Cátedra: ESTRUCTURAS DE Hº Aº Y Pº Tema : PUENTES. UNIVERSIDAD NACIONAL DE MISIONES Ing....

Cátedra: ESTRUCTURAS DE Hº Aº Y Pº

Tema: PUENTES.UNIVERSIDAD NACIONAL DE MISIONES

Ing. Brazzola 1

DEFINICIÓN.

PUENTE SOBRE VIA FLUVIAL

PUENTE SOBRE VIA FERREA

PUENTE SOBRE AUTOPISTA

MODELO VIALIDAD NACIONAL

CAÑOS DE CHAPA ONDULADA

ALCANTARILLAS



Ing. Brazzola 2

VIADUCTO SOBRE VALLE

VIADUCTO SOBRE ZONA INUNDABLE



Ing. Brazzola 3

CLASIFICACIÓN SEGÚN FUNCIONAMIENTO ESTRUCTURAL

PUENTE VIGA PUENTE COLGANTE PUENTE ARCO

PUENTES VIGA

PUENTE VIGA PROPIAMENTE DICHO



Ing. Brázzola 4

PUENTE A OBENQUES

PUENTE LOSA



Ing. Brazzola 5

PUENTES COLGANTES

PUENTES EN ARCO

PUENTE EN ARCO PROPIAMENTE DICHO



Ing. Brazzola 6

PUENTES PÓRTICOS

PUENTE PÓRTICO PROPIAMENTE DICHO

PUENTE PORTICO CON VIGAS Y PILARES DE SECCION VARIABLE



Ing. Brazzola 7

PUENTE JABALCONADO

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU DISPOSICIÓN EN PLANTA

RECTO OBLÍCUO CURVO



Ing. Brazzola 8

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU DISPOSICIÓN A LA VÍA CONSIDERADA

ALTO NIVEL

BAJO NIVEL



Ing. Brazzola 9

CLASIFICACIÓN PUENTES MÓVILES

PUENTE LEVADIZOPUENTE BASCULANTE



Ing. Brazzola 10PUENTE GIRATORIO

PUENTE GIRATORIO



Ing. Brazzola 11

PARTES PRINCIPALES DE UN PUENTE

SUPERESTRUCTURASUPERESTRUCTURA

INFRAESTRUCTURA (PILARES Y ESTRIBOS) FUNDACIONES



Ing. Brazzola 12



Ing. Brazzola 13

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN PUENTE

SUPERESTRUCTURA (O TABLERO).

PRINCIPALES.Carpeta de rodamiento.Losas.Vigas principales.Vigas secundarias.Vigas transversales.Viguetas.Vigas de arriostramiento.

SECUNDARIOS.Veredas.Barandas de defensa.Torres o artefactos de iluminación.Desagües.Canaletas para el paso de cables o tubos.Otras conforme al tipo de puente.



Ing. Brazzola 14

APOYOS.

INFRAESTRUCTURA.PILARES.

Pilar pared.Pilar colummna.Pilones.

ESTRIBOS.Estribos cerrados.Estribos abiertos.Falso estribo.

FUNDACIONES.Fundaciones directas.Fundaciones indirectas.



Ing. Brazzola 15

ELEMENTOS BASICOS A CONSIDERAR EN EL PROYECTO:

DATOS NATURALES.CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO. ESTUDIOS A REALIZAR:

RELEVAMIENTO PLANIALTIMETRICO.Relevamiento planimétrico.Relevamiento altimétrico.

ESTUDIO DE SUELOS

OTROS ESTUDIOS:

Estudio hidráulico.Socavación.Estudio de la acción del viento.Estudio de la temperatura, nieve, sismos, etc.



Ing. Brazzola 16

PUENTES SOBRE CURSOS DE AGUA:Ubicación.Estudio hidráulico.Luces y galibos.Socavación. PUENTES SOBRE OTRAS VIAS DE COMUNICACIÓN:

Luces y galibos.Factores adicionales.

Interrupción del tránsito.Desvíos



Ing. Brazzola 17

CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE UN PUENTE Carpeta de desgaste:Espesor variable (escurrimiento del agua).Lisura para evitar fricción excesiva.Resistencia al desgaste.Malla de acero en el caso de Hº de más de 5 cm de espesor. Losas:Hormigón armado u hormigón pretensado.Prefabricadas parcial o totalmente.Hormigonadas “in situ”. Vigas Principales:Simplemente apoyadas o continuas.Acero, hormigón armado u hormigón pretensado. Vigas de Arriostramiento:Reparten las cargas de la calzada uniformemente entre las vigas principales longitudinales. Baranda de Defensa:Protección para el tránsito peatonal.Protección para el tráfico de vehículos.Hormigón o mejor acero (más flexible). Los Apoyos:Permiten una buena transmisión de las cargas de la Superestructura a la Infraestructura.Permite desplazamientos y rotaciones de las vigas, respecto a los pilares y estribos.Hierro fundido, plomo o neopreno.



Ing. Brazzola 18

APOYOS

APOYO DE NEOPRENO

APOYO FIJO DE PLOMO

APOYO FIJOAPOYO MÓVIL



Ing. Brazzola 19

PILARES O PILAS

PILAR PARED

PILAR COLUMNA



Ing. Brazzola 20

PILONES



Ing. Brazzola 21

ESTRIBOS:ESTRIBOS CERRADOS.

ESTRIBOS CERRADOS TRADICIONALES



Ing. Brazzola 22

ESTRIBOS REALES



Ing. Brazzola 23

ESTRIBOS ABIERTOS



Ing. Brazzola 24

FALSO ESTRIBO



Ing. Brazzola 25

Fundaciones:

Fundaciones directas.Bases aisladas.Platea de fundación.

Fundaciones indirectas.Pilotes premoldeados e hincados.Pilotes excavados o perforados.

Cilindro de fundación.



Ing. Brazzola 26

PUENTES SOBRE CURSOS DE AGUA Ubicación del puente:Cursos de agua meandrosos.Relevamiento planialtimétrico:Relevamiento planimétrico.Relevamiento altimétrico.

Perfiles transversales.Cada 50m, 300m aguas arriba y 200m aguas abajo del emplazamiento.

Perfiles longitudinales. Estudio de suelos:Plan de perforaciones.

Separación perforaciones = f (uniformidad de los estratos, cargas y del tipo de suelo).En calizas y areniscas: mayor número.En rocas: menor número (uno por estribo).En depósitos glaciales o valles aluvionales: no hay regla general.Puente como parte de una vía nueva: sirven los estudios normales de la subrasante.Puente en vía existente: perforaciones adicionales.Tareas en campaña:

Estratigrafía y SPT en perforaciones.Triaxial en calicatas.

Distancia entre muestras ≤ 1,5 m en suelos muy homogéneos.Ubicación capa freática.Tensiones admisibles.Cotas mínimas de fundación:

-1,20 m en fundaciones directas.-1,80 m en fundaciones indirectas.



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Estudio de la acción del viento:Túnel de viento. Estudio de la acción de la temperatura, nieve, sismos, etc.:Reglamento Vialidad Nacional.Reglamento Ferrocarriles Argentinos.Norma Antisísmica Argentina (NAA 80 INPRES). Estudio hidráulico:Máximo caudal previsible para una determinada cantidad de años.

50 años en general.100 años en obras costosas.Método Racional Generalizado (puentes de magnitud media y pequeña).

Luces y gálibo:Cota inferior del puente:

Primera cota: cota de máx. creciente.Segunda cota: altura de resalto (obstrucción parcial del cauce en crecientes por terraplenes, estribos y pilares).Tercera cota: altura de revancha (material de arrastre). Entre 1 y 1,5m.

Socavación:Socavación normal o general.Socavación en estrechamientos.Socavación en curvas.Erosión de márgenes.Socavación local en pilas.Socavación local en estribos.



Ing. Brazzola 28

Gálibo:Vía ferroviaria Ferrocarriles Argentinos.Vía carretera Vialidad Nacional, Provincial o Municipal.Vía navegable Vías Navegables y Puertos. Factores adicionales:Interrupción del tránsito.Desvíos.Disponibilidades de materiales.Ruidos.



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BASTA POR AHORA!

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