Cargador de Anfo-Adicional
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CARGADOR DE ANFO PENBERTHY ANOLODER CARGADOR DE ANFO TIPO PENBERTHY Model GSA for AN-FO (Ammonium Nitrate – Fuel Oli) Blasting. El penberthy Anoloder es un cargador de ANFO / neumático accionado por 30 a 110 psi de presión de aire para ANFO. Esta unidad es de peso ligero y puede ser utilizado como una operación de un solo hombre. CARACTERÍSTICAS • Correa de lona para portabilidad. • Cuenta con la capacidad para 50 libras (24 kilos) de Anfo. • Viene con 9.0 metros de manguera antiestática marca Kuritec. • Fácil para mantener y limpiar. • Cuenta con piezas de fácil reemplazo. • Resistente a las condiciones de trabajo rudo. ESPECIFICACIONES • Material – Plástico • Temperatura Máxima – 105ºC. • Presión Máxima – 110 PSI • Tolva – En Polietileno • Patas – Hechas de Aluminio. • Malla interior – De Acero Inoxidable. • Garantía de uso – 1 año. MANTENIMIENTO
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CARGADOR DE ANFO
PENBERTHY ANOLODER
CARGADOR DE ANFO TIPO PENBERTHY
Model GSA for AN-FO (Ammonium Nitrate – Fuel Oli) Blasting.El penberthy Anoloder es un cargador de ANFO / neumático accionado por 30 a 110 psi de presión de aire para ANFO. Esta unidad es de peso ligero y puede ser utilizado como una operación de un solo hombre.
CARACTERÍSTICAS
• Correa de lona para portabilidad.• Cuenta con la capacidad para 50 libras (24 kilos) de Anfo.• Viene con 9.0 metros de manguera antiestática marca Kuritec.• Fácil para mantener y limpiar.• Cuenta con piezas de fácil reemplazo.• Resistente a las condiciones de trabajo rudo.
ESPECIFICACIONES
• Material – Plástico • Temperatura Máxima – 105ºC.• Presión Máxima – 110 PSI• Tolva – En Polietileno• Patas – Hechas de Aluminio.• Malla interior – De Acero Inoxidable.• Garantía de uso – 1 año.
MANTENIMIENTO
El nitrato de amonio es un compuesto corrosivo e higroscópico que puede obstruir rápidamente los equipos de carga neumática.El mantenimiento es un factor importante para garantizar un funcionamiento seguro del cargador de Anfo – Penberthy.Lave el cargador de Anfo con agua. Vierta el agua dentro de la tolva y use la válvula de control para soplar aire a través del eyector hasta que se haya eliminado toda el agua.El filtro de aire debe ser retirado y limpiado regularmente.En casos de corrosión limpiar con petróleo.
