Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)

Volvo Construction Equipment Group

L150CCARGADORA DE RUEDAS VOLVO

Ref. Núm. 33 4 669 2264 EspañolPrinted in Sweden 1999-09, 1,0 WLOVolvo Eskilstuna

• Transmisión Volvo con APS II,– la nueva generación de– Automatic Power Shift con– selector de modo– optimiza las prestaciones

• Frenos de disco encapsula-dos, refrigerados por aceite

• Torque Parallel Linkage– gran par de arranque en todo– el recorrido de trabajo– excelente desplazamiento– paralelo

• Care Cab – cabina presurizadade gran confort y seguridad

• Contronic Sistema de supervisión• Sistema hidráulico con sensor

de carga para dirección• Sistema hidráulico servoasistidoEquipo opcional• Suspensión de pluma• Conducción de confort• Pluma larga• Portaimplementos hidráulico

• Potencia del motor SAE J1349bruta 189 kW (257 CV)neta 183 kW (249 CV)

• Peso operativo 21,9-25,8 t• Cucharas: 3,5 – 12,0 m3

• Motor Volvo de altas presta-ciones y baja emisión– cumple todas las normas

conocidas de gases deescape para máquinas fueracarretera hasta el año 2001

– ventilador accionado– hidrostáticamente

EQUIPO ESTANDAR

Asiento ergonómico con calefacción,suspensión ajustable

Compartimiento guardaobjetosViseraLimpiaparabrisas delante y detrásIntermitente delantePeldaños de acceso y asiderosDefensas, delante y detrás con cinta

antideslizante

Sistema hidráulicoVálvula de control, 3 seccionesVálvula servo, 3 seccionesBomba de aletasPalanca parada cucharaNivelador de cuchara, automático con

indicador de posición, ajustablePalanca para plumaExtensión pluma, automática,

ajustableFiador palanca mando hidráulicoEnfriador aceite hidráulicoDescenso de pluma

Equipo exteriorMonturas aislantes: cabina, motor,

caja cambiosEnganches de elevaciónPaneles laterales, capó motorBloqueador articulación del bastidorTapa antivandalismo, espacio para:

baterías, aceite de motor

Diferenciales:delantero100%, bloqueador

hidráulicoposterior, convencional

Neumáticos 26.5 R25*

Sistema de frenosRefrigerado por circulación de

aceite. Discos en 4 ruedas,circuito doble

Sistema secundarioAlarma freno de aparcamiento

CabinaROPS (SAE J1040CC) (ISO 3471),

FOPS (SAE J 231) (ISO 3449).Revestimiento insonorizanteCeniceroEncendedor de cigarrillosPuerta con cerradura (lado izq.)Calentador/desempañador/

presurizador 11 kW 37500Btu/h con ventilador de cuatrovelocidades

Aire filtradoAlfombrillaLuz interiorRetrovisor interior2 retrovisores exterioresVentanilla practicable, lado derechoVidrio de seguridad, tintadoCinturón de seguridad (SAE J386)

MotorFiltro de aire, tipo seco, elemento

doble, prefiltro de escapeNivel de refrigerante, visorPrecalentador en múltiple de

admisiónSilenciador, apagachispasFiltro de combustible dobleSeparador de agua

Sistema eléctricoPreinstalación de 24V para

opcionalesAlternador, 24V/60 AInterruptor de bateríasIndicador nivel de combustibleTemperatura refrigerante motorTemperatura aceite transmisiónCuentahorasBocina eléctricaPanel de instrumentos con símbolosLuces:• de circulación (2 frontales), de

halógeno, de carretera y cruce• luces de aparcamiento• pilotos/luces traseras combinadas

(2 posteriores)• luces de dirección con hazard• interruptor de advertencia• luces de trabajo, halógeno

(2 delante, 2 detrás)• alumbrado de instrumentos

Sistema de supervisiónContronic, ECUArranque en punto neutroFunción de prueba para luces de

advertencia y testigoLuces de advertencia y testigo:• presión de aceite del motor• temperatura del refrigerante• filtro de aire obturado• alternador defectuoso• luces de trabajo• luces de carretera• indicadores de dirección, hazardAdvertencia central• presión de aceite transmisión• temperatura aceite transmisión• presión sistema de frenos• freno de aparcamiento aplicado• presión dirección• temperatura de aceite de los ejes• filtro de aceite de la transmisión• supermarcha• presión de aceite motor• temperatura refrigerante motor

(zumbador)

Línea motrizTransmisión: palanca única,

automatic power shift, ydesembrague accionado porconductor

Rejillas protectoras para farostraseros

Protección abdominal delante y detrásProtección para ventilador de

aspiraciónChapas de protección debajo de la

cabina

Neumáticos23.5 R25*26.5 R25*705/70 R25

ImplementosCucharas• para roca, filo recto• para roca, en V• manipulación• para material ligero• para alto volteoDientes cambiablesHorquillasBrazo manipulación materialesGarras para troncosFilo cortante, 3 u, reversible,

atornilladoProtección antiderrame, cuchara

EQUIPO OPCIONAL (De serie en algunos mercados)

Equipo de servicio ymantenimientoCaja de herramientasKit de herramientasSistema engrase automáticoBomba de llenadoKit de llaves para tuercas de rueda

MotorFiltro de refrigeranteAuxiliar de arranque en frío, motor,precalentador (220 V/1500 W)Prefiltro, baño de aceiteRadiador, protección anticorrosiónVentilador de aspiración, Tipo Turbo

Sistema eléctricoAlarma marcha atrás (SAE J994)Luces portaimplemento (halógeno)Alumbrado matrículaLuces de trabajo delante, extraLuces de trabajo detrás, extraFaro rotativo, amarillo con montaje

colapsableBocina eléctricaFaros asimétricos izq.Cierre a ralentí a• elevada temperatura refrigerante• presión de aceite insuficiente en

motor• temp. excesiva aceite transmisión

3:a función hidráulica, manguerashidráulicas

Mando tubería retorno 3:a funciónhidráulica

Soporte con sistema de cierreKit artic

Equipo exteriorContrapeso 1: 350 kgContrapeso 2: 590 kgDefensas, extendidasDefensas, montadas en ejeBarra de remolque con pasador

Otros equiposConducción de confort (CDC)Dirección secundariaTamiz para reposición combustibleSistema refrigeración frenosKit insonorizante exteriorPluma larga

Equipo de protecciónRejillas protectoras faros

delanterosRejillas protectoras faros traserosProtecciones de ventanas laterales

y traseraProtección parabrisasProtección radiadorProtección ventilador

Freno de mando aplicado ytransmisión adelante o atrás(zumbador)

Línea motrizInterruptor marcha adelante y atrásLimitador de velocidad, versión 3

velocidadesDiferenciales deslizamiento limitado,

destrás

CabinaKit instalación para radioAcelerador manualVentanilla deslizanteCinturón retraíbleVelocímetroAcondicionador de aireDos pedales frenos de servicioPantalla ContronicAsiento instructorKit insonorizanteLavaparabrisas, delante y detrásVolante ajustable

Sistema hidráulicoMando hidráulico, 3:a funciónMando hidráulico, 4:a funciónSistema suspensión plumaFluido hidráulico biodegradable

En seguimiento de nuestras actividades para la mejora de productos, nos reservamos el derecho a modificar lasespecificaciones y diseño sin previo aviso. Las ilustraciones no muestran siempre la versión de serie de la máquina.

La baja fuerza requerida para su accionamiento proporcionatiempos de ciclo cortos. El eficaz sistema servo permite elahorro de combustible y confiere buena estabilidaddireccional y una marcha suave.

Dirección: Hidrostática sensible a la carga, articulada,servoasistida.

Alimentación: Mediante bomba separada.

Bomba: Tipo pistón axial, de caudal variable.

Cilindros: Dos, de doble acción.

Cilindros de la dirección ................ 2Diámetro ........................................ 90 mmDiámetro del vástago ................. 50 mmCarrera ........................................... 418 mm

Presión de trabajo ........................... 21 MPaCaudal máx. ...................................... 91 l/min.Articulación ....................................... ± 37 °

SISTEMA DE DIRECCION

CABINA

Care Cab de entrada fácil y amplia abertura de puerta.Insonorizada. Suspensión de ruidos y vibraciones amorti-guados. Buena visibilidad panorámica, grandes superficiesacristaladas. Parabrisas arqueado de vidrio laminado tintadode verde. Los mandos e instrumentos de ubicación ergonó-mica permiten un accionamiento cómodo.

Instrumentos: Toda la información importante se ha concen-trado delante del conductor. Pantalla para el sistema desupervisión Contronic.

Calentador y descongelador: Elemento calentador con aireexterior filtrado, y ventilador de cuatro velocidades. Boquillasde descongelación para todas las ventanillas.

Asiento de conducción: Suspensión por muelles, cinturón deseguridad ajustable. El asiento descansa sobre un soportefijado a la pared posterior. La fuerza ejercida por el cinturón esabsorbida por los raíles de la base del asiento.

Normas: Probada y homologada según las normassiguientes: ROPS (ISO/CD 3471, SAE J1040), FOPS(ISO 3449, SAE J231). Cumple con las normas de carretilla(ISO 6055) y con la (SAE J386).

Salidas de emergencia ................... 2Nivel sonoro en cabina

según ISO 6394, ........................SAE J2105 ................................... 76 dB (A)

Nivel acústico exteriorISO 6393, J2104 ........................ LwA 110 dB (A)

Ventilación ......................................... 10 m3/minCapacidad de calefacción ............. 11 kWAcondicionador de aire

(opcional) ...................................... 8 kW

SISTEMA HIDRAULICO

De centro abierto, con bombas de aletas sumamenteeficaces que permiten un control de precisión incluso abajas revoluciones y rapidez de movimientos gracias a sugran capacidad.

Bomba: Doble, tipo de aleta, montada en la toma de fuerzade la transmisión.

Válvula: De doble efecto y 3 secciones. La válvula de mandoestá controlada por una válvula servo de 3 secciones.

Función de elevación: La válvula tiene cuatro posiciones:elevación, mantenimiento, descenso y flotación. Sistemaautomático de elevación inductivo/magnético desacoplable.Ajustable para cada posición entre alcance máximo y altura deelevación máxima.

Basculamiento: La válvula tiene tres posiciones:basculamiento hacia atrás, mantenimiento y basculamientohacia delante. Sistema de basculamiento inductivo/magnéticodesacoplable y ajustable a todos los ángulos de cargadeseados.

Cilindros: De doble efecto.

Filtro: De paso total a través de un patrón filtrante de 20 µm.

Bomba de aletasPresión de trabajo ........................... 21,0 MPa

Caudal ........................................... 313 l/mina ....................................................... 10 MPay revoluciones motor .................. 35 r/s (2100 r/min)

Sistema servoPresión de trabajo ....................... 3,0-4,5 MPa

Tiempos de cicloElevación* ..................................... 6,7 sDescarga* ..................................... 1,9 sDescenso, vacía .......................... 3,2 sTiempo total de ciclo .................. 11,8 s

* con carga según ISO 5998 y SAE J818

La cinemática TP combina un elevado par de arranque entodo el campo de trabajo con una actuación exactamenteparalela del brazo elevador. Ello junto con la elevada alturade elevación y largo alcance hacen que el sistema de brazoelevador sea tan idóneo para la carga con cuchara como conhorquilla y brazos para el manejo de materiales.

SISTEMA BRAZOS ELEVADORES

Cilindros elevadores ....................... 2Diámetro ........................................ 170 mmDiám. del vástago ........................ 80 mmCarrera ........................................... 788 mm

Cilindro basculante ......................... 1Diámetro ........................................ 250 mmDiám. del vástago ........................ 120 mmCarrera ........................................... 452 mm

ån, E

20°45°

Pluma larga

ESPECIFICACIONES Y DIMENSIONESESPECIFICACIONES VOLVO L150C

Si aplicables, las especificaciones ydimensiones son según ISO 7131,SAE J732, ISO 7546, SAE J742,ISO 5998, SAE J818, ISO 8313.

GARRA PARA TRONCOS

Contrapeso 1+2 incluido

Neum 26.5 R25*L3

PLUMA LARGAMANEJO

Volumen, colmadoISO/SAE

Volumen a un grado dellenado de 110%

Carga de basculamientoestática, recta

girada 35°

plenamente girada

Fuerza de arranque

a1 circulo libre

Peso operative

Contrapeso 1 incluido*) con neum. L5**) angule de descarqae 45°

PLUMA ESTANDAR

SERVICIO

El sistema de supervisión Contronic informa sobre el estadode la máquina, intervalos de mantenimiento y minimiza eltiempo requerido para búsqueda de averías.

Accesibilidad para servicio: Grandes tapas de acceso almotor, fáciles de abrir, provistas con muelles de gas. Rejilla yradiador abatibles.

Depósito combustible .................. 318 lRefrigerante motor ........................ 70 lDepósito hidráulico ....................... 165 lTransmisión ..................................... 35 lAceite del motor ............................ 27 lEjes del./tras. .................................. 55/54 l

El motor proporciona elevado par y respuestas rápidas a bajorégimen, incluso a plena carga. La máquina puede trabajar abajo régimen del motor, lo que contribuye a un buen rendi-miento del combustible, menos ruidos y desgaste, y vida deservicio más larga.

Motor: Volvo diesel de 4 tiempos, de baja emisión, 6 cil. enlínea, inyección directa, turboalimentado, con intercooler ycamisas húmeas cambiables.Filtrado de aire: en tres etapas.Sistema de refrigeración: Ventilador hidrostático con circuitoseparado para refrigeración de admisión.

Motor .................................................. Volvo TD 103 KCEPotencia al volante a ................... 35 r/s (2100 r/min)SAE J1349 bruta ........................ 189 kW (257 CV)SAE J1349 neta .......................... 183 kW (249 CV)

Par máximo a .................................... 18,3 r/s (1100 r/min)SAE J1349 bruta ........................ 1390 NmSAE J1349 neta .......................... 1390 Nm

Cilindrada .......................................... 9,6 l

— Volvo TD 103 KCE

Revoluciones de motor

Curva de par

15 20 25 30 35 r/s

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 r/min

Contronic como equipo de serie. Sistema que proporcionainformación completa sobre diversos sistemas de la máquina.El sistema eléctrico con la tarjeta de circuitos está bienprotegido con fusibles. Preparado para el montaje retro-activo de equipo opcional.

Advertencia central: Luz de advertencia para las funcionessiguientes: presión de aceite del motor, temperatura delrefrigerante (con zumbador), presión y temperatura del aceitede la transmisión, presión de frenos, freno de estaciona-miento (zumbador).

SISTEMA ELECTRICO

Tensión ............................................... 24 VBaterías .............................................. 2x12 VCapacidad baterías ......................... 2x140 Ah

Capacidad en frío ........................ 1050 ACapacidad de reserva ................ 290 min

Potencia del alternador .................. 1680 W / 60 APotencia motor de arranque ......... 5,4 kW (7,3 CV)

LINEA MOTRIZ

Bien adaptada con la hidráulica de trabajo. Diseño fiable.La rapidez de aceleración incrementa la productividad. Lacompatibilidad de los sistemas Volvo facilita el servicio.

Convertidor de par: De un paso.

Transmisión: Volvo Automatic Power Shift, tipo contraeje conuna sola palanca. Cambios rápidos y suaves de delante/atrás.

Sistema de cambios: Volvo Automatic Power Shift II conselector de modo (APS).

Ejes: Volvo, totalmente flotantes, con reductores planetariosen los cubos. Carcasa de fundición. Eje delantero rígido ytrasero oscilante. Bloqueador de diferencial al 100% en el ejedelantero.

Transmisión ....................................... Volvo HT 210Multiplicación del par ...................... 2,40:1Velocidades, max. adelante/atrás

1 ...................................................... 6,3 km/h2 ...................................................... 11,7 km/h3 ...................................................... 23,0 km/h4 (adelante únicamente) ............ 33,6 km/h

Medición con neumáticos.............. 26.5 R25* L3Eje delantero/Eje trasero ............... Volvo / AWB 40

Oscilación, eje trasero ............... ±15 °Altura libre a

15° de oscilación ........................ 610 mm

Fiable y sencillo sistema de pocos componentes asegurandoasí una elevada disponibilidad y seguridad. Discos auto-ajustantes y refrigerados por aceite para largos intervalos deservicio.

Freno de servicio: Volvo, de dos circuitos, con acumuladorescon nitrógeno. Accionamiento totalmente hidráulico, discosencapsulados y refrigerados por circulación de aceite. Con uninterruptor del panel puede preseleccionarse el desembraguede la transmisión durante el frenado.

Freno de estacionamiento: Tipo multidisco, encapsulado yrefrigerado por aceite. Aplicación por resorte. Desaplicaciónelectrohidráulica mediante un interruptor del panel.

Freno secundario: Sistema de circuito doble, con acumula-dores recambiables. Un circuito, o el freno de estaciona-miento cumplen las normas.

Normas: Cumple las exigencias ISO 3450, SAE J1473.

SISTEMA DE FRENOS

Número de discos por rueda ........ 1Acumuladores .................................. 3x1,0 l

23.5 R25* 23.5 R25* 26.5 R25* 705/70 R25 26.5 R25* 705/70 R25L3 L5 L5 L3 Cw 1 Cw2 L5 L3

-150 -130 +30 +30 – – +30 +30-70 -40 +20 -80 – – +20 -80

-310 +190 +830 -95 -690 +1160 +710 -85-600 +120 +990 -220 -350 +590 +980 -220

Pluma estándar

Modificacion de dimensiones

El contrapeso 1 puede ser utilizado en todos los trabajos con fines deestabilización.El contrapeso 2 sólo puede ser utilizado con fines de estabilización en lostrabajos con troncos y paletas sobre superficies planas. Este peso sustituye

al llenado de líquido en los neumáticos posteriores y no pueden combi-narse con cadenas.La combinación de neumáticos L4/L5 con cadenas está estrictamenteprohibida.

Ancho sobre neumáticos mmAltura libre sobre suelo mmCarga de basculamiento,totalmente girada kgPeso operativo kg

Diagrama para la elección de cucharaLa elección de cuchara ha dehacerse según el grado dellenado y la densidad delmaterial. Lacinemática TP permiteel uso de cucharas de forma yángulo favorables en la posición deacarreo además de facilidad dellenado. Significa esto que elvolumen real de la cuchara amenudo es superior al volumennominal. A continuación se indicanlos grados de llenado para dife-rentes materiales así como suincidencia en el volumen real.Ejemplo: Arena/grava, grava dellenado 105%. Densidad 1,70t/m3. Resultado: la cuchara de3,5 m3 admite 3,7 m3. Utilícesesiempre el diagrama paratenerla seguridad de que se consiguela estabilidad máquina.

El tamaño de las cucharas para roca está optimizadopara un apenetración y idadde llenado óptimasantesque según la densidad del material.

Densidad ISO/SAE VolumenLlenado material, Volumen real,

Material % ton./m3 cuchara, m3 m3

Tierra ~110 ~1,65 3,5 ~3,9~1,60 3,8 ~4,2~1,50 4,0 ~4,4

Barro/Areno ~105 ~1,70 3,5 ~3,7~1,65 3,8 ~4,0~1,60 4,0 ~4,2

Grava ~100 ~1,80 3,5 ~3,5~1,75 3,8 ~3,8~1,65 4,0 ~4,0

Roca ≤100 ~1,70 3,5 ~3,5

0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0Densidad del material (t/m3)

ndar M

Tipo depluma

Tipo deimple-mento

ISO/SAEVolumen decuchara m3

110% 100% 95%105%Grado de llenado

4,04,4

3,5 3,3

3,74,1

3,53,9

3,2 3,0

Peso operativo: 23530 kg inclusive contrapeso 1+2Carga operativa: 7700 kg con contrapeso 1+2

Neumáticos: 26.5 R25* L3

3,1 m2

3660 mm

2120 mm

2950 mm

1660 mm

1620 mm

2940 mm

4990 mm

7250 mm

3000 mm

3280 mm

2290 mm

9440 mm

Neumáticos: 26.5 R25* L3Pluma estándar Pluma larga

** Posición de acarreo SAE** P max 49°

B 6730 mm 7210 mm

C 3550 mm 3550 mm

D 480 mm 480 mm

F 3560 mm 3560 mm

G 2135 mm 2135 mm

J 3980 mm 4550 mm

K 4350 mm 4920 mm

O 58 ° 59 °

P** 45 ° 45 °

R 44 ° 47 °

R1* 47 ° 52 °

S 66 ° 61 °

T 40 mm 90 mm

U 490 mm 620 mm

X 2280 mm 2280 mm

Y 2950 mm 2950 mm

Z 3690 mm 4160 mm

a2 6780 mm 6780 mm

a3 3830 mm 3830 mm

a4 ±37 ° ±37 °

MANEJO

Cuchilla recambiable

CUCHARASPARA ROCA*

Dientes y protectoresde cuchara

MATERIALLIGERO

CUCHARASPARA ROCA*

Dientes de cuchara

Dientes y protectoresde cuhcara

Dientes de cuhara

20°45°

Pluma larga

GARRA PARA TRONCOS

Neum 26.5 R25*L3

PLUMA LARGAMANEJO

girada 35°

plenamente girada

Fuerza de arranque

a1 circulo libre

Peso operative

PLUMA ESTANDAR

SERVICIO

Cilindrada .......................................... 9,6 l

Curva de par

15 20 25 30 35 r/s

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 r/min

SISTEMA ELECTRICO

LINEA MOTRIZ

15° de oscilación ........................ 610 mm

SISTEMA DE FRENOS

-150 -130 +30 +30 – – +30 +30-70 -40 +20 -80 – – +20 -80

-310 +190 +830 -95 -690 +1160 +710 -85-600 +120 +990 -220 -350 +590 +980 -220

Pluma estándar

Tierra ~110 ~1,65 3,5 ~3,9~1,60 3,8 ~4,2~1,50 4,0 ~4,4

Barro/Areno ~105 ~1,70 3,5 ~3,7~1,65 3,8 ~4,0~1,60 4,0 ~4,2

Grava ~100 ~1,80 3,5 ~3,5~1,75 3,8 ~3,8~1,65 4,0 ~4,0

Roca ≤100 ~1,70 3,5 ~3,5

ndar M

Tipo depluma

Tipo deimple-mento

4,04,4

3,5 3,3

3,74,1

3,53,9

3,2 3,0

3,1 m2

3660 mm

2120 mm

2950 mm

1660 mm

1620 mm

2940 mm

4990 mm

7250 mm

3000 mm

3280 mm

2290 mm

9440 mm

B 6730 mm 7210 mm

C 3550 mm 3550 mm

D 480 mm 480 mm

F 3560 mm 3560 mm

G 2135 mm 2135 mm

J 3980 mm 4550 mm

K 4350 mm 4920 mm

O 58 ° 59 °

P** 45 ° 45 °

R 44 ° 47 °

R1* 47 ° 52 °

S 66 ° 61 °

T 40 mm 90 mm

U 490 mm 620 mm

X 2280 mm 2280 mm

Y 2950 mm 2950 mm

Z 3690 mm 4160 mm

a2 6780 mm 6780 mm

a3 3830 mm 3830 mm

a4 ±37 ° ±37 °

MANEJO

CUCHARASPARA ROCA*

MATERIALLIGERO

CUCHARASPARA ROCA*

Dientes de cuchara

Dientes de cuhara

20°45°

Pluma larga

GARRA PARA TRONCOS

Neum 26.5 R25*L3

PLUMA LARGAMANEJO

girada 35°

plenamente girada

Fuerza de arranque

a1 circulo libre

Peso operative

PLUMA ESTANDAR

SERVICIO

Cilindrada .......................................... 9,6 l

Curva de par

15 20 25 30 35 r/s

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 r/min

SISTEMA ELECTRICO

LINEA MOTRIZ

15° de oscilación ........................ 610 mm

SISTEMA DE FRENOS

-150 -130 +30 +30 – – +30 +30-70 -40 +20 -80 – – +20 -80

-310 +190 +830 -95 -690 +1160 +710 -85-600 +120 +990 -220 -350 +590 +980 -220

Pluma estándar

Tierra ~110 ~1,65 3,5 ~3,9~1,60 3,8 ~4,2~1,50 4,0 ~4,4

Barro/Areno ~105 ~1,70 3,5 ~3,7~1,65 3,8 ~4,0~1,60 4,0 ~4,2

Grava ~100 ~1,80 3,5 ~3,5~1,75 3,8 ~3,8~1,65 4,0 ~4,0

Roca ≤100 ~1,70 3,5 ~3,5

ndar M

Tipo depluma

Tipo deimple-mento

4,04,4

3,5 3,3

3,74,1

3,53,9

3,2 3,0

3,1 m2

3660 mm

2120 mm

2950 mm

1660 mm

1620 mm

2940 mm

4990 mm

7250 mm

3000 mm

3280 mm

2290 mm

9440 mm

B 6730 mm 7210 mm

C 3550 mm 3550 mm

D 480 mm 480 mm

F 3560 mm 3560 mm

G 2135 mm 2135 mm

J 3980 mm 4550 mm

K 4350 mm 4920 mm

O 58 ° 59 °

P** 45 ° 45 °

R 44 ° 47 °

R1* 47 ° 52 °

S 66 ° 61 °

T 40 mm 90 mm

U 490 mm 620 mm

X 2280 mm 2280 mm

Y 2950 mm 2950 mm

Z 3690 mm 4160 mm

a2 6780 mm 6780 mm

a3 3830 mm 3830 mm

a4 ±37 ° ±37 °

MANEJO

CUCHARASPARA ROCA*

MATERIALLIGERO

CUCHARASPARA ROCA*

Dientes de cuchara

Dientes de cuhara

EQUIPO ESTANDAR

antideslizante

(zumbador)

cabina

Neumáticos23.5 R25*26.5 R25*705/70 R25

destrás

CABINA

(opcional) ...................................... 8 kW

SISTEMA HIDRAULICO

ån, E

EQUIPO ESTANDAR

antideslizante

(zumbador)

cabina

Neumáticos23.5 R25*26.5 R25*705/70 R25

destrás

CABINA

(opcional) ...................................... 8 kW

SISTEMA HIDRAULICO

ån, E

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