Caracterización de La Zona Comercial Del Conglomerado de Caquetá

P L A N D E I N V E S T I G A C I Ó N

CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA COMERCIAL

DEL CONGLOMERADO DE CAQUETÁ

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes SEMINARIO DE URBANISMO 2013 -II

INTEGRANTES:

- FLORES ASTUHUAMÁN, Haydee Jessica

- GUADALUPE MENDOZA, Milagros Soledad

- RODRIGUEZ BERNUY, Fabio Enrique


ÍNDICE

1. Introducción

2. Objetivos

3. Marco Teórico

3.1. Antecedentes Históricos

3.2. Formulación del problema

3.3. Conceptos teóricos

4. Criterios de selección del área de estudio

5. Metodología de trabajo

5.1. Planteamiento de hipótesis

5.2. Variables

6. Análisis de las variables

7. Análisis por caracterización de zonas

8. Conclusiones y recomendaciones

9. Bibliografía


INTRODUCCION

El espacio público que conforma la Av. Caquetá se caracteriza por contar con población

mayoritariamente comerciante, estando dentro de sus rubros principales la venta de

productos de primera necesidad, confecciones, calzados, trabajos en madera, artesanías

y metal mecánico.

El conglomerado comercial más antiguo en el distrito es “El Mercado de Caquetá” que

tiene más de 50 años de fundación y que en la actualidad cuenta con más de 3 mil 500

comerciantes, entre formales e informales.

En la actualidad, la zona se caracteriza por presentar un deterioro notorio en su imagen

urbana, además de una severa contaminación visual, acústica y ambiental.

El trabajo de investigación busca identificar las características de la zona comercial en el

mercado de Caquetá en la actualidad, con énfasis en las tendencias de desarrollo que

presenta a pesar de haber surgido de manera espontánea y desorganizada.


2. OBJETIVOS:

a) Objetivo Principal:

- Identificar las características del comercio actual en la zona de estudio demostrando

las posibilidades de desarrollo que presenta.

b) Objetivos secundarios:

- Identificar la variedad de actividades económicas que ofrece la zona de estudio.

- Identificar y ubicar las tipologías de comercio en la zona de estudio.

- Identificar las consecuencias que genera el uso comercial en el medioambiente

- Reconocer los radios de acción de las actividades comerciales.

- Identificar la forma de accesibilidad y vialidad de las actividades comerciales.

3. MARCO TEORICO:

3.1. ANTECEDENTES HISTÓRICOS:

El proceso de migración interna en nuestro país se dio en los años 40, lo cual dio origen a un

sector poblacional y una economía dinámica. Una de tantas fue la que se ubicó en el noreste

de Lima, ubicada exactamente al margen del rio Rímac, donde es su momento estuvieron

ubicadas las haciendas Chuquitanta, Pro, Infantas, Naranjal y Garagay Alto y Bajo. Entre

1936 y 1938, durante el gobierno de Benavides se inició la construcción de conjuntos

habitacionales denominados “barrios obreros”, destinados exclusivamente a la población

proletaria, en zonas de los sectores popular. A partir de 1938, se inicia la construcción del IV

Barrio Obrero, ubicada en la zona actualmente denominada Caquetá, cerca al cordón

industrial de aquel entonces. Sus residentes eran en su mayoría trabajadores de las fábricas

que en aquellos años se localizaban en las avenidas Argentina y Colonial. Cuatro años mas

tarde, entre 1945 y 1947, muchas familias migrantes y arrendatarios del Centro Histórico

llevaron a cabo una segunda ocupación en la Zona de Caquetá; conformando los barrios de

Piñonate (1944), Zarumilla (1947) y Pedregal (1948). Por otro lado los damnificados del

terremoto del 24 de mayo provenientes de Lima y Callao invadieron las zonas colindantes a

estos barrios consolidados, lo cuales eran terrenos del estado. Estas invasiones poblaron los

distritos del cono norte hasta los 80.


En mayo de 1950, se crea el distrito obrero industrial “27 de octubre”. Convirtiéndose estos

barrios en zonas que van creciendo en forma ordenada y planificada, a diferencia de la zona

Caquetá Zarumilla , que resulta una de las zonas más densas, con problemas de sanidad

por la falta del servicio de agua y desagüe, de tugurización por viviendas altamente pobladas

y con reducidas dimensiones.

Entre los años 1948 y 1959 se forman la mayoría de los asentamientos populares y

barriadas en el distrito de SMP, surgen los primeros comerciantes ambulantes que

satisfacen las demandas de esta población.

En 1961, el distrito de SMP tiene una población de 97,040 habitantes (64% de población del

cono), y el cono norte 151,482 habitantes, en esta década se logra el reconocimiento de la

mayoría de sus asentamientos y barrios marginales, y se realizan los trabajos de

remodelación urbana en 1963, SMP no solo se convierte en la barriada más grande de Lima

sino la más consolidada, alcanzando densidades de 220hab. /ha. En este mismo periodo el

Rímac se expande hacia Caquetá, consolidándose esta zona y los tres distritos colindantes:

Lima, Cercado, Rímac y SMP, se relacionan entre sí.

En 1972, el distrito de SMP tiene una población de 230,813 hab. ,40% del cono norte.

Caracterizándose esta década por la formación de asociaciones y cooperativas de vivienda

sobre terrenos agrícolas. La zona antigua de SMP, logra la dotación de los servicios básicos,

y en Caquetá, Zarumilla y piñonate se agudizan los procesos tugurización y hacinamiento.

Las barriadas de Lima, 1950


En este periodo se consolida “el mercado Caquetá”, con la ocupación de las calles virrey

Abascal, Gregorio VII, pastor bravo, y Juan XXIII, abasteciendo a los pobladores de las

áreas en crecimiento del distrito de SMP y otros distritos del cono norte de lima. En la zona

del Rímac, se inicia la ocupación informal de la calle teniente Razuri, a espalda del depósito

cervecería Pilsen, abasteciendo a las mismas zonas.

La Zona Comercial de Caquetá, se encuentra ubicada en el distrito de San Martín de Porres

de Lima Metropolitana, en donde nace el cono Norte; hace 50 años de una manera

espontánea como respuesta a la falta de infraestructura comercial debido a la demanda de

productos y como opción de empleo para la población de bajos recursos de la ciudad de

Lima, se creó informalmente.

Inicialmente fueron un grupo de ambulantes los que empezaron a trabajar en los alrededores

de la av. Caquetá, sus bajos precios lo mantienen vigente como un punto de venta de

carácter inter distrital, habiendo perdido su carácter mayorista, debido a la aparición de

supermercados

Estos comerciantes abarcan sectores comerciales como es el caso de los comerciantes de

cuero y materiales para la fabricación del calzado ; que tras asociarse fundaron el mercado

"San Pedro de Ichu" que alberga a unos 500 comerciantes y el "Ramón Castilla " trabajan

unos 200 comerciantes.


3.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:

La zona de Caquetá hasta la fecha tiene más de 12 mercados formales, 25 paraditas

(también formales) debidamente constituidas. La población comercial del distrito suman más

de 50 mil comerciantes formales y diez mil informales que ya están en proceso de

formalización. El comercio se establece de manera desorganizada y espontánea en el

espacio público, generando dificultades para el tránsito fluido de peatones y vehículos. La

existencia de áreas de carga y descarga y de acumulación de desechos en plena vía

pública genera problemas de contaminación ambiental. La irregularidad en la trama urbana

genera espacios intersticiales de condiciones inadecuadas para el desarrollo comercial.

1. Venta de ropa,

muebles de fiero, gas.

Venta de productos de

1o necesidad y otros

sustentos para el

hogar

Venta de productos de

1o necesidad al por

menor y mayor

Galería Comercial

Caquetá Plaza

Venta de distintos

productos para el

hogar

Galería de productos de

plásticos

Plano N O 1: Principales zonas comerciales


La abundancia del

comercio genera una

contaminación visual

que se percibe con

mayor notoriedad en

las vías peatonales de

la zona de estudio.

Figura 1: Alameda Juan

Pastor Bravo

La desorganización

del comercio

ambulatorio informal

disminuye el libre

paso peatonal y

perjudica la legibilidad

de los espacios

públicos. También se

puede observar la

ausencia de tachos de

basura.

Figura 2: Alameda

Martin Olaya


Debido a la trama irregular de las

manzanas en dirección a la av.

Zarumilla, se puede apreciar espacios

intersticiales donde el comercio se

desarrolla en condiciones

inadecuadas.

Figura 2: Pasaje

En la av. Zarumilla existe mobiliario urbano

en desuso, puesto que la vía pública se

utiliza en la actualidad como área de carga

y descarga. Existe un alto flujo peatonal y

vehicular en la zona.

Figura 2: Alameda Martin Olaya


3.3. CONCEPTOS TEÓRICOS:

A. COMERCIO INFORMAL

El comercio informal está constituido por el conjunto de empresas, trabajadores y actividades

que operan fuera de los marcos legales y normativos que rigen la actividad económica. Por lo

tanto, pertenecer al sector informal supone estar al margen de las cargas tributarias y normas

legales, pero también implica no contar con la protección y los servicios que el Estado puede

ofrecer. Esta definición, introducida por Hernando de Soto en su libro “El Otro Sendero”

(1989), ha alcanzado gran popularidad ya que su fortaleza conceptual permite concentrar el

análisis en las causas de la informalidad antes que meramente en los síntomas de ésta.

José Matos Mar también menciona a la informalidad en su libro “Desborde Popular y Crisis

del Estado” (1986), explicando que el crecimiento de esta nueva economía popular

denominada “Informal”, lo originan la industria, el comercio y el trabajo que al verse sometidos

a las trabas que sufre la economía y al aparato de gobierno en crisis escapan hacia los

márgenes de la legalidad e incluso quedan desplazados de ella.

El INEI explica que si bien este tipo de comercio tiene dos modalidades claramente definidas

- el comercio ambulatorio y los mercados informales, no se trata de compartimientos

estancos, sino de distintas etapas de un mismo fenómeno, porque la persona que empieza de

ambulante no lo hace con la idea de quedarse en las calles para siempre sino con el

propósito de trasladarse algún día hacia los mercados fuera de la vía pública, para desarrollar

el comercio en condiciones más favorables.

B. PERMEABILIDAD

Solamente aquellos lugares que son accesibles pueden ofrecer alternativas a las personas.

Así, la permeabilidad –el número de recorridos alternativos de un entorno- es una cualidad

indispensable para lograr que los espacios sean receptivos.

La permeabilidad tiene implicaciones fundamentales en los trazados. Debido a su importancia

en la vitalidad de un espacio, es necesario que este concepto se tenga en cuenta desde el

principio del proceso de diseño. El diseñador deberá decidir cuantas rutas habrá en el

proyecto, donde se unirán o relacionarán, hacia donde irán, y la otra cara de la moneda:

http://www.monografias.com/trabajos16/acto-de-comercio/acto-de-comercio.shtml

http://www.monografias.com/trabajos13/mercado/mercado.shtml

http://www.monografias.com/trabajos7/perde/perde.shtml


cómo establecer las normas edificatorias del suelo urbanizable para obtener un conjunto

armónico.

C. VARIEDAD

La permeabilidad es de poca utilidad en sí misma. Lugares con fácil acceso son irrelevantes a

menos que ofrezcan una gran variedad de experiencias a elegir. La variedad –particularmente

la de los usos- constituye entonces la segunda clave importante.

El objetivo consiste en maximizar la variedad de actividades en el proyecto. En primer lugar,

debemos valorar la demanda de usos diferentes que existe en la zona y, por otra parte,

establecer la viabilidad económica y funcional de una amplia mezcla de usos. Así, la

volumetría arquitectónica preestablecida como espacialmente deseable deberá verificarse

para comprobar si espacialmente puede albergar la diversidad necesaria, procediendo a

modificar el proyecto en aquellos aspectos que sea necesario.

D. LEGIBILIDAD

En la práctica, el nivel de elección que ofrece un lugar depende en parte de lo legible que

sea, es decir, de la facilidad con que puede entenderse su estructura. Este aspecto se

considera en la tercera etapa del desarrollo del proyecto.

La trama de relaciones y usos establecida en un principio, adquiere a partir de ahora una

tercera dimensión. Aquellos elementos que estructuran perceptivamente el entorno se

incluyen en el proceso de diseño. Como parte de este procedimiento se diferenciarían tanto

las calles como sus cruces, diseñando cada una de ellas con unas características

determinadas que proporcionen un entorno físico único y distinto. En consecuencia, el

proyectista, durante esta etapa, se encuentra inmerso en el proceso de toma de decisiones

respecto a los volúmenes de la edificación que delimitará el espacio público.


4. CRITERIOS DE SELECCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

La zona comercial en la Av. Caquetá posee una ubicación estratégica, sirve como nexo hacia

otras zonas de gran importancia, por estar ubicado en el límite de dos distritos San Martin de

Porres y el Rímac, es decir es como un medio para poder llegar a otros lugares o calles

importantes.

Caquetá es reconocida por ser una avenida de gran movimiento comercial, ya que en ella se

produce el proceso de compra – venta entre comerciantes (formales e informales) y clientes,

lo que genera que sea una avenida de gran movimiento peatonal, es decir, que una gran

cantidad de personas transiten la avenida, ya sean posibles clientes, comerciantes,

ambulantes.

La falta de organización de estos comerciantes perjudica directamente al espacio de trabajo

de estas personas tanto en cuestiones de medio ambiente, ya que la mayoría no cuenta con

un sistema de acumulación y recojo de basura, como de orden y seguridad ya que tanto la

presencia de comercio informal que invade el espacio y los camiones de descarga dificultan

el tránsito peatonal y vehicular de la zona.

UBICACIÓN – VÍAS PRINCIPALES Fuente: Google Maps

PANAMERICANA NORTE

PANAMERICANA NORTE

AV.

CA

QU

ET

Á

AV. ZARUMILLA

PTE

.

DE

L

EJÉ

RCI

TO

AV. TÚPAC AMARU

DISTRITO

SAN MARTÍN DE PORRES

DISTRITO

RÍMAC

ÁREA DE ESTUDIO


Una de las potencialidades de la zona es

que presenta una estación del

metropolitano, lo cual promueve la mejora

de la zona, tanto ambiental como

socialmente. Esto podría generar a futuro

la creación de diversos espacios públicos

debido a su cercanía un medio de

transporte rápido y seguro y diversos tipos

de comercio que abastecerían a los

espacios urbanos. Para ello es necesario

terminar de solucionar los distintos

problema que afecta al mercado Caquetá,

tal vez se haya remediado en parte años

anteriores, pero las consecuencias aún

persisten.

Para la presente investigación, decidimos concentramos en la zona perteneciente al distrito

de San Martín de Porres, donde predomina la venta al por menor, muy por el contrario de la

zona del Rímac donde predomina la venta al por mayor, y además que cuenta con la

presencia de los primeros barrios obreros y alamedas, que por cierto gran porcentaje de su

área ha sido apoderada por los comerciantes.

ZONIFICACIÓN Fuente: Municipalidad de San Martín de Porres

Ruta del Metropolitano Estaciones

ÁREA DE ESTUDIO Fuente: Municipalidad de San Martín de Porres


- SELECCIÓN DEL PERÍODO DE TIEMPO A ANALIZAR

En 1972, el distrito de SMP presentaba una población de más 230 mil hab. Es en este

periodo donde se consolida el mercado Caquetá. A partir del 2008 se planteó un plan de

recuperación de espacios públicos para mejorar la seguridad ciudadana por parte de la

municipalidad del Rímac

En el 2009 se produjo el último desalojo de más de mil vendedores informales que ocupaban

la vía pública. Muchos de estos tenían sus propios depósitos en la calle con tal de evitarse los

impuestos y servicios básicos.

Es por ello que el grupo escoge como periodo de tiempo a analizar desde el 2009 hasta la

actualidad (2013). Estos comerciantes fueron removidos al comercial MEGACENTRO-

CAQUETA Ya que desde la fecha hasta el día de hoy, El mercado Caquetá aun presenta

problemas como el transporte de carga pesada. A diario se puede observar que las calles aún

siguen ocupadas por mercadería al por mayor, por ende aun continua el problema del tráfico

aunque en menor escala.

Por otro lado el problema de la basura también persiste a pesar de haber disminuido desde el

2009 aunque en menores cantidades ya que existen campañas de limpieza apoyado por la

municipalidad del Rímac. También el problema de la inseguridad sobre todo a altas horas de

la noche.

FOTOS Fuente: Realizado por el grupo


5. METODOLOGÍA DE TRABAJO

5.1. FORMULACIÓN DE HIPÓTESIS

Pese a la contaminación del medio ambiente, Caquetá se proyecta como uno de los

nodos comerciales más importantes del cono Norte debido a la variedad en sus

actividades comerciales y su ubicación estratégica.

5.2. VARIABLES

VARIABLE DEFINICIÓN CONCEPTUAL

INDICADORES

ACTIVIDAD COMERCIAL

Hace mención a la variedad de actividades comerciales

Ubicación y caracterización de las diversas actividades comerciales.

Plano N o 2: Locales comerciales

TIPOLOGIA DE EQUIPAMIENTOS COMERCIALES

Hace mención a los tipos de locales comerciales

Identificación y esquematización de los principales equipamientos comerciales.

Plano N o 2: Locales comerciales

ACCESIBILIDAD La facilidad de acceder a todos los servicios de comercio en la zona de estudio.

Identificación y calificación de los distintos grupos de compradores y de medición de los distintos flujos humanos.

Plano N o 4: Radios de acción y flujos.

VIALIDAD Hace mención a las vías principales y secundarias

Identificación y caracterización de las diversas vías.

Plano N o 3: Vialidad

RADIO DE ACCION

Es la distancia máxima en la que tiene influencia una unidad de servicio

Identificar la influencia actual de los servicios comerciales en el área metropolitana de Lima.

Plano N o 4: Radios de acción y flujos.

MEDIO AMBIENTE Hace mención a las condiciones medioambientales en las que se desarrollan las actividades comerciales.

Caracterización de las consecuencias medioambientales que generan las actividades comerciales.

Plano N o 6: Condiciones medioambientales


6. ANÁLISIS DE LAS VARIABLES

6.1. Actividad Comercial:

La zona de estudio se caracteriza por presentar una gran variedad de actividades

comerciales: desde locales minoristas de venta de productos de primera necesidad

hasta galerías comerciales con más de 100 puestos dedicados a la venta de ropa y

accesorios. El siguiente gráfico los ubica acorde al tipo de venta que realizan:


6.1.1. Locales de venta de productos de primera necesidad

Estos locales se ubican principalmente en la Av. Zarumilla, ya que

abastecen a los usuarios que se transportan tanto por la Panamericana

Norte como por la Av. Caquetá. Se caracterizan por ubicarse en lotes

irregulares y por generar desechos que contaminan la vía pública. Se

encuentran en actual proceso de formalización y empadronamiento.

6.1.2. Locales de venta de productos complementarios

Estos locales se ubican en los pasajes Novoa, Aguas Verdes, Santa

Rosa y las calles Pocitos, Juan XXIII y Pastor Bravo. Se caracterizan

por ubicarse en lotes regulares y prestar servicios complementarios a

los comerciantes de la zona, como restaurantes, peluquerías y venta de

artículos para el hogar.

La venta mayorista y minorista de productos de primera

necesidad abastece a gran cantidad de usuarios.

La venta minorista de productos complementarios abastece

principalmente a los comerciantes de la zona.


6.1.3. Locales de venta de ropa y accesorios

Estos locales se ubican hacia la Av. Caquetá y hacia la calle Virrey

Abascal. Se caracteriza por ubicarse en galerías comerciales que

abastecen al cono norte y por presentar la menor cantidad de

compradores en la zona de estudio. Además de ropa, estos puestos

comerciales alquilan disfraces, venden electrodomésticos, funcionan

como cabinas de internet o pastelerías.

Las galerías comerciales proveen de servicios dirigidos a un sector

minoritario de la zona.


6.2. Tipología de equipamientos comerciales

Para esta variable decidimos denominar los tipos de equipamientos comerciales que

encontramos como TIPO 1, TIPO 2 y TIPO 3, teniendo cada uno de ellos ciertas

características:

- TIPO 1: Puesto individual de ventas

Es aquel local comercial comprendido por un solo lote utilizado por un solo

comerciante, sea dueño o arrendatario.

Puestos individuales

Izquierda: Av. Zarumilla – Derecha : Ca. Martir Olaya.

VER PLANO N°2


- TIPO 2: Mercadillos

Aquel local comercial que se desarrolla en un lote más grande, pero siendo utilizado

por hasta más de 5 comerciantes. Actualmente este tipo de locales no cuentan con

servicios de contenedores de basura.

- TIPO 3 : Galerías, mercados, asociaciones y centros comerciales

Hacemos referencia a los locales

comerciales en terrenos de mayor

magnitud, que pueden llegar a albergar más

de 50 puestos comerciales. Estos locales

comerciales, al estar mejor organizados,

cuentan con los servicios de baños,

contenedores de basura, depósitos, etc.

Interior del Centro Caquetá Plaza

Ubicado en la Calle Virrey Abascal

VER PLANO N°2


6.3. Accesibilidad

La accesibilidad a la zona de estudio se indica en base a la cantidad de personas que

transitan por la vía pública en un minuto. En base a este criterio, se determina un flujo

alto de peatones en el caso que por la zona transiten 20 personas o más, un flujo medio

de peatones en el caso que transiten un promedio de 10 personas por minuto y un flujo

bajo de peatones en el caso que transiten sólo 5 personas por minuto o menos. Estos

valores permiten establecer una noción de la accesibilidad del espacio público,

considerando que a mayor cantidad de personas que transitan por minuto existe una

mejor accesibilidad. El siguiente gráfico muestra los flujos peatonales de la zona:


6.3.1. Flujo alto de peatones

Las vías con mayor flujo de peatones son la Av. Zarumilla, el pasaje

Novoa, la calle Juan Pastor Bravo y la calle Pocitos. Ello indica que las

zonas de comercio metropolitano de venta de productos de primera

necesidad son las que cuentan con mayor accesibilidad en la zona.

6.3.2. Flujo medio de peatones

Las vías con flujo medio de peatones son la calle Pocitos y la Avenida

Virrey Abascal. La disminución del flujo con respecto a las calles

mencionadas anteriormente está directamente relacionada al cambio en

la tipología comercial: los mercados y asociaciones de comerciantes

dificultan la accesibilidad de peatones a los puestos de venta.

El mayor flujo de peatones se encuentra a lo largo de la av. Zarumilla.

Flujo medio de peatones en la intersección de la calle Pocitos y la Av. Martín Olaya.


6.3.3. Flujo bajo de peatones

La menor cantidad de transeúntes por minuto se registró en las calles

Gregorio VII y Juan XXIII. La razón de esta disminución radica en la

tipología comercial predominante en la zona: las galerías comerciales

desarrollan calles internas que dificultan la accesibilidad hacia los

puestos de venta interiores.

Flujo bajo de peatones a lo largo de la calle Gregorio VII.


6.4. Vialidad (VER PLANO N°3)

Avenidas y calles más características:

a) AV. ZARUMILLA:

- Posee un ancho para el tránsito para dos vehículos en un solo sentido.

- Es usada como área de descarga de los comerciantes, en casi toda su extensión.

- Presencia de un paradero de autobús y dos puentes peatonales.

b) AV. MÁRTIR OLAYA

- Es una vía vehicular de dos sentidos hasta su intersección con la calle Juan XXIII, a

partir de la cual se vuelve netamente peatonal.

- Presencia de algunas zona de estacionamiento.

c) CALLE VIRREY ABASCAL

- Al igual que en la Av. Zarumilla, esta vía

también es usada como área de descarga

en casi toda su extensión.

- Vía vehicular de dos sentidos, con

ancho para el pase de dos vehículos y un

estacionamiento en cada lado.

- Presencia de múltiples zona de

estacionamiento en las vías.

d) CALLE LOS POCITOS

- Ancho para el pase de dos vehículos en

su primera cuadra, para luego ensancharse

hasta para el pase de cuatro vehículos, con

berma central.

Ubicación de Calles mencionadas

A

B

C

D


6.5. Radio de acción

El radio de acción de los equipamientos comerciales en el área de estudio se ha

determinado en base a encuestas realizadas a comerciantes y transeúntes de la

zona. Esta encuesta fue realizada el día sábado 9 de noviembre del 2013,

considerando que los fines de semana hay mayor actividad comercial. El siguiente

gráfico muestra los radios de acción de la actividad comercial en Caquetá,

diferenciando de color amarillo el alcance a nivel local, de naranja el alcance a nivel

de cono norte y de rojo el alcance a nivel metropolitano:

Radios de acción ubicados en la zona de estudio y resultados de la encuesta

utilizados para la realización del gráfico.


6.5.1. Comercio de alcance metropolitano

La ubicación estratégica de la Av. Zarumilla como conexión entre la Panamericana

Norte y la Av. Caquetá permite que el alcance del comercio en esta zona, de

acuerdo a la encuesta realizada, llegue a distritos como el Callao y San Juan de

Lurigancho. La venta con destino a estos lugares es mayorista y se dedica

principalmente a productos de primera necesidad.

6.5.2. Comercio de alcance a Cono Norte

De acuerdo a la encuesta realizada en la zona de estudio, los mercados ubicados

en la avenida Virrey Abascal abastecen principalmente a los distritos de Lima

Norte como Independencia y San Martín de Porres. La venta con destino a estos

lugares es mayorista y se dedica a productos de primera necesidad y

complementarios.

La Av. Zarumilla abastece a distritos como Cercado de Lima, San Juan de

Lurigancho y Callao con productos de primera necesidad.

La Av. Virrey Abascal abastece a distritos como Independencia, San Martín

de Porres y Rímac con productos de primera necesidad.


6.6.1. Comercio de alcance local

De acuerdo a la encuesta realizada en la zona de estudio, los locales comerciales

ubicados en las calles Juan Pastor Bravo, Santa Rosa y Juan XXIII tienen como

destinatario las viviendas circundantes, ubicadas en Parque del Trabajo. La venta

con destino a estos lugares es minorista y se dedica a productos de primera

necesidad y complementarios.

El pasaje Santa Rosa abastece al Barrio Obrero N° 53 ubicado en la zona de estudio.


6.6. Medio ambiente:

La aglomeración de varios tipos de actividades comerciales tiene consecuencias

directas en el medio ambiente. Para el análisis de esta variable tomaremos datos en

campo como fotografías, encuestas para la identificación de las zonas más afectadas

y el tipo de contaminación que estas poseen.

6.6.1. Residuos sólidos:

Las vías más afectadas son la av. Zarumilla, Ca. Virrey Abascal y Ca. Pocitos, donde

se percibe toda clase de desperdicios y residuos generados por la mala organización

en las que se desarrollan las actividades económicas.

6.6.2. Contaminación visual:

La cantidad de carteles para la publicidad de locales comerciales genera una contaminación

visual que dificulta la legibilidad del espacio público, como sucede en la Ca. Virrey Abascal,

Ca. Gregorio VII, Av. Martin Olaya y la Av. Caquetá.

Desperdicios en la av. Zarumilla


6.7.2. Exceso de autos estacionados:

En la zona de estudio se tienen vías completas destinadas para la carga y descarga del

abastecimiento de los locales comerciales. En estas vías el exceso de autos no solo genera

polución del aire, sino la contaminación visual de las vías públicas.

Letreros en la calle. Virrey Abascal

Concentración de autos en el cruce de la Ca. Virrey

Abascal con Ca. Juan Pastor Bravo


6.7.2. Exceso de mototaxis estacionados:

Muchos compradores que llegan a la zona comercial de Caquetá son residentes cercanos a

la misma zona y se abastecen de productos necesarios para toda una semana. Los

mototaxis se perfilan entonces como un sistema de transporte rápido y eficiente, sin

embargo, la existencia de paraderos informales genera no solo la apropiación del espacio

público, sino también en cierto grado contaminación visual.

Durante el recorrido en la zona de estudio, se observó la ausencia de contenedores de residuos

sólidos. Sólo la galería Asociación Mercado Zarumilla contaba con uno de estos contenedores.

Contenedor en la av. Martin Olaya

Concentración de moto taxis en el cruce de la Ca. Pocitos

con la av. Martin Olaya


3. 2. 1.

3.

4. 5. 6.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes SEMINARIO DE URBANISMO 2013 -II 7. ANALISIS POR CARACTERIZACION DE LAS ZONAS DETERMINADAS

En la zona de estudio, demarcamos tres zonas que se diferencian por las características que

presentan. La zona 1 se caracteriza principalmente por presentar muchas actividades

comerciales al por mayor debido a su cercanía con la av. Zarumilla, la zona 2 presenta vías

peatonales lo que permite considerables flujos de personas y la zona 3 por último se caracteriza

por presentar grandes galerías de venta de todo tipo de productos. El presente plano se puede

observar la delimitación de estas zonas. La encuesta también ayudo a determinar estas zonas,

las cuales pasaremos a detallar posteriormente.

Plano N O 5: Identificación de zonas de análisis


Av. Zarumilla. Fuente: Autores

Av. Zarumilla. Fuente: Autores

Estrecho pasaje hacia Av. Martin

Olaya . Fuente: Autores

ZONA 1: Av. Zarumilla

- Flujo constante de carretilleros impide el tránsito fluido de

peatones.

- Comercio ambulatorio informal de insumos para el hogar,

regulado por el personal de serenazgo.

- Se obstaculiza el tránsito peatonal con la presencia de

sacos y carretillas.

- Comercio de tipo mayoritario y minoritario, venta de

abarrotes e insumos de primera necesidad, radio de acción

a nivel metropolitano.

- La irregularidad en los lotes genera accesos de

proporciones inadecuadas para el desarrollo de

actividades comerciales.

- Edificios de 3 a 6 pisos con comercio en el primer nivel y

almacenes o departamentos alquilados en los pisos

siguientes.

- Existencia de paraderos informales a lo largo de la

Panamericana Norte.

- Los lotes se subdividen para albergar varios puestos de

comercio, generando “mercadillos” interiores.

- Los desechos causados por la actividad comercial se

encuentran acumulados en la acera.

- Afluencia de gran cantidad de transeúntes.


Av. .Fuente: Autores

Ca. Virrey Abascal con Ca. Pocitos

Fuente: Autores

Via peatonal de la av. Martin Olaya.

Fuente: Autores

ZONA 2: Av. Mártir Olaya

- Comercio de tipo mayoritario y minoritario, venta de

insumos de primera necesidad y productos

complementarios, radio de acción a nivel distrital.

- Comercio ambulatorio formal ubicado en zonas

estratégicas, venta de comida.

- Comercio ambulatorio informal invadiendo el espacio

público, venta de insumos de primera necesidad.

- Mobiliario urbano en mal estado, ausencia de

contenedores de residuos sólidos.

- Calle peatonalizada por tramos, tráfico de mototaxis y

camiones en las zonas no peatonalizadas.

- Paradero informal de mototaxis en la calle Pocitos.

- Edificios de 3 a 6 pisos con comercio en el primer nivel y

almacenes o vivienda en los pisos siguientes.

- Existencia de 5 mercados: Asociación Mercado

Zarumilla, Asociación Centro Ferial Caquetá, Asociación

Mercado Mártir Olaya, Mercado Megacentro Caquetá y

Asociación de Comerciantes 10 de Junio. Sólo el primero

cuenta con un contenedor para los desechos que

genera, los demás acumulan los desechos en la acera.

- Presencia de un barrio obrero de acceso restringido,

fundado en 1953.

- Comercio de insumos complementarios

(electrodomésticos) a la altura de la Av. Caquetá.

- Afluencia media de transeúntes.


ZONA 3: Av. Virrey Abascal

- Comercio organizado en galerías comerciales

de tipo mayoritario y minoritario, venta de ropa

e insumos complementarios, radio de acción a

nivel distrital.

- Mobiliario urbano en mal estado.

- Estacionamientos ubicados en la vía pública.

- Galerías comerciales de 2 a 7 pisos,

distribución en base a calles internas.

- Existencia de 7 galerías comerciales: Centro

Comercial Unicachi, Galerías Caquetá 425,

Centro Comercial Guizado Hermanos,

Galerías Juan XXIII, Centro Comercial La

Esquina de Caquetá, Galería Comercial

Gregorio VII y Centro Comercial Caquetá

Plaza. Existe también un proyecto para la

realización de un Hipermercado en la

manzana definida por las calles Virrey

Abascal, Juan Pastor Bravo, Gregorio VII y

Juan XXIII.

- Menor afluencia de transeúntes.

Ca. Gregorio VII con Ca. Pocitos. Fuentes:

Autores.

Ca. Gregorio VII. Fuentes: Autores.

Ca. Gregorio VII con la Ca. Juan XXIII. Fuentes:

Autores.

Ca. Gregorio VII. Fuentes: Autores.


FORMATO n o 1: ENCUESTA A COMERCIANTES DE LA ZONA COMERCIAL DE CAQUETÁ

1. ¿En qué distrito reside en la actualidad?

2. ¿Cuánto tiempo lleva trabajando aquí?

3. ¿Por qué escogió a esta zona como su lugar de trabajo?

4. ¿Qué ventajas y desventajas tiene la zona?

Ventajas:

Desventajas:

5. ¿De qué distritos provienen sus clientes regulares?

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES

SEMINARIO DE URBANISMO CICLO 2013-2

“CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DEL MERCADO DE CAQUETÁ”


FORMATO n o 2: ENCUESTA A TRANSEÚNTES EN LA ZONA COMERCIAL DE CAQUETÁ

1. ¿En qué distrito reside en la actualidad?

2. ¿Por qué motivo se encuentra en esta zona?

3. ¿Por qué prefiere este lugar para la actividad que está realizando?

4. ¿Cuál es el medio de transporte que utiliza para llegar a esta zona?

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES

SEMINARIO DE URBANISMO CICLO 2013-2

“CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DEL MERCADO DE CAQUETÁ”


RESULTADOS DE LA ENCUESTA A COMERCIANTES DEL MERCADO DE CAQUETÁ SEGÚN ZONAS

ZONA 1: Av. Zarumilla

Preguntas 1 2

Distrito de residencia San Martín de Porres Cercado de Lima

Tiempo que lleva trabajando 12 años 8 años

Motivo de elección Negocio familiar Negocio familiar

Ventajas Afluencia de clientes Afluencia de clientes

Desventajas Inseguridad Inseguridad

Distritos de procedencia de clientes

Callao, Comas, Breña. San Juan de Lurigancho, Ventanilla, Callao, Huaycán.

ZONA 2: Av. Mártir Olaya

Preguntas 1 2 3

Distrito de residencia San Martín de Porres San Martín de Porres San Martín de Porres

Tiempo que lleva trabajando

20 años 15 años 2 años

Motivo de elección Invitación Cercanía con mi vivienda

Negocio familiar

Ventajas Afluencia de clientes Afluencia de clientes, organización comerciantes- municipalidad

Pocas horas de trabajo, seguridad

Desventajas Inseguridad Inseguridad, falta de limpieza

Falta de limpieza


San Martín de Porres, Comas.

Los Olivos, San Martín de Porres, Breña, Rímac, Comas, Cercado de Lima.

San Martín de Porres

ZONA 3: Av. Virrey Abascal

Preguntas 1 2 3 4

Distrito de residencia


Rímac Independencia San Martín de Porres

Tiempo que lleva trabajando

5 años 4 años 3 años 2 semanas

Motivo de elección

Negocio familiar

Cercanía con mi vivienda

Cercanía con mi vivienda

Invitación

Ventajas Afluencia de clientes

Afluencia de clientes


Pocas horas de trabajo

Desventajas Inseguridad Inseguridad Inseguridad Inseguridad, poca afluencia de clientes


San Martín de Porres, Los Olivos.

San Martín de Porres, Los Olivos, Comas.


No sabe.


Cuadro n o 1: DISTRITOS DE RESIDENCIA DE LOS COMERCIANTES SEGÚN ZONA

Fuente: Encuesta n o 1

Cuadro n o 2: TIEMPO QUE LLEVAN TRABAJANDO EN CAQUETÁ SEGÚN ZONA


0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

SAN MARTÍN DE PORRES

CERCADO DE LIMA

RÍMAC INDEPENDENCIA

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

0 a 5 años 5 a 10 años 10 a 20 años 20 años a más

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3


Cuadro n o 3: MOTIVOS POR LOS QUE TRABAJA EN CAQUETÁ SEGÚN ZONA


Cuadro n o 4: VENTAJAS DE TRABAJAR EN CAQUETÁ SEGÚN ZONA


0

0.5

1

1.5

2

2.5

Negocio familiar Invitación Cercanía a mi vivienda

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5


Organización comerciantes- municipalidad

Pocas horas de trabajo

Seguridad

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3


Cuadro n o 5: DESVENTAJAS DE TRABAJAR EN CAQUETÁ SEGÚN ZONA

Fuente: Encuesta n

o 1

Cuadro n o 6: DISTRITOS DE PROCEDENCIA DE CLIENTES REGULARES SEGÚN ZONA

Fuente: Encuesta n

o 1

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

Inseguridad Falta de limpieza Poca afluencia de clientes

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

LIMA NORTE LIMA ESTE LIMA OESTE LIMA CENTRO LIMA SUR

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3


RESULTADOS DE LA ENCUESTA A TRANSEUNTES DEL MERCADO DE CAQUETÁ SEGÚN ZONAS

ZONA 1: Av. Zarumilla.

Preguntas 1

Distrito de residencia San Martín de Porres

Motivo de su estadía Compra de víveres para la semana

Motivo de preferencia Variedad de productos, precios bajos

Medio de transporte Colectivo, taxi y mototaxi.

ZONA 2: Av. Mártir Olaya.

Preguntas 1

Distrito de residencia Rímac


Motivo de preferencia Precios bajos.

Medio de transporte Mototaxi.

ZONA 3: Av. Virrey Abascal.

Preguntas 1

Distrito de residencia Rímac


Motivo de preferencia Cercanía con mi vivienda

Medio de transporte Auto propio.

Cuadro n o 7: DISTRITO DE RESIDENCIA SEGÚN ZONA


0

0.4

0.8

1.2

1.6

2

2.4

San Martín de Porres Rímac

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3


Cuadro n o 8: MOTIVOS POR LOS QUE SE ENCUENTRA EN CAQUETÁ SEGÚN ZONA


Cuadro n o 8: MOTIVOS POR LOS QUE PREFIERE CAQUETÁ SEGÚN ZONA


0

0.4

0.8

1.2

1.6

2

2.4

Compra de víveres para la semana Otros

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3

0

0.4

0.8

1.2

1.6

2

2.4

Variedad de productos Precios bajos Cercanía a mi vivienda

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3


Cuadro n o 9: MEDIO DE TRANSPORTE QUE UTILIZA PARA LLEGAR A CAQUETÁ SEGÚN

ZONA


0

0.4

0.8

1.2

1.6

2

2.4

Colectivo Taxi Mototaxi Auto propio

ZONA 1

ZONA 2

ZONA 3


8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

- La zona comercial actualmente se desarrolla en condiciones no favorables para el medio

ambiente. Con avenidas con desperdicios en sus aceras o con fachadas enteras de letreros

de distintos tamaños o con vías repletas de camiones, taxis y mototaxis, las actividades

comerciales producen la degradación de la imagen urbana de la zona.

- A pesar de ello, la variedad en las actividades comerciales del área de estudio permite

abastecer con una oferta eficiente las necesidades tanto de las áreas circundantes como a

nivel metropolitano, lo que se perfila como una de sus mayores potencialidades para generar

un polo de desarrollo comercial en la zona norte de Lima.

- Ello, sumado a los proyectos de mejoramiento del espacio público, formalización de los

comerciantes, ubicación estratégica y buena accesibilidad termina por consolidar en un

futuro al conglomerado Caquetá como uno de los centros comerciales más importantes de la

ciudad de Lima, razón por la que se requiere de profesionales que estudien a profundidad

este fenómeno de desarrollo y terminen por mejorar el estado actual de la zona.


6. BIBLIOGRAFÍA

- Lopez Sanca, L. E. (1995). Tipología arquitectónica: mercados. Lima, Perú: UNI FAUA.

La importancia que adquiere la función mercado, es la de ser motivo de ciertos fenómenos sociales de trascendencia actual y futura. Esto nos obliga a pensar la necesidad de enfrentar objetiva, profunda y realísticamente esta función. Así el campo arquitectónico, carente muchas veces de las debidas herramientas y conocimientos que le permitiría enfrentar más adecuada y eficazmente el problema plástico- funcional, podría hacerlo nuevamente.

Esto nos ofrece una visión debería ofrecer una visión integral de lo que constituye social, económica y técnicamente estos complejos mercantiles. La investigación clasifica además estos centros mercantiles de acuerdo a su zonificación y alcance, permitiéndonos ubicar el centro mercantil de Caquetá en un esquema funcional arquitectónico que nos permita distinguir su problemática actual de acuerdo a este punto de vista.

- Aspilcueta, Marco. Migración y empresarialidad urbana: comerciantes aymaras en Lima. Lima, Perú: Fondo Editorial Pontificia Universidad Católica del Perú.

La investigación busca conocer el funcionamiento y efecto de las redes familiares instauradas en la zona de Caquetá, y su impacto en el desarrollo económico. Se centra en el proceso de urbanización del conglomerado comercial de Caquetá, el reconocimiento de sus centros mercantiles principales y el proceso de inserción de los inmigrantes aymaras en el mercado urbano.

Esto nos ofrece la oportunidad de conocer las causas de la situación actual del mercado informal en la avenida Caquetá, comprendiendo las variables tanto sociales, económicas y urbanas que implican este problema y que nos podrían llevar a una solución pertinente.

- De Soto, Hernando. El otro sendero. Lima, Perú: Fondo Editorial de la PUCP

De Soto considera al problema de la economía informal como una oportunidad más que como un problema, en vista que las causas de este problema se encuentran principalmente en las trabas que la legislación del Estado pone a pobladores en situaciones de pobreza.

Esto nos ofrece una definición de tipo económico y sociológico del mercado informal y nos ayuda a comprender las causas del problema en la avenida Caquetá, interpretándolo en variables de carácter urbano.


- Cullen, G. (1966). Paisaje Urbano.

Gordon Cullen (1966) muestra una clara definición de lo llamamos ciudad, sus variaciones y variedades y a lo que conlleva en sus ventajas y desventajas. La ciudad no es solo un conjunto de personas sino la razón por la cual estas permanecen juntas. Es decir que la ciudad radica cuando estos interactúan en un mismo lugar, tiempo y espacio.

También nos habla sobre lo público y privado; y cuáles son sus componentes. Además de la interacción entre estas y como una conlleva a la otra. Es indispensable saber cuáles son las interacciones públicas y privadas informales que se dan en el mercado Caquetá, investigar porque son estas incorrectas y proponer futuras soluciones.

- Ruiz de Somocurcio (1987). Procesos urbanos Homogéneos en los distritos de San Martín de Porres y el Agustino.

Este investigador realiza una investigación comparativa entre los procesos urbanos que dieron origen a estos dos distritos, narrando el proceso espóntaneo en el que surgieron y señalando sus principales características.

Esto fue utilizado como base para entender los antecedentes históricos del lugar y el desarrollo progresivo que lo convierte en lo que el conglomerado de Caquetá es en la actualidad.

- Bentley, Ian (1999). Entornos vitales.

Bentley nos indica las pautas necesarias para dotar de vitalidad al espacio público, estableciendo definiciones cruciales como legibilidad, versatilidad, accesibilidad y otros. Este libro fue utilizado para definir las variables utilizadas para la comprobación de la hipótesis y describir las características del área de estudio..

Caracterización de La Zona Comercial Del Conglomerado de Caquetá

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