Caso 2 American y Daewwo

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CASO AMERICAN AIRLINES  American Airlines apunta alto. Entre las líneas estadounidenses tuvo la mayor participación en el tránsito de pasajeros y el mejor margen de operación en 1988. Se encuentra en buena posición para enfrentar el futuro con planes para aduir ir una gr an fl ot a de aviones !c "onnel l# "ouglas. s a$n tie ne la intención de compartir su más e%itoso sistema de reservaciones SA&'E (ue son las siglas de Semi Automated &usiness 'esearc) Environment* con "elta  Airlines. +na parte del ,%ito de American se debe al lidera-go de su presidente 'obert /. 0randall. Su estrategia )a sido crecer desde adentro. Aunue su enfoue )a ten ido muc) o ,%ito tambi,n con trib uyó a ue per diera la oport uni dad de comprar las rutas de an Am al /ejano 2riente ue aduirió +nited Airlines. Est o pue de dif icultar los pla nes de American par a e%pan dirse al mercado asiático debido a ue es difícil obtener derec)os de aterri-aje en el aeropuerto 3arita en 4apón. or lo tanto 0randall está considerando otras terminales tales como los aeropu er tos de Se$l o 5a ipei . Ameri can tambi,n se está ampliando rápidamente en el mercado europeo en ciudades como aris /yon /ondres !anc)ester &ruselas y Estocolmo. Se estima ue el crecimiento del mercado será más alto en Europa Am,rica /atina y en especial en Asia. /a estrategia de crecimiento interno es diferente a la ue sigue 5e%as Air ue crec me di an te adu isic iones o la de +n it ed Air li nes cu ya meta fue convertirse en una amplia organi-ación de servicios de viajes. /a estrategia de 0randall no sólo se dirige )acia las oportunidades e%ternas tambi,n la )an respal dado ca mbios internos. Aunue se )a cr iti cado el pre dominio de reservaci one s SA&'E American piensa contrarrestar las opiniones negativas al vender una participación en el mismo a "elta Airlines antes ue el gobierno estadounidense tome alguna acción de represalia. Este sistema de reservaciones se )a vuelto tan importante ue 0randall comentó en un discurso6 7El problema pudiera ser # si nos vemos obligados a des)acernos de algo# cual vendemos6 SA&'E o la aerolínea 3o sólo se moderni-ará la flota de aviones de reacción sino ue la empresa tambi,n instalará un sistema de computación par a ras trear el euipa je perdido y reducir el n$mero de llegad as de aviones con retraso. "esde un pun to de vis ta org ani -ac ional  American está delegando más autoridad a las operaciones locales. +n programa para reducir ideas para mejoras dio como resultado a)orros de :1 millones de dólares. ;ncluso la más peue<a mejora puede dar como resultado grandes a)orros en toda la organi-ación. Se )a tranuili-ado a los sindicatos mediante un programa para compartir más de 1=> millones de dólares con los empleados. Sin embargo en 199> el sindicato de pilotos presionó para obtener aumentos salariales. +na empresa de crecimiento tambi,n proporciona oportunidades para ascensos rápidos lo ue redunda en la satisfacción de los empleados. Sin embargo la idea de relacionar el desempe<o con la remuneración )a encontrado resistencia por par te de los sindicatos. /os mecán icos y los pil otos tambi, n ui eren una participación mayor en el ,%ito de la compa<ía. Aunue American está volando alto la recesión económica podría cambiar todo el panorama.

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Deawoo American airlines

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CASO AMERICAN AIRLINES

 American Airlines apunta alto. Entre las líneas estadounidenses tuvo la mayor participación en el tránsito de pasajeros y el mejor margen de operación en1988. Se encuentra en buena posición para enfrentar el futuro con planes para

aduirir una gran flota de aviones !c"onnell#"ouglas. !ás a$n tiene laintención de compartir su más e%itoso sistema de reservaciones SA&'E (ueson las siglas de Semi Automated &usiness 'esearc) Environment* con "elta Airlines.

+na parte del ,%ito de American se debe al lidera-go de su presidente 'obert/. 0randall. Su estrategia )a sido crecer desde adentro. Aunue su enfoue )atenido muc)o ,%ito tambi,n contribuyó a ue perdiera la oportunidad decomprar las rutas de an Am al /ejano 2riente ue aduirió +nited Airlines.Esto puede dificultar los planes de American para e%pandirse al mercadoasiático debido a ue es difícil obtener derec)os de aterri-aje en el aeropuerto

3arita en 4apón. or lo tanto 0randall está considerando otras terminalestales como los aeropuertos de Se$l o 5aipei. American tambi,n se estáampliando rápidamente en el mercado europeo en ciudades como aris /yon/ondres !anc)ester &ruselas y Estocolmo. Se estima ue el crecimiento delmercado será más alto en Europa Am,rica /atina y en especial en Asia. /aestrategia de crecimiento interno es diferente a la ue sigue 5e%as Air uecreció mediante aduisiciones o la de +nited Airlines cuya meta fueconvertirse en una amplia organi-ación de servicios de viajes.

/a estrategia de 0randall no sólo se dirige )acia las oportunidades e%ternastambi,n la )an respaldado cambios internos. Aunue se )a criticado elpredominio de reservaciones SA&'E American piensa contrarrestar lasopiniones negativas al vender una participación en el mismo a "elta Airlinesantes ue el gobierno estadounidense tome alguna acción de represalia. Estesistema de reservaciones se )a vuelto tan importante ue 0randall comentó enun discurso6 7El problema pudiera ser # si nos vemos obligados a des)acernosde algo# cual vendemos6 SA&'E o la aerolínea 3o sólo se moderni-ará laflota de aviones de reacción sino ue la empresa tambi,n instalará un sistemade computación para rastrear el euipaje perdido y reducir el n$mero dellegadas de aviones con retraso. "esde un punto de vista organi-acional American está delegando más autoridad a las operaciones locales. +n

programa para reducir ideas para mejoras dio como resultado a)orros de :1millones de dólares. ;ncluso la más peue<a mejora puede dar como resultadograndes a)orros en toda la organi-ación.

Se )a tranuili-ado a los sindicatos mediante un programa para compartir másde 1=> millones de dólares con los empleados. Sin embargo en 199> elsindicato de pilotos presionó para obtener aumentos salariales. +na empresade crecimiento tambi,n proporciona oportunidades para ascensos rápidos loue redunda en la satisfacción de los empleados. Sin embargo la idea derelacionar el desempe<o con la remuneración )a encontrado resistencia por parte de los sindicatos. /os mecánicos y los pilotos tambi,n uieren una

participación mayor en el ,%ito de la compa<ía. Aunue American está volandoalto la recesión económica podría cambiar todo el panorama.

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1. 0uáles fueron los factores fundamentales del ,%ito de American Airlines

=. 0ómo afectaría una recesión a la compa<ía y u, se podría )acer alrespecto

CASO REESTRUCTURACIÓN DE DAEWOO EN COREA

"ae?oo fue fundada en 19@ por su presidente Bim (Coo 0)ong* un )ombretrabajador y dinámico. "espu,s de su ,%ito inicial en la e%portación de te%tilesla compa<ía se amplió al comercio automóviles mauinarias aparatoselectrónicos para el consumidor construcción embarues pesadoscomputadoras tel,fonos y servicios financierosD convirti,ndose en el cuarto

grupo mayor de negocios de 0orea. or ejemplo la compa<ía se convirtió enproveedora de te%tiles para Sears 0)ristian "ior 0alvin Blein y /ondon og."ae?oo tambi,n inició una coinversión con Feneral !otors para construir elautomóvil /e !ans. Sin embargo la mano de obra y otros problemas limitaronlos embarues de automóviles.

/a filosofía del presidente Bim del trabajo duro y el valor ue se concede a laspersonas fueron factores importantes para el ,%ito de la empresa. Sin embargoa fines de la d,cada de 198> y principios de la de 199> la compa<ía seenfrentó a varios problemas. or una parte Bim estaba preocupado de uedebido a la creciente prosperidad de los coreanos la fuer-a de trabajo perdieseel espíritu de trabajo duro. Además )abía un creciente descontento entre lostrabajadores más jóvenes y una disminución de la motivación.

"ebido al enfoue administrativo de Bim de dar libertad algunas de lascompa<ías del grupo de negocios "ae?oo uedaron fuera de control. or ejemplo en la industria poco rentable de los embarues pesados se producíanmuc)os gastos innecesarios. /a eliminación de barberías patrocinadas por lacompa<ía le a)orró a la empresa 8 millones de dólares anuales.

En general la fuer-a de trabajo de "ae?oo es joven y capacitada. En contraste

con puestos similares en muc)as otras compa<ías coreanas. /os altos puestosen "ae?oo están ocupados por gerentes sin vínculos familiares con elpropietario.

 Aunue "ae?oo es una compa<ía importante debido a ue cuenta con 91>>>empleados no domina industria alguna. /a estrategia de convertirse enproveedor de compa<ías e%tranjeras importantes como 0aterpillar Feneral!otors y &oeing puede ser la causa de ue perdieran oportunidades paraconvertirse en un comerciali-ador importante. A)ora en la d,cada de 199>Bim está buscando oportunidades en Europa. or ejemplo reali-ó unacoinversión con una compa<ía distribuidora en rancia.

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/a imponente reestructuración ya )a producido algunos efectos positivos. Bimvendió algunas empresas metal$rgicas financieras y de bienes raíces. El estiloadministrativo de dar total libertad )a sido reempla-ado por un estilo de controlue )a provocado la recentrali-ación. Garios gerentes fueron 7retiradosH o losdejaron ir de alguna otra forma. 5ambi,n se eliminaron miles de puestos.

/as cosas parecían )aber mejorado en 1991. /a compa<ía perdió dinero en1988 y 1989 pero obtuvo alguna utilidad en 199> en parte debido a la ventade algunos activos importantes. /a coinversión con F! mostró un crecimientosaludable. /a compa<ía tambi,n se sintió optimista sobre el futuro del nuevoautomóvil compacto Espero. Sin embargo a principios de la d,cada de 199>"ae?oo )a tenido ue enfrentar a una moneda coreana fuerte a sus costos demano de obra a la competencia japonesa y a recesiones en varios países enlos ue opera.

1. 0uáles son las ventajas y desventajas de un enfoue administrativo de

libertad descentrali-ado=. 0ómo puede "ae?oo mantener su competitividad frente a los

 japonesesI. 0uáles son algunos de los factores controlables e incontrolables a ue

se enfrenta 0ómo debe responder el se<or Bim a estos factores