generacin de potencia podran exceder $3billones de USD alrededor del mundo para el ao 2000 de acuerdo a un estudio reciente de Arthur D. Little Inc.

- Tan slo una unidad porcentual del mercado total de vehculos (450,000 vehculos) en el mundo significara otros $2 billones



USD ms.

- Otro estudio reciente proyect una demanda global de Celdas de Combustible para el ao 2007 de $9 billones USD.

Seguridad Energtica: La dependencia energtica de algunos pases como los E.U. es ms alta ahora que durante el"shock del petrleo" de los 70s y las importaciones de crudo estn proyectadas como en crecimiento. Solamente los vehculosde pasajeros consumen 6 millones de barriles diarios de petrleo, equivalente al 85% de las importaciones del mismo de esepas.

- Si tan slo 20% de autos usaran celdas de combustible, los E.U. reduciran sus importaciones de petrleo en 1.5 millones debarriles diariamente.

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