Capitulo E

CAJA DE VELOCIDADES

CARACTERISTICAS

CORTES

LUBRlCAClON

EXTRACCION Y COLOCACION

REPARACION DE LA CAJA DE VELOCIDADES - Desarme - Armado de subconjuntos - Armado del conjunto

COMANDO DE CAMBIOS DE VELOCIDADES - Extraccion y colocacion - Reparacion

4 *..' Estos vehiculos est6n equipados con caja de velocidades ZF Mod. S4-5A.

E l modelo, la serie de fabricacihn y las relaciones de engranajes, estitn indicadas en la placa de identificacihn situada en la parte lateral derecha de la carcasa trasera.

La carcasa de la caja de velocidades, es de aluminio fundido a presich. Est6 formada por 2 partes, delantera y trasera, cuya uni& no lleva junta. Posee 4 velocidades de avance sincronizadas y una de marcha atrits.

Engrana je qulntuple

Compuesto por un conjunto compact0 de 5 engranajes.

Eje de mando y principal

Constan de 3 engranajes libres y 2 conjuntos sincronizadores.

Eie de marcha atriis

Posee un engranaje intermediario mmtado libre sobre e l eje.

Pifihn GS: 16 dientes TS cup&: 17 dientes TS sedan, S-L: 18 dientes

Sinfln - 7 entradas

La identificacihn del sinfln se encuentra grabada sobre la extensi6n trasera, en la superficie superior del agujero para e l piiihn.

Comando de cambios de velocidades

De mando directo, fi jado en e l lateral izquierdo de la extensi6n trasera.

Y

Lubrican te Aceite para trasmisi6n SAE 90 en verano o SAE 80 en invierno.

Cantidad 1 ,200 li tros (aproximadclmente).

Selector de cambio de velocidades

Sobre e l costado izquierdo se encuentran instalados 10s 3 ejes selectores de velocida- des y su mecanismo de inmovilizaci6n. La traba de 10s ejes selectores, sea cual f u e

re su posici6n u unto muerto o velocidad

seleccionada), se realiza por msdio de bu-

jes (guras e interclavador) y resortes, perno localizador y boli llas, asegurando la f i ia-

ci6n de 10s ejes selectores de:

- Ira. - 2da. y marcha atrGs, cuando se selecciona 3ra. - 4ta.

- 3ra. - 4ta. y marcha atrGs, cuando se selecciona Ira. - 2da. - Ira. - 2da. y 3ra. - 4ta. , cuando se selecciona marcha atrGs.

CORTES

Para el drenaje del aceite, la carcasa posee un tap& (B), con un elernento magn6tico

incorporado, y pora la carga y control del

nivel, un tap& (A) en e l lateral derecho.

Verificaci6n del nivel

Desenroscar e l tap& (A).

E l n ivel correct0 es a ras del alojarniento para e l tap6n. Enroscar firrnernente el tap&.

E -7 E -7

EXTRACCION Y COLOCACION

Extracci 6n

Levantar e l capot motor.

Desrnontar e l tirbol de propulsicjn y obturar con una horquilla adecuada e l extrerno de la ex- tensi6n trasera , para evi tar pdrdida de Iubricante. Para 10s modelos con sistema de comando hidraGlico, sacar la cubierta inferior del cubrevo- lante y desprender e l resorte de retroceso del manguito portacojinete de ernpuje.

Desvincular las varillas comando de cambios a palancas exteriores.

Desprender la transmisi6n del ve locimetro y obturar convenientemente el agujero liberado de la caja para evitar pdrdida de lubricante.

Desprender:

- La caja comando de cambios, de la ex-

t ens ih trasera. - E l cable de masa.

- E l soporte del deflector de escape, (mo- delos cup.6).

- E l taco de goma de la extension trasera.

Desmontar e l travesafio trasero, qui tando 10s

4 tornillos que lo f i ian en cada extremo a

bastidor.

Desconectar 10s cables del interruptor de luz rnarcha atra's (si posee). Retirar 10s 4 tornillos f i jaci6n caja de velocidades a cubrevolante.

Desmontar la caja de velocidades.

Efectuar en sentido inverso las operaciones de extraccibn, teniendo en cuenta apretar:

- Los tornillos f i jaci6n caja de velocidades a cubrevolante a un torque de 5,5 mkg. - Las tuercas y e l tornil lo f i jacibn caja cornando de cambios a extensi6n trasera a un torque

de 4,5 mkg.

Verificar e l estado del taco de goma de la extensibn trasera, apretar sus bulones de f i jaci6n a una torsi& de 4 mkg. Apretar 10s tornillos f i jacibn travesafio trasero a bastidor, a una torsibn de 2,5 rnkg. De ser necesario instalar e l interruptor de luz rnarcha atrds, 6ste debe ser apretado de la s i - guiente rnanera:

- Colocar la palanca de cambios en marcha atra's. - Enroscar lentamente e l interruptor en su alojamiento hasta e l instante en que se cierra e l

circuit0 (luz encendida), enroscarlo 2/3 (4 caras del exigono) de vuelta rnis y f i jarlo, apretando la contratuerca, sin que gire e l interruptor. '

Llenar a nivel la caja de velocidades, con aceite para transmisi6n SAE 90 en verano o SAE 80 en invierno, con e l vehiculo sobre un piso nivelado.

REPARACION DE LA CAJA DE VELOCIDADES

Desarme

Drenar e l Iubricante.

lnstalar la herramienta HSH-148 en la caia de velocidades y f i jarla en una morsa. Quitar las palancas de Ira. - 2da. y 3ra - 4ta.

Desmontar:

- La tapa de cojinetes y s i posee, 10s espaciadores instalados en su interior. - La extensi6n trasera y s i posee 10s espaciadores instalados para 10s cojinetes de bolillas y

a rodi 110s. - La tapa de selector marcha atrirs, previendo que se libera e l perno localizador y el resorte.

Retirar e l buje interclavador.

a) Coiinetes de boli llas.

Sacar:

- E l ani l lo ret6n del sinfh. - E l sinfin.

- La chaveta media luna.

- E l espaciador.

- E l ani l lo ret in del coiinete a carcasa.

Desmontar e l cojinete empleando la herra- rnienta HSH-150.01 , y e l adaptador 'I F" .

Colocar la herramienta HSH-146, en e l ex-

tremo trasero del eje principal, f i jirndola mediante e l ani l lo ret& del sinfrn.

Retirar lor anil lor ret in, del cojinete eje de rnando y 10s espaciadores ( s i posee).

Desrnontar e l cojinete, ernpleando la herra- rnienta HSH-150.01 y e l adaptador " F" .

I

I

I

b) Carcasa delantera

Ubicar vertical la caja de velocidades, con su extrern:, delantero hacia arriba. Quitar las 15 tuercas y arandelas el6sticas que fi jan arnbas carcasas. Hundir 10s 2 espigas guias en la carcasa trasera. Desrnontar la carcasa delantera. Puede efectuarse palanca en 10s cortes que a to1 efecto, poseen arnbas carcasas en e l i r t i c e inferior izquierdo y superior derecho de su uni6n.

Retirar:

- La horqui 1 la de 3ra. - 4ta. , previendo que se libera la bol i l la localizadora y e l re- sorte del buje guib.

- E l eje de rnclndo y su cojinete de agujas. - De la carcasa, e l taptin de cierre. - De la horquilla, arnbos patines deslizantes.

Presionar, hacia abajo e l eje, empleando un perno adecuado. Quitar e l engranaje interrnediario de rnarcha atrbs.

C) Engrana je intermediario de rnarcha atr6s.

d) Selector de velocidades

Sacar:

- La tapa de selector de 1 ra. -2da. - E l eje guia de horqui l la 1 ra. -2da.

Desmontar e l engranaje qurntuple, desplazando adecua'darnente el eje principal.

Qu i tar:

- E l buje guia de 3ra. -4ta. - E l resorte interior. - E l buje guia de Ira.-2da. - La bol i l la localizadora. - La horqui l la de Ira. -2da.

Desmontar e l eje principal. Retirar de la tapa de selector marcha atrtis:

- E l interruptor de Iuz rnarcha atr&, su arandela y la bol i l la interior (si posee), o bien el tap& (para vehiculos sin interruptor).

- E l eje selector rnarcha atrtis. - E l retCn de acei te.

e) Eje principal

Retirar del extrerno trasero:

- La herrarnienta HSH-146. - E l espaciador y su perno traba. - E l engranaje de Ira. y su cojinete de a-

gu jas. - E l aro sincronizador de Ira. - E l aro tope. - E l aro espaciador, cornpuesto por 2 rnita-

des.

Fijar e l eje principal en una rnorsa, provista con rnordazas de metal blando, con su extrerno delantero hacia arriba, para retirar el aro seguro del nljcleo sincronizador de 3ra. -4ta.

Extraer en una prensa e l conjunto sincroni- zador de 1 ra. -2da. , e l aro sincronizador y el engranaje de 2da, tomando apoyo sobre dste. Separar e l engranaje de 2da. Mantener en conjlMto e l sincronizador, con sus res- pectivos aros. Quitar del eje principal, 10s cojinetes de agujas.

lnvertir la posici6n del eje principal sobr la Drensa. Extraer e l conjunto sincronizador de 3ra. - 4fa, e l aro sincronizador y e l engranaje de 3ra tomando apoyo sobre dste. Separar e l engranaje de 3ra. Mantener en conjunto e l sincronizador con sus respectivos aros. Quitar del eje principal, 10s cojinetes de agujas.

f) S i ncroni zadores 201 2

Esta operaci6n es conveniente realizarla dentro de un recipiente apropiado, para evitar extra - viar las boli llas.

Previo a l desarme, marcar la posici6n de manguito con respecto a l n6cleo.

Presionar hacia abajo el aro sincronizador (3), para rnantener 10s cubos (4) en su posi ci6n y desmontar lentamente e l rnanguito (T) hacia arriba previendo que se liberan las 3

bolil las (6) y sus resortes (5).

Retirar:

+ E l aro sincronizador. - Los cubos de empuje. - Los resortes.

g) Engranaje quintuple

Desmontar e l conjunto con0 - rodi llos, em- pleando la herramienta HSH-150.01, y e l adaptador " H" .

h) Carcasas

Desrnontar las cubetas empleando un tub0 adecuado, aplicado sobre el borde mayor.

ARMADO DE SUBCON JUNTOS

a) Sincronizadores

Los cubos de empuje del sincronizador de Ira. -2da, son de mayor longitud que 10s de 3ra. - 4ta. lnstalar en el nGcleo 10s 3 resortes y sus cubos de empuje (ranura hacia afuera) pre- viamente lubricados con grasa. Presentar e? te conjunto en e l manguito enfrentando las mclrcas anteriormente realizadas y hasta que a p ~ y e n 10s cubos.

S i es necesario reemplazar a l g h manguito deslizante o nGcleo sincronizador por otro nuevo, proceder segGn correspondo:

- Para el de Ira.-2da., ubicar e l frente del nGcleo que posee 2 rebajes para lubrica- ci&, del lado opuesto a l dentado del man - gui to.

- Para el de 3ra. -4ta., la ubicaci6n del nG - cleo y manguito es indiferente.

Para ambos coniuntos se debe tener en cuen - ta:

- Enfrentar las 3 estrias planas interiores del manguito (120° una de otra), con las 3 ranuras alojamiento cubos de empuje del nGcleo.

- Que e l montaje de 10s componentes se realiza de igual manera.

- Montaje

Aplicar grasa en la bol i l la, presionar de a una a la vez para instalarla dentro del co- rrespondiente cub0 y alojar 4ste en e l rnan- guito hasta retener la boli l la. lnstalar un aro sincrmizador, haciendo coin- cidir sus 3 guras sobre 10s cubos de empuje y presionarlo hasta introducir e l nGcleo a su posici6n de trabajo.

Colocar e l aro sincronizador restante y veri- ficcr que, e l esfuerzo axial para e l desaco- ple del manguito respecto a l n k l e o , sea de 8 a 11 kg.

b) Eje principal

Fijar e l eje principal en una rnorsa, provista con mordazas de metal blando, orientando ha- cia arriba su extrerno delantero e instalar:

- Los cojinetes de agujas del engranaje de 3ra., lubricados convenientemente con aceite l i - viano.

- E l engrana je de 3ra.

- E l aro sincronizador.

Posiciotlar e l conjunto sincronizador de 3ra. -4ta. , orientando hacia abajo, la cara del n; - cleo que posee 10s rebajes para Iubricacion.

Levan tar:

- E l aro sincronizador, hasta que sus 3 guras enfrenten 10s 3 cubos de empuje. - El engranaje con su cojinete de agujas, hasta que apoye en e l alo sincronizador.

Mediante una prensa y tornando apoyo en e l nljc leo de l sincronizador , presionar e l

eje hasta hacer tope en e l engranaje de 3ra.

Fijar e l eje en la morsa orientando hacia arriba su extremo delantero. lnstalar e l aro seguro. Debe quedar sin juego dentro de su ranura. Para e l lo se proveen de 10s siguientes espesores:

lnvertir la posici6n del eje principal e instalar:

- E l cojinete de agujas (doble hilera) del engranaje de 2da. (en caso de poseer 2 cojinetes, colocar e l rna's ancho hacia e l extremo delantero), previamente lubricar con aceite liviano.

- E l engranaje dc 2da. - E l aro sincronizador.

Posicionar e l conjunto sincronizador de Ira. -2da. , orientando hacia aba jo la ranuru para 10s

patines de la horquilla.

Levantar:

- E l aro sincronizador, hasta que sus 3 guras enfrenten 10s 3 cubos de empuje. - E l engranaje con su cojinete de agujas hasta que apoye en el aro sincronizador.

Mediante la prensa y tornando apoyo en e l nljcleo del sincronizador, presionar e l eje hasta hacer tope en e l engranaje de 2da.

Fijar e l eie principal en la rnorsa orientando hacia arriba su extremo trasero.

Montar:

- E l aro espaciador (2 rnitades), detris del sincronizador de Ira. -2da. Debe quedur sin jue

go. Para e l lo se proveen de 10s siguientes espesores:

- - E l aro tope. - E l aro sincronizador, haciendo coincidir sus 3 guras con 10s 3 cubos de empuje.

- E l cojinete de agujas de I engranaje de Ira. , previarnente lubricado con aceite liviano.

- E l engranaje de Ira.

- E l espaciador con e l lado del rebaje de 'ubricacich hacia e l engranaje.

Presionar e l espaciador contra e l eje prin- cipal y verif icar, con una zonda e l juego

axial del enqranaje de Ira. , que debe es-

tar comprendido entre:

Se regula reemplazando e l aro tope que se

provee:

Espesor Identif icaci6n

(mm)

--

Se ident i f ican mediante e l NO grabado, en e l rebaje de lubricaci6n. Retirar e l espaciador.

lnstalar e l perno traba.

Montar e l espaciador.

CoIocar la herramienta HSH-146, y sujetarla rnediante e l an i l lo reten del sinfin. Retirar e l e je principal de la morsa.

Para desmontar e l r e t i n de acei te de la extensi6n trasera, emplear la herramienta HSH-43.

c) Engrana je qui;ltuple

lnstalar coda con junto

prensa. cono-rodi I lo con una

2020

d) Carcasas

Colocar las cubetas, presionando desde e l

borde mayor, de manera que quede a ras

exterior de la carcasa.

AJUSTE DE LOS COJINETES DEL ENGRANAJE QUINTUPLE

Instalar la herramienta HSH-148 en la carcasa y f i iar la en una morsa, orientando hacia arriba

e l extremo delantero.

Montar en la carcasa, e l engranaje quhtuple.

Colocar:

- La carcasa delantera (sin sellador), introducir prc ia l rhente las 2 espigas guias, instalar las

arandelas y tuercas, apretilndolas a una torsi6n de 2,4 mkg.

- La t a p de cojinetes, sus arandelas y tuercas, apretirndolas a una torsi6n de I ,O rnkg.

lnvert i r la posici6n de la caja de velocidades.

Presionar totalmente hacia abajo la cubeta exterior del coj inete trasero del engranaje quintu-

ple.

Medi r la distancia entre carcasa y cubeta ex - terior.

A esa distancia, surnarle 0,05 mm, para lo-

grar e l aiuste de 10s cojinetes. Se proveen

espaciadores de 10s siguientes espesores:

l nsta lar 10s espaciadores seleccionados.

Montar en la carcasa, la extension trasera

(sin sellador), colocar sus arandelas y tuercas

apretilndolas a una torsion de 4,2 mkg.

Colocar horizontal la caja de velocidades y verif icar que el engranaie quintuple gire sin juego.

Desmon ta r:

- La tapa de cojinetes.

- La extension trasera y 10s espaciadores seleccionados.

- La carcasa delantera.

- E l engranaje quh tup le

ARMADO DEL CONJUNTO

a) Eie principal - y engranaje quintuple

Montar:

- E l eje principal en e l interior de la car- casa.

- La horqui l la de 1 ra. -2da, incl inando e l eje

Colocar 10s patines deslizantes, de mane-

ra que sus extremos mas largos, queden hacia la parte inferior de la caja.

... - E l engranaje quintuple, des~lazando e l

extrerno delantero del e je principal.

- Un re t in de aceite nuevo en el eje guia. - E l eje guia de horquil la 1 ra. -2da.; previarnente untar

superficie del extrerno de apoyo en la carcasa.

- E l cojinete de agujas del eje de rnando, previarnente

- E l aro s incron izad~r de 3ra. -4ta., haciendo coincidir

con sel lador Pieza

Iubricar con aceite

sus 3 guias con 10s

l iviano. 3 cubos de ern-

puie.

- E l eje de rnando.

b) Selector de ve lo~ idades

Colocar:

- Los bujes guias de I ra . -2da. y 3ra.-4ta

previarnente untados con grasa.

- Una bol i l la, untada con grasa en e l e x t r e rno recto del buie guia de 1 ra. -2da.

lnstalar en la tapa de selector I ra. -2da., un r e t i n nuevo y aplicar sellador Pieza NO 2096858 en la superficie de apoyo con la carcasa.

La tapa de selector 1 ra. -2da, se debe montar con una de las caras rectas del deflector i n t e

rior, hacia la parte delantera de la caja de velocidades. Colocar las arandelas y tomi l los apret;lndolas a una torsi& de 2,4 rnkg.

Presionar e l buie guia de 3ra. -4ta. e instalar e l resorte.

c) Engranaie intermediario de marcha atrics

Montar:

- E l engranaje interrnediario de rnarcha atrics, orientando sus dientes hacia la parte trasera de la caja. de velocidades.

- E l eje hasta que su extremo delantero haga tope. Presionar e l eje de mando contra e l eie principal y desplazar el manguito deslizante hasta acoplar 4ta. ve locidad.

- E l buje interclavador de marcha atra's, con su resorte y perno localizador. Levantar e l buje guia de 3ra. -4ta. (no levantar e l resorte interior), e introducir el buie interclavador de rnarcha atrics para que lo f i je en esa posici6n.

lntroducir la boli 1 la restante.

lnstalar la horqui l la de 3ra. -4ta. con sus

patines deslizantes, de manera que sus ex- tremos mas largos queden hacia la parte in- ferior de la caia.

d) Carcasa de Ian tera

Aplicar sellador Pieza NO 2096858 sobre: - Las caras de apoyo de arnbas carcasas. - Los alojamientos de 10s retenes de aceite. - E l tap& de cierre.

Montar:

- La carcasa delantera. - E l ret6n de aceite de la horqui l la de 3ra. -4ta. - E l tap& de cierre.

Colocar las arandelas y tuercas que fi jan ambas carcasas y ajustarlas levemente. lntroducir las 2 espigas guia en sus alojamientos de la carcasa delantera y apretar en forma pareja todas las tuercas de fijacion a una torsi& de 2,4 mkg.

Golocar en la t a p de selector marcha atr6s:

- Un ret6n de aceite nuevo.

- E l eje selector de rnarcha atr6s.

Instalar en la carcasa:

- La junta t a p de selector (sin sellador). - La tapa de selector marcha atr6s, verificando que e l patin y la rnuesca del eje re ubique

en la ranura del engranaje intermediario y en e l preno localizador del buje interclavador

respecti vamente.

Colocar e l interruptor de luz rnarcha atr6s o e l tap& del alojarniento (vehiculos sin interrup-

tor). Para e l primer caso proceder a:

- lnstalar la bo l i l la en e l aloiarniento (sobre e l eje selector).

- Una arandela nueva.

- Montar e l interruptor, ajustarlo levernente. E l apriete f inal re debe realizar con la caja de ve - Iocidades colocada en e l vehicu lo, (ver Extracci6n y Colocaci6n de l presente Capitu lo).

e) Cojinete de boli l las del e je principal.

Ubicar horizontal la caia de velocidades.

Qui tar la herramienta HSH-146.

lnstalar e l an i l lo retdn del coj inete a car- casa.

Montar e l coi inete empieando la herramien-

tc HSH-149, y e l adaptador "Dl'

Retirar la herramienta.

I nsta lar:

- E l espaciador.

- La chaveta media luna. - E l sinfin, con e l extrerno mas largo hacia adelante.

- E l an i l lo retdn del sinfin. Debe quedar sin juego. Para e l lo se provee de 10s siguientes es - pesores:

2,O-2,l-2,2-2,3-2,4 y 2,5 rnrn

- Ajuste

Medir la distancia (A) entre cojinete y car- casa.

Medir la distancia (B) en la extensi6n tra- sera.

Restar:

Para A - B obtener el espaciador que re debe instalar, entre cojinete y extensi6n trasera. Se proveen de 0,l y 0,3 mm de espesor.

Continuar con e l armado de la caia de velocidades, montando lor espaciadores seleccionados .

en Aiuste de lor cojinetes del engranaje quintuple. Aplicar sellador Pieza N P 2096858 sobre la cara de apoyo de la extensi6n trasera, montarla y colocar las orandelas y tuercas de fijaci6n, apret6ndolas a una torsi6n de 4.2 mkg. lnstalar e l re t in de aceite nuevo en la extensi6n trasera; empleando la herramienta HSH-68.

f) Cojinete de bolillas del eie de mando.

dbicar la caia de velocidades con ru extremo delantero hacia arriba. Verificar que e l eje de mando se encuentre correctamente apoyado, sobre e l eje principal .

Medir la distancia (C) entre carcasa y su- perficie recti f icada del engrana je e je de mando, sin presionar 6ste.

- ler . Ajuste

Colocar en e l coi inete e l an i l l o retdn a car - casa. Medir la distancia (D).

Restar:

C - D

A l resultado, restarle 0,60 mm, para obte- ner e l espaciador que se debe instalar en- tre cojinete y engranaje. Los que se pro-

veen de 10s siguientes espesores:

Mediante este espaciador se regula e l jue- go del aro sincronizador de 4ta., que de- be ser de 0,6 a 1,6 mm, estando la caja armada.

- Montaie

I nsta lor:

- E l coj inete, empleando la herramienta

HSH-149, y e l adaptador "A" . Q u i tar la herramienta.

- E l ani l lo ret in a eje, debe quedar sin juego dentro de su ranura, Para e l lo se proveen es paciadores de 0,l-0,3 y 0,5 mm de espesor, que deben ubicarse entre ani l lo ret in y cub; - ta interior de cojinete.

- 2do. Ajuste

Medir en la tapa de cojinetes la profundi- dad (E), del alojamiento cojinete de boli- ' I (as.

Medir la distancia (F) de cojinete a car- casa.

Restar:

E - F 2035

Para obtener e l espaciador que se debe instalar en e l aloiarniento de la tapa de coiinetes. Los que se proveen de 10s siguientes espesores:

Continuar con e l armado de la caia de velocidades. Aplicar sellador Pieza N O 2096858, sobre la cara de apoyo de la tapa de coiinetes e instalar en e l la e l espaciador antes seleccionado.

y o n tar:

- La tapa de cojinetes, con un re t in de aceite nuevo. - Las arandelas y tuercas de fijacihn, apret6ndoIas a una torsi& de 2,4 rnkg. Colocar las p lancas de Ira. -2da. y 3ra. -4ta., sus arandelas y tuercas, apreta'ndolas a una isrsio'n de 2,4 rnkg.

a) Aiuste del selector de velocidades.

Verif icar:

- Que no se acoplen sirnrjltaneamente 2 velocidades.

- Que e l mecanisrno selector de velocidades no presente excesiva dureza.

Se proveen 6 diferentes buies interclavadores con distintas longitudes (entre rona conica y ex

trerno opuesto) , para obtener se lectivamente e I aiuste correcto del rnecanisrno. Se iden t i f i ca i

rnediante un nljrnero, del 1 (mas corto) a l 6 (rn6s largo), grahado sobre e l rebaie de la parte

c i Iindrica.

De ser necesario, reernplazar e l buie interclavador seleccionando otro adecuado. Apl icar sellador Pieza N? 2096858, en la iunta topa de selector. Colocar la tapa de selector rnarcha atrcis, 10s tornillos y arandelas, apretandolas a una torsi&

de 2,4 mkg.

Volver a cornprobar:

- E l correcto acoplamiento del engranaie interrnediario de rnarcha atrcis.

- La adecuada se lecci6n de I buie interc lavador.

Desrnontar la caia de velocidades.

Retirar la herramienta HSH-148.

lnstalar junta nueva en 10s tapones de llenado y drenaje y apretarlos firrnernente.

COMANDO DE CAMBIOS DE VELOCIDADES

Retirar desde e l habit6culo:

- La peri l la palanca de cambios. r. - La consola central (modelo TS y GS).

- E l guardapolvo p l a n c a de cambios (modelos 5 y L).

Apartar la alfombra y la aImohadilIa.

Quitar la placa retin.

Desvincular desde la parte inferior del ve- hrculo:

- E l extremo izquierdo del travesabo trasero. - E l cable de velocimetro, acoplado a la

caja de velocidades, obturar conveniente- mente e l aguiero.

Reti rar:

- La vari l la de 3ra. -4ta. - Las chavetas seguro de las varillas de Ira. -

2da. y marcha atr is en su fi iaci6n con las levas de la caja comando de cambios.

Quitar las dos tuercas y e l tornillo que f i - jan la caia comando de cambios a extensi6n trasera, y separarla de 6sta. Colocar 2da. velocidad y bajar e l extremo trasero a la varilla de Ira. -2da. Posicionar hacia adelante las 3 levas de la caja cornando de cambios y desmontar el con - junto por la parte delantera,

lnvertir las operaciones de extracci6n teniendo en cuenta:

- Ajustar las 2 tuercas y e l tornillo que fijan la caja comando de carnbios a extensi6n trase - ra , a una torsi6n de 4,s mkg.

- Apretar 10s tomillos travesafio trasero a bastidor, a una torsi& de 2,5 mkg.

- Aplicar lubricante Pieza NO 2096487, en e l vari llaie comando de carnbios. - Verificar que 10s cambios accionen correctamente. De ser necesario regular el varillaje,

proceder a:

Aflojar tuerca y contratuerca de cada varilla comando. lnstalar un perno adecuado de 7,7 mm de di6rnetro en 10s agujeros para alineaci6n que poseen las levas comando. Apretar firmemente tuerca y contratuerca de coda varilla comando. Retirar e l perno empleado y verificar que 10s cambios accionen correctamente.

RE PARAC I ON

Desarme

Fijar la caia comando de cambios en una morsa.

Retirar:

r E l protector de goma de la palanca de cambios.

- E l soporte ojalillo. - E l guardapolvo superior. - E l lubricante del interior de la caja co-

mando.

- E l guardapolvo derecho e izquierdo de eje selector.

- E l an i l lo ret6n (I). - La arandela plana y e l resorte de posici6n

(2) - La arandela soporte (3). - La placa alojarniento de levas (4). - Las levas cornando de 3ra. -4ta. y Ira. -

2da. - E l espaciador calibrado (5). - La leva comando de marcha atrcis.

Sacar mediante un perno adecuado, e l pa- sador el6stico de uni6n palanca de carnbios --

a eje selector. Presionar la palanca de cambios para l ibe- rarla de la espina tope del eje selector. I Retirar e l eie selector por e l lado izquier- do. Desmontar la palanca de cambios previendo que se libera e l perno tope de rnarcha atrcis y su resorte. 1

Aplicar lubricante Pieza NO 2096487 en las partes en movimiento. Montar e l eie selector por e l orif icio ranu- rado, e inclinarlo hacia arriba. lnstalar y sujetar dentro de la palanca de cambios, e l resorte y e l perno tope de marcha at&.

Introducir la p l a n c a de cambios en el eje selector, venciendo Ia tensi6n del resorte y hasta que e l perno tope de marcha atrhs apoye en el eje selector. Levantar y sostener convenientemente e l perno tope, para permitir introducir e l eje hasta el sector de mayor dihmetro. En esa posici6n, liberar e l perno tope. Presionar la palahca de cambios y deslizar e l eje selector hasta que la espina tope pase por e l interior de la palanca. lnstalar e l pasador elhstico. Aplicar lubricante de Pieza N 9 2096487 en e l interior de la caja comando de cambios.

Insta lar:

- La leva cornando de rnarcha atr6s. - E l espaciador calibrado (5). - La leva cornando de Ira. -2da. - La leva cornando de 3m. -4ta. - La placa alojarniento de levas (4), apre-

tando sus bulones, a una torsi6n de 2,3 rnkg.

Verificar que las levas cornando de carnbios re des~lacen librernente con e l rninirno iuego longitudinal. De ser necesario ajustar, se deben instalar arandelas (6), detr6s del buje izquierdo (7) lor

que se proveen de 10s siguientes espesotes:

Colocar:

- La arandela soporte (3). - E l resorte de posici6n y la arandela plana (2). - E l ani l lo ret6n ( I ) , presionando la arandela

plans y e l resorte.

Aplicar lubricante Pieza NZ! 2096487 en 10s ele - mentos rnontados.

lnsta lar:

- Los guardapolvos derecho e izquierdo. - E l guardapolvo superior. ; E l soporte ojali llo. -i E l protector de gorna de la palanca de cambios.