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INDICE INDICE............................................................................................................................. 2

SIERRA CINTA PARTIDORA CON BRAZO............................................................... 3

RADIAL MODELO SH 1275.......................................................................................... 3

COMPONENTES SISTEMA MECÁNICO DE ADQUISICIÓN COMERCIAL .......... 4

MONTAJE DE SIERRA CINTA..................................................................................... 5

NIVELACION DE LOS VOLANTES............................................................................. 7

TENSADO DE HOJA.................................................................................................... 11

LUBRICACION............................................................................................................. 13

INDIVIDUALIZACION DE TIPOS DE LUBRICANTES........................................... 14

CIRCUITO NEUMATICO ............................................................................................ 15

CODIGO DE COLORES ............................................................................................... 16

CIRCUITO ELECTRICO .............................................................................................. 17

BORNES DE COTROL ................................................................................................. 18

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SIERRA CINTA PARTIDORA CON BRAZO

RADIAL MODELO SH 1275

• Volante diámetro 1275 • Cinta de 6 pul. x 7800 mm. • Sistema de avance hidráulico de 0 a 80 Mts/min. aprox. • Abertura de brazo hidráulico. • Abertura máxima detrás de la hoja 14.1/2” • Ancho máximo de madera a pasar: 28” • Sistema de medidas programable de accionamiento electro hidráulico • Incluye equipo hidráulico completo con motor eléctrico de 5.5 HP, 380 V

, trifásico 50 Hz. • Incluye tablero eléctrico, motor principal de 50 HP. 1.500 RPM, 3680 V,

50 Hz trifásico. • Aceite sistema hidráulico Telluz Oil 37 Shell.

1 CINTA : ANCHO 6" ; LARGO 8600 mm.2 PERNOS Y TUERCAS : EN GENERAL SE USA UN SISTEMA METRICO PASOS CORRIENTES3 RODAMIENTOS:

A) EJE VOLANTE SUPERIOR : 2 RODAMIENTOS 23022B) EJE VOLANTE INFERIOR : 2 RODAMIENTOS 23022C) HORQUILLA : SISTEMA DE BALANCIN (INTERIOR)

2 RODAMIENTOS 51307D) CARRO DE POLINES 40 RODAMIENTOS 6007E) SISTEMA DE ALIMENTACION :.- RODILLO DE ENTRADA 6 DESCANSOS UCP-208.- RODILLO DE SALIDA 2 RODAMIENTOS 6207.- BRAZO RADIAL DOBLE 2 RODAMIENTOS 6210-2RS

2 RODAMIENTOS 6212-2RS4 RODAMIENTOS 6013-2RS1 RODAMIENTOS AXIAL 51213

4 RETENES :VOLANTE SUPERIOR : 2 RETENES 150x130x13VOLANTE INFERIOR : 2 RETENES 150x130x10

5 CADENA :CADENA 3/4 TIPO BS DOBLE, BRAZO RADIALCADENA 3/4 TIPO BS SIMPLE, RODILLOS DE MESA

6 PAÑETES DE LUBRICACION :ESPESOR 1/2" (12 mm)

7 2 RASPADORES DE COBRE :A) ESPESOR 5 mm. App. B) ESPESOR 5 mm. App.LONGITUD 150 mm. LONGITUD 140ANCHO 45 mm. ANCHO 45 mm.

8 PULMON 10"9 CORREAS :

6 CORREAS TIPO A-137 PARA MOTOR PPAL.1 CORREA TIPO A-41 NIVELACION VOLANTE

10 GRASERASDESCANSO DE VOLANTE SUPERIOR : 2 DE 1/8 GAS RECTASDESCANSO DE VOLANTE INFERIOR : 1 DE 1/8 GAS RECTA

1 DE 1/8 GAS CURVAHORQUILLA : 3 DE 1/8 GAS RECTA

2 DE 1/8 GAS CURVACARRO DE POLINES : 2 DE 1/4 GAS RECTA

11 ALIMENTACION ELECTRICA3 FASES 380 V. 20 KW/60A1 NEUTRO1 TIERRA

12 MOTOR PRINCIPALPOTENCIA : 50HPRPM : 1500 app.380 V. , 50 CICLOS PARA PARTIDA ESTRELLA TRIANGULO

COMPONENTES SISTEMA MECANICO DE ADQUISICION COMERCIALSIERRA CINTA MODELO 1275 BRAZO RADIAL

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MONTAJE DE SIERRA CINTA

1. Confeccionar foso según plano de fundaciones (Fig.1)

2. Introducir volante inferior en el foso debajo del lugar de anclaje de la

maquina, con la polea hacia el lado de entrada de madera.

3. Depositar cuerpo y sujetarlo a la fundación.

4. Subir y apernar volante inferior.

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NIVELACION DE LOS VOLANTES

1. Verificar que el volante inferior este aplomado, si no es así hay que

calzar los puntos de anclaje hasta lograrlo. Este proceso es muy

importante.

2. Verificar que el volante superior quede también a plomo.

a. Comprobar que el lomo corto del volante este por el lado de

entrada de la madera. ( ver detalle en Fig. 3)

b. Si el volante no esta a plomo (vertical), accionar la manivela de

tensión de la cinta con el enclavamiento suelto, (tirar hacia fuera

el seguro y girarlo levemente. (Fig.2)

c. Una vez aplomado el volante, no olvidar introducir el seguro

nuevamente en su lugar.

3. Verificación de alineación de los volantes

a. Los bordes de los volantes (por el lado de la entrada de madera),

deben coincidir.

• Deje caer un plomo desde el pto. A, colocando un

espaciador entre el borde del volante y el plomo. (ver

Fig.3)

• La distancia en los puntos A; B; C; D debe ser la

misma

• Deje caer dos plomos desde los puntos D Y G. Inserte 2

espaciadores de igual tamaño entre los bordes del

volante superior y los plomos, en los puntos E y G. La

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distancia entre los bordes del volante inferior y los

plomos debe ser igual en los puntos F y H.

b. Si un volante esta corrido con respecto al otro, se corrige

desplazando ambos o uno cualquiera, en el sentido necesario.

c. Si la diferencia es grande, tendrán que desplazar ambos volantes

en sentido contrario.

• Para esto, cada descanso de los volantes dispone de

tres pernos de regulación. Por ejemplo: al soltar los tres

pernos del lado derecho y apretar los tres pernos del

lado izquierdo, el volante se correrá hacia la derecha,

en caso contrario se desplazara hacia la izquierda.

d. A continuación apretar los pernos de regulación que se soltaron

hasta notar que llegaron a tocar la cubeta del rodamiento

e. Posteriormente, soltar los pernos media vuelta (todos) y fijar la

contra tuerca. Comprobar que los volantes giren suavemente con

la mano.

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TENSADO DE HOJA Para tensar la hoja, girar la manivela (con el seguro metido) hasta que el

balancín toque el LIMIT SWICHT y corte la energía del motor tensado y el

pulmón quede en forma horizontal.

Antes de probar la maquina, girar levemente los volantes para regular la

posición de la cinta, esta debe quedar con todo el diente fuera del volante mas

5 mm (ver Fig. 5).

Una vez terminado este proceso no hay que olvidar poner el seguro

nuevamente en su alojamiento.

Comprobar que las guías o estén oprimiendo las hojas y que, sin embargo, su

holgura no sea excesiva (0.2-0.3).

Depositar petróleo en las cajas de lubricación y comprobar permanentemente

que estas mantengan el volante húmedo.