8/19/2019 Caso Barcazas Chinas

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http://www.eldiario.net/noticias/2015/2015_06/nt150615/sociedad.php?n=75&-

involucran-a-bcb-en-caso-barcaas-chinas

!or caducidad de boletas de #arant$a

%nvolucran a ' en caso barcaas chinas• Enabol pagó por 16 barcazas y dos remolcadores, en efectivo, al menos 30

millones de dólares a la empresa que se hara cargo de su construcción! El 

 "anco #entral de "olivia, a trav$s de un comunicado, afirma que como el caso

est% en investigación se abstiene de emitir alguna declaración al respecto! &on

cinco a'os y las naves del (royecto )idrova (araguay*(aran% nunca llegaron

a territorio nacional!

 -A+

La posibilidad de negligencia en

instancias financieras, especialmente

en el Banco Central de Bolivia (BCB),

habría sido una de las causas para que

el proyecto de las barcazas chinas haya

“abortado, seg!n el e"pediente que

cursa en el cuaderno de investigaci#n

del $inisterio %!blico, al cual tuvo

acceso &L '*+

&l BCB no alert# oportunamente con el

“c#digo s-it (sello internacional)

respecto a la caducidad de las boletasde garantía e"tendidas por el Banco

.acional de China a &nabol, empresa boliviana que contrat# la fabricaci#n de las barcazas

 ctualmente, las barcazas est/n a punto de ser rematadas por las autoridades 0udiciales de

China debido a que el 1obierno de Bolivia, al margen de las gestiones realizadas para evitar

LA SALA DE MÁQUINAS QUEDÓ COMO SE MUESTRA EN LAFOTOGRAFÍA, LUEGO DE CADUCAR LA BOLETA DE GARANTÍAQUE NO FUE COMUNICADA POR EL BCB. ()*+,)2

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dicha acci#n legal, no haya concretado un acuerdo para recuperarlas y que el país cuente con la

primera flota que navegue la hidrovía %araguay2%aran/

 l respecto &L '*+ intent# por una semana conocer una posici#n oficial de la m/"ima

instancia financiera del país sobre este tema y mediante un comunicado a trav3s de la 4nidadde Comunicaci#n 5ocial indica6 “&n atenci#n a su solicitud de informaci#n de fecha 782792

:78;, sobre la adquisici#n de barcazas por parte de &nabol, debemos se<alar que al encontrarse

este caso en proceso de investigaci#n en las instancias que corresponden y entanto concluyan

estas investigaciones, el Banco Central de Bolivia no realizar/ ninguna declaraci#n sobre este

tema gradecemos su gentil comprensi#n

nformaci#n a la cual tuvo acceso este mastutino, da cuenta que el Banco Central de Bolivia

inform# mediante carta BCB21+25+&=>2'+CC2C&2:7872?@; en fecha ? de .oviembre de

:787 a la gerencia general de la &mpresa .aviera Boliviana (&nabol) que las cartas de cr3dito

5tandby 5B2A'B:787L17777@ y 5B2A'B:787L17777;, que garantizan tanto la compra de

las barcazas como los remolcadores, habrían estado en orden y v/lidas hasta el @ y ; de mayo

de :788, respectivamente

.o se encontr# evidencia sustentable que afirme dicho hecho Cabe resaltar que el Banco

emisor de las cartas de cr3dito, &"port2mport Ban of China, Aingdao, argumenta que no fue

posible dar cumplimiento a la e0ecuci#n de la garantía compra de las barcazas y remolcadores,

“debido a la caducidad de las boletas de garantía, ante la falta de cumplimiento en el protocolo

de renovaci#n “mediante el c#digo s-ift de las mismas echo que debi# ser previsto por el

 banco avisador, en este caso el BCB

 l parecer este desliz fue la causa econ#mica fundamental que nadie pretende e"plicar, menos

las autoridades 0udiciales que investigan el caso, ya que en reiteradas oportunidades que fueron

consultadas estas indican que se encuentran en proceso de investigaci#n

&n esa misma línea, est/ el fiscal interino del 'istrito de La %az, %aul Dranco, y el propio fiscal

general del &stado, *amiro 1uerrero, las veces que se les consulta sobre este tema, indican que

indagar/n con los fiscales que componen la comisi#n y evaden dar mayores detalles sobre este

tema

&n la !ltima entrevista que dio el ministro de 'efensa, *eymi Derreira, en su despacho sobre

este mismo tema, di0o que el 1obierno de Bolivia no abandon# el tema de las barcazas chinas y 

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que buscaba un 0oint venture con privados para lograr que estas embarcaciones lleguen a

territorio boliviano dem/s que se iba a conformar una comisi#n que via0e a China para evitar

le remate, seg!n su relato, que debía realizarse ayer domingo ?8 de mayo l respecto &L

'*+ intent# tener alguna comunicaci#n con el ministro Derreira pero se di0o que la

autoridad tenía muchas reuniones y continuaba traba0ando sobre el caso $artín Belaunde

&n referencia a la funci#n que debían cumplir funcionarios del Banco Central de Bolivia (BCB)

en una publicaci#n de %/gina E del :E de diciembre de :78:, se hace referencia sobre una

posible responsabilidad que e"istiría en funcionarios de esa entidad bancaria redactado por el

 0efe de la 4nidad de 1esti#n Furídica del $inisterio de 'efensa, Crist#bal >orrico,

responsabiliza a la 0efa del 'epartamento de +peraciones Cambiarias y Convenios, Leddy 

 Gargas Garga, y el gerente de +peraciones nternacionales 'avid &spinoza, todos del BCB, “por

haber ocasionado que el &stado no renovara a tiempo las boletas de garantía, impidiendo así el

respaldo de la compra de las 8H naves

.>&*%*&>CI. &**I.& 

'icho informe refiere adem/s que “los servidores p!blicos del Banco Central de Bolivia Leddy 

 Gargas y 'avid &spinoza, al haber comunicado a &nabol Jefectuando una interpretaci#n

err#nea de las cartas de cr3dito 5tandbyJ que la vigencia de las boletas se e"tendía

autom/ticamente y que su ampliaci#n de validez debiera ser por las empresas constructoras

chinas (K), han ocasionado que &nabol no cuente desde el 88 de noviembre de :787, hasta la

fecha con garantía

%*+&C>+ B*CM5

&l proceso de contrataci#n de las barcazas y remolcadores para la empresa estrat3gica &nabol,

 ba0o contrato &nabol 'F .o 7HN:77O y .ovaci#n del contrato firmado el 87 de diciembre de

:77O comprendía la compra de : remolcadores y 89 barcazas, seg!n contrato firmado con las

empresas 1$B de la republica de Porea, $5* China .ational &lectronics $% .' &=

5hadong (Ceiecsd), de la *ep!blica %opular de China, las cuales eran las responsables para la

fabricaci#n y entrega de dichos bienes Cada una de las empresas con responsabilidades

claramente definidas, seg!n el siguiente detalle6

1$B Porea, empresa privada coreana, responsable del dise<o, el equipamiento, la importaci#n

de la tecnología de los remolcadores y contrataci#n de la empresa de supervisi#n de calidad

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Porean *egisterQ $5* empresa privada de la *ep!blica %opular China, responsable de la

construcci#n de las 89 barcazas y la infraestructura de los dos remolcadoresQ .ational

&lectronics $% .' &= 5hadong C+ (Ceiecsd) empresa estatal de la *ep!blica %opular de

China, en su condici#n de mane0ador, tramitador, regulador de comercio internacional y 

control interno de impuestos en China, encargada de la tramitaci#n de las boletas de garantía

Como parte del acuerdo transaccional, las empresas contratadas emitieron dos cartas de

Cr3dito 5tandby por el 87E por ciento de los recursos entregados, dichas garantías fueron

notificadas al BCB, como banco avisador de las boletas &l contrato prev3 que ante el atraso o

incumplimiento del mismo, se podría solicitar la e"tensi#n en la validez de las garantías o bien

la e0ecuci#n de las mismas echos que no sucedieron, provocando que se perdieran los

garantías de los bienes ante el incumplimiento de los proveedores y la empresa estrat3gica

&nabol no pudiera recuperar los recursos invertidos

 *B>*F&

&n el cuaderno de investigaci#n sobre el caso de las barcazas se hace referencia a una “denda

&nabol J'F .R7HN7O con 5ea BS 'uc 5ung 5ociedad ccidental como parte del contrato

de adquisici#n de las barcazas y remolcadores y ante la eventualidad de un incumplimiento por

cualquiera de las partes involucradas, se puede verificar que el contrato de compra de las

 barcazas y remolcadores estipula que como parte del mecanismo de conciliaci#n y arbitra0e, se

tiene que antes de optar por un proceso penal, se deberían establecer las responsabilidades

comerciales y civiles ba0o un procedimiento de arbitra0e

&n este conte"to se puede verificar que este procedimiento de conciliaci#n nunca fue

interpuesto por el &stado boliviano y &nabol y el mismo daría respuestas sobre qui3nes son los

responsables y cu/les serían los mecanismos para conciliar los problemas enfrentados nte

este panorama cabe preguntar, cu/les son las razones por las cuales el estado boliviano primero

decide optar por la vía penal, y la entrega de un e"horto suplicatorio ante el 1obierno de la

*ep!blica %opular China y no así plantear un arbitra0e internacional ante la sociaci#n de rbitra0e $arítimo de Londres, buscando primeramente la soluci#n comercial que beneficiaria

con la recuperaci#n de tan importantes bienes para el estado boliviano %or este caso, guardan

detenci#n preventiva en la c/rcel de 5an %edro, el e"gerente de &nabol contraalmirante Dreddy 

Ballesteros Auiroga y el representante legal de la empresa 1eneral $arines Busines en Bolivia

Carlos Fang ur >orrez

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