Catalogo 2011 Automocion Completo

Garantía de calidad de 12 mesesMedios y materiales de primera claseEnvíos rápidos y puntualesAsesoramiento competente

Ele

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técn

ico

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ácti

ca

Formación 2011

c h r i s t i a n i . e s

Aut

omoc

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Diagnóstico y reparaciónEl coche se dirige cada vez más a ser un ordenador ambulante. Por ello, la cada vez mayor depen-dencia de las funciones del vehículo básicas, de mayores exigencias de la electrónica, recaen en su confi anza. Las respuestas sobre estos temas y muchas herramientas profesionales encontrarán en los capítulos eléctrónica, diagnóstico y reparación.

Osciloscopios y polimetros

Formación autodidáctico y multimediaCon los programas autodidáctico, pueden sumergirse en el mundo del los sistemas eléctricos de automoviles. Estos cursos interactivos dan conocimientos profundos y comprensible sobre los temas como, técnicas de diagnóstico con polimetro y osciloscopio. Son muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos.

Descripción detallada en Internetwww.christiani.es¡Introducir simplemente la referencia en la búsqueda!

�� Capítulo diagnóstico y reparación pág. 63-70

Núm. de ref. 63-58053 EUR 650,–

Núm. de ref. 63-82741 EUR 571,–

Núm. de ref. 63-99075 EUR 1.324,–

Núm. de ref. 63-10528 EUR 98,– Núm. de ref. 63-10529 EUR 98,–


Osciloscopio de memoria digital/DMM 20 MHz, 2 canales Peaktech P 1205

Combo Kit Multímetro para vehículos Fluke 88 de la serie V

Controlador digital. Funciones Polí-metro, EOBD, oscilloscopio CL500

Técnica de medición Técnica de medición

Tecnicas de diagnostico con polimetro y osciloscopio

Averías frecuentes Tomo 1

Núm. de ref. 63-74612 EUR 148,–

Núm. de ref. 63-83106 EUR 12,90

VAS 5052 - Introduccion y alicacion

Diagnosis con VAS 5051, VAS 5052 y VAS 5053

Núm. de ref. 63-83249 EUR 516,–

VAG-COM Programa y cable interfaz Diagnóstico (HEX-USB+CAN)

ContenidoTema P á g i n a

Formación continua• Cursos multimedia de Mercedes 6

• Programas autodidácticos de Audi y VW 12

• Webtr@iner BOSCH 13, 65

Tecnología de motores • Tablas técnicas y diccionarios 17

• Euro on Bord Diagnosis (EOBD) 18

• Filtros, gases de escape 19

Gestión del Motor • Motores FSI/TSI/TFSI 49

• Common Rail 59

Transmissión de fuerzas • Cursos multimedia 27

• Transparencias movibles 29, 51

• Modelos seccionados 31

• Cambios automáticos 32

Sistemas de seguridad y confort • ABS / EDS / ASR 35

• Asistencia y seguridad 38

• Airbags y pretensores 40

• Climatización 45

Vehículos comerciales • Cursos (Furgonetas/Camiones) 49• Frenos, Remolques 51• Manuales técnicos 52

Equipamiento de aulas técnicas• Maquetas didácticas 55, 61

• Vehículos de formación 53, 59

• Herramientas profesionales 70

Electricidad/-electrónica • Cursos multimedia 67

• CAN-Bus / Multiplexado 61, 68

• Diagnóstico y reparación 63, 70

Hoja de pedio 71

Partner en la formacióntécnico – práctica

Los nuevos cursos autodidácticos de mercedes

Nuevos programas autodidácticos de VAG

Diagnóstico y reparación

599.-Núm. de ref. 63-83153

vea pág. 12-13

vea pág. 6-11

cada CD EUR 69,–

Christiani online – ahora con nueva cara y más ventajas

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Su cuenta

Su cuenta de usuario personal para Christiani Online: almacenamiento y procesami-ento del carrito de la compra y de sus pedidos, historial de compras.

Área de formación

Área de perfeccionamiento

BoletínContenidos personalizados orien-tados a sus ámbitos de interésDiferentes opciones de clasifi cación -

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Según el tipo de medios(p. ej. libros, CD´s, Transparencias )Según el tema(p. ej. diagnóstico redes a bordo)

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En www.christiani.es tendrá a su disposición un mundo entero de formación y perfeccionamiento profesional.Entre en nuestra nueva tienda, donde todo está estructurado con claridad y diseñado con lógica: encontrará fácilmente lo que necesite.

Hemos revisado la tienda completa, intensifi cando aún más su orientación hacia el cliente. Ahora, los pro-ductos están representados aún con mayor detalle y, para tal fi n, ofrecemos índices de medios para much-os artículos, muestras de lectura e, incluso, versiones de demostración. Compare tranquilamente todos los detalles técnicos o busque determinados productos o temas específi cos utilizando el sistema de búsqueda integrado.

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Christiani – el proveedor más potentepara equipar sus aulas técnicas

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Con cada uno de los ensayos preestable-cidos se suministra respectivamente una plantilla que establece la conexión con exactitud. Se incluyen todos los elementos de enchufe, puentes y cables requeridos. Para el maletín DC „laboratorio móvil“ pu-eden adquirirse instrucciones de ensayos para profesores y alumnos.

Maletín de formación CC / CA

Con este sistema transmitirá a los alumnos los conocimientos básicos de la técnica de corriente continua / alterna, incluso en unas condiciones de espacio reducidas. Gracias a las bajas tensiones no deberá adoptar medidas de seguridad especiales. El sistema trabaja con batería sin ne-cesidad de conectarlo a la red. Incl. ensayos preparados con plantillas.

Los manuales para los profesores y estudiantes contienen numerosos experimentos.

Cambio automático DSG

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La maqueta didáctica DSG sirve para demostrar las posibilidades de la transmisión de fuerza automática sin deslizamiento de variador. El engranaje está abier-to en la zona de las horquillas de cambio y cuenta con una cámara que, a través de la pantalla de TFT monta-da en la parte superior, permite observar las funciones durante el funcionamiento. El accionamiento se lleva a cabo a través de un motor eléctrico embridado de 220V.Adicionalmente hay montado un instrumento combinado original así como gateway y otros componentes requeridos para la tecnología bus. En el pupitre de mando se ha dispuesto una conexión OBD.

Página 33

Núm. de ref. 76801

Núm. de ref. 77180

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Como proveedor integral para toda la formación profesional también somos su partner competente para el equipamiento de aulas técnicas. Para todas las profesiones técnico-industriales le ofrecemos componen-tes industriales similares a los utilizados en la práctica, incluidos materi-ales básicos excelentemente preparados en el aspecto didáctico.

Inyección directa de gasolina FSI

Airbag con mermoria de datos de accidentes (UDS)

Con el puesto de formación Airbag se simu-la un proceso de accidente completo antes, durante y después de la colisión y los datos se guardan en una memoria de datos de acciden-tes (UDS). Todos los componentes originales están estructurados de tal forma que es po-sible realizar un diagnóstico de fallos y leer los valores de medición con los tester de taller ha-bituales en el mercado conectados a través de la interfaz OBD. En la placa frontal se encuen-tra el volante con unidad de airbag activada, un modelo de tensor de cinturón, el gateway CAN, la conexión DIN/OBD y el contacto de encendido; así como la memoria de datos de accidentes (UDS) incluido un display de TFT de 20“. En muchos países europeos, la memoria de datos de accidentes forma o formará parte del equipamiento obligatorio del vehículo.

Página 41

Este maqueta didáctica está fabricado con piezas originales del Golf. En su concepción se dio especial importancia a una representaciónde los componentes y sus uniones lo más similar posible a la realidad de modo que sea posible utilizar la documentación originaly esquemas eléctricos del grupo Volkswagen AG. Esto permite realizar mediciones, simu-laciones de fallos y diagnósticos como en los vehículos convencionales.

Núm. de ref. 77189


Núm. de ref. 77175

6 www.christiani.es


Propulsiones alternativas Parte 1 - Introducción y visión general (turismos, furgonetas, camiones)

Fecha de edición: 02/2009

Capítulos:1. Razones y objetivos2. Propuestas de solución3. Célula de combustible4. Sistema de batería5. Motores eléctricos6. Test

Xentry Flash Nociones básicas y funciones (turismos)


Con este cursillo asistido por ordenador adquirirá los conocimientos necesarios sobre la ejecución de los procesos en línea de Xentry Flash en el marco de la programación de unidades de control, la codifi cación SCN, la puesta en funcionamiento de unidades de control y el reequipamiento.

Núm. de ref. 63-81735 EUR 69,– Núm. de ref. 63-81737 EUR 69,– Núm. de ref. 63-81741 EUR 69,–

Localización de averías - Efi cacia utilizando la inteligencia y todos los sentidos

Este curso le proporciona ayudas concretas y consejos para una localización de averías efi caz en su práctica diaria. En el capítulo del test podrá comprobar los conocimientos adquiridos.

Nociones básicas de la técnica de tracción (1) Fundamentos físicos y transmisión de fuerza

Este programa autodidacta proporciona conocimi-entos sobre conceptos físicos básicos, la física de la conducción y la transmisión de la fuerza y del par en los vehículos a motor. Se abordan conceptos como el número de revoluciones, el par, la potencia, la fricción, la aceleración, el resbalamiento, la tracción, así como el modo básico de funcionamiento y la función del diferencial.

Ejes motrices Versiones,estructura,diferencial y reductor de eje (camiones)

Este curso explica a grandes rasgos la estructura y modo de funcionamiento de los ejes motrices utilizados en los comiones Mercedes-Benz.

Orientación profesional: Service Advisor,Maintenance Technician,System Technician Powertrain

Programas autodidácticos

Cursos multimedia de Mercedes

Formación continua

Duración: 1,5 h

NuevoNuevo

Orientación profesional: Maintenance technician, Powertrain repair/system technician, Comfort systems repair/system technician, Telecommunication repair/system technician, Chassis repair/system technician, Certifi ed diagnosis technician, Paintwork Specialist

Descripción detallada en Internetwww.christiani.es¡Introducir simplemente la referencia o el título del producto en la búsqueda!

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www.christiani.es

NuevoNuevoNuevos cursos multimedia de Mercedes

cada CD EUR 69,–

Más de 150 nuevos cursos multimedia de Mercedes. Estos cursos interactivos de Mercedes dan un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas especifi cados. Todos son muy efi caces para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Duración: 1,5 h


Requisitos del sistema:

El programa CBT puede ejecutarse en ordenadores multimedia que dispongan, al menos, de la siguiente confi guración:

• PC Pentium III 500 MHz, 256 MB RAM (Windows 98/NT,XP,7), • Tarjeta grafi ca con una resolución de 1024 x 768 píxels, True Color, • Tarjeta de sonido, Unidad de CD-ROM

1. Vehículo completo Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.Sistemas de mantenimiento 1 Nociones básicas (Turismos y Industriales) x x x 63-81732

2 ASSYST x x 63-81733

3 Sistema de mantenimiento Telligent x 63-81734

Localización de averíasEfi cacia utilizando la inteligencia y todos los sentidos

x x x 63-81735

Nociones básicas de las sustancias necesarias para el funcionamiento (turismos y vehículos industriales)

Sinopsis x x x 63-81736

2. Tecnología de motoresNociones básicas de la técnica de tracción 1 Fundamentos físicos y transmisión de fuerza x x x 63-81737

2 Conceptos de tracción en un eje impulsado x 63-81738

3 Tracción total x 63-81739

4 Bloqueos de diferencial en la tracción total x 63-81740

Ejes motricesVersiones, estructura, diferencial y reductor de eje

x 63-81741

Motor

Diagnóstico de a Bordo Europeo 1 Nociones básicas y funciones x x x 63-81742

2 Funcionamiento y servicio x x x 63-81743

Depuración de gases de escape Nociones básicas y técnicas x x x 63-81744

Propulsión por gas natural Nociones básicas x x x 63-81745

Propulsiones alternativas 1 Introducción y visión general x x x 63-81746

2 Propulsiones hibridas x x x 63-81747

Gasolina

Gasolina-Gestión del motor 1 Sensores y elementos actuadores x x 63-81748

2 Sistema de inyección y de encendido x x 63-81749

Motores de gasolina con inyección directa x 63-81750

Sobrealimentación de motores de gasolina 1 Tubo de admisión variable y turbocompresor x 63-81751

2 Compresor x 63-81752

Motores de explosión en V 1 Inyección indirecta x x 63-81753

2 Inyección directa x x 63-81754

Diesel

Diesel-Inyección directa Common Rail 1 Componentes y funciones x x 63-81755

2Regulación de la inyección directa Common Rail

x x 63-81756

3 Nuevos componentes y funciones CDI 3 x x 63-81757

4Sistema de combustible de los motores 642 / 629

x x x 63-81758

Bomba - Conductor - Inyector 1 x x 63-81759

2 x x 63-81760

Series de motores 500, 900 y 457 1 Mecánica y sistemas internos del motor x 63-81761

2 Periferia x 63-81762

SCR de la tecnologia diesel BlueTec® x 63-81763

Tecnologia diesel BlueTec® Fundamentos y funciones x 63-81764

8 www.christiani.es


Formación continua

NuevoNuevoCursos multimedia de MercedesEstos programas CBT proporcionan nociones básicas y conocimientos sobre el cambio CVT. El primer parte ofrece una vision de conjunto sobre el cambio CVT como sistema, para después analizar con más detalle la parte hidráulica del control. Conoceremos la interacción de las diferentes válvulas y correderas durante el control de los diferentes componentes del cambio CVT. El segundo parte trata de la parte electrónica de la unidad de control, así como de los sensores conectados y de la información que la unidad de control CVT intercambia con otros equipos del vehículo. El cambio CVT no ejecuta desmultiplicaciones fi jas, sino que la unidad de control calcula la relación de transmisión optima para cada situacion de marcha.

3. Transmisión de fuerza Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.CambiosCálculo de tomas de fuerza en vehiculos industriales

x 63-81765

Mecánico Cambio Manual Automatizado 1 Estructura y funcionamiento x x 63-81766

2 Funciones del sistema x x 63-81767

Mando del cambio Telligent 1 Estructura del cambio de varios escalones x 63-81768

2 Estructura del cambio de varios escalones x 63-81769

3Estructura y funcionamiento del mando del cambio Telligent® x 63-81770

4 Mando electrónico de marchas x 63-81771

Mercedes PowerShift en los camiones 1 Estructura y funcionamiento x 63-81772

2 Servicio x 63-81773

Cambios AutomaticosNociones básicas de los nuevos cambios automáticos

1 Principio básico x x 63-81774

2 Dispositivo de mando del cambio x x 63-81775

3 Cambios de cinco y siete marchas x x 63-81776

CVT - Cambio automático de progresión continua 1 Estructura y funcionamiento x 63-81777

2 Control y regulación x 63-81778

Caja de transferencia Empleo en camiones, furgonetas y turismos x x x 63-81779

Embrague

El sistema de embrague automático de la clase A Modelo 168 x x 63-81780

Cambio automático Telligent 1Accionamiento hidráulico-neumático del embrague

x 63-81781

2 Estructura y funcionamiento x 63-81782

Tren de rodaje y seguridad activa

Sistema de control de la estabilidad 1 Nociones básicas x x x 63-81783

2 Regulación de la estabilidad Telligent® x 63-81784

3 Programa electrónico de estabilidad ESP x x 63-81785

Sistemas de aparcamientoParktronic, ayuda para aparcar, sistema de aparcamiento guiado, cámara de marcha atrás

x x 63-81789

Ruedas y neumáticos 1 Nociones básicas y estructura x x x 63-81786

2 Nociones básicas y estructura x x x 63-81787

3 Desgaste y diagnóstico x x x 63-81788

Frenos

Nociones básicas de los frenos x x x 63-81790

Freno de las ruedas x x x 63-81791

Adaptive Brake 1 Funciones de frenado x 63-81792

2Freno de estacionamiento eléctrico y otras funciones del sistema

x 63-81793

Hidráulica

Sistema hidráulico de frenos Turismos y furgonetas 1 Estructura x x 63-81794

2 Sistemas de regulación de los frenos x x 63-81795

Sensotronic Brake Control 1 Sinopsis del sistema y componentes x 63-81796

2 Principio de funcionamiento x 63-81797

Descripción Núm. de ref. EUR

CVT - Cambio automático de progresión continua Parte 1 Estructura y funcionamiento

63-81777 69,–

CVT - Cambio automático de progresión continua Parte 2 Control y regulación

63-81778 69,–

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cada CD EUR 69,–

NuevoNuevoNuevos cursos multimedia de MercedesEsta serie de programas que consta de tres partes trata de los nuevos materiales metálicos y las correspondientes técni-cas de inserción. En la segunda parte del programa se explican las técnicas térmicas de inserción (soldaduras), y en la tercera parte las técnicas de inserción no térmicas (remachado, pegado). Los conocimientos previos que se necesitan para estas partes de la serie de programas se transmiten en la primera parte, en la que se explican los nuevos materiales metálicos con sus propiedades.

3. Transmisión de fuerza Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.Neumática

Equipos de frenos neumáticos x x 63-81798

Sistema de frenos Telligent x 63-81799

Frenos neumáticos 1Lectura de esquemas de funcionamiento neumáticos

x x 63-81806

2Principio de funcionamiento de los equipos de freno

x x 63-81807

Sistemas de freno continuo 1 Función y empleo x x 63-81808

2 Estructura y funcionamiento x x 63-81809Comportamiento de frenado de vehiculos tractores y remolques

x 63-81810

Sistema electrónico de freno estructura funciones x 63-81811

Dirección

Nociones básicas de la dirección 1 Sistema mecánico de la dirección x x x 63-81812

2Geometria de la dirección / Medición de la geometria

x x x 63-81813

3 Servodirección x x x 63-81814

4 Ejes direccionales auxiliares x 63-81815

Suspensión y amortiguación

Sistemas de suspensión neumática (turismos) 1 Nociones básicas x 63-81816

2 Funciones del sistema x 63-81817

Active Body Control (ABC) 1 Resumen del sistema y de los componentes x 63-81818

2 Funcionamiento x 63-81819

Regulación electrónica de nivel Los principios básicos x 63-81820

Paquete Dinámico Avanzado Estructura y funcionamiento x 63-81821

4. Carroceria, sistemas de techo y pinturaCarroceria

Reparación de la carroceria de coches siniestrados 1Nociones básicas de la técnica de enderezamiento

x 63-81838

2 Técnicas de separación y de inserción x 63-81839

3 Reparación por sectores x 63-81840

Nuevos materiales y técnicas de inserción 1 Nuevos materiales x 63-81841

2 Uniones por soldadura x 63-81842

3 Uniones por remachado y por pegado x 63-81843

Sistemas de techo

Techo variable Clase SL (R230) 1 x 63-81844

2 Funciones en detalle y diagnóstico x 63-81845

Pintura

Pintura de reparación con pintura base agua 1 x x 63-81846

2 x x 63-81847


Nuevos materiales y técnicas de inserción - Parte 1 Nuevos materiales

63-81841 69,–

Nuevos materiales y técnicas de inserción - Parte 2 Uniones por soldadura

63-81842 69,–

Nuevos materiales y técnicas de inserción - Parte 3 Uniones por remachado y por pegado

63-81843 69,–

10 www.christiani.es


Formación continua

NuevoNuevoCursos multimedia de MercedesA través de los cursos de Mercedes, que fi guran en la tabla de abajo, se podrán adquirir conocimientos específi cos a cerca de temas electrónicos como alumbrado, esquemas de circuitos electricos, sensores, redes a bordo, entre otros. Todos los cursos dan un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas especifi cados. Son muy efi caces para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden evaluar y revisar los conocimientos en un test, obteniendo una cualifi cación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.

5. Electricidad / Electrónica Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.Sistemas de alumbrado 1 Técnicas de iluminación y componentes x x x 63-81848

2 Funciones de iluminación y activación x x x 63-81849

Xentry Flash Nociones básicas y funciones x x x 63-81850

Descarga electrostática Fenómeno y medidas x x x 63-81851Función de parada y arranque ECO con alternador arrancador accionado por correa

x 63-81852

Electricidad

Esquemas eléctricos 1 Nociones básicas x x x 63-81853

2 Furgonetas x 63-81854

3 Camiones x 63-81855

4 Automóviles de turismo x 63-81856

5Simbolos de conexión, subsistemas de bus y redes CAN

x x 63-81857

Nociones básicas de los sistemas eléctricos del vehiculo

1Conocimientos básicos de los sistemas eléctricos

x x x 63-81858

2 Componentes eléctricos x x x 63-81859

3 Máquinas eléctricas x x x 63-81860

Electrónica

Módulo especial parametrizable 1 Nociones básicas x 63-81861

2 Funciones del PSM x 63-81862

Sensores en los vehiculos 1Fundamentos de la sensórica (Mercedes Car Group)

x x x 63-81863

2 Sensores en la práctica x x x 63-81864

Nociones básicas de electrónica del automóvil 2 Principio de trabajo de las unidades de control x x x 63-81869

Interconexión del vehiculo

Controller Area Network (CAN) 1 Nociones básicas x x 63-81865

Red del Mercedes-Benz Actros 930-934 1 Componentes y estructura x 63-81866

2 Las redes concretas x 63-81867

Fundamentos de la interconexión de componentes 1Conocimientos básicos interconexión de componentes

x x x 63-81868


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cada CD EUR 69,–




NuevoNuevoCursos multimedia de MercedesOrientación profesional: Service Advisor, Maintenance Technician, System Technician Powertrain, System Technician Chassis, Diagnosis Technician,

Duración: 1,5 h

6. Seguridad pasiva, climatización, confort, protección antirrobo

Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.

Seguridad pasiva

Sistemas de retención de seguridad SRS 1 Componentes x x 63-81822

2 En la práctic x x 63-81823

Climatización

Principios básicos de la climatización del vehiculo 1 x 63-81826

2 x 63-81827

Climatización de turismos Estado técnico 2005 x 63-81829

Climatización de furgonetas x 63-81830

Climatización de camiones x 63-81831Calefacción independiente (turismos) / adicional (vehiculos industriales)

Estructura y funcionamiento x x x 63-81828

Protección antirroboSistemas de bloqueo electrónico de acceso y de arranque

1 Nociones básicas x x x 63-81833

2 Sistemas, diagnóstico, programación x 63-81834

3 Sistemas de los vehiculos industriales x 63-81835

4 Camiones Versión de 2005 x 63-81836

5 x x 63-81837

confort

Asientos de camión 1 Fundamentos x 63-81824

2 Estructura y función x 63-81825

7. TelemáticaNociones básicas de la telemática 1 x x x 63-81871

2 x x x 63-81872

Nuevas nociones de la telemática Radiotransmisión x x x 63-81873

Telefonia en el automóvil Redes y sistemas x x x 63-81877

Sistema de regulación de distancia 1 Nociones básicas x x 63-81874

2 DISTRONIC x 63-81875

3 Regulación de distancia Telligent® x 63-81876

Comand de la serie de modelos 211 x 63-81878

Asistente de visión nocturna Nociones básicas y funcionamiento x 63-81879

Sistemas de navegación en el automóvil 1 Nociones básicas y funcionamiento x x x 63-81880

2Sistemas en los camiones, la VARIO y la SPRINTER

x x 63-81881

3 Sistemas en los turismos, la VITO y la VIANO x x x 63-81882

Sistemas de audio en el automóvil Nociones básicas y funciones x x x 63-81883

Sistemas de antenas en los vehiculos Fecha de redacción 02/2007 x x x 63-81884

Nuevas generaciones de telemática Tareas y estructura x x 63-81885

Sistemas de video en el automóvil Nociones básicas y funciones x x x 63-81886


Formación continuaProgramas autodidácticos

Nuevos programas autodidácticos de VAGNuevoNuevo

Todos los cursos interactivos de Volkswagen y Audi dan un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas especifi cados. Son muy efi caces para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.

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Todos los CD´s de la serie VW y Audi

Núm. Programa (CD-ROM) Editorial Referencia 01 Cambio automático de 5 marchas 09A/09B VW 63-7400402 CAN-Bus 1 Audi 63-8309703 Climatización en Audi A2 Audi 63-8309504 Common Rail Audi 63-8310205 Diesel 1 - Principios básicos VW 63-7400506 Diesel 2 - Gestión del motor y Componentes VW 63-7400607 Dinámica de marcha 1 - Principios VW 63-7388108 Dinámica de marcha 2 - Estabilidad dinámica VW 63-7388509 Dinámica de marcha 3 - Sistemas de regulación del patinamiento de las ruedas VW 63-7584910 Dinámica de marcha 4 - ESP y servofrenos de emergencia VW 63-7585011 El motor FSI 1 - Construcción, funcionamiento y combustión VW 63-7399612 El motor FSI 2 - Gestión de motor y diagnóstico“ VW 63-7399713 El Motor W - Mecánica Desmontaje del motor W8 VW 63-7399814 El motor W12 - Gestión de motor VW 63-7401615 El Phaeton - Carroceria y equipo interior VW 63-7458016 Electricidad I Audi Audi 63-8309917 Electricidad II Audi Audi 63-8310018 Electricidad III Audi Audi 63-8310119 Electrónica de confort 1 - Fundamentos VW 63-7401320 Electrónica de confort 2 - Sistemas de cierre y seguridad centralizados VW 63-7584821 Lupo - Diseno y funcionamiento VW 63-7459922 Lupo 3L TDI - Diseno y funcionamiento VW 63-7460323 Motores de Audi A2 Audi 63-8309824 Motores Otto 1 - Introducción VW 63-7401425 Motores Otto 2 - Mecánica del motor VW 63-7584726 New Beetle - Diseno y funcionamiento VW 63-7460727 Phaeton - Simulation del infotenimiento VW 63-7459528 Phaeton - Motor, engranaje, tren de aterrizaje VW 63-7457229 Phaeton - Presentación VW 63-7457630 Protección de ocupantes 1 - Fundamentos VW 63-7401531 Protección de ocupantes 2 - Sistemas de retención VW 63-7584632 Sistema eléctrico de automoviles 1 - Principios VW 63-7400933 Sistema eléctrico de automoviles 2 - Componentes eléctricos VW 63-7400834 Sistema eléctrico de automoviles 3 - energia y aprovechamiento VW 63-7400735 Transmisión de fuerza 1 - Fundamentos VW 63-7400136 Transmisión de fuerza 2 - Cambios automaticos excalonados mecánica VW 63-7389337 Transmisión de fuerza 3 - Fundamentos hidráulicos VW 63-7400238 Transmisión de fuerza 4 - Sistemas Hidráulicos y Componentes VW 63-7400339 Transmisión de fuerza 5 - Cambio de marchas directo VW 63-7401240 VAS 5052 - Introduccion y alicacion VW 63-74612

Requerimientos mínimos del sistema:• Windows 95/98/ME, Windows NT 4.0, Windows 2000 • Pentium 166

Mhz o similar •32 MB RAM • CD-ROM de 16x como mín. • Soundblaster 16 Bit o compatible • 800x600, 65000 colores (HiColor)

• Soporte de video digital (MPEG)


Cada CD-ROM

EUR 148,–

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Sistemas eléctricos y de confort

Núm. de ref. 63-75848 EUR 148,–

Requerimientos mínimos del sistema:• Windows 95/98/ME, Windows NT 4.0, Windows 2000 • Pentium 166 Mhz o similar •32 MB RAM • CD-ROM de 16x como mín.

• Soundblaster 16 Bit o compatible • 800x600, 65000 colores (HiColor) • Soporte de video digital (MPEG)

Núm. de ref. 63-74013 EUR 148,–

Núm. de ref. 63-74009 EUR 148,–

Electrónica de confort 2 (CD-ROM) – Sistemas de cierre y seguridad centralizados

Contenido: • Sistemas de cierre y seguridad centralizados - Introducción - Explicación • Cierre centralizado - Cierre centralizado electroneumático - Cierre centralizado electromecánico - Cierre centralizado en el bus de datos CAN - Telemandos para el cierre centralizado - Cierre de confort • Sistemas de seguridad - Inmovilizador - Sistema de alarma antirrobo • Test fi nal

Sistema de eléctrico de automoviles

1 (CD-ROM) – Principios

Este curso interactivo multimedia da un conocimiento Contenido: • Electricidad en el vehículo Efecto: térmico, magnético, fotoeléctrico y químico - Tensiones, Corriente - Resistencia• Cálculos de la potencia - Ley de Ohm - Potencia eléctrica• Circuitos de corriente y conexiones eléctricas - Circuitos de corriente - Conexiones en paralelo y en serie - Conexiones complejas• Test fi nal - Evaluación

Electrónica de confort 1 (CD-ROM) – Fundamentos

Contenido: • Concepto de electrónica de confort - Defi nición de concepto - Explicación • Desarrollo histórico - Elevalu-nas eléctricos - Regulación de asiento eléctrico - Cierre centralizado - Funciones de confort con memoria - Electrónica de calefación y climatización - Sistema de navegación y sistema de sonido• El asiento, como ejemplo de la electrónica de confort - Generalidades - Regulación de asiento manual - Regulación de asiento eléctrico - Regulación de asiento eléctrico con memoria - Asiento multivías- Examen de capítulo • Sistema de red multiplexada - Generalidades - Desarollo de la red de a bordo - Ejem-plo de una red multiplexada - Ejemplo de interconexión - Examen de capítulo • Examen fi nal - Evaluación

Sistema de eléctrico de auto-moviles 2 (CD-ROM) – Componentes eléctricos

Contenido:• Aparatos de medición - Aparatos de medición en general - Aparatos de medición digital y analógica - Aparatos de medición analógica • Componentes - Componentes estándar - Sensores y componentes eléctricos - Fuerza y energía• Esquemas - Esquemas de conexiones - Esquemas de circuitos eléctricos - Test de capítulo• Test fi nal

Sistema de eléctrico de auto-moviles 3 (CD-ROM) – energia y aprovechamiento

Contenido:• Baterías y acumuladores • Campos eléctricos y capacidades - Capacidades - Electromagnetismo • Generadores y motores - Generador/alternador - Motores de corriente continua • Medición - Mediciones en componentes - Mediciones en la red de a bordo • Test fi nal



Formación continua

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Baterías

Contenido:• Funciones• Funcionamiento y estructura• Baterías para turismos• Baterías para vehículos• Baterías para motocicletas• Baterías para propulsión e iluminación• Tecnologías del futuro• Baterías Bosch

Núm. de ref. 63-71603 EUR 9,80

Web Tr@iner BOSCH

Sistemas de arranque

Contenido:• Bases • Motores de arranque • Alternadores • Gama Original • Programa Intercambio • Piezas de recambio • Correas impulsoras

Núm. de ref. 63-71601 EUR 9,80

Sistemas de freno conventionales

Contenido:• Bases• Sistemas de freno• Distribución de los circuitos de freno• Componentes• Fin

Núm. de ref. 63-71604 EUR 9,80

Tecnología diesel (WebTr@iner BOSCH)

Contenido:• Fundamentos • Componentes del motor diesel • Sistemas de incandescencia • Sistemas de inyección convencionales • Nuevos sistemas de inyección • Conocimiento tecnológico

Núm. de ref. 63-72189 EUR 9,80

Núm Programa (CD-ROM) Núm. de ref.

La Serie VW

1 CAN-Bus 1 63-83097

2 Climatización en Audi A2 63-83095

3 Common Rail 63-83102

4 Electricidad I Audi 63-83099

5 Electricidad II Audi 63-83100

6 Electricidad III Audi 63-83101

7 Motores de Audi A2 63-83098

Los programas de la serie BOSCH WebTr@iner están desarrollados en la tecnología – Internet y hace posible una nuevaforma de entrenamiento. Este curso interactivo multimedia da un conocimiento comprensible sobre los temas siguientes.Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos.

Cada CD-ROMEUR 148,–

Nuevos programas de la serie Audi

i Para estar constantemente en el último estándar de la técnica, trabajamos conjuntamente con famosos fabricantes de la industria del automóvil. Nuestro más reciente socio es el AUDI AG. Justo en el tema de la tecnología Diesel (p.ej. Common Rail) o los nuevos sistemas de CAN-Bus, el desarrollo realiza avances lineares. Visiten de manera personalizada los programas autodidácticos que encontrará en la página web: www.christiani.es

Estos programas autodidácticos de Audi dan un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas especifi cados. Son muy efi caces para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.

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Tecnologia de motores

Seguridad en el Mantenimiento de Vehículos (2. edición)

La obra desarrolla de manera detallada, fácil y concreta, aquellos aspectos relacionados con la legislación vigente en materia de Prevención de Riesgos Laborales. Se analizan las medidas y medios de seguridad, efectos que las condiciones de trabajo pueden producir sobre la salud personal, colectiva y ambiental, para mejorar las condiciones laborales utilizando medidas correctivas y protecciones adecuadas. Todo ello desde la perspectiva del trabajo en talleres de automoción, acompañado en esta nueva edición de un mayor número de ilustracio-nes más didácticas y atractivas.

Núm. de ref. 63-73967 EUR 135,–

Gestión motor Gasolina y Diesel – modelos asiáticos y americanos Tomo 1 (8 marcas y 24 modelos)

En este libro encontrará en cada modelo una descrip-ción detallada del sistema de gestión del motor.Un estudio del sistema dividido en:• Sistema de alimentación de combustible• Sistema de admisión de aire• Gestión electrónica• Autodiagnóstico• Esquemas eléctricos y situación de relés

Núm. de ref. 63-99018 EUR 28,– Núm. de ref. 63-73130 EUR 39,80

Manual de la técnica del automóvil BOSCH

4ª edición 2005 (traduccion de la 25ª ed. alemana)12 x 18 cm, 1 tinta, 1233 páginas con varios gráfi cos técnicos, diagramas, tablas e ilustracionesDescripciónTotalmente trabajada y ampliada. Este es el llamado clásico de Bosch. Desde hace más de siete decádas a evolucionado pasando de ser un verdadero clásico a un manual totalmente moderno. Ud. Podrá tener una amplia y actual Información sobre todo lo que se refi ere a la automoción del vehículo.

Tablas de la técnica del automóvil

Cuarta edición original 1986246 pág., 2 colores, 19 X 24 cmNumerosas fi guras y tablas DescripciónEste libro Técnica del automóvil. tablas está destinado a la enseñanza en las Escuelas técnicas y profesionales, así como a la práctica en talleres del automóvil y como libro de consulta en la autoenseanza.

Las informaciones técnicas actuales del los laboratorios de investigación y desarrollo sobre la tecnología de motores, las encontrarán en los clásicos manuales de la Técnica del vehículo.i

Tablas de la técnica del automóvil

Núm. de ref. 63-82616 EUR 5,67

RTA - Reglamentación de Talleres de Reparación de Automóviles

Autor: MINISTERIO DE INDUSTRIAFormato: 15,5 x 21,5 cms, 88 págs.ISBN: 8428324549Descripción:Para toda persona relacionada con el mundo de la reparación de automóviles.Índice:Introducción - Real Decreto sobre talleres de reparación de automóviles: Regulación - Real Decreto sobre vehículos automóviles: reformas - Órdenes de industria y energía sobre vehículos automóviles. Tacógrafos.

Núm. de ref. 63-82631 EUR 32,84

Núm. de ref. 63-81567 EUR 55,77

Tratado de Matricería

Año de la edición: 2008; Páginas: 644; Ilustraciones: más de 1.000 – Tratado de Matricería desarrolla diversos aspectos sobre las técnicas de diseño y fabricación más avanzadas e innovadoras aplicadas al ámbito de la matricería, sin descuidar el repaso a las tecnologías de conformado convencionales, en sus distintas vertientes. Este libro se ha escrito con la intención de facilitar y de mejorar el trabajo de los profesores, estudiantes de ciclos de Formación Profesional, estudiantes de Ingeniería, empresarios del sector, mandos intermedios y otros técnicos, proyectistas, ofi ciales ajustadores, aprendices matriceros, proveedores de materiales y de elementos homologados, fabricantes de maquinaria y otros profesi-onales afi nes al ámbito de la producción por deformación en frío de la chapa. “Tratado de Matricería”, en defi nitiva, constituye una obra fundamental que no debe faltar en ninguna biblioteca técnica actualizada que se precie.

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Núm. de ref. 63-70601 EUR 46,90

Diccionario técnico para la automoción BOSCH

3ª edición 2005, 513 paginas, 17 x 24 cm, 1 tinta

DescripciónBasado en la terminología de los manuales de BOSCH y para el manual de la Técnica del Automóvil, así como también en diferentes revistas y colecciones técnicas en este campo. Este libro editado en diferentes lenguas como son el inglés, alemán francés y ahora también en español , es un resumen de todo el vocabulario técnico. De gran utilidad para todos los usuarios en el ámbito internacional y con necesidad de utilizar los términos adecuados y correctos en la traducción.

Adecuado para:Para ingenieros y técnicos en el ámbito internacionalTraductores profesionalesInstituciones y escuelas con expansión europeaProfesores y catedráticos en el sector internacional de la enseñanzaEstudiantes con prácticas en el extranjero ypara todos los que están activos en el campo de la automoción y precisan de la termi-nología adecuada.

Contenido:Más de 7.000 palabras técnicas, traducidas al inglés, francés y español. Cada una de ellas divididas según cada lengua como fuente de la misma, y las otras en cuanto a traducción.

Diccionario técnico trilingüe

Autor/es: Gerardo MetzgerISBN: 9788432919435Fecha de publicación: 1/1/2008El presente diccionario incluye todo el vocabulario utilizado por los profesionales de la fabricación de maquinaria y sus compradores, eligiendo como fuente terminológica las guías de compra de maquinaria extranjeras y nacionales, lo que garantiza la idoneidad de la palabra descriptiva con el objeto descrito, realizando para ello un profundo trabajo de investigación en los tres idiomas que engloba esta obra.El presente diccionario incluye todo el vocabulario utilizado por los profesionales de la fabricación de maquinaria y sus compradores, eligiendo como fuente terminológica las guías de compra de maquinaria extranjeras y nacionales, lo que garantiza la idoneidad de la palabra descriptiva con el objeto descrito, realizando para ello un profundo trabajo de investigación en los tres idiomas que engloba esta obra.

Núm. de ref. 63-82777 EUR 39,95

Diccionario de Automoción (inglés-español)

Páginas: 400Formato: 17 x 24 cmsISBN: 8428325294 Autor: BOYCE DWIGGINS ,DAVID W. SOUTH Descripción:Este manual recoge todos los términos comúnmente utilizados en el mundo de los automóviles desde las perspectivas industrial, lúdica y del consumidor. Va dirigido tanto a profesionales como a afi cionados de la industria del automóvil y como colofón, posee una sección fi nal constituida por un diccionario terminológico bilingüe de las entradas del libro alfabetizadas en inglés.Índice Extractado:Diccionario - Léxico inglés-español

Núm. de ref. 63-82615 EUR 25,–

Diccionarios técnicos para la automoción

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Núm. de ref. 63-99123 EUR 75,–

Tecnicas de diagnostico con polimetro y osciloscopio

Manual a TODO COLOR con 370 averías frecuentes de vehículos desde 1990. Todas las averías están ordenadas por marca y modelo.Cada avería frecuente tiene: • Identifi cación del vehículo averiado. • Identifi cación del sistema que afecta: gestión motor, encendido, climatización • Efecto que produce la avería sobre el vehículo. • Causa y solución de la avería. • Explicación de las comprobaciones y trabajos a efectuar para un correcto diagnóstico de las averías.

Consumo y pérdida de aceite

27 páginas con muchos esquemas y fi guras1. ediciòn 2004, 29,5 x 21 cm, en color Los intervalos de cambio de aceite se han alargado en los últimos años de manera evidente. Por sobre unos 2000 km. (1937) hasta aproximadamente 20.000 km (hoy). El resultado: pérdida de aceite o elevada pérdida de aceite son mayoritariamente reconocidos muy tarde. En este manual, se muestran los antecedentes adecuados y son mostrados y explicados los instrumentos de trabajo necesarios e instrumentos de trabajo y medios de prueba.Contenido:• Funciones del aceite• Gasto de aceite• Pérdida de aceite• Diagnóstico de perjuicios – y ayudas• Fase en funcionamiento• Instrumentos de trabajo y medios de prueba

NuevoNuevo

Núm. de ref. 63-75144 EUR 11,80

Insertos de asientos de válvulasInformación técnica e instrucciones de montaje

Este folleto describe las especialidades y ventajas de los anillos de válvulas de metal de concreción (serie HM y HT). HM =High Machinability – muy buena serralladura. HT= Elevada resistencia a la temperatura – bastante elevada fi jación a la temperatura.Contenido:• Montaje del anillo de válvula de asiento• Líneas rectas de elaboración• Anillos de válvula de asiento concrecionados• Montaje y elaboración• Tablas de medida métricas• Tablas de medida de pulgadas

NuevoNuevo

ABJK

Núm. de ref. 63-75114 EUR 12,80

Diagnóstico de a bordo OBD II

91 páginas en color DescripciónLa OBD es un sistema de diagnóstico integrado en la gestión del motor del vehículo, que vigila continuamente los componentes que intervienen en las emisiones de escape.

Núm. de ref. 63-72809 EUR 12,90

Diagnosis de a bordo para Europa (EOBD), motores diesel

58 páginas en color DescripciónTal y como sucede con la versión ame-ricana OBD II, la diagnosis de a bordo para Europa (EOBD) se distingue por tener un interfaz estandartizado para efectos de diagnosis y por almacenar y dar aviso acerca de los fallos de relevancia para la composición de los gases de escape. El sistema EOBD ha sido adaptado a este respecto a las normativas que rigen para el mercado europeo.

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Consumo y pérdida de aceite

Tecnología de motores

Núm. de ref. 63-72728 EUR 12,90 Núm. de ref. 63-83200 EUR 140,–

Diagnóstico y puesta a cero Tomo 2

Descripción contenido: Manual de 450 páginas con información de 30 marcas y 151 modelos de vehícu-los fabricados desde 2003.• Códigos de avería y Averías frecuentes• Puesta a cero de los indicadores de servicio / mantenimiento• Situación de los conectores de diagnóstico. Listado y análisis de los códigos EOBD para todas las marcas.

Euro on Bord Diagnosis (EOBD)

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Núm. de ref. 63-75106 EUR 12,80

Folleto técnico de fi ltración

27 páginas con muchas esquemas y fi guras, en colorContenido:• Tipos de fi ltros • Fundamentos y efectos de fi ltración • Capa de partículas depositadas y presión diferencial • El medio fi ltrante • Daños indirectos, y errores de mani- pulación • Secador de aire • Filtros de carburante • Filtros de aceite • Fallo del fi ltro de aceite por sobrepresión • Cartuchos de fi ltro exentos de metales • Glosario

Filtros

Gases de escape

Filtro de habitáculo Aire limpio en el interior del vehículo

14 páginas con esquemas y fi guras1. ediciòn 2004, 29,5 x 21 cm, en colorContenido:• Introducción • Suministro de aire fresco en vehículos• Filtro estándar (AC)• Filtro de carbón activo / Filtro combinado (ACC) • Producto fi ltrante / Carbón activo • Intervalo de cambio y daños derivados • Notas de montaje para el cambio de Filtro y fallos de manipulación• Resumen

Núm. de ref. 63-75110 EUR 11,80 Núm. de ref. 63-72813 EUR 12,90

Sistema de fi ltración de par-tículas diésel con aditivo

35 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablas Estado técnico: 2005, 29,5 x 21 cm, en color Descripción:El objetivo consiste en evitar riesgos para el medio ambiente y para la salud a raíz de la generación y liberación del hollín. Estos aspectos y las estrictas normativas legales sobre las emisiones contaminan-tes dan motivo para que dirijan especial atención a establecer unas emisiones de partículas cada vez más bajas. Una posi-bilidad para reducir las partículas de hollín la ofrece el fi ltro de partículas diésel.

Núm. de ref. 63-74621 EUR 12,90

Filtro de partículas diésel con recubrimiento catalítico

Índice:• Introducción • Diseño y funcionamiento • Estructura del sistema • Sensores y actuadores • Esquema de funciones • Límites del sistema • Pruebe sus conocimientos

Infl uencia de los parámetros de inyección y la recircu-lación de gases de escape sobre el proceso de com-bustión en un motor diesel

Índice:Introducción. Instalaciones y metodología experimental. Herramientas teóricas. Es-tudio paramétrico I. Presión de inyección y ángulo de inicio de inyección. Estudio paramétrico II. Pre y post-inyección. Estudio paramétrico III. Recirculación de gases de escape y presión de admisión. Conclusiones y desarrollos futuros.


Técnica de los gases de escape para motores diesel BOSCH

Serie amarilla de BOSCH 134 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablasaño 2005, 29,5 x 21 cm, 2 tintas El manual presenta los principios de la reducción de sustancias nocivas dentro y fuera del motor. En él se describen los sistemas de depuración de gases de escape – fi ltro de partículas, reduc-ción catalítica selectiva, catalizadores acumuladores de NOx y catalizadores de oxidación Diesel – y su control mediantela gestión del motor y de los gases de escape.

Técnica de gases de escape para motores de gasolina

96 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablasÍndice:• Fundamentos del motor de gasolina• Gestión de funciones del motor Motronic• Sensores• Aplicación en el automóvil• Diagnóstico electrónico• Emisión de gases de escape• Reducción de sustancias nocivas• Depuración catalítica de los gases de escape• Legislación sobre gases de escape• Técnica de taller• Índice de vocabularioNúm. de ref. 63-71431 EUR 13,50

Emisiones de gases de escape de vehículos

Contenido:• Evolución del tráfi co• Componentes de los gases de escape • Evolución de la composición • Reducción del consumo• Depuración de gases de escape• Control de funcionamiento • Métodos de medición • Ciclos de conducción • Normas e impuestos• Normas sobre emisiones de escape• Pruebe sus conocimientos

Núm. de ref. 63-72766 EUR 12,90

12.90

11.80

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Gestión del motor

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Libros y programas autodidácticos técnicos

Gestión del motor de gasolina - Fundamentos y componentesBOSCH (1 987 722 420)

Serie amarilla de BOSCH87 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablasaño 2002, 29,5 x 21 cm, 2 tintas Índice• Fundamentos del motor de gasolina • Control del motor de gasolina • Sistemas de control del llenado • Inyección de gasolina en compendio • Alimentación de combustible • Inyección en el tubo de admisión • Inyección directa de gasolina • Encendido en visión de conjunto• Sistema de encendido inductivo• Depuración catalítica de los gases de escape

SIMOS Sistema de gestión del motor

Actualiz. Técnica 1994, 27 páginasEl sistema de motor gestión SIMOS, es el sucesor del sistema DIGIFANT. Las Ventajas son mejoramiento de la mezcla del combustible, menos piezas de montaje, disminución de averías, optimización del trabajo en vacío, ahorro en el consumo y minimización de los gases de escape.Contenido:• Visión general del sistema • Motor gestión SIMOS • Sensores • Control de válvula de estrangulación • Sistema de encendido • Autodiagnosis • Plan de funciones • Test de conocimiento

Gestión del motor W12 en el Phaeton - Diseño y funcionamiento

Este programa autodidáctico se propone familiarizarle con la gestión de motor ME7.1.1, la acción conjunta de las dos unidades de control, los sensores, los actuado-res y diversos subsistemas.

Núm. de ref. 63-71416 EUR 13,50 Núm. de ref. 63-74207 EUR 12,90 Núm. de ref. 63-83105 EUR 12,90

Diesel 2 (CD-ROM) - Gestión del motor y Componentes

Este curso interactivo da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco. Contenido: • Creación de alta presión en el sistema de alimentación del combustible • Mecánicamente controlada • Electrónicamente controlada• Turbocompresor y refrigeración del aire de sobrealimentación • Turbocompresor • Refrigeración del aire de sobrealimentación• Inyector bomba• Common-Rail• Examen fi nal

El motor FSI 2 (CD-ROM) - Gestión de motor y diagnóstico“

Este curso interactivo da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco. Contenido: • Introducción • Gestión del motor, sistema de admisión • Depuración de gases de escape • Diagnosis • Examen fi nal


12.90

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Motores FSI

El motor 1.4 L de 77 kW con inyección directa de gasolina en el Lupo FSI

Contenido:• Datos técnicos• Mecánica del motor• Gestión del motor • Compruebe sus conocimientos • Herramientas especiales

Motor FSI de 1,4 ltr. y de 1.6 ltr. con cadena de distribución

38 páginas con muchos esquemas y fi guras1. edición 2003, 29,5 x 21 cm, en colorContenido:• Características técnicas• Datos técnicos• Mecánica del motor• Gestión del motor • Autodiagnosis• Herramientas especiales

12.90

El motor FSI de 2,0 l con culata de 4 válvulas

23 páginas con muchos esquemas y fi guras1. edición 2003, 29,5 x 21 cm, en colorContenido:• Datos técnicos• Mecánica del motor• Gestión del motor • Servicio • Prueba de examen

Núm. de ref. 63-72792 EUR 12,90

Núm. de ref. 63-72802 EUR 12,90

Núm. de ref. 63-72812 EUR 12,90

Tecnología FSI Con la mejora de la inyección de gasolina en el canal de succión, se extrae del potencial de ahorro más allá de la técnica tradicional. Para dar posibilidades a los motores Otto que ahorran y no son perjudiciales para el medio ambiente, existe el princi-pio de la inyección directa. Los motores Diesel, que ahorran, son inyectores directos. Así cada motor, en los cuales el combustible ocurre en el punto justo, en el momento adecuado y en el lugar idóneo. Lo que hace también que quede más cercano, el uso del principio de la inyección directa también en los motores Otto. Con la Tecnología FSI, se abre una nueva dimensión para el motor de gasolina.

Núm. de ref. 63-74239 Precio bajo demanda

Motor de aprendizaje – FSI

Motor de 4 cilindros (p.ej. 1,6 l FSI 85 kW de Volkswagen) preparado para entrenamiento: Incluido:• Con sistema Motronic• cambio• diferencial • catalizador • sistema de refrigeración • sistema de gases de escape


• tanque de combustible• panel de instrumentos• montado sobre una base móvil de aluminio con 4 ruedas.Disponemos de otros modelos.

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Motor Audi TFSI 1.8 4V con cadena

Este Programa autodidáctico describe el nuevo motor montado transversalmente en el Audi A3.

Para los motores de montaje longitudinal o para el montaje del motor en otros vehículos del consorcio VW puede llegar a haber modifi caciones técnicas referidas a las particularidades específi cas de cada vehículo.

Motor Audi 5.2 l V10 FSI

Con el nuevo motor V10 FSI Audi presenta por primera vez en su historia un propulsor de altas prestaciones en versión de diez cilindros.

Asociado a los modelos Audi S6 y S8 viene a subrayar las virtudes específi cas de una expresa deportividad combinada con un confort señorial.

Audi adopta una postura tecnológica úni-ca en el mercado con esta combinación de un diez cilindros con el sistema FSI.

12.90

Tracción con motor de gas natural EcoFuel en el Touran y Caddy

Este Programa autodidáctico describe el diseño y funcionamiento de los vehículos con motor de gas natural. El funciona-miento con gasolina en vehículos de gas natural difi ere sólo en pequeña escala con respecto al de los vehículos que emplean exclusivamente la gasolina.Este programa autodidáctico con el núm. 373 fue publicado por VW en Mayo del año 2006. El manual consta de 52 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 181 gramos de peso.

El motor TSI 1.4 l con sobre-alimentación doble

El motor TSI 1.4 l* es mundialmente el primer motor con inyección directa de gasolina y sobrealimentación doble. Volkswagen marca con ello un hito más en el desarrollo de los motores.En las páginas siguiente le presentamos el diseño y funcionamiento del nuevo motor TSI 1.4 l con sobrealimentación doble.Este programa autodidáctico con el núm. 359 fue publicado por VW en Marzo del año 2006. El manual consta de 64 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 221 gramos de peso.

12.90

12.90

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Núm. de ref. 63-83141 EUR 12,90 Núm. de ref. 63-83139 EUR 12,90 Núm. de ref. 63-83125 EUR 12,90 Núm. de ref. 63-83121 EUR 12,90

El motor 3.2 l y 3.6 l FSI

Este Programa autodidáctico está concebido para el uso en el consorcio Volkswagen. Por ese motivo no describe la aplicación del motor a un vehículo específi co.Si a pesar de ello se hace referencia a un vehículo, esto sólo se entiende a título de ejemplo, por ser una buena ayuda para la descripción del diseño y funcionamiento o por facilitar así la comprensión de las explicaciones.Este programa autodidáctico con el núm. 360 fue publicado por VW en Mayo del año 2007. El manual consta de 72 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 239 gramos de peso.

Núm. de ref. 63-83122 EUR 12,90

El motor FSI 4.2 V8 4V

El motor FSI 4.2 V8 4V es un represen-tante más de los motores con inyección directa de gasolina. Sustituye al motor 4.2 V8 5V en el Touareg. Con excepción del ángulo entre bancadas de cilindros de 90° estos dos motores ya no son compa-rables en ninguno de sus aspectos.Con una potencia de 257 kW y una entre-ga de par de 440 Nm posee muy buenas propiedades dinámicas y ofrece un alto nivel de confort. Este motor ya ha sido implantado en el Audi Q7.

Núm. de ref. 63-83127 EUR 12,90

El motor 2,0l FSI con turbo-sobrealimentación

Los nuevos motores FSI de Volkswagen renuncian a la carga estratifi cada y cen-tran en la entrega de potencia y par. FSI signifi caba hasta ahora inyección directa con carga estratifi cada. En el caso del motor turboalimentado se han conser-vado las siglas FSI, pero se suprime la carga estratifi cada.El hecho de haber renunciado al modo estratifi cado y al sistema de sensores NOx promete, por otra parte, una conduc-ción placentera de máximo refi namiento, disponiendo de una alta potencia, agili-dad de respuesta, poder de aceleración y aspectos económicos positivos.

Núm. de ref. 63-83111 EUR 12,90

El sistema de combustible de los motores FSI

En este Programa autodidáctico le presentamos la estructura y el funcion-amiento del sistema de combustible en su versión más desarrollada. Se describe tomando como ejemplo el motor FSI 2,0 l / 110 kWEste programa autodidáctico con el núm. 334 fue publicado por VW en Septiembre del año 2004. El manual consta de 20 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 81 gramos de peso.

Núm. de ref. 63-83109 EUR 12,90

Tecnología para motores de gasolina

Motores FSI / TSI / TFSI

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El motor FSI 1 (CD-ROM) – Construcción, funcionamiento y combustión

Construcción funcionamiento y combustiónEl objetivo más importante en el desarrollo del motor es el consumo de gasolinay también con ello, la reducción de las emisiones de gas.Contenido:• Construcción• Cambios de la mecánica del motor• Funciones• Inyección de gasolina• Confi guración de la mezcla• Test del capítulo y exámen fi nal

El motor FSI 2 (CD-ROM) – Gestión de motor y diagnóstico

Gestión del motor y diagnósticoAquí se van a tratar los temas de gestión del motor basado en el motor FSI 1 así como el tratamiento posterior de las emisiones de gas y el diagnóstico de errores.Contenido:• Sistema de admisión• Suministro de combustible• Tratamiento posterior de las emisiones de gas• Diagnóstico de errores• Corrección de errores• Test del capítulo y exámen fi nal


148.-


Núm. Programa autodidáctico Editorial Referencia

1. Sistema de combustible en motores FSI VW 63-83109

2. Motor Audi 5.2 l V10 FSI Audi 63-83139

3. Motor Audi 4.2 l V8 FSI Audi 63-83140

4. Motor 4.2 l V8-4V FSI VW 63-83127

5. Motor 3.2 l y 3.6 l FSI VW 63-83122

6. Motor 2.8 l y 3.2 l FSI Audi Audi 63-83148

7. Motor 2.0l FSI con Turboalimentador VW 63-83111

8. Motor 1.8 l TFSI con cadena Audi 63-83141

9. Motor 1.4 l TFSI Audi Audi 63-83151

Cada Manual (Programa autodidáctico) EUR 12,90 (sin IVA)


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contacte conMichael Endresal teléfono

972 46 98 42o vía [email protected]

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Christiani recomienda

Control electrónico Diesel EDC

El sistema Common Rail da los desarrolladores de los motores, el espacio libre necesario para disminuir las emisiones de gas y, sobre todo, para disminuir el ruido del motor. El concepto posibilita la óptima adaptación del motor al sistema de inyección, con una subdivisión fl exible en preinyecciones, inyecciones principales y postinyecciones. El control electrónico Diesel (EDC) controla cerca de más funciones del motor, todos los parámetros de inyección, como, por ejemplo, la presión de inyección y la duración, de manera bastante precisa.

Diesel 1 (CD-ROM) – Principios básicos

Este curso interactivo da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimi-entos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.

Diesel 2 (CD-ROM) – Gestión del motor y Componentes

Contenido: • Creación de alta presión en el sistema de alimentación del combustible• Mecánicamente controlada• Electrónicamente controlada• Turbocompresor y refrigeración del aire de sobrealimentación• Turbocompresor• Refrigeración del aire de sobrealimentación• Inyector bomba• Common-Rail• Examen fi nal

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Regulación electrónica Diesel (EDC) BOSCH

Serie amarilla de BOSCH 87 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablasaño 2002, 29,5 x 21 cm, 2 tintasSistemas de inyección de carburante diesel: introducción, control electrónico diesel EDC (requerimientos técnicos, introducción al sistema), sensores, unidad de control electrónico ECU, diagnosis de la electrónica, transferencia de datos entre sistemas electrónicos, actuadores, índice de términos técnicos, abreviaciones.

12.90

148.-

Núm. de ref. 63-74006 EUR 148,–Núm. de ref. 63-74005 EUR 148,–

Sistema de control electrónico Diesel EDC 16

Actualiz. Técnica 2002, 51 páginasEl nuevo sistema de control EDC 16 de Bosch se establece por primera vez en el motor V10-TDI y en el motor R5-TDI.Los requerimientos cada vez más altos de comodidad, el consumo de combustible, las emisiones de gas de escape y el comportamiento de los vehículos en los motores diesel de hoy en día llevan a una complejidad en sí creciente en los sistemas Hardware y Software en cuanto al control del motor.Con la regulación diesel electrónica EDC 16 se dispone de un sistema de control del motor que cumple con los requisitos requeridos.


Núm. de ref. 63-83102 EUR 148,–

Common Rail (CD-ROM) NuevoNuevo

Common Rail

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12.90

Núm. de ref. 63-73954 EUR 75,– Núm. de ref. 63-72762 EUR 12,90

Los motores TDI de 1,2l y 1,4l con sistema de inyector-bomba

Actualiz. técnica 2000, 86 páginasLos sistemas de inyección bomba que hasta ahora han sido mecanizados, dejan muchas de las exigencias requeridas, como son sustancias nocivas, o un funcio-namiento del motor alterado.Todas estas exigencias pueden ser resueltas a través del sistema de bomba de inyección.Contenido:• Mecánica del motor• Sistema de inyección Common Rail• Gestión del motor • Funciones opcionales• Test de prueba

Sistemas de inyección diesel common rail e inyector bomba

Didáctico a color sobre el funcionamiento de todos los componentes de la gestión eléctrónica diesel common rail e inyector bomba. Muchas veces las unidades de control no mueren, son asesinadas. En este manual explicamos como comprobar todos los elementos del sistema para determinar quien es el culpable antes de sustituir una UCE.

Núm. de ref. 63-71388 EUR 13,50

Sistema de inyección de acumulador Common Rail, Diesel BOSCH

Serie amarilla de BOSCH 94 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablas3a edición 2005, 29,5 x 21 cm, 1 tinta

Contenido:• Sinopsis del sistema Common Rail• Alimentación de combustible en la parte de baja presión• Componentes de la parte de alta presión del sistema Common Rail• Inyectores• Cenexiones de alta presión• Regulación Electrónica Diesel (EDC)• Diagnóstico

13.50

Núm. Programa autodidáctico Año de Publicación

Páginas Editorial Referencia

1. Sistema Common Rail 2005 56 VW 63-83116

2. El motor TDI 2.0 con sistema de inyección Common Rail 2007 57 VW 63-83074

3. Motor 2.0 l TDI Common Rail 2007 56 Audi 63-83150

4. Motor 2.0 l TDI de 125KW 2005 44 VW 63-83123

5. Motor Audi 4.2l V8 TDI Common Rail 2005 36 Audi 63-83137

6. Motor 2.0 l TDI Audi 2007 40 Audi 63-83149

7. Sistema ECO-Fuel con Gas Natural 2006 52 VW 63-83125

8. Unidad de bomba inyectora con Piezo V 2005 24 VW 63-83117

Cada Manual (Programa autodidáctico) EUR 12,90 (sin IVA)

En la tienda de Internet www.christiani.es encontrará más información detallada de muchos otros manuales técnicos.

Manuales técnicos de VAG

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Fundamentos de la transmisión de fuerzas

Con los programas multimedia, pueden sumergirse en el mundo del la transmisión de fuerzas. Estos cursos interactivos dan conocimientos profundos y comprensible sobre los temas como, Cambios automáticos o manuales, embragues y sistemas hiráulicos. Son muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimien-tos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. Ahí, las preguntas en los tests individualizados pueden colocarse conjuntamente, cada vez de manera automáticamente nueva. Pueden trabajar con los respectivos CD más personas. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.

Transmisión de fuerza 1 (CD-ROM) – Fundamentos

Este curso interactivo multimedia da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profun-dizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conoci-mientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco. Contenido:• Conceptos de tracción• Pares y fuerzas en el grupo motopropulsor• Test fi nal

Transmisión de fuerza 2 (CD-ROM) – Cambios automaticos excalonados mecánica

Este curso interactivo multimedia da un conocimiento profundo y comprensible sobre lostemas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profun-dizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conoci-mientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.Contenido:• Estructura del cambio automático• Elementos de mando adicionales• Funcionamiento del cambio automático• Test

Transmisión de fuerza 3 (CD-ROM) – Fundamentos hidráulicos

Contenido:• Líquidos • Tubos comunicantes • Fuerza y energía • Presión hidrostática • Densidad, determinación de la mezcla • Fuerza ascensional (empuje) • Líquidos en el vehículo • Aceite • Combustible • Circuitos • Bombas de émbolos y de diafragma • Eyectores • Bombas rotativas • Retransmisión de presión • Corrientes de fl ujo • Filtro • Modulación y control de la presión • Válvulas • Tobera y difusor • Actuadores • Test de capítulos • Test fi nal

Trasmisión de fuerza 4 (CD-ROM) – Sistemas Hidráulicos y Componentes

Contenido: • Componentes • Bombas de pistones • Bombas de engranajes • Bombas rotativas (rotacionales) • Válvulas de cierre • Válvulas direccionales • Válvulas de fl ujo (control de fl ujo) • Válvulas de presión • Sistemas • Circuito de aceite del motor • Servodirección (direc-ción asistida) •Circuito de refrigeración del motor • ABS • Test de capítulos • Test fi nal • Evaluación

Trasmisión de fuerza 5 (CD-ROM) – Cambio de marchas directo

Este curso interactivo da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profun-dizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.

Transmisión de fuerzas

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NuevoNuevoCursos multimedia de MercedesEstos dos programas CBT ejemplarios, proporcionan nociones básicas y conocimientos so-bre el cambio CVT. El primer parte ofrece una vision de conjunto sobre el cambio CVT como sistema, para después analizar con más detalle la parte hidráulica del control. Conoceremos la interacción de las diferentes válvulas y correderas durante el control de los diferentes componentes del cambio CVT. El segundo parte trata de la parte electrónica de la unidad de control, así como de los sensores conectados y de la información que la unidad de control CVT intercambia con otros equipos del vehículo. El cambio CVT no ejecuta desmultiplicaci-ones fi jas, sino que la unidad de control calcula la relación de transmisión optima para cada situacion de marcha.


CVT - Cambio automático de progresión continua Parte 1 - Estructura y funcionamiento

63-81777 69,–

CVT - Cambio automático de progresión continua Parte 2 - Control y regulación

63-81778 69,–

Orientación profesional: Service Advisor, Maintenance Technician, System Technician Powertrain, System Technician Chassis, Diagnosis Technician,

Duración: 1,5 h




Transmisión de fuerza Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.CambiosCálculo de tomas de fuerza en vehiculos industriales

x 63-81765

Mecánico Cambio Manual Automatizado 1 Estructura y funcionamiento x x 63-81766

2 Funciones del sistema x x 63-81767






2 Servicio x 63-81773Nociones básicas de los nuevos cambios automáticos

1 Principio básico x x 63-81774

2 Dispositivo de mando del cambio x x 63-81775

3 Cambios de cinco y siete marchas x x 63-81776

CVT - Cambio automático de progresión continua 1 Estructura y funcionamiento x 63-81777

2 Control y regulación x 63-81778

Cambio automático Telligent 1Accionamiento hidráulico-neumático del embrague

x 63-81781

2 Estructura y funcionamiento x 63-81782

Caja de transferencia Empleo en camiones, furgonetas y turismos x x x 63-81779

Embrague

El sistema de embrague automático de la clase A Modelo 168 x x 63-81780

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Cambio de 6 marchas – transparencia movible

Este cambio es ideal para practicar los fl ujos de fuerza de cada cambio de marcha. Las mufl as de cambio es-tan repartidas en los dos árboles principales. Una terce-ra mufl a de cambio fue necesaria para la sincronización de la marcha atrás. En una hoja de trabajo disponible se puede demostrar a los estudiantes los fl ujos de fuerza de cada cambio de marcha.

Núm. de ref. 63-72668 EUR 129,–

Disco de embrague con amortiguador de torsión – Transparencia movible

Uso del modelo:Para demostración se mantiene fi jo con una mano el disco del embrague, mientras con la otra mano se ac-tiva la palanca. Si se gira el cubo en posición contraria con el segmento del forro del muelle, se observa el efecto del muelle:Primero se presionan juntos los débiles amortiguado-res de los muelles (muelles delanteros), el cubo (rojo) se mueve contra el plato de arrastre. El tope para el amortiguador delantero.

Núm. de ref. 63-72678 EUR 121,–

Cambio de quatro marchas – Transparencia movible

Con esta transparencia movible pueden visualizar el funcionamiento de un cambio de cuatro marchas.


Cambio de 16 marchas para camiones - transparencia movible

Este cambio para camiones es ideal para practicar los fl ujos de fuerza de cada cambio de 16 marchas. Las mufl as de cambio estan repartidas en los dos árboles principales. Una tercera mufl a de cambio fue necesaria para la sincronización de la marcha atrás. Éste tipo de cambio de marchas posterior sirve para el juego de ruedas planetarias, de manera que las 8 marchas pueden ser conducidas tanto en la modalidad rápida como en la modalidad lenta. En conjunto se tienen 16 marchas a disposición.


Embrague con dos discos – Transparencia movible

Uso del modelo:Sin un accionamiento del pedal se encuentra el embrague en un estado activo. Si se quiere desemb-ragar, el cojinete del desembrague con ayuda de la larga palanca, que gira hacia la izquierda. (palanca girada en contra del sentido de las agujas del reloj). Se eleva sobre la palanca de desembrague, la placa de presión del plato del embrague. Ahora pueden moverse axialmente incluso los discos conducidos del embrague como también los discos intermedios.

Embrague doble – Transparencia movible

• Función de un embrague doble en movimiento, con placas.• El diámetro exterior del embrague doble, comporta solamente 117mm.• Fuerza de potencial en la 1ª, 3ª y 5ª marcha vía la onda hueca, a través de activar del pequeño pistón hidráulico y la tensión del paquete interior de las láminas.• Fuerza de potencial en la 2ª, 4ª y 6ª marcha vía la onda llena, a través de activar del pistón grande hidráulico y la tensión del paquete exterior de las láminas.

Transparencias movibles

Estas transparencias movibles son ideales para proyectar informaciones técnicas con un proyector. Se trata de una lámina transparente de plexiglás con las medidas de 29’50 x 29’50 cm a cada lado. Las transparencias tienen dispuestos 4 tacos atornillados en cada vértice para su apoyo. Contienen un diagrama dibujado en negro que destaca sobre el fondo transparente. A este diagrama se le superponen diversas piezas de colores diversos que encajan entre sí, de forma que pueden activar el movimiento para sintetizar más gráfi camente el tema especializado. La entrega de la transparencia movible contiene una descripción en español para el profesor.


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Accionador de embrague - Transparencia movible

Esta transparencia movible nos permite observar de forma clara y didáctica los siguientes temas:

• Funcionamiento de los válvulas mágneticos • Funcionamiento de los membranos • Funcionamiento del sensor de posiciones • Proceso de insertar y quitar una marcha

Mecanismo de cambio automático secuencial de 5 marchas - Transparencia movible

Se puede demostrar lo siguiente:

• Función del mecanismo de cambio automático secuencial • Cambio de marchas a través de pistones hidráulicos • Proceso de embrague por accionamiento hidráulico • Flujo de fuerza de las diferentes marchas

Cambio con doble embrague - Transparencia movible

Esta transparencia movible nos permite observar de forma clara y didáctica el funcionamiento de un cambio con doble embrague.

Núm. de ref. 63-72460 EUR 239,– Núm. de ref. 63-72674 EUR 153,–Núm. de ref. 63-72593 EUR 191,–

Cambios y embragues

Cambio frontal de 6 marchas - Transparencia movible

Esta transparencia movible es ideal para proyectar informaciones técnicas con un proyector. Se trata de una lámina transparente de plexiglás con las medidas de 29’50 x 29’50 cm a cada lado. La transparencia tiene dispuesto 4 tacos atornillados en cada vértice para su apoyo. Contienen un cilindro dibujado en negro que destaca sobre el fondo transparente.

Se puede demostrar lo siguiente:

Funcionamiento de las 6 marchas

Embrague doble - Transparencia movible

• Función de un embrague doble en movimiento, con placas.• El diámetro exterior del embrague doble, comporta solamente 117mm.• Fuerza de potencial en la 1ª, 3ª y 5ª marcha vía la onda hueca, a través de activar del pequeño pistón hidráulico y la tensión del paquete interior de las láminas.• Fuerza de potencial en la 2ª, 4ª y 6ª marcha vía la onda llena, a través de activar del pistón grande hidráulico y la tensión del paquete exterior de las láminas.

Volante de inercia con dos masas - Transparencia movible


• Estructura del volante de inercia con dos masas• Función de los resortes de presión en arco en caso de vibraciones giratorias de la masa primaria• Función de la amortiguación entre masa primaria y secundaria

Núm. de ref. 63-72673 EUR 185,– Núm. de ref. 63-72592 EUR 146,–Núm. de ref. 63-72458 EUR 162,–

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Cambio de 5 marchas frontal moderno con diferencial - Modelo seccionado

(Clase A de la DaimlerChrysler)Flujo de fuerza del eje motriz a través del eje de cesión hacia el diferencial. Cambio muy ligero de todas las marchas. Bloqueo, el cual puede evitar que la 5 marcha se cambie a la marcha atrás. Localización de la ruta del platillo de embrague hidráulico.

Núm. de ref. 63-72477 EUR 1.300,–

Cambio de 6 marchas DaimlerChrysler - Modelo seccionado

Esta nueva construcción se basa en un mecanismo de 3 árboles coaxiales con 6 mar-chas hacia adelante y una marcha hacia atrás sincronizada. El cuerpo de conexiones se divide en 2 árboles. El accionamiento del embrague se realiza automáticamente a través de un dispositivo central hidráulico. El mecanismo puede girar fácilmente en la marcha en vacío. Todas las marchas pueden ser cambiadas y se pueden mostrar los fl ujos de fuerza.

Embrague CVT de Nissan - Transparencia movible

Esta transparencia movible nos permite observar de forma clara y didáctica el funcion-amiento de un embrague CVT de Nissan.

Cambio automático con horquilla de embrague (CVT) – modelo seccionado

Se puede observar la transmisión de las fuerzas en la caja de cambios CVT: eje inicial, caja de cambios, embragues hidráulicos con planetario, discos primarios y secundarios cónicos con pistones hidráulicos, rueda intermedia y diferencial. El cambio de los revoluciones a través del impulso del disco cónico. Control hidráulico de la caja de cambios CVT.

Núm. de ref. 63-73467 EUR 2.910,–

Núm. de ref. 63-73446 EUR 1.697,–

Núm. de ref. 63-72907 EUR 121,–


Cambios de Daimler Chrysler- Modelos seccionados

Cambios CVT de Nissan

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Cambio de Smart - Modelo seccionado


La nueva construcción del la empresa GETRAG, es un embrague mecánico con 6 marchas. Un motor electrónico y un accionador de embrague se reglan el proceso de insertar y quitar de los marchas. Este nuevo embrague se encuentra en el Smart y puede funcionar automático o semi automatico.

Núm. de ref. 63-73448 EUR 1.290,–

Embrague de Smart - Transparencia movible

Esta transparencias es ideal para proyectar informaci-ones técnicas con un proyector. Se trata de una lámina transparente de plexiglás con las medidas de 29’50 x 29’50 cm a cada lado. La transparencias tienen dispuestos 4 tacos atornillados en cada vértice para su apoyo. Contienen un diagrama dibujado en negro que destaca sobre el fondo transparente. A este diagrama se le superponen diversas piezas de colores diversos que encajan entre sí, de forma que pueden activar el movimiento para sintetizar más gráfi camente los funcionamientos del embrague de Smart.

Núm. de ref. 63-72848 EUR 181,–

Cambios

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1. 2. 3. 4.

Cambio automático DSG 02E

Programa autodidáctico de Volkswagen63 páginas con muchas esquemas y fi guras, en colorContenido:• Arquitectura del DSG• Módulo Mecatronic• Unidad de mando electrohidráulica• Estructura del sistema• Sensores• Actuadores• Esquema de funciones• Enlace al CAN-Bus• Pruebe sus conocimientos

Cambio automático de 6 marchas 09D

Programa autodidáctico de Volkswagen55 páginas con muchas esquemas y fi guras, en colorContenido:• Cuadro general del sistema• Arquitectura de la caja de cambios• Sensores• Actuadores• Esquema de funciones• Autodiagnóstico• Pruebe sus conocimientos

Cambio automático de 5 marchas 09A/09B

Éste sistema nuevo de cambio au-tomático de 5 marchas del fabricante de cambio automático Jatco fue fabricado para coches de motores construidos de modo transversal para Volkswagen y Audi. Éste sistema cambia utomáti-camente las 5 marchas a través de un programa de conducción que tiene en cuenta la situación del conductor y de la conducción. Además tiene elementos accesorios como Tiptronic, el convertidor de par con embrague de connexión del transformador y el programa de conduc-ción que depende de la resistencia a la traslación.

Cajas de cambio automáticas y Robotizadas

Este libro ofrece la información más solicitada sobre las características y el funcionamiento de las cajas de cambio automáticas y robotizadas montadas en los vehículos del parque epañol. Contenido:• Identifi cación del sistema con sus características principales • Esquemas eléctricos y el principio de funcionamiento de la caja automática y robotizada • Periodicidad de mantenimiento de las cajas • Diagnóstico de los elementos electrónicos con los códigos de avería refl ejados • Procesos de desmontaje y montaje de los principales elementos intercambiables • Método de desmontaje y montaje del conjunto de la caja de cambios

Núm. de ref. 63-99120 EUR 112,–Núm. de ref. 63-72769 EUR 12,90Núm. de ref. 63-72808 EUR 12,90Núm. de ref. 63-72804 EUR 12,90

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Núm. Programa autodidáctico Año de Publicación Páginas Editorial Referencia

1. Cambio automático de 6 marchas Audi Q7 2006 72 Audi 63-83138

2. Cambio 4Motion de IV generación 2007 48 VW 63-83134

3. Cambio doble de 6 marchas Audi 02E 2006 88 Audi 63-83142

4. Cambio doble de 7 marchas OAM 2007 76 VW 63-83128

Cada Manual (Programa autodidáctico)

EUR 12,90 (sin IVA)

Cambios automáticos

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Caja de cambios directa DSG de Volkswagen – Maqueta didáctica

Puesto de formación Caja de cambios directa DSG

El puesto de ensayo DSG sirve para demostrar las posibilidades de la transmisión de fuerza automática sin deslizamiento de variador. La palan-ca selectora de los niveles de marcha permite cambiar de marcha como en la conducción normal.El engranaje está abierto en la zona de las horquillas de cambio y cuenta con una cámara que, a través de la pantalla montada en la parte superior, permite observar las funciones durante el funcionamiento. Adicionalmente hay montado un instrumento combinado original así como gateway y otros componentes requeridos para la tecnología CAN-BUS. El pupitre de mando incorpora una caja de enchufe OBD para conec-tar los equipos de verifi cación de motores convencionales. En el marco de las normas de seguridad, el puesto de formación está equipado con un interruptor de parada de emergencia. El software incluido en el volumen de suministro permitir seguir los procesos de forma gráfi ca. El accionamiento del puesto de formación se lleva a cabo a través de un motor eléctrico externo de 240 voltios embridado al puesto. El bastidor se compone de perfi l de aluminio extruido a prueba de torsión y permite visualizar todos los componentes relevantes para el funcionamiento. Todas las ruedas están ejecutadas como ruedas orientables con freno.

Monitor de cámara para observación de los

procesos de cambio

Conexión EOBD

Más información en www.christiani.es

Núm. de ref. 63-74012 EUR 148,–

Transmisión de fuerza 5 - Cambio de marchas directo DSG Curso de Formación Multimedia

Empleo por campos de aprendizaje:

Técnico en mecatrónica de vehículos:Nivel básico: Empleo en elcampo de aprendizaje 3Nivel básico: Empleo en elcampo de aprendizaje 9P, 9F, 12P,12FMedidas y pesos:

aprox. 1700 x 1280 x 880 An x Al x F en mmaprox. 135 kgLos objetivos de aprendizaje:

• Trabajos de mantenimiento, diagnóstico y conservación en sistemas de transmisión de fuerza• Identifi cación de los sistemas de la transmisión de fuerza existentes• Verifi cación de elementos constructivos mecánicos e hidráulicos• Determinación y medición de magnitudes mecánicas• Evaluación de valores de medición con base en fórmulas y tablas

• Interpretación del diagnóstico propio de sistemas de transmisión de fuerza controlados electrónicamente• Estudio de las infl uencias de posibles fallos en la función del sistema• Empleo de la técnica de información digital• Análisis del intercambio de datos y de los efectos relacionados con dicho intercambio• Planifi cación según órdenes de trabajo y descripciones de fallos• Verifi cación y conservación de sistemas eléctricos y electrónicos en vehículos• Aplicación de documentaciones técnicas de la técnica de electrónica/electricidad• Determinación de magnitudes eléctricas con los equipos de verifi cación y medición requeridos


Caja DSG de Volkswagen – Maqueta didáctica 63-77180 Precio bajo demanda




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Formación multimedia de Volkswagen

Todos los cursos interactivos de Volkswagen y Audi dan un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas especifi cados. Son muyefi caces para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlarsus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estadoactual de cada alumno se puede guardar en un disco.

Dinámica de marcha 3 (CD-ROM) - Sistemas de regulación del patinamiento de las ruedas

Este curso interactivo da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco. Contenido: • Introducción • Fundamentos

Dinámica de marcha 2 (CD-ROM) – Estabilidad dinámica

Este curso interactivo multimedia da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundi-zar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimien-tos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.Contenido:• Acelerar• Conduir• Frenar• Test fi nal

Núm. de ref. 63-75849 EUR 148,–

Núm. de ref. 63-73885 EUR 148,–

Dinámica de marcha 1 (CD-ROM) – Principios

Este curso interactivo multimedia da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundi-zar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimien-tos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.Contenido:• Fuerzas y pares de fuerza• Rozamiento y patinamiento• Inercia• Test fi nal

Núm. de ref. 63-73881 EUR 148,–



Dinámica de marcha 4 (CD-ROM) - ESP y servofrenos de emergencia

Este curso interactivo da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco. Contenido: Programa electrónico de estabilización (ESP)

Núm. de ref. 63-75850 EUR 148,–

Dinámica de marcha

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NuevoNuevoCursos multimedia de Mercedes


Duración: 1,5 h




Dinámica de marcha Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.Tren de rodaje y seguridad activa

Sistema de control de la estabilidad 1 Nociones básicas x x x 63-81783

2 Regulación de la estabilidad Telligent® x 63-81784

3 Programa electrónico de estabilidad ESP® x x 63-81785

Sistemas de aparcamientoParktronic, ayuda para aparcar, sistema de aparcamiento guiado, cámara de marcha atrás

x x 63-81789

Ruedas y neumáticos 1 Nociones básicas y estructura x x x 63-81786

2 Nociones básicas y estructura x x x 63-81787

3 Desgaste y diagnóstico x x x 63-81788

Frenos

Nociones básicas de los frenos x x x 63-81790

Freno de las ruedas x x x 63-81791

Adaptive Brake 1 Funciones de frenado x 63-81792

2Freno de estacionamiento eléctrico y otras funciones del sistema

x 63-81793

Sistema hidráulico de frenos Turismos y furgonetas 1 Estructura x x 63-81794

2 Sistemas de regulación de los frenos x x 63-81795

Sensotronic Brake Control 1 Sinopsis del sistema y componentes x 63-81796

2 Principio de funcionamiento x 63-81797




x x 63-81806


x x 63-81807



x 63-81810


Dirección



x x x 63-81813



Suspensión y amortiguación

Sistemas de suspensión neumática (turismos) 1 Nociones básicas x 63-81816

2 Funciones del sistema x 63-81817

Active Body Control (ABC) 1 Resumen del sistema y de los componentes x 63-81818

2 Funcionamiento x 63-81819

Regulación electrónica de nivel Los principios básicos x 63-81820

Paquete Dinámico Avanzado Estructura y funcionamiento x 63-81821

cada CD EUR 69,–

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Puesto de formación - ABS/EDS/ASR/

El puesto de formación ABS sirve para demostrar las relaciones de las funciones de regulación ABS y ESP con valores de fricción diferentes. Cada circuito de frenos dispone de una indicación de presión en cada rueda. El puesto de formación está en red a través de CAN-BUS y cuenta con una interfaz OBD. El accionamiento se lleva a cabo a través de motores eléctricos externos. Adicionalmente está montado un instrumento combinado original así como gateway y otros componentes requeridos para la tecnología bus.

NuevoNuevo




Maquetas didácticas

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Puesto de formación - ABS/EDS/ASR/ESP

El puesto de formación ABS/ESP sirve para demostrar el proceso de aceleración con una tracción defi ciente en el eje de accionamiento o valores de fricción diferentes en ensayos de frenado a partir de diferentes velocidades. En la aceleración puede observarse la intervención del control de tracción (TC) con EDS (frenado selectivo de la rueda que gira) y ASR (reducción de la potencia del motor). Si el vehículo frena desde una velocidad elevada, entra en juego el ABS. En función de la tendencia al bloqueo o de la tracción disponible para el proceso de frenado en la rueda correspondiente, se produce una modulación de la presión del freno.

El ESP (Programa de Estabilidad Electrónico) contrarresta a través de sensores electrónicos el derrape en curvas mediante el frenado especí-fi co de ruedas individuales. El sensor del ángulo de dirección suministra el deseo del conductor en cuanto a la dirección de la marcha. La gestión del motor, los sensores de revoluciones ABS y el sensor de la velocidad angular (velocidad angular, aceleración transversal) suminis-tran las señales para interpretar el comportamiento del vehículo. Cuando se detecta una desviación considerable del estado calculado para el vehículo frente al deseo del conductor, el sistema interviene. El sobrevirado se corrige mediante el frenado de la rueda delantera situada en el exterior de la curva, mientras que el subvirado mediante el frenado de la rueda trasera situada en el interior de la curva. El software incluido en el volumen de suministro permitir seguir los procesos de forma gráfi ca. Los valores de aceleración y transmisión de la fuerza de frenado pueden ajustarse individualmente para cada rueda. El diagnóstico puede realizarse a través de DIN/OBD y caja breakout.

Aparato de mando ABS-ESP

Instrumental combinado Regulador de las revoluciones

Regulador de velocidad y del ángulo de dirección

Caja breakout integrada lateralmente

Indicación de la presión para cada circuito de frenos

Sensor de revoluciones (anillos

incrementales)

Cilindro principal del freno con soporte de la fuerza de

frenado


NuevoNuevo


Técnico en mecatrónica de vehículos:Nivel básico: Empleo en loscampos de aprendizaje 3, 4Niveles específi cos: Empleo en loscampos de aprendizaje 10P, 10F, 12P, 12F, 13FVolumen de suministro:

Interfaz de diagnóstico DIN/OBD, caja brea-kout, esquemas eléctricos, instrucciones de servicio. Con instrucciones y hojas de trabajo. Tamaño: 1500 x 800 x 1930 AnxFxAl en mmPeso: aprox. 200 kgLos objetivos de aprendizaje:

• Determinación y designación de sistemas de frenos y de sus componentes y grupos• Trabajo con esquemas eléctricos, planos funcionales y planos de puesta en red• Puesta en red de los sistemas, análisis, límites e interfaces de los sistemas• Cables de comunicación de datos, transmisión de la información, protocolos de datos y compatibilidad electromagnética• Designación de aparatos de mando en sistemas en red

• Transmisión de datos convencional y a través de la técnica BUS• Topología de redes y buses• Interfaces del sistema, ordenadores de diagnóstico, diagnóstico propio• Realización de actualizaciones de programa en sistemas• Guías de reparación, esquemas funcionales, planes de búsqueda de fallos• Procesos en la cadena de mando y en el circuito de regulación


Puesto de formación ABS/EDS/ASR/ESP 63-77178 Precio bajo demanda


• Detección de magnitudes de la técnica de mando y de regulación• Conexiones básicas de la técnica de mando y de regulación, símbolos y enlaces lógicos• Sensores y actuadores, principio EVA• Seguridad en el trabajo y prevención de accidentes en caso de altas presiones• Planes de control, instrucciones y condiciones de pruebas

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Audi Protección de pasajeros - Sistemas pasivos Programa autodidáctico 410

Este programa autodidáctico con el núm. 410 fue publicado por Audi en Abril del año 2007. El manual consta de 76 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 237 gramos de peso.

Sistema de cámara de marcha atrás

Este programa autodidáctico con el núm. 407 fue publicado por VW en Octubre del año 200. El manual consta de 24 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 93 gramos de peso.


Sistema de aviso de salida del carril - Audi lane assist

Este programa autodidáctico con el núm. 398 fue publicado por Audi en Abril del año 2007. El manual consta de 28 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 99 gramos de peso. A pesar de la tecnología disponible para estos efectos tiene que seguir rigiendo el principio de que el conductor sólo se debe poner al volante si se siente en las correspondientes buenas condiciones físicas paraello. El sistema de aviso de salida del carril es un sistema de asis-tencia que brinda apoyo al conductor.La responsabilidad de mantener el carril queda siempre en manos del conductor.

Sistemas de Seguridad y Confortabilidad (Electromecánica de Vehículos)

Páginas: 168 Formato: 21 X 29.7 cms ISBN: 8497323378 Autor: JOSÉ MANUEL ALONSO PÉREZ Índice Extractado: Prólogo 1. Sistemas de ventilación y calefacción 2. Sistemas de climatización y aire acondicionado 3. Sistemas de climatización. Características, manteni-miento y verifi cación 4. Sistemas de se-guridad 5. Sistemas eléctricos auxiliares 6. Equipos de sonido 7. Sustitución de lunas y accesorios


Asistente para mantenerse en el carril

Este programa autodidáctico con el núm. 418 fue publicado por VW en Octubre del año 2007. El manual consta de 47 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4.Descripción:El asistente para mantenerse en el carril que presenta Volkswagen es un nuevo y avanzado sistema de asistencia desar-rollado para poder ayudar al conductor a llevar el vehículo en situaciones críticas. Basándose en el análisis de los datos ópticos, el sistema detecta la trayectoria de la calzada e interviene de forma acti-va sobre la dirección cuando el vehículo amenaza con salirse del carril.

Asistente Luz de Carretera Audi



Electrónica de confort y asistencias al conductor Audi A5

Este programa autodidáctico con el núm. 393 fue publicado por Audi en Enero del año 2007. El manual consta de 56 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 180 gramos de peso.

Sistemas para la estabilización del vehículo BOSCH (1 987 722 486)

Serie amarilla de BOSCH 99 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablas, año 2005, 29,5 x 21 cm, 2 tintas Índice• Seguridad de marcha en el vehículo • Principios de la física de marcha • Sistema antibloqueo de frenos ABS • Regulación de deslizamiento de aceleración ASR • Programa electrónico de estabilidad ESP • Funciones de frenado automático • Sensores • Grupo hidráulico

12.90

NuevoNuevo NuevoNuevo

NuevoNuevo

12.90

Asistencia y seguridad

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NuevoNuevoCursos multimedia de Mercedes

cada CD EUR 69,–

A través de los cursos de Mercedes, que fi guran en la tabla de abajo, se podrán adquirir conocimientos específi cos a cerca de temas como seguridad pasiva, protección antirrobo, telemática, entre otros.

Todos los cursos dan un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas especi-fi cados. Son muy efi caces para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden evaluar y revisar los conocimientos en un test, obteniendo una cualifi cación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.


Duración: 1,5 h




Asistencia y seguridad Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.Seguridad pasiva

Sistemas de retención de seguridad SRS 1 Componentes x x 63-81822

2 En la práctic x x 63-81823



2 Sistemas, diagnóstico, programación x 63-81834



5 x x 63-81837

Telemática

Nociones básicas de la telemática 1 x x x 63-81871

2 x x x 63-81872

Nuevas nociones de la telemática Radiotransmisión x x x 63-81873

Telefonia en el automóvil Redes y sistemas x x x 63-81877

Sistema de regulación de distancia 1 Nociones básicas x x 63-81874

2 DISTRONIC x 63-81875

3 Regulación de distancia Telligent® x 63-81876

Comand de la serie de modelos 211 x 63-81878

Asistente de visión nocturna Nociones básicas y funcionamiento x 63-81879

Sistemas de navegación en el automóvil 1 Nociones básicas y funcionamiento x x x 63-81880

2Sistemas en los camiones, la VARIO y la SPRINTER

x x 63-81881

3 Sistemas en los turismos, la VITO y la VIANO x x x 63-81882

Sistemas de audio en el automóvil Nociones básicas y funciones x x x 63-81883

Sistemas de antenas en los vehiculos Fecha de redacción 02/2007 x x x 63-81884

Nuevas generaciones de telemática Tareas y estructura x x 63-81885

Sistemas de video en el automóvil Nociones básicas y funciones x x x 63-81886


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Núm. de ref. 63-75846 EUR 148,–

Protección de ocupantes 2 (CD-ROM) - Sistemas de retención

Este curso interactivo da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teni-endo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco. Contenido: • Introducción al curso• Introducción al sistema de retención• Airbags • Airbags frontales • Airbags laterales • Medidas de precaución con el manejo de airbags• Pretensores el cinturón • Pretensor del cinturón mecánico • Pretensor del cinturón eléctrico • Medidas de precaución con el manejo de pretensores del cinturón• Sistemas de activación y disparo • Introdución a los sistemas de disparo • Componentes de los sistemas de disparos • Dispositivo de control del Airbag • Sensores de colisión/choque • Conexión y formación de redes entre los componentes del sistema • Avisos e indicaciones• Ejercicio para el sistema de retención• Test fi nal

Núm. de ref. 63-74015 EUR 148,–

Protección de ocupantes 1 (CD-ROM) - Fundamentos

Este curso interactivo da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teni-endo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco. Contenido: • Introducción al curso • Aspectos fundamentales • Seguridad activa y seguridad pasiva Física• Desarollo de la seguridad pasiva • Zonas de deformación • Volante y columna de dirección • Grupo de pedales • Cinturones de seguridad • Asientos • Airbags• Escenarios de choque • Choque frontal • Choque lateral • Choque trasera• Requisitos de seguridad • Adultos • Ninos • Equipaje• Examen fi nal

Protección de ocupantes



Asistencia y seguridad

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Con el puesto de formación Airbag se simula un proceso de accidente completo antes, durante y después de la colisión y los datos se guardan en una memoria de datos de accidentes (UDS). Todos los componentes originales están estructurados de tal forma que es posible realizar un diagnóstico de fallos y leer los valores de medición con los tester de taller habituales en el mercado conectados a través de la interfaz OBD. En la placa frontal se encuentra el volante con unidad de airbag activada, un modelo de tensor de cinturón, el gateway CAN, la conexión DIN/OBD y el contacto de encendido; así como la memoria de datos de accidentes (UDS) incluido un display de TFT de 20“. En muchos países euro-peos, la memoria de datos de accidentes forma o formará parte del equipamiento obligatorio del vehículo.

La lámpara de diagnóstico del airbag en el instrumental combinado está conectada.El aparato de mando del airbag está montado en una guía desli-zante con un modelo de vehículo. En el momento que se suelta el dispositivo de retención, la guía deslizante se desplaza hacia un amortiguador de impacto que puede ser de madera, madera con revestimiento de goma o de plástico blando. La velocidad de colisión es ajustable. La unidad de airbag se activa mediante aire comprimido. En el puesto de formación hay un acumulador de aire comprimido que se carga a través de un acoplamiento rápido habitual en los talleres. El puesto de formación Airbag está equipado adicionalmente con una memoria de datos de accidentes

(UDS). Dicha memoria registra de forma permanente y simultánea los movimientos del vehículo y la posición o la activación de los elementos de mando conectados, como p. ej. intermitentes, luz de posición, luz de cruce, luz de freno, tensión, etc.. En el momento en que se cumplen determinadas condiciones, la memoria de datos de accidentes (UDS) compila las informaciones en un resultado y lo memoriza durante un determinado tiempo. La memoria de datos de accidentes (UDS) elabora a este respecto una estadística con indicación de fecha y hora. Con el software UDS (incluido en el volumen de suministro) es posible leer los datos memorizados utilizando un PC o un portátil para evaluarlos a continuación.

Airbag con memoria de datos de accidentes (UDS) – Puesto de formación

Sistemas de seguridad


Técnico en mecatrónica de vehículos:Nivel básico: Empleo en elcampo de aprendizaje 4Niveles específi cos: Empleo en loscampo de aprendizaje 12F, 13P, 13FVolumen de suministro:

Interfaz de diagnóstico DIN/OBDSoftware UDS, esquemas eléctricos, instrucciones de servicio.Tamaño: 1300 x 700 x 1500 AnxFxAl en mmPeso: aprox. 120 kgLos objetivos de aprendizaje:

• Prescripciones de montaje y mantenimiento• Trabajo con esquemas eléctricos y herramientas especiales• Diagnóstico de sistema de seguridad en red• Diagnóstico propio y determinación de los estados del sistemas• Codifi cación de aparatos de mando en sistemas de carrocería y sistemas de confort.• Sistemas de seguridad y sus prescripciones de seguridad• Manejo de sistemas pirotécnicos y prescripciones legales

• Localización de averías y defi ciencias de elementos del sistema• Empleo de equipos de medición, verifi cación y diagnóstico teniendo en cuenta la seguridad en el trabajo• Protocolización y evaluación de los resultados de medición y verifi cación para determinar medidas de conservación adecuadas


Airbag con memoria de datos de accidentes – Puesto de formación

63-77175 Precio bajo demanda





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NuevoNuevo




El funcionamiento esencial es simple: Una vez que el aparato de mando del airbag ha detectado un accidente peligroso para los ocupantes del vehículo basándose en los datos de los llamados sensores de colisión (por regla general, datos de los sensores de aceleración y de la velocidad del vehículo), se produce la ignición de un explosivo sólido. Esto provoca que se infl e un cojín de tejido de fi bras sintéticas, nylon u otros poliamidas en aprox. 10–40 ms. A través del generador de gas se genera esencialmente nitrógeno. La reacción transcurre por la ignición en 20 a 40 milésimas de segundo

Airbag – Puesto de formación

y, en función del tamaño, se generan de 60 a 150 litros de gas de nitrógeno. Desde 1995 se emplean cada vez con más frecuencia generadores de gas con bombona de aire comprimido adicional, los llamados generadores de gas híbrido. Sin embargo, las ventajas de un menor desarrollo de gases nocivos y de un gas de llenado más frío tienen su contrapartida en el mayor peso, los costes y el espacio de montaje requerido, de modo que los dos sistemas han encontrado sus ámbitos de aplicación individuales.

Sistemas de confort y seguridad

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Técnico en mecatrónica de vehículos:Nivel básico: Empleo en elcampo de aprendizaje 4Niveles específi cos: Empleo en loscampo de aprendizaje 12P, 12F, 13P, 13FEl empleo en la formación continuada:

Técnico en servicio técnico de vehículosTamaño: 1400 x 150 x 1800Peso: aprox. 100 kgLos objetivos de aprendizaje:

• Prescripciones de montaje y mantenimiento• Trabajo con esquemas eléctricos y herramientas especiales• Diagnóstico de sistema de seguridad en red• Diagnóstico propio y determinación de los estados del sistema• Codifi cación de aparatos de mando en sistemas de carrocería y sistemas de confort.

• Sistemas de seguridad y sus normas• Manejo de sistemas pirotécnicos y prescripciones legales• Localización de averías y defi ciencias de elementos del sistema• Empleo de equipos de medición, verifi cación y diagnóstico teniendo en cuenta la seguridad en el trabajo


Airbag – Puesto de formación 63-82250 Precio bajo demanda

• Protocolización y evaluación de los resultados de medición y verifi cación para determinar medidas de conservación adecuadas

Airbag – Puesto de formación

El panel de simulación de airbags se compone de piezas originales y tiene el objetivo de representar de forma ralentizada la respuesta de los sistemas de sensores y actuadores montados en el turismo en diferentes simulaciones de accidentes.Posibilidades de selección:• „Single-Step“ para una „Simulación paso a paso“• „Simulación de fallos“ para indicar fallos o p. ej. el airbag desconectado del acompañanteEl panel de simulación de airbags se suministra con una tensión de 12 V a través de una fuente de alimentación CA de 240 V.Con la ayuda de un convertidor USB-to-COM y de un hiperterminal es posible seleccionar diferentes simulaciones de colisiones selec-cionando 7 puntos de menú diferentes.• Punto 1-5 – el programa „desarrolla“ un proceso determinado• Punto 6 Single-Step – una simulación „paso a paso“• Punto 7 Simulación de fallos – Ahora, separando las diferentes uniones de sensores y actuadores, desconectando el airbag del acompañante o activando el interruptor del cinturón es posible vi-sualizar los fallos como simulación mediante LEDs y en un monitor de PC.

12.90

Núm. de ref. 63-83147 EUR 12,90

Audi Protección de pasajeros - Sistemas pasivos Programa autodidáctico 410



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Programas autodidácticos con el tema de climatización

Climatizadores en el vehículo

Ideal para inicarse en el tema de la técnica de clima-tización.55 páginas con muchas esquemas y fi guras, en colorContenido:• Ambiente climatizado en el coche• Aspectos físicos de la técnica de refrigeración• Agente frigorífi co• Técnica de refrigeración• Regulación del sistema• Gestión del ventilador del • Regulación de temperatura• Técnica de Servicio• Conceptos importantes de

Técnicas del Automóvil - Sistemas de Climatización

Páginas: 192,Formato: 19 x 26 cms Descripción: Esta obra recoge la evolución sufrida por los distintos equipos climatizadores implementados en el automóvil durante los últimos 25 años, desde su origen hasta la actualidad, detallando las características de funciona-miento de los mismos, sus componentes y averías, los procesos de verifi cación y control del conjunto y de to-dos y cada uno de sus elementos, razón por la cual esta obra está especialmente dirigida a los profesionales


Sistemas de aire acondicionado para automoviles

- Desde la teoría básica hasta operaciones detalladas de mantenimiento - Protocolos de actuación explicados paso a paso - Datos de asistencia (refrigerantes y aceites) para los vehículos más comunes.

Compresor de climatización - modelo sectorial

Se puede demostrar lo siguiente: Posicionamiento de los ángulos de ajuste para:• Pre-aspiración • Aspirar • Pre-comprimición • Fluido excesivo • Descargar • Comprimir


Refrigeración electrónica

El motor de 1,6 ltr. con 4 cilindros en línea, letras distintivas APF de 74 kW es la primera mecánica en la que se implanta el nuevo desarrollo denominado Refrigeración electrónica. Las ventajas obtenidas con la adaptación de la temperatura del líquido refrigerante a las condiciones operativas momentáneas son:

• Reducción del consumo a régimen de carga parcial• Reducción de las emisiones brutas de CO y HC Eneste programa autodidáctico se describe el diseño y funcionamiento de este nuevo desarrollo técnico.

Climatización

Filtro de habitáculoAire limpio en el interior del vehículo

14 páginas con esquemas y fi guras1. ediciòn 2004, 29,5 x 21 cm, en colorContenido:• Introducción• Suministro de aire fresco en vehículos• Función• Filtro estándar (AC)• Filtro de carbón activo / Filtro combinado (ACC)• Producto fi ltrante / Carbón activo• Intervalo de cambio y daños derivados• Notas de montaje para el cambio de fi ltro y fallos de manipulación

Núm. de ref. 63-75110 EUR 11,80

12.90

11.80

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Formación continua

NuevoNuevo

Duración: 1,5 h


Calefacción independiente (turismos) adicional. Estructura y funcionamiento (turismos, furgonetas, camiones)


Orientación profesional: Service Advisor, Maintenance Technician, System Techni-cian Comfort, Diagnosis Technician

Climatización de furgonetas (furgonetas) Este curso proporciona conocimientos sobre la climatización de las furgonetasMercedes-Benz. Capítulos:1. Estructura básica de un calefactor, funciones Reheat/Descongelación. 2. Principales variantes de calefacción, laprogresiva automatización de la regula-ción climática y la sensórica necesaria para ello. 3. Climatización trasera4. Este capítulo esta dedicado a una extensa simulación del uso y funcionami-ento del Thermotronik. El capítulo fi nal de ejercicios de test permite el autocontrol de los conocimientos adquiridos.

Climatización de camiones (camiones)

Este programa de CBT se ocupa de la climatización del Actros BM 930-934. En el primer capítulo aprenderá en qué consiste una buena climatización de la cabina y lo importante que es. Además conocerá el principio de funcionamiento de la distribución de aire y los componentes principales de un calefactor. En el segundo capítulo se estudian las dos va-riantes de calefactor y sus particularidades: p. ej., el accionamiento mediante servomo-tores y motores paso a paso. El tercer capítulo está dedicado al climatizador automático, sus funciones y los sensores correspondientes. El capítulo concluye con una simulación exhaustiva. El cuarto capítulo está dedicado a las siguientes ampliaciones: el acondici-onador de aire independiente, la calefacción adicional por aire y la calefacción adicional por agua. Finalmente, el capítulo del test le permite comprobar sus conocimientos


Principios básicos de la climatización del vehículo - Parte 1

Este programa autodidáctico proporciona conocimientos básicos sobre la refrige-ración y las funciones de los diferentes componentes en los equipos de climati-zación del automóvil. Además, facilita los conocimientos técnicos necesarios para poder efectuar diagnósticos en el circuito de agente frigorífi co.

Principios básicos de la climatización del vehículo - Parte 2

Este programa autodidáctico proporciona conocimientos técnicos necesarios para poder manejar el equipo automático de temperatura y la climatización y utilizar las funciones y los mandos de la cale-facción, la refrigeración y la ventilación. Por otro lado, también profundiza en los conocimientos técnicos para realizar diagnósticos sencillos en el equipo au-tomático de temperatura y climatización.

Climatización de turismos. Estado técnico 2005

Este programa CBT proporciona informacion basica y conocimientos especifi cos acerca de la climatizacion de los turismos Mercedes-Benz. En el primer capitulo se expone la importancia que tiene un clima agradable en el interior del habitaculo, asi como una sinopsis sobre los sistemas de climatizacion. Los fundamentos de la regulacion de la temperatura en los turismos constituyen el tema del segundo capitulo. Aquí se aprende a distinguir entre una regulación por agua y por aire, y se describen el calentador adicional PTC y la regulacion del sistema de aire acondicionado. El capítulo concluye con una simulación de la regulacion de temperatura. Hoy en día no se regula sólo de forma automatica la temperatura, tambien la distribucion de aire y la velocidad del ventilador. En el tercer capítulo se expone cómo funciona esta regulación y que criterios se utilizan, qué zonas climaticas existen en un vehiculo y que sensores se necesitan para ello. También aquí se incluye una simulación El cuarto capítulo esta dedicado a la integración electronica en red de los componentes del sistema de climatizacion. Se describe el bus de climatización y se exponen algunos ejemplos para el ajuste y el diagnóstico.


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Climatización

Controlador de circuitos de aire acondicionadoR134A EXXOCLIM

Instrumento autónomo de diagnóstico de los sistemas de climatización automóvil con R134.EXXOCLIM permite medidas, controles y diagnóstico automático del circuito de frío, de uno de sus órganos o una de sus funciones. Intuitivo y sencillo de usar; gracias a la conexión PC permite almacenar y editar informes de diagnóstico precisos. 3 modos de funcionamiento y numerosos puntos de medida hacen que el EXXOXLIM sea le mejor solución del mercado y la mas adaptada a todos los perfi les de usuario:

Modo medida: los diferentes tipos de visualización facilitan la interpretación de las medidas que realiza un usuario experimentado.

Modo control: un amplio abanico de operaciones para controlar los organos del circuito de frio y profundizar en la busqueda de una averia o justifi car una reparación.

Modo diagnóstico automatico: Las descriptiones de las conexiones y de los pasos a seguir guian al usuario paso a paso hasta que se imprime el informe para el cliente.

Navegación simplifi cada y guiada

Construcción resistente

Controlador de climatización

Maletín con muchos accesorios

Entradas de medida de alta presión:- 4 temperaturas fl uido refrigerante- señales eléctricas preosostato- señales eléctricas compresor

Conexión PC de tipo USB para imprimir y gestionar los informes diagnósticos

Núm. de ref. 63-99025 EUR 2.050,–

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Sistemas de aire acondicionado con regulación (sistema automático de aire acondicionado)

Para los pasajeros de un vehículo suele ser difícil reconocer y adoptar todas las medidas de ajuste requeridas para lograr un clima agradable dentro del vehículo. Las regulaciones automáticas se encargan autónomamente de conseguir la temperatura interior, el volumen de aire y su distribución más adecuados. Estas magnitudes siempre están entrelazadas y no pueden modifi carse libremente. El corazón del sistema es un circuito de regulación térmica para la temperatura del espacio interior. El aparato de mando electrónico registra aquí todas las magnitudes de infl uencia y de perturbación y la temperatura seleccionada por los pasajeros, y según todo esto va formando permanentemente un valor teóri-co. Dicho valor se compara con el valor real. La diferencia constatada genera magnitudes guía para la regulación de la calefacción, refrigera-ción y caudales de aire.

Sistemas de aire acondicionado y técnica de climatización en vehículos

Puesto de formación Sistema automático de aire acondicionado (Climatronic de 2 zonas VW)

Todos los componentes originales están estructurados de tal forma que es posible realizar un diagnóstico por elementos de ajuste y leer los valores de medición con los tester de taller habituales en el mercado conectados a través de la interfaz OBD. Las paredes del puesto de forma-ción están cerradas por los cuatro lados. La luna de macrolón que se cierra por arriba tiene un panel de mando integrado que permite observar durante el manejo los elementos funcionales individuales, tales como el modo de aire en circulación, las válvulas reguladoras así como los servomotores: El soplante se regula eléctricamente; además, el puesto de formación cuenta con sensores para la temperatura de salida y el ventilador del radiador. El compresor de aire acondicionado se acciona a través de un motor trifásico de 400 V controlado por un convertidor de frecuencia. El bastidor está compuesto por perfi l extruido de aluminio a prueba de torsión y dispone de 4 ruedas con freno. En las ranuras existentes pueden montarse accesorios adicionales. El suministro de tensión se lleva a cabo a través de batería o de una fuente de alimenta-ción estabilizada.

NuevoNuevo


Técnico en mecatrónica de vehículos:Nivel básico: Empleo en elcampos de aprendizaje 3, 4Niveles específi cos: Empleo en loscampos de aprendizaje 12P, 12F, 13P,13FLos objetivos de aprendizaje:

• Conexión eléctrica y electrónica, elementos constructivos• Grupos y sistemas, magnitudes básicas y señales• Topología de redes y buses• Diagnóstico de fallos en sistemas de confort• Identifi cación con ayuda de sistema de información electrónicos y documentación específi ca del vehículo• Utilización de sistemas de información de talleres

• Empleo de equipos electrónicos de medición, verifi cación y diagnóstico• Interpretación de los resultados diagnóstico propio/diagnóstico por elementos de ajuste


Sistema automático de aire acondicionado – Puesto de formación



• Determinación de medidas de conservación adecuadas• Codifi cación de aparatos de mando, adaptación de estados de software y comprobación de cables de comunica- ción de datos e interfaces del sistema




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Climatización de camiones (camiones)

Este programa de CBT se ocupa de la climatización del Actros BM 930-934. En el primer capítulo aprenderá en qué consiste una buena climatización de la cabina y lo importante que es. Además conocerá el principio de funcionamiento de la distribución de aire y los componentes principales de un calefactor. En el segundo capítulo se estudian las dos variantes de calefactor y sus particularidades: p. ej., el accionamiento mediante servomotores y motores paso a paso. El tercer capítulo está dedicado al climatizador automático, sus funciones y los sensores correspondientes. El capítulo concluye con una simulación exhaustiva. El cuarto capítulo está dedicado a las siguientes ampliaciones: el acondicionador de aire independiente, la calefacción adicional por aire y la calefacción adicional por agua.

Ejes motrices Versiones,estructura,diferencial y reductor de eje (camiones)

Orientación profesional: Service Advisor,Maintenance Technician,System Technician Powertrain

Este curso explica a grandes rasgos la estructura y modo de funcionamiento de los ejes motrices utilizados en los camiones Mercedes-Benz.


Asientos de camión - Parte 2 - Estructura y función (camiones)

En el primer capítulo se explican los detalles de la regulación de altura del asiento y de la regulación neumática de nivel. El aspecto central del capítulo es una simulación clara e interactiva de la regulación. Los mecanismos de retención y el manejo de ajuste longi-tudinal del asiento de camión son el tema del segundo capítulo. En él es posible manejar de forma interactiva todas las posibilidades de ajuste y estudiar en detalle la retención del asiento. El tercer capítulo trata las posibilidades de ajuste del respaldo y sus mecanismos de retención que pueden conocerse una vez más de forma activa. La climatización del asiento, compuesta por calefacción y ventilación, es tratada en el tercer capítulo con ayuda de otras interacciones.

Nociones básicas de la técnica de tracción (1) Fundamentos físicos y transmisión de fuerza (turismos, furgonetas, camiones)

Este programa autodidacta proporciona conocimientossobre conceptos físicos básicos, la física de laconducción y la transmisión de la fuerza y del par enlos vehículos a motor. Se abordan conceptos como elnúmero de revoluciones, el par, la potencia, la fricción,la aceleración, el resbalamiento, la tracción, así comoel modo básico de funcionamiento y la función deldiferencial.

Sistemas de bloqueo electrónico de acceso y de arranque - Camiones Versión de 2005 (camiones)

Este curso contiene un resumen de los camiones (Atego 2, Axor 2, Actros 2 y Econic). Se explican los 5 sistemas y las funciones básicas sobre los sistemas de bloqueo de acceso y arranque. Se describen los distintos com-ponentes y sistemas detallados como p.ej. el bloqueo electrónico de arranque (WSP), sistema de cierre centralizado (ZV), cierre confort (KSA), el radiotelemando (FFB), y el sistema de alarma antirrobo (EDW).



Vehículos comerciales


Duración: 1,5 h

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NuevoNuevo

1. Vehículo completo Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.Sistemas de mantenimiento 3 Sistema de mantenimiento Telligent x 63-81734

Localización de averíasEfi cacia utilizando la inteligencia y todos los sentidos

x x x 63-81735

2. Tecnología de motoresNociones básicas de la técnica de tracción 1 Fundamentos físicos y transmisión de fuerza x x x 63-81737

Ejes motricesVersiones, estructura, diferencial y reductor de eje

x 63-81741

Diesel

Bomba - Conductor - Inyector 1 x x 63-81759

2 x x 63-81760

Series de motores 500, 900 y 457 1 Mecánica y sistemas internos del motor x 63-81761

2 Periferia x 63-81762

SCR de la tecnologia diesel BlueTec® x 63-81763

3. Transmisión de fuerzaCambiosCálculo de tomas de fuerza en vehiculos industriales

x 63-81765

Mecánico Cambio Manual Automatizado 1 Estructura y funcionamiento x 63-81766






2 Servicio x 63-81773

Embrague

El sistema de embrague automático de la clase A Modelo 168 x 63-81780

Cambio automático Telligent 2 Estructura y funcionamiento x 63-81782

Neumática




x x 63-81806


x x 63-81807



x 63-81810


Dirección



x x x 63-81813



4. Seguridad pasiva, climatización, confort, protección antirroboClimatización

Climatización de camiones x 63-81831Calefacción independiente (turismos) / adicional (vehiculos industriales)

Estructura y funcionamiento x x x 63-81828





confort

Asientos de camión 1 Fundamentos x 63-81824

2 Estructura y función x 63-81825

cada CD EUR 69,–

A través de los cursos de Mercedes, que fi guran en la tabla abajo, se podrán adquirir conocimientos específi cos a cerca de temas de vehículos comerciales. Todos los cursos dan un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas especifi cados. Son muy efi caces para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos. Por supuesto se pueden evaluar y revisar los conocimientos en un test, obteniendo una cualifi cación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.

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ALB – modelo seccionado

A causa de una publicación del boletín ofi cial del ministerio europeo para la circulación, todos las nuevas máquinas de monturas del vehículo que se ponen en circulacion en las carreteras y todas las monturas de los remolques - también cuando el peso total adicional es mayor a los 7‘5 t – deben equiparse con una regulación del poder de frenado (ALB) – automático – y dependiente de la carga - en serie.

Núm. de ref. 63-73544 EUR 655,–

En nuestra tienda de Internet www.christiani.es encontrará más de 800 modelos didácticos relacionados con la tecnología de automoción.- ¡Posibilidad de realizar construcciones especiales bajo demanda! -i

Motor diesel camiones – Modelo funcional

Se puede demostrar lo siguiente:Control del motor con los árboles de dirección de la parte baja, alzaválvulas, elevador y intersección de las válvulas. Recorrido de los 4 tiempos. Movimiento de la aguja de inyección.

Núm. de ref. 63-72553 EUR 205,–

Cambio de 16 marchas para camiones – transparencia movible

Estas transparencias movibles son idea-les para proyectar y explicar informacio-nes técnicas delante una clase. Se trata de una lámina transparente de plexiglás con las medidas de un proyector están-dar 29,50cm x 29,50cm a cada lado. Las transparencias tienen dispuestos 4 tacos atornillados en cada vértice para su apoyo. Contienen un diagrama dibujado en negro que destaca sobre el fondo transparente para sintetizar más gráfi camente el tema especializado.

Núm. de ref. 63-72677 EUR 158,–

Enganche de remolque - Transparencia movible


• Apertura del acoplamiento del remolque con ayuda de la manivela• Enganche de la argolla del remolque• Activación del cierre automático del acoplamiento del remolque• Aseguramiento del acoplamiento del remolque cerrado• Función del pasador de control

Núm. de ref. 63-73601 EUR 161,–

Eje rígido – transparencia movible

Se puede demostrar lo siguiente: • Amortiguación de eje, un lado• Amortiguación de eje, ambos lado• Desplazamiento del chasis en curvas sin eje „Panhard“• Estabilidad lateral con eje „Panhard“

Núm. de ref. 63-72913 EUR 88,–

Transparencias movibles y modelos seccionados

ALB - Transparencia movible


• Función de la varilla de regulación.• Posición de afl ojamiento, carga parcial y carga total.• Activación de válvula• Contacto de la membrana con el dispositivo de arrastre.

Núm. de ref. 63-73250 EUR 156,–

Válvula del freno de servicio 1 - Modelo seccionado

Demostración:• Movimiento del émbolo escalonado y de distribución.• Apertura y cierre de la admisión y del escape.• Posición de afl ojamiento, posición de frenado parcial, posición de frenado total.

Núm. de ref. 63-73530 EUR 780,–

Válvula del freno de estacionamiento - Transparencia movible


• Posición de afl ojamiento• Activación del freno auxiliar• Activación del freno de estacionamiento

Núm. de ref. 63-73240 EUR 110,–


www.christiani.es

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Sistemas de frenos para remolques


Núm. de ref. 63-73244 EUR 144,–

Válvula distribuidora para remolques - Transparencia movible


• Posición de marcha con el sistema intacto.• Frenos con válvula de freno de servicio en caso de tubería de frenos del remolque defectuosa.• Frenos con sistema de freno de servicio. • Frenos con sistema de freno de estacionamiento.


Válvula de freno para remolques - Modelo seccionado

Demostración:• Sistema de frenos para remolques.• Frenado de emergencia en caso de caer la presión en el sistema de frenos del remolque.• Frenado del remolque desacoplado.• Función de los émbolos y válvulas.

Freno automático de retención para remolques - Transparencia movible


• Barra de remolque completa móvil. • Proceso de frenado al bajar la barra de remolque. • Proceso de frenado al hacer tope el remolque.• Activación de la leva de freno. • Función del bloqueo de marcha atrás (cambiando una palanca de posición).• Afl ojamiento automático del bloqueo de marcha atrás en caso de marcha hacia delante.

Remolques

Núm. de ref. 63-73533 EUR 699,–

Válvula de control para remolques - Modelo seccionado

Demostración:• Función de los dos émbolos y la válvula.• Función en posición de afl ojamiento, frenado parcial, frenado total.• Función en caso de fallar uno de los circuitos de frenos• Frenado con ayuda de la válvula del freno de estacionamiento.

Núm. de ref. 63-73245 EUR 144,–

Válvula de freno para remolques - Transparencia movible


• Posición de marcha• Posición de frenado completo• Rotura de la tubería de frenos.• Rotura de la tubería de frenos y de reserva.

Semirremolque - Transparencia movible


• Posición del acoplamiento listo para enganche• Enganchar la cabeza tractora• Enclavamiento de cierre automático• Aseguramiento mediante ganchos de mosquetón• Quitar seguros, extraer tirador, desen- clavar, desenganchar la cabeza tractora

Núm. de ref. 63-73600 EUR 160,–

www.christiani.es


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Sistemas neumáticos para vehículos industriales (1): Conceptos, sistemas y esquemas BOSCH (1 987 722 454)

La serie amarilla de BOSCH completa (31 manuales) con muchos esquemas, fi guras y tablasÍndice• Componentes básicos del sistema de frenos • Fuente de energía, dispositivo de accionamiento y transmisión, frenos • Sistemas de frenos • Tipos, funcionamiento • Efecto de frenado • Cálculo • Bancos de pruebas de frenos • Estructura, funcionamiento • Sistema antibloqueo ABS • ¿Por qué ABS? Principio de regulación, componentes, normativa legal, funcionamiento, ejemplos de aplicación

Sistemas neumáticos para vehículos industriales (2): Equipos BOSCH (1 987 722 458)

Serie amarilla de BOSCH

64 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablasaño 2000, 29,5 x 21 cm, 1 tinta

DescripciónGrupo de componentes, alimentador de aire comprimi-do, sistemas de servicio y de frenos de aparcamiento, componentes ABS, control de trailer, suspensión neumática, control de puertas, sistema de control de tracción TCS.

Programa autodidáctico 310 El Transporter 2004

63 páginas con muchos esquemas y fi guras en color.Índice • Lo esencial resumido • Datos técnicos • Carrocería • Protección de ocupantes • Grupos motrices • Transmisión de fuerza • Tren de rodaje • Sistema eléctrico • Calefacción, aire acondicionado • Service


En la tienda de Internet www.christiani.es encontrará más información detallada de muchos otros manuales técnicos.i


Manuales técnicos para talleres

Iveco New Daily RTA/1997 Nº 54

63-910541

Mercedes Vito diesel RTA/2000 Nº 78

63-910781

Mercedes-Benz Sprinter Serie 200, 300, 400, Diesel y CDi RTA/2002 Nº 109

63-911091

Renault Trafi c 1.9 dCi (82 y 110 CV desde 05/2001)RTA/2004 Nº 124

63-911241

VW Transporter 1.9 TD - 2.5 TDi (1996 a 1998) RTA/2001 Nº 96

63-910961

Revistas técnicas:Cada revista técnica 26 € (sin IVA)

Contenido de los revistas técnicas:

1. Magazine:• Información de actualidad sobre el sector para profesionales de la reparación • Monográfi cos temáticos • Información sectorial • Últimas innovaciones técnicas • 70 procedimientos de reparación

2. Estudio técnico: • Todas las reparaciones mecánicas y eléctricas sobre del vehículo • Ilustraciones (fotos y dibujos) • Datos técnicos • Esquemas eléctricos

El estudio técnico ofrece entre otros:• Instrucciones de montaje/desmontaje • La herramienta específi ca necesaria para la reparación así como las cotas que permiten realizar la herramienta equivalente de forma autónoma • Los tiempos de reparación (Al fi nal del estudio encuentran los tiempos ofi ciales de los fabricantes)

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Técnica de vehículos industriales – Puesto de formación

Técnica de vehículos industriales – Ejemplo Actros de Mercedes – Puesto de formación Con cabina seccionada. Todos los elementos de mando de la cabina

están estructurados de manera operativa. Todas las funciones tanto eléctricas como neumáticas están guiadas al exterior a través de interfaces. Componen-

tes montados: conexión Telligent, registro de peaje, tacógrafo, panel de fl ota, calefacción adicional de aire caliente así como todos los extras de confort de

un vehículo bien equipado. El asiento del conductor está montado con todos los componentes eléctricos y neumáticos. El sistema de alumbrado también es

completamente operativo. La cabina se sustituye por un marco de aluminio de perfi l extruido de alta resistencia de 40/80. El vehículo puede utilizarse en bancos

de pruebas y puede circular sin restricción alguna. Forman parte del volumen de suministro un soporte móvil con alojamientos para portátil y cajas breakout y un

soporte móvil con equipos de indicación neumáticos. Todos los datos relevantes del aparato de mando del motor, del aparato de mando de la caja de cambios y

del bus confort pueden leerse a través de las cajas breakout incluidas en el suministro.

El equipamiento depende siempre del vehículo básico. No obstante, no existe limitación alguna para la

estructura. El puesto de formación puede fabricarse sobre la base de cualquier vehículo habitual en el

mercado. Aquí existe la posibilidad de fabricar el modelo correspondiente a partir de un vehículo nuevo

o de un vehículo usado más económico.





Técnico en mecatrónica de vehículos:Nivel básico: Empleo en los campos de aprendizaje 3, 4, 5, 6, 7, 8Niveles específi cos: Empleo en los campos de aplicación 9N, 10N, 11N, 12N, 13N, 14NLos objetivos de aprendizaje:

• Trabajar con planes de mantenimiento, esquemas de conexiones, símbo los de conexión, designaciones de bornes, cables, uniones de cables• Denominación de elementos, grupos y sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos• Comprobación y reparación de conexiones y sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos• Selección y utilización de equipos de medición y verifi cación mecánicos y eléctricos• Medición y evaluación de magnitudes y señales eléctricas• Documentación de los resultados de los trabajos y evaluación mediante la comparación con magnitudes calculadas y datos del fabricante• Uso de las posibilidades de los equipos de diagnóstico habituales en los talleres• nclusión de estrategias para solución de problemas o alternativas en el diagnóstico

• Documentación de los valores de medición, señales e informes de fallos y su análisis y evaluación• Verifi cación de elementos constructivos individuales y decisión sobre las medidas de conservación a adoptar• Presentación de los resultados para la delimitación de los fallos y determi- nación de estrategias y medidas de conservación adecuadas• Codifi cación de equipos de mando, adaptación de versiones de software y comprobación de las líneas de comunicación de datos teniendo en cuenta las normas legales y del fabricante• Conservación de las líneas de comunica- ción de datos según las indicaciones del fabricante• Conservación de sistemas de transmisión de la fuerza• Conservación de sistemas de mecanismos de traslación y de frenos• Verifi cación y conservación de sistemas en red• Seguridad en el trabajo y prevención de accidentes en el manejo de componentes mecánicos y eléctricos


Técnica de vehículos industriales – Puesto de formación 63-82544 Precio bajo demanda

• Verifi cación y conservación de sistemas electroneumáticos y electrohidráulicos• Reequipamiento y puesta en marcha de sistemas adicionales• Realización de trabajos de servicio técnico y conservación para una inspección legal

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Sistema eléctrico central para moto-cicletas BMW

Inyección directa de gasolina FSI


Páginas 21

Vehículo de formación VW Motores MPI, TSI, TFSI, TDI Common Rail,

Motor diésel Mercedes 200 CDi

Sistema bomba-tobera

Common Rail

En las tres páginas siguientes hemos representado de nuevo en imágenes la mayoría de los nuevos puestos de formación. En la respectiva página indicada hemos descrito detalladamente cada maqueta didáctica.

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Núm. de ref. 77189


Núm. de ref. 74239

Núm. de ref. 77186Núm. de ref. 77181

Núm. de ref. 74252

Núm. de ref. 77172Núm. de ref. 77187

Páginas 58-59

Equipamiento de aulas técnicas

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Ajuste y medición de ejes

„Rolling Chassis“ Freno hidráulico

Servodirección electromecánica con doble piñón

Geometría y medición de ejes

Airbag con memoria de datos de accidentes (UDS)

Airbag

Página 41

Páginas 42-43


Página 33

Caja de cambios directa DSG de Volkswagen

NuevoNuevo

NuevoNuevo

Núm. de ref. 77175

Núm. de ref. 77180

Núm. de ref. 82541 Núm. de ref. 77402


Núm. de ref. 82250


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MOST-BUS „Red para datos multimedia“

Sistemas de aire acondicionadoy técnica de climatización en vehículos

Sistema eléctrico central H7 - Con luz de giro

Sistema de frenos de aire comprimido Sistema Knorr - vehículo con TEBS/RSP de remolque

Página 47

Páginas 53

Páginas 60-61

Páginas 36-37

Vehículos industriales

Panel CAN-LIN-BUS con faros de Xenón y luz para curvas/de giro adaptativa

ABS/EDS/ASR/ESP

Sistema de frenos de aire comprimido Sistema WABCO - camión con remolque





Equipamiento de aulas técnicas



NuevoNuevo

NuevoNuevo

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Equipamientos profesionales

Ejemplos de talleres de formación

¿Está planifi cando la instalación o ampliación del taller de forma-ción que cumpla con las exigencias actuales? ¿Quiere más que solamente lo estándar? Entonces elija una de nuestras paletas de productos de gran variedad y de actualización permanente.Existe la posibilidad de combinar el equipamiento adecuado según sus necesidades desde un banco de trabajo hasta un centro de diagnóstico.Le garantizamos la calidad profesional de nuestros materialesela-borados a través del trabajo conjunto con los socios más compe-tentes de la indústria y del mundo artesano ¿Necesita el apoyo de profesionales? Entonces le podemos asesorar.

Para Consultar presupuestocontacte con Ma Carmen Planellaal teléfono



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Vehículo de formación VW

Nuestro vehículos de la gama de modelos actual de VW (Golf/Touran/Tiguan) están preparados para la formación y el perfeccionamiento.El vehículo correspondiente está dividido por el centro. Están disponibles la mayoría de los motores de gasolina (MPI, TSI, TFSI) o motores diésel (TDI-PD, TDI-CR) y variantes de accionamiento (cambio de marchas, automático, DSG) de la producción en serie actual. Esto brinda la oportunidad de trabajar en vehículos con el estado técnico más actual. El vehículo es completamente operativo y está equipado con un sistema de alumbrado completo y panel de instrumentos completamente operativo y una conexión de fallos (consola en el panel de instrumentos).Con la conexión de fallos, usted tiene la posibilidad de ajustar los más variados fallos (hasta 20) orientados a la práctica.Todos los puntos de fallo y diagnóstico importantes en el compar-timento interior, tales como p. ej. asientos (regulación del asiento, sistemas de retención), puertas (sistema de cierre, elevalunas,

intermitentes, espejos), están expuestos y accesibles.Esto permite realizar de forma práctica todos los trabajos de mante-nimiento, conservación y reparación que surgen habitualmente.Con un tester de taller (OBD2) habitual en el mercado pueden reali-zarse todos los trabajos de diagnóstico y programación (CAN-BUS, LIN-BUS). La conexión con equipos de diagnóstico se lleva a cabo a través de la unión enchufable de 16 polos según norma ISO/OBD.Como variante más económica (sin tester de taller), recomendamos instalar el software para PC o portátil VAG-COM OBD2 (Ref. 82251, puede adquirirse como opción en la tienda Christiani). Dicho software permite leer y programar todos los equipos de control VAG direccionables.

Ideal como preparación para el examen o como entrenamiento.

Dimensiones: An x F x Al 1500 x 1800 x 4200 mmPeso aprox.1.200 kg


NuevoNuevo




Vehículos de formación

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Conexión de fallos - Modelo funcional

1) Interrupción cable de masa bomba de combustible2) Resistencia adicional luz de posición derecha 27 ohmios3) Interrupción masa transmisor de las revoluciones del motor4) Interrupción cable LIN motor limpiaparabrisas5) Interrupción sonda de revoluciones posterior derecha6) Interrupción interruptor de contacto capó del motor7) Resistencia adicional bomba de lavado 4,7 ohmios8) Interrupción transmisor indicación de reserva de combustible9) Interrupción potenciómetro válvula del tubo de aspiración10) Borne 30 conectado en clavija 2 de la luz de la guantera

¡¡Posibilidad de seleccionar libremente hasta 10 conexiones de fallos más!!

Vehículo de formación VW


Técnico en mecatrónica de vehículos:Nivel básico: Empleo en los campos de aprendizaje 3, 4, 5, 6, 7, 8Niveles específi cos: Empleo en loscampos de aprendizaje 9P, 10P-F, 11P-F, 12P-F, 13P-F, 14P-FLos objetivos de aprendizaje:

• Trabajar con planes de mantenimiento, esquemas de conexiones, símbolos de conexión, designaciones de bornes, cables, uniones de cables• Denominación de elementos, grupos y sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos• Comprobación y reparación de conexiones y sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos• Selección y utilización de equipos de medición y verifi cación mecánicos y eléctricos• Medición y evaluación de magnitudes y señales eléctricas• Documentación de los resultados de los trabajos y evaluación mediante la comparación con magnitudes calculadas y datos del fabricante• Uso de las posibilidades de los equipos de diagnóstico habituales en los talleres• Inclusión de estrategias para solución de problemas o alternativas en el diagnóstico

• Documentación de los valores de medición, señales e informes de fallos y su análisis y evaluación• Verifi cación de elementos constructivos individuales y decisión sobre las medidas de conservación a adoptar• Presentación de los resultados para la delimitación de los fallos y determinación de estrategias y medidas de conservación adecuadas• Codifi cación de equipos de mando, adaptación de versiones de software y comprobación de las líneas de comunicación de datos teniendo en cuenta las normas legales y del fabricante• Conservación de las líneas de comunicación de datos según las indicaciones del fabricante• Seguridad en el trabajo y prevención de accidentes en el manejo de componentes mecánicos y eléctricos


Vehículo de formación con conexión de fallos(asiento expuesto)


Vehículo de formación con conexión de fallos(asiento no expuesto)


Documentación de formación para el vehículo 63-74253 420,–


60

19 Luz de giro* 4 Instrumental combinado

2 Piloto de freno adicional

3 Luz de matrícula

1 Combinación de faros

20 Luz para curvas adaptativa*

5 Faros antiniebla


Al contrario que en el caso de las instalaciones de otros fabricantes de material de enseñanza, para las uniones entre los componentes originales no se utilizan conectores de haz o

uniones enchufables normalizadas (p. ej. conector Sub-D), sino las




Puesto de ensayos CAN-LIN-BUS - profesional (Con Faros de Xenón y luz para curvas

Puesto de ensayos CAN-LIN-BUS - profesional

El puesto de ensayos CAN-LIN-BUS está confeccionado sobre la base de componentes originales del Golf 5 (PQ35). En su concep-ción se dio especial importancia a una representación de los com-ponentes y sus conexiones lo más similar posible a la realidad, de modo que sea posible utilizar la documentación original y esquemas eléctricos del grupo Volkswagen AG. Esto permite realizar medici-ones, simulaciones de fallos y diagnósticos como en un vehículo completo.Medidas y pesos: aprox.1100 x 1600 x 500 AlxAnxF en mm, aprox. 65 kg

13 Elementos de mando del alumbrado

16 Simulador de bus residual*

11 Aparato de mando gateway

10 Interruptor para combinación de la caja de la dirección con aparato de mando

9 Caja de funciones CAN

8 Motor del limpiapara brisas (LIN-BUS)

7 Aparato de mando de la red de a bordo

15 Hembrillas de conexión para equipos de medición (osciloscopio, etc.)

18 Aparato de mando de la regulación automática en altura*

6 Piloto de cola antiniebla

17 Sensores de posición para ejes delantero y trasero*

* sólo en la Ref. 82204

Todo con conexio-

nes originales VW

12 Combinación de luces traseras

14 Faro de marcha atrás

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Redes a bordo

Con Xenón

8.990.-Núm. de ref. 63-82204

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Conexiones para CAN OE / CAN Dongle para todos los buses:CAN accionamiento, CAN confort, CAN combi, CAN diagnóstico, CAN Infotainment, LIN confort, LIN red de a bordo, K Line.Hembrilla de diagnóstico ISO/OBD instalada, incl. K Line. Adecuado para la descripción, el diagnóstico y la codifi cación de los componentes con los equipos de verifi cación de taller convencionales o soluciones de software como p. ej. VAG-COM (software opcional).Conectores D-Sub 9 P. instalados con asignación para conexión de la mochila CAN para lectura en texto no cifrado de los mensajes CAN con el PCAN-Viewer o PCAN Explorer (software opcional)

Conexiones 4l. 30, 31, 15

Conexión de componentes

Conexión OBD

Conexiones para mochilas CAN

El intercambio de datos en el bus de datos CAN I

31 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablas 29,5 x 21 cm, en color

Núm. de ref. 63-72779 EUR 12,90

La caja de funciones – interfaz central del panel CAN-LIN-BUS

Uniones:CAN-BUS a través de D-Sub 25 P *LIN-BUS a través de D-Sub 25 P *K Line a través de D-Sub 25 P *Borne KL 15 /para aparatos de mando EDC o SIMOSIndicación LED para estado de los bornes KL 30 / KL 15El suministro de tensión se lleva a cabo a través de hembrillas de 4 mm y conectores D-Sub 25 P

La caja de funciones CAN-LIN-BUS:La caja de funciones CAN-LIN-BUS es la interfaz central del estado del alumbrado. A través de la caja se lleva a cabo el suministro de corriente y la conexión de componentes y ampliaciones.Para el diagnóstico de fallos y el análisis de las señales CAN y LIN-BUS pueden conectarse equipos de diagnóstico y mochilas CAN.

Posibilidad de conexiónVista general8 componentes a través de D-Sub 25 P *6 conectores D-Sub 9 P. CAN mochila OE /CAN4 bornes KL 31 masa en la parte frontal1 bornes KL 15 positivo conectado parte frontal4 bornes KL 30 positivo permanente en la parte frontal2 bornes KL 31 masa/parte inferior/caja2 bornes KL 30 positivo permanente/parte inferior/caja

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Técnico en mecatrónica de vehículos:Nivel básico: Empleo en loscampos de aprendizaje 3, 4Niveles específi cos: Empleo en loscampos de aprendizaje 11P, 12P, 13PVolumen de suministro:

Panel de formación completamente equipado, totalmente cableado con todas las posibili-dades de conexión requeridas. El panel está listo para ser utilizado de inmediato. Para el suministro de tensión se precisa una fuente de alimentación estabilizada (con fusible de mín. 25 amperios) o una batería de coche de 12 V.Los objetivos de aprendizaje:

• Trabajar con esquemas de conexiones, símbolos de conexión, designaciones de bornes, cables, uniones de cables• Denominación de elementos, grupos y sistemas eléctricos y electrónicos• Verifi cación y conservación de conexiones eléctricas y electrónicas• Selección y utilización de equipos de medición y verifi cación eléctricos• Medición y evaluación de magnitudes y señales eléctricas

• Documentación de los resultados de los trabajos y evaluación mediante la comparación con magnitudes calculadas y datos del fabricante• Uso de las posibilidades de los equipos de diagnóstico habituales en los talleres• Inclusión de estrategias para solución de problemas o alternativas en el diagnóstico• Documentación de los valores de medición, señales e informes de fallos y su análisis y evaluación• Verifi cación de elementos constructivos individuales y decisión sobre las medidas de conservación a adoptar

Bezeichnung Núm. de ref. EUR

Maqueta básica (Pos. 1 a 15) 63-74211 6.140,–

Maqueta con faros de Xenón (Pos. 1 a 20) 63-82204 8.990,–


• Presentación de los resultados para la delimitación de los fallos y determinación de estrategias y medidas de conservación adecuadas• Codifi cación de equipos de mando, adaptación de versiones de software y comprobación de las líneas de comunicación de datos teniendo en cuenta las normas legales y del fabricante• Conservación de las líneas de comunicación de datos según las indicaciones del fabricante• Seguridad en el trabajo y prevención de accidentes en el manejo de componentes eléctricos


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Accesorios para la maqueta CAN-LIN-Bus Componentes opcionalesComo accesorios recomendables se ofrece, entre otros, puertas de vehículo completamente operativas, una posibilidad de reequipamiento para remolque, una caja de medición, una caja de conexión de fallos para simular los ocho fallos CAN según DIN. Éstos se unen directamente con la caja de funciones a través de los conectores D-Sub de 25 polos. Además puede adquirirse una caja de conexión de fallos para alumb-rado con conexiones de fallos predefi nidas. Dicha caja se inserta en el mazo de cables entre el sistema eléctrico central y la luz trasera. Todos los componentes están completamente cableados y pueden ser utilizados de inmediato.

Caja de medición CAN-BUS

La caja de medición CAN-BUS puede conectarse a la caja de funci-ones CAN, como el resto de los componentes del sistema, a través de una conector de 25 polos.Mediante la caja puede accederse a través de hembrillas de 3,5 mm a los CAN-High y CAN-Low de todos los sistema CAN, LIN confort y LIN red de a bordo así como línea K.Esto permite realizar mediciones con multímetro y osciloscopio de manera rápida y sencilla, sin perder tiempo buscando los puntos de medición adecuados en las conexiones.

Caja de conexión de fallos CAN-BUS

Con ayuda de la caja de conexión de fallos CAN-BUS pueden simularse ocho fallos DIN en las líneas CAN. La caja de fallos posee ocho interruptores numerados correlativamente del 1 al 8.Mediante el diagnóstico con el osciloscopio y la comparación con cuadros de fallos, p. ej. del programa de auto-aprendizaje VW Nº 269 „Intercambio de datos en el bus de datos CAN“, los alumnos deben determinar de qué fallo se trata.La caja de fallos CAN se inserta simplemente con su unión en-chufable en una conexión de la caja de función CAN; en la conexión de la caja puede conectarse otro componente para que, a través de la caja de fallos, no se pierda ninguna conexión en la caja de funciones CAN.

Interruptor de fallos Tipo de fallo

1 Permuta CAN-H y CAN-L

2 Cortocircuito CAN-L tras masa

3 Cortocircuito CAN-H tras masa

4 Interrupción CAN-H y CAN-L

5 Cortocircuito CAN-L tras positivo

6 Cortocircuito CAN-H tras positivo

7 Interrupción CAN-L

8 Interrupción CAN-H

Caja enchufable de fallos CAN-BUS

• Medición de las señales• Separación CAN-High / CAN-Low• Conexión CAN-High tras positivo / tras masa• Conexión CAN-High• Conexión CAN-Low tras positivo / tras masa• Permuta CAN-High con CAN–L• Protección de la línea del positivo con fusible de 500 mA.• Indicación de fallo del fusible a través de LED.Piezas accesorias: 3 interruptores de cortocircuito de seguridad 2 cables de medición de 4 mm 1 fusible de repuesto de 500 mA

Caja de conexión de fallos CAN-BUS para alumbrado

Caja de conexión de fallos CAN-BUS para alumbrado Simulación de fallos en el circuito de alumbrado Luz de freno / Luz de cola• Interrupción• Resistencias de paso• Cortocircuito tras masaPosibilidades de medición directamente en los puntos de separación

Caja de medición CAN-BUS

Caja de fallos CAN-BUS

Núm. de ref. 63-74731 EUR 315,–

Núm. de ref. 63-74732 EUR 489,–


Redes a bordo

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516.-

Página Maqueta Núm. de ref.98-99 Motores didácticas 63-74235, 63-7424896-97 Inyección directa FSI 63-74189212-213 Vehículos de formación 63-7425280-81 Sistema bomba-tobera 63-77186117 Cambio DSG 63-77180134-135 Rolling Chassis 63-82541132 Servodirección 63-77167135 Airbag con memoria UDS 63-77175150-151 ABS/EDS/ASR/ESP 63-77178240-241 CAN-LIN-Bus - Profesional 63-74211, 63-82204246-247 Sistema eléctrico central H7 63-77164, 63-77170, 63-77171

248-249 CAN-LIN-Bus 63-77404

Utilizable para los puestos de formación especifi cados en el catálogo en la página

La solución de diagnóstico para VW-Audi-SEAT-Skoda

¡¡Ahora también idóneo para la nueva generación CAN!!

Con esta interfaz inteligente puede realizar diagnósticos pro-pios completos en todos los modelos VAG aptos para diagnóstico a partir de 1990-2008>. Software y toda la docu-mentación en español, incluyendo el soporte técnico.

Aplicable a:Audi: todos los modelos <95 - 08VW: todos los modelos <95 - 08Seat: todos los modelos ~98 - 08Skoda: todos los modelos ~98 - 08

Interfaz de diagnóstico para portátil y PC

VAG-COM DIAGNOSTIC SYSTEM (VCDS)

Interfaz de datos inteligente HEX+CAN+USBDatos técnicos esenciales:• Tensión de servicio 12V• Detección automática del ratio de baudios mediante• Microprocesador integrado• Función de la mochila de licencia para VAG-COM• A prueba de cortocircuitos, sobretensiones y cambios de polaridad• 2 cables de diagnóstico K• 2 cables de diagnóstico CAN• Conexión USB 1.1• LED Dual Color LED con indicación de cortocircuitos• Conector OBD2 de 16 polos en una calidad muy precisa• Cable de conexión A USB, ejecución muy robusta y apantallada, con envoltura de PVC resistente, longitud de cable 1,50 m

Volumen de suministro:Interfaz inteligente VAG-COM HEX-CAN, manual de la versión actual en alemán en CDCable de datos HEX+CAN+USB de 1,50 mVersión completa VAG-COM en español, con área de descargas gratuitas actualizada al día

Requisitos del sistema para VAG-COM:PC o Notebook con Windows 98/ME/2000 o XP (XP recomendado como mín., Pentium 3, 500Mhz, 64 MB RAM, conexión USB 1.1 o 2.0)

Sistema diagnóstico VCDS incl. cable VAG-COM HEX-CAN

Núm. de ref. 63-83249 EUR 516,–



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La Serie amarilla

Conocimientos técnicos de automoción de BoschLa Linea amarilla „Conocimientos técnicos de automoción“ describe diferentes funciones de los productos y sistemas existentes. Los cuadernos son un complementario y un resumén de la técnica actual, estos son producidos por el departamento de desarrollo y elaboración de Bosch. Esta gama está dírigida a todos los profesores, estudiantes y técnicos

que quieran profundizar más en el campo de automo-ción, obteniendo más información sobre est materia. Para las personas que hacen formación continua o los que simplemente quierán profundizar o completar sus conocimientos, les ofrecemos esta gama con nuestra garantia.

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Sistemas electrónicos del vehículo

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Núm Manual Núm. de ref. EUR

La Serie amarilla1 Alternadores 63-71916 9,60

2 Baterías 63-72977 13,50

3 Bombas de inyección diesel en linea 63-72979 9,60

4 Bujías de encendido 63-72978 9,60

5Gestión del motor de gasolina – Fundamentos y componentes

63-71416 13,50

6 Microelectrónica en el vehiculo motorizado 63-71425 13,50

7Regulación adaptiva de la velocidad de marcha ACC

63-71412 13,50

8 Regulación electrónica Diesel (EDC) 63-71394 13,50

9Reguladores para bombas de inyección en línea Diesel

63-75603 9,60

10 Sistema de control del motor Motronic 63-72981 9,60

11Sistema de inyección de acumulador Common Rail, Diesel

63-71388 13,50

12 Sistema de inyección de gasolina K-Jetronic 63-71434 9,60

13 Sistema de inyección de gasolina L-Jetronic 63-71440 9,60

Núm Manual Núm. de ref. EUR

14 Sistema de inyección de gasolina Mono-Jetronic 63-71443 9,60

15 Sistema de inyección gasolina KE-Jetronic 63-71437 9,60

16 Sistemas de alumbrado 63-71918 9,60

17 Sistemas de arranque 63-71917 13,50

18 Sistemas de encendido 63-71919 9,60

19Sistemas de freno convencionales y electrónicos

63-71397 16,80

20Sistemas neumáticos para vehículos industria-les (1): Conceptos, sistemas y esquemas

63-71403 9,60

21Sistemas neumáticos para vehículos industriales (2): Equipos

63-71405 9,60

22 Sistemas para la estabilización del vehículo 63-73923 13,50

23Técnica de gases de escape para motores de gasolina

63-71431 13,50

24Técnica de los gases de escape para motores diesel

63-73824 16,80

Pack Serie amarilla de BOSCH completo (24 manuales) (Precio normal) 279,90

Inyección de carburante con distribuidor, tipo VE..E

Las medidas del póster són: 119 x 84 cm

Núm. de ref. 63-71764 EUR 17,80

Webtr@iner Núm. de ref. EUR

Baterías 63-71603 9,80

Escobillas Limpiaparabrisas (WebTr@iner BOSCH) 63-71602 9,80

Sistemas de arranque 63-71601 9,80

Sistemas de freno conventionales 63-71604 9,80

Póster y Webtr@iners Bosch

¡Oferta promocional! La Serie amarilla de BOSCH completa (24 manuales) con muchos esquemas, fi guras y tablas por solamente EUR 230,–

Núm. de ref. 63-930116 EUR 230,–


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98.- 98.-

Técnica de medición

Capítulo 1: Introducción Capítulo 2: Dispositivos de medición analógica y digital • Medición con indicador de aguja • Diferentes unidades de medición • Dispositivos de medición digitalCapítulo 3: Medición de cantidades electrónicas • Medición de voltaje • Medición de corriente • Medición de resistenciaCapítulo 4: Test de conocimientos Tiempo estimado de trabajo: 1h

Trabajar con osciloscopio

Capítulo 1: Principios • Introducción • Tubo de rayos catódicos • Diagrama de circuito de un osciloscopio de un trazo único • Uso del instrumento y exploraciónCapítulo 2: Operación • Elementos operativos • Activación y desvío horizontal y vertical • Osciloscopios de doble-trazo y doble-rayoCapítulo 3: Aplicaciones de la medición • Medición de voltaje • Medición de la frecuencia • Ejercicios de mediciónCapítulo 4: Test de conocimientosTiempo estimado de trabajo: 1h 30min



Conocimientos básicos Con los programas multimedia, pueden sumergirse en el mundo del los sistemas y eléctricos de automoviles. Estos cursos interactivos dan co-nocimientos profundos y comprensible sobre los temas como, técnicas de medición, componentes eléctricos, energia y aprovechamiento. Son muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. Ahí, las preguntas en los tests individualizados pueden colocarse conjuntamente, cada vez de manera automáticamente nueva. Pueden trabajar con los respecti-vos CD más personas. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.

i

Sistema de eléctrico de automoviles

1 (CD-ROM) – Principios

Este curso interactivo multimedia da un conocimiento Contenido: • Electricidad en el vehículo Efecto: térmico, magnético, fotoeléctrico y químico - Tensiones - Corriente - Resistencia• Cálculos de la potencia - Ley de Ohm - Potencia eléctrica• Circuitos de corriente y conexiones eléctricas - Circuitos de corriente - Conexiones en paralelo y en serie - Conexiones complejas• Test fi nal - Evaluación

Sistema de eléctrico de automoviles 2 (CD-ROM) – Componentes eléctricos

Contenido:• Aparatos de medición - Aparatos de medición en general - Aparatos de medición digital y analógica - Aparatos de medición analógica • Componentes - Componentes estándar - Sensores y componentes eléctricos - Fuerza y energía• Esquemas - Esquemas de conexiones - Esquemas de circuitos eléctricos - Test de capítulo• Test fi nal

Sistema de eléctrico de automoviles 3 (CD-ROM) – energia y aprovechamiento

Contenido:• Baterías y acumuladores • Campos eléctricos y capacidades - Capacidades - Electromagnetismo • Generadores y motores - Generador/alternador - Motores de corriente continua • Medición - Mediciones en componentes - Mediciones en la red de a bordo • Test fi nal

Sistemas eléctricos de automóviles

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NuevoNuevoCursos multimedia de MercedesA través de los cursos de Mercedes, que fi guran en la tabla de abajo, se podrán adquirir conocimientos específi cos a cerca de temas como esquemas electricos, diagnóstico, redes a bordo, entre otros.Todos los cursos dan un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas especi-fi cados. Son muy efi caces para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden evaluar y revisar los conocimientos en un test, obteniendo una cualifi cación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.


Duración: 1,5 h




6. Electricidad / Electrónica Parte Subtítulos Turismos Furgonetas Camiones Núm. de ref.Sistemas de alumbrado 1 Técnicas de iluminación y componentes x x x 63-81848

2 Funciones de iluminación y activación x x x 63-81849

Xentry Flash Nociones básicas y funciones x x x 63-81850

Descarga electrostática Fenómeno y medidas x x x 63-81851Función de parada y arranque ECO con alternador arrancador accionado por correa

x 63-81852

Electricidad

Esquemas eléctricos 1 Nociones básicas x x x 63-81853

2 Furgonetas x 63-81854

3 Camiones x 63-81855

4 Automóviles de turismo x 63-81856

5Simbolos de conexión, subsistemas de bus y redes CAN

x x 63-81857

Nociones básicas de los sistemas eléctricos del vehiculo

1Conocimientos básicos de los sistemas eléctricos

x x x 63-81858

2 Componentes eléctricos x x x 63-81859

3 Máquinas eléctricas x x x 63-81860

Electrónica

Módulo especial parametrizable 1 Nociones básicas x 63-81861

2 Funciones del PSM x 63-81862

Sensores en los vehiculos 1Fundamentos de la sensórica (Mercedes Car Group)

x x x 63-81863

2 Sensores en la práctica x x x 63-81864

Nociones básicas de electrónica del automóvil 2 Principio de trabajo de las unidades de control x x x 63-81869

Interconexión del vehiculo

Controller Area Network (CAN) 1 Nociones básicas x x 63-81865

Red del Mercedes-Benz Actros 930-934 1 Componentes y estructura x 63-81866

2 Las redes concretas x 63-81867

Fundamentos de la interconexión de componentes 1Conocimientos básicos interconexión de componentes

x x x 63-81868

cada CD EUR 69,–


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CAN-Bus

El CAN-Bus de datos

Las exigencias y los cambios en la seguridad de conducción, en las leyes de escape de gases, y otras, nos exigen cada vez mas de ponernos en contacto con todas las unidades de control. Para estos objectivos se ha creado el CAN-Bus de datos.

El intercambio de datos en el bus de datos CAN I

Programa autodidáctico de Volkswagen

31 páginas con muchos esquemas, fi guras y tablas 29,5 x 21 cm, en color

DescripciónEmpleando el sistema de bus de datos CAN en el automóvil se conectan todas lasunidades de control. Gracias a ello, se pueden aprovechar nuevas funciones en el vehículo y en el diagnóstico que abarcan todas las unidades de control. Tras un primer resumen de esta tecnología este cuaderno explica las funciones básicas del sistema de bus de datos CAN como, por ejemplo, el intercambio de datos.

Intercambio de datos con el CAN-Bus II

La aplicación de diversos sistemas de CAN-Bus de datos en el vehículo y el uso compartido de los datos en las diferentes redes de interconexión plantea nuevos requisitos a la diagnosis y a la localización de averías. Aquí se explican las bases necesarias para la localiza-ción de averías y se plantea la forma de proceder para una localización sistemática de las averías de confor-midad con un esquema de las operaciones a realizar. Al fi nal se plantean estados de avería como suceden en la práctica y se tratan de forma individual.


Audi A5 - Redes de a bordo

Este programa autodidáctico con el núm. 395 fue publicado por Audi en Enero del año 2007. El manual consta de 40 páginas con muchos esquemas y fi guras en color con un formato DIN A4 y 134 gramos de peso.

CAN-Bus 1 (CD-ROM)

Este curso interactivo multimedia da un conocimiento profundo y comprensible sobre los temas siguientes. Es muy efi caz para demostraciones en clases o también para profundizar sus conocimientos autodidácticos. Por supuesto se pueden controlar sus conocimientos en un test por capítulos, teniendo también la posiblidad de revisarlos en un test fi nal con una evaluación. El estado actual de cada alumno se puede guardar en un disco.


Núm. de ref. 63-72779 EUR 12,90


12.90

12.90

Redes a bordo

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CAN-Bus de datos – basico (Sistema de aprendizaje)

En este sistema están montados unos componentes eléctricos de una puerta de un coche. Pueden demostrar y medir las señales del bus estándar CAN-H (Controller Area Network-High).Con los manuales correspondientes de la serie “Programa autodidáctico”, los pro-fesores pueden transmitir todas las informaciones de la teoría de CAN-Bus, y también visualizar los objetivos de aprendizaje en una forma técnico – practica.Características técnicas: • Componentes originales de las series de los coches de marca Volkswagen y Audi • Puntos de testeo en todos los componentes de un CAN-Bus incluidas las placas del transistor y el receptor con amplifi cador, i los relees Conmutadores reales para cada funcionamiento, esto posibilita los cambios paralelos en el sistema, como por ejemplo:

a) Apertura de ventana con conectado de la lámpara de freno, al mismo tiempo b) Activación del cierre centralizado con conectado de calefacción del espejo exterior paralelamente c) otras combinaciones• Posibilidad de generar averías reales en las líneas de CAN-Bus a) Cortocircuitos a batería o masa. b) Cortocircuitos entre las líneas. c) Cortes en las líneas. d) Simulación de averías en las unidades de control.• Este sistema puede usarse al mismo tiempo por tres alumnos con diferentes aprendizajes (provocar averías, señales distintas y mediaciones)• Medidas: 130 x 33 x 25 cm

Núm. de ref. 63-72588 EUR 1.578,–

1.578.-

Los objetivos de aprendizaje para los alumnos són:

• Transmisión y recepción de señales de CAN-H (niveles de tensión, averías, tolerancia a fallos etc.)• Análisis de los siguientes funcionamientos: Cierre cetralizado Regulacíon de un exterior por todos los ángulos (arriba/abajo y exterior/interior), Conectado y desconectado de la calefacción de un espejo exterior Elevalunas (subida y bajada de una ventana) Conectado y desconectado de la lámpara de freno con iluminación• Componentes y funcionamiento del transmissor• Componentes y funcionamiento del receptor y amplifi cator

Unidad 1:Espejo exterior con calefacción, relees y lámpara de freno

Unidad 2:Elevalunas y cierre centralizado con puntos de testeo y el relé conmutador

Unidad 3:Transmisor, receptor y amplifi cador con todos los componentes abiertos. Las placas están unidas con un cable (linea de datos) y 8 conmutadores.

CAN-LIN-Bus

¡Ahora con hojas de ejercicios en español!


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Diagnóstico de a bordo (OBD)

En la tienda de Internet www.christiani.es encontrará más información detallada y más herramientas profesionales.

Diagnóstico de a bordo OBD II

Índice• Versiones variantes de OBD• OBD II (gasolina) en resumen• Cuadro general del sistema (gasolina)• Componentes del sistema (gasolina)• OBD II (diesel) en resumen• Cuadro general del sistema (diesel)• Componentes del sistema (diesel)• Autodiagnosis• Esquema de funciones-Motor de 2,0 ltr., gasolina-Motor TDI de 1,9 ltr.• Pruebe sus conocimientos

Núm. de ref. 63-72728 EUR 12,90

Averías frecuentes Tomo 1

Manual a TODO COLOR con 370 averías frecuentes de vehículos desde 1990. Todas las averías están ordenadas por marca y modelo. Contenido: Cada avería frecuente tiene: • Identifi cación del vehículo averiado. • Identifi cación del sistema que afecta: gestión motor, encendido, climatización… • Efecto que produce la avería sobre el vehículo. • Causa y solución de la avería. • Explicación de las comprobaciones y trabajos a efectuar para un correcto diagnóstico de las averías. • Fotografías y dibujos de alta resolu- ción muy muy indicativos (tipo fotos autovolt). El manual se ha hecho de manera esquemática y muy visual…

Núm. de ref. 63-81684 EUR 120,–

Diagnosis de a bordo para Europa (EOBD), motores diesel

DescripciónTal y como sucede con la versión americana OBD II, la diagnosis de a bordo para Europa (EOBD) se distingue por tener un interfaz estandartizado para efectos de diagnosis y por almacenar y dar aviso acerca de los fallos de relevancia para la composición de los gases de escape. El sistema EOBD ha sido adaptado a este respecto a las normativas que rigen para el mercado europeo.

Núm. de ref. 63-72809 EUR 12,90

Diagnóstico y puesta a cero Tomo 2

Descripción contenidoManual de 450 páginas con información de 30 marcas y 151 modelos de vehícu-los fabricados desde 2003.

Carácterísticas• 30 marcas y 151 modelos. • Códigos de avería y Averías frecuentes. • 450 páginas

Núm. de ref. 63-83200 EUR 140,–

Combo Kit Multímetro para vehículos Fluke 88 de la serie V

Nuestro vehículos están equipados actualmente con numerosos sistema eléctricos. Y cuando lleguen al mercado los vehículos con accionamiento híbrido, el número de estos sistemas crecerá aún más. Por este motivo, el multímetro llegará a convertirse quizás en el instrumento más importante en la búsqueda de fallos. El Fluke 88V ofrece funciones de medición mejoradas, funciones especiales para la búsqueda de fallos y una precisión elevada a fi n de poder resolver una cantidad aún mayor de problemas tanto en los vehículos conven-cionales como en los nuevos vehículos híbridos.


Aparato compuesto constituido por un osciloscopio de memoria digital de 2 canales y un multímetro digital, especialmente apto para las mediciones de servicio gracias a un peso reducido de tan sólo 650 g, funcionamiento con pilas y posibilidad de transmitir las curvas de medición a la memoria de masas USB. Rango de medición del multímetro: Tensión hasta los 400 V AC/DC, corriente hasta los 400 mA AC/DC, resistencia hasta los 40 MOhm y capacidad hasta los 100 uF.


Controlador digital. Funciones Polímetro, EOBD, oscilloscopio CL500

Contolador excepcional que reúne en un mismo aparato las funciones de osciloscopio, multímetro, lector EOBD y medidas físicas.Funciones básicas: • Multímetro: 2 vías con modo gráfi co. Visualización simultánea de dos tensiones, una corriente y la tensión batería • Osciloscopio 2 canales, +/- 25V, base de tiempo de 200 ms a 10s• Lector OBD: Todos los modos EOBD disponibles• 100% evolutivo: conexión PC de tipo USB para imprimir, exportar datos, actualización mediante CD o Internet

Núm. de ref. 63-99075 EUR 1.324,–

Diagnóstico y reparación

NuevoNuevo

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Envíos por fax: 972 24 92 55

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Sector: Automatización Electrónica Energías renovables Mecánica Aeronáutico Automoción

¡Queremos mejorar nuestro servicio al cliente! Para poder informale más concretamente de nuestro productos, marque por favor el sector en el le interesa. Es possible marcar más de una opción.

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Sistemas eléctricos en automóvilesCursos interactivos

Técnica de medición

Núm. de ref. 63-10528 EUR 98,–

Esquemas de circuitos eléctricos - Parte 5 -

Núm. de ref. 63-81857 EUR 69,–

Diagnóstico

Controlador de circuitos de aire acondicionado R134A EXXOCLIM

Núm. de ref. 63-99025 EUR 1.990,–

Controlador digital. Funciones Polímetro, EOBD, oscilloscopio CL500

Núm. de ref. 63-99075 EUR 1.324,–

Pinza de medición

Núm. de ref. 63-57787 EUR 55,–


Núm. de ref. 63-58053 EUR 680,–

Aparatos de medición

VAG-COM Programa y cable interfaz Diagnóstico

Núm. de ref. 63-83249 EUR 516,–

Sistema eléctrico de automoviles 3 (CD-ROM) - energia y aprovechamiento

Núm. de ref. 63-74007 EUR 148,–

Testboy Car Tester

Núm. de ref. 63-77094 EUR 12,50

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Maquetas didácticas y modelos seccionados

Vehículos de formación

Sistema automático de aire acondicionado - Puesto de formación

Núm. de ref. 77174 vea pág. 47



Airbag con memoria UDS


ABS/EDS/ASR - Puesto de formación

Núm. de ref 77178 vea pág. 37

Electricidad en motocicletas

Núm. de ref. 77172

Vehículo de formación

Núm. de ref. 75290 vea pág. 58-59



Sistemas didácticos

Cambio DSG


Maqueta CAN-LIN-Bus - profesional (Con faros de Xenón y luz para curvas)



Novedades

Todo para talleres NuevoNuevo

Formación continua Herramientas profesionales

Manuales técnicosDiagnóstico

Cursos multimedia Sistemas didácticos

Vea pág. 6-11

Vea pág. 46

Vea pág. 47 Vea pág. 13

Christiani Didáctica, S.L.Partner en la formacióntécnico – práctica

Carrer Estació, 16E-17242 Quart (Gerona)

Tel: +34 972 46 98 42Fax: +34 972 24 92 55E-mail: [email protected]

599.-Núm. de ref. 63-83153

39.80

Núm. de ref. 63-73130

Vea pág. 16-25


Catalogo 2011 Automocion Completo

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