Capacitación Gear Spray Cerro Corona

Septiembre de 2008

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SISTEMA DE LUBRICACIN FLSMIDTH MINERALS

Capacitacin Sistema Gear Spray Cerro CoronaGOLDFIELDS LA CIMA S.A.

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ALCANCE:

- Criterio de Diseo- Componentes del Sistema- Proceso de Operacin del Sistema- Condiciones de Alarma- Teclas de Funciones del Panel de Control - Deteccin de Causas y Solucin de

Problemas- Mantencin Bsica

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CRITERIO DE DISEO

La discusin original destacaba 3 elementos crticos quedebe lograr la unidad:

1. Aplicar una cantidad determinada de lubricante a unatasa calculada de acuerdo con el criterio de diseo de FLSM

2. Entregar advertencias operacionales al operador paraasegurarse de que la corona no trabaje por perodosprolongados sin recibir suficiente lubricacin.

3. Registrar informacin histrica que pueda ser usadapara ayudar al cliente a detectar los procedimientosincorrectos y solucionar problemas.

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PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals

El sistema de Lubricacin est compuestode las siguientes 12 partes:

(1) Cabina de Control Primario(2) Filtro de Aire(3) Filtro de Lubricacin(4) Vlvula de Alivio de Presin de

Lubricacin(5) Regulador de Presin de Aire(6) Vlvulas Solenoides

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PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals

(7) Sensor/Transmisor de Presin de Lubricante

(8) Calibradores de Presin(9) Cabina de Medicin(10) Bloque de Medicin de Lubricante(11) Sensor de Proximidad(12) Sensor/Transmisor de Presin de Aire

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COMPONENTESCabina de Control

Primario

1. Sensor/transmisorde presin de lubricante

2. Regulador y Manmetro de Aire

3. Solenoide para Airede Bomba

4. Manmetro de Lubricacin

5. Manmetro de Atomizacin de Aire

6. Solenoide de Atomizacin de Aire

7. Manmetro de Aire8. Filtro de Aire9. Filtro de Lubricacin10.Vlvula de

Aislamiento

Control Processor

Metering Cabinet

Primary Control Cabinet

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COMPONENTESNombre las partes

1. Sensor/Tansmisor de Presin de Lubricante

2. Regulador y Manmetro de Aire

3. Solenoide Aire de Bomba

4. Manmetro de Lubricacin

5. Manmetro de Atomizacin de Aire

6. Solenoide de Atomizacin de Aire

7. Manmetro de Aire

No se muestran en la foto

1. Filtro de Aire

2. Filtro de Lubricante

3. Vlvula de Aislamiento

41

5

27

6 3

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Control Processor

Metering Cabinet


COMPONENTESCabina de Medicin

1. Solenoide/Vlvula de Control de Lubricacin

2. Bloque de Distribucin

3. Switch de Proximidad

4. Transmisor de Presin de Aire

5. Vlvula de Alivio de Presin de Lubricacin

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COMPONENTESNombre las partes

1. Solenoide/Vlvula de Control de Lubricante

2. Bloque de Distribucin

3. Switch de Proximidad

4. Transmisor de Presin de Aire

41

2

3

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FILTRO DE AIRE

3. El filtro de aire se instala en la cabina de control primario y tiene doble funcin.

Funcin Primaria - La funcin primaria esfiltrar cualquier partcula slida provenientedel suministro de aire al sistema de lubricacin.

Secundaria La funcin secundariacorresponde a separar cualquier exceso de agua que pudiera existir en el sistema de suministro de aire.

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4. Este filtro se instala en la cabina de control primario en la lnea de descarga de la bomba. El filtro tiene las siguientes caractersticas:

Un filtro de lubricante de 300 micrones

Se ajusta con una funcin de derivacin de emergencia que permitir al lubricante fluir siel diferencial de presin a travs del filtroexcede los 20 Bars o 290 psi


FILTRO DE LUBRICANTE

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VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN DE LUBRICANTE

5. La vlvula de alivio de presin de lubricante se instala en el costado de la cabina de control primario y se ajusta en la lnea de lubricante que suministra a la cabina de medicin.

La funcin de la vlvula de alivio de presin es evitarque el sistema se presurice en exceso durante la operacin.

Si la presin del lubricante excede un valor predeterminado, la vlvula realizar una derivacin para disminuir la presin en la lnea del lubricante. Si esto ocurre, sonar una alarma.

Se ajusta normalmente a 1500 psi

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REGULADOR DE PRESION DE AIRE

1. El regulador de presindentro de la cabina

se usa para regular la presinde aire a la cabinaLa presin de airesuministra airedistribuidor comnpulverizacin del pin

de airede control primario.

de control primario.controlada

a la vlvulay al distribuidor

est ubicado

de suministro

por el reguladorsolenoide, al

del

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VLVULAS SOLENOIDES

7. Tanto la bomba como las vlvulas solenoidesde atomizacin de aire se instalan sobre un distribuidor de aire comn en un arreglomodular.

Cada vlvula solenoide opera independientemente segn las condiciones de operacin y bajo el comando del Procesador de Control.

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SENSOR DE PRESIN DE LUBRICANTE

8.El sensor de presin de lubricacin estubicado dentro de la cabina de control primario.

La presin del lubricante que entra a la cabinade control primario desde el puerto de descarga de la bomba es monitoreada por el sensor de presin de lubricante.

El sensor de presin de lubricante suministracontinuamente informacin actualizada al Procesador de Control sobre la presin de lubricante y la condicin de la bomba.

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MANMETROS

9. Existen varios manmetros alojados dentro de la cabina de control primario.

Estos calibradores resultan tiles para hacer un seguimientoa la operacin del sistema.

A partir de estos manmetros se puede observar laspresiones relativas de aire y lubricante.

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BLOQUE DE MEDICIN DE LURICANTE

11. El bloque de medicin de lubricante est alojado dentro de la cabina de medicin.

El rol principal del bloque de medicin es medir con precisin la cantidad de lubricante.

Si una de las salidas de lubricante se obstruye o se daa de alguna manera, el bloque distribuidor progresivo dejar de funcionar.

Si esto ocurre, el Procesador de Control serinmediatamente notificado y se anunciar la respectivacondicin de alarma.

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SENSOR DE PROXIMIDAD DEL LUBRICANTE

12. El bloque de medicin de lubricante se instala con un sensor de proximidad.

El Sensor de Monitoreo de Lubricante se instala de manera que monitoree estrechamente la operacin de los elementos de medicin.

Si la cantidad de lubricante no corresponde a los requerimientos del Procesador de Control, se activar la alarma respectiva.

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SENSOR DE PRESIN DE AIRE

13. El sensor de presin de aire est alojado en la cabina de medicin.

Est diseado para monitorear la presin de aire del atomizador durante el ciclo de lubricacin.

Si la presin de aire est fuera de los parmetros de operacin, el Procesador de Control anunciar una alarma.

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EJERCICIO DE CONFIRMACIN

oo

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LA FILOSOFA DE CONTROL

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FILOSOFA DE CONTROL

1. El Sistema de Pulverizacin se habilitacuando se ingresa el aviso de operacindesde el DCS.

2. El sistema aplicarinmediamtamente unadosis de lubricacin.

Qu ocurre?

3. La vlvula solenoide de grasa se activa y entrega grasa al bloquede medicin.

4. La vlvula solenoide de atomizacin de aire se activa tambin y atomiza aire a las bocasde grasa. Esto inicia el temporizador de lubricacion.

5. El transmisor de presinde lubricacin regula la presin de grasaencendiendo y apagando el solenoidede aire de la bombaneumtica.

Control Processor

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Capacitacin Sistema Gear Spray Cerro CoronaGOLDFIELS LA CIMA S.A.

FILOSOFA DE CONTROL

1. Cuando la grasa vapasando a travs de lasvlvulas de medicin, el switch de proximidadpulsa.

2. El swith de Proximidadcuenta los ciclos de acuerdo con el PLC.

3. Cuando se detecta la cuenta correcta o se termina el perodo de descanso, ocurre lo siguiente:

a. Comienza a actuar el temporizador de intervalo de grasa.

b. Se desactiva el solenoide de grasa.

c. El solenoide de airese mantieneenergizado por 10 segundos parapurgar las boquillas.

Control Processor

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ESQUEMA DEL PROCESO


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SISTEMA DE LUBRICACIN FFE

Condiciones de Alarma

Existen 4 condiciones de alarma que llevarn a la detencin del molino:

1. BAJA PRESIN DE AIRE DE ATOMIZACIN - 5 bar

2. BAJA PRESIN DE LUBRICANTE inferior a 400 psi

3. ALTA PRESIN DE LURICANTE - sobre 1500 psi

4. FLUJO DE LUBRICANTE - Si no se logra el nmerorequerido de vueltas


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Alarma Baja Presin de Aire

*El transmisor de presinde aire de atomizacines el responsable de la emisin de esta seal.

Causas posibles:

1. Otro equipo est usandoaltos volmenes de aire

2. Cada del suministro de aire

3. Vlvula de bola de suminsitro parcialmenteo totalmentedesactivada

4. Filtracin en la manguera de aire en el control primario

5. Manguera de aireobstruida

6. Falla del sensor de presin en la cabina de medicin

Control Processor

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Alarma de Baja Presin de Lubricante

Causas posibles:

1. La bomba fall (estopuede deberse a demasiada humedad en el aire comprimidoalimentado a la bomba)

2. No hay aire parabombear durante el ciclo (revise el solenoidede la bomba de aire)

3. Tuberas de lubricacinrotas o desconectadas

4. Filtro de lubricanteobstruido

5. Falla del sensor de presin

6. Vlvula de alivio de presin incorrectamenteajustada (evite ajustarsi es posible)

Control Processor

Metering Cabinet


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Alarma de Alta Presin

El Transmisor de presinde grasa es el responsable de la emisin de esta seal.

Causas posibles:

1. Bomba de lubricantefuncionando sin pausa.

2. Vlvula solenoideatascada o abierta.

3. Bloque distribuidor con desperfecto.

4. Vlvula de control del bloque distribuidor no est abriendo (revisarlas conexioneselctricas)

5. Lnea de lubricantebloqueda u obstruida.

6. Falla del sensor de presin de lubricante.

Control Processor

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Alarma de Bajo Flujo de Lubricante

Causas posibles:

1. La bomba no puedemantener el flujo. (Inspeccione la bomba)

2. Filtro bloqueado.

3. Manguera con filtracino rota entre el control primario y las cabinasde medicin.

4. Bloque de distribucinobstruido/daado.

5. Sensor de proximidadcon falla.

6. Vlvula de alivio de presin malajustada.

7. Tambor de lubricanteest vaco.

8. Vlvula/solenoide de control de lubricantecon falla o bloqueda.

Control Processor

Metering Cabinet


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SECUENCIA DE EVENTOS DURANTE UNA ALARMA

1. PRESIONE PARA ACEPTAR LA ALARMA 2. PRESIONE EL BOTN HELP (AYUDA) PARA DETECTAR

CUL PUEDE SER EL PROBLEMA 3. INTENTE SOLUCIONAR EL PROBLEMA4. SI EL TEMPORIZADOR EST FINALIZANDO,

SELECCIONE EL MODO DE SERVICIO Y SOLUCIONE EL PROBLEMA.


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SECUENCIA DE EVENTOS DURANTE UNA ALARMA

5. PRESIONE LA TECLA DE MODO AUTOMTICO (AUTO MODE)

6. CUANDO HAYA SOLUCIONADO EL PROBLEMA, PRESIONE LA TECLA EXTRA PARA CHEQUEAR.

7. SI LA PANTALLA NO VUELVE, PRESIONE ACEPTAR ALARMA (ALARM ACCEPT) PARA RESETEAR LA PANTALLA.


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TECLAS DE FUNCIONES


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Existen 12 teclas de funciones para el usuario en el panel frontal de control.

Estas teclas permiten utilizar ciertas funciones muytiles y convenientes.

Cada tecla ha sido marcada con su descripcin funcional.

LAS TECLAS DE FUNCIN

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Tipo: Tecla de funcin momentnea. Propsito:

1. El sistema de lubricacin es de autodiagnstico, por lo tanto el visor LCD estar relacionado con la condicinparticular de falla.

2. Cuando se presiona la tecla 1 durante una condicin de alarma, el visor LCD desplegar las posibles fallas quepodran haber causado el inicio de la alarma.

TECLA DE AYUDA / TECLA 1 (HELP)


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TECLA DE AYUDA / TECLA 1 (HELP)

3. Cuando se presiona la Tecla de Ayuda (Help) y no hay una condicin de alarma, aparecer la ltima pantallade informacin activa durante todo el tiempo que se mantenga presionada la tecla.


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TECLA DE INFORMACIN DE SISTEMA / TECLA 2

Descripcin:

1.La funcin primaria de esta caracterstica esentregar al usuario informacin til para el cliente e informacin relacionada con el nmerode serie de los sistemas, detalles de fabricacin, etc.


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TECLA DE VALOR DE FRECUENCIA / TECLA 3

Tipo: Esta tecla es de funcin momentnea

Propsito: Cuando se presiona, se mostrar el punto de ajuste del temporizador.

El temporizador de frecuencia determina los intervalos de atomizacin.


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RESERVADA PARA USO FUTURO/TECLA 4

Esta tecla no tiene funcin y est reservadapara uso del fabricante solamente.


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TECLA EXTRA/ TECLA 5

Tipo: Esta tecla es de funcin momentnea. Propsito: Cuando la tecla 5 se presiona y se suelta, el sistema de lubricacin inicia inmediatamente un ciclo de lubricacinextra o adicional.Despus del ciclo extra, el sistema volver a su estadooriginal. Esto se repetir cada vez que se presione el botn.


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TECLA DE ESTADO DE ENTRADAS/SALIDAS (I/O) / TECLA 6

Tipo:Esta Tecla es de funcin momentnea. Esta teclaes esencialmente una tecla de funcin informativa.

Propsito: Estado actual de la operacin del molino, Estado actual de la salida de la bomba, Estado actual de la salida del atomizador de aire, Estado actual de la salida del sistema, Estado actual del temporizador de corte.


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TECLA DE ESTADO DE ENTRADAS/SALIDAS (I/O) / TECLA 6

Esta es una funcin muy til cuando el molino estdetenido ya que se pueden visualizar todos los enclavamientos relacionados con el sistema de lubricacin.


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TECLA DE MODIFICACIN DE VALORES / TECLA 7

Tipo: Esta es una tecla de funcin de seguridad. La funcin se mantendr vlida hasta que la tecla vuelva a ser presionada.

Propsito: Esta tecla slo funcionar cuando el sistema de lubricacin est operando en el Modo Auto.

Cuando se presione, se solicitar al usuario una clave.


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Presione la tecla enter y el cursor cambiar a un asterisco * que parpadear slo una vez, ahora puede ingresar la clave con el tecladonumrico.


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Cuando haya ingresado la clave correcta, se presentarn6 opciones: 1) Ver temporizador de frecuencia2) Ver contador de ciclos3) Ver valores de alarma de lubricante4) Modificar valor de frecuencia5) Modificar valor de contador de ciclos6) Modificar valor de alarma de lubricante


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7) Usando los cursores de flechas, el usuario podrseleccionar la opcin deseada.

8) Cuando el cursor alcance la opcin deseada, presionela tecla enter. Si la opcin corresponde a unavisualizacin solamente como se describe en 1), 2) 3), se desplegar la informacin necesaria en el visor LCD. Para salir de esta pantalla, presione ESC en el teclado.


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Para salir del modo de edicin y volver al despliegue de operacin normal, presione K7, es decir, la Tecla de Modificacin de Valores. Si la opcin seleccionada es una opcin de edicin como se describe en 4), 5) 6), el valor existente en tal opcin serdesplegado. Presione la tecla enter y el cursor cambiar de una lnea de subrayado continua a una parpadeante, edite el valor existente con el teclado numrico o las flechas del teclado.


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Cuando se haya seleccionado el valor deseado, presione la tecla enter para ingresar el valor a la memoria del Procesador de Control, entonces se desplegar el nuevovalor.

Para salir de esta pantalla, presione ESC. Para salir del modo de edicin y volver al despliegue normal, presione la tecla 7 de Modificacin de Valores.


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TECLA DE ALIVIO DE PRESIN DE LUBRICANTE/TECLA 8

Tipo: Tecla de funcin momentnea

Propsito: Esta tecla liberar la presin residual de la lnea de lubricacin para propsitos de de mantencin.

Cuando se mantiene presionada, mostrar la presin real en la lnea.


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TECLA DE ACEPTACIN DE ALARMA / ALARMA 9

Tipo: Esta es una tecla de funcin momentnea

Propsito: Cuando se anuncia una alarma, el visor desplegar la condicin actual de alarma, al presionar estatecla, se silenciar la alarma.


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TECLA DE MODO DE SERVICIO / TECLA 10

Tipo: Esta es una tecla de seguridad con clave.

Propsito: Este modo permite realizar servicios menoresal sistema.

Este modo slo puede ser seleccionado cuando el

accionamiento del molino est en modo Auto.


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TECLA DE MODO DE SERVICIO / TECLA 10

El visor LCD mostrar el tiempo restante para completarel trabajo de mantencin.

Cuando haya terminado el tiempo de serviciopredeterminado, el sistema de lubricacin detendr el molino sin advertencia alguna.


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TECLA DE MODO MANUAL / TECLA 11

Propsito:

Slo puede seleccionarse si el Molino no est operando.

Permite aplicacin de lubricacin mientras el molino estdetenido para labores de mantencin.

La lubricacin ser aplicada de la misma forma como si el molino estuviera operando.


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Este modo NO PERMITIR PONER EN OPERACIN el accionamiento del molino.

Este modo permite realizar pruebas al sistema de lubricacin durante los perodos de detencin del molino y

ejecutar las mantenciones programadas.


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Cuando se selecciona este modo, el sistema de lubricacin operar como si estuviera en modo de operacin normal con la excepcin de que el accionamiento del molino estar detenido, permitiendo, por lo tanto, que el personal de mantencin realicepruebas a la funcionalidad del sistema.


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TECLA DE MODO AUTOMTICO / TECLA 12 cont

Tipo: Esta es una tecla de funcin de seguridad.

Propsito: Este es el modo de operacin primario del sistema. Este modo slo puede seleccionarse cuando el accionamiento del molino no est operando, o cuandose cambia el de modo de operacin de Servicio a Automtico.


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Este es el nico modo operativo que permitir al accionamiento del molino empezar a operar.

El sistema de lubricacion en auto espera la informacinproveniente del accionamiento del molino.

Al inicio del sistema aplicar lubricacin a la tasapredeterminada.


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El sistema monitorer todos los parmetros de operacintanto durante como despus de cada ciclo de lubricacin.

El sistema avisar cualquier condicin de alarma que se presente.


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El sistema tiene la capacidad de detener el accionamientodel molino si una condicin de alarma se transforma en una condicin crtica.

En este modo, el sistema de lubricacin permitirseleccionar el modo de Servicio durante operacin normal sin tener que detener el molino.


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MANTENCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals


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SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals

Filtro de Lubricante

1. Con el sistema se suministra un filtro de lubricante de 300 micrones. Este filtro se instala en el exterior de la cabina de control primario en la lnea de descarga de la bomba.

2. El filtro del lubricante se entrega con una funcin de derivacin de emergenciaque permitir al lubricante desviarse del filtro si la presin diferencial a travs de se excede 20 Bars o 290 psi, lo que indicara un potencial bloqueo.

3. El filtro de lubricante debera inspeccionarse en cada detencin programada, lo que debera ocurrir aproximadamente 3 a 4 veces por ao.

4. NOTA: Para revisar e inspeccionar el filtro cercirese de que la presin de lubricante est por debajo de 100 psi, controlando el manmetro de lubricanteque est en la cabina de control primario.

5. Si la presin en el manmetro de lubricante excede los 100 psi (700 Kpa), presione y mantenga la Tecla 8 hasta que la presin descienda por debajo de los 100 psi.


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Vlvula de Alivio de Presin de Lubricante.

1. Generalmente este componente no requiere mantencin, sin embargo puede ocurrir lo siguiente:

a. Han ingresado contaminantes a la lnea de lubricante y la vlvula de control est siendo retenida fuera de su soporte, lo que impideque se asiente adecuadamente.

b. El resorte de la vlvula de control ha fallado o est roto, impidiendo quela vlvula se asiente correctamente.

c. La vlvula de alivio de presin ha sido ajustada incorrectamente, lo quepermite que el lubricante se desve de la puerta de alivioprematuramente.


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AJUSTE DE LA VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN

1. Seleccione el modo de Servicio2. Mientras mantiene estrecha vigilancia del manmetro de la lnea de

lubricante, opere manualmente la vlvula solenoide de la bomba parallevar lentamente la presin de la lnea de lubricante a 1300 psi o 9100 kPa.

3. Cuando se ha logrado la presin requerida, suelte la vlvula solenoide de la bomba.

4. Limpie la puerta de alivio de presin para permitir el ajuste correcto. 5. Gire lentamente el tornillo de ajuste de la vlvula de alivio de

presin, en sentido contrario de las manecillas del reloj, mientrasobserva la puerta de alivio de la vlvula de alivio de presin.

6. Cuando se note claramente que el lubricante est evacundose por la puerta de alivio de presin, deje de girar el tornillo de ajuste.

7. Ahora la vlvula de alivio ha quedado correctamente ajustada. 8. Presione el botn 5 para revisar la operacin.


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Regulador de Presin de Aire

1. Los manmetros y el reguladorrequieren mantencinse realiza durante los p

2. Asegrese de que los elemenapretados.

3. Revise el calibrador paraaproximadamente 100 psi o 700 kPa. Si no fueadecuadamente.

4. Revise si hay filtraciones

5. Presione la Tecla Extra correctamente.

de presin de airealguna, excepto por el cheerodos de mantencin

tos accesorios es

asegurarse de que

y ajuste segn sea nece

Tecla 5 y asegrese

generalmente no queo de funcionalidad que

programada.

tn adecuadamente

el valor que se muestra sea ra as, ajuste

sario.

de que el sistema funcione


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Calibradores de Presin

1. Existen varios manmetros en la cabina de control primario. Estoscalibradores son tiles para observar la operacin del sistema de lubricacin.

2. Los manmetros deben revisarse para verificar su operacin satisfactoriadurante cada perodo de detencin programada.

3. Los manmetross que parecen atascados o entregan falsa lectura o presin, deben ser reemplazados a la brevedad posible.


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Vlvulas de Solenoide de Aire.

1. Estas vlvulas generalmente no requieren mantencinalguna, excepto por la revisin de funcionalidad durante los perodos de mantencin programada.


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Sensor de Presin de Lubricante.

1. El sensor de presin de lubricante se usa para monitorear la presin de la lnea de lubricante en cualquier momentodeterminado durante el chequeo de funcionalidad durantelos perodos de mantencin programada.


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Servicio al elemento de medicin.

1. Las malas prcticas de mantencin o un filtro de lubricante en mal estado pueden causar el ingreso de contaminantes a la cmara del elemento de medicin, lo que podra a veces resultar en que el pistndel elemento se atasque; para liberarlo siga los siguientes pasos:

a. Si el molino est en lnea, seleccione el modo Servicio

b. Si la presin en el manmetro de lubricante supera los 100 psi (700 Kpa), presione y mantenga presionada la Tecla 8 hasta que la presindescienda por debajo de los 100 psi.


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c. Inspeccione el pistn y la cmara para verificar la presencia de rayaduras, si la condicin es severa, reemplace el elemento.

d. Vuelva a ensamblar el elemento, vuelva a ensamblar el bloquedistribuidor progresivo.

e Seleccione el modo Auto.

f. Presione la Tecla Extra Tecla 5 y asegrese de que el sistemafunciona correctamente.


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Sensor de presin de aire.

1. El sensor de presin de aire generalmente no requieremantencin, excepto por la prueba de funcionalidad durantelas detenciones programadas.


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Bocas Atomizadoras.

1. Las bocas de aspersin o atomizadoras son los ltimos componentespor los que pasa el lubricante antes de ser aplicado al conjunto de la corona. Por lo tanto, es fundamental que estn correctamentealineadas y mantenidas.

Verificacin del Patrn de Atomizado o Aspersin

1. Con la ayuda de una hoja de cartn o Perspex, asegurndose de cumplir con todas las precauciones de seguridad, abra la puerta de inspeccin del pin al final de un ciclo de lubricante.

2. Mantenga la hoja de cartn o Perspex frente a las bocas a una distanciade aproximadamente 150 mm.

3. Espere a que se inicie el prximo ciclo de lubricante, o alternativamente, solicite a un asistente que presione la Tecla Extra Tecla 5.

4. Inspeccione el patrn de aspersin o atomizacin marcado en el cartno Perspex. El patrn debera ser parejo y extenderse a travs del anchototal del equivalente a la dimensin del ancho del pistn.


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1. Nombre 4 componentesprincipales

2. Nombre la secuencica de eventos cuando el sistema da unaalarma

3. Utilizando estediagrama, expliqueel proceso al momento de ponerse en marcha.

4. Nombre todos los botones en el panel de control.

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ENCUENTRE CAUSA Y SOLUCIN A LAS SIGUIENTESSITUACIONES:

1. ALARMA DE BAJO FLUJO

2. BAJA PRESIN DE AIRE

3. BAJA PRESIN DELUBRICANTE

4. ALARMA DE ALTA PRESIN DELUBRICANTE

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Preguntas


ALCANCE: CRITERIO DE DISEO PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth MineralsFILTRO DE AIREFILTRO DE LUBRICANTEVLVULA DE ALIVIO DE PRESIN DE LUBRICANTE REGULADOR DE PRESION DE AIREVLVULAS SOLENOIDES SENSOR DE PRESIN DE LUBRICANTE MANMETROS BLOQUE DE MEDICIN DE LURICANTE SENSOR DE PROXIMIDAD DEL LUBRICANTE SENSOR DE PRESIN DE AIREEJERCICIO DE CONFIRMACINLA FILOSOFA DE CONTROLESQUEMA DEL PROCESOSISTEMA DE LUBRICACIN FFEMANTENCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth MineralsSISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth MineralsSISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth MineralsSISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth MineralsSISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth MineralsSISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth MineralsEJERCICIO DE CONFIRMACINPreguntas

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