Argumentaris per la independència

ERC demana mesures i insta a la col·locació de barreres de seguretat

doble per als motoristes

LA CARRETERA MÉS PERILLOSA PER A LES MOTOS

La carretera N-260 entre Ribes de Freser i Puigcerdà, especialment en el seu tram per la collada de Toses, ha esdevingut al carretera més perillo-sa per a motoristes de la demarcació de Girona. Aquesta alarmant dada s’extreu de l’estudi EuroRAP, d’anàlisi de riscos d’accidentalitat dels darrers set anys (2004-2011) , presentat pel Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC) el passat mes d’octubre. Els més de 200 revolts de la collada de Toses atrauen molts motoristes, especialment els caps de setmana. Aquest fet, en una via d’intensitat baixa, suposa que el número d’accidents de moto sigui el més elevat de totes les carreteres gironines en percentatge respecte la intensitat de vehicles. En el trienni 2004-2006 es va produir en aquest tram de carretera una intensitat de 6 accidents mortals/greus per quilòmetre amb una intensi-tat mitjana diària de transit (IMD) de 888 vehicles. En el següent trienni aquesta intensitat es va situar en 4 accidents mortals/greus per quilò-metre, el que va suposar, doncs, la continuïtat com a via més perillosa de la demarcació.

ESQUERRA EXIGIRÀ MESURES

Les dades de sinistralitat que posen en relleu els estudis són determi-nants per a reclamar la necessitat que l’Administració responsable adopti les mesures per a solucionar un problema que afecta la nostra comarca, mesures perfectibles com és la instal·lació de barreres de protecció per a motoristes en les tanques de la carretera. Per aconseguir-ho el grup parlamentari d’ERC presentarà al Congrés de Diputats una proposició no de llei (PNL) instant a la col·locació de bar-reres de seguretat amb protecció per als motoristes (sistema SPM) en els trams més perillosos de la N-260 entre Ribes de Freser i Puigcerdà. Simultàniament la PNL demana la instal·lació de nova senyalització ver-tical de precaució advertint de la perillositat del tram . També reclamem la realització d’un estudi tècnic per a detectar els principals punts negres de la carretera i la formulació de noves soluci-ons que puguin evitar l’alta sinistralitat que s’hi produeix. Considerem que l’administració estatal, titular de la carretera, no pot obviar aquesta demanda del territori i que ha de respondre per a resol-dre definitivament aquesta problemàtica. Per a reforçar aquesta petició també presentarem una proposta de re-solució per a que el Parlament de Catalunya hi doni suport i els grups municipals d’ERC presentaran una moció de suport al seus ajuntaments i el Consell Comarcal del Ripollès.

Fotografia: exemple de barreres de sistema SPM

L’ESTAT S’OBLIDA DEL TÚNEL DE TOSES

Les mesures de seguretat que exigim per al traçat de la N260 són per-fectament compatibles amb donar continuïtat al projecte construcció i realització d’una obra insistentment reivindicada pel nostre territori com és el túnel de Toses. El govern de l’Estat, però, continua sense donar resposta a una neces-sitat prioritària i majúscula del Ripollès i , reiterant de nou els incom-pliments que patim any darrera any, el pressupost de 2014 aprovat pel PP no ha inclòs cap partida pressupostària per a la nostra comarca, ni per a variants com la de Ribes de Freser ni per a donar continuïtat al projecte del túnel de Toses. D’aquesta manera, respecte aquesta darrera inversió, l’Estat incom-pleix de nou qualsevol anunci fet sobre les previsions de disposar de projecte executiu per a poder executar l’obra. Tot plegat una clara demostració de la manca de sensibilitat dels go-verns centrals , que ens demostra la necessitat que sigui des de la pro-ximitat, des del nostre propi país, com es planifiquin i executin les in-fraestructures del territori. Un argument més per la independència.