CARGADOR FRONTAL 467 ZX - Structural

CARGADOR FRONTAL | 467 ZX Potencia bruta del motor: peso operativo 216 kW (290 CV) 23800 kg Carga de volteo de giro completo: 15300 kg Capacidad estándar del balde: 4 m³

CARGADOR FRONTAL 467 ZX CONTENIDO

467 CARGADOR FRONTAL2

Carga tras carga de beneficios páginas 4 – 5

Potencia y productividad: el grupo de engranajes páginas 6 – 7

Incluso más productividad páginas 8 – 9

El lugar perfecto para trabajar páginas 10 – 11

Más productividad, menos tiempo de inactividad páginas 12 – 13

Construido para durar páginas 14 – 15

LiveLink, conocimiento es poder página 16

Valor agregado página 17

Especificación páginas 18 – 23

CARGADOR FRONTAL 4672

CARGADOR FRONTAL 467 ZX CONTENIDO

3467 CARGADOR FRONTAL 3CARGADOR FRONTAL 467


PRODUCTIVIDAD DEL GRUPO DE ENGRANAJESEl motor Cummins QSM11 genera alta potencia, par de torsión y economía.

Una función inteligente de desconexión del embrague ofrece el máximo rendimiento hidráulico y limita la velocidad del vehículo durante la carga.

Los ejes del diferencial de pie limitado o diferencial de bloqueo automático proporcionan tracción en todo tipo de condiciones.

Las opciones de transmisión puede ajustarse perfectamente a su aplicación.

EFICACIA EJEMPLIFICADA

La geometría del cargador ZX genera una fuerza de máximo rompimiento para lograr una carga eficaz.

Un 467 utiliza un innovador sistema hidráulico con reconocimiento de carga para proporcionar un control preciso y eficiente.

Nuestro innovador sistema de suspensión Smoothride reduce las cargas de impacto y las pérdidas.

El JCB 467 incluye lo último en cuanto a elementos de ayuda al operador para aumentar la eficiencia al máximo.

COMODIDAD Y CONTROLLa cabina posee espacio, protección (ROPS y FOPS), excelente visibilidad, controles intuitivos y amplias áreas de almacenamiento.

Una elegante pantalla LCD a todo color con selectores analógicos.

Los controles servoelectrohidráulicos facilitan el manejo del cargador.

Cuenta con opciones de calefacción mediante climatizador y aire acondicionado.

MENOR TIEMPO DE INACTIVIDADBeneficios del acceso a servicio y mantenimiento líder en su clase e intervalos de servicio cada 500 horas.

El engrasado es práctico y sencillo, con acceso remoto en el área de articulación.

Un compartimiento lateral ofrece un fácil acceso a los puntos de prueba de presión, los filtros de la transmisión, la bomba de la dirección de emergencia, las baterías y el aislador.

Nuestro radiador de núcleo amplio único frontal mantiene una temperatura de operación óptima.

RESISTENCIA Y DURABILIDAD ESTRUCTURALIncorpora sellos con uniones tóricas en todas las protecciones contra fugas de las conexiones hidráulicas.

El cargador de diámetro grande y los pasadores y escobillas de articulación cuentan con uniones auxiliares que impiden el paso de la suciedad.

Los componentes han sido probados y elegidos de modo que sean durables.

EXCELENTE CALIDADEl soporte al cliente de JCB es de primera clase.

La telemetría aprovecha al máximo sus máquinas y su flota.

Aproveche los detalles del diseño como el apagado automático del ralentí, el sistema hidráulico con reconocimiento de carga y el ventilador de velocidad variable.

Obtenga la máquina precisa para sus requisitos con las soluciones a medida de JCB.

CARGA TRAS CARGA DE BENEFICIOS

HAY MUCHAS RAZONES PARA ELEGIR EL NUEVO CARGADOR FRONTAL JCB 467. PARA EMPEZAR, ES PRODUCTIVO, EFICIENTE, FÁCIL DE MANTENER Y EXTREMADAMENTE DURADERO.

5CARGADOR FRONTAL 467

CARGA TRAS CARGA DE BENEFICIOS

El Cummins QSM11 1 El motor diésel de 6 cilindros y 216 kW (290 CV) del 467 genera una alta potencia y par de torsión a bajas revoluciones. La unidad de 10,8 litros cumple con la Etapa 3A/Nivel 3 y cuenta con un confiable sistema de inyección electrónica Celect que entregará rendimiento y eficiencia. El apagado automático del ralentí es una opción para reducir el uso del combustible.

Transmisión ZF2 La transmisión ZF Powershift completamente automática de 4 velocidades estándar del JCB 467 ofrece cambios progresivos y un funcionamiento suave. La unidad de 5 velocidades opcional permite reducir las velocidades del motor con menores pasos entre marchas, lo cual disminuye el consumo de combustible.

Convertidor de par de bloqueo3 Este, en combinación con la opción de caja de 5 velocidades, permite una transmisión en directa entre el motor y la transmisión del 467, con lo cual se elimina totalmente la pérdida de potencia. Dado que se activa de la 2da a la 5ta marcha, verá una mayor economía del combustible, mejores tiempos de ciclo y un mejor rendimiento al desplazarse e inclinarse.

LA COMBINACIÓN DE TRANSMISIÓN SUAVE CON TRACCIÓN DE NIVEL SUPERIOR Y CAPACIDAD DE EXCAVACIÓN SIN IGUAL SON ESTÁNDAR EN UN JCB 467. NUESTRAS OPCIONES DE PAQUETES EFICIENCIA DE LA TRANSMISIÓN CON TECNOLOGÍA DE PUNTA (TRANSMISIÓN DE 5 VELOCIDADES CON CONVERTIDOR DE BLOQUEO Y DIFERENCIAL DE BLOQUEO AUTOMÁTICO) PUEDEN AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD HASTA EN UN 40% Y REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN UN 20%.


POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD: EL GRUPO DE ENGRANAJES

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DESCUBIERTO: FACTOR CLAVE El poderoso motor QSM suministra 1478 Nm de par de torsión para entregar excepcional esfuerza de tracción y rendimiento en ascenso.

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Desconexión inteligente del embrague4 La gestión electrónica inteligente del JCB puede controlar la desconexión progresiva del embrague para lograr un control del cargador eficiente y productivo. Esta función desvía automáticamente la potencia máxima al sistema hidráulico del cargador para conseguir trabajos de carga óptimos del camión/tolva. También controla la fuerza de tracción a través de la transmisión para reducir el desgaste del freno de servicio y el consumo de combustible.

Ejes ZF5 Los ejes del 467 utilizan una tracción planetaria con rodamientos de rodillo cilíndricos para que la pérdida de calor y potencia sea mínima. Mientras tanto, el freno de velocidad de la rueda y un coeficiente de arrastre bajo ofrecen máxima potencia con un escaso uso de combustible.

Diferenciales6 Con deslizamiento limitado como estándar, JCB en todo momento le ayudará a mantener la productividad. El diferencial abierto opcional cuenta con un eje frontal de bloqueo automático para 100% de tracción, lo que ofrece reducciones asociadas en el uso de combustible, desgate de los neumáticos y bobinado del grupo de engranajes. 64

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POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD: EL GRUPO DE ENGRANAJES

5

El 467 cuenta de forma estándar con frenado a la velocidad de las ruedas, disminución de la potencia nominal del motor y desconexión inteligente del embrague. Una transmisión de 5 velocidades con convertidor de par de bloqueo y ejes del diferencial de bloqueo automático completan el paquete de eficiencia.


INCLUSO MÁS PRODUCTIVIDAD

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NO SOLO EL GRUPO DE ENGRANAJES DEL 467 ESTÁ DISEÑADO PARA AUMENTAR LA EFICIENCIA Y LA PRODUCTIVIDAD. EXISTE UNA GRAN CANTIDAD DE ELEMENTOS ADICIONALES DISEÑADOS PARA MANTENER TODO FUNCIONANDO EN EL NIVEL ÓPTIMO.

Geometría del cargador de enganche en Z1 El diseño del cargador de enganche en Z del JCB 467 quiere decir que las fuerzas de arranque son mayores y las esquinas del balde son extremadamente visibles. Los ángulos de gran descarga proporcionan una excelente descarga y retención, mientras que el mantenimiento se reduce gracias a los pivotes de minimización.

Sistema hidráulico con reconocimiento de cargaPara obtener último en control preciso y eficiente del cargador, las innovadoras bombas de caudal variable de JCB 2 alimentan un bloque de válvulas con reconocimiento de carga, que solo consumen potencia según la demanda. 3 Capacidad de ascenso y de acopio con una

relación de alta potencia y peso y un ángulo de partida de 27º. El diseño del cargador de barra en Z proporciona una fuerza de arranque de 188 kN.

Sistema de suspensión Smoothride4 El sistema de suspensión de carga Smoothride del 467 limita las cargas de impacto. Esto reduce la pérdida de material y las tensiones estructurales, con lo cual también se aumenta la comodidad del operador.

Ajustes del cargador5 Hacer funcionar un 467 es simple y eficiente; el retorno a la posición de excavación, la limitación de la altura del brazo y las funciones de flotación siempre están a mano. Es posible desactivar las ayudas con tan solo conmutar un interruptor.

INCLUSO MÁS PRODUCTIVIDAD

DESCUBIERTO: FACTOR CLAVE El sistema hidráulico de la bomba de pistón de caudal variable del 467 ofrece un caudal hidráulico de 395 l/min para aumentar al máximo el rendimiento de funcionamiento múltiple.


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EL LUGAR PERFECTO PARA TRABAJAR

UN OPERADOR DESPEJADO Y ALERTA ES NATURALMENTE PRODUCTIVO. ES POR ESTO QUE JCB HA DISEÑADO LA CABINA DEL 467 CON LA MAYOR COMODIDAD POSIBLE PARA TODO UN DÍA DE TRABAJO. EL ENTORNO DE 3M³ CUENTA CON GRAN CANTIDAD DE ESPACIO DE ALMACENAMIENTO, FACILIDAD DE ACCESO, BAJOS NIVELES DE RUIDO EXCELENTE VISIBILIDAD Y CONTROLES ERGONÓMICOS.

Estructura de seguridad ROPS/FOPS1 ¡La seguridad del operador es primordial! La cabina del JCB 467 está instalada sobre un aislante, que cumple con los estándares para ROPS/FOPS, además está positivamente presurizada para mantener el polvo alejado. Los filtros de recirculación de aire incluyen aire fresco, además de opciones de carbono y P3 – HEPA.

LCD de JCB2 El 467 cuenta con una elegante y moderna pantalla central que combina selectores analógicos y una pantalla LCD en colores. La pantalla puede mostrar información sobre el funcionamiento, el servicio, el estado de la máquina y mucho más.

Fácil de cargar3 El extremo del cargador JCB 467 es controlado electrohidráulicamente, con lo cual se logra una operación de la palanca de precisión de mínimo esfuerzo, con reducción automática integrada y bloqueo de diferencial (si está instalado). El control de marcha hacia adelante y hacia atrás se logra con la punta del dedo.

Un ambiente productivo4 Las opciones de control automático de climatizador o aire acondicionado del JCB permiten que los operadores seleccionen la temperatura perfecta para trabajar.

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Los mejores asientos5 JCB cuenta con diversas opciones de asientos, como por ejemplo, suspensión de aire o mecánica, bases de vinilo o tela. Nuestra opción Actimo XXL es calefaccionado, con suspensión de aire, apoyo lumbar, apoyabrazos, prolongación del respaldo, un reposacabeza y todos los ajustes para entregar el máximo de comodidad.

Mejor visibilidad6 El 467 cuenta con una pantalla frontal laminada de 3 piezas que proporciona una excelente visibilidad. La visibilidad hacia atrás también va un paso adelante gracias a los espejos interiores, los espejos exteriores calefaccionados, una cámara de retroceso opcional y un diseño de capó posterior inclinado.

EL LUGAR PERFECTO PARA TRABAJAR


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Un sistema de control electrónico protege la máquina y al operador mediante información y alertas en tiempo real.

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MÁS PRODUCTIVIDAD, MENOS TIEMPO DE INACTIVIDAD

EMPLEAR SU TIEMPO DE FORMA MÁS PRODUCTIVA: GANAR DINERO. HEMOS REDUCIDO TANTO LA RUTINA COMO EL MANTENIMIENTO NO PLANIFICADO GRACIAS A UN FÁCIL ACCESO AL SERVICIO E INTERVALOS DE SERVICIO PROLONGADOS DE 500 HORAS. ADEMÁS, SE PUEDEN REALIZAR REVISIONES DIARIAS DE FORMA SEGURA, PRÁCTICA Y RÁPIDA EN EL NIVEL DEL SUELO.

Puntos de servicio únicos1 Para facilitar las cosas, el 467 permite un rápido acceso desde el nivel del suelo al medidor y el llenador en el nivel del ojo de la transmisión. Las áreas de engrase tradicionalmente difíciles como los pivotes del brazo del cargador, los pivotes del eje y el cilindro de la dirección trasero cuentan con engrase remoto agrupado. También hay un compartimiento lateral simple para alojar los filtros de la transmisión, la bomba de la dirección de emergencia, las baterías y el aislador.

Siempre fresco 2 El paquete de enfriamiento Widecore de cara única de JCB mantiene el 467 a la temperatura adecuada al permitir el paso de residuos de gran tamaño. También existe la opción de invertir el flujo de aire a intervalos programables. El ventilador es de velocidad variable, según la temperatura, para reducir el ruido y el uso de combustible.

Protección del sistema hidráulico y los operadores3 El tanque hidráulico del JCB 467 se encuentra inmediatamente detrás de la cabina. Esto lo mantiene seguro, actúa como un amortiguador del ruido del motor y produce una cabeza positiva de presión que elimina la cavitación.

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MÁS PRODUCTIVIDAD, MENOS TIEMPO DE INACTIVIDAD

Las puertas de ala de gaviota ofrecen un acceso rápido y sencillo al compartimiento del motor del 467 y al área del paquete de enfriamiento.

Mantenimiento más seguro: el mantenimiento de rutina del 467 se realiza de forma más segura con manijas de sujeción y rieles en las áreas clave.


Acceso a piezas clave desde la cabina4 El panel trasero de la cabina del JCB 467 ofrece acceso a los puntos de diagnóstico mientras que la transmisión y las bombas hidráulicas se encuentran debajo del panel del piso.

Frenos de disco sumergidos en aceite5 El JCB 467 cuenta con un freno de circuito doble completamente hidráulico con múltiples discos sumergidos en aceite diseñados para ofrecer una vida útil prolongada, prácticamente sin mantenimiento.

Facilitarse la vida6 Los innovadores ejes del JCB 467 reducen el mantenimiento. Los ejes utilizan rodamientos de plástico autolubricados, completamente sellados, de fácil acceso, para lograr poco desgaste, un fácil engrasado y menor ingreso de residuos.

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CONSTRUIDO PARA DURAR

AL COMPRAR UN CARGADOR FRONTAL, ES NECESARIO SABER QUE SERÁ CONFIABLE Y DURADERO. ES POR ESTO QUE CONSTRUIMOS EL 467 SOLO CON LOS MEJORES COMPONENTES Y ESTRUCTURAS POSIBLES DE FABRICANTES RECONOCIDOS EN LA INDUSTRIA. POR LO TANTO, ESTARÁ INVIRTIENDO EN RENDIMIENTO Y EN TRANQUILIDAD, DÍA A DÍA.

Prueba de tensión estructural1 Algunas tensiones son inevitables, de modo que realizamos rigurosas pruebas en 1,2 millones de ciclos para emular las situaciones de excavación y vaciado más exigentes. Todas las estructuras son, por lo tanto probadas y comprobadas para que puedan realizar incluso los trabajos más arduos durante miles de horas.

Análisis de elementos finitos (FEA)Diseñamos el 467 con un análisis estructural asistido por computadora para predecir y reducir las tensiones en una estructura resistente y duradera.

Acoplamientos hidráulicos de la "unión tórica" ORFS2 El 467 utiliza acoplamientos de unión tórica para entregar los mejores sellos y reducir cualquier fuga posible.

Prueba de clima extremo3 El JCB 467 se utiliza en todos los rincones del mundo, de modo que hemos probado el rendimiento de la máquina en climas que van de -20°C a 50°C.


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El diseño optimizado de estructuras clave segura una vida de servicio prolongada sin acarrear peso excesivo.

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CONSTRUIDO PARA DURAR


ZF-ERGOPOWER Transmisión automática de 5 velocidades

ZF-ERGOLOCKUP Embrague de bloqueo del convertidor de par

ZF-ERGOCONTROL Unidad de control de la transmisión con desconexión inteligente del embrague

ZF-ERGOTRACTION Bloqueo automático del diferencial

FRENOS A LA VELOCIDAD DE LAS RUEDAS

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De eficiencia hasta durabilidad4 El paquete de eficiencia de la transmisión opcional de JCB reduce las cargas del freno y el grupo de engranajes. Al hacerlo, puede recudir los costos y prolongar la vida útil de la máquina. La disminución de la potencia nominal del motor también evita los picos del par de torsión, con lo cual se protege la transmisión y se reduce el uso de combustible.

Aumentar las pequeñas cosas5 En el 467 hemos utilizado pasadores y escobillas de diámetro grande con uniones auxiliares para reducir la presión y las cargas. Las arandelas de nailon evitan el ingreso de suciedad.

JCB LIVELINK ES UN INNOVADOR SISTEMA DE SOFTWARE QUE PERMITE CONTROLAR Y GESTIONAR SUS MÁQUINAS REMOTAMENTE, EN LÍNEA, POR CORREO ELECTRÓNICO O A TRAVÉS DE SU TELÉFONO MÓVIL.LIVELINK LE PROPORCIONA ACCESO A TODO EL GRUPO DE DATOS ÚTILES, INCLUIDAS ALERTAS DE LA MÁQUINA, INFORMES DEL COMBUSTIBLE* E INFORMACIÓN DEL HISTORIAL DE EVENTOS.PARA TRANQUILIDAD, TODA LA INFORMACIÓN DE SU MÁQUINA ES ADMINISTRADA EN UN CENTRO DE DATOS SEGURO.

Beneficios del mantenimientoJCB LiveLink hace fácil la administración del mantenimiento de la máquina. El sistema preciso de monitorización de horas y alertas mejora la planificación del mantenimiento, y los datos de localización en tiempo real le ayudan a gestionar su flota. Usted también tendrá acceso a las alertas críticas de la máquina y los registros históricos de mantenimiento.

Beneficios de seguridadMantenga su máquina operando con seguridad con JCB Livelink. Las alertas de geoperimetraje en tiempo real le indican cuando las máquinas se mueven fuera de las zonas de operación predeterminadas, y las alertas de fuera de horario de trabajo en tiempo real le informan si las máquinas han sido utilizadas cuando no se debía. La información de ubicación en tiempo real le ayuda a guardar sus máquinas en los lugares más seguros.

Productividad y beneficios de costosLo último en ahorros de costos y productividad, JCB LiveLink le suministra información como control de tiempo de parada* y el consumo de combustible de la máquina* para ayudar a reducir el uso de combustible. La información de localización de la máquina puede mejorar la eficiencia de la flota y usted incluso puede disfrutar de los reducidos costos de seguro cortesía de la seguridad añadida que LiveLink ofrece.

*Estas especificaciones requieren un motor electrónico.

LIVELINK, CONOCIMIENTO ES PODER

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VALOR AGREGADO

1 Nuestro servicio de soporte técnico proporciona acceso inmediato a expertos de la fábrica , de día o noche, mientras que nuestros equipos de finanzas y seguros están siempre dispuestos para proveer cotizaciones rápidas, flexibles y competitivas.

2 JCB Assetcare ofrece garantías extendidas integrales y acuerdos de servicios, al igual que contratos de solo servicio o reparación y mantenimiento. Independientemente de la opción por la que usted opte, nuestros equipos de mantenimiento alrededor del mundo cobran tarifas de trabajo competitivas y ofrecen cotización sin compromiso al igual que trabajos asegurados de reparación rápidos y eficientes.

3 La red global de Centros de piezas de JCB es otro modelo de eficiencia, con 16 bases regionales, podemos enviar alrededor del 95% de todas las piezas a cualquier parte del mundo en 24 horas. Nuestras piezas originales JCB se diseñan para funcionar en perfecta armonía con su máquina y, de este modo, proporcionarle el máximo rendimiento y productividad.

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EL SOPORTE AL CLIENTE MUNDIAL DE JCB ES DE PRIMERA CLASE. LO QUE SEA QUE USTED NECESITE Y EN DONDE SEA QUE ESTÉ, NOSOTROS ESTAREMOS DISPONIBLES CON RAPIDEZ Y EFICIENCIA PARA ASEGURARNOS DE QUE SU MAQUINARIA ESTÉ RINDIENDO A SU MÁXIMO POTENCIAL.

Instalaciones de fabricación DistribuidoresCentros de distribución de piezas

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VALOR AGREGADO


ESPECIFICACIÓN


POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR: 216 kW (290 CV) CARGA DE VOLTEO DE GIRO COMPLETO: 15300 kg PESO OPERATIVO: 23800 kg

467 ZX – DIMENSIONES ESTÁTICAS

mm (pies-pulg.)

A Altura sobre la cabina 3595 (11-9)

AII Altura total (hasta la parte superior de la luz fija) 3939 (12-11)

AI Altura total (hasta la parte superior del poste de la luz) 3704 (12-1)

B Ancho total (sobre los neumáticos) 2955 (9-8)

C Base de llantas 3500 (11-5)

D Despeje del suelo (pivote central) 474 (1-6)

E Distancia entre ruedas 2280 (7-5)

F Eje frontal a pasador de pivote 1553 (5-1)

G Eje trasero a superficie de contrapeso 2185 (7-2)

H Longitud total 8686 (28-6)

I Altura sobre pila de escape 3465 (11-4)

J Ángulo de partida grados 27º

mm (pies-pulg.)

Radio interno de los neumáticos 3755 (12-3)

Radio externo (borde del neumático) 6705 (22-0)

Radio máximo (sobre el balde) 7910 (25-11)

Ángulo de articulación grados ±37°

Peso operativo Kg (libras) 23800 (52470)

Peso del eje frontal Kg (libras) 10980 (24207)

Peso del eje trasero Kg (libras) 12820 (28263)

Opciones utilizadas para detalles de dimensión

Neumáticos Michelin XHA2 (L3) 26,5R25

Balde Pasador de 4 m³ montado con cuchilla

H

F C

D

G

B

E

J

A I A1 A11


ESPECIFICACIÓN

467ZX – DIMENSIONES DEL CARGADOR CAMBIOS EN EL RENDIMIENTO OPERATIVO Y LAS DIMENSIONES

Cargas de vuelco Dimensiones

Tamaño de Peso op. Recto Giro completo Vertical Ancho

neumáticos Fabricante Tipo Clasificación Kg (libras) Kg (libras) mm (pulg.) mm (pulg.)

26,5 R25 Michelin XHA2 L3 - - - - -

26,5 R25 Excavadora JCB ET6A L3 +180 (397) +121 (267) +104 (229) - -

26.5-25 JCB Sitemaster (BKT) XL-Grip L3 32ply -128 (282) -86 (190) -74 (163) +9 (0.4) +2 (0.1)

26,5 R25 Michelin XLDD2A L5 +680 (1499) +459 (1012) +393 (866) +35 (1.4) +8 (0.3)

26,5 R25 Michelin XMineD2 L5 +1068 (2355) +721 (1590) +617 (1360) +40 (1.6) +40 (1.6)

26.5-25 SG Revolution S2C2 DWL Sólido +4240 (9348) +1752 (3863) +1500 (3307) +48 (1.9) -43 (1.7)

S

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N

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T

Neumáticos Michelin 26,5 R25 XHA (L3) instalados

Montaje del balde Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo

Tipo de balde G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P.

Equipo del balde Dientes Dientes Cuchilla Dientes y cuchilla Dientes Cuchilla Dientes y cuchilla Dientes Cuchilla

Capacidad del balde (SAE colmada) m³ (yd³) 3.8 (4.97) 4 (5.23) 4 (5.23) 4 (5.23) 4.2 (5.49) 4.2 (5.49) 4.2 (5.49) 4.4 (5.76) 4.4 (5.76)

Capacidad del balde (enrasada) m³ (yd³) 3.26 (4.26) 3.47 (4.54) 3.47 (4.54) 3.47 (4.54) 3.67 (4.79) 3.67 (4.79) 3.67 (4.79) 3.84 (5.02) 3.84 (5.02)

Ancho del balde mm (pies-pulg.) 3258 (10-8) 3258 (10-8) 3231 (10-7) 3258 (10-8) 3258 (10-8) 3231 (10-7) 3258 (10-8) 3258 (10-8) 3231 (10-7)

Peso del balde Kg (libras) 2050 (4520) 2113 (4658) 2098 (4625) 2260 (4982) 2176 (4797) 2161 (4764) 2323 (5121) 2239 (4936) 2224 (4903)

Densidad máxima del material kg/m³ (lb/ ³) 2019 (4451) 1907 (4204) 1913 (4217) 1892 (4171) 1805 (3979) 1810 (3990) 1791 (3949) 1712 (3774) 1717 (3785)

Carga de vuelco recta Kg (libras) 17460 (38493) 17353 (38257) 17405 (38371) 17221 (37966) 17247 (38023) 17298 (38136) 17114 (37730) 17140 (37787) 17192 (37902)

Giro completo de carga de vuelco Kg (libras) 15348 (33837) 15254 (33629) 15300 (33731) 15138 (33374) 15161 (33424) 15206 (33524) 15044 (33166) 15067 (33217) 15113 (33318)

Carga útil Kg (libras) 7674 (16918) 7627 (16815) 7650 (16865) 7569 (16687 7580 (16711) 7603 (16762) 7522 (16583) 7534 (16610) 7556 (16658)

Fuerza máxima de rompimiento kN (lbf) 199 (44737) 188 (42264) 187 (42039) 187 (42039) 186 (41815) 180 (40466) 180 (40466) 180 (40466) 175 (39342)

Esfuerzo de tracción kN (lbf) 237 (53280) 237 (53280) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820)

M Ángulo máximo de descarga grados 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6°

N Ángulo de recogida en altura completa grados 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4°

O Recogida en transporte grados 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2°

P Recogida a nivel del suelo grados 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3°

Q Altura de carga mm (pies-pulg.) 3938 (12-11) 3938 (12.11) 3965 (13-0) 3938 (12-11) 3938 (12-11) 3965 (13-0) 3938 (12-11) 3938 (12-11) 3965 (13-0)

R Altura de descarga (descarga en 45°) mm (pies-pulg.) 2884 (9-5) 2849 (9-4) 3054 (10-0) 2884 (9-5) 2820 (9-3) 3019 (9-10) 2849 (9-4) 2792 (9-1) 2990 (9-9)

S Profundidad de excavación mm (pies-pulg.) 60 (0-2) 60 (0-2) 95 (0-3) 95 (0-3) 60 (0-2) 95 (0-3) 95 (0-3) 60 (0-2) 95 (0-3)

T Alcance en altura de descarga mm (pies-pulg.) 1389 (4-6) 1424 (4-8) 1258 (4-1) 1389 (4-6) 1453 (4-9) 1293 (4-2) 1424 (4-8) 1481 (4-10) 1322 (4-4)

U Altura al pasador de pivote del balde mm (pies-pulg.) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3)

Alcance máximo (descarga en 45°) mm (pies-pulg.) 1526 (5-0) 1561 (5-1) 1395 (4-6) 1526 (5-0) 1590 (5-2) 1430 (4-8) 1561 (5-1) 1618 (5-3) 1457 (4-9)

Longitud total mm (pies-pulg.) 8899 (29-2) 8949 (29-4) 8686 (28-6) 8899 (29-2) 8989 (29-5) 8736 (28-7) 8949 (29-4) 9029 (29-7) 8776 (28-9)

Peso operativo* Kg (libras) 23752 (52364) 23815 (52503) 23800 (52470) 23962 (52,827) 23878 (52642) 23863 (52609) 24025 (52966) 23941 (52781) 23926 (52748)

* (Incluye a operador de 80 kg y tanque de combustible lleno)


467ZX – DIMENSIONES DEL CARGADOR

S

P

R

QU

M

N

O

T

Neumáticos Michelin 26,5 R25 XHA (L3) instalados

Montaje del balde Directo Directo Directo Directo Directo Directo

Tipo de balde G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P.

Equipo del balde Dientes y cuchilla Dientes Cuchilla Dientes y cuchilla Cuchilla Dientes y cuchilla

Capacidad del balde (SAE colmada) m³ (yd³) 4.4 (5.76) 4.6 (6.02) 4.6 (6.02) 4.6 (6.02) 4.8 (6.28) 4.8 (6.28)

Capacidad del balde (enrasada) m³ (yd³) 3.84 (5.02) 4.02 (5.26) 4.02 (5.26) 4.02 (5.26) 4.17 (5.45) 4.17 (5.45)

Ancho del balde mm (pies-pulg.) 3258 (10-8) 3258 (10-8) 3231 (10-7) 3258 (10-8) 3231 (10-7) 3258 (10-8)

Peso del balde Kg (libras) 2386 (5260) 2302 (5075) 2287 (5042) 2449 (5399) 2350 (5181) 2512 (5538)

Densidad máxima del material kg/m³ (lb/yd³) 1699 (3746) 1628 (3589) 1633 (3600) 1615 (3561) 1555 (3428) 1538 (3391)

Carga de vuelco recta Kg (libras) 17008 (37496) 17034 (37554) 17086 (37668) 16901 (37260) 16979 (37432) 16795 (37027)

Giro completo de carga de vuelco Kg (libras) 14951 (32961) 14974 (33012) 15019 (33111) 14857 (32754) 14926 (32906) 14764 (32549)

Carga útil Kg (libras) 7475 (16480) 7487 (16506) 7510 (16557) 7429 (16378) 7463 (16453) 7382 (16275)

Fuerza máxima de rompimiento kN (lbf) 175 (39342) 175 (39342) 171 (38442) 171 (38442) 166 (37318) 166 (37318)

Esfuerzo de tracción kN (lbf) 237 (53280) 237 (53280) 237 (53280) 237 (53280) 237 (53280) 237 (53280)

Ángulo máximo de descarga grados 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6°

Ángulo de recogida en altura completa grados 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4°

Recogida en transporte grados 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2°

Recogida a nivel del suelo grados 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3°

Altura de carga mm (pies-pulg.) 3938 (12-11) 3938 (12-11) 3965 (13-0) 3938 (12-11) 3965 (13-0) 3938 (12-11)

Altura de descarga (descarga en 45°) mm (pies-pulg.) 2820 (9-3) 2764 (9-0) 2962 (9-8) 2792 (9-1) 2934 (9-7) 2764 (9-0)

Profundidad de excavación mm (pies-pulg.) 95 (0-3) 60 (0-2) 95 (0-3) 95 (0-3) 95 (0-3) 95 (0-3)

Alcance en altura de descarga mm (pies-pulg.) 1453 (4-9) 1509 (4-11) 1250 (4-1) 1481 (4-10) 1378 (4-6) 1509 (4-11)

Altura al pasador de pivote del balde mm (pies-pulg.) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3)

Alcance máximo (descarga en 45°) mm (pies-pulg.) 1590 (5-2) 1646 (5-4) 1487 (4-10) 1618 (5-3) 1515 (4-11) 1646 (5-4)

Longitud total mm (pies-pulg.) 8989 (29-5) 9069 (29-9) 8816 (28-11) 9029 (29-7) 8856 (29-0) 9069 (29-9)

Peso operativo* Kg (libras) 24088 (53105) 24004 (52920) 23989 (52887) 24151 (53244) 24052 (53026) 24214 (53383)

* (Incluye a operador de 80 kg y tanque de combustible lleno)

ESPECIFICACIÓN

CAMBIOS EN EL RENDIMIENTO OPERATIVO Y LAS DIMENSIONES

Cargas de vuelco Dimensiones

Tamaño de Peso op. Recto Giro completo Vertical Ancho

neumáticos Fabricante Tipo Clasificación Kg (libras) Kg (libras) mm (pulg.) mm (pulg.)

26,5 R25 Michelin XHA2 L3 - - - - -

26,5 R25 Excavadora JCB ET6A L3 +180 (397) +121 (267) +104 (229) - -

26.5-25 JCB Sitemaster (BKT) XL-Grip L3 32ply -128 (282) -86 (190) -74 (163) +9 (0.4) +2 (0.1)

26,5 R25 Michelin XLDD2A L5 +680 (1499) +459 (1012) +393 (866) +35 (1.4) +8 (0.3)

26,5 R25 Michelin XMineD2 L5 +1068 (2355) +721 (1590) +617 (1360) +40 (1.6) +40 (1.6)

26.5-25 SG Revolution S2C2 DWL Sólido +4240 (9348) +1752 (3863) +1500 (3307) +48 (1.9) -43 (1.7)


Tipo (Diferencial - Estándar) Pie limitado

Tipo (Diferencial – Opcional) Abierto con frente de bloqueo automático

Marca y modelo ZF MT-L 3105 MK 2 (frente y parte posterior)

Radio total de ejes 24.666:1

Oscilación del eje trasero grados ± 12.5°

MOTOR

Estructura ROPS/FOPS (probada de acuerdo con la norma ROPS: EN ISO 3471:2008, FOPS: EN ISO 3449: 2008 (nivel 2). La entrada/salida es a través de una puerta trasera abisagrada, manillas de sujeción con 3 puntos de contacto y escalones inclinados antideslizantes. Visibilidad hacia adelante a través de un parabrisas laminado, curvo con los paneles de los cuartos inferiores acristalados, dos espejos interiores y espejos exteriores térmicos. El grupo de instrumentos incluye indicadores de visualización analógicos/digitales, junto con una pantalla LCD en colores que incluye menús seleccionables para la máquina y el operador, junto con pantallas de servicio y diagnóstico. Controles hidráulicos de varias palancas maniobrables con la punta del dedo (hidroelectrónicos para proporcionar una sensación de ligereza exacta) con reducción de transmisión integrada. La calefacción y ventilación proporcionan una distribución equilibrada de aire filtrado por toda la cabina mediante un potente calefactor con capacidad de 8 kW. El aire acondicionado se ofrece como estándar con sistema de climatizador opcional. Espacio para la instalación de altavoces y antena para accesorio de radio (radio/CD no incluido). El entorno de la cabina está positivamente presurizado para evitar el ingreso de polvo, incluido filtro de recirculación dentro de la cabina. Asiento de suspensión mecánica de tela como estándar con diversas opciones que incluyen material vinílico, suspensión de aire, asiento calefaccionado y con suspensión de aire Grammer Actimo XXL de lujo con reposacabeza, doble apoyabrazos, apoyo lumbar, prolongación del respaldo, ajuste de calefacción y completo. Percha para ropa, posavasos y espacio de almacenamiento adicional. Caja de fusibles ubicada en la parte posterior para acceder a los fusibles, relevadores y conectores de diagnóstico. Acceso a través del panel del suelo trasero a la bomba hidráulica y la transmisión.Nivel de ruido exterior: - 108 dBNivel de ruido interior: - 73 dB

CABINA

Sistema de dirección hidráulica prioritario con dirección auxiliar. La bomba de pistones aporta flujo a través de la válvula de dirección para brindar una respuesta suave y con poco esfuerzo. Ángulo de dirección ± 37°. Cilindros de dirección con reducción en la varilla final para proporcionar una dirección amortiguada en la articulación completa.

DIRECCIÓN

EJES

TRANSMISIÓN

SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema negativo a tierra de 24 voltios, alternador de 70 Amp con 2 baterías de escaso mantenimiento de 180 horas. Aislador ubicado en el compartimiento de la batería. Encendido y detención operados por llave y precalentamiento para arranque en frío. Otros equipos eléctricos incluyen; espejos térmicos, luces de trabajo, limpia/lava parabrisas frontal y trasero, luces de carretera, reloj, luces de emergencia/indicadores de instrumentos.

Voltaje del sistema Voltios 24

Salida del alternador Amp por hora 70

Capacidad de la batería Amp por hora 180

Capacidad de arranque en frío (SAE) Amp por hora 1150

Transmisión automática de 4 velocidades y tracción en las 4 ruedas con selector electrohidráulico y tecnología de desconexión inteligente del embrague “Power-Inch” como estándar. Transmisión de 5 velocidades opcional con convertidor de par de bloqueo automático disponible para obtener incluso mayor velocidad y eficiencia.

Tipo Convertidor no bloqueable 5 velocidades con convertidor

de 4 velocidades de par bloqueable

Marca ZF ZF

Modelo 4WG260 (estándar) 5WG260 con bloqueo (opción)

Marcha hacia adelante 1 kph (mph) 7.3 (4.6) 7.3 (4.6)




Marcha hacia adelante 5 kph (mph) - 40.0 (24.9)*

Marcha atrás 1 kph (mph) 7.3 (4.6) 7.3 (4.6)



* Denota velocidad limitada por la unidad de control electrónico de la transmisión

Motor turbodiésel de inyección de 6 cilindros y diésel refrigerado por aire de carga de 10,8l. El sistema de combustible de inyección directa de alta presión controlado electrónicamente Celect asegura una "combustión limpia" que proporciona un bajo consumo de combustible y bajas emisiones de gases.

Fabricante Cummins

Modelo QSM11

Cilindrada ltr (pulg³) 10.8 (660)

Interior mm (pulg.) 125 (4.92)

Carrera mm (pulg.) 147 (5.79)

Aspiración Turbocargado

No. de cilindros 6

Potencia bruta máx. cumple con SAE J1995/ISO 14396 kW (CV) a 1800 rpm 239 (320)

Potencia nominal bruta cumple con SAE J1995/ISO 14396 kW (CV) a 2100 rpm 216 (290)

Potencia neta cumple con SAE J1349/EEC 80/1269 kW (CV) a 2100 rpm 214 (287)

Par de Torsión bruto a 1400 rpm Nm (lbf-pie) a1400 rpm 1478 (1090)

Rango de trabajo económico rpm 800 - 1800

Elevación de par % 50.4

Válvulas por cilindro 4

Peso húmedo kg 984

Filtro de aire Donaldson 15" 2 etapa

Tipo de propulsión del ventilador Hidráulico

Emisiones: US EPA Tier 3, CARB Tier 3, EU Stage IIIA

ESPECIFICACIÓN


Las bombas de pistones de caudal variable alimentan un sistema "de reconocimiento de carga" que proporcionan un consumo eficiente del combustible y una distribución de la potencia con gran capacidad de respuesta, según se requiera; los principales servicios se manejan a través de controles de palanca de mando electrohidráulicos. Respaldo de acumulador disponible para controlar el cargador en caso de pérdida de la presión de la bomba.

Tipo de bomba Variable, pistón axial Bosch/Rexroth

Bomba de caudal, Reconocimiento de carga

Flujo máx. de la bomba 1 l/min (Reino Unido, gal/min) 240 (52.8)

Presión máx. de la bomba 1 bar (lb/ pulg. cúbicas) 280 (4061)

Flujo máx. de la bomba 2 l/min (Reino Unido, gal/min) 155 (34.1)

Presión máx. de la bomba 2 bar (lb/ pulg. cúbicas) 200 (2901)

Tiempos de ciclo del sistema hidráulico

Elevación de los brazos (con carga) segundos 5.2

Bajada de los brazos segundos 3

Descarga del balde (con carga) segundos 1.9

Llenado del balde segundos 1.7

Tiempo de ciclo total segundos 10.1

frenado de potencia hidráulica en todas las ruedas, con presión operativa de 70 bar (1015 psi). Circuito doble con respaldo del acumulador. Frenos de disco de múltiples placas montados en el panel y sumergidos en aceite con revestimientos aceptables para el medio ambiente. Freno de estacionamiento, de tipo disco electrohidráulico que opera en el eje de salida de la transmisión.

Dimensiones de los cilindros Interior Varilla (diámetro) Centros cerrados Carrera

Cilindros del balde (mm) 180 110 1229±2.5 540±2.5

Cilindros de elevación (mm) 160 95 1425±2.5 777±2.5

Cilindros de la dirección (mm) 90 50 809±2.5 471±2.5

SISTEMA HIDRÁULICO DEL CARGADOR

FRENOS

Sistema hidráulico litros (Reino Unido, gal) 170 (37.4)

Sistema de combustible litros (Reino Unido, gal) 325 (71.5)

Aceite del motor (incluye filtro) litros (Reino Unido, gal) 41 (9.0)

Refrigerante del motor litros (Reino Unido, gal) 39 (8.5)

Ejes itros (Reino Unido, gal) 42 (9.2)

Transmisión litros (Reino Unido, gal) 42 (9.2)

CAPACIDADES DE MANTENIMIENTO

Cargador: los retenes incluyen restablecimiento del balde, limitador de la altura del balde (expulsión) y flotación, aislador del control del cargador por seguridad, la geometría del cargador de barra en Z ofrece grandes fuerzas de arranque junto con una excelente visibilidad hacia las esquinas del balde, pasadores de diámetro grande con sellado auxiliar que evita el ingreso de materiales.Motor: Cummins QSM11, 10,8l, 6 cilindros, 4 válvulas por cilindro, turbocompresor de inyección directa, refrigerado por aire de carga, sistema de inyección de combustible de alta presión Celect. Tecnología de emisiones dentro del cilindro, filtro de aire tipo seco aspirado de 2 etapas con tapón para la lluvia, filtros de separación de agua dobles, alternador de tensión automática y correas de impulsión del compresor del aire acondicionado, paquete de enfriamiento de superficie única aislada con ventilador hidráulico de velocidad variable.Transmisión: Smoothshift completamente automática, arranque en neutro, selección de velocidad manual a través de la palanca de la columna, funciones de cambio de dirección y reducción ubicadas dentro del área de la palanca del cargador para facilitar su uso. La función de desconexión inteligente progresiva del embrague limita el esfuerzo de tracción y proporciona el máximo de potencia al sistema hidráulico a la vez que se reduce el desgaste del freno de servicio. 4 velocidades como estándar, opcional de 5 velocidades con convertidor de bloqueo (2-5ta) que proporciona una mayor eficiencia y productividad. Ejes: Tracción planetaria, rodamientos de rodillo cilíndrico, coeficiente de arrastre bajo, frenado a la velocidad de las ruedas. Diferencial de pie limitado como estándar, diferencial abierto opcional con diferencial de bloqueo hidráulico automático en eje frontal solamente (accionamiento manual en palanca de mando, si se requiere).Frenos: frenos de disco húmedo de placas múltiples, potencia hidráulica de circuito doble. Freno de disco de estacionamiento en el eje de salida de la transmisión.Sistema hidráulico: bombas de pistones de caudal variable con dirección prioritaria, respaldo de dirección de emergencia, circuito de cargador de 2 carretes con soporte de acumulador, circuitos hidráulicos auxiliares del 3er y 4to carrete disponibles de forma opcional. Controles electrohidráulicos de palanca múltiple. Opción de suspensión de carga que ofrece efecto de amortiguación que reduce las cargas de impacto y aumenta la sujeción del material y la comodidad del operador.Dirección: columna de dirección ajustable, volante "suave al tacto" (4,2 vueltas de bloqueo a bloqueo), cilindros amortiguados en el extremo.Cabina: estructura de seguridad ROPS/FOPS, luz interior, monitor LCD en colores con indicadores analógicos, limpia/lavaparabrisas del parabrisas delantero intermitente de dos velocidades y autoestacionamiento, limpia/lavaparabrisas del parabrisas trasero de velocidad única y autoestacionamiento. Calefactor/desempañador de 3 velocidades con filtro de aire reemplazable ventanas derecha e izquierda que se abren (con bisagras), parasol, espejos retrovisores interiores, espejos exteriores térmicos, asiento de suspensión mecánica con cinturón de seguridad, instalaciones de almacenamiento para el operador, parabrisas laminado, aislador de control del cargador, bocina, reposabrazos ajustable en altura.Sistema eléctrico: luces de carretera delanteras y traseras, luces de estacionamiento delanteras (foco doble) y traseras, alarma (112dba) y luz de retroceso, luz antiniebla trasera, aislador de batería, instalación eléctrica de radio y parlantes (radio no incluida), alternador de 70 Amp, luz rotativa.Carrocería: Guardabarros delantero y trasero, paneles de acceso lateral tipo “ala de gaviota” al compartimiento del motor, acceso trasero al paquete de enfriamiento del núcleo amplio (6,35 aletas por pulgada), escalón de acceso inferior flexible, contrapeso trasero de ancho completo, enganche de recuperación, bandas de rodadura de elevación, tanque hidráulico ubicado detrás de la cabina con indicador a nivel de los ojos, llenado de combustible en los compartimientos de acceso trasero para los filtros de transmisión, bomba de dirección de emergencia, baterías y aislador, puertos de prueba de presión; engrase remoto en región de articulación, indicador de transmisión y puerto de llenado a nivel de los ojos.

Ejes del diferencial abierto con frente autobloqueable; transmisión de 5 velocidades con convertidor de par bloqueable; suspensión de carga (SRS); climatizador (control automático de temperatura); opciones de asiento que incluyen: base de asiento de tela vinílica, 3” (cinturón de seguridad de 5000 lbs), suspensión de aire, suspensión de aire térmica, Grammer Actimo XXL de lujo con suspensión de aire, calefacción, apoyo lumbar, reposacabeza, apoyabrazos, completamente ajustable; espejos exteriores no calefaccionados; cámara de retroceso; persiana enrollable delantera; persiana enrollable delantera y trasera; extinguidor de incendios; convertidor de 24/12v dentro de la cabina; filtro de recirculación de aire P3 (HEPA); filtro de recirculación de aire de carbono; protecciones del parabrisas delantero; prefiltro del motor turbo 2; pistola de engrase y cartucho, kit de iluminación de la placa de matrícula, luz rotativa abatible, luces de trabajo adicionales (2 delanteras / 2 traseras), ventilador automático reversible, sistema hidráulico de 3 y 4 carretes, alarma inteligente de marcha atrás (112 dba), alarma de marcha atrás BBS blanca con ruido (102 dba), tirante de seguridad del cilindro de elevación, recubrimiento protector de cera (transporte)

EQUIPO ESTÁNDAR

EQUIPO OPCIONAL

ESPECIFICACIÓN


ESPECIFICACIÓN

SELECTOR DE BALDE

SELECTOR DE BALDE

Densidad suelta Factor de llenado

Material kg/m3 lb/yd3 %

Nieve (fresca) 200 337 110

Turba (seca) 400 674 100

Remolacha azucarera 530 894 100

Tipo de carbón (suelto) 570 961 85

Cebada 600 1012 85

Sólidos de petróleo 680 1146 85

Trigo 730 1231 85

Carbón bituminoso 765 1290 100

Fertilizante (mezclado) 1030 1737 85

Antracita de carbón 1046 1764 100

Tierra (seca) (suelta) 1150 1939 100

Fertilizante de nitrato 1250 2180 85

Densidad suelta Factor de llenado

Material kg/m3 lb/yd3 %

Cloruro de sodio (seco) (sal) 1300 2192 85

Cemento Portland 1440 2428 100

Piedra caliza (triturada) 1530 2580 100

Arena (seca) 1550 2613 100

Asfalto 1600 2698 100

Grava (seca) 1650 2782 85

Arcilla (húmeda) 1680 2832 110

Arena (húmeda) 1890 3187 110

Arcilla refractaria 2080 3507 100

Cobre (concentrado) 2300 3878 85

Laja 2800 4721 100

Magnetita 3204 5402 100

4.8

4.6

4.4

4.2

4

3.8

Cap

acid

ad d

el b

alde

(m3 )

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

Densidad del material (kg/m3)

100%

115% 95%

Factores de llenado del balde

UNA EMPRESA, MÁS DE 300 MÁQUINAS.

Cargador frontal 467 ZX

Potencia bruta: potencia bruta del motor: peso operativo 216 kW (290 CV) 23800 kg

Carga de volteo de giro completo: 15300kg Capacidad estándar del balde: 4 m³

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CARGADOR FRONTAL 467 ZX - Structural

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