Características Fotografía Aérea

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Javier Arenas Ccahuana

Contenido

1. FOTOGRAFÍA AÉREA: ELEMENTOS Y CARACTERÍSTICAS..................................................................................2

2. PROCESO DE TOMA DE FOTOGRAFÍAS AÉREAS....................................................................................................6

3. CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL AEROFOTOGRÁFICO..................................................................................7

4. PROCESO DE TOMA DE FOTOGRAFÍAS AÉREAS..................................................................................................10

5.CLASIFICACIÓN DE LAS FOTOGRAFÍAS AÉREAS.................................................................................................12

6. FOTOGRAFÍA AÉREA Y MAPA..................................................................................................................................13

7. MARCAS DE LOS FOTOGRAMAS VERTICALES.....................................................................................................16

8. LA VISIÓN BINOCULAR: LOS ESTEREOSCOPIOS..................................................................................................18

9. ORIENTACIONES PARA LA OBSERVACIÓN ESTEREOSCÓPICA........................................................................20

10. CONCLUSIONES..........................................................................................................................................................21

11. RECOMENDACIONES.................................................................................................................................................21

12.BIBLIOGRAFIA.............................................................................................................................................................21

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1. FOTOGRAFÍA AÉREA: ELEMENTOS Y CARACTERÍSTICAS

Podemos considerar la fotografía aérea como una perspectiva cónica del terreno, cuyo punto de vista es el centro óptico del objetivo de la cámara, siendo el plano del cuadro, el plano focal del mismo.

Fotografía terrestre y fotografía aérea

Como podremos comprobar, los elementos básicos de la fotografía aérea son factores geométricos. A partir de ellos, la fotografía aérea adquiere sus características y define los procesos fotogramétricos que como técnica la caracterizan. Las siguientes definiciones se formulan con respecto a la fotografía aérea vertical, o sea, aquella que se toma con una inclinación en el eje óptico de la cámara, no superior a 3º.

Esquema de la fotografía aérea con inclinación no mayor de 3º

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Al estudiar las principales características de las fotografías aéreas, siempre suponemos que el terreno es llano y lo representamos como tal, un plano horizontal. Las vistas aéreas adquieren por lo general, forma cuadrada, pudiendo ser también rectangulares. La localización del centro del fotograma, la determinamos a través de unas señales que son rectas o ejes coordenados que se cortan perpendicularmente y que reciben los nombres de eje longitudinal o de abscisas y eje transversal o de coordenadas.

Ubicación de las marcas fiduciales en la fotografía

Consideramos pues, una fotografía, como un plano que corta al haz de rayos luminosos entre el centro de la proyección y el objeto fotografiado. Como consecuencia, se definen una serie de elementos que tipificamos como factores geométricos:

• Punto nadir (pn). Punto en el negativo que define la perpendicular al terreno, pasando por el centro de proyecciones.

• Punto principal (pp). Punto en el negativo, como intersección de la perpendicular al plano del negativo que pasa por el centro de proyecciones.

• Punto isocentro (pi). Punto por el que pasa la bisectriz del ángulo formado por la perpendicular al plano del negativo.

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Esquema amplificado de los ejes vertical y óptico

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• En las fotografías aéreas verticales puede considerarse que los tres puntos (pn, pp, pi) coinciden en uno, conocido como punto principal. Por sus características, es el único punto ortogonal dentro de la fotografía, iniciándose a partir de él la proyección central en la fotografía aérea y, por lo tanto, el desplazamiento de las imágenes fotográficas. El desplazamiento de los objetos fotografiados será mayor a mayor distancia del punto principal y viceversa . El plano del negativo será pues, teóricamente paralelo al plano del terreno.

• Eje óptico de la cámara. Línea perpendicular al plano del negativo.

Elementos que definen a una fotografía aérea vertical

• Eje nadir. Línea perpendicular al plano del terreno.

• Inclinación de la fotografía (a). Angulo formado por los ejes ópticos de la cámara y nadir.

Proyección de dos fotogramas contiguos

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• Altura de vuelo (av). Altura del centro de proyecciones sobre el terreno.

• Distancia principal (dp) Distancia del centro de proyecciones al plano negativo. Es uno de los elementos más importantes de la cámara aerofotográfica, pues define la magnitud de los desplazamientos en las imágenes fotográficas y el crecimiento aparente de la altura de los objetos, una vez visualizadas las fotografías con un estereoscopio. Al respecto, es conveniente asumir las siguientes orientaciones:

o A mayor distancia principal, menos área de cobertura o espacio de terreno captado en una misma fotografía. Objetos y detalles de mayor tamaño.

Relaciones de la distancia principal

o A idéntica área de cobertura, se necesita mayor altura de vuelo a medida de que la distancia principal aumenta.

o La distancia principal y la altura de vuelo son los factores de modificación o variación de los desplazamientos de imágenes, escala fotográfica y área de cobertura.

Relaciones de la distancia principal

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• Plano del negativo (pn). Plano en la cámara fotográfica donde se forma el foco de la imagen.

• Centro de proyecciones (cp). Punto central de la lente de la cámara fotográfica.

2. PROCESO DE TOMA DE FOTOGRAFÍAS AÉREAS

El uso o fin de las fotografías aéreas determina el tipo de vuelo fotogramétrico; si se destinan para formar mosaicos fotográficos, para simples reconocimientos o estudios del terreno, o bien para formar un mapa topográfico.

El objetivo, será pues cubrir la zona deseada sin que queden huecos o espacios no fotografiados. El conjunto de fotos sucesivas tomadas durante cada travesía de la zona constituye "una pasada". Como la observación de las vistas debe realizarse con métodos estereoscópicos, cada dos fotogramas consecutivos deben constituir un par estereoscópico, tendiendo a un recubrimiento longitudinal, cuyo valor oscila entre el 50 y 60 por 100 del área.Cuando la zona a cubrir se hace más extensa, no se abarcará en una sola pasada del avión, siendo necesario repetir varias pasadas paralelas y cubrir o montar transversalmente los fotogramas, evitando así lagunas o sectores sin fotografiar. Este recubrimiento entre líneas de vuelo oscila entre el 20 y el 30 por 100 del área, y es conocido con el nombre de traslape o sobreposición lateral.

Esquema de la secuencia de la toma fotográfica

Por tanto, cualquier proyecto de vuelo fotogramétrico, debe tener presente, la altura de vuelo, el número de pasadas, el número de fotografías por pasada y total,

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el intervalo de tiempo entre dos fotogramas, el tiempo máximo de exposición y siempre contando con el tipo de material disponible, cámara, dimensiones del terreno, escala del fotograma y dimensiones del recubrimiento.

Los vuelos fotogramétricos pueden verse afectados por condiciones meteorológicas o fallos personalesque pueden producir distorsiones o defectos en la fotografía o en una pasada.

Vistas repetidas experiencias, los fotogramas presentan distorsiones por efectos de giro, ladeo, cabeceo y deriva del avión y piloto: los giros o desviación angular y ladeos, se deben a descuidos o a efectos del aire,por lo que la cámara fotográfica adopta una posición incorrecta respecto ala línea de vuelo, obteniéndose en los revelados, pares estereoscópicos incorrectos. El cabeceo, ocasiona igualmente desplazamientos del eje óptico de la cámara sobre la línea de vuelo. La deriva origina una disminución de la sobreposición lateral, dando lugar a espacios no fotografiados. Se debe a la acción del aire.

Globalmente, estos defectos originan alteraciones en la escala del área fotografiada, en los fotogramas, en fotogramas de pasadas contiguas y desplazamientos del punto principal de la fotografía.

Efectos de los ladeos y cabeceos

3. CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL AEROFOTOGRÁFICO

El proceso de toma de fotografías aéreas se lleva a cabo con cámaras especiales, llamadas fotogramétricas, que se montan en aviones especializados en misiones aerofotográficas. Las actuales cámaras fotogramétricas tienen diafragma y sus

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objetivos, muy luminosos, están exentos de distorsiones, los hay de diversos tipos, adaptando el necesario a las condiciones de vuelo. Unos depósitos perfectamente cerrados y conteniendo las bovinas de película, sustituyen a los chasis de las cámaras normales. Igualmente, las cámaras están dotadas de un automatismo que controla la proyección de fotos sucesivas y la velocidad de enrollamiento de la película, en relación a la velocidad del avión. Con el fin de evitar distorsiones en el proceso de toma y obtener la mayor verticalidad, las cámaras van montadas sobre un sistema de suspensión.

El tamaño de las cámaras fotogramétricas y su peso, obliga a que su instalación sea posible en aviones de gran tamaño. Sus dimensiones pueden variar sobre los 70 centímetros de anchura y longitud, mientras su peso varía de 80 a 110 kilos. Son fotogramétricas, es decir, están fabricadas con todas las exigencias necesarias, para que sus tomas sean aptas para la ejecución de mapas mediante aparatos fotogramétricos. Su funcionamiento, está completamente automatizado, pudiendo almacenar en su depósito, un rollo de película de entre 120 y 150 metros, que puede dispararse en un solo vuelo de 400 a 600 fotogramas.

Esquema de una cámara aerofotográfica

La distancia focal de los Objetivos estandarizados en las cámaras aéreas es de 152 mm o 210 mm; existen igualmente, granangulares de hasta 85 mm y teleobjetivos que alcanzan hasta 610 milímetros.Los ángulos de campo varían entre 60º y 90º; los granangulares alcanzan los 120º y los teleobjetivos, 30º. Considerando la superficie útil aerofotografiada, las fotografías obtenidas suelen tener unas dimensiones conformato de 18x18 y 23x23 centímetros. El material base

utilizado es papel, pudiendo variar su grosor, rugosidad

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de su superficie y brillantez característicamente mate y semimate. Igualmente, se emplean películas o acetatos, que varían su grueso y elasticidad. Los materiales-base más frecuentes son el papel y el acetato en fotogramas de 23x23.En cuanto al tipo de emulsión, se obtienen en blanco y negro, con una imagen que ofrece toda la gama de grises, oscilando desde el blanco a negro, y, en color, ésta incluye toda la gama y matices de colores, utilizándose en los vuelos y materiales empleados contemporáneamente.

Como tipos de cámara destacan la RC8 Wild y la Zeiss Jena MRB 15/1818, ambas se adaptan a las distancias focales anteriormente citadas.

En cuanto a los aviones utilizados en misiones aerofotográficas, son militares y de gran autonomía. En España y actualmente se utiliza el Aviocar, con velocidad de 385 Km/h y techo de 8.500 metros.

Muchos países emplean aún el viejo DC-3, con 235 Km/h y techo de 6.500 metros. Para alturas superiores a los 8.000 metros, se ha diseñado el LEAR JET, mod-25, con techo de 13.700 metros, incorporando una cámara doble especial con objetivos granangulares.

El avión militar de reconocimiento más avanzado, es el americano SR-71 BLACKBIRD, con velocidad cuatro veces superior a la del sonido y 30.000 metros de altura de vuelo; sus fotografías de alta resolución son capaces de identificar objetos de 50 centímetros desde 20.000 metros de altura.

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Learjet Mod. 25

4. PROCESO DE TOMA DE FOTOGRAFÍAS AÉREAS

El uso o fin de las fotografías aéreas determina el tipo de vuelo fotogramétrico; si se destinan para formar mosaicos fotográficos, para simples reconocimientos o estudios del terreno, o bien para formar un mapa topográfico.El objetivo, será pues cubrir la zona deseada sin que queden huecos o espacios no fotografiados. El conjunto de fotos sucesivas tomadas durante cada travesía de la zona constituye "una pasada". Como la observación de las vistas debe realizarse con métodos estereoscópicos, cada dos fotogramas consecutivos deben constituir un par estereoscópico, tendiendo a un recubrimiento longitudinal, cuyo valor oscila entre el 50 y 60 por 100 del área.Cuando la zona a cubrir se hace más extensa, no se abarcará en una sola pasada del avión, siendo necesario repetir varias pasadas paralelas y cubrir o montar transversalmente los fotogramas, evitando así lagunas o sectores sin fotografiar. Este recubrimiento entre líneas de vuelo oscila entre el 20 y el 30 por 100 del área, y es conocido con el nombre de traslape o sobreposición lateral.

Esquema de la secuencia de la toma fotográfica

Por tanto, cualquier proyecto de vuelo fotogramétrico, debe tener presente, la altura de vuelo, el número de pasadas, el número de fotografías por pasada y total, el intervalo de tiempo entre dos fotogramas, el tiempo máximo de exposición y siempre contando con el tipo de material disponible, cámara, dimensiones del terreno, escala del fotograma y dimensiones del recubrimiento.

Los vuelos fotogramétricos pueden verse afectados por condiciones meteorológicas o fallos personalesque pueden producir distorsiones o defectos en la fotografía o en una pasada.

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Vistas repetidas experiencias, los fotogramas presentan distorsiones por efectos de giro, ladeo, cabeceo y deriva del avión y piloto: los giros o desviación angular y ladeos, se deben a descuidos o a efectos del aire,por lo que la cámara fotográfica adopta una posición incorrecta respecto ala línea de vuelo, obteniéndose en los revelados, pares estereoscópicos incorrectos. El cabeceo, ocasiona igualmente desplazamientos del eje óptico de la cámara sobre la línea de vuelo. La deriva origina una disminución de la sobreposición lateral, dando lugar a espacios no fotografiados. Se debe a la acción del aire.

Globalmente, estos defectos originan alteraciones en la escala del área fotografiada, en los fotogramas, en fotogramas de pasadas contiguas y desplazamientos del punto principal de la fotografía.

Efectos de la deriva y el giro

Efectos de los ladeos y cabeceos

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5.CLASIFICACIÓN DE LAS FOTOGRAFÍAS AÉREAS

La clasificación más usual de las fotografías aéreas parte de un factor: la inclinación intencionada o imprevista del eje óptico de la cámara en el instante o momento de la toma de la vista. Cuando son imprevistas, producen una serie de desplazamientos en las imágenes, que necesitan ser corregidas. Cuando intencionalmente se hace inclinar el eje, se obtiene un variado material aerofotográfico, que tiene diversas aplicaciones.

Generalmente, la fotografía aérea que se utiliza en todos los campos de análisis e investigación del territorio, es la fotografía aérea vertical, en este caso, el eje óptico tiene una inclinación inferior a 3º. Es indispensable e insustituible en cualquier estudio de Geografía Urbana.

Blanca (Murcia)

Tipos de fotografías aéreas

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Cuando la inclinación del eje óptico es mayor de 3º, clasificamos a las fotografías como oblicuas, y a su vez en oblicuas altas cuando aparece en ellas el horizonte terrestre (3º-45º), y oblicuas bajas, en caso contrario (45º-90º). Por lo general, estas últimas se realizan con fines ilustrativos y turísticos.

Otra clasificación, atiende a ciertas características especiales como: tamaño, blanco y negro, color, infrarrojas, película continua...Igualmente clasificamos según la clase de objetivo, tipos de cámaras, cámaras múltiples...

CARACTERÍSTICAS DE LAS FOTOGRAFÍAS AÉREAS

VERTICAL OBLICUA OBLICUA

Caracte- Inclinación Sin

hoCon

ho

Área R

elativ Pequeña GranForma del área Rectang Trapez Trapez

Escala

Uniforme para mismo

Decrece desde el

primer plano

Decrece desde el

primer plano

Ventaja

Fácil de mapear

Mayor área cubierta. Puede ser

mapeada en algunos

Económica e ilustrativa por

su gran cobertura de

Uso más Fotogrametr F

Fotointerpret

6. FOTOGRAFÍA AÉREA Y MAPA

La comparación entre fotografías aéreas y mapas es necesaria, conveniente y muy útil, teniendo presente que la propia fotografía es un instrumento de primer orden en la confección de mapas, y a su vez, los mapas suponen representaciones geométricas correctas, por lo que son un buen complemento en el análisis comparativo confotografías aéreas.

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Águilas (Murcia) Águilas (Murcia).

Dicha comparación la presentamos como principales diferencias básicas y que son las siguientes:

• Proyección geométrica. La proyección central de las fotografías aéreas origina que los objetos de la imagen se capten desplazados. El mapa suple este error emplazando correctamente los objetos representados sobre el terreno.

CARACTERÍSTICAS DE LAS FOTOGRAMÉTRICAS ELEMENTALES ENTRE LOS MAPAS Y LAS FOTOGRAFÍAS

AÉREAS

MAPA

FOTOGRAFÍA AÉREA

Representación geométrica perfecta.

Representación geométrica imperfecta por:

o Desplazamiento causado por el relieve.

o Desplazamiento causado por la inclinación de la fotografía.

o Distorsión de la lente de la cámara

Escala uniforme y absoluta.

Escala variable y aproximada.

Proyección ortogonal. Proyección central.

Representación de objetos o elementos; todos los objetos incluso los no visibles.

Sólo incluye los objetos visibles.

Representación abstracta en que la leyenda es indispensable.

Representación real en que la leyenda reduce el valor.

En general, es necesario redibujarlo para cambiar la escala.

Carente inicialmente de orientación geográfica.

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• Escala. Por las diversas condiciones del terreno, la fotografía aérea lo representa con variadas escalas, no coincidiendo siempre las mismas. Este hecho no representa siempre un inconveniente absoluto, pues para ciertos análisis es preferible contar con escalas pequeñas y para otros, escalas mayores. Además, los vuelos que se realizan con distintas fechas (años), suelen variar los tipos de escala y otros elementos de la fotografía.

Los mapas siempre mantienen la misma escala, escala absoluta, en todos los puntos y objetos representados: Los Mapas Topográficos, los Mapas Temáticos, los Fotomapas y los Ortofotomapas, obedecen a estacondición de escala.

Clasificación de escala (1/S)

Escala pequeña

Escala media Escala grande

Mapa

Intervalo 1/S <1:100.0

00

1:100.000 < 1/S <

1:20.000

1/S >1:20.00

0

Aplicado a:Recono- cimiento

Semi-detallada Detallada

Fotogrametr

íaTopogra

fía

1:100.000 a

1:60.000

1:60.000 a 1:20.000

1:20.000 a1:

5.000

Fotografía aérea

Geología 1:100.000 a

1:50.000

1:60.000 a 1:25.000

1:35.000 a1:10.000

Suelos

1:70.000 a1:30.000 1:30.000 a

1:15.000

1:20.000 a1:10.000

Silvicultura1:70.000 a1:40.000 1:40.000 a

1:10.000

1:20.000 a1:

5.000

• Información y representación. Los mapas son representaciones convencionales y abstractas de la superficie terrestre, a las cuales se les incorpora una leyenda o signos convencionales. La fotografía aérea es una

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representación real de la superficie terrestre, donde los detalles y objetos se captan a través de imágenes.

• Orientación. Las fotografías aéreas carecen de información sobre orientación. Esta labor queda en manos del fotointérprete que puede utilizar para ello mapas correspondientes. Esta orientación geográfica, como todos sabemos aparece perfectamente explicitada en los mapas.

7. MARCAS DE LOS FOTOGRAMAS VERTICALES

Dejando aparte las marcas fiduciales, y como añadido al espacio útil de cada fotograma de 18x18, o de 23x23, se visualizan en uno de los márgenes, unas marcas fijas, que se repiten en todos los fotogramas:

Marcas de los fotogramas

• Nivel esférico o burbuja• Altímetro.• Reloj con secundero.• Datos complementarios, pero no menos importantes, como la distancia

focal de la cámara en centésimas de milímetro, ejemplo: 152.09. Pueden aparecer otros datos, como la fotoescala, fecha, nombre de la zona o ciudad, tipo de película, número de serie, número de orden del fotograma en la "pasada", nombre del piloto.

Puede ocurrir que los fotogramas que manejamos correspondan a vuelos muy antiguos que en el revelado de las fotografías, no se incluyan datos como la altura de vuelo, esencial para calcular otras magnitudes. Para ello, dispondremos de dos datos: la distancia focal y la fotoescala. De donde:

AV = distancia focal / fotoescala

Ejemplo: Calcula la altura de vuelo con el que se ha realizado un fotograma, habiéndose utilizado una cámara de distancia focal 15 cm y teniendo dicho fotograma una fotoescala de 1: 20.000.

AV = 0.15 / 1:20.000 = 3.000 m

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Fotograma de Córdoba con su altura de vuelo

Como vimos anteriormente, la fotografía aérea vertical es aquella en la que la inclinación del eje óptico de la cámara no supera los 3º, siendo el plano del terreno casi perpendicular a dicho eje, y el plano del terreno y el de la fotografía casi paralelos.

La escala de una fotografía aérea no es exactamente uniforme, pues está afectada por el proceso de toma, la topografía, etc, lo que la convierten en una escala aproximada. En la actualidad existen unos instrumentos llamados ortofotoscopios, que eliminan las deformaciones de las imágenes fotográfcas, obteniendo las llamadas ortofotografías, cuya escala es prácticamente uniforme.

Para el cálculo de la fotoescala, se pueden utilizar dos procedimientos, conocer la altura de vuelo o ayudarse de un mapa topográfico. Dichos procedimientos pueden encontrarse en cualquier manual de fotointerpretación de los citados en el capítulo de bibliografía.

La fórmula para la obtención de la fotoescala absoluta será:

Escala = Distancia focal de la cámara / Altura de vuelo sobre el plano del terreno

En el caso de no conocer la altura de vuelo, es aconsejable tomar dos puntos identificables en el terreno y situados a una altitud aproximada. Hallaremos la escala (referida al plano de esa altitud), dividiendo la distancia a-b elegida en el fotograma, por la A-B, de la realidad. Para ello, nos ayudaremos de un mapa topográfico nacional E: 1:50.000 o1:25.000. Es igualmente aconsejable que los puntos estén bien separados y que la recta que los une, pase cerca del punto principal:

Ejemplo: Si a_b = 140 milímetros en el fotograma y se dispone de una mapa a escala 1:25.000 en el que A_B mide 70 milímetros, se deduce:

Fotoescala = (140 / 70) x (1 / 25.000) = 2 / 25.000 = 1 / 12.5000

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Cuando el terreno es horizontal, la escala es uniforme en todo el fotograma; pero cuando no es así, cosa frecuente, como la escala depende de la altura de vuelo respecto al terreno, en las zonas elevadas la escala será mayor que en las bajas. En vistas de terrenos montañosos, las imágenes de los valles tendrán, por tanto, una escala menor que las de las cumbres. Por ello, en una fotografía aérea, no podemos hablar de una escala uniforme, sino de una escala referida a una altura de vuelo sobre un plano de referencia.

En la actualidad existen unos instrumentos llamados ortofotoscopios, que corrigen las deformaciones de las imágenes fotográficas debidas a estas diferencias de nivel, de los cuales se obtienen las llamadas ortofotografías, cuya escala es prácticamente uniforme.

8. LA VISIÓN BINOCULAR: LOS ESTEREOSCOPIOS

La visión estereoscópica nos permite la observación tridimensional de los elementos que aparecen en un fotograma. Cuando observamos un objeto, cada ojo recibe una imagen diferente del objeto.

En fotogrametría se sustituye el terreno aerofotografiado por dos fotogramas del mismo lugar, obtenidas correlativamente en la misma "pasada" y en la misma línea de vuelo, de manera que, las imágenes recibidas por cada ojo no son idénticas pero complementarias, que al fusionarse ofrecen una imagen tridimensional.

Cartagena en 3D

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Para conseguir la visión estereoscópica u ortogonal, debemos elegir un par estereoscópico (dos fotogramas), como fotografías con un área común. Los ejes ópticos de la cámara deben estar, aproximadamente, en un mismo plano. La altura de vuelo y la escala también deben coincidir, aunque en ésta última se admiten diferencias no superiores al 5%.

Área fotográfica que se puede observar con un estereoscopioEl examen directo de cualquier par estereoscópico se lleva a cabo con unos sencillos instrumentos ópticos que reciben el nombre de estereoscopios o estereóscopos, éstos hacen posible la visión en sus tres dimensiones. Constan de un armazón que sujeta un par de lentes, con distancia focal inferior a 250 mm y distancia normal de lectura. El armazón de los estereoscopios varía desde plásticos endurecidos a estructuras metálicas.

Existen dos prototipos: de refracción, de reflexión y mixtos, que son una combinación de los anteriores.

Estereoscopio de bolsillo Observación binocular con ejes ópticos paralelos

Los estereoscopios de refracción se conocen corrientemente como estereoscopios de bolsillo; consisten en dos lentes convergentes de igual distancia focal montadas sobre una sencilla armadura, con una separación de sus centros ópticos igual a la

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distancia media interpupilar de los ojos. Su precio es asequible, pero solo permite visualizar pequeños fragmentos o trozos de fotogramas correlativos o lo que es lo mismo, pequeñas imágenes.

Cuando se quiere realizar sobre los fotogramas mediciones de precisión o examinar estereoscópicamente fotografías de mayor tamaño (23x23), se emplean los estereoscopios de reflexión o de espejos. Con ellos, se amplía la distancia de los ejes paralelos a 25 cm. La distancia focal es de 300 mm. El estereoscopio de espejos se encuentra en el mercado en diversas modalidades y precios, dependiendo con los materiales que se ha fabricado y la calidad de las lentes.

Estereoscopio de espejos Estereoscopio de espejosSi se desea medir distancias o calcular altitudes, se les puede complementar con una barra de paralajes o estereomicrómetro.

Barra de paralajes Estereoscopio de espejos

9. ORIENTACIONES PARA LA OBSERVACIÓN ESTEREOSCÓPICA

Organizar una correcta observación de fotografías aéreas verticales y evitar al tiempo, la fatiga y la pérdida de tiempo que ocasiona al observador, supone el tratar de respetar las siguientes orientaciones que consideramos muy convenientes:

• Determinar si no se conoce la base estereoscópica del aparato que se utilice; se obtiene midiendo la distancia entre los centros de las lentes, en los estereoscopios de bolsillo, o entre los centros de los espejos exteriores si es de espejos.

• Conocer la separación interpupilar del observador y regulas los binoculares del estereoscopio a la distancia adecuada.

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• Comprobar que los dos fotogramas pertenecen a la misma pasada y son contiguos.

• Obtener el punto principal de cada fotograma.

• Colocar los fotogramas sobre una mesa convenientemente iluminada, con las sombras dirigidas hacia el observador y la parte común contigua.

• Separar los fotogramas siguiendo la línea de vuelo hasta que coincidan los puntos homólogos y se origine la proyección o visión ortogonal (anchura y altura de los objetos).

• Una vez realizadas las operaciones mencionadas mediante ligeros movimientos de los fotogramas, hasta conseguir una visión estereoscópica cómoda, podemos fijar los fotogramas al tablero y desplazar longitudinalmente el estereoscopio.

Por último, disfrutar de la visión ortogonal siempre en sesiones cortas, pues la acomodación del ojo humano durante mucho tiempo produce fatiga visual.

10. CONCLUSIONES

1. La fotogrametría es una ciencia que ayuda al levatamiento topográfico de áreas

extensas.

2. La fotografía aérea a evolucionado hasta tener una presicion muy cerca al

levantamiento con instrumentos topográficos.

3. Existen métodos para realizar fotografías aéreas.

4. La fotogrametría puede darnos una perspectiva en 3D

5. La fotogrametría es muy costoso hoy en dia.

11. RECOMENDACIONES

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1. La fotografía aérea debería realizar nuevas técnicas para disminuir costos

2. Mejorar la precisión de los instrumentos fotogramétricos.

3. Realizar investigaciones para hacer replanteos con instrumentos

fotogramétricos.

12.BIBLIOGRAFIA

autor tema Fecha / ediciónM. Chueca Pazos Fotogrametría terrestre y

aerea2010 - l Edición

Kurt Schwidefsky Fotogrametría aérea y terrestre

Sitio Web de la Universidad politécnica de Madrid

Lopez Cuervo S. Fotogrametría Dossat 1980

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