CATALOGO DE MOTORES DE

CORRIENTE ALTERNA

MONOFÁSICA Y POLIFÁSICA

Colegio Vocacional Monseñor Sanabria

Alonso Retana Corrales

5-10

Motor fase partida

Funcionamiento

En el momento del arranque los dos arrollamientos se energizan induciendo en el rotor la corriente suficiente para crear un campo magnético propio. Por la interacción de este con el campo del estator es que se produce el movimiento . Al alcanzar el 75% de su velocidad de régimen, entra en funcionamiento el interruptor centrifugo que desconecta al arrollamiento de arranque, manteniéndose la rotación únicamente por la acción del arrollamiento de trabajo.

Constitución

Estos constan principalmente de dos arrollamientos, uno de trabajo y uno de

arranque, un interruptor centrífugo y un rotor de tipo jaula de ardilla.

Detección de averías

Revisiones básicas, visuales y de cojinetes (rupturas externas y juego excesivo del rotor o dificultad en la rotación).

Prueba de tierra o de contacto a masa. Una razón común es por contacto de alguno de los arrollamientos con los pernos del motor o el núcleo.

Probar si existe alguna interrupción en las bobinas. Prestarle particular atención al interruptor centrífugo.

Verificar que no existan cortocircuitos entre las bobinas. Estos podrían causar que el motor humee y se recaliente, entre otras consecuencias.

Motor con capacitor de

arranque Constitución

Estos están constituidos por un rotor jaula de ardilla, un arrollamiento de

trabajo y un arrollamiento de arranque interrumpido por un interruptor

centrífugo, al igual que un motor fase partida. La diferencia principal es

que el arrollamiento de arranque posee un capacitor electrolítico conectado

en serie.

Funcionamiento

El interruptor se haya cerrado durante el

periodo de arranque, por lo que se encuentran

energizados al arrollamiento de arranque, el

arrollamiento de trabajo y el capacitor.

Cuando el motor alcanza el 75% de su

velocidad de régimen, el interruptor se abre,

dejando conectado a la red únicamente el

arrollamiento de trabajo. El condensador se

utiliza para crear un desfase eléctrico entre

las corrientes de los arrollamientos.

Motores con condensador

permanente

Constitución

Se componen de dos arrollamientos, uno de arranque y uno de trabajo y de

un capacitor de impregnación de aceite conectado en serie al arrollamiento de

arranque.

No posee ningún mecanismo de desconexión.

Funcionamiento

Funciona de manera similar al motor de

capacitor de arranque, solo que en éste caso el

capacitor y el arrollamiento de arranque se

mantienen conectados durante todo el

funcionamiento. Esto resulta en un par de

arranque menor, pero con una marcha más

suave y silenciosa.

Motor con doble capacitor

Constitución

Se compone de un arrollamiento de trabajo y uno de arranque. Posee

además dos capacitores de distinto valor de capacidad y un interruptor

centrífugo.

Funcionamiento

Estos motores arrancan con una elevada

capacidad en el arrollamiento de arranque,

gracias a que se encuentran conectados los

dos capacitores (paralelos entre sí pero en

serie con el arrollamiento de arranque). Al

alcanzar el 75% de la velocidad de régimen, el

interruptor centrífugo desconecta el capacitor

de mayor valor, por lo que el motor continúa

funcionando de manera análoga a uno de

capacitor permanente.

Detección de averías

Inspección visual, verificación de cojinetes, descarte de la presencia de cortocircuitos y análisis del comportamiento en marcha(ruido, humo, velocidad).

Revisión de la existencia de contactos a masa, de los arrollamientos y del cobertor del capacitor.

Verificación del correcto funcionamiento y valor del condensador. Si el valor es incorrecto, se ve afectado el par de arranque.

Verificar que los contactos del capacitor de arranque no estén soldados a los del interruptor centrífugo. Esto puede provocar que el motor humee al girar ya que el capacitor se mantendría conectado durante todo el funcionamiento.

Un cortocircuito entre las terminales del capacitor puede ser la causa de la quema de alguno de los

Motor de repulsión

Constitución

Están provistos de un arrollamiento estatórico y uno rotórico, este ultimo

conectado a un colector. Posee además unas escobillas que frotan sobre el

colector y están conectadas en cortocircuito.

Funcionamiento

Cuando se energiza el motor el campo magnético

creado por el estator le induce una corriente al

devanado rotórico, generando este su propio campo

magnético y produciendo una repulsión entre ambos

campos, que es la que produce el movimiento. Las

escobillas están dispuestas de forma tal que el eje

del campo magnético creado por el arrollamiento

rotórico esté inclinado respecto al eje del campo

magnético estatórico.

Motor de repulsión solo en el

arranque

Constitución

Están compuestos por un arrollamiento estatórico, que puede estar dividido en

dos secciones para conectarse a dos tensiones de servicio, un rotor bobinado,

conectado a un colector, unas escobillas conectadas en cortocircuito y un

mecanismo centrífugo.

Funcionamiento

Al conectarse el motor a la red, la corriente que pasa por

el arrollamiento del estator engendra un flujo magnético

que a su vez induce un voltaje en el arrollamiento rotórico,

como dicho arrollamiento queda cerrado por las

escobillas, se genera un campo magnético que repele al

del estator y produce el movimiento. Al alcanzar un 75%

de la velocidad de régimen, un mecanismo centrifugo

pone en corto circuito todas las delgas del rotor por lo que

trabaja como un rotor jaula de ardilla. En este punto

funciona de manera análoga a un motor fase partida.

Motor de repulsión e inducción

Constitución

Consta de un arrollamiento estatórico que puede estar dividido en dos

secciones para conectarse a dos tensiones de servicio, unas escobillas en

contacto con el colector de un rotor bobinado y debajo de este, un arrollamiento

jaula de ardilla. No posee mecanismos centrífugos.

Funcionamiento

Cuando se energiza este motor y el

arrollamiento del estator produce un campo

magnético, este induce un voltaje no solo en

el arrollamiento del rotor si no también en las

barras del rotor jaula de ardilla. La propiedad

de repulsión del rotor bobinado le brinda un

par de arranque muy elevado y la de

inducción del jaula de ardilla, una velocidad

constante.

Detección de averías

Pueden existir cortocircuitos o interrupciones en cualquiera de los arrollamientos. Se localizan mediante una lámpara de prueba y se reparan reemplazando la bobina o rebobinando el motor.

Una posición errónea de las escobillas puede causar una disminución considerable del par de arranque o inclusive que el motor no arranque del todo.

Revisar si existe una conexión errónea de las terminales, ya que esto va a impedir que el motor arranque.

Verificar que las escobillas tengan un buen contacto con el colector y que los porta escobillas no posan un juego excesivo.

Revisar que las escobillas no se levanten de manera prematura en el caso de los motores de

Motor universal

Constitución

Este tipo de motor se compone de un estator, que consiste en un paquete de

chapas de acero dulce prensadas que funcionan como el núcleo de un

arrollamiento inductor, un arrollamiento inducido conectado a un colector y

unas escobillas. Pueden tener un arrollamiento de compensación conectado

en serie y desfasado 90 grados eléctricos

Funcionamiento

Este tipo de motor está diseñado para que cuando se le

aplica un voltaje en las terminales, ya sea directo o alterno,

va a fluir una corriente a través del inductor y del inducido,

ya que se encuentran conectados en serie. Esta corriente va

a generar un campo magnético en cada uno de los

arrollamientos y la interacción entre estos va a producir el

movimiento.

Detección de averías

Inspección visual, verificación de cojinetes, descarte de la presencia de cortocircuitos y análisis del comportamiento en marcha(ruido, humo, velocidad)

Es común encontrar que en los motores universales salten chispas durante su funcionamiento, y esto puede tener múltiples razones, entre ellas se encuentra que el motor esté funcionando en el sentido contrario para el que se diseñó. Esto significa que las terminales de las escobillas fueron permutadas, o bien que al momento de rebobinar el inducido se hayan conectado las terminales de las bobinas erróneamente.

Verificar que no existan delgas en cortocircuito o con contacto a masa.

Motores de polos con espira

auxiliar

Constitución

Poseen un rotor jaula de ardilla y un estator con un arrollamiento inductor

concentrado (igual al de un motor universal) generalmente con dos polos. Estos

polos llevan cerca de un extremo una ranura longitudinal en la que se aloja un

anillo de cobre.

Funcionamiento

Los motores monofásicos necesitan de un

arrollamiento auxiliar para lograr su arranque,

pues en este caso la espira auxiliar cumple la

función de dicho arrollamiento ya que al

energizar las bobinas del estator, estas generan

un campo magnético que induce en la espira

una corriente. El paso de esta corriente produce

un campo magnético propio y da lugar al

desfase necesario para arrancar el motor.

MOTORES

POLIFÁSICOS

Motor trifásico de inducción

asíncrono

Constitución

Este tipo de motor posee un arrollamiento constituido por bobinas individuales

alojadas en las ranuras del núcleo. El rotor puede ser del tipo jaula de ardilla o

bien uno bobinado unido a un colector.

Funcionamiento

Sus bobinas están conectadas de modo que formen tres arrollamientos

independientes iguales. Cuando se le aplica una tensión trifásica en sus terminales,

dentro del estator se genera un campo magnético giratorio que a su vez induce una

corriente en el rotor. La interacción entre dicho campo magnético y el nuevo que se

va a generar alrededor del rotor, es la que va a producir el movimiento. Estos se

pueden conectar en configuración estrella o delta.

Motor Bifásico

Constitución

Sus bobinas y grupos de bobinas están conectados de forma tal que se forman

dos arrollamientos estatóricos independientes, desfasados 90 grados eléctricos

uno del otro.

Utilizan rotor tipo jaula de ardilla.

Funcionamiento

Estos funcionan de manera análoga a un motor

trifásico, solo que en vez de tres arrollamientos

independientes, posee únicamente dos. Al aplicarle

tensión a las terminales de las bobinas, se genera

en el interior del estator un campo magnético

giratorio que al inducirle una corriente al rotor,

reacciona con el campo magnético que este produce

y genera el movimiento.

Motor trifásico síncrono

Constitución

Posee en su estator los mismos arrollamientos que un motor asíncrono trifásico,

constituido por bobinas individuales que forman tres arrollamientos

independientes. Para que el motor sea síncrono necesita de un rotor de imanes

permanentes, pero este puede ser de polos lisos o de polos salientes,

dependiendo de la velocidad a la que trabaje.

Funcionamiento

Se les llama síncronos ya que giran a una velocidad

proporcional a la frecuencia de su red de

alimentación.

El campo magnético giratorio creado al energizar

los arrollamientos del estator, reacciona con el

campo magnético fijo que posee el rotor, dando

lugar al movimiento. Por el tipo de rotor esta

máquina se puede utilizar también como generador

eléctrico. Puede conectarse en configuración delta

o delta.

Detección de averías

Inspección visual, verificación de cojinetes, descarte de la presencia de cortocircuitos y análisis del comportamiento en marcha(ruido, humo, velocidad)

Descarte de posibles contactos a masa con la ayuda de una lámpara de prueba. Deberá realizarse si es necesario en cada una de las fases por separado.

Descarte de interrupciones en las fases. Si una fase es interrumpida y el motor estaba en marcha, éste seguirá funcionando pero con menor potencia. Si se detiene no se podrá volver a arrancar

Verificar las conexiones para cerciorarse de que

BIBLIOGRAFÍA

Rosenberg 1, reparación de motores eléctricos .

Rosenberg 2, reparacion de motores eléctricos.

Motor eléctrico trifásico, monografías.com

http://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-

trifasico/motor-electrico-trifasico.shtml

•Motores síncronos y asíncronos, prezi.com

http://prezi.com/vmqykaqx6uy5/motores-sincronos-y-

asincronos/