CATALOGO DE INCIDENCIAS Y SEÑALES - fomento.gob.es · R-302 Giro a la derecha prohibido 64 R-303...

INVENTARIO DE CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Y DE EQUIPAMIENTO

MANUAL DE VARIABLES

Peticionario : MINISTERIO DE FOMENTO

Diciembre de 2009

Inventario de Características Geométricas y de Equipamiento. MANUAL DE VARIABLES

ÍNDICE:

1. GENERALIDADES

2. OTROS MANUALES

3. ÍNDICES TEMÁTICOS

3.1. Índice por Módulos

3.2. Índice por Alfabético

4. FICHAS DE INCIDENCIAS Y SEÑALES


1 GENERALIDADES

En este documento, MANUAL DE VARIABLES, se definen todas y cada una de las

variables contempladas dentro del INVENTARIO DE CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

Y DE EQUIPAMIENTO, con el fin de facilitar una correcta interpretación y explotación de la

información inventariada.

La forma de organización del presente manual se basa en una ficha por incidencia en

la que se incluyen los siguientes conceptos:

NOMBRE: Nombre de la incidencia

ABREVIATURA: Abreviatura del nombre

MÓDULO: Módulo al que pertenece

GRUPO: Grupo al que pertenece

SUBGRUPO: Subgrupo al que pertenece

OBTENCIÓN: método seguido para su obtención

DEFINICIÓN: definición de la incidencia

FUENTE: origen de la definición

CONSULTAS: posibilidades de consulta

Así mismo siempre que ha sido posible y se ha considerado necesario, se incluye

una fotografía de detalle o croquis en los que se describe gráficamente las variables.

El número total de Variables contempladas es de 461. No se incluyendo en el

catálogo las variables descatalogadas.

Dentro de la organización del manual se incluyen dos incidencias por página, y se

ordenan por módulos, grupos y subgrupos entendiendo por éstos el conjunto de incidencias

con características de suficiente y progresiva homogeneidad.


2 OTROS MANUALES

Además del presente manual existen otros manuales y catálogos que abordan

igualmente y de forma diferenciada los aspectos constitutivos del inventario, y cuya

integración permite el conocimiento y uso del mismo en cualquiera de las facetas que se

desee y que son los siguientes:

Manual de usuario de aplicación informática, para la utilización de la base de

datos.

Manual de informática, para el control y actualización de la aplicación.

Manual de criterios, donde se indican los criterios seguidos a la hora de la

realización del inventario de características geométricas en cualquiera de sus

facetas.

Manual de síntesis, donde se resumen los aspectos básicos del conjunto de los

manuales y del propio Inventario.

Catálogo de Incidencias, donde se detallan las incidencias y/o dudas encontradas

durante la edición de los datos de inventario, así como las soluciones adoptadas en

cada caso.

Catálogo de la Red, donde quedan definidas las carreteras y tramos de la misma.

DOCUMENTO REDACTADO POR LA EMPRESA GEOCISA A PETICIÓN DE LA

SECRETARÍA DE ESTADO DE PLANIFICACIÓN E INFRAESTRUCTURAS DEL

MINISTERIO DE FOMENTO.


3 ÍNDICES TEMÁTICOS

A continuación, teniendo en cuenta el carácter de manual de consulta, y con el fin de

facilitar al máximo la búsqueda de cualquier incidencia, se incluyen dos índices, uno

alfabético y otro ordenado por módulos según clasificación vista en el punto 2 y a su vez

dentro de cada módulo por orden alfabético, con indicación de la página en la que se

encuentra la correspondiente ficha.


3.1. Índice por Módulos

GEOMETRÍA Y VISIBILIDADCÓDIGO NOMBRE PÁGSECCIÓN Sección de la carretera 2PLAT PRINCIPAL Ancho de la Plataforma Principal 3PLAT TOTAL Ancho de la Plataforma Total 4CALZADA PRINCIPAL Ancho de la Calzada Principal 5CALZADA TOTAL Ancho de la Calzada Total 6Nº DE C. PRINCIPALES Número de Carriles Principales 7Nº DE C. TOTALES Número de Carriles Totales 8C. ADICIONAL CENTRAL Ancho de Carril Adicional Central 9C. ADICIONAL DECH Ancho de Carril Adicional Derecho 10C. ADICIONAL IZQ Ancho de Carril Adicional Izquierda 11ARCÉN DECH Ancho del Arcén derecho 12ARCÉN IZQ Ancho del Arcén Izquierdo 13MEDIANA Ancho de Mediana 14PENDIENTE Pendiente 15PERALTE Peralte 15D.V. DELANT Distancia de Visibilidad delantera 16D.V. TRASERA Distancia de Visibilidad trasera 17UTM X Coordenada UTM X 18UTM Y Coordenada UTM Y 18RADIO DE CURVATURA Radio de curvatura 19UTM Z Coordenada UTM Z 19GÁLIBO DERECHO Altura de la limitación de paso vertical, izquierda 20GÁLIBO IZQUIERDO Altura de la limitación de paso vertical, derecha 20SEÑALIZACIÓN VERTICALCÓDIGO NOMBRE PÁGP-1 Intersección con prioridad 22P-1a Intersección con prioridad sobre vía a la derecha 22P-1b Intersección con prioridad sobre vía a la izquierda 23P-1c Intersección con prioridad sobre incorporación por la drch 23P-1d Intersección con prioridad sobre incorporación por la izq 24P-2 Intersección con prioridad de la derecha 24P-3 Semáforos 25P-4 Intersección con circulación giratoria 25P-5 Puente móvil 26P-6 Cruce de tranvía 26P-7 Paso a nivel con barreras 27P-8 Paso a nivel sin barreras 27

P-9aProximidad de un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado derecho) 28

P-9bAproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado derecho) 28

P-10aProximidad de un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado izquierdo) 29

P-9cCercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado derecho) 29

P-10bAproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado izquierdo) 30

P-10cCercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado izquierdo) 30

Inventario de características geométricas y de equipamiento. MANUAL DE VARIABLES


P-11 Situación de un paso a nivel sin barreras 31

P-11aSituación de un paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea 31

P-12 Aeropuerto 32P-13a Curva peligrosa hacia la derecha 32P-13b Curva peligrosa hacia la izquierda 33P-14a Curvas peligrosas hacia la derecha 33P-14b Curvas peligrosas hacia la izquierda 34P-15 Perfil irregular 34P-15a Resalto 35P-15b Badén 35P-16a Bajada con fuerte pendiente 36P-16b Subida con fuerte pendiente 36P-17 Estrechamiento de calzada 37P-17a Estrechamiento de calzada por la derecha 37P-17b Estrechamiento de calzada por la izquierda 38P-18 Obras 38P-19 Pavimento deslizante 39P-20 Peatones 39P-21 Niños 40P-22 Ciclistas 40P-23 Paso de animales domésticos 41P-24 Paso de animales en libertad 41P-25 Circulación en los dos sentidos 42P-26 Desprendimiento 42P-27 Muelle 43P-28 Proyección de gravilla 43P-29 Viento transversal 44P-30 Escalón lateral 44P-31 Congestión 45P-32 Obstrucción en la calzada 45P-33 Visibilidad reducida 46P-34 Pavimento deslizante por hielo o nieve 46P-50 Otros peligros 47R-SC 2a Stop (antigua) 47R-1 Ceda el paso 48R-2 Detención obligatoria o stop 48R-3 Calzada con prioridad 49R-4 Fin de prioridad 49R-5 Prioridad en sentido contrario 50R-6 Prioridad respecto al sentido contrario 50R-100 Circulación prohibida 51R-101 Entrada prohibida 51R-102 Entrada prohibida a vehículos de motor 52

R-103Entrada prohibida a vehículos de motor, excepto motociclos de dos ruedas sin sidecar 52

R-104 Entrada prohibida a motocicletas 53R-105 Entrada prohibida a ciclomotores 53

R-106Entrada prohibida a vehículos destinados al transporte de mercancías 54

R-107Entrada prohibida a vehículos de transporte de mercancías con mayor peso que el indicado 54


R-108Entrada prohibida a vehículos que transporten mercancías peligrosas 55

R-109Entrada prohibida a vehículos que transporten mercancías explosivas o inflamables 55

R-110Entrada prohibida a vehículos que transporten productos contaminantes del agua 56

R-111 Entrada prohibida a vehículos agrícolas de motor 56

R-112 Entrada prohibida a vehículos de motor con remolque, que no sea un semirremolque o un remolque de un sólo eje

57

R-113 Entrada prohibida a vehículos de tracción animal 57R-114 Entrada prohibida a ciclos 58R-115 Entrada prohibida a carros de mano 58R-116 Entrada prohibida a peatones 59R-117 Entrada prohibida a animales de montura 59

R-118nEntrada prohibida a peatones, ciclomotores, vehículos agrícolas de motor, y de tracción animal 60

R-200 Prohibición de pasar sin detenerse 60R-201 Limitación de masa 61R-202 Limitación de masa por eje 61R-203 Limitación de longitud 62R-204 Limitación de anchura 62R-205 Limitación de altura 63R-300 Separación mínima 63R-301 Velocidad máxima 64R-302 Giro a la derecha prohibido 64R-303 Giro a la izquierda prohibido 65R-304 Media vuelta prohibida 65R-305 Adelantamiento prohibido 66R-306 Adelantamiento prohibido para camiones 66R-307 Parada y estacionamiento prohibido 67R-308 Estacionamiento prohibido 67R-308a Estacionamiento prohibido los días impares 68R-308b Estacionamiento prohibido los días pares 68R-308c Estacionamiento prohibido la primera quincena 69R-308d Estacionamiento prohibido la segunda quincena 69R-308e Estacionamiento prohibido en vado 70R-309 Zona de estacionamiento limitado 70R-310 Advertencias acústicas prohibidas 71R-400a Sentido obligatorio (derecha) 71R-400b Sentido obligatorio (izquierda) 72R-400c Sentido obligatorio 72R-400d Sentido obligatorio (con giro a la derecha) 73R-400e Sentido obligatorio (con giro a la izquierda) 73R-401a Paso obligatorio (derecha) 74R-401b Paso obligatorio (izquierda) 74R-401c Paso obligatorio 75R-402 Intersección de sentido giratorio obligatorio 75R-403a Únicas direcciones y sentidos permitidos (1) 76R-403b Únicas direcciones y sentidos permitidos (2) 76R-403c Únicas direcciones y sentidos permitidos (3) 77


R-404Calzada para automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar 77

R-405 Calzada para motocicletas de dos ruedas sin sidecar 78R-406 Calzada para camiones y furgones 78R-407a Vía reservada para ciclos o vía ciclista 79R-407b Vía reservada a ciclomotores 79R-408 Camino para vehículos de tracción animal 80R-409 Camino reservado para animales de montura 80R-410 Camino reservado para peatones 81R-411 Velocidad mínima 81R-412 Cadenas para nieve 82R-413 Alumbrado de corto alcance 82R-414 Calzada para vehículos que transporten mercancías peligrosa 83R-415 Calzada para vehículos que transporten productos 83R-416 Calzada para vehículos que transporten mercancías 84R-417 Uso obligatorio del cinturón de seguridad 84

R-418Vía exclusiva para vehículos dotados de equipo de telepeaje operativo 85

R-500 Fin de prohibiciones 85R-501 Fin de la limitación de velocidad 86R-502 Fin de la prohibición de adelantamiento 86R-503 Fin de la prohibición de adelantamiento para camiones 87R-504 Fin de zona de estacionamiento limitado 87R-505 Fin de vía reservada para ciclos 88R-506 Fin de velocidad mínima 88S-1 Autopista 89S-1a Autovía 89S-2 Fin de autopista 90S-2a Fin de autovía 90S-3 Vía para automóviles 91S-4 Fin de vía para automóviles 91S-5 Túnel 92S-6 Fin de túnel 92S-7 Velocidad máxima aconsejable 93S-8 Fin de velocidad máxima aconsejada 93S-10 Fin de intervalo aconsejado de velocidades 94S-9 Intervalo aconsejado de velocidades 94S-11 Calzada de sentido único 95S-11a Calzada de sentido único (dos carriles) 95S-11b Calzada de sentido único (tres carriles) 96S-12 Tramo de calzada de sentido único 96S-13 Situación de un paso para peatones 97S-14a Paso superior para peatones 97S-14b Paso inferior para peatones 98S-15a Preseñalización de calzada sin salida (4) 98S-15b Preseñalización de calzada sin salida (3) 99S-15c Preseñalización de calzada sin salida (2) 99S-15d Preseñalización de calzada sin salida (1) 100S-16 Zona de frenado de emergencia 100S-17 Estacionamiento 101S-18 Lugar reservado para taxis 101S-19 Parada de autobuses 102


S-20 Parada de tranvías 102S-21 Transitabilidad en tramo o puerto de montaña 103S-22 Cambio de sentido al mismo nivel 103S-23 Hospital 104S-24 Fin de obligación de alumbrado de corto alcance (cruce) 104S-25 Cambio de sentido a distinto nivel 105S-26a Panel de aproximación a salida 100 m 105S-26b Panel de aproximación a salida 200 m 106S-26c Panel de aproximación a salida 300 m 106S-27 Auxilio en carretera 107S-28 Calle residencial 107S-29 Fin de calle residencial 108S-30 Zona a 30 108S-31 Fin de zona a 30 109S-32 Telepeaje 109S-33 Senda ciclable 110S-34 Paneles direccionales 110S-34a Paneles direccionales 111S-34n Paneles direccionales 111S-34an Paneles direccionales 112S-34bn Paneles direccionales 112S-50a Carril obligatorio para tráfico lento 113

S-50bCarriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (1) 113

S-50cCarriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (2) 114

S-50dCarriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (3) 114

S-50eCarriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (4) 115

S-51 Carril reservado para autobuses 115S-52 Final de carril destinado a la circulación (1) 116S-52a Final de carril destinado a la circulación (2) 116S-52b Final de carril destinado a la circulación (3) 117S-52cn Final de carril destinado a la circulación (4) 117S-52dn Final de carril destinado a la circulación (5) 118S-52en Final de carril destinado a la circulación (6) 118S-52fn Final de carril destinado a la circulación (7) 119S-52gn Final de carril destinado a la circulación (8) 119S-53 Paso de uno a dos carriles de circulación 120

S-53aPaso de uno a dos carriles de circulación de velocidad máxima en cada uno de ellos 120

S-53b Paso de dos a tres carriles de circulación 121

S-53cPaso de dos a tres carriles de circulación de velocidad máxima en cada uno de ellos 121

S-60a Bifurcación hacia la izquierda en calzada de dos carriles 122S-60b Bifurcación hacia la derecha en calzada de dos carriles 122S-61a Bifurcación hacia la izquierda en calzada de tres carriles 123S-61b Bifurcación hacia la derecha en calzada de tres carriles 123S-62a Bifurcación hacia la izquierda en calzada de cuatro carriles 124S-62b Bifurcación hacia la derecha en calzada de cuatro carriles 124


S-62cn Bifurcación hacia la derecha en calzada de cinco carriles 125S-62dn Bifurcación hacia la izquierda en calzada de cinco carriles 125S-63 Bifurcación de calzada en cuatro carriles 126S-64 Carril bici o vía ciclista adosada a la calzada 126S-100 Puesto de socorro 127S-101 Base de ambulancia 127S-102 Servicio de inspección técnica de vehículos 128S-103 Taller de reparación 128S-104 Teléfono 129S-105 Surtidor de carburante 129S-106 Taller de reparación y surtidor de carburante 130S-107 Campamento 130S-108 Agua 131S-109 Lugar pintoresco 131S-109an Zona turística 132S-110 Hotel o motel 132S-111 Restaurante 133S-112 Cafetería 133S-113 Terreno para remolques-vivienda 134S-114 Merendero 134S-115 Punto de partida para excursiones a pie 135S-116 Campamento y terreno para remolques-vivienda 135S-117 Albergue de juventud 136S-118 Información turística 136S-119 Coto de pesca 137S-120 Parque nacional 137S-121 Monumento 138S-122 Otros servicios 138S-123 Área de descanso 139S-124 Estacionamiento para usuarios de ferrocarril 139S-125 Estacionamiento para usuarios de ferrocarril subterráneo 140S-126 Estacionamiento para usuarios de autobuses 140S-200 Preseñalización de glorieta 141S-790 Zona turística 141

S-220Preseñalización de direcciones hacia una carretera convencional 142

S-222Preseñalización de direcciones hacia una autopista o una autovía 142

S-222aPreseñalización de direcciones hacia una autopista o una autovía y dirección propia 143

S-225Preseñalización de direcciones en una autopista o una autovía hacia cualquier carretera 143

S-230Preseñalización con señales sobre la calzada en carretera convencional hacia carretera convencional 144

S-230aPreseñalización con señales sobre la calzada en ctra. convencional hacia ctra. convencional y dirección propia 144

S-232Preseñalización con señales sobre la calzada en carretera convencional hacia autopista o autovía 145

S-232a Preseñalización con señales sobre la calzada en ctra.convencional hacia autopista o autovía y dirección propia

145


S-235Preseñalización con señales sobre la calzada en autopista o autovía hacia cualquier carretera 146

S-235aPreseñalización con señales sobre la calzada en autopista o autovía hacia cualquier ctra. y dirección propia 146

S-242Preseñalización en autopista o autovía de dos salidas muy próximas hacia cualquier carretera 147

S-242aPreseñalización en autopista o autovía de dos salidas muy próximas hacia cualquier ctra. y dirección propia 147

S-250 Preseñalización de itinerario 148S-260 Preseñalización de carriles 148

S-261Preseñalización en carretera convencional de zona o área de servicios 149

S-263Preseñalización en autopista o autovía de una zona o área de servicios con salida compartida 149

S-263aPreseñalización en autopista o autovía de una zona o área de servicios con salida exclusiva 150

S-264Preseñalización en carretera convencional de una vía de servicio 150

S-266Preseñalización en autopista o autovía de una vía de servicio con salida compartida 151

S-266aPreseñalización de autopista o autovía de una vía de servicio con salida exclusiva 151

S-270 Preseñalización de dos salidas muy próximas 152S-271 Preseñalización de área de servicio 152S-300 Poblaciones de un itinerario por carretera convencional 153S-301 Poblaciones de un itinerario por autopista o autovía 153S-310 Poblaciones de varios itinerarios 154S-320 Lugar de interés por carretera convencional 154S-321 Lugar de interés por autopista o autovía 155S-322 Señal de destino hacia una vía ciclista o senda ciclable 155

S-341Señales de destino con salida inmediata hacia carretera convencional 156

S-342Señales de destino con salida inmediata hacia autopista o autovía 156

S-344Señales de destino con salida inmediata hacia una zona, área o vía de servicios con salida exclusiva 157

S-345Señales de destino con salida inmediata hacia una zona, área o vía de serv., con salida comp. hacia ctra.conv. 157

S-347Señales de destino de salida inmediata hacia zona,área o vía de serv., con salida comp.hacia autopista/autovía 158

S-348a Señal de destino en desvío 158S-348b Señal variable de destino 159

S-350Señal sobre la calzada, en carretera convencional. Salida inmediata hacia carretera convencional 159

S-351Señal sobre la calzada en autopista y autovía. Salida inmediata hacia carretera convencional 160

S-354Señal sobre la calzada, en carretera convencional. Salida inmediata hacia autopista o autovía 160


S-355Señal sobre la calzada en autopista y autovía. Salida inmediata hacia autopista o autovía 161

S-360Señales sobre la calzada en ctra. convencional. Salida inmediata hacia ctra. convencional y dirección propia 161

S-362Señales sobre la calzada en ctra. convencional. Salida inmediata hacia autopista o autovía y dirección propia 162

S-366Señales sobre la calzada en autopista o autovía. Salida inmediata hacia ctra. convencional y dirección propia 162

S-368Señales sobre la calzada en autopista o autovía. Salida inmediata hacia autopista/autovía y dirección propia 163

S-373 Señales sobre la calzada en autopista/autovía. Dos salidas inmediatas muy próx.hacia ctra.conv. y direcc. prop

163

S-375 Señales sobre la calzada en autopista/autovía. Dos salidas inmediatas muy próx.hacia autop/autov y direc.prop.

164

S-400 Itinerario europeo 164S-410 Autopista y autovía 165S-410a Autopista de Peaje 165S-420 Carretera de la R.C.E. 166S-430 Carretera autonómica de primer nivel 166S-440 Carretera autonómica de segundo nivel 167S-450 Carretera autonómica de tercer nivel 167S-460 Desvío 168S-500 Entrada a poblado 168S-510 Fin de poblado 169S-520 Situación de punto característico de la vía 169S-530 Situación de punto característico fuera de la vía 170S-540 Situación de límite de provincia 170S-550 Situación de límite de comunidad autónoma 171S-560 Situación de límite de comunidad autónoma y provincia 171S-570 Hito kilométrico en autopista y autovía 172S-570a Hito kilométrico en autopista de Peaje 172

S-571Hito kilométrico en autopista y autovía que, además, forma parte de un itinerario europeo 173

S-572 Hito kilométrico en carretera convencional 173

S-572anHito kilométrico en carretera convencional (autonómica de primer nivel) 174

S-572bnHito kilométrico en carretera convencional (autonómica de segundo nivel) 174

S-572cnHito kilométrico en carretera convencional (autonómica de tercer nivel) 175

S-573 Hito kilométrico en itinerario europeo 175

S-573anHito kilométrico en itinerario europeo (carretera autonómica de primer nivel) 176

S-574 Hito miriamétrico 176S-574a Hito miriamétrico (carretera autonómica de primer nivel) 177S-574b Hito miriamétrico (carretera autonómica de segundo nivel) 177S-575 Hito miriamétrico en autopista o autovía 178

S-600Confirmación de poblaciones en un itinerario por carretera convencional 178


S-602Confirmación de poblaciones en un itinerario por autopista o autovía 179

S-700 Lugares de la red viaria urbana 179S-710 Lugares de interés para viajeros 180S-720 Lugares de interés deportivo o recreativo 180S-730 Lugares de caracter geográfico o ecológico 181S-740 Lugares de interés monumental o cultural poblado 181S-750 Zonas de uso industrial 182S-760 Autopistas y autovías 182S-770 Otros lugares y vías 183S-800 Distancia al comienzo del peligro o prescripción 183S-810 Longitud del tramo peligroso o sujeto a prescripción 184S-820 Extensión de la prohibición, a un lado 184S-821 Extensión de la prohibición, a un lado 185S-830 Extensión de la prohibición, a ambos lados 185S-840 Preseñalización de detención obligatoria 186S-850 Itinerario con prioridad (1) 186S-851 Itinerario con prioridad (2) 187S-852 Itinerario con prioridad (3) 187S-853 Itinerario con prioridad (4) 188S-859an Preseñalización de obras (borde derecho) 188S-859bn Preseñalización de obras (borde izquierdo) 189S-860 Genérico 189S-861n Adelantamiento permitido 190S-870 Aplicación de la señalización 190S-880 Aplicación de señalización a determinados vehículos 191S-890 Panel complementario de una señal vertical 191S-900 Peligro de incendio 192S-920 Entrada a España 192S-930 Confirmación del país 193S-940 Limitaciones de velocidades en España 193SEÑALIZACIÓN HORIZONTALCÓDIGO NOMBRE PÁGM-1.1 Marcas viales longitudinales discontinuas 195M-2.2 Marcas viales longitudinales continuas 195M-3.2 Marcas viales longitudinales continua-discontinua 196M-4.3 Marcas de paso de peatones (paso de cebra) 196M-4.4 Marcas de paso para ciclista 197M-5.1 Flechas 197M-6.1 Marcas sin clasificar 198M-6.3 Inscripción en el suelo STOP 198M-6.6 Inscripción en el suelo de limitación de velocidad 199M-7.1 Cebreado 199M-7.3 Estacionamiento 200M-7.6 Comienzo de carril reservado 200M-7.7 Prohibición de estacionamiento 201M-7.9 Marca en zig-zag 201M-2.6n Marcas viales longitudinales borde de calzada 202M-7.10 Marca en cuadrícula 202EQUIPAMIENTOCÓDIGO NOMBRE PÁGBAL-1 Balizamiento horizontal ojos de gato 204


BAL-2 Poste de guiado de nieve 204BAL-3 Hitos de arista 205BAL-4 Baliza cilíndrica 205BAL-5 Hito de vértice 206BAL-6 Paneles direccionales en curvas peligrosas 206BIO-1 Biondas 207MOJ-1 Mojones protectores 207NY-1 New Jersey 208PRE-1 Pretiles en puentes 208BAR-1 Barandilla 209BAR-2 Barandilla antivandálica 209ILU-8 Iluminación 210SCU-1 Paso salvacunetas 210ISL-1 Isleta con bordillo 211ISL-2 Isleta sin bordillo 211SEM-3 Semáforo 212SOS-1 Poste S.O.S. 212ARE-1 Área de servicio 213ARE-2 Estacionamiento 213ARE-3 Zona de descanso 214SER-1 Parada de autobuses 214AFO-1 Estación de aforo con telemetría 215SER-2 Estación de servicio 215AFO-2 Estación de aforo sin telemetría 216AFO-3 Estación de cobertura 216ENTORNOCÓDIGO NOMBRE PÁGCUL-4 Monumento nacional 219DES-1 Zona de desmonte 219LLA-1 Zona de llano 220TER-1 Zona de terraplén 220EDI-1 Edificaciones 221LAD-1 Zona a media ladera 221DSP-1 Zona de desprendimiento con protección 222RUI-1 pantalla antiruido 222DSP-2 Zona de desprendimiento sin protección 223FIRMES, ARCENES Y CUNETASCÓDIGO NOMBRE PÁGPAV-1 Pavimento aglomerado 225PAV-2 Pavimento tratamiento superficial 225PAV-3 Pavimento hormigón 226PAV-4 Pavimento adoquinado 226ARC-1 Arcén revestido 227PAV-5 Otro tipo de pavimento 227ARC-2 Arcén sin revestir 228CUN-1 Cuneta 228HITOS-REFERENCIAS GEOGRÁFICASCÓDIGO NOMBRE PÁGPK-1 Punto Kilométrico 230PKA-1 Punto Kilométrico antiguo 230LIM-1 Límite comunidad autónoma 231PM-1 Punto miriamétrico 231


LIM-2 Límite provincial 232PMO Puerto de montaña 232POBLACIONESCÓDIGO NOMBRE PÁGTRA-1 Travesía de población 234DUPLICACIONES, VÍAS Y CARRILESCÓDIGO NOMBRE PÁGCAR-1 Carril adicional central 236CAR-2 Carril adicional lateral de entrada o salida 236CAR-3 Carril lento 237VIA-1 Vía de servicio 237VÍA-2 Pista de frenado 238ESTRUCTURAS, PASOS Y TÚNELESCÓDIGO NOMBRE PÁGFCC-1 Paso superior ferrocarril 240PIC-1 Paso inferior carretera 240FCC-2 Paso inferior ferrocarril 241FCC-3 Paso a nivel ferrocarril 241PIR-1 Paso inferior río 242PIV-1 Paso inferior vaguada 242PSB-1 Pórtico 243PSC-1 Paso superior carretera 243PIP-1 Paso inferior peatones 244PSP-1 Paso superior peatones 244PSB-2 Banderola 245TUN-1 Túnel 245TUN-2 Túnel con iluminación 246TUN-3 Túnel con iluminación y ventilación 246TUN-4 Túnel con ventilación 247INTERSECCIONES, ENLACES Y RAMALESCÓDIGO NOMBRE PÁGENL-23 Enlace 249INT-12 Intersección 249INCIDENCIAS EN LA TOMA DE DATOSCÓDIGO NOMBRE PÁGCAG-1 Calzada angosta 251INC-1 Cambio de carril 251INC-2 Desvío por obras 252INC-3 Obras 252INC-4 Corte de tramo por obras 253PLY-1 Playa de peaje 253


3.2. Índice por orden Alfabético

PÁGAFO-1 Estación de aforo con telemetría 215AFO-2 Estación de aforo sin telemetría 216AFO-3 Estación de cobertura 216ARC-1 Arcén revestido 227ARC-2 Arcén sin revestir 228ARCÉN DECH Ancho del Arcén derecho 12ARCÉN IZQ Ancho del Arcén Izquierdo 13ARE-1 Área de servicio 213ARE-2 Estacionamiento 213ARE-3 Zona de descanso 214BAL-1 Balizamiento horizontal ojos de gato 204BAL-2 Poste de guiado de nieve 204BAL-3 Hitos de arista 205BAL-4 Baliza cilíndrica 205BAL-5 Hito de vértice 206BAL-6 Paneles direccionales en curvas peligrosas 206BAR-1 Barandilla 209BAR-2 Barandilla antivandálica 209BIO-1 Biondas 207CAG-1 Calzada angosta 251CALZADA PRINCIPAL Ancho de la Calzada Principal 5CALZADA TOTAL Ancho de la Calzada Total 6CAR-1 Carril adicional central 236CAR-2 Carril adicional lateral de entrada o salida 236CAR-3 Carril lento 237C. ADICIONAL CENTRAL Ancho de Carril Adicional Central 9C. ADICIONAL DECH Ancho de Carril Adicional Derecho 10C. ADICIONAL IZQ Ancho de Carril Adicional Izquierda 11CUL-4 Monumento nacional 219CUN-1 Cuneta 228D.V. DELANT Distancia de Visibilidad delantera 16D.V. TRASERA Distancia de Visibilidad trasera 17DES-1 Zona de desmonte 219DSP-1 Zona de desprendimiento con protección 222DSP-2 Zona de desprendimiento sin protección 223EDI-1 Edificaciones 221ENL-23 Enlace 249FCC-1 Paso superior ferrocarril 240FCC-2 Paso inferior ferrocarril 241FCC-3 Paso a nivel ferrocarril 241GÁLIBO DERECHO Altura de la limitación de paso vertical, izquierda 20GÁLIBO IZQUIERDO Altura de la limitación de paso vertical, derecha 20ILU-8 Iluminación 210INC-1 Cambio de carril 251INC-2 Desvío por obras 252INC-3 Obras 252INC-4 Corte de tramo por obras 253INT-12 Intersección 249ISL-1 Isleta con bordillo 211ISL-2 Isleta sin bordillo 211


CÓDIGO NOMBRE


LAD-1 Zona a media ladera 221LIM-1 Límite comunidad autónoma 231LIM-2 Límite provincial 232LLA-1 Zona de llano 220M-1.1 Marcas viales longitudinales discontinuas 195M-2.2 Marcas viales longitudinales continuas 195M-2.6n Marcas viales longitudinales borde de calzada 202M-3.2 Marcas viales longitudinales continua-discontinua 196M-4.3 Marcas de paso de peatones (paso de cebra) 196M-4.4 Marcas de paso para ciclista 197M-5.1 Flechas 197M-6.1 Marcas sin clasificar 198M-6.3 Inscripción en el suelo STOP 198M-6.6 Inscripción en el suelo de limitación de velocidad 199M-7.1 Cebreado 199M-7.10 Marca en cuadrícula 202M-7.3 Estacionamiento 200M-7.6 Comienzo de carril reservado 200M-7.7 Prohibición de estacionamiento 201M-7.9 Marca en zig-zag 201MEDIANA Ancho de Mediana 14MOJ-1 Mojones protectores 207Nº DE C. PRINCIPALES Número de Carriles Principales 7Nº DE C. TOTALES Número de Carriles Totales 8NY-1 New Jersey 208P-1 Intersección con prioridad 22

P-10a 29

P-10b 30

P-10c 30

P-11 Situación de un paso a nivel sin barreras 31

P-11a 31

P-12 Aeropuerto 32P-13a Curva peligrosa hacia la derecha 32P-13b Curva peligrosa hacia la izquierda 33P-14a Curvas peligrosas hacia la derecha 33P-14b Curvas peligrosas hacia la izquierda 34P-15 Perfil irregular 34P-15a Resalto 35P-15b Badén 35P-16a Bajada con fuerte pendiente 36P-16b Subida con fuerte pendiente 36P-17 Estrechamiento de calzada 37P-17a Estrechamiento de calzada por la derecha 37P-17b Estrechamiento de calzada por la izquierda 38P-18 Obras 38P-19 Pavimento deslizante 39

Situación de un paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea

Aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado izquierdo)Cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado izquierdo)

Proximidad de un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado izquierdo)


P-1a Intersección con prioridad sobre vía a la derecha 22P-1b Intersección con prioridad sobre vía a la izquierda 23P-1c Intersección con prioridad sobre incorporación por la derech 23P-1d Intersección con prioridad sobre incorporación por la izq 24P-2 Intersección con prioridad de la derecha 24P-20 Peatones 39P-21 Niños 40P-22 Ciclistas 40P-23 Paso de animales domésticos 41P-24 Paso de animales en libertad 41P-25 Circulación en los dos sentidos 42P-26 Desprendimiento 42P-27 Muelle 43P-28 Proyección de gravilla 43P-29 Viento transversal 44P-3 Semáforos 25P-30 Escalón lateral 44P-31 Congestión 45P-32 Obstrucción en la calzada 45P-33 Visibilidad reducida 46P-34 Pavimento deslizante por hielo o nieve 46P-4 Intersección con circulación giratoria 25P-5 Puente móvil 26P-50 Otros peligros 47P-6 Cruce de tranvía 26P-7 Paso a nivel con barreras 27P-8 Paso a nivel sin barreras 27

P-9a 28

P-9b 28

P-9c 29

PAV-1 Pavimento aglomerado 225PAV-2 Pavimento tratamiento superficial 225PAV-3 Pavimento hormigón 226PAV-4 Pavimento adoquinado 226PAV-5 Otro tipo de pavimento 227PENDIENTE Pendiente 15PERALTE Peralte 15PIC-1 Paso inferior carretera 240PIP-1 Paso inferior peatones 244PIR-1 Paso inferior río 242PIV-1 Paso inferior vaguada 242PK-1 Punto Kilométrico 230PKA-1 Punto Kilométrico antiguo 230PLAT PRINCIPAL Ancho de la Plataforma Principal 3PLAT TOTAL Ancho de la Plataforma Total 4PLY-1 Playa de peaje 253PM-1 Punto miriamétrico 231PMO Puerto de montaña 232

Aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado derecho)Cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado derecho)

Proximidad de un paso a nivel, puente móvil o muelle (lado derecho)


PRE-1 Pretiles en puentes 208PSB-1 Pórtico 243PSB-2 Banderola 245PSC-1 Paso superior carretera 243PSP-1 Paso superior peatones 244R-1 Ceda el paso 48R-100 Circulación prohibida 51R-101 Entrada prohibida 51R-102 Entrada prohibida a vehículos de motor 52

R-103 52

R-104 Entrada prohibida a motocicletas 53R-105 Entrada prohibida a ciclomotores 53

R-106 54

R-107 54

R-108 55

R-109 55

R-110 56

R-111 Entrada prohibida a vehículos agrícolas de motor 56

R-112 57

R-113 Entrada prohibida a vehículos de tracción animal 57R-114 Entrada prohibida a ciclos 58R-115 Entrada prohibida a carros de mano 58R-116 Entrada prohibida a peatones 59R-117 Entrada prohibida a animales de montura 59R-118n Entrad 60R-2 Detención obligatoria o stop 48R-200 Prohibición de pasar sin detenerse 60R-201 Limitación de masa 61R-202 Limitación de masa por eje 61R-203 Limitación de longitud 62R-204 Limitación de anchura 62R-205 Limitación de altura 63R-3 Calzada con prioridad 49R-300 Separación mínima 63R-301 Velocidad máxima 64R-302 Giro a la derecha prohibido 64R-303 Giro a la izquierda prohibido 65R-304 Media vuelta prohibida 65R-305 Adelantamiento prohibido 66R-306 Adelantamiento prohibido para camiones 66R-307 Parada y estacionamiento prohibido 67R-308 Estacionamiento prohibido 67R-308a Estacionamiento prohibido los días impares 68R-308b Estacionamiento prohibido los días pares 68R-308c Estacionamiento prohibido la primera quincena 69

Entrada prohibida a vehículos de transporte de mercancías con mayor peso que el indicadoEntrada prohibida a vehículos que transporten mercancías peligrosasEntrada prohibida a vehículos que transporten mercancías explosivas o inflamablesEntrada prohibida a vehículos que transporten productos contaminantes del agua

Entrada prohibida a vehículos de motor con remolque, que no sea un semirremolque o un remolque de un sólo eje

Entrada prohibida a vehículos destinados al transporte de mercancías

Entrada prohibida a vehículos de motor, excepto motociclos de dos ruedas sin sidecar


R-308d Estacionamiento prohibido la segunda quincena 69R-308e Estacionamiento prohibido en vado 70R-309 Zona de estacionamiento limitado 70R-310 Advertencias acústicas prohibidas 71R-4 Fin de prioridad 49R-400a Sentido obligatorio (derecha) 71R-400b Sentido obligatorio (izquierda) 72R-400c Sentido obligatorio 72R-400d Sentido obligatorio (con giro a la derecha) 73R-400e Sentido obligatorio (con giro a la izquierda) 73R-401a Paso obligatorio (derecha) 74R-401b Paso obligatorio (izquierda) 74R-401c Paso obligatorio 75R-402 Intersección de sentido giratorio obligatorio 75R-403a Únicas direcciones y sentidos permitidos (1) 76R-403b Únicas direcciones y sentidos permitidos (2) 76R-403c Únicas direcciones y sentidos permitidos (3) 77

R-404 77

R-405 Calzada para motocicletas de dos ruedas sin sidecar 78

R-406 Calzada para camiones y furgones 78

R-407a Vía reservada para ciclos o vía ciclista 79R-407b Vía reservada a ciclomotores 79R-408 Camino para vehículos de tracción animal 80R-409 Camino reservado para animales de montura 80R-410 Camino reservado para peatones 81R-411 Velocidad mínima 81R-412 Cadenas para nieve 82R-413 Alumbrado de corto alcance 82R-414 Calzada para vehículos que transporten mercancías peligros 83

R-415 83

R-416 84

R-417 Uso obligatorio del cinturón de seguridad 84

R-418 85

R-5 Prioridad en sentido contrario 50R-500 Fin de prohibiciones 85R-501 Fin de la limitación de velocidad 86R-502 Fin de la prohibición de adelantamiento 86R-503 Fin de la prohibición de adelantamiento para camiones 87R-504 Fin de zona de estacionamiento limitado 87R-505 Fin de vía reservada para ciclos 88R-506 Fin de velocidad mínima 88R-6 Prioridad respecto al sentido contrario 50RADIO DE CURVATURA Radio de curvatura 19R-SC 2a Stop (antigua) 47RUI-1 pantalla antiruido 222S-1 Autopista 89S-10 Fin de intervalo aconsejado de velocidades 94S-100 Puesto de socorro 127

Calzada para automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar

Calzada para vehículos que transporten productos contaminantes del aguaCalzada para vehículos que transporten mercancías explosivas o inflamables

Vía exclusiva para vehículos dotados de equipo de telepeaje operativo


S-101 Base de ambulancia 127S-102 Servicio de inspección técnica de vehículos 128S-103 Taller de reparación 128S-104 Teléfono 129S-105 Surtidor de carburante 129S-106 Taller de reparación y surtidor de carburante 130S-107 Campamento 130S-108 Agua 131S-109 Lugar pintoresco 131S-109an Zona turística 132S-11 Calzada de sentido único 95S-110 Hotel o motel 132S-111 Restaurante 133S-112 Cafetería 133S-113 Terreno para remolques-vivienda 134S-114 Merendero 134S-115 Punto de partida para excursiones a pie 135S-116 Campamento y terreno para remolques-vivienda 135S-117 Albergue de juventud 136S-118 Información turística 136S-119 Coto de pesca 137S-11a Calzada de sentido único (dos carriles) 95S-11b Calzada de sentido único (tres carriles) 96S-12 Tramo de calzada de sentido único 96S-120 Parque nacional 137S-121 Monumento 138S-122 Otros servicios 138S-123 Área de descanso 139S-124 Estacionamiento para usuarios de ferrocarril 139S-125 140S-126 Estacionamiento para usuarios de autobuses 140S-13 Situación de un paso para peatones 97S-14a Paso superior para peatones 97S-14b Paso inferior para peatones 98S-15a Preseñalización de calzada sin salida (4) 98S-15b Preseñalización de calzada sin salida (3) 99S-15c Preseñalización de calzada sin salida (2) 99S-15d Preseñalización de calzada sin salida (1) 100S-16 Zona de frenado de emergencia 100S-17 Estacionamiento 101S-18 Lugar reservado para taxis 101S-19 Parada de autobuses 102S-1a Autovía 89S-2 Fin de autopista 90S-20 Parada de tranvías 102S-200 Preseñalización de glorieta 141S-21 Transitabilidad en tramo o puerto de montaña 103S-22 Cambio de sentido al mismo nivel 103

S-220 142

S-222 142

Estacionamiento para usuarios de ferrocarril subterráneo

Preseñalización de direcciones hacia una carretera convencionalPreseñalización de direcciones hacia una autopista o una autovía


S-222a 143

S-225 143

S-23 Hospital 104

S-230 144

S-230a 144

S-232 145

S-232a 145

S-235 146

S-235a 146

S-24 104

S-242 147

S-242a 147

S-25 Cambio de sentido a distinto nivel 105S-250 148S-260 Preseñalización de carriles 148S-261 149

S-263 149

S-263a 150

S-264 150

S-266 151

S-266a 151

S-26a Panel de aproximación a salida 100 m 105S-26b Panel de aproximación a salida 200 m 106S-26c Panel de aproximación a salida 300 m 106S-27 Auxilio en carretera 107S-270 Preseñalización de dos salidas muy próximas 152S-271 Preseñalización de área de servicio 152S-28 Calle residencial 107S-29 Fin de calle residencial 108S-2a Fin de autovía 90S-3 Vía para automóviles 91S-30 Zona a 30 108S-300 153S-301 Poblaciones de un itinerario por autopista o autovía 153

Fin de obligación de alumbrado de corto alcance (cruce)

Preseñalización de direcciones hacia una autopista o una autovía y dirección propiaPreseñalización de direcciones en una autopista o una autovía hacia cualquier carretera

Preseñalización con señales sobre la calzada en carretera convencional hacia carretera convencionalPreseñalización con señales sobre la calzada en ctra. convencional hacia ctra. convencional y dirección propiaPreseñalización con señales sobre la calzada en carretera convencional hacia autopista o autovíactra.convencional hacia autopista o autovía y dirección propiaPreseñalización con señales sobre la calzada en autopista o autovía hacia cualquier carreteraPreseñalización con señales sobre la calzada en autopista o autovía hacia cualquier ctra. y dirección propia

Preseñalización en autopista o autovía de dos salidas muy próximas hacia cualquier carreteraPreseñalización en autopista o autovía de dos salidas muy próximas hacia cualquier ctra. y dirección propia

Preseñalización de itinerario

Preseñalización en carretera convencional de zona o área de serviciosPreseñalización en autopista o autovía de una zona o área de servicios con salida compartidaPreseñalización en autopista o autovía de una zona o área de servicios con salida exclusivaPreseñalización en carretera convencional de una vía de servicioPreseñalización en autopista o autovía de una vía de servicio con salida compartidaPreseñalización de autopista o autovía de una vía de servicio con salida exclusiva

Poblaciones de un itinerario por carretera convencional


S-31 Fin de zona a 30 109S-310 Poblaciones de varios itinerarios 154S-32 Telepeaje 109S-320 Lugar de interés por carretera convencional 154S-321 Lugar de interés por autopista o autovía 155

S-322 155

S-33 Senda ciclable 110S-34 Paneles direccionales 110

S-341 156

S-342 156

S-344 157

S-345 157

S-347 158

S-348a Señal de destino en desvío 158S-348b Señal variable de destino 159S-34a Paneles direccionales 111S-34an Paneles direccionales 112S-34bn Paneles direccionales 112S-34n Paneles direccionales 111

S-350 159

S-351 160

S-354 160

S-355 161

S-360 161

S-362 162

S-366 162

S-368 163

S-373 163

S-375 164

S-4 Fin de vía para automóviles 91S-400 Itinerario europeo 164S-410 Autopista y autovía 165S-410a Autopista de Peaje 165S-420 Carretera de la R.C.E. 166

Señales de destino con salida inmediata hacia carretera convencional

Señal de destino hacia una vía ciclista o senda ciclable

Señales de destino con salida inmediata hacia autopista o autovíaSeñales de destino con salida inmediata hacia una zona, área o vía de servicios con salida exclusivaSeñales de destino con salida inmediata hacia una zona, área o vía de serv., con salida comp. hacia ctra.conv.Señales de destino de salida inmediata hacia zona,área o vía de serv., con salida comp.hacia autopista/autovía

Señal sobre la calzada, en carretera convencional. Salida inmediata hacia carretera convencionalSeñal sobre la calzada en autopista y autovía. Salida inmediata hacia carretera convencionalSeñal sobre la calzada, en carretera convencional. Salida inmediata hacia autopista o autovíaSeñal sobre la calzada en autopista y autovía. Salida inmediata hacia autopista o autovíaSeñales sobre la calzada en ctra. convencional. Salida inmediata hacia ctra. convencional y dirección propiaSeñales sobre la calzada en ctra. convencional. Salida inmediata hacia autopista o autovía y dirección propia

Señales sobre la calzada en autopista o autovía. Salida inmediata hacia ctra. convencional y dirección propia

Señales sobre la calzada en autopista o autovía. Salida inmediata hacia autopista/autovía y dirección propiaSeñales sobre la calzada en autopista/autovía. Dos salidas inmediatas muy próx.hacia ctra.conv. y direcc. propSeñales sobre la calzada en autopista/autovía. Dos salidas inmediatas muy próx.hacia autop/autov y direc.prop.


S-430 Carretera autonómica de primer nivel 166S-440 Carretera autonómica de segundo nivel 167S-450 Carretera autonómica de tercer nivel 167S-460 Desvío 168S-5 Túnel 92S-500 Entrada a poblado 168S-50a Carril obligatorio para tráfico lento 113

S-50b 113

S-50c 114

S-50d 114

S-50e 115

S-51 Carril reservado para autobuses 115S-510 Fin de poblado 169S-52 Final de carril destinado a la circulación (1) 116S-520 Situación de punto característico de la vía 169S-52a Final de carril destinado a la circulación (2) 116S-52b Final de carril destinado a la circulación (3) 117S-52cn Final de carril destinado a la circulación (4) 117S-52dn Final de carril destinado a la circulación (5) 118S-52en Final de carril destinado a la circulación (6) 118S-52fn Final de carril destinado a la circulación (7) 119S-52gn Final de carril destinado a la circulación (8) 119S-53 Paso de uno a dos carriles de circulación 120S-530 Situación de punto característico fuera de la vía 170

S-53a 120

S-53b Paso de dos a tres carriles de circulación 121

S-53c 121

S-540 Situación de límite de provincia 170S-550 Situación de límite de comunidad autónoma 171S-560 Situación de límite de comunidad autónoma y provincia 171S-570 Hito kilométrico en autopista y autovía 172S-570a Hito kilométrico en autopista de Peaje 172

S-571 173

S-572 Hito kilométrico en carretera convencional 173

S-572an 174

S-572bn 174

S-572cn 175

S-573 175

S-573an 176

S-574 Hito miriamétrico 176S-574a 177

Paso de dos a tres carriles de circulación de velocidad máxima en cada uno de ellos

Carriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (1)Carriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (2)

Hito kilométrico en autopista y autovía que, además, forma parte de un itinerario europeo

Hito kilométrico en carretera convencional (autonómica de primer nivel)Hito kilométrico en carretera convencional (autonómica de segundo nivel)Hito kilométrico en carretera convencional (autonómica de tercer nivel)Hito kilométrico en itinerario europeoHito kilométrico en itinerario europeo (carretera autonómica de primer nivel)

Hito miriamétrico (carretera autonómica de primer nivel)

Carriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (3)Carriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (4)

Paso de uno a dos carriles de circulación de velocidad máxima en cada uno de ellos


S-574b Hito miriamétrico (carretera autonómica de segundo nivel) 177S-575 Hito miriamétrico en autopista o autovía 178S-6 Fin de túnel 92

S-600 178

S-602 179

S-60a Bifurcación hacia la izquierda en calzada de dos carriles 122S-60b Bifurcación hacia la derecha en calzada de dos carriles 122S-61a Bifurcación hacia la izquierda en calzada de tres carriles 123S-61b Bifurcación hacia la derecha en calzada de tres carriles 123S-62a Bifurcación hacia la izquierda en calzada de cuatro carriles 124S-62b Bifurcación hacia la derecha en calzada de cuatro carriles 124S-62cn Bifurcación hacia la derecha en calzada de cinco carriles 125S-62dn Bifurcación hacia la izquierda en calzada de cinco carriles 125S-63 Bifurcación de calzada en cuatro carriles 126S-64 Carril bici o vía ciclista adosada a la calzada 126S-7 Velocidad máxima aconsejable 93S-700 Lugares de la red viaria urbana 179S-710 Lugares de interés para viajeros 180S-720 Lugares de interés deportivo o recreativo 180S-730 Lugares de caracter geográfico o ecológico 181S-740 Lugares de interés monumental o cultural poblado 181S-750 Zonas de uso industrial 182S-760 Autopistas y autovías 182S-770 Otros lugares y vías 183S-790 Zona turística 141S-8 Fin de velocidad máxima aconsejada 93S-800 Distancia al comienzo del peligro o prescripción 183S-810 Longitud del tramo peligroso o sujeto a prescripción 184S-820 Extensión de la prohibición, a un lado 184S-821 Extensión de la prohibición, a un lado 185S-830 Extensión de la prohibición, a ambos lados 185S-840 Preseñalización de detención obligatoria 186S-850 Itinerario con prioridad (1) 186S-851 Itinerario con prioridad (2) 187S-852 Itinerario con prioridad (3) 187S-853 Itinerario con prioridad (4) 188S-859an Preseñalización de obras (borde derecho) 188S-859bn Preseñalización de obras (borde izquierdo) 189S-860 Genérico 189S-861n Adelantamiento permitido 190S-870 Aplicación de la señalización 190S-880 Aplicación de señalización a determinados vehículos 191S-890 Panel complementario de una señal vertical 191S-9 Intervalo aconsejado de velocidades 94S-900 Peligro de incendio 192S-920 Entrada a España 192S-930 Confirmación del país 193S-940 Limitaciones de velocidades en España 193SCU-1 Paso salvacunetas 210SECCIÓN Sección de la carretera 2SEM-3 Semáforo 212

Confirmación de poblaciones en un itinerario por carretera convencionalConfirmación de poblaciones en un itinerario por autopista o autovía


SER-1 Parada de autobuses 214SER-2 Estación de servicio 215SOS-1 Poste S.O.S. 212TER-1 Zona de terraplén 220TRA-1 Travesía de población 234TUN-1 Túnel 245TUN-2 Túnel con iluminación 246TUN-3 Túnel con iluminación y ventilación 246TUN-4 Túnel con ventilación 247UTM X Coordenada UTM X 18UTM Y Coordenada UTM Y 18UTM Z Coordenada UTM Z 19VIA-1 Vía de servicio 237VÍA-2 Pista de frenado 238


4 FICHAS DE INCIDENCIAS Y SEÑALES


VARIABLES DEL MÓDULO GEOMETRÍA Y VISIBILIDAD

a2: Carril de circulación 1 + cebreado central + carril de circulación 2

a3: Carril adicional central

a4: Carril adicional de incorporación dch (medido a partir de la nariz)

a0: Carriles de circulación a5: Carril adicional de incorporación izq (medido a partir de la nariz)

a8: Cebreado interior a6: Arcén izquierdo

a1: Carril lento a7: Arcén derecho

ARCÉN

CARRIL DE CIRCULACIÓN. 2


CARRIL CENTRAL DE ESPERA

CARRIL ADICIONAL DE INCORPORACIÓN

CARRIL LENTO DE LARGO RECORRIDO. 1 a1

a2 a3

a4

a6

a7

a8

a0

a0

Página 1 de 253


NOMBRE Sección de la carretera

ABREVIATURA SECCIÓNMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN Automático en gabinete a partir de

datos previamente calculadosDEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Criterio de elaboración de la Base de Datos

Corte ideal de la carretera por un plano vertical y normal a la proyección horizontal del eje, en un punto cualquiera del mismo

CATÁLOGO DE INCIDENCIAS Y SEÑALES

Por código y abreviatura

SECCIÓN

SECCIÓN

Página 2 de 253


NOMBRE Ancho de la Plataforma principal

ABREVIATURA PLATAFORMA PRINCIPALMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN Automática en campo y corrección

en gabineteDEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



PLATAFORMA PPAL


PLATAFORMA PPAL

Ancho de la zona de la carretera destinada al uso de los vehículos, formada por los carriles de circulación, los carriles lentos de largo recorrido y los arcenes. No incluye bermas

Página 3 de 253


NOMBRE Ancho de la Plataforma Total

ABREVIATURA PLATAFORMA TOTALMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN Automático en gabinete a partir de

datos previamente calculadosDEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


Ancho de la zona de la carretera formada por los carriles de circulación, carriles lentos de largo recorrido, carriles adicionales, cebreados interiores y los arcenes. No incluye las bermas


PLATAFORMA TOTAL

PLATAFORMA TOTAL


Página 4 de 253


NOMBRE

ABREVIATURA CALZADA PRINCIPALMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN


FUENTE

CONSULTAS


CALZADA PRINCIPALAncho de la Calzada Principal

Automática en campo y corrección

Ancho de la zona de la carretera destinada normalmente a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles de circulación y, eventualmente los carriles lentos de largo recorrido

CALZADA PRINCIPAL



Página 5 de 253


NOMBRE

ABREVIATURA CALZADA TOTALMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN


FUENTE

CONSULTAS


Ancho de la Calzada Total


Ancho de la zona de la carretera destinada normalmente a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles de circulación y, eventualmente los carriles lentos de largo recorrido y los carriles adicionales: Adicionales laterales y centrales de espera

CALZADA TOTAL

CALZADA TOTAL



Página 6 de 253


NOMBRE Número de carriles principales

ABREVIATURA Nº DE CARRILES PRINCIPALESMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN Automática en campo y corrección


FUENTE

CONSULTAS



Nº DE CARRILES PRINCIPALES


Nº DE CARRILES PRINCIPALES

Número de carriles de la calzada principal, compuesta por un cierto número de carriles de circulación y eventualmente los carriles lentos de largo recorrido

SECCIÓN 2

CARRIL ADICIONAL (adicional lateral de entrada o salida o centrales de espera)

ARCÉN

CARRIL DE CIRCULACIÓN 1




ARCÉN

MEDIANA

ARCÉN

ARCÉN

Página 7 de 253


NOMBRE

ABREVIATURA Nº DE CARRILES TOTALESMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN


FUENTE

CONSULTAS



Nº DE CARRILES TOTALES


Nº DE CARRILES TOTALES

Número de carriles totales


Número de carriles de la calzada total, compuesta por un cierto número de carriles de circulación y eventualmente los carriles lentos de largo recorrido y los carriles adicionales: Adicionales laterales y centrales de espera

SECCIÓN 2

CARRIL ADICIONAL (adicional lateral de entrada o salida o centrales de espera)

ARCÉN





ARCÉN

MEDIANA

ARCÉN

ARCÉN

Página 8 de 253


NOMBRE Ancho de carril adicional central

ABREVIATURA CARRIL ADICIONAL CENTRALMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN Automática en campo y corrección


FUENTE Criterio de elaboración de la Base de Datos

CONSULTAS Por código y abreviatura


CARRIL ADICIONAL CENTRAL

CARRIL ADICIONAL CENTRAL

Ancho total del carril adicional situado en el centro de la calzada destinado a giros

Página 9 de 253


NOMBRE Ancho de carril adicional derecho

ABREVIATURA CARRIL ADICIONAL DERECHOMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN


FUENTE

CONSULTAS


Ancho del carril que permite a los vehículos que circulen a menor velocidad, en el sentido de la toma de datos, desviarse de los carriles principales, facilitando el adelantamiento por los vehículos más rápidos, o la entrada y salida de los carriles principales




CARRIL ADICIONAL DERECHA

CARRIL ADICIONAL DERECHA







ARCÉN






a2 a3

a4

a6

a7

a8

a0

a0

Página 10 de 253


NOMBRE Ancho de carril adicional izquierdo

ABREVIATURA CARRIL ADICIONAL IZQUIERDAMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN Automática en campo y corrección


FUENTE




CARRIL ADICIONAL IZQUIERDA

Ancho del carril que permite a los vehículos que circulen a menor velocidad, en el sentido contrario de la toma de datos, desviarse de los carriles principales, facilitando el adelantamiento por los vehículos más rápidos, o la entrada y salida de los carriles principales

CARRIL ADICIONAL IZQUIERDA







ARCÉN






a2 a3

a4

a6

a7

a8

a0

a0

Página 11 de 253


NOMBRE

ABREVIATURA ARCÉN DERECHOMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN


FUENTE

CONSULTAS

ARCEN DERECHO

ARCEN DERECHO



Ancho de la franja longitudinal pavimentada, contigua a la calzada en su lado derecho, no destinada al uso de vehículos automóviles más que en circunstancias excepcionales

Norma 3.1- IC


Arcen derecho







ARCÉN






a2 a3

a4

a6

a7

a8

a0

a0

Página 12 de 253


NOMBRE Arcén izquierdo

ABREVIATURA ARCÉN IZQUIERDOMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO GeometríaSUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN Automática en campo y corrección


FUENTE

CONSULTAS

Ancho de la franja longitudinal pavimentada, contigua a la calzada en su lado izquierdo, no destinada al uso de vehículos automóviles más que en circunstancias excepcionales

ARCEN IZQUIERDO


ARCEN IZQUIERDO


Norma 3.1- IC







ARCÉN






a2 a3

a4

a6

a7

a8

a0

a0

Página 13 de 253


NOMBRE

ABREVIATURA MEDIANAMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO Geometría SUBGRUPO GeometríaOBTENCIÓN

coordenadas UTMDEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Mediante foto aérea o mediante

Ancho de la franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no destinada a la circulación

Norma 3.1- IC


Mediana

MEDIANA


MEDIANA

CALZADA PRINCIPAL

PLATAFORMA PRINCIPAL

SECCIÓN

CALZADA TOTAL

PLATAFORMA TOTAL

Arcén Arcén Arcén ArcénCarriles de circulación

Carriles de circulación

Mediana Carril adicional (laterales de entrada o salida, o centrales

de espera

MEDIANACALZADA PRINCIPAL

SECCIÓN 2

CALZADA PRINCIPAL


SECCIÓN

CALZADA TOTAL

PLATAFORMA TOTAL




de espera


SECCIÓN 2

CALZADA PRINCIPAL


SECCIÓN

CALZADA TOTAL

PLATAFORMA TOTAL




de espera


SECCIÓN 2SECCIÓN

CALZADA TOTAL

PLATAFORMA TOTAL




de espera


SECCIÓN 2




de espera


SECCIÓN 2

Página 14 de 253


NOMBRE

ABREVIATURAMÓDULOGRUPOSUBGRUPOOBTENCIÓN

DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



PENDIENTE

PENDIENTE

Pendiente

Geometría y VisibilidadGeometríaGeometríaAutomática con inclinómetros de alta

Inclinación de una rasante en el sentido de avance. Se expresa en tanto por ciento, con signo negativo si es descendente y con signo positivo en caso ascendente

Norma 3.1-IC

precisión


PERALTEPeralte

PERALTEGeometría y VisibilidadGeometríaGeometríaAutomática con inclinómetros de alta precisiónInclinación transversal de la plataforma en los tramos en curva hacia el interior de la misma.

Norma 3.1-IC


r

αhorizontal

+

-

tg α = pendiente

α

α

tg α = peralte

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NOMBRE

ABREVIATURA D. V. DELANTERAMÓDULO Geometría y VisibilidadGRUPO VisibilidadSUBGRUPO VisibilidadOBTENCIÓN

DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

D.V. DELANTERA

D.V. DELANTERA


Semiautomática en gabinete

Distancia de la carretera visible desde el vehículo para el conductor a 1,1 metros de altura sobre la calzada. El punto final que define la distancia de visibilidad está igualmente situado a 0,2 metros de altura sobre la calzada

Criterio de elaboración de la base de datos


Distancia de visibilidad delantera

D.V. DELANT.= mínimo (D.V. RASANTE, D.V.TRAZADO)

Página 16 de 253


NOMBRE Distancia de visibilidad trasera

ABREVIATURA D. V. TRASERAMÓDULO Geometría y visibilidadGRUPO VisibilidadSUBGRUPO VisibilidadOBTENCIÓN Semiautomática en gabinete

DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Igual que la distancia de visibilidad delantera, pero para un conductor situado en un vehículo marchando en sentido contrario al del vehículo inventario

D.V. TRASERA




D.V.TRASERA

D.V. TRASERA = mínimo (D.V. RASANTE, D.V.TRAZADO)

Página 17 de 253


NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



UTM YGeometría y VisibilidadCoordenadas UTMCoordenadas UTMAutomática en campo y corrección en gabinete

Coordenada "Y" en la representación conforme de Gauss o "Universal Transversa Mercator", utilizando el elipsoide de referencia internacional de Hayford con el Datum Europeo de Postdam y su correspondiente cuadrícula

UTM YCoordenada UTM Y


Automática en campo y corrección en gabinete

Coordenada "X" en la representación conforme de Gauss o "Universal Transversa Mercator", utilizando el elipsoide de referencia internacional de Hayford con el Datum Europeo de Postdam y su correspondiente cuadrículaCriterio de elaboración de la base de datos



UTM X

UMT X

Coordenada UTM X

Geometría y VisibilidadCoordenadas UTMCoordenadas UTM

Página 18 de 253


NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



RADIO DE CURVATURAGeometría y VisibilidadGeometríaGeometríaAutomática con giróscopo y corrección engabineteValor del radio de curvatura de la línea que define el eje de la carretera


RADIO DE CURVATURARadio de curvatura


Coordenada "Z" en la representación conforme de Gauss o "Universal Transversa Mercator", utilizando el elipsoide de referencia internacional de Hayford con el Datum Europeo de Postdam y su correspondiente cuadrículaCriterio de elaboración de la base de datos


UTM ZCoordenada UTM Z

UMT ZGeometría y VisibilidadCoordenadas UTMCoordenadas UTMAutomática en campo y corrección en gabinete

r

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


GÁLIBO DERECHOAltura de la limitación de paso vertical dcha.

GALIBO DERECHOGeometría y VisibilidadGeometríaGeometríaAutomática en campo y corrección en gabinete

Altura máxima de un vehículo para que pueda pasar por una determinada incidencia como puede ser una estructura o un túnel en la parte derecha.

Diccionario de Ingeniería de caminos. Ignacio Molina Abad. Ed. Pirámide



GÁLIBO IZQUIERDOAltura de la limitación de paso vertical, izq.

GÁLIBO IZQUIERDOGeometría y VisibilidadGeometríaGeometríaAutomática en campo y corrección en gabinete

Altura máxima de un vehículo para que pueda pasar por una determinada incidencia como puede ser una estructura o un túnel en la parte izquierda.

Diccionario de Ingeniería de caminos. Ignacio Molina Abad. Ed. Pirámide


Página 20 de 253


VARIABLES DEL MÓDULO SEÑALIZACIÓN VERTICAL

Página 21 de 253


NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



P-1P-1

Intersección con prioridad

Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabinete

Peligro por la proximidad de una intersección con una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.

Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación

Des: Semiautomática en campo y gabinete

Por código y abreviatura, con las posibilidades de selección siguientes:

TipoSentidoSituación

LateralAscendente (ASC), Descendente (DES)Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)

P-1aIntersección con prioridad sobre víaa la derechaP-1aSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una intersección con una vía a la derecha, cuyos usuarios deben ceder el paso.



Situación Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)Sentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)Tipo Lateral

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Sentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)Tipo Lateral

Situación Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)

Peligro por la proximidad de una incorporación por la derecha de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.



Tipo

incorporación por la derechaP-1cSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete

P-1bP-1b

Intersección con prioridad sobre vía a la izda

Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligro

SentidoSituación

P-1cIntersección con prioridad sobre la







Asc: Semiautomática en gabinete

Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la izquierda, cuyos usuarios deben ceder el paso.

Página 23 de 253


NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS





P-2P-2Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una intersección en la que rige la regla general de prioridad de paso.

Tipo Lateral

Situación Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)Sentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)




P-1dP-1dSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una incorporación por la izquierda de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.

Intersección con prioridad sobre la incorporación por la izquierda

Intersección con prioridad de la derecha

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



P-3P-3

Semáforos


Peligro por la proximidad de una intersección aislada o tramo con la circulación regulada por semáforos.






P- 4Intersección con circulación giratoria

P-4Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una intersección donde la circulación se efectúa de forma giratoria en el sentido de las flechas.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



P-5P-5

Puente móvil


Peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o girado, interrumpiéndose así temporalmente la circulación.






P-6Cruce de tranvía

P-6Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de cruce con una línea de tranvía, que tiene prioridad de paso.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


P-7Paso a nivel con barreras

P-7Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.





P-8Paso a nivel sin barreras

P-8Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.




Página 27 de 253


NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




puente móvil (lado derecho)P-9bSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en el lado derecho, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.

P-9bAproximación de un paso a nivel o a un

móvil (lado derecho)





Indica, en el lado derecho, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.





P-9aP-9a

Proximidad de un paso a nivel o de un puente


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




móvil (lado izquierdo)P-10aSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en el lado izquierdo, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.


P-10aProximidad de un paso a nivel o de un puente




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en el lado derecho, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.



P-9cCercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)P-9cSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



P-10bP-10b

Aproximación a un paso a nivel o a un


Indica, en el lado izquierdo, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.



puente móvil (lado izquierdo)




P-10cCercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)P-10cSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en el lado izquierdo, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


P-11Situación de un paso a nivel sin barreras

P-11Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras





P-11aSituación de un paso a nivel sin barreras de

P-11aSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con más de una vía férrea





más de una vía férrea

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



P-12P-12

Aeropuerto


Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a baja altura sobre la vía y que pueden originar ruidos imprevistos






P-13aCurva peligrosa hacia la derecha

P-13aSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


P-13bCurva peligrosa hacia la izquierda

P-13bSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda





P-14aCurvas peligrosas hacia la derecha

P-14aSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una sucesión de curvas peligrosas próximas entre si; la primera, hacia la derecha

Tipo Lateral




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




Des: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un resalto o baden en la vía o pavimento en mal estado


P-15Perfil irregular

P-15Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabinete






P-14bP-14b

Curvas peligrosas hacia la izquierda


Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas peligrosas próximas entre si; la primera, hacia la izquierda



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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




P-15bSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un badén en la vía


P-15bBadén




Des: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un resalto en la vía



P-15aResalto

P-15aSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente descendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.





P-16aP-16a

Bajada con fuerte pendiente





P-16bSubida con fuerte pendiente

P-16bSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente ascendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


P-17Estrechamiento de calzada

P-17Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una zona de la vía en la que la calzada se estrecha





P-17aEstrechamiento de calzada por la derecha

P-17aSeñalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una zona de la vía en la que la calzada se estrecha por el lado de la derecha




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




Ascendente (ASC), Descendente (DES)

P-18Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un tramo de vía en obras.

P-17bP-17b

Estrechamiento de calzada por la izquierda







Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)

Tipo

Peligro por la proximidad de una zona de la vía en la que la calzada se estrecha por el lado de la izquierda

P-18Obras

SentidoSituación

Lateral

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




P-20Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente los peatones salen a la vía o la cruzan


P-20Peatones




Des: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar muy deslizante



P-19Pavimento deslizante


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



P-21P-21

Niños


Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por niños, tales como escuela, zona de juegos, etc.






P-22Ciclistas

P-22Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un paso para ciclistas o de un lugar donde frecuentemente los ciclistas salen a la vía o la cruzan




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


P-23Paso de animales domésticos

P-23Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la vía puede ser atravesada por animales domésticos





P-24Paso de animales en libertad

P-24Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la vía puede ser atravesada por animales en libertad

Tipo Lateral




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DEFINICIÓN

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CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




P-26Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una zona condesprendimientos frecuentes y laconsiguiente posible presencia de obstáculosen la calzada

P-26Desprendimiento





Peligro por la proximidad de una zona de lacalzada donde la circulación se realizaprovisional o permanentemente en los dossentidos





P-25P-25

Circulación en los dos sentidos


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




P-28Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un tramo de víadonde existe el peligro de que se proyectegravilla al pasar los vehículos


P-28Proyección de gravilla




Des: Semiautomática en campo y gabinetePeligro debido a que la vía desemboca en unmuelle o en una corriente de agua



P-27Muelle


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

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P-29P-29

Viento transversal


Peligro por la proximidad de una zona dondesopla frecuentemente viento fuerte endirección transversal






P-30Escalón lateral

P-30Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un desnivel a lolargo de la vía en el lado que indique elsímbolo




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DEFINICIÓN

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FUENTE

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P-31Congestión

P-31Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un tramo en quela circulación se encuentra detenida odificultada por congestión del tráfico





P-32Obstrucción en la calzada

P-32Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de un lugar en quehay vehículos que obstruyen la calzadadebido a avería, accidente u otras causas




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS





P-34Señalización verticalAdvertencia de peligroAdvertencia de peligroAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePeligro por la proximidad de una zona de lacalzada cuyo pavimento puede resultarespecialmente deslizante a causa de hielo onieve

P-33P-33

Visibilidad reducida








Tipo

Peligro por la proximidad de un tramo en elque la circulación se ve dificultada por unapérdida notable de visibilidad debida a niebla,lluvia, nieve, humos, etc.

P-34Pavimento deslizante por hielo o nieve

SentidoSituación

Lateral

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




R-SC 2aSeñalización verticalReglamentaciónPrioridadAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para todo conductor de detener suvehículo ante la próxima línea de detencióno, si no existe, inmediatamente antes de laintersección, y ceder el paso en la misma alos vehículos que circulen por la vía a la quese aproxime


R-SC 2aStop (antigua)




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica la proximidad de un peligro distinto delos advertidos por otras señales



P-50Otros peligros


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS







Obligación para todo conductor de ceder elpaso en la próxima intersección a losvehículos que circulen por la vía a la que seaproxime. Provisionalmente, esta señalpuede llevar en su interior la leyenda "Cedael paso"

SentidoSituación

R-2Detención obligatoria o stop


R-1R-1

Ceda el paso

Señalización verticalReglamentaciónPrioridad

Tipo

R-2Señalización verticalReglamentaciónPrioridadAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para todo conductor de detener suvehículo ante la próxima línea de detencióno, si no existe, inmediatamente antes de laintersección, y ceder el paso en la misma alos vehículos que circulen por la vía a la quese aproximeSeñalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación



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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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R-3Calzada con prioridad

R-3Señalización verticalReglamentaciónPrioridadAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica a los conductores de los vehículos quecirculen por una calzada su prioridad en lasintersecciones sobre los vehículos quecirculen por otra calzada o procedan de ella





R-4Fin de prioridad

R-4Señalización verticalReglamentaciónPrioridadAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la proximidad del lugar en que lacalzada por la que se circula pierde suprioridad respecto a otra calzada




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DEFINICIÓN

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CONSULTAS

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DEFINICIÓN

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CONSULTAS




R-6Señalización verticalReglamentaciónPrioridadAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica a los conductores que, en un próximopaso estrecho, tienen prioridad con relación alos vehículos que circulen en sentidocontrario

R-6Prioridad respecto al sentido contrario





Prohibición de entrada en un paso estrechomientras no sea posible atravesarlo sinobligar a los vehículos que circulen ensentido contrario a detenerse





R-5R-5

Prioridad en sentido contrario

Señalización verticalReglamentaciónPrioridad

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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R-101Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a toda clase devehículos


R-101Entrada prohibida




Des: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de circulación a toda clase devehículos en ambos sentidos



R-100Circulación prohibida

R-100Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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R-102R-102

Entrada prohibida a vehículos de motor

Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabinete

Prohibición de acceso a vehículos de motor






R-103Entrada prohibida a vehículos de motor, excepto motociclos de dos ruedas sin sidecarR-103Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a vehículos de motor.No prohíbe el acceso a motociclos de dosruedas sin sidecar




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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


R-104Entrada prohibida a motocicletas

R-104Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a motocicletas





R-105Entrada prohibida a ciclomotores

R-105Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a ciclomotores




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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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de mercancías con mayor peso que el indicadoR-107Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a toda clase devehículos destinados al transporte demercancías si su peso máximo autorizado essuperior al indicado. Prohíbe el acceso aunquecirculen vacíos

R-107Entrada prohibida a vehículos destinados al tte.

transporte de mercancías





Prohibición de acceso a vehículos destinadosal transporte de mercancias





R-106R-106

Entrada prohibida a vehículos destinados al

Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entrada

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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mercancías explosivas o inflamablesR-109Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de paso a toda clase devehículos que transporten mercancíasexplosivas o fácilmente inflamables y quedeban circular de acuerdo con sureglamentación especial


R-109Entrada prohibida a vehículos que transporten




Des: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de paso a toda clase devehículos que transporten mercancíaspeligrosas y que deben circular de acuerdocon su reglamentación especial



R-108Entrada prohibida a vehículos que mercancías peligrosasR-108Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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Prohibición de paso a toda clase devehículos que transporten más de tres millitros de productos capaces de contaminar elagua



productos contaminantes del agua



R-110

R-110

Entrada prohibida a vehículos que transporten





R-111Entrada prohibida a vehículos agrícolas demotorR-111Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a tractores y otrasmáquinas agricolas autopropulsadas




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NOMBRE Entrada prohibida a vehículos con remolque, que no sea un semiremolque o un remolque de un solo eje


DEFINICIÓN

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DEFINICIÓN

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R-112

R-112Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteLa inscripción de una cifra de tonelaje, ya seasobre la silueta del remolque, ya en unaplaca suplementaria, significa que laprohibición de paso sólo se aplica cuando lamasa máxima autorizada del remolquesupere dicha cifraSeñalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación




R-113Entrada prohibida a vehículos de tracción animalR-113Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a vehículos de tracciónanimal




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DEFINICIÓN

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DEFINICIÓN

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R-115Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a carros de mano

R-115Entrada prohibida a carros de mano





Prohibición de acceso a ciclos





R-114R-113

Entrada prohibida a ciclos


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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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R-117Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a animales de montura


R-117Entrada prohibida a animales de montura




Des: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de acceso a peatones



R-116Entrada prohibida a peatones

R-116Señalización verticalReglamentaciónProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabinete

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DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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R-118nR-118n

Entrada prohibida a peatones, ciclomotores,

Señalización verticalReglamentación

veh. agrícolas de motor, y de tracción animal


Restricción de pasoAsc: Semiautomática en gabinete

Prohibición de acceso a peatones,ciclomotores, vehículos agrícolas de motor, yde tracción animal


SentidoSituación


Ascendente (ASC), Descendente (DES)Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)

R-200Prohibición de pasar sin detenerse.

LateralTipo

R-200Señalización verticalReglamentaciónRestricción de pasoAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar donde es obligatoria ladetención por la proximidad,según lainscripción que contenga,de un puesto deaduana,de policia,de peaje, u otro, y que trasellos pueden estar instalados mediosmecánicos de detención.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación



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DEFINICIÓN

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DEFINICIÓN

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R-201Limitacion de masa.

R-201Señalización verticalReglamentaciónRestricción de pasoAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibicion de paso de los vehículos cuyopeso en carga,o peso total,supere el indicadoen toneladas.





R-202Limitación de masa por eje.

R-202Señalización verticalReglamentaciónRestricción de pasoAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de paso de vehículos cuyo pesototal sobre algun eje supere el indicado entoneladas.




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DEFINICIÓN

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DEFINICIÓN

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R-204Señalización verticalReglamentaciónRestricción de paso.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibicion de paso de los vehículos cuyaanchura máxima, incluida la carga, supere laindicada.

R-203R-203

Limitación de longitud.

Señalización verticalReglamentaciónRestricción de paso.Asc: Semiautomática en gabinete







Tipo

Prohibición de paso de los vehiculos oconjunto de vehículos cuya longitud máxima,incluida la carga ,supere la indicada.

R-204Limitación de anchura.

SentidoSituación

Lateral

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DEFINICIÓN

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R-300Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de circular y mantener con elvehículo precedente una separación igual omenor a la indicada en la señal.


R-300Separación mínima.




Des: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de paso de los vehículos cuyaaltura máxima, incluida la carga ,supere laindicada.



R-205Limitación de altura.

R-205Señalización verticalReglamentaciónRestricción de paso.Asc: Semiautomática en gabinete

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DEFINICIÓN

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R-301Velocidad máxima.

R-301Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete


Prohibición de circular a velocidad superior, en kms por hora, a la indicada en laseñal.Obliga desde el lugar donde esté situada hasta la próxima señal de "Fin de lalimitación de velocidad",de "Fin de prohibiciones" o otra de "Velocidad máxima", salvoque esté colocada bajo una señal de advertencia de peligro,en cuyo caso la prohibiciónfinaliza cuando termine el peligro señalado. Situada en una vía sin prioridad, deja detener vigencia al salir de una intersección con una vía con prioridad.Si el límite indicadopor la señal coincide con la velocidad máxima permitida para el tipo de vía, recuerdade forma genérica la prohibición de superarla




R-302Giro a la derecha prohibido.

R-302Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de cambiar de dirección a laderecha.




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R-304Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabinete

Des: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de cambiar el sentido de lamarcha.

R-304Media vuelta prohibida.





Prohibición de cambiar de dirección a laizquierda.





R-303R-303

Giro a la izquierda prohibido.

Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.

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Otras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabinete

Des: Semiautomática en campo y gabineteProhibición a los camiones cuyo peso maximo autorizado exceda de 3,5toneladas,de adelantar a los vehículos de motor que circulen por la calzada yque no sean motocicletas de dos ruedas sin sidecar,a partir del lugar en queeste situada la señal y hasta la proxima señal de "Fin de prohibición deadelantamiento para camiones" o de "Fin de prohibiciones".

R-306Señalización verticalReglamentación


R-306Adelantamiento prohibido para camiones.






Prohibicion de adelantar a los vehículos de motor que circulen por los carrilesprincipales de la calzada y que no sean motocicletas de dos ruedas sinsidecar,a partir del lugar en que este situada la señal de "Fin de prohibiciónde adelantamiento" o "Fin de prohibición "


R-305Adelantamiento prohibido.

R-305Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabinete

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DEFINICIÓN

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Prohibición de parada y estacionamiento enel lado de la calzada en que esté situada laseñal.Salvo indicación en contrario laprohibición comienza en la vertical de laseñal y termina en la intersección próxima.

R-308Estacionamiento prohibido.

SentidoSituación

Lateral







Tipo

R-307R-307

Parada y estacionamiento prohibido.

Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabinete


R-308Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de estacionamiento en el lado dela calzada en que esté situada la señal.Salvoindicación en contrario la prohibicióncomienza en la vertical de la señal y terminaen la intersección más próxima.No prohibe laparada.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación



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R-308aEstacionamiento prohibido los dias impares.

R-308aSeñalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de estacionamiento en el lado dela calzada en el que esté situada la señal,losdias impares.Salvo indicación en contrario laprohibición comienza en la vertical de laseñal y termina en la intersección máspróxima.No prohibe la parada.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación




R-308bEstacionamiento prohibido los dias pares.

R-308bSeñalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de estacionamiento en el lado dela calzada en que esté situada la señal, losdias pares.Salvo indicación en contrario, laprohibición comienza en la vertical de laseñal y termina en la intersección máspróxima.No prohibe la parada. Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación



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Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete


Prohibición de estacionamiento en el lado de la calzada en que este situada la señal ,desde la 9 horas del dia 16 hasta las 9 horas del dia 1. Salvo indicación en contrario, la prohibición comienza en la vertical de la señal y termina en la intersección más próxima. No prohibe la parada.

quincenaR-308dSeñalización verticalReglamentación

R-308dEstacionamiento prohibido la segunda

Otras prohibiciones.





Des: Semiautomática en campo y gabineteProhibición de estacionamiento en el lado de la calzada en que esté situada la señal ,desde la 9 horas del dia 1 hasta las 9 horas del dia 16. Salvo indicacion en contrario, la prohibicion comienza en la vertical de la señal y termina en la intersección más próxima. No prohibe la parada.

quincena



R-308cR-308c

Estacionamiento prohibido la primera


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R-309Señalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteZona de estacionamiento de duración limitada y obligación al conductor de indicar, de forma reglamentaria, la hora de comienzo del estacionamiento.


R-309Zona de estacionamiento limitado.




Des: Semiautomática en campo y gabineteProhibe el estacionamiento delante de un vado.



R-308eEstacionamiento prohibido en vado.

R-308eSeñalización verticalReglamentaciónOtras prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabinete

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R-310R-310

Advertencias acústicas prohibidas.


Prohibición de efectuar advertenciasacústicas, salvo para evitar un accidente, apartir del lugar en que esté situada y hasta lapróxima señal de "Fin de prohibición deadvertencias acústicas" o "Fin deprohibiciones".Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación





R-400aSentido obligatorio (derecha).

R-400aSeñalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteLa flecha señala la dirección y sentido quelos vehículos tienen la obligación de seguir.




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R-400bSentido obligatorio (izquierda).

R-400bSeñalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteLa flecha señala la dirección y sentido quelos vehículos tienen la obligación de seguir.





R-400cSentido obligatorio.

ObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteLa flecha señala la dirección y sentido quelos vehículos tienen la obligación de seguir.

R-400cSeñalización verticalReglamentación




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R-400dR-400d

Sentido obligatorio (con giro a la derecha).

Señalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabinete

La flecha señala la dirección y sentido quelos vehículos tienen la obligación de seguir.






R-400eSentido obligatorio (con giro a la izquierda).

R-400eSeñalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteLa flecha señala la dirección y sentido quelos vehículos tienen la obligación de seguir.




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R-401aPaso obligatorio (derecha).

R-401aSeñalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteLa flecha señala el lado del refugio,de laisleta o del obstáculo por el que los vehículoshan de pasar obligatoriamente.





R-401bPaso obligatorio (izquierda).

R-401 bSeñalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteLa flecha señala el lado del refugio,de laisleta o del obstáculo por el que los vehículoshan de pasar obligatoriamente.




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R-402Señalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteLas flechas señalan la dirección y sentido delmovimiento giratorio que los vehículos debenseguir.

R-402Intersección de sentido giratorio obligatorio.





Las flechas señalan el lado del refugio,de laisleta o del obstáculo por el que los vehículoshan de pasar obligatoriamente.





R-401cR-401c

Paso obligatorio.

Señalización verticalReglamentaciónObligación

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R-403b



ObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete



R-403bÚnicas direcciones y sentidos permitidos

Las flechas señalan los únicos caminos quelos vehículos pueden tomar.



Des: Semiautomática en campo y gabineteLas flechas señalan los únicos caminos quelos vehículos pueden tomar.




R-403aÚnicas direcciones y sentidos permitidos

R-403aSeñalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabinete

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R-403cR-403c

Únicas direcciones y sentidos permitidos


Las flechas señalan los únicos caminos quelos vehículos pueden tomar.






R-404Calzada para automóviles,excepto motocicletas de dos ruedas con sidecar.R-404Señalización verticalReglamentaciónObligacion.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores deautomóviles ,excepto motocicletas de dosruedas sin sidecar, de circular por la calzadaa cuya entrada esté situada.




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R-405Calzada para motocicletas de dos ruedas sin sidecar.R-405Señalización verticalReglamentaciónObligación.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores demotocicletas de dos ruedas sin sidecar decircular por la calzada a cuya entrada estésituada.






R-406Calzada para camiones.


Obligación.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores de toda clase de camiones,independ. de supeso,de circular por la calzada a cuya entrada esté situada.La inscripción deuna cifra de tonelaje,ya sea sobre la silueta del vehiculo,o en placasuplementaria,significa que la obligación sólo se aplica cuando el pesomáximo autorizado del vehículo o del conjunto de vehículos supere la citadacifra.

R-406



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R-407bSeñalización verticalReglamentaciónObligación.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores deciclomotores de circular por el camino a cuyaentrada esté situada y prohibición a losconductores de los demás vehículos deutilizarla.

R-407bVía reservada para los ciclomotores.





Obligación para los conductores de ciclos decircular por el camino a cuya entrada estésituada y prohibición a los conductores de losdemás vehículos de utilizarla.





R-407aR-407a

Vía reservada para los ciclos o vía ciclista.

Señalización verticalReglamentaciónObligación.

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R-409Señalización verticalReglamentaciónObligación.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los jinetes de utilizar con susanimales de montura el camino a cuyaentrada está situada y prohibición a losdemás usuarios de la vía de utilizarlo.


R-409Camino reservado para animales de montura.




Des: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores de vehículosde tracción animal de utilizar el camino acuya entrada esté situada.



R-408Camino para vehículos de tracción animal.

R-408Señalización verticalReglamentaciónObligación.Asc: Semiautomática en gabinete

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DEFINICIÓN

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CONSULTAS

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DEFINICIÓN

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R-410R-410

Camino reservado para los peatones.

Señalización verticalReglamentaciónObligación.Asc: Semiautomática en gabinete

Obligación para los peatones de transitar porel camino a cuya entrada esté situada yprohibición a los demás usuarios de la vía deutilizarlo.






R-411Velocidad mínima.

R-411Señalización verticalReglamentaciónObligación.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores de vehículosde circular,por lo menos,a la velocidadindicada por la cifra,en kms por hora,quefigure en el lugar en que esté situada hastaotra de "Velocidad mínima" diferente,o de"Velocidad máxima" de valor igual o inferior.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación



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DEFINICIÓN

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R-412Cadenas para nieve.

R-412Señalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación de no proseguir la marcha sincadenas para nieves u otros dispositivosautorizados,que actúen al menos en unarueda a cada lado del mismo eje motor.





R-413Alumbrado de corto alcance.

R-413Señalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores de circularcon el alumbrado de corto alcance conindependencia de las condiciones devisibilidad e iluminación de la vía,desde ellugar en que esté situada la señal hasta otrade fin de esta obligación.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación



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DEFINICIÓN

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CONSULTAS

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productos contaminantes del agua.R-415Señalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores de todaclase de vehículos que transporten más detres mil litros de productos capaces decontaminar el agua,de circular por la calzadaa cuya entrada está situada.

R-415Calzada para vehículos que transporten

mercancías peligrosas.





Obligación para los conductores de todaclase de vehículos que transportenmercancías peligrosas,de circular por lacalzada a cuya entrada está situada.





R-414R-414

Calzada para vehículos que transporten

Señalización verticalReglamentaciónObligación

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DEFINICIÓN

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R-417Señalización verticalReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteObligación de utilización del cinturón deseguridad.


R-417Uso obligatorio del cinturón de seguridad.




Des: Semiautomática en campo y gabineteObligación para los conductores de todaclase de vehículos que transportenmercancías explosivas o facilmenteinflamables,de circular por la calzada a cuyaentrada está situada.



R-416Calzada para vehículos que transporten mercancías explosivas o inflamables.R-416 ReglamentaciónObligaciónAsc: Semiautomática en gabinete

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Telepeaje obligatorio.Obligación de efectuar el pago del peaje mediante elsistema de peaje dinámico o telepeaje, debiendo estar provisto el vehículoque circule por el carril o carriles asi señalizados del medio técnico queposibilite su uso en condiciones operativas de acuerdo con las disposicioneslegales en la materia




equipo de telepeaje operativo.


Tipo

R-418R-418

Vía exclusiva para vehículos dotados de



Reglamentación

R-500Fin de prohibiciones.

SentidoSituación


Señala del lugar desde el que todas lasprohibiciones de carácter local, indicadas poranteriores señales de prohibición para losvehículos en movimiento, dejan de teneraplicación


Fin de prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete

R-500Señalización vertical



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Tipo Lateral

R-502Señalización verticalReglamentaciónFin de prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteSeñala el lugar desde donde deja de seraplicable una anterior señal de"Adelantamiento prohibido".


R-502Fin de la prohibición de adelantamiento.


R-501Fin de limitación de velocidad.

R-501Señalización verticalReglamentaciónFin de prohibiciones.Asc: Semiautomática en gabinete

Tipo LateralSentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)

Sentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)




Señala el lugar desde donde deja de seraplicable una anterior señal de "Velocidadmáxima".





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Señala el lugar desde donde deja de seraplicable una anterior señal de"Adelantamiento prohibido para camiones".



camiones.

Fin de prohibiciÓN.

SentidoSituación

R-503R-503

Fin de prohibición de adelantamiento para


R-504Fin de zona de estacionamiento limitado.

Lateral



Tipo

R-504Señalización verticalReglamentaciónFin de prohibición.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteSeñala el lugar desde donde deja de seraplicable una anterior señal de "Zona deestacionamiento limitado".




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Inventario de características geométricas y de equipamiento. MANUAL DE IVARIABLES

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R-506Señalización verticalReglamentaciónFin de prohibiciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteSeñala del lugar desde donde deja de seraplicable una anterior señal de "Velocidadmínima"


R-506Fin de velocidad mínima.




Des: Semiautomática en campo y gabineteSeñala el lugar desde donde deja de seraplicable una anterior señal de "Zonaprohibida de entrada de ciclos"



R-505Fin de vía reservada para ciclos.

R-505Señalización verticalReglamentaciónFin de prohibiciónAsc: Semiautomática en gabinete

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Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el principio de una autovia y, por lo tanto , el lugar a partir del cual seaplican las reglas especiales de circulacion en este tipo de via .El símbolo de esta señal puede anunciar la proximidad de una autovía oindicar el ramal de una intersección que conduce a una autovía.

S-1aSeñalización verticalIndicación

S-1aAutovía.

Indicaciones generales





Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica el principio de una autopista y, por lo tanto , el lugar a partir del cual seaplican las reglas especiales de circulación en este tipo de vía.El símbolo de esta señal puede anunciar la proximidad de una autopista oindicar el ramal de una intersección que conduce a una autopista.



S-1S-1

Autopista.

Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabinete

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Indica el final de una autopista.


S-2Señalización verticalIndicación.Indicaciones generales.


S-2Fin de autopista.




S-2aFin de autovía.

S-2aSeñalización verticalIndicación.Indicaciones generales.Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el final de una autovía.




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S-3S-3

Vía para automóviles.



Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica el principio de una vía reservada a la circulación de automóviles,dondelas normas de circulación son las mismas que en autopista.El símbolo deesta señal puede anunciar la proximidad de una vía para automóviles oindicar el ramal de una intersección que conduce a ella




S-4Fin de vía para automóviles.



Indica el final de una vía reservada a lacirculación de automóviles

S-4Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabinete



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S-6Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el fin de un túnel o un tramo de vía a elequiparado.


S-6Fin de túnel.




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica el principio, y eventualmente el nombrede un túnel o un tramo de vía, a elequiparado.



S-5Túnel.


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S-8Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generales

S-8Fin de velocidad máxima aconsejada

Indica el fin de un tramo en el que serecomienda circular a la velocidad enkilometros por hora indicada en la señal.






Des: Semiautomática en campo y gabineteRecomienda la velocidad aproximada de circulación,en km/h , que se aconseja no sobrepasar , aunque las condiciones meteorólogicas y ambientales, de la vía y de la circulación, sean favorables. Cuando esté colocada bajo una señal de advertencia de peligro, la recomendación se refiere al tramo en que dicho peligro subsista.



S-7S-7

Velocidad máxima aconsejada


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S-9Intervalo aconsejado de velocidades.

S-9Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteRecomienda mantener la velocidad entre losvalores indicados, siempre que lascondiciones meteorólogicas y ambientales,de la vía y de la circulación , sean buenas.





S-10Fin de intervalo aconsejado de velocidades.

S-10Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar desde donde deja de seraplicable una anterior señal de "Intervaloaconsejado de velocidades".



Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)Sentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)Tipo Lateral

Situación

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S-11S-11

Calzada de sentido único.



Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica que, en la calzada que se prolonga enla dirección de la flecha, los vehículos debende circular en el sentido indicado por ésta,estando prohibida la circulación en sentidocontrario.




S-11aCalzada de sentido único (dos carriles).

S-11aSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que, en la calzada que se prolonga enla dirección de las flechas (dos carriles), losvehículos deben circular en el sentidoindicado por ésta , estando prohibida lacirculación en sentido contrario.




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S-12Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que,en el tramo de calzada que seprolonga en la dirección de la flecha, losvehículos deben circular en el sentidoindicado por ésta, estando prohibida lacirculación en sentido contrario.


S-12Tramo de calzada de sentido único.




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica que, en la calzada que se prolonga enla dirección de las flechas (tres carriles) , losvehículos deben circular en el sentidoindicado por ésta , estando prohibida lacirculación en sentido contrario.



S-11bCalzada de sentido único (tres carriles).

S-11 bSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabinete

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S-14aSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un paso superior parapeatones.

S-14aPaso superior para peatones.





Indica la situación de un paso de peatones.





S-13S-13

Situación de un paso para peatones.

Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generales

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S-14bPaso inferior para peatones.

S-14bSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un paso inferior parapeatones.





S-15aPreseñalización de calzada sin salida (4).

,

S-15aSeñalización verticalIndicacionIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que, de la calzada que figura en laseñal con un recuadro rojo, los vehículos sólopueden salir por el lugar de entrada.




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S-15bS-15b

Preseñalización de calzada sin salida (3).


Indica que, de la calzada que figura en laseñal con un recuadro rojo, los vehículos sólopueden salir por el lugar de entrada.






S-15cPreseñalización de calzada sin salida (2).

S-15 cSeñalización verticalIndicacionIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que, de la calzada que figura en laseñal con un recuadro rojo, los vehículos sólopueden salir por el lugar de entrada.




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S-16Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de una zona de escape dela calzada , acondicionada para que elvehículo pueda ser detenido en caso de falloen el sistema de frenado.


S-16Zona de frenado de emergencia.




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica que, de la calzada que figura en laseñal con un recuadro rojo , los vehículossólo pueden salir por el lugar de entrada.



S-15dPreseñalización de calzada sin salida (1).

S-15dSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabinete

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Indicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete

Indicación

S-18Estacionamiento reservado para taxis.

Indica el lugar reservado al estacionamientode taxis libres y en servicio.

S-18Señalización vertical

LateralTipoSentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)Situación



Indicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabinete


Indica un emplazamiento donde está autorizado el estacionamiento devehículos.Una inscripción o un símbolo representando ciertas clases devehículos , indica que el estacionamiento está reservado a esas clases .Una inscripción con indicaciones de tiempo limita la duración delestacionamiento al señalado.



S-17S-17

Estacionamiento

Señalización verticalIndicación


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S-19Parada de autobuses

S-19Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar reservado para parada deautobuses.





S-20Parada de tranvías.

S-20Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar reservado para parada detranvías.




Situación

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S-21S-21

Transitabilidad en tramo o puerto de montaña.



Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de transitabilidad delpuerto o tramo definido en la parte superiorde la señal.




S-22Cambio de sentido al mismo nivel.

S-22Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la proximidad de un tramo en el que sepuede efectuar un cambio de sentido




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CONSULTAS




alcance (cruce).S-24Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el final de un tramo en que esobligatorio el alumbrado de corto alcance yrecuerda la posibilidad de prescindir delmismo siempre que no venga impuesto porcircunstancias de visibilidad , horario, oiluminación de la vía.


S-24Fin de obligación de alumbrado de corto




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un hospital y además, alos conductores de vehículos, laconveniencia de tomar las precauciones querequieren la proximidad de establecimientosmédicos, especialmente la de evitar laproducción de ruido.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación


S-23Hospital.


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DEFINICIÓN

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S-26aSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una autopista o en una autovía ,que la próxima salida está situada aprox. a100 m .Si la salida fuera por la izquierda, ladiagonal sería descendente de izquierda aderecha y la señal se situaría a la izquierdade la calzada.

S-26aPanel de aproximación a salida 100 m.





Indica la proximidad de una salida , a travésde la cual, se puede efectuar un cambio desentido a distinto nivel.





S-25S-25

Cambio de sentido a distinto nivel.


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FUENTECONSULTAS


S-26bPanel de aproximación a salida 200 m.

S-26bSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una autopista o en una autovía ,que la próxima salida está situada aprox.a200 m. Si la salida fuera por la izquierda, ladiagonal sería descendente de izquierda aderecha y la señal se situaría a la izquierdade la calzada.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación




S-26cPanel de aproximación a salida 300 m.

Indica, en una autopista o en una autovía,que la próxima salida está situada aprox. a300 m. Si la salida fuera por la izquierda, ladiagonal sería descendente de izquierda aderecha y la señal se situaría a la izquierdade la calzada.

S-26cSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete

Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de CirculaciónPor código y abreviatura, con las posibilidades de selección siguientes:


Situación

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FUENTECONSULTAS



S-27S-27

Auxilio en carretera.

Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un poste o puesto desde el que se puede solicitar auxilio, en caso de accidente o avería.





S-28Calle residencial.



Indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas enprimer lugar a los peatones y en las que se aplican las normas especiales decirculación siguientes:la velocidad máxima de los vehiculos está fijada en 20Km/h;losconductores deben conceder la prioridad a los peatones; los vehículos no puedenestacionarse más que en los lugares designados por señales o marcas;los peatonespueden utilizar toda la zona de circulacion; los juegos y los deportes están autorizadosen la misma; los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores devehículos.




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S-30Señalización verticalIndicacion

Indica la zona de circulación especialmenteacondicionada que está destinada en primerlugar a los peatones. La velocidad máxima delos vehiculos está fijada en treinta Km/h.Los peatones tienen prioridad.


S-30Zona a 30




S-29Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generales



S-29Fin calle residencial.

Indica que se aplican l de nuevo las normasgenerales de circulación.



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Reglamentación


S-32Telepeaje.





Indica que se aplican de nuevo las normasgenerales de circulación.





S-31S-31

Fin de zona 30.


Indica que el vehículo que circule por el carrilo carriles así señalizados puede efectuar elpago del peaje mediante el sistema de peajedinámico o telepeaje.



S-32Señalización vertical

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S-33Senda ciclable.

S-33Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la existencia de peatones y ciclos,tráfico motorizado por espacios abiertos,jardines o bosques.





S-34Apartadero en túneles

S-34Señalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un lugar donde sepuede apartar un vehículo en un túnel, a finde dejar libre el paso.




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S-34aS-34a

Apartadero en túneles


Indica la situación de un lugar donde sepuede apartar un vehículo en un túnel, a finde dejar libre el paso, y que dispone deteléfono de emergencia.






S-34nPanel direccional.

S-34nSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteElemento de balizamiento de curvas queindican la peligrosidad de la curva en relacióna la reducción de velocidad que se tenga querealizar para circular con seguridad. Un únicopanel (panel sencillo).




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S-34anPaneles direccionales(2).

S-34anSeñalización verticalReglamentaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteElemento de balizamiento de curvas queindican la peligrosidad de la curva en relacióna la reducción de velocidad que se tenga querealizar para circular con seguridad. Dospaneles superpuestos (panel doble).





S-34bnPaneles direccionales (3).

S-34bnSeñalización verticalIndicaciónIndicaciones generalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteElemento de balizamiento de curvas queindican la peligrosidad de la curva en relacióna la reducción de velocidad que se tenga querealizar para circular con seguridad. Trespaneles superpuestos (panel triple)




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S-50aS-50a

Carril obligatorio para tráfico lento.

Señalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabinete

Indica que el carril ,sobre el que está situadala señal de velocidad mínima, sólo puede serutilizado por los vehículos que circulen avelocidad igual o superior a la indicadaaunque si las circunstancias lo permitendeben circular por el carril de la derecha.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación





S-50bCarriles reservados para el tráfico en función de la velocidad señalizada (1).S-50bSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que los carriles, sobre los que estánsituadas las señales de velocidad mínima, sólopuede ser utilizado por los vehículos que circulen avelocidad igual o superior a la indicada aunque silas circunstancias lo permiten deben circular por elcarril de la derecha.




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de la velocidad señalizada (3).S-50dSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que el carril, sobre el que está situada laseñal de velocidad mínima, sólo puede serutilizado por los vehículos que circulen a velocidadigual o superior a la indicada aunque si lascircunstancias lo permiten deben circular por elcarril de la derecha.


S-50dCarriles reservados para el tráfico en función




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica que el carril , sobre el que está situada laseñal de velocidad mínima , sólo puede serutilizado por los vehículos que circulen a velocidadigual o superior a la indicada aunque si lascircunstancias lo permiten deben circular por elcarril de la derecha.



S-50cCarriles reservados para el trafico en función de la velocidad señalizada (2).S-50cSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabinete

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CarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete

S-51Señalización verticalIndicación

S-51Carril reservado para autobuses.

LateralTipoSentidoSituación



de la velocidad señalizada (4).


CarrilesAsc: Semiautomática en gabinete

Indica que los carriles , sobre los que estánsituadas las señales de velocidad mínima, sólopueden ser utilizados por los vehículos quecirculen a velocidad igual o superior a la indicadaaunque si las circunstancias lo permiten debencircular por el carril de la derecha.


Indica la prohibición a los conductores de los vehículos que no sean de transportecolectivo, de circular por el carril indicado.La mencion "Taxi" autoriza también a lostaxis la utilización de este carril. En los tramos en que la marca blanca longitudinal estéconstituida,en el lado exterior de este carril, por una línea discontinua, se permite suutilizacion general exclusivamente para realizar alguna maniobra,que no sea la deadelantamiento, dejando siempre preferencia a los autobuses y en su caso a los taxis.



S-50eS-50e

Carriles reservados para el tráfico en función


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S-52Final de carril destinado a la circulación (1).

Carriles


Preseñaliza el carril que va a cesar de serutilizable, indicando el cambio de carrilpreciso.






S-52aFinal de carril destinado a la circulación (2).

Preseñaliza , en una calzada de doblesentido de circulación , el carril que va acesar de ser utilizado , indicando el cambiode carril preciso.



S-52aSeñalización verticalIndicaciónCarriles



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S-52bS-52b

Final de carril destinado a la circulación (3).


Preseñaliza , en una calzada de doblesentido de circulación , el carril que va acesar de ser utilizado , indicando el cambiode carril preciso.

Elaboración Propia





S-52cnFinal de carril destinado a la circulación (4).

S-52cnSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePreseñaliza el carril que va a cesar de serutilizable, indicando el cambio de carrilpreciso.

Elaboración Propia



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Des: Semiautomática en campo y gabinetePreseñaliza el carril que va a cesar de serutilizable, indicando el cambio de carrilpreciso.

Elaboración Propia

S-52enFinal de carril destinado a la circulación (6).

S-52enSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabinete




Elaboración Propia




S-52dnS-52dn

Final de carril destinado a la circulación (5).


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Elaboración Propia


S-52gnSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePreseñaliza el carril que va a cesar de serutilizable, indicando el cambio de carrilpreciso.


S-52gnFinal de carril destinado a la circulación (8).





Elaboración Propia


S-52fnFinal de carril destinado a la circulación (7).

S-52fnSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-53S-53

Paso de uno a dos carriles de circulación.


Indica, en un tramo con un solo carril en unsentido de circulación, que el próximo tramose va a pasar a disponer de dos carriles en elmismo sentido de circulación.






S-53aPaso de uno a dos carriles de circulación develocidad máxima en cada uno de ellos.S-53aSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en un tramo con un solo carril en unsentido de circulación, que el próximo tramose va a pasar a disponer de dos carriles en elmismo sentido de circulación. También indicala velocidad máxima que está permitidoalcanzar en cada uno de ellos.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación



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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-53bPaso de dos a tres carriles de circulación.

S-53bSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en un tramo con dos carriles en un sentido de circulacion, que el próximo tramo se va a pasar a disponer de tres carriles en el mismo sentido de circulación.




Indica, en un tramo con dos carriles en unsentido de circulación, que el próximo tramose va a pasar a disponer de tres carriles en elmismo sentido de circulación. También indicala velocidad máxima que está permitidoalcanzar en cada uno de ellos.


S-53cPaso de dos a tres carriles de circulacion de


velocidad máxima en cada uno de ellos.S-53cSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete



Ascendente (ASC), Descendente (DES)Tipo LateralSentido

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




de dos carriles.S-60bSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una calzada con dos carriles decirculación en el mismo sentido, que en elpróximo tramo se producirá una bifurcacióncon cambio de dirección en el carril de laderecha.

S-60bBifurcación hacia la derecha en calzada

de dos carriles.





Indica, en una calzada con dos carriles decirculación en el mismo sentido, que en elpróximo tramo se producirá una bifurcacióncon cambio de dirección en el carril de laizquierda.





S-60aS-60a

Bifurcación hacia la izquierda en calzada

Señalización verticalIndicaciónCarriles

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




de tres carriles.S-61bSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una calzada con tres carriles decirculación en el mismo sentido, que en elpróximo tramo el carril de la derecha sebifurcará hacia ese mismo sentido.


S-61bBifurcación hacia la derecha en calzada




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una calzada con tres carriles decirculación en el mismo sentido,que en elpróximo tramo el carril de la izquierda sebifurcará hacia ese mismo sentido.



S-61aBifurcación hacia la izquierda en calzada de tres carriles.S-61aSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-62aS-62a

Bifurcación hacia la izquierda en calzada


Indica, en una calzada con cuatro carriles decirculación en el mismo sentido, que en elpróximo tramo el carril de la izquierda sebifurcará hacia ese mismo sentido.



de cuatro carriles.




S-62bBifurcación hacia la derecha en calzada de cuatro carriles.S-62bSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una calzada con cuatro carriles decirculación en el mismo sentido, que en elpróximo tramo el carril de la derecha sebifurcará hacia ese mismo sentido.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-62cnBifurcación hacia la derecha en calzada de cinco carriles.S-62cnSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una calzada con cinco carriles decirculación en el mismo sentido, que en elpróximo tramo el carril de la izquierda sebifurcará hacia ese mismo sentido.

Elaboración propia




S-62dnBifurcación hacia la derecha en calzada de cinco carriles.S-62dnSeñalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una calzada con cinco carriles decirculación en el mismo sentido, que en elpróximo tramo el carril de la derecha sebifurcará hacia ese mismo sentido.

Elaboación propia



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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-64Señalización verticalIndicaciónCarrilesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que el carril sobre el que está situadala señal de vía ciclista solo puede serutilizado por ciclos. Las flechas indicarán elnúmero de carriles de la calzada así como susentido de la circulación.

S-64Carril bici o vía ciclista adosada a la calzada.





Indica, en una calzada con cuatro carriles decirculación en el mismo sentido, que en elpróximo tramo los dos carriles de laizquierda se bifurcarán hacia ese mismosentido y los dos de la derecha se bifurcaránhacia ese mismo sentido.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación




S-63S-63

Bifurcación de calzada de cuatro carriles.

Señalización verticalIndicaciónCarriles

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-101Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de una ambulancia enservicio permanente para cura y traslado deheridos en accidentes de circulación


S-101Base de ambulancia.




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un centro, oficialmentereconocido , donde pueda realizarse una curade urgencia.



S-100Puesto de socorro.

S-100Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabinete

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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FUENTE

CONSULTAS



S-102S-102

Servicio de inspección técnica de vehículos.

Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabinete

Indica la situación de una estación deinspección técnica de vehículos (ITV).






S-103Taller de reparación.

S-103Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un taller de reparaciónde automóviles.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-104Teléfono.

S-104Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un aparato telefónico.





S-105Surtidor carburante.

S-105Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un surtidor o estaciónde servicio de carburante.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-106S-106

Taller de reparación y surtidor de carburante.


Indica la situación de una instalación quedispone de taller de reparación y surtidorcarburante.






S-107Campamento.

S-107Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un lugar ("camping")donde puede acamparse.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-108Agua.

S-108Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de una fuente con agua,potable o no.





S-109Lugar pintoresco.

S-109Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica un lugar pintoresco o lugar desde elque se divisa.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-110Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un hotel o motel.

S-110Hotel o motel.





Indica un lugar de interés turístico.

Elaboración propia




S-109anS-109an

Zona turística.

Señalización verticalIndicaciónServicio

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-112Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un bar o cafetería.


S-112Cafetería.




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un restaurante.



S-111Restaurante.


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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-113S-113

Terreno para remolques-vivienda.


Indica la situación de un terreno en el quepuede acamparse con remolque vivienda("caravana").






S-114Merendero.

S-114Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar que puede utilizarse parar elconsumo de comidas o bebidas.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-115Punto de partida para excursionistas a pie.

S-115Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica un lugar apropiado para iniciarexcursiones a pie.





S-116Campamento y terreno para remolques-vivienda.S-118Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un lugar donde puedeacamparse con tienda de campaña o conremolque-vivienda.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-118Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de una oficina deinformación turística.

S-118Información turística.





Indica la situación de un albergue cuyautilización está reservada a organizacionesjuveniles.





S-117S-117

Albergue de juventud.


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-120Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un Parque Nacionalcuyo nombre figura inscrito.


S-120Parque nacional.




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica un tramo de río o lago en el que lapesca está sujeta a autorización especial.



S-119Coto de pesca.


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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-121S-121

Monumento nacional.


Indica la situación de una obra histórica oartística declarada monumento nacional.






S-122Otros servicios.

S-122Señalización verticalServicioProhibición de entradaAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteSeñal genérica para cualquier otro servicio ,que se inscriba en el recuadro blanco.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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FUENTE

CONSULTAS


S-123Area de descanso.

S-123Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de un área de descanso.





S-124Estacionamiento para usuarios de ferrocarril.

S-124Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de una zona de estacionamientoconectada con una estación de ferrocarril ydestinada principalmente para los vehículos de losusuarios que realizan una parte de su viaje envehículo privado y la otra en ferrocarril.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-126Señalización verticalIndicaciónServicioAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la situación de una zona deestacionamiento conectada con una estacióno una terminal de autobuses y destinadaprincipalmente para los vehículos de losusuarios que realizan una parte de su viajeen vehículo privado y la otra en autobus.

S-126Estacionamiento para usuarios de autobuses.

subterráneo.





Indica la situación de una zona de estacionamientoconectada con una estación de ferrocarrilsubterráneo y destinada principalmente para losvehículos de los usuarios que realizan una partede su viaje en vehículo privado y la otra enferrocarril subterraneo.





S-125S-125

Estacionamiento para usuarios de ferrocarril


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-790S-790

Zona turística.

Señalización verticalIndicaciónUso especifico pobladosAsc: Semiautomática en gabinete

Indica los lugares de interés turístico.






S-200Preseñalización de glorieta.

S-200Señalización verticalIndicaciónPreseñalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica las direcciones de las distintas salidas de la próxima glorieta. Si alguna inscripción figura sobre fondo verde o azul indica que la salida conduce hacia una via rápida o hacia una autovía.




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Inventario de características geométricas y de equipamiento. MANUAL DE INCIDENCIAS VARIABLES

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-220Preseñalización de direcciones hacia unacarretera convencional.S-220Señalización verticalIndicaciónPreseñalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica en una carretera convencional, lasdirecciones de los distintos ramales de lapróxima intersección, cuando uno de ellosconduce a una carretera convencional.





S-222Preseñalización de direcciones hacia una autopista o autovía.S-222Señalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una carretera convencional , lasdirecciones de los distintos ramales de lapróxima intersección, cuando uno de ellosconduce a una autopista o autovía.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




autopista o autovía hacia cualquier carretera.S-225Señalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una autopista o autovía , lasdirecciones de los distintos ramales de lapróxima intersección. También indica ladistancia, el número y en su caso la letra delenlace y ramal.

S-225Preseñalización de direcciones en una

autopista o autovía y dirección propia.





Indica, en una carretera convencional, lasdirecciones de los distintos ramales de lapróxima intersección, cuando uno de ellosconduce a una autopista o a una autovía.También indica la dirección propia de unacarretera convencional.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación




S-222aS-222a

Preseñalización de direcciones hacia una

Señalización verticalIndicaciónPreseñalización

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




en ctra.convencional y dirección propiaS-230aSeñalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica las direcciones del ramal de la próximasalida y la distancia a la que seencuentra.También indica la dirección propiade la carretera convencional.


S-230aPreseñalización con señales sobre la calzada




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica las direcciones del ramal de la próximasalida y la distancia a la que se encuentra.



S-230Preseñalización con señales sobre la calzada en ctra.convencional hacia ctra.convencional.S-230Señalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS Por código y abreviatura, con las posibilidades de selección siguientes:


Tipo Lateral

Situación


S-232Preseñalización con señales sobre la calzada en ctra.conv. hacia una autopista o autovía.S-232Señalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica las direcciones del ramal de la próximasalida y la distancia a la que se encuentra.




Señalización vertical

Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica las direcciones del ramal de la próximasalida y la distancia a la que se encuentra.También indica la dirección propia de lacarretera convencional.


S-232aPreseñalización con señales sobre la calzada en

Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)Sentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)

IndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabinete

crta.conv. hacia autopista o autovía y dirección propiaS-232a

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE

y dirección propiaABREVIATURAMÓDULOGRUPOSUBGRUPOOBTENCIÓN

DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Preseñalización Asc: Semiautomática en gabinete

Indica las direcciones del ramal de la próximasalida , la distancia a la que se encuentra y elnúmero de enlace. También indica ladirección propia de la autopista o autovía.



Ascendente (ASC), Descendente (DES)Tipo Lateral

autopista o autovía hacia cualquier carretera

Situación Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)Sentido

S-235S-235

Preseñalización con señales sobre la calzada


Sentido

Indica las direcciones del ramal de la próximasalida y la distancia a la que se encuentra yel número de enlace.

Ascendente (ASC), Descendente (DES)Situación


LateralTipo


en autopista o autovía hacia cualquier carreter

Des: Semiautomática en campo y gabineteAsc: Semiautomática en gabinete



S-235aPreseñalización con señales sobre la calzada en


S-235aSeñalización verticalIndicación


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Indica las direcciones de los ramales de las dospróximas salidas consecutivas de la autopista oautovía, la distancia, el número de enlace y laletra de cada salida. También indica la direcciónpropia de la autopista o autovía.

Indica las direcciones de los ramales de las dospróximas salidas consecutivas de la autopista oautovía, la distancia, el número de enlace y laletra de cada salida.



salidas muy próximas hacia cualquier carretera

Tipo

Preseñalización

Lateral



S-242


Preseñalización

Sentido


S-242Preseñalización en autopista o autovía de dos salidas muy próximas hacia cualq. crta




S-242aPreseñalización en autopista o autovía de dos



Situación Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)Ascendente (ASC), Descendente (DES)

Tipo Lateral

Indicación

S-242aSeñalización vertical


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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Indica el itinerario que es preciso seguir paratomar la dirección que señala la flecha.



S-250





Tipo Lateral


S-250


Preseñalización de itinerario.

IndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete



S-260Preseñalización de carriles.



Tipo Lateral

S-260

Indica las únicas direcciones permitidas, en lapróxima intersección, a los usuarios quecirculan por los carriles señalados.


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

S-261

Indica, en una carretera convencional , laproximidad de una salida hacia zona o áreade servicios.

zona o área de servicios con salida compartida

Indica, en una autopista o autovía, laproximidad de una salida hacia zona o áreade servicios , siendo ésta coincidente conuna salida hacia varias poblaciones.

Sentido Ascendente (ASC), Descendente (DES)Tipo




S-261Preseñalización en carretera convencional

Señalización verticalIndicaciónPreseñalizaciónAsc: Semiautomática en gabinete

de zona o área de servicios.


Lateral






Tipo Lateral

S-263

Sentido




S-263Señalización verticalIndicaciónPreseñalización

Preseñalización en una autopista o autovía de una

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




de una vía de servicio.S-264Señalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en carretera convencional, laproximidad de un salida hacia una vía deservicio desde la que puede accederse a losservicios indicados.

S-264Preseñalización en carretera convencional

una zona o área de servicios con salida exclusiva.





Indica , en una autopista o autovía, laproximidad de una salida hacia zona o áreade servicios.





S-263aS-263a

Preseñalización en una autopista o autovía de


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




una vía de servicio con salida exclusiva.S-266aSeñalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una autopista o autovía, la proximidadde una salida hacia una vía de servicio , desde laque puede accederse a los servicios indicados.


S-266aPreseñalización en autopista o autovia de




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una autopista o autovía ,la proximidadde una salida hacia una vía de servicio, desde laque puede accederse a los servicios indicados,siendo ésta coincidente con una salida hacia unao varias poblaciones.



S-266Preseñalización en autopista o autovía deuna vía de servicio con salida compartida.S-266Señalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabinete

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-270S-270

Preseñalización de dos salidas muy próximas.

Señalización verticalIndicaciónPreseñalización Asc: Semiautomática en gabinete


Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica la proximidad de dos salidas consecutivas entre las que, por carecer de distancia suficiente entre sí, no es posible instalar otras señales de orientación individualizadas para cada salida. Las letras o en su caso los números corresponden a los de las señales de preseñalización inmediatamente anteriores.




S-271Preseñalización de área de servicio.

S-271Señalización verticalIndicaciónPreseñalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica en autopista o autovía la salida haciaun área de servicio.




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Inventario de características geométricas y de equipamiento. MANUAL DE IVARIABLES

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-300Poblaciones de un intinerario por carreteraconvencional.


S-300Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabinete

Indica los nombres de poblaciones situadas en un intinerario constituido porcrta.convencional y el sentido por el que aquellas se alcanzan.El cajetín situado dentro de la señal, define la categoría y nº de la carretera.Las cifras inscritas dentro de la señal indican la distancia en km.





S-301Poblaciones de un intinerario por autopista

DirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete

o autovía.S-301Señalización vertical


Indica los nombres de poblaciones situadas en un itinerario constituido por una autopista y el sentido por el que aquellas se alcanzan. El cajetín situado dentro de la señal, define la categoría y número de la ctra. Las cifras inscritas dentro de la señal indican la distancia en kms.




Indicación

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-310S-310

Poblaciones de varios itinerarios.

Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabinete


Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica carreteras y poblaciones que sealcanzan en el sentido que indica la flecha.




S-320Lugar de interés por carretera

Dirección

convencional.S-320Señalización verticalIndicación


Indica lugares de interés que no sonpoblaciones situadas en un itinerarioconstituido por una carretera convencional.Las cifras inscritas dentro de la señal indicanla distancia en kilómetros.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-321Lugar de interés por autopista o autovía.

Indica lugares de interés que no sonpoblaciones situadas en un itinerarioconstituido por una autopista o autovía. Lascifras inscritas dentro de la señal indican ladistancia en kilómetros.



S-321Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabinete




S-322Señal destino hacia vía ciclista o senda cicl.

S-322Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la existencia en la dirección apuntadapor la flecha, de una vía ciclista o sendaciclable. Las cifras escritas dentro de la señalindican la distancia en kilómetros.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




hacia autopista o autovía.

S-342Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar de salida de una autopista oautovía hacia una autopista o autovía.La cifra indica el número del enlace.

S-342Señales de destino con salida inmediata

carretera convencional.





Indica el lugar de salida de una autopista oautovía hacia una carretera convencional.La cifra indica el número del enlace.





S-341S-341

Señales de destino con salida inmediata hacia

Señalización verticalIndicaciónDirección

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE

compartida a carretera convencionalABREVIATURAMÓDULOGRUPOSUBGRUPOOBTENCIÓN

DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




zona, área o vía de servicios con salida

S-344Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar de salida de cualquiercarretera hacia una zona, área o vía deservicios.


S-345Señales de destino con salida inmediata hacia




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar de salida de cualquiercarretera hacia una zona, área o vía deservicios.



S-344Señales de destino con salida inmediata hacia zona, área o vía de serv. con salida exclusiva.S-344Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-347S-347

Señales de destino con salida inmediata hacia una


Indica el lugar de salida de cualquier carreterahacia una zona, área o vía de servicios, siendoésta coincidente con una salida hacia unaautopista o autovía.



zona, área o v. de serv. con sal. comp.autop/autovía.




S-348aSeñal de destino en desvío.

S-348aSeñalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que, por el itinerario provisional de desvíoy en el sentido indicado por la flecha, se alcanzaun determinado destino, definido por la letra D yel número que le sigue.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-348bSeñal variable de destino.

S-348bSeñalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que en el sentido apuntado por la flechase alcanza el destino que aparece en la señal.





S-350Señala sobre la calzada, en ctra.convencional.Salida inmediata hacia carretera convencional.S-350Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en carretera convencional, en el lugar enque se inicia el ramal de salida, las direccionesque se alcanzan por la salida inmediata por unacarretera convencional y , en su caso , el númerode ésta.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




Salida inmediata hacia autopista o autovía.S-354Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en el lugar en que se inicia el ramalde salida, las direcciones que se alcanzanpor la salida inmediata por una autopista oautovía y, en su caso, el número de éstas.

S-354Señal sobre la calzada, en ctra. Convencional.

vía rápida. Salida inmediata hacia ctra.conv.





Indica, en una autopista o autovía, en el lugaren que se inicia el ramal de salida, lasdirecciones que se alcanzan por la salidainmediata por una carretera convencional y,en su caso, el número de ésta.





S-351S-351

Señal sobre la calzada,en autopista,autovía y


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

S-360

Indica, en una carretera convencional lasdirecciones que se alcanzan por la salidainmediata hacia otra carretera convencional.También indica la dirección propia de lacarretera convencional y su número.





Salida inmediata hacia ctra.conv y direcc.propia.


SituaciónSentidoTipo


S-360Señales sobre calzada en ctra.convencional,




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en el lugar en que se inicia el ramalde salida, las direcciones que se alcanzanpor la salida inmediata por una autopista oautovía y, en su caso, el número de éstas.También indica el número y en su caso letradel enlace y ramal.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación


S-355Señal sobre la calzada en autopista y autovía,Salida inmediata hacia autopista o autovía.S-355Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-366

Indica, en una carretera convencional lasdirecciones que se alcanzan por la salidainmediata hacia otra carretera convencional,así como el número del enlace y, en su caso,la letra del ramal.También indica la direcciónpropia de la autopista o autovía.

salida inmediata hacia ctra.conv.y direcc. propia.





Dirección

S-366Señal sobre la calzada en autopista y autovía,





S-362

S-362

Señales sobre la calzada en ctra.convencional.



Salida inmediata hacia autopista o autovía

Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica , en una carretera convencional lasdirecciones que se alcanzan por la salidainmediata hacia una autopista o autovía.También indica la dirección propia de lacarretera convencional y su número.


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NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS

NOMBRE

convencional y direcc. PropiaABREVIATURAMÓDULOGRUPOSUBGRUPOOBTENCIÓN

DEFINICIÓN

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CONSULTAS


Lateral

Indica las direcciones de los ramales en lasdos salidas consecutivas de la autopista oautovía, la distancia de la segunda, el númerodel enlace y la letra de cada salida.Tambiénindica la dirección propia de la autopista oautovía.



Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en una autopista o autovía lasdirecciones que se alcanzan por la salidainmediata hacia una autopista o autovía ; asícomo el número del enlace y, en su caso, laletra del ramal. También indica la direcciónpropia de la autopista o autovía.

DirecciónAsc: Semiautomática en gabinete

y dirección propia



S-373Señales sobre la calzada en autopista /

Tipo



S-368Señal sobre la calzada en autopista y autovia. Salida inmediata hacia autopista/autovía

autovía.Dos salidas muy prx. Hacia ctra

S-373Señalización verticalIndicaciónDirecciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinete


Tipo Lateral


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NOMBRE

convencional y dirección propiaABREVIATURAMÓDULOGRUPOSUBGRUPOOBTENCIÓN

DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBREABREVIATURAMÓDULOGRUPOSUBGRUPOOBTENCIÓN

DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Itinerario europeo.

Des: Semiautomática en campo y gabineteIdentifica un itinerario de la red europea.

Tipo Lateral




S-400Señalización verticalIndicaciónIdentificación carreteras.Asc: Semiautomática en gabinete



S-400

LateralTipo



Indica las direcciones de los ramales en lasdos salidas consecutivas de la autopista oautovia,la distancia de la segunda,el numerodel enlace y la letra de cada salida.Tambienindica la direccion propia de la autopista oautovia.Señalización vertical 8.1 I.C; Reglamento General de Circulación

SentidoSituación




S-375

S-375

Señales sobre la calzada en autopista/autovia.

Señalización verticalIndicacion

Dos salidas muy próximas hacia carretera

Direccion

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



S-410aAutopista de peaje



S-410a

Identifica una autopista de peaje

TipoSentido

LateralAscendente (ASC), Descendente (DES)




S-410


S-410


Autopista y autovía

DirecciónIdentificacion carreteras.Asc: Semiautomática en gabinete

Identifica una autopista o autovía. Cuandoésta es de ámbito Autonómico, la letra A sesustituye por las siglas de identificación de laComunidad Autónoma.



Señalización verticalDirecciónIdentificacion carreteras.Asc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

S-420

Identifica una carretera, de la Red de InterésGeneral del Estado,que no sea una autopista.






Des: Semiautomática en campo y gabineteIdentifica una carretera de la Red Autonómica del primer nivel.



S-430Carretera autonómica de primer nivel.

S-430Señalización verticalIndicaciónIdentificación de carrterasAsc: Semiautomática en gabinete

Tipo Lateral




S-420Carretera de la R.C.E.

Señalización verticalIndicaciónIdentificación de carreterasAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-450Señalización verticalIndicaciónIdentificación de carreterasAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIdentifica una carretera de la Red Autonómica del tercer nivel.

S-450Carretera autonómica de tercer nivel.





Identifica una carretera de la Red Autonómica del segundo nivel.





S-440S-440

Carretera autonómica de segundo nivel.

Señalización verticalIndicaciónIdentificación de carrteras

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




S-500Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar a partir del cual rigen lasnormas de comportamiento en la circulaciónrelativas a poblado.


S-500Entrada a poblado.




Des: Semiautomática en campo y gabineteIdentifica el itinerario provisional de desvíoque debe seguirse para alcanzar undeterminado destino, definido por la letra D yel número que le sigue.



S-460Desvío

S-460Señalización verticalIndicaciónIdentificación carreterasAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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CONSULTAS



S-510S-510

Fin de poblado.

Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabinete

Indica el lugar a partir del cual rigen lasnormas de comportamiento en la circulaciónrelativas a poblado.






S-520Situación de punto característico de la via.

S-520Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica un lugar de interés general en la vía.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


S-530Situación de punto característico fuera de la vía.S-530Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica un lugar de interés general fuera de lavia.





S-540Situacion de limite de provincia.

S-540Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar a partir del cual la vía entra enuna provincia.




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DEFINICIÓN

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CONSULTAS

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DEFINICIÓN

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S-550S-550

Situación de límite de comunidad autónoma.


Indica el lugar a partir del cual la vía entra enuna comunidad autonoma.






S-560Situacion de límite de provincia y de comunidad autónoma.S-560Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el lugar a partir del cual la vía entra enuna comunidad autónoma y provincia.




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CONSULTAS

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DEFINICIÓN

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S-570Hito kilométrico en autopista y autovía.

S-570Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de la autopistacuya letra y número aparece en la partesuperior de la señal.





S-570aHito kilométrico en autopista de peaje

S-570aSeñalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de la autopista depejae cuya letra y número aparece en la parte superior de la señal.




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CONSULTAS




S-572Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de una vía que noes autopista cuya letra y número aparece enla parte superior de la señal.

S-572Hito kilométrico en carretera convencional.

Situación


S-571S-571

Hito kilométrico en autopista o autovía que,


Indica el punto kilométrico de la autopista oautovía que, además, forma parte de unitinerario europeo cuyas letras y númerosaparecen en la parte superior de la señal.





además forma parte de un itinerario europeo.


TipoSentido

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DEFINICIÓN

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CONSULTAS

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Elaboración propia


(autonómica de segundo nivel).S-572bnSeñalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de una carreteraautonómica de segundo nivel.


S-572bnHito kilométrico en carretera convencional




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de una carreteraautonómica de primer nivel.

Elaboración propia


S-572anHito kilométrico en carretera convencional(autonómica de primer nivel).S-572anSeñalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

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CONSULTAS



S-572cnS-572cn

Hito kilométrico en carretera convencional


Indica el punto kilométrico de una carreteraautonómica de tercer nivel.

Elaboración propia


(autonómica de tercer nivel).




S-573Hito kilométrico en itinerario europeo.

S-573Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de una vía que noes autopista y que forma parte de unitinerario europeo cuyas letras y númerosaparecen en la parte superior de la señal.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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S-573anHito kilométrico en itinerario europeo(ctra.autonómica de primer nivel).S-573anSeñalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteHito kilométrico de una ctra autonómica deprimer nivel en un itinerario europeo.

Elaboración propia




S-574Hito miriamétrico en autopista o autovía

S-574Señalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de una autopista oautovía , cuando aquel es múltiplo de diez




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DEFINICIÓN

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S-574aS-574b

Hito miriamétrico en carretera convencional


Indica el punto kilométrico de una carreteraconvencional, cuando aquél es múltiplo dediez






S-574bHito miriamétrico en autopista de peaje

S-574bSeñalización verticalIndicaciónLocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de una autopistade peaje cuando aquel es múltiplo de diez




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S-575Hito miriamétrico

S-575Señalización verticalIndicación LocalizaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el punto kilométrico de una carreteraque no es autopista ni autovía cuando aqueles múltipo de diez. Su color se corresponderácon el de la red de la que forma parte dichacarretera.





S-600Confirmación de poblaciones en un itinerario por carretera convencionalS-600Señalización verticalIndicación ConfirmaciónAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, en carretera convencional, losnombres y distancias en kilómetros a laspoblaciones expresadas.




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S-602S-602

Confirmación de poblaciones en un

Señalización verticalIndicación ConfirmaciónAsc: Semiautomática en gabinete

Indica, en autopista o autovia , los nombres ydistancias en kilómetros a las poblacionesexpresadas.



itinerario por autopista o autovía




S-700Lugares de la red viaria urbana

S-700Señalización verticalIndicación Uso específico pobladosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica los nombres de calles, avenidas,plazas, glorietas, o de cualquier otro punto dela red viaria.




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S-710Lugares de interés para viajeros

S-710Señalización verticalIndicación Uso específico pobladosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica los lugares de interés para los viajeros,tales como estaciones, aeropuertos, zonasde embarque de los aeropuertos, hoteles,campamentos, oficinas de turismo, automóvilclub,etc.





S-720Lugares de interés deportivo o recreativo

S-720Señalización verticalIndicación Uso específico pobladosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica los lugares en que predomina uninterés deportivo o recreativo.




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S-730S-730

Lugares de carácter geográfico o ecológico

Señalización verticalIndicaciónUso específico pobladosAsc: Semiautomática en gabinete

Indica los lugares de tipo geográfico oecológico.






S-740Lugares de interés monumental

S-740Señalización verticalIndicaciónUso específico pobladosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica los lugares de interéss monumental,histórico, artístico o, en general, cultural.




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S-750Zonas de uso industrial

S-750Señalización verticalIndicaciónUso específico pobladosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica las zonas de importante atracción decamiones, mercancias y, en general, tráficoindustrial pesado.





S-760Autopistas

S-760Señalización verticalIndicaciónUso específico pobladosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica las autopistas, y los lugares a los quepor ellas puede accederse.




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prescripciónS-800Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica la dist. desde donde está la señal, a aquélen que comienza el peligro o comienza a regir laprescripción de aquella. Si estuviera colocada bajola señal de advertencia de peligro "Estrechamienode calzada", puede indicar la anchura libre dedicho estrecham.

S-800Distancia al comienzo del peligro o





Indica las carreteras que no sean autopistas,los poblados a los que por ellas puedeaccederse, así como otros lugares de interéspúblico no comprendidos en las señalesS-700 a S-760.





S-770S-770

Otros lugares y vías

Señalización verticalIndicaciónUso específico poblados

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S-820Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteColocada bajo una señal de prohibición ,indica la distancia en que se aplica estaprohibición en el sentido de la flecha.


S-820Extensión de la prohibición, a un lado.




Des: Semiautomática en campo y gabineteIndica la longitud en que existe el peligro o enque se aplica la prescripción.



S-810Longitud del tramo peligroso o sujeto a prescripciónS-800Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabinete

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S-821S-821

Extensión de la prohibición,a un lado.

Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabinete

Colocada bajo una señal de prohibición,indica la distancia en que se aplica estaprohibición en el sentido de la flecha.






S-830Extensión de la prohibición, a ambos lados.

S-830Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteColocada bajo una señal de prohibición, indica lasdistancias en que se aplica esta prohibición encada sentido indicado por las flechas.




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S-840Preseñalización de detención obligatoria

S-840Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteColocada bajo la señal "Ceda el paso" , indica ladistancia a que se encuentra la señal "Detencionobligatoria" o "Stop" de la próxima interseccion.





S-850Itinerario con prioridad (1)

S-850Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePanel adicional de la señal R-3,que indica elitinerario con prioridad.




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S-852Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePanel adicional de la señal R-3, que indica elitinerario con prioridad.






Panel adicional de la señal R-3, que indica elitinerario con prioridad.





S-851S-851

Itinerario con prioridad (2)

Señalización verticalIndicaciónPaneles complementarios

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S-859anSeñalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePaneles indicativos de una obra en el bordederecho de la calzada.


S-859anPreseñalización de obras (borde derecho)




Des: Semiautomática en campo y gabinetePanel adicional de la señal R-3 , que indica elitinerario con prioridad.




S-853Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabinete

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Inventario de características geométricas y de equipamiento. MANUAL VARIABLES

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S-859bnS-859bn

Preseñalización de obras (borde izquierdo)

Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabinete

Paneles indicativos de una obra en el bordeizquierdo de la calzada.






S-860Genérico

S-860Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabinetePanel para cualquier otra aclaración odelimitación de la señal o semáforo bajo elque esté colocado.




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S-861nAdelantamiento permitido

S-861nSeñalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica el fin de prohibición de adelantamiento





S-870Aplicación de la señalización

S-870Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica, bajo la señal de prohibición oprescripción, que la misma se refiereexclusivamente al ramal de salida cuyadirección coincide aproximadamente con lade la flecha.




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S-890Señalización verticalIndicaciónPaneles complementariosAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica , bajo otra señal vertical , que ésta serefiere a las circunstancias que se señalan enel panel como nieve , lluvia o niebla.

S-890Panel complementario de una señal vertical

vehículos





Indica bajo la señal vertical correspondiente,que la misma se refiere exclusivamente a losvehículos que figuran en él.





S-880S-880

Aplicación de señalización a determinados

Señalización verticalIndicaciónPaneles complementarios

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S-920Señalización verticalReglamentaciónOtras señalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica que se ha entrado en territorio españolpor una carretera procedente de otro país.


S-920Entrada a España




Des: Semiautomática en campo y gabineteAdvierte el peligro que representa encenderun fuego.



S-900Peligro de incendio

S-900Señalización verticalIndicaciónOtras señalesAsc: Semiautomática en gabinete

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S-930S-930

Confirmación del país

Señalización verticalIndicaciónOtras señalesAsc: Semiautomática en gabinete

Indica el nombre del país hacia el que sedirige la carretera. La cifra en la parte inferiorindica la distancia a que se encuentra lafrontera.






S-940Limitaciones de velocidad en España

S-940Señalización verticalIndicaciónOtras señalesAsc: Semiautomática en gabineteDes: Semiautomática en campo y gabineteIndica los limites genéricos de velocidad enlas distintas clases de carreteras y en zonasurbanas en España.




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VARIABLES DEL MÓDULO SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

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Instrucción de Carreteras 8,2 I.C.


Continua Semiautomática en gabinete

M-2,1; M-2.2; M-2.3; M-2.4Señalización horizontalLongitudinales

M-2.2Marcas viales longitudinales continua

M-1.1M-1.1; M-1,2; M-1,3

Marcas viales longitudinales discontinua

Señalización horizontalLongitudinalesDiscontinuasSemiautomática en gabinete




Marca longitudinal discontinua en la calzada para la separación de carrilesdel mismo sentido de circulacion, separación de sentidos en calzada de doscarriles y doble sentido de circulación con posibilidad de adelantamiento, oseparación de carriles en calzada de tres carriles y doble sentido decirculación alternativa del carril central para uno u otro sentido. En funciónde cada uno de los casos anteriores, se denomirán respectivamente M-1,1;


Marca longitudinal continua en la calzada para la separación de carriles delmismo sentido de circulacion, ordenación de adelantamiento en calzadas dedos carriles y doble sentido de circulación, separación de sentidos encalzada de cuatro o más carriles, separación de carriles de entrada y salida,borde de calzada, isleta infranqueable. En función de cada uno de los casosanteriores, se denominarán respectivamente M-2,1; M-2,2; M-2,3; M-2,4; M-

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Continuas-discontinuasSemiautomática en gabinete

Marca vial continua adosada a otradiscontinua para, además de separar carrilesreservados a un mismo sentido decirculación, prohibir efectuar una de lasmaniobras posibles de cambio de carril.



M-3.2Marcas viales longitudinales continua-discontinuaM-3.2; M-3,3Señalización horizontalLongitudinales


M-4.3M-4.3Señalización horizontalTransversalesDiscontinuaSemiautomática en gabinete

Marca de paso de peatones (paso de cebra)

Serie de líneas de gran anchura, dispuestasen bandas paralelas al eje de la calzada yformando un conjunto transversal a la misma,que indican un paso para peatones, dondelos conductores de los vehiculos debendejarles el paso.Instrucción de Carreteras 8,2 I.C.


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M-5.1; M-5,2; M-5,3; M-5,4; M-5,5Señalización horizontalFlechasDe dirección Semiautomática en gabinete

Flecha pintada en la calzada para laindicacion del movimiento o de losmovimientos permitidos u obligados a losconductores que circulan por ese carril en elproximo nudo.

M-5.1Flechas



Flecha pintadada en la calzada para laindicación del movimiento o de losmovimientos permitidos u obligados a losconductores que circulan por ese carril en elpróximo nudo.




M-4.4M-4.4

Marca de paso para ciclista

Señalización horizontalFlechasDe dirección

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M-6.3; M-6,4Señalización horizontalInscripcionesHorizontalesSemiautomática en gabinete

Inscripción en el pavimento que indica al conductorla obligación de detener su vehículo ante una prox.línea de detención o,si no existiera,inmediat. antesde la calzada a la que se aproxima,y de ceder elpaso a los vehículos que circulen por esa calzada.


M-6.3Inscripción en el suelo STOP

Inscripción en el pavimento para indicar que uncarril o zona de la vía estan reservados, temporal opermanent.,para la circulación,estacionamiento oparada de determinados vehículos ,porej.autobuses (bus) y taxis (taxi).



M-6.1Marcas sin clasificar

M-6.1; M-6,2Señalización horizontalInscripcionesCarril o zona reservadaSemiautomática en gabinete

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M-6.6M-6.6; M-6,7

Inscripción en el suelo de límite de velocidad

Señalización horizontalInscripcionesHorizontalesSemiautomática en gabinete

Inscripción en el pavimento que indica queningún vehículo debe sobrepasar la velocidad expresada en Km/h.



M-7.1Cebreado

HorizontalesSemiautomática en gabinete

M-7.1; M-7,2Señalización horizontalOtras marcas



Inscripción en el pavimento para el incremento de la visibilidad de la zona depavimento excluida de la circulación de vehículos y,simult.,indicación pormedio de la inclinación de las bandas que lo constituyen, de hacia qué ladodeberán desviarse los vehículos para evitar un obstáculo para realizar unamaniobra de divergencia o convergencia.

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


M-7.3Estacionamiento

M-7.3; M-7,4Señalización horizontalOtras marcasEstacionamientosSemiautomática en gabinete



M-7.6Comienzo del carril reservado

M-7.6Señalización horizontalOtras marcasComienzo de carril reservado Semiautomática en gabinete

Marca para, en caso necesario, indicar elprincipio de un carril reservado adeterminados vehículos.

Marca para la delimitación de la zona o lasplazas dentro de las cuales deberán quedarlos vehículos al ser estacionados por susconductores. (El estacionamiento en líneapuede tener un número delimitado deplazas).



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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS



Prohibición Semiautomática en gabinete

Línea en zigzag pintada en el borde de la calzada que indica el lugar de lacalzada donde el estacionamiento está prohibido a los vehiculos en general,por estar reservado para algún uso especial que no implique largapermanenecia de ningún vehículo.Generalmente se utilizará en zonas deparada (no estacionamiento) de autobuses o destinadas a la carga ydescarga de vehículos.

M-7.9Señalización horinzontalOtras marcas

M-7.9Marca en zg-zag



Línea longitudinal discontinua que indica queestá prohibido el estacionamiento en el ladode la calzada donde está situada. En el casode que la prohibición sea temporal,seindicará mediante señal vertical al principiodel tramo.Instrucción de Carreteras 8,2 I.C.



M-7.7M-7.7; M-7,8

Prohibición de estacionamiento

Señalización horizontalOtras marcasProhibicion

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE


Marca longitudinal contínua, para ladelimitación del borde de la calzada. Laanchura de la marca vial no se contará en lacalzada.



M-2.6nMarcas viales longitudinales para borde de calzadaM-2.6nSeñalización horizontalLongitudinalesContinuas/DiscontinuasSemiautomática en gabinete



M-7.10Marca en cuadrícula

Marcas para recordatorio a los conductores de laprohibición de entrar en una intersecc. aún si elsemáforo lo permita o gocen de prioridad, si lasituación de la circulación es tal que previsib.puedan quedar detenidos tal que impidan uobstruyan la circulación transversal.

M-7.10Señalización horizontalOtras marcasProhibiciónSemiautomática en gabinete

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VARIABLES DEL MÓDULO EQUPAMIENTO

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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BAL-1BAL-1

Balizamiento horizontal ojos de gato

EquipamientoBalizamientoBalizamientoSemiautomática en gabinete

Pequeño dispositivo de balizamiento, empleado sobre la superficie de la calzada, para definir el borde de un carril de circulación, que contiene material reflectante.

Diccionario técnico vial de la A.I.P.C.R. Asociación Técnica de Carreteras.


BAL-2Poste de guiado de nieve

BAL-2EquipamientoBalizamientoBalizamientoSemiautomática en gabinete

Jalones colocados en los bordes de lacalzada, que sirven de puntos de referenciapara la limpieza de nieves en los puertos demontaña sometidos a fuertes nevadas.



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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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BAL-3Hitos de arista


Poste dotado de uno o varios elementosreflectantes que se coloca verticalmente en elmargen de la plataforma de una carretera.

Orden circular numero 309/90C y E sobre Hitos de Arista.M.O.P.T.


BAL-4Baliza cilíndrica


Dispositivo instalado en una vía o carreterapara guiar a los usuarios o señalizar unpeligro particular, puntual o lineal.



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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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Criterio de elaboración de la Base de Datos.


BAL-6EquipamientoBalizamientoBalizamiento Semiautomática en gabinete

Tipo de sañalización vertical para indicar alos conductores la presencia de una curvapeligrosa y el sentido de ésta.

BAL-6Panel direccional en curvas muy peligrosas



BalizamientoSemiautomática en gabinete

Dispositivo de balizamiento instalado en lasproximidades de un obstáculo puntualexistente en la calzada, destinado aseñalizarlo y a guiar a los usuarios en sunormal circulación.



BAL-5BAL-5

Hito de vértice

EquipamientoBalizamiento

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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Mojones protectoresSemiautomática en gabinete

Dispositivos de seguridad que se disponenen algunas curvas de las zonas de montañaformando una barrera. Suelen ser de piedra uhormigón con forma más o menos cúbica.

Barreras


MOJ-1Mojones protectores

MOJ-1Equipamiento




Barrera de seguridad flexible situada en los bordes de los arcenes.Está compuesta por una chapa metálica en forma de onda sobre la que secolocan unos dispositivos reflectantes llamados captafaros, sosteniéndose elconjunto por medio de pequeños perfiles metálicos.

BIO-1EquipamientoBarrerasBiondas


BIO-1Biondas

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NY-1NY-1

New Jersey

EquipamientoBarrerasNew Jersey Semiautomática en gabinete

Barrera continua rígida de hormigón con unaforma determinada desarrollada por D.O.T deNew Jersey y adoptada por la D.G de C.



PRE-1Pretiles en puentes

PRE-1EquipamientoBarrerasPretiles Semiautomática en gabinete

Barrera de seguridad alta y rígida empleadaen puentes y construidas generalmente demetal, hormigón o mampostería.

Criterio de elaboración propia



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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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BAR-1Barandilla

BAR-1EquipamientoBarrerasBarreras Semiautomática en gabinete

Dispositivo de seguridad alta y rígidametálica o de madera, que se disponen enzonas peligrosas (curvas,terraplenes,rios..).

Criterio de elaboración propia



BAR-2Barandila antivandalica

BAR-2EquipamientoBarrerasBarreras antivandalicasSemiautomática en gabinete

Dispositivo de seguridad alta y rígidametálica ,compuesta de mallas o panelesque sirven para evitar que puedan arrojarseobjetos peligrosos en cualquier tipo de pasoinferior.

Normas sobre barreras de seguridad.



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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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ILU-8EquipamientoIluminaciónIluminación en troncoSemiautomática en gabinete

Poste de iluminación con uno o dos puntosde luz situado en un báculo con ménsula, oen un báculo vertical,o en un báculo con dosménsulas en su parte alta.

ILU-8Iluminación




Zona de hormigón existente entre lacalzada y el acceso a un camino,quepermite salvar la cuneta generalmenterevestida

Diccionario de Ingenieria de Caminos. Ignacio Morilla Abad.Ed.Piramide.



SCU-1SCU-1

Paso de salvacunetas

Firmes-arcenes-cunetasCunetasBernas de seguridad

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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Diccionario de Ingeniería de Caminos. Ignacio Morilla Abad.Ed.Piramide.


ISL-2EquipamientoIsletasIsletasSemiautomática en gabinete

Zona bien definida, situada entre carriles decirculacion y marcadas en el pavimento conpintura,cuyo objeto es guiar el movimiento delos vehículos y /o servir de refugio a lospeatones.


ISL-2Isleta sin bordillo


Zona bien definida, situada entre carriles decirculación y físicamente separada de ellospor un bordillo, cuyo objeto es guiar elmovimiento de los vehículos y o servir derefugio a los peatones

Diccionario de Ingenieria de Caminos.Ignacio Morilla Abad.Ed.Piramide.


ISL-1Isleta con bordillo

ISL-1EquipamientoIsletasIsletas Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


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SOS-1SOS-1

Poste S.O.S.

EquipamientoPosres S.O.S.Posres S.O.S. Semiautomática en gabinete

Punto de comunicación telefónica en unacarretera para su utilización en caso deavería o emergencia.

Criterio de la elaboración de la Base de Datos


SEM-3Semáforo

SEM-3EquipamientoSemaforosSemaforosSemiautomática en gabinete

Semáforo de báculo recto o de tipo jirafa,destinado a la regularización del tráfico.



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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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ARE-1Área de servicio

ARE-1EquipamientoServicios generalesÁreas Semiautomática en gabinete

Zona acondicionada en las proximidades dela calzada para el aparcamiento y reparaciónde los vehículos y eventualmente paraservicios de restauración y alojamiento de losusuarios.


Situación Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)Descripcion Nombre del Area de Servicio


ARE-2Estacionamiento

ARE-2EquipamientoServicios generalesAreasSemiautomática en gabinete

Zona acondicionada en las proximidades dela calzada, que permite la parada oestacionamiento de un reducido número devehículos fuera de los carriles de circulación.



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NOMBRE


DEFINICIÓN

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NOMBRE


DEFINICIÓN

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SER-1EquipamientoServicios generalesServicios Semiautomática en gabinete

Zona en el lateral de la calzada preparadapara la parada de autobuses y acceso a losmismos por parte de los usuarios.

SER-1Parada de autobuses



Zona acondicionada en las proximidades dela calzada para estacionamiento devehículos.




ARE-3ARE-3

Zona de descanso

EquipamientoServicios generalesÁreas

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




AFO-1EquipamientoServicios generalesServicios Semiautomática en gabinete

Medidor automático del número de vehículosque pasa por una sección concreta decarretera.


AFO-1Estación de aforo con telemetría

Área situada en los laterales de la calzada ycon acceso desde ésta, donde los usuariosde la carretera pueden acceder a variosservicios, siendo el más importante elaprovisionamiento de combustible.



SER-2Estación de servicio

SER-2EquipamientoServicios generalesServicios Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



AFO-2AFO-2

Estación de aforo sin telemetría

EquipamientoServicios generalesServicios Semiautomática en gabinete






AFO-3Estación de cobertura

AFO-3EquipamientoServicios generalesServicios Semiautomática en gabinete





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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


AFO-2Radar

RAD-1EquipamientoServicios generalesServicios Semiautomática en gabinete

Medidor automático de la velocidad de unvehículo que pasa por un punto concreto decarretera.



Lateral

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VARIABLES DEL MÓDULO ENTORNO

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

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Reglamento provisional M.O.P.T


DES-1EntornoDesmontes-TerraplenesDesmontesSemiautomática en gabinete

Parte de la explanación situada bajo elterreno original.

DES-1Zona de desmonte


Descripcion Nombre del monumento





CUL-4CUL-4

Monumento nacional

EntornoAspectos culturalesMonumento

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



LLA-1EntornoDesmontes-TerraplenesLlanosSemiautomática en gabinete

Zona cuya pendiente máxima tiene un valormedio de 5%. Estimado subjetivamente.


LLA-1Zona de llano


Parte de la explanación situada sobre elterreno.



TER-1Zona de Terraplen

TER-1EntornoDesmontes-TerraplenesTerraplenesSemiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



LAD-1LAD-1

Zona a media ladera

EntornoDesmontes-TerraplenesDesmontes-Terraplenes Semiautomática en gabinete



EDI-1Edificación

EDI-1EntornoEdificacionesEdificaciones Semiautomática en gabinete

Situación de algun tipo de edificación almargen de la carretera en un lugar distinto alde una población.



Situación Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)Descripcion Tipo de edificacionValor Lateral

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


RUI-1Pantalla antiruido

RUI-1EntornoDesmontes-TerraplenesZonas con proteccion Semiautomática en gabinete

Peneles situados en los bordes de lacarretera para evitar o reducir el impactoacústico en las edificaciones cercanas adicha carretera.




DSP-2Zona de desprendimiento con protección

DSP-2EntornoZonas con desprendimientoZonas con protecciónSemiautomática en gabinete

Ladera próxima a la carretera que puedeestar dotada de algún tipo de protección parasalvaguardar a ésta de posiblesdesprendimientos, o bien,puede carecer decualquier tipo de protección.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




Ladera próxima a la carretera susceptible dedesprendimientos que no está dotada deprotección.

DSP-3EntornoZonas con desprendimientoZonas sin protecciónSemiautomática en gabinete


DSP-3Zona de desprendimiento sin protección

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VARIABLES DEL MÓDULO FIRMES - ARCENES - CUNETAS

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE


Pavimento formado por la aplicación de unligante bituminoso sobre una superficie quese cubre con una o varias capas de áridoapisonado.

Diccionario de Ingeniería de Caminos. Ignacio Morilla Abad.Ed.Piramide

PAV-2Pavimento Tratamiento Superficial

PAV-2Firmes-arcenes-cunetasFirnesTipo de pavimentoSemiautomática en gabinete



Conjunto de capas superiores del firme compuestas por una mezclaformada por un esqueleto mineral de ácidos graduados y un ligante,dotadade características resistentes y de cohesión, que deben resistir losesfuerzos tangenciales producidos por el trafico, proporcionando a éste unasuperficie de rodadura adecuada.



PAV-1PAV-1

Pavimento Aglomerado

Firmes-arcenes-cunetasFirnesTipo de pavimentoSemiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS




Pavimento revestido con adoquines de piedrao artificiales, colocados de forma regularsobre una base preparada, generalmente demortero de cemento.


PAV-4Pavimento Adoquinado

Pavimento constituido por losas de hormigónen masa, armado o pretensado, o por unacapa continua de hormigón armado que deberesistir los esfuerzos producidos por el tráficoproporcionando a éste una superficie derodadura adecuada.Diccionario de Ingeniería de Caminos. Ignacio Morilla Abad.Ed.Piramide


PAV-3Pavimento Hormigón


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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PAV-5PAV-4

Otro tipo de pavimento

Firmes-arcenes-cunetasFirnesTipo de pavimentoSemiautomática en gabinete

Tipo de pavimento no incluido entre los quese incluyen en el presente catálogo.



ARC-1Arcén revestido

ARC-1Firmes-arcenes-cunetasArcenesTipo de arcénSemiautomática en gabinete

Ancho de la franja longitudinal pavimentada,contigua a la calzada en su lado derecho oizquierdo, no destinada al uso de vehículosautomóviles salvo en circunstanciasexcepcionales.

Instrucción 3.1 IC



ARCÉN REVESTIDO

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS


ARC-2Arcén sin revestir

ARC-2Firmes-arcenes-cunetasArcenesTipo de arcenSemiautomática en gabinete

Ancho de la franja longitudinal sinpavimentar, contigua a la calzada en su ladoderecho o izquierdo, no destinada al uso devehículos automóviles salvo encircunstancias excepcionales.

Instrucción 3.1 IC




CUN-1Cuneta

CUN -1Firmes-arcenes-cunetasFirnesTipo de cunetaSemiautomática en gabinete

Zanja revestida abierta en el terreno querecoge y canaliza las aguas superficiales yque se desarrolla paralelamente a lacarretera.


ARCÉN SIN REVESTIR

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VARIABLES DEL MÓDULO HITOS - REFERENCIAS GEOGRÁFICAS

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

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CONSULTAS


PK-1Punto Kilométrico


Por código y abreviatura, con las posibilidades siguientes:

Valor


PKA-1Punto Kilométrico antiguo

PKA-1Hitos-referencias geograficasHitosHitosSemiautomática en gabinete

Hito kilometrico perteneciente a una referenciación anterior de la carretera y actualmente en deshuso.


Por código y abreviatura, con las posibilidades siguientes:

Valor

PK-1

Hitos colocados cada mil metros que sirvende referencia a los usuarios y conservadoresde la carretera.

Semiautomática en gabineteHitosHitosHitos-referencias geograficas

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


PM-1Punto miriamétrico


Hitos colocados cada diez mil metros quesirven de referencia a los usuarios yconservadores de la carretera.

PM-1Hitos-referencias geograficasHitosHitos


Valor


LIM-1Límite Comunidad Autónoma

LIM-1Hitos-referencias geograficasReferencias geograficasLímites terrritorialesSemiautomática en gabinete

Sección donde una carretera atraviesa unlimite entre Comunidades Autonomas.



Descripcion Comunidad

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



LIM-2LIM-2

Límite provincial

Hitos-referencias geograficasReferencias geograficasLímites terrritorialesSemiautomática en gabinete

Sección donde una carretera atraviesa unlímite entre Provincias.



Descripcion Provincia

PMOPuerto de montaña

PMO-1Hitos-referencias geograficasReferencias geograficasProhibición de entradaSemiautomática en gabinete

Sección de la carretera donde se cruza unpuerto de montaña.



Descripcion Nombre del puertoValor Altura

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VARIABLES DEL MÓDULO TRAVESÍA

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Nombre PoblaciónLongitud Población


La parte de la carretera en tramo urbano enla que existen edificaciones consolidadas almenos en las dos terceras partes de sulongitud y un entramado de calles al menosen uno de sus margenes.

Diccionario técnico vial de la A.I.P.C.R. Asociación Técnica de Carreteras


TRA-1Travesía de la población

TRA-1PoblacionesTravesíasTravesías

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VARIABLES DEL MÓDULO DUPLICACIONES, VÍAS Y CARRILES

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS


CAR-1Carril adicional central

CAR-1Duplicaciones, vías y carrilesCarriles adicionalesCarriles entrada/salidaSemiautomática en gabinete

Carril adicional situado en el centro de la calzadadestinado a giros. La situacón derecha indica quesólo puede ser invadido por los vehículos quecirculan en el sentido de la toma de datos, y que lasituación izqda indica que puede ser invadido porlos del sentido inverso.



Situación Izquierda (Izda), Derecha (Dcha)


CAR-2Carril adicional lateral de entrada y salida

CAR-2Duplicaciones, vías y carrilesCarriles adicionalesCarriles entrada/salidaSemiautomática en gabinete

Carril auxiliar lateral cuyo objeto es facilitar laentrada o salida de los vehículosprocedentes de otra calzada.




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


CAR-3Carril lento

CAR-3Duplicaciones,vías y carrilesCarriles adicionalesCarriles entrada/salidaSemiautomática en gabinete

Carril que permite a los vehículos quecirculen con menos velocidad, desviarse delos carriles principales, facilitando,enrampas,el adelantamiento por los vehículosmás rápidos.

Instrucción 3.1.I.C



VIA-1Vía de servicio

VI-1Duplicaciones,vias y carrilesVías adicionalesVíasSemiautomática en gabinete

Carretera secundaria situada entre unacarretera principal y los edificios opropiedades contiguos,unida sólo en algunospuntos a la carretera principal.

Instrucción 3.1.I.C


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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE



Explanada adyacente a la plataforma,odivergente de la misma,en tramos de fuertependiente, con trazado y constituciónsuperficial adecuados para facilitar ladetención de vehículos con insuficiencias ensu sistema de frenado. instrucción 3.1.I.C


VIA-2VIA-2

Pistas de frenado

Duplicaciones,vias y carrilesVías adicionalesVías

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VARIABLES DEL MÓDULO ESTRUCTURAS, PASOS Y TÚNELES

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS



PIC-1PIC-1

Paso inferior de carretera

Estructuras, pasos y tunelesPasos inferioresP.I.carreteras y caminosSemiautomática en gabinete

Obra, comprendidos sus accesos, quepermite a una vía o carretera pasar porencima de otra.

Diccionario técnico vial de la A.I.P.C.R.Asociación Técnica de Carreteras.


Longitud del pasoNombre del paso

FCC-1Paso superior de ferrocarril

FCC-1Estructuras, pasos y tunelesPasos superioresP.S ,F.F.C.C Semiautomática en gabinete

Obra, comprendidos sus accesos,quepermite a una vía ferrea pasar por encima deotra vía.



Nombre del pasoLongitud del paso

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


FCC-2Paso inferior de ferrocarril

FCC-2Estructuras,pasos y tunelesPasos inferioresP.I ,F.F.C.C Semiautomática en gabinete

Obra, comprendidos sus accesos,quepermite a una vía o carretera pasar porencima de una via de ferrocarril.





FCC-3Paso a nivel con ferrocarril

FCC-3Estructuras-pasos y tunelesPasos a nivelPaso a nivel ferrocarriles Semiautomática en gabinete

Intersección de carretera con vía ferroviaria




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS




Obra, comprendidos sus accesos,quepermite a una vía o carretera pasar porencima de una vaguada.

P.I.vaguadas Semiautomática en gabinete

PIV-1Estructuras-pasos y tunelesPasos inferiores


PIV-1Paso inferior de vaguada


Diccionario tecnico vial de la A.I.P.C.R.Asociacion Tecnica de Carreteras.


Obra, comprendidos sus accesos,quepermite a una vía o carretera pasar porencima de un rio.

PIR-1Estructuras-pasos y tunelesPasos inferioresP.I. rios


PIR-1Paso inferior de rio

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Pórtico PSB-1



PSB-1Estructuras-pasos y tunelesPasos superioresPorticos y banderolas Semiautomática en gabinete

Pórtico situado sobre la calzada cuyo dintelpermite colocar señales encima de loscarriles afectados.



Obra que permite a una vía o carretera pasarpor debajo de otra.


GaliboLongitud del pasoNombre del paso



PSC-1PSC-1

Paso superior de carretera

Estructuras-pasos y tunelesPasos superioresP.S carreteras y caminos

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

Nombre del paso


Longitud del pasoGalibo

PIP-1Estructuras-pasos y tunelesPasos inferioresP.I peatones Semiautomática en gabinete

Paso bajo carretera reservadoexclusivamente para la circulacion depeatones.


PIP-1Paso inferior de peatones

Longitud del pasoGalibo

Nombre del paso

Paso sobre carretera reservadoexclusivamente para la circulación depeatones.



PSP-1Paso superior de peatones

PSP-1Estructuras-pasos y tunelesPasos superioresP.S peatones Semiautomática en gabinete

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS



PSB-2PSB-2

Banderola

Estructuras-pasos y tunelesPasos superioresPorticos y banderolas Semiautomática en gabinete

Estructura formada por un pilar metálico yuna ménsula en la que se sitúa señalizaciónvertical.



TUN-1Túnel

TUN-1Estructuras-pasos y tunelesTúnelesTúnelesSemiautomática en gabinete

Tramo de carretera en túnel en el que noexiste iluminación, ni ventilación.



Nombre del pasoLongitud del pasoGalibo

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS


TUN-2Túnel con iluminación

TUN-2Estructuras-pasos y tunelesTunelesTunelesSemiautomática en gabinete

Tramo de carretera en túnel en el que existeiluminación.




TUN-3Túnel con iluminación y ventilación

TUN-3Estructuras-pasos y tunelesTunelesTunelesSemiautomática en gabinete

Tramo de carretera en el que existeiluminación y ventilación.




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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS Por código y abreviatura, con las posibilidades de selección siguientes:

GaliboLongitud del pasoNombre del paso


Tramo de carretera en el que existeventilación.



TUN-4TUN-4

Túnel con ventilación

Estructuras-pasos y tunelesTunelesTuneles

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VARIABLES DEL MÓDULO INTERSECCIONES - ENLACES

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

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CONSULTAS


INT-12Intersección

INT-12Intersecciones-enlaces-ramalesInterseccionesTipologia de interseccionesSemiautomática en gabinete

Zona común a dos o varias carreteras que seencuentran o se cortan al mismo nivel, y en laque se incluyen los ramales que puedenutilizar los vehículos para el paso de una aotra carretera. (Se incluyen las interseccionescon RCE, autonómina, diputación, caminoCriterio de elaboracion de la Base de Datos

Por código y abreviatura, con las posibilidades de selección siguientes:Numeracion Intinerario-P.K.-Nº-TipoTitular Titular de la otra carreteraMunicipio Municipio al que llega la otra carreteraTipo de carretera Tipo de la otra carreteraCarretera Nombre de la otra carretera


ENL-23Enlace

ENL-23Intersecciones-enlaces-ramalesEnlacesEnlaces Semiautomática en gabinete

Zona donde 2 o más carreteras se cruzan adistinto nivel, y en la que se incluyen losramales que pueden utilizar los vehículospara realizar los movimientos de cambio deuna carretera a otra.

Insturcción 3.1 I.C.

Por código y abreviatura, con las posibilidades de selección siguientes:Numeracion Intinerario-P.K.-Nº-TipoTitular Titular de la otra carreteraMunicipio Municipio al que llega la otra carreteraTipo de carretera Tipo de la otra carreteraCarretera Nombre de la otra carreteraSituacion Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)

Situacion Izquierda (Izda), Derecha (Dcha), Ambos lados (AL)

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VARIABLES DEL MÓDULO OTRAS INCIDENCIAS

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

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CAG-1Calzada Angosta

Incidencias


CAG-1Otras Incidencias

Semiautomática en gabineteToma de datos inventario

Calzada estrecha, para plataformas menoresde 5 metros.

Por código y Abreviatura


INC-1Cambio de carril

INC-1Incidencias en toma de datosIncidenciasToma de datos inventarioSemiautomática en gabinete

Incidencia en la toma de datos debido a uncambio de carril del vehículo inventario demedidas geometricas durante su recorrido.



<5m

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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

NOMBRE


DEFINICIÓN

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CONSULTAS

INC-2Incidencias en toma de datosIncidenciasToma de datos inventario

Incidencia en la toma de datos debida a lapresencia de un tramo en obras que impide alvehículo de medidas geometricas continuarcon su normal recorrido.


INC-3obras


Incidencia en la toma de datos debida a lapresencia de un tramo en obras. Estas obrasno impiden que el vehículo de medidasgeometricas pueda continuar con su normalrecorrido.



Desvío por obras INC-2CATÁLOGO DE INCIDENCIAS Y SEÑALES




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NOMBRE


DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS

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DEFINICIÓN

FUENTE

CONSULTAS


INC-4Corte de tramo por obras


Incidencia en la toma de datos debido a lapresencia de obras, con corte de carreteras.




PLY-1Playa de Peaje

PLY-1Incidencias IncidenciasPlaya de PeajeSemiautomática en gabinete

Ensaanche brusco de la calzada debido a laexistencia de una Playa de Peaje



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CATALOGO DE INCIDENCIAS Y SEÑALES - fomento.gob.es · R-302 Giro a la derecha prohibido 64 R-303...

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