Carga Vehicular- Determinacion Del Eal de Diseño [Autoguardado]

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CARGA VEHICULAR- DETERMINACION DEL EAL DE DISEÑO- CONCEPTOS BASICOS Cada vez que transita un vehículo sobre un pavimento, le produce una deformación. Asimismo, cada vez,cuando la carga sea mayor, también la deformación será mayor. Cuando cesa de transitar el vehículo, el pavimento recupera su posición original. En esa operación se ha producido, una alternancia de esfuerzos en el pavimento entre Compresión y Flexión. Como el tránsito vehicular es dinámico, cada vez que pasa un vehículo a través de sus neumáticos, va generando en el pavimento, continuas alternancias de esfuerzos de compresión y tracción. La suma de estas variaciones, a través del tiempo, es cuando se produce la FATIGA y es cuando comienza a fisurarse el pavimento.

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CARGA VEHICULAR- DETERMINACION DEL EAL DE DISEO

CARGA VEHICULAR- DETERMINACION DEL EAL DE DISEO- CONCEPTOS BASICOSCada vez que transita un vehculo sobre un pavimento, le produce una deformacin. Asimismo, cada vez,cuando la carga sea mayor, tambin la deformacin ser mayor.Cuando cesa de transitar el vehculo, el pavimento recupera su posicin original.En esa operacin se ha producido, una alternancia de esfuerzos en el pavimento entre Compresin y Flexin.

Como el trnsito vehicular es dinmico, cada vez que pasa un vehculo a travs de sus neumticos, va generando en el pavimento, continuas alternancias de esfuerzos de compresin y traccin. La suma de estas variaciones, a travs del tiempo, es cuando se produce la FATIGA y es cuando comienza a fisurarse el pavimento.ESFUERZOS EN PAVIMENTOSALTERNANCIAS DE ESFUERZOS DE TRACCION Y COMPRESION

Determinacin de la unidad de carga vehicular.De acuerdo al Mtodo AASHTO, Convencionalmente se ha considerado que la carga por eje vehicular equivalente a 18,000 lbs. u 8,400 Kg. Tiene un valor de 1 EAL (Equivalente Aplication Load) o Factor de equivalencia de carga.Tambin se ha determinado, que la intensidad de las cargas, incidentes en el pavimento tiene una relacin exponencial, cuya frmula es: 0.12088(L-18) L= Carga vehicular en miles de librasEAL=10

FACTOR CAMINLos vehculos que transitan por los pavimentos, son de diversas cargas. Los hay Livianos que son de una sola unidad, como los automviles, camionetas, buses, volquetes, camiones, etc. Tambin transitan los articulados, como el Metropolitano de Lima, Trailers y Semitraylers, que se les denomina PesadosVEHICULOS LIVIANOS

Eje delantero Eje tractor

2 EJES 4 RUEDAS2 EJES 6 RUEDAS2 EJES 10 RUEDASVEHICULOS PESADOSBuses del Metropolitano de Lima

3 EJES 5 EJES O MASMAS DE 5 EJESSEMITRAYLERSFactor camin promedioen EALSTipo Vehculo Vas Urbanas Vas RegionalesVEHICULOS LIVIANOSEAL EALAutomviles, camionetas 0.00002 0.00002Camin de 2 ejes 4 ruedas 0.030.02Camin de 2 ejes 6 ruedas 0.260.21Camin de 3 ejes 10 ruedas 1.030.73VEHICULOS PESADOS oTrailers y semitraylersDe 3 ejes 0.47 0.48De 4 ejes 0.890.73De 5 ejes o ms 1.020.95

Factor crecimientoEl nmero de vehculos que transitan por las vas, no es esttico. Sino que debido al crecimiento demogrfico, por el mejoramiento de la economa del pas, etc. Se presenta un incremento anual de vehculos, al cual se denomina Factor Crecimiento , ello es variable. Para Trujillo es del orden del 2.5% anual, en Lima del 3.2%. Anual y en E.U. Entre el 4 al 5%.De manera que para conocer la carga vehicular que tendr el pavimento al trmino de su vida de servicio, es necesario proyectar, su crecimiento.Para el efecto se aplica la frmula: Fc= [(1+r)- 1]/r Donde: r=tasa anual de crecimiento y n (N de aos)

CALCULO DEL Factor crecimientoTasa de crecimiento anual : 2.5%. A 20 aos.Fc= [(1+0.025) 1]/0.025 = 25.4Usualmente para disear pavimentos flexibles, se proyecta el Fc. para un perodo de 20 aos.Tambin para disear la rehabilitacin de pavimentos flexibles, se calcula el Fc. Para un perodo de 10 aos.Para pavimentos rgidos, nuevos se proyecta el Fc. Para 40 aos.DETERMINACION DEL EAL DE UNA VIATipo Vehculo Vas Urbanas Vas RegionalesVehculos livianos N Veh/da Por ao Fcr. Fca EALAutomviles, camionetas 4,000 1460,000 25.4 0.00002741Camin 2 ejes 4 ruedas 65 23725 25.4 0.0318078Camin 2 ejes 6 ruedas 120 43800 25.4 0.26 289,255 Camin 3 ejes 10 ruedas 30 10950 25.4 1.03 286,474Vehiculos pesadosTrailers y semitraylersDe 3 ejes 1 365 25.4 0.47 4357 De 4 ejes 0 0 25.4 0.890De 5 ejes o ms 1 365 25.4 1.02 9456TOTAL 2 CARRILES 608361TOTAL POR CARRIL 304,181CRITERIOS PARA DETERMINAR EL EAL FINAL1.- El diseo de pavimentos se realiza POR CARRIL2.- Cuando en una va de dos(2) carriles se ha contabilizado los vehculos que transitan. El EAL obtenido, se divide entre 2.3.- Cuando la contabilizacin de los vehculos se efecta en una va de 3 carriles, el valor del EAL ser afectado en un 45 %. Es decir el EAL obtenido se deber multiplicar por 0.45.4.- Cuando la contabilizacin de los vehculos se realiza en una va de 4 carriles ms, el valor del EAL ser el 40 %. Es decir el EAL obtenido se deber multiplicar por 0.40.

EVALUACION N 01Se quiere efectuar la Rehabilitacin del pavimento asfltico de la Av. Amrica, la misma que tiene 2 carriles a fin de proporcionarle una vida til adicional de servicio de 10 aos como mnimo. Con la finalidad de determinar el espesor de la sobrecapa asfltica a colocarse, se requiere conocer el EAL de la va. La tasa de crecimiento vehicular para Trujillo es del 2.5% anual. Para el efecto se ha contabilizado la cantidad de vehculos que transitan actualmente por una de sus vas, por el lapso de una hora, siendo los resultados los siguientes:Vehiculos livianos N Veh/hora Por 24Hrs Por ao por 10 aos. EAL Factor CrecimientoAutomviles, camionetas 1,350 Camin 2 ejes 4 ruedas 52 Camin 2 ejes 6 ruedas 28 Camin 3 ejes 10 rueda s 15Vehiculos pesadosTrailers y semitraylersDe 3 ejes 0De 4 ejes 3 De 5 ejes o ms 5 TOTAL EN 2 CARRILES TOTAL POR CARRIL COMPORTAMIENTO DE ESFUERZOS DEL PAVIMENTO