Campaña de comunicación y gestión social para Dirección...

Campaña de comunicación y gestión social para

fomentar el uso de Ciclovías, de Transporte

Público, Áreas de Integración Modal y Cruce

Seguro en principales intersecciones conflictivas

REPORTE 2. LINEAMIENTOS DE SEÑALIZACIÓN E IMAGEN VERSIÓN FINAL

Diciembre 2014

Dirección General de Movilidad de León

Preparado por: Steer Davies Gleave Insurgentes Sur 1602, Of. 303 Col. Crédito Constructor, Del. Benito Juárez México, D.F., C.P. 03940 +52 55 561 50041 la.steerdaviesgleave.com

Preparado para: Dirección General de Movilidad de León H. Ayuntamiento de León Blvd. Mariano Escobedo 2807 Ote Colonia Oriental C.P. 37510 León, Guanajuato, México

Contenidos

1 Introducción

Acerca del documento

Necesidades identificadas

2 Componentes básicos

Colores del sistema

Tipografía

Iconografía

Denominación y nomenclatura

3 Sistema Integrado de Transporte

Estaciones BRT

Estaciones BRS

Carriles BRT y BRS

Líneas troncales

Rutas auxiliares

Rutas alimentadoras

Terminales de transferencia

Biciestacionamientos

3

5

7

11

13

15

17

19

20

22

33

38

39

53

54

55

59

6

5

4 Sistema remanente de transporte

Rutas remanentes (no integradas)

Transporte no motorizado

Red de ciclovías

Señalamiento ciclista

Señalamientos peatonales

Conclusiones

Plan de acción

Recomendaciones

61

63

71

75

79

81

84

83

84

2

Introducción 1

3

Introducción

Este documento corresponde al “Reporte 2 - Lineamientos de señalización e imagen” que constituye un entregable del estudio “Campaña de Comunicación y Gestión Social para fomentar el uso de Ciclovías de Transporte Público, Áreas de Integración Modal y Cruce Seguro en las principales intersecciones conflictivas” contratado a Steer Davies Gleave por la Dirección General de Movilidad (DGM) en el Municipio de León, Guanajuato.

El objetivo principal del documento es la formulación de una estrategia de actualización del sistema de información a usuarios del Optibús de la ciudad de León tomando como punto de partida las actuales condiciones operacionales y de infraestructura propuestas por la DGM.

También se prevén las futuras condiciones de ampliación del sistema producto de la incorporación de nuevos servicios troncales y nuevas modalidades de servicio en recorridos con tramos no troncal. El documento desarrolla las siguientes temáticas:

• Lineamientos gráficos para las piezas del sistema de información en vía y en estaciones.

• Recomendaciones de contenidos y su ubicación para los elementos del sistema.

• Incorporación de información sobre modos no motorizados para facilitar el intercambio.

• Actualización de algunos elementos del sistema de información para reflejar la nueva marca del SIT.

• Recomendaciones para la implementación y el manejo futuro del sistema de información.

1

4

Introducción | Acerca del documento

El presente documento formula las directrices y pautas que se deben tener en cuenta para la actualización de las piezas del sistema de información a usuarios del sistema integrado de transporte de la ciudad de León. Esto como producto de la incorporación de la Fase III y IV, así como de las mejoras de infraestructura en las estaciones. Dentro del alcance de los lineamientos se consideran las piezas necesarias para el adecuado suministro de información en estaciones y paraderos ubicados en la vía pública.

El objetivo de los lineamientos es establecer pautas de representación de la información que permitan:

• Mejorar la relación del sistema con los habitantes y visitantes de la ciudad de León y por ende mejorar la experiencia de viaje.

• Ordenar y homogeneizar los componentes del sistema integrado de transporte.

• Mejorar las condiciones estéticas de los elementos del sistema de información sin dejar de lado las características funcionales.

• Garantizar la utilidad del sistema de información con la expansión del sistema.

• Incorporar elementos de movilidad sostenible y modos no motorizados

El documento se compone de 3 capítulos:

• Componentes básicos

• Información en estaciones

• Información en vía pública

Aunque los capítulos están enfocados en la descripción de la estrategia de diseño y su aplicación en piezas consideradas como clave se debe tener en cuenta que la propuesta de lineamientos no es una solución final sino que se trata de lineamientos que requerirán necesariamente actividades de desarrollo a futuro como el diseño de detalle, desarrollo de especificaciones técnicas para cada una de las piezas, pruebas y consultas con usuarios, así como la actualización del manual de normas gráficas existente.

5

Introducción | Acerca del documento

La propuesta de lineamientos de diseño se desarrolló después del análisis de las piezas de información existentes en terreno, verificación de la correspondencia entre la información y las condiciones operacionales así como de la revisión de buenas prácticas internacionales.

Durante el análisis se realizaron registros fotográficos en diversas estaciones y terminales, así como en el contexto urbano general de León. Se desplegaron miembros del equipo consultor para realizar ejercicios puntuales de movimientos dentro del sistema y detectar (vacíos o necesidades) de los usuarios.

6

Introducción | Necesidades identificadas

En el diagrama se muestran diferentes instancias a las que el sistema de información debe responder en términos del usuario, quien se plantea preguntas básicas como:

•

•

•

•

•

•

•

¿Dónde estoy?

¿Hacia dónde voy?

¿Cómo se realizan los desplazamientos?

¿Cuáles son mis opciones de viaje?

¿Cómo identifico el servicio que me sirve?

¿Cómo verifico la ruta?

¿Dónde queda el destino?

Paradas sin refugio

• Identificación del sistema

• Nombre parada

• Servicios disponibles

• Detalle servicios

Paradas con refugio


• Nombre parada



• Información de área local

• Conexión con otros modos

Estaciones y terminales


• Nombre parada



• Información de área local

• Conexión con otros modos

En las actuales condiciones se presentan algunos vacíos en el suministro de información (en rojo), los cuales se presentan como una oportunidad para el sistema de información.

7


Se realizó un análisis de las condiciones actuales del sistema de información a usuarios y se contrastó con las características operacionales.

Específicamente se realizaron las siguientes actividades:

• Revisión de la situación actual del sistema de información: corresponde un análisis de gráfico sobre los elementos del sistema con el fin de reconocer e identificar los códigos empleados, sus características y correspondencia con el funcionamiento del sistema.

• Revisión de la implementación: comprende tanto la revisión de la disposición de las señales y demás piezas del sistema como la verificación del cumplimiento de las pautas establecidas en el Manual de señalización vigente.

A partir de lo anterior se emitió un diagnóstico en el que se establecieron los desafíos y oportunidades del sistema de información así como las principales líneas de acción.

SEÑALIZACIÓN Optibus

MANUAL DE

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE LEÓN

8


Sobre la señalización actual se identificaron fortalezas importantes como una aparente homogeneidad en el aspecto general del sistema y la correlación de la operación con el sistema de información.

Sin embargo también se detectaron debilidades puntuales que pueden mejorar el sistema.

La homogeneidad no permite distinguir en algunos casos las jerarquías de información. También se observó inconsistencia en la nomenclatura y en la utilización de jerarquías claras para diferenciar o destacar información. En especial se identificó la continuidad del viaje como un punto crítico a solucionar a través de la generación de piezas que permitan la consulta de información intermodal.

Otro elemento deficiente es la relación visual entre los modos troncales y alimentadores, dado que se perciben como elementos separados pese a estar físicamente integrados en terminales y algunas estaciones intermedias.

A nivel de implementación se percibe que originalmente se proyectó para una cantidad más limitada de opciones operacionales y a medida que el sistema creció se formularon soluciones gráficas puntuales que paulatinamente generaron nuevas piezas y maneras de informar a los usuarios.

9


Las oportunidades y desafíos identificados fueron:

Mejorar la experiencia de viaje de los usuarios del sistema

Integrar el sistema con el entorno y los destinos locales

Integrar el sistema con otros modos, en particular no motorizados

Incorporación potencial de la nueva marca del SIT como un elemento de integración

Suplir necesidades de información que surjan con la implementación de la 3a y 4a etapa del SIT

A partir de lo anterior se identificaron líneas de acción necesarias para la correcta articulación de mensajes dentro del sistema. Para ello se propuso:

• Validación de la señalización existente a la luz de la incorporación de nuevas líneas

• Previsión de cambios en el diseño y piezas del producto del nuevo diseño de las estaciones

• Promoción de la continuidad de los viajes en el punto de llegada (integración con otros modos)

• Optimización de la experiencia de viaje de los usuarios

• Previsión de cambios de la señalización producto del potencial cambio de marca del SIT

10

HIDALGO

Río Los

Castillos Componentes básicos

Oro

Abetos

2

Blvd. Alonso de Torres

L6

SAN

JERÓNIMO

Peñitas

Lluvia

Insurgentes

IMSST-1

. López

Mateos

L3

L2

Rafael Iriarte

Florida

.

Manuel

Hidalgo

Los

Gómez

Congreso de Chi

Guanajuato

11 ale

M

Componentes básicos

En este capítulo se agrupan todos los elementos propios del sistema de información que son indivisibles y autónomos para su aplicación en piezas más complejas.

Es una codificación principal que es transferida a varias instancias del suministro de información y permiten reconocer a los usuarios la pertenencia a un conjunto.

La correcta aplicación de estos códigos permiten garantizar la consistencia en la presentación de la información.

Durante la etapa de análisis se identificó que la presentación homogénea de diversos elementos del sistema constituía una ventaja y al mismo tiempo una debilidad ya que no se percibían claramente las diferencias entre tipos de información. Por esta razón desde la definición de los componentes básicos se busca como objetivo establecer una mejor jerarquía de contenidos, haciendo más evidente lo común y diferenciando claramente lo que merece ser destacado cuando el mensaje así lo requiere.

2

12

Componentes básicos | Colores del sistema

La paleta de color incluye códigos para la información de emergencia y de comportamiento. También se incluye la identificación de color para los servicios no troncales.

Las especificaciones de color están dadas para su correcta reproducción en diferentes procesos de impresión (CMYK) y medios digitales (RGB).

Tabla de colores básicos para el sistema

Muestras

Negro

Blanco

Rojo reglamentario

Verde-gris básico

Verde-gris complementario Servicio Alimentador

Servicio Auxiliar

Servicio Remanente

Gris SIT

Morado SIT

Celeste SIT

Amarillo SIT

Verde SIT

Rosado SIT

Color C

0

0

0

70

35

0

90

15

61

31

54

5

46

11

M

0

0

100

0

20

10

65

100

53

58

0

13

0

87

Y

0

0

90

30

30

90

0

100

51

0

20

93

100

0

K

100

0

0

75

10

5

15

25

22

0

0

0

0

0

R

0

255

237

0

155

245

28

165

98

177

108

245

151

215

G

0

255

27

75

167

210

85

24

98

125

202

211

202

70

B

0

255

47

76

160

46

153

28

100

182

208

43

61

153

13

Componentes básicos | Colores del sistema: Líneas troncales

Cada una de las 10 líneas del sistema troncal se identifica con un color propio diferente de las demás líneas y de los demás tipos de servicios. Lo anterior a fin de evitar versiones de colores similares que conduzcan a error entre el sistema troncal y no troncal.

Estos colores se aplican en las señales de parada, en los mapas del sistema y en los mapas esquemáticos de las rutas.

Tabla de colores básicos para servicios de buses troncales

Muestras Color

Línea 1

Línea 2

Línea 3

Línea 4

Línea 5

Línea 6

Línea 7

Línea 8

Línea 9

Línea 10

C

75

0

10

5

0

60

40

60

5

25

M

35

20

100

60

0

30

60

0

80

70

Y

0

100

100

100

0

100

0

35

30

90

K

0

10

0

0

100

0

5

0

0

20

R

53

232

218

234

0

124

151

94

229

161

G

140

185

33

128

0

150

112

196

90

87

B

203

9

40

36

0

64

171

182

126

46

14

Componentes básicos | Tipografía del Sistema de Información

La nueva tipografía oficial del Sistema de Información del SIT es la fuente Brandon Grotesque empleada en la nueva marca. Sus variaciones se utilizan para establecer jerarquías en la presentación de la información.

Es muy importante que la fuente tipográfica se utilice sin cambios, ni alteraciones en todas las piezas del sistema para lograr unidad y continuidad.

Brandon Grotesque Bold

Brandon Grotesque Regular

Brandon Grotesque Light

ABCDEFGHIJK

LMNOPQRSTU

VWXYZ

abcdefghijklmn

opqrstuvwxyz

1234567890

Brandon Grotesque Bold de 28 puntos Separación de interletrado 25

ABCDEFGHIJK

LMNOPQRSTU

VWXYZ

abcdefghijklmn

opqrstuvwxyz

1234567890

Brandon Grotesque Regular de 28 puntos Separación de interletrado 25

ABCDEFGHIJK

LMNOPQRSTU

VWXYZ

abcdefghijklmn

opqrstuvwxyz

1234567890

EXPIATORIO A Delta Estadio León

Brandon Grotesque Light de 28 puntos Separación de interletrado 25

15

Componentes básicos | Tipografía del Sistema de Información

Adicionalmente se utilizará la fuente Helvetica Bold para las cápsulas de denominación y nomenclatura descritas en la página 19 de este documento.

Helvetica Bold

ABCDEFGHIJK

LMNOPQRSTU

VWXYZ

abcdefghijklmn

opqrstuvwxyz

1234567890

L1 L2 L3

Helvetica Bold de 28 puntos Separación de interletrado 0

16

Componentes básicos | Iconografía

Los pictogramas son recursos visuales de gran utilidad que sintetizan un concepto, palabra o acción en una imagen que se puede identificar y recordar facilmente. En el sistema actual se presentan dos tipos de gráficas, una para identificar las estaciones y otra para los mensajes de comportamiento.

Para las estaciones, cada una de ellas se encuentra identificada por una imagen simplificada que se encuentra ampliamente difundida en el sistema actual (1a y 2a Etapa). Esta aproximación es consistente con la utilizada en el Metro y Metrobús de México y otros sistemas internacionales.

Se recomienda continuar empleando la iconografía hasta el momento pero se considera minimizar su relevancia en el caso de mapas simplificados tanto de línea como del sistema.

Lo anterior dado que el crecimiento del sistema hará que se incorporen necesariamente cada vez más líneas y estaciones y por ende más iconografía creando desafíos para su correcta codificación e interpretación.

Con lo anterior se propone que los pictogramas se unifiquen al igual que se muestran en la 2a etapa, independientemente de la etapa a la que pertenezcan.

Pictogramas 1a Etapa

Pictogramas 2a Etapa Pictogramas unificados

17

Componentes básicos | Iconografía

El sistema de información visual posee una familia propia de pictogramas para el suministro de información de servicios, información de comportamiento y de emergencia.

Se propone la utilización en un formato circular que la diferencie de los pictogramas empleados para la navegación en el sistema que son en formato cuadrado. De los pictogramas para navegación fue suprimido el uso del color azul de fondo ya que causaba conflicto con información sobre accesibilidad.

Pictogramas de comportamiento y reglamentarios

Pictogramas para navegación Accesibilidad

18

Componentes básicos | Denominación y nomenclatura

La correcta utilización y escritura de términos que se utilizan en las piezas gráficas permite que el sistema sea percibido de manera coherente por los usuarios.

La nomenclatura de los servicios troncales se rige por la escritura de la palabra “Línea” acompañada por el número que le corresponda escrito como número. Alternativamente podrá utilizarse la abreviatura “L”, seguida del número que le corresponda. No se deben emplear otro tipo de abreviaturas ni mezclas de otras codificaciones. Se suprimen términos como troncal o “T” así como el uso de guiones u otros elementos de separación. Con esto se crean cápsulas de información más simplificadas y homogéneas.

La denominación de los servicios tipo alimentador, auxiliar o remanente se realiza con el uso de abreviaturas de los servicios utilizando solo una de las letras del servicio, tal y como se realiza en la actualidad, y el número del servicio empezando desde el 01. No se utilizan guiones ni otro tipo de separaciones para la identificación de los servicios.

Denominación de las líneas y versión simplificada

Supresión de otras versiones

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L9

L10

T-01 T-03

T-02 T-04

Cápsulas para información

L1

Troncales

L2 L3

Alimentadores

Auxiliares

Remanentes

19

Sistema Integrado de Transporte 3

20

Sistema Integrado de Transporte

En este capítulo se presentan los lineamientos a seguir para homologar e integrar la imagen en los señalamientos de la red del SIT-Optibús:

• Estaciones BRT: integrar la imagen de las líneas troncales existentes con las nuevas.

• Estaciones BRS: nuevos corredores (con otro tipo de paradas) que deben entenderse como parte del mismo sistema.

• Paradas de rutas auxiliares: comunicar la conectividad que tienen con el sistema.

• Paradas de rutas alimentadoras: comunicar la conectividad que tienen con el sistema.

• Terminales de transferencia: mejorar la comunicación de las actuales terminales e integrarlas con las nuevas.

• Biciestacionamientos: integrarlos al sistema de comunicación para promover su uso.

3

21

Estaciones BRT |Introducción

Las estaciones BRT corresponden a las paradas de las rutas troncales que operan sobre vialidades principales. Actualmente existen 60 estaciones de este tipo.

Las nuevas estaciones (y las remodeladas), cuentan con una arquitectura similar, son más amplias y en su estructura combinan elementos más órganicos. Son cuatro estaciones de la L1 remodeladas y las nuevas que corresponden al corredor Hidalgo.

En las nuevas estaciones:

• Se conserva la consistencia de la imagen exterior, predominando el color verde y el nombre de las estaciones con pictograma.

• Las vallas de información continuan en tonos verdes (como las anteriores) sin embargo se combinan con nuevos íconos y formas de señalización.

• Se integra nueva información con la misma imagen del sistema (según la estación) como páneles de información, mapas, mensajes menores.

22

Estaciones BRT |Información en estaciones

En este capítulo se encuentran las recomendaciones para distribuir la información en forma de señalización dentro de las estaciones del Optibús de modo que facilite una toma de decisiones fluidas por parte de los usuarios.

Lo anterior se determina teniendo en cuenta las relaciones presentes entre necesidades de información, espacio para el suministro y los movimientos peatonales requeridos.

El proceso de elección de viaje pasa necesariamente en primera instancia por la identificación de la estación, las opciones de viaje disponibles en ella, su distribución dentro de la misma infraestructura, hasta llegar al servicio deseado.

A través de estas etapas los mensajes deben ser consistentes y deben garantizar la continuidad y un flujo organizado de actividades.

Punto de parada

Servicio

Confirmación sentido de viaje

Puertas (al Sur)

Línea Optimización del viaje Elección de

línea Servicio Estación Punto de parada

Puertas (al Norte) Línea

Punto de parada Línea

23

Estaciones BRT |Información en estaciones

En el diagnóstico se evidenció que en algunos casos se presentaron similitudes entre las piezas del sistema que cumplían funciones de información de reglamentaria con la misma jerarquía de las señales que identifican los servicios en los puntos de parada y en estaciones más complejas, en algunos casos, se prescindía de la información para navegación entre puntos de parada y solo se brinda información de la salida. Por otro lado en las estaciones se presume que se concluye el viaje cuando es una instancia dentro de un recorrido más amplio y se desconoce como lograr la continuidad del viaje una vez se llega a una estación de destino.

A partir de experiencias internacionales en BRT se muestran ejemplos en los que se presentan soluciones para el suministro de información que cubren tanto el desarrollo del viaje como la guía para los desplazamientos internos en las estaciones. Para suplir estas necesidades de información se recomienda la incorporación de piezas clave. Por lo que se proponen:

• Vallas de señalización que tienen como objetivo la clara identificación de los puntos de parada y los servicios que allí se detienen, así como los desplazamientos necesarios para ubicar los servicios requeridos por los usuarios.

• Páneles de información tienen como objetivo el suministro de información del sistema y del entorno de la estación. Estas piezas requieren de un espacio óptimo para consulta dado que necesariamente los usuarios deben hacer una pausa para analizar y procesar información.

24

Estaciones BRT |Panel de información local

La propuesta para el panel de información consiste en una pieza enfocada a brindar mayor información de contexto a los usuarios. En este caso el mapa se relaciona con JUAN BOSCOSAN desplazamientos peatonales en el área de influencia de la PILETAS estación en un rango de caminata III aproximado a los 10 minutos.

Ajusco

Blvd Paseo de Lo

s Ins urg ent

ESPÍRITU SANTO es

MAPA DE ÁREA LOCAL Iztacchhuatl

Popocatépelt Bronce

MAPA DE RUTAS TRONCALES L7 L1 ECHEVESTE

seroartlabTad.Blv Paricutín Información tarifaria

Blvd. A nton io Madrazo de

raroAu Tarragona Av Mi guel de Cervan tes N o rt e Av M anuel de Au stri Gali

Río Los Cas tillos Rom ita a ba

Oriz Santande a Pico de Nevado Ajusco

de Toluc Popocatépelt Ajusco

de Toluc a

Lago de Av M éxico Av Fran cia

Tánciro Nevadode Toluca Iztacchhuatl Lago de Pátzcuaro L9 HIDALGO

Oro Abetos

Blvd. A lonso de Torres Saluya

X58 L6 L7 Blvd. A lonso de Torres

Cuando compres tu boleto utiliza la tarjeta de pago o paga con cambio cuando lo hagas en efectivo.

MARAVILLAS ilco Xochim Lag

od r cxco

e Te Nevado de

Pico Albacete Jorullo Lago de Agua Verde Jaco

Cecati No. 5 Xichu

SAN JERÓNIMO

Peñitas Lluvia

Insurgente s IMSST-1 Calvario

Blvd. L ópez Mateos L3 L8 L2

RafaelIriarte Florida

Blvd. Manuel Hidalgo Congreso de Chilpancingo Oviedo

Navarra Colegio Salesiano Don Bosco Abarrotes

Jorge Barcelon Asturias

Badajoz a X11 Jorullo

Agua de Chalco LosGómez Juan Alonso de T orres León I

Sevilla Soria Lago La intención del mapa es la de promover la continuidad del viaje una vez el usuario llega a la Blvd San J uan Boscoestación por lo que además de ofrecer mayor detalle sobre hitos representativos en el entorno, N va el mapa muestrauelasalialternativasG cia de intercambioFemodal, si ellas rrocexisten. Esta Apiezaarrigualmenteiles vCNaConvenciones área localolmc io naenaes una oportunidad paralesdarr a conocer el funcionamiento del transporte intermodal.

Cataluñ a

Blvd. Gral. Francisco Vil la Extremad ura CastillaVallad

olid Vizcaya Norte Abarrotes Amelita de Ch Guanajuat o

Reyes Michoa cán

Alfaro Obtén la tarjeta general en las taquillas del sistema por $20 o consulta cómo obtener tu tarjeta preferencial e ingresa a: www.pagobus.com/pagabus/requisitos.html Puedes utilizar todos los buses del sistema por una tarifa integrada con un solo pago: Efectivo $8 Tarjeta $6.30 Tarjeta referencial $ 3.70

o

alap ncóaleM a

Cuit zeo Barcelona Badajoz VicenteValtierra

Fray DanielMireles H. de laInde pendencia

de los

ezómG Rom ita Silao

Salva tierra INDUSTRIAL

Pamplona Vizcaya a

Pénjam o Calle

Purísima Industrial Santander

VistaHermosa Cervantes EspírituSanto ParqueHi dalgo

HospitalGe neral L3 L5

Celaya Bara Super

Navarra Asturias Hida

lgo N orte Norte Cataluñ Escuela

Hermanos Aldama Hotel City Express L4

ci a Blvd. San Juan Bosco Valverdey Téllez Apolo Moctezuma

HermanosAlda ma Aquiles CentroSerdán Histórico La Paz

CentroHis tórico Blvd. L ópez Mateos

10 minutos a pie IND SAN JUAN

BOSCO Expiatorio Trigo Zona Piel Central deAutobuses Polifórum Españita Oviedo Santander Norte

Cuit zeo Rom

ita Sevilla Soria

Tarragon Dolo res Miguel Alemán l de Cádiz

Abarrotes San Juan

Alle San Migue Salva

tierra Bara Súper Celaya Bodega

Aurrera Express Abarrotes ChecoSalam Silao Coruña nde Burgos ESPÍRITU SANTO UST Soledad

RIA L

Irapuato a L10 REFORMA Centrode Salud

Justo Sierra deznánHerDr. arezÁlv CentralCa mionera

EstadioLeón Bugambilias Horarios de operación

Manzanares Av. aséricAm ParqueEcológicoExplora R ío

de Lo

s anca

Lunes a Viernes San Pedro

Arroyo La Tinaja Fines de semana (Sábado y Domingo) 6:00 AM - 10:00 PM

G óm

ez Felipe

Asturias Flores

Santande Haití Canadá r cón Geron a Ferretería

Mayni Sur CHAPALITA Vene zuela

Zacatecas Sonor

Bolivia Geron a Papelería

Marisol Sono ra Michoac

Sa n án os Blvd. Venustiano Carranza NTES Monument oa la Madre IMSST-21

Blvd. Hermanos Saldaña

Muñoz Navarra Gon

zález el Rin o Do mingo z Márque

Oviedo Padilla San Franci Sur

Guat emala s Hid

algo Sur ica d

e Perú Sevilla Felipe Alle Tarragon Cuit zeo Canadá Bolivia

l de Sa n

San Migue

Padilla Su r Gon zález Muñoz

Instituto Jerome S. Bruner Ciudad RealEjércitoNacional Veracruz Luis licia

Mecsa Yuca tán

Carta gen Blvd

Palma Barcel ona

Nicarag Puerto de

Paraderos de bus Parqueaderos

Supermercados Centros Comerciales Universidades

Cinemas Teatros Hoteles

Papelería El Lápiz Nogal 123 Col. Arboledas Puerto Puerto

de Punto de recarga Cultura Religiosa Centros Deportivos Alaska Norte ua Biciestacionamiento Ministerio InternacionalMuseosRíos de Agua Viva Ferretería Mayni Álamo 108 Col. Arboledas a Puer

to R ico de G ibraltar

LOMAS DE Centros

CulturalesARBIDEChiapas Puntos de venta/recarga

Ferretería Mayni Álamo 108 Col. Arboledas Papelería El Lápiz Nogal 123 Col. Arboledas Papelería Marisol Sánchez0 Col. Nueva Candelaria Copias Peque San Blas 243 Col. Coecillo

Parag uay NuevaGa Estancia

Valdoque BlvdCampeche Dol ore

Abarrotes Canadá

Parroquia del Carmen Rep

úbl NuevaEspaña Copias Peque Sur Yuca Hod

uras tán a nde ía Sant Escuela

Primaria Matutina Mariano Matamoros Soria

sco d Luis

s

Nicar ag

ua

1Av 2 o satezMpeLód.Blv CERVA Papelería San Juan de LEl Lápizos Lag Salam

anca Río Bravo Río Balsa s Río Usuma ncita

Buenos Aires Preparatoria RíoGua najuato Río Mayo

Sapal FranciscoVilla Sur

5:30 AM - 11:00 PM arzo de M Blvd. Mariano Escobedo Deportiva

Villa Deportiva Aguasca

lientes Escuela Pablo de Anda Segovia

Jalisc o

Andaluc a Hospital San Gabriel Colegio MichoacánJol Gua Ber

SANTA L5 RITA Los Limones

Américas Blvd. Juan José Torres Landa

Los FresnosGaona V. Carranza TierraBlanca coancisal . Fr. Gr Blvd

Boca negra Azteca

ISSSTE Blvd. Juan José Torres Landa

Julián deObregón Cerritode Jeréz

Aeropuerto San Isidro Paseo deJeréz L4

L1 L2 SanMiguel CentroCiudadano Cambio de modo

Ciclovías Caminata DELTA

L9 Parque Juárez L8

L10 T. LOZANO L6

Arroyo La Tinaja Jalisc

o Río de Los Gómez

Convenciones rutas troncales L1 L2 L3 L4 L5 L6

Contacto L7 Línea 7 Echeveste - Maravillas L8 L9

L10

Línea 1 Echeveste - Delta Línea 2 San Jerónimo - Delta Línea 3 San Jerónimo - San Juan Bosco Línea 4 San Juan Bosco - Delta Línea 5 San Juan Bosco - Santa Rita Línea 6 San Jerónimo - T. Lozano

Sentido vial del recorrido Recorridos no troncales Intercambio con rutas de buses Servicios de Rutas Alimentadoras Servicios de Rutas Auxiliares Servicios de Rutas Remanentes Biciestacionamiento

506220000 @movilidad_leon Dirección de Movilidad Línea 8 T. Lozano - Maravillas

Línea 9 Hidalgo - T. Lozano Línea 10 Reforma - T. Lozano Estación de transferencia Estación

Centros de Salud Clínicas/Hospitales

Papelería Marisol Sánchez0 Col. Nueva Candelaria Copias Peque San Blas 243 Col. Coecillo Blvd

Alg ecir

Escuelas/Colegios as

25

Estaciones BRT| Vallas generales de señalización

El propósito de las vallas es suministrar información de manera clara y oportuna a los usuarios. Para tal fin las vallas se dividen en vallas destinadas a identificación de puntos específicos dentro de la estación y las vallas de navegación, las cuales indican a los usuarios los desplazamientos internos necesarios hacia los lugares donde se encuentran otros puntos de parada, otros servicios o la misma salida.

El sistema de información considera puntos clave como:

• Ingreso a los vagones con la identificación de los servicios que agrupa.

• Identificación del punto de parada y los servicios que allí se detienen.

• Dirección de movimiento hacia otros puntos de parada.

• Salidas.

26

Estaciones BRT | Vallas generales de señalización Polifórum

Dentro de las vallas se encuentran:

• Valla de ingreso a la estación: identifica el nombre de la estación

• Valla de punto de parada: permite la identificación del punto de parada indicando el servicio y el destino.

• Vallas direccionales: indica a los usuarios sobre los desplazamientos internos necesarios hacia los lugares donde se se encuentran otros servicios disponibles dentro del punto de parada, otros puntos de paradas y salida.

• Vallas de información de comportamiento: Considera la información esperada por el sistema para el comportamiento de los usuarios. Solo se consideran aquellas actividades que son importantes para la convivencia de los usuarios dentro de la estación y el correcto uso del sistema.

281

Valla de ingreso a la estación

30

30 30 30

30 30

POLIFÓRUM

POLIFÓRUM

POLIFÓRUM

POLIFÓRUMEntrada

281 281 281

281 140,5

140,5 140,5 140,5

140,5 30 30 30

30

Valla de navegación

Entrada

Entrada

Entrada

Entrada

Destino

ECHEVESTE

Destino

Destino

DestinoECHEVESTE

ECHEVESTE

ECHEVESTE

DestinoL1

ECHEVESTE

L1 L1 L1

L1

Excepto Lazarillos

Excepto LazarillosExcepto Excepto Lazarillos Lazarillos Excepto Lazarillos

30

30 30 30

30

L7

L7

L7

L7

L7

Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS L7

ECHEVESTE L1

Hidalgo

No pasar

No pasar

No pasar

No pasar

No pasar

L2

375

SAN JERÓNIMO Oro Abetos RafaelIriarte

Florida Guanajuato Reyes Blvd. Manuel Hidalgo

375 375 375

375

SAN JUAN BOSCO L4 L1 SAN JERÓNIMO Michoacán HospitalGeneral

Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera

Poliforum Españita H. de laIndependencia FraM L9 T.LOZANO

L1 L2 Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS

Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLASL7 Hidalgo Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLASECHEVESTE

L1L7

DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO DELTA

L2 L4 L1 DELTA SAN JERÓNIMO SAN JUAN BOSCO L4 L1 SAN JERÓNIMO

Oro Oro Oro

Abetos Abetos Abetos

RafaelIriarte RafaelIriarte RafaelIriarte

L2 L2

Florida Florida Florida

SAN JERÓNIMO Guanajuato Guanajuato Guanajuato

Reyes Reyes Reyes

Michoacán Michoacán Michoacán

HospitalGeneral SAN JUAN BOSCO L4 Moctezuma

L1 L1

CentroHistórico SAN JERÓNIMO HermanosAldama

La Paz La Paz La Paz

Expiatorio Expiatorio Expiatorio

L8 L8 L8

Trigo Trigo Trigo

Zona Piel Zona Piel Zona Piel

CentralCamionera CentralCamionera CentralCamionera

Poliforum Poliforum Poliforum

L4 L1

Españita H. de laIndependencia FraM L7ECHEVESTE ECHEVESTE

L1 L1 Hidalgo Hidalgo

SAN JERÓNIMOBlvd. Manuel Hidalgo L9 T.LOZANO

L1 DELTA SANHospital JUAN BOSCO L4GeneralMoctezuma HospitalGeneralMoctezuma SAN JERÓNIMOCentroHermanosHistóricoAldama

CentroL2 HermanosHistórico DELTAAldama L2 L2

T. LOZANO Blvd. López Mateos H. de laEspañita IndependenciaL6

T.LOZANOH. de laEspañita Independencia DELTA

L6 L6

FraM FraM

Blvd. Manuel Hidalgo Blvd. Manuel Hidalgo L9

L9 T.LOZANO T.LOZANO L1 DELTA

DELTA T. LOZANO T. LOZANO Blvd. López Mateos

Blvd. López Mateos T.LOZANO T.LOZANO

Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS DELTA DELTAL2 SAN JERÓNIMO SAN JUAN BOSCO L4 L1

ECHEVESTE L1

DestinoL7ECHEVESTE Hidalgo

L9 Oro Abetos L4

L4 L4 L4

L4

RafaelIriarte Destino SAN JUAN BOSCO

L1 Florida Guanajuato Reyes Michoacán HospitalGeneral

Moctezuma Salida Polifórum

SAN JERÓNIMO L4 L4 L1

L1 DELTA DELTA

CentroHistórico HermanosAldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera

Poliforum Españita H. de laIndependencia FraM Blvd. Manuel Hidalgo

T.LOZANO L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO

Valla de punto de parada Destino ECHEVESTE Destino DestinoECHEVESTE ECHEVESTE Destino ECHEVESTE

Destino SAN JUAN BOSCO Destino DestinoSAN JUAN BOSCO SAN JUAN BOSCO Destino SAN JUAN BOSCO

L1 DELTA

L1

L1 L1 L1

Destino L2 ECHEVESTE Salida Destino ECHEVESTEDestino375Destino ECHEVESTE ECHEVESTE Destino375

Salida Polifórum Salida SalidaPolifórum Polifórum Polifórum

L4 L1 DELTA

Destino SAN JERÓNIMO

Destino SAN JERÓNIMODestino Destino SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO Destino SAN JERÓNIMOL7 Destino

ECHEVESTE

L2 L2 L2 L2

30 L1 Destino ECHEVESTE L4 Destino

SAN JUAN BOSCO Salida L1ECHEVESTE375 375Estadio y Central Camionera

L8 27

Destino T. LOZA

Estaciones BRT | Vallas generales de señalización Polifórum 281

30 L1 N BOSCO L4 SAN JERÓNIMO

SAN JERÓNIMO L6 Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama

La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera Poliforum Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra

Alfaro León I Juan Alonsode Torres MARAVILLAS

L8 L6

POLIFÓRUM L7

L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa L4 L1 DELTA 140,5 Valla de ingreso a la estación

281 120

Salida Polifórum

30

30

Entrada

30

140,5 UM L2

TaquillaPOLIFÓRUM No pasar

140 375

L2

Excepto Lazarillos

30

TE Destino SAN JERÓNIMO

30

Información de comportamiento

Excepto 30DestinoL7 LazarillosECHEVESTE

L7 L8

30 Destino SalidaDestino Polifórum ECHEVESTE T. LOZANO

Entrada

Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS

Excepto Lazarillos

SAN JUAN BOSCO L4 L1

30

SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO L7

ECHEVESTE L1

SAN JERÓNIMO L6 Hidalgo Oro Abetos RafaelIriarte

Florida Guanajuato Blvd. Manuel Hidalgo

Reyes Michoacán HospitalGeneral Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama


Alfaro León I Juan Alonsode Torres L7 MARAVILLAS

L8 L6

Diagrama de línea aplicado en estación

L1

375 30

No pasar L9 T.LOZANO

L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa L1 DELTA

L4 L1 DELTA

Destino ECHEVESTE

Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS

L4

RafaelIriarte

375Destino SAN JUAN BOSCO

L2

Salida Polifórum

SAN JUAN BOSCO L4 L1 L7

La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera L8

Destino

ECHEVESTE

Poliforum Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra Alfaro León I

L6

30 SAN JERÓNIMO L6 SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO

L7 ECHEVESTE

L1 Hidalgo Oro Abetos Florida Guanajuato Blvd. Manuel Hidalgo

Reyes Michoacán HospitalGeneral Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama


Alfaro León I Juan Alonsode Torres L7 MARAVILLAS

L8 L6 L9 T.LOZANO

L1 DELTA SAN JUAN BOSCO L4 L1 SAN JERÓNIMO

SAN JERÓNIMO L6 L1 Michoacán HospitalGeneral

Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama L2 DELTA Valla de punto de navegación paralela

T. LOZANO Blvd. López Mateos Juan Alonsode Torres L7

MARAVILLAS L8 L6

Destino ECHEVESTE

375

L2 DELTA L2

Salida Polifórum


L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa L4 L1 DELTA

T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa L4 L1 DELTA

L1

Salida 30 Polifórum

Destino ECHEVESTE L4 Destino

SAN JUAN BOSCO 120 30

OSCO L1 Destino ECHEVESTE L4 Destino

SAN JUAN BOSCO 30

Salida Estadio y Central Camionera

L1 Taquilla L2 Destino

ECHEVESTE

375

L7 Destino ECHEVESTE L8 Destino

T. LOZANO Salida Polifórum


28 estino CHEVESTE L2 Destino

SAN JERÓNIMO

Estaciones BRT | Distribución de información

La figura presenta la distribución esquemática propuesta para los distintos tipos de información en las estaciones.

Se consideran cinco tipos de información los cuales se revelan conforme el usuario progresa con su viaje y de esta manera van variando sus necesidades de información.

Información del sistema: Comprende la identificación de acceso, taquillas y nombre de la estación.

Navegación al interior de las estaciones: Permite identificar los movimientos necesarios para la ubicación de los servicios según puntos de parada así como la salida.

Planeación de viajes: Brinda información de contexto de la estación con respecto a su entorno e información esquemática de la cobertura del sistema BRT.

Información de servicio: Despliega información del detalle del servicio que se detiene en ese

punto de parada (Nomenclatura, destino, recorrido principal).

Comportamiento: Presenta la información reglamentaria con las pautas del proceder de los usuarios al interior de la estación.

Distribución de información propuesta en estaciones BRT

ACCESO TORNIQUETES CENEFA PANEL CENEFA VALLAS DE SEÑALIZACIÓN TORNIQUETES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 Estructura nueva adosada

LIMITE D E GUARNIC ION MUEBLE LOQU ER RECAR GA LIMITE D E GUARNIC ION

baja 8.98 be

RECAR GA MUEBLE LOQU ER LIMITE D E GUARNIC ION LIMITE D E GUARNIC ION LIMITE D E GUARNIC ION

TORNIQUETES TORNIQUETES

Tipos de información Sistema Navegación Información servicio Planeación de viaje Comportamiento

29

Estaciones BRT | Distribución de piezas

La figura muestra la relación de la arquitectura de la estación con los espacios para la consulta de información así como de las señales que se proponen como necesarias para cada instancia.

Información del sistema: Vallas de identificación de la estación, vallas de punto de acceso a la misma y para la taquilla. Se ubican directamente en las áreas de acceso.

82 81 80 79 78 77 76

Navegación al interior de las estaciones: Vallas perpendiculares a la circulación de los usuarios con información los servicios disponibles según los puntos de parada e indicación de las salidas con descripción de la misma.

Planeación de viajes: Paneles de información con mapas esquemáticos del sistema, mapas de área local e información de intercambio modal. Ubicados junto

75 74

ACCESO

a los accesos y puntos de desición entre los puntos de parada.

Información de servicio: Vallas con la identificación del servicio en los puntos de parada. Despliega la identificación del punto de parada, los servicios disponibles en el punto de parada, nomenclatura y destino.

Comportamiento: Vallas con pictogramas de información reglamentaria ubicadas en el punto de parada.

Distribución de las piezas de información en sección de la estación

ACCESO VALLA DE SEÑALIZACIÓN

73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58

PANEL

57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 4

VALLA DE IDENTIFICACIÓN CENEFA CENEFA

82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Tipos de información Sistema Navegación Información servicio Planeación de viaje Comportamiento

30

Estaciones BRT | Ejemplo aplicación nueva Estación Polifórum

La figura muestra las vallas dispuestas para información del sistema, información de navegación e información de servicios desde el encuentro hasta la identificación del punto de parada.

Información del sistema:

• Valla de ingreso a la estación

• Valla de ingreso al sistema BRT

Navegación al interior de las estaciones:

• Valla de navegación de otros puntos de parada y salidas

Información de servicio:

• Vallas con la identificación del servicio en los puntos de parada.

Valla de ingreso de la estación Valla de ingreso al sistema BRT Vallas de navegación y de identificación de parada

POLIFÓRUM Entrada Exce ptoLa zarillos No pasar Taquilla L1 DestinoE CHEVESTE L4 DestinoSAN JUAN BOSCO SalidaPolifór um L1 DestinoE CHEVESTE

L2 DestinoSAN JERÓNIM O

31

Estaciones BRT | Ejemplo aplicación nueva Estación Polifórum

Sección de la estación Polifórum

45 Presa El Palote 87 uel Hidalgo ib

Jo se

ria Ma Mo

relo L

o s Cas llo s Mig

Bou leva rd Riol Ma

dr a zo

Blvd Cam Blvd. Ari

Blvd. A nto nio

MAPA DE ÁREA LOCAL MAPA DEL SISTEMA L7 ECHEVESTE Blvd. Talabart eros de Aurora Hidalgo

Oro Abetos Blvd. Antoni o Madrazo Río Los Castillos

SANJERÓNIM O L2 Peñitas

Lluvia Blvd. López Mate os L1 L3 L6

RafaelIriarte Florida

Blvd. Manuel Hidalgo L7 Blvd. Alonso de Torre s Blvd. Alonso de Torre s L8 MARAVILLAS

LosGómez Congreso de Chilpa ncing o Juan Alonso de T orresLe ón I INFORMA CIÓNDEL SISTEMA Servicio alimentador:T xt Servicio auxiliar:T xt Servicio remanente:T xt Servicio Troncal:Txt Insurgente s

IMSST-1 Calvario Guanajuat o Blvd. Gral. Francisco Vil la Alfaro

Reyes Michoa cán VicenteValtierra

Fray DanielMireles H. de laInde pendencia Industrial ParqueHi dalgo

HospitalGe neral L3 L4 L5 Santander

VistaHermosa Cervantes EspírituSanto Blvd. San Juan Bosco Valverdey Téllez Apolo Moctezuma HermanosAlda ma Expiatorio La Paz Álvarez Blvd. López Mate os

Blvd San SAN JUANBOSCO Trigo Zona Piel Polifór um Españita J u a n B o sc o

Puntos de recarga Paraderos cerca nos Bicicleta s públicas Soledad AquilesSerdán CentroHistórico

CentroHist órico CentralCa mionera EstadioLe ón Bugambilias Hernán REFORMA

Miguel Alemán dez Dr. Francisc o Villa Centrode Salud

Justo Sierra Améric Parque Ecol ógicoExplora as Manzanares Blvd. Av.

Blvd. Venustia no Carranza Blvd. Herma nos Saldaña Monument oa la Madre IMSST-21

Los FresnosGaona Américas Blvd. Juan José T orres La nda Río Bravo

Río Balsa s Río Usuma ncita Buenos Aires Preparatoria RíoGua najuato Río Mayo Góme z Los San Pedro Arroyo La Tinaja INFORMA CIÓNDE INTE RCAM BIO

Bicipar queaderos:T xt L1 L2 Gral. Blvd.

Deportiva Blvd. Mariano Escobedo Blvd Hil ar

io M stóteles POLIFÓRUM edi na

L9 Parque Juárez Blvd. Timoteo Lozano L8

L10 T. LOZANOL6 Río de

San Blvd

Bo Juan

sco L1estre amp Blvd C Uni vers idad

Destino ECHEVESTE

L7

45

Destino ECHEVESTE L2 SAN JERÓNIM O

Florida Guanajuat o Blvd. Manuel Hidalgo L7

ECHEVESTE L1 Hidalgo Oro Abetos RafaelIriarte

Reyes Michoa cán SAN JUAN BOSCO L4HospitalGeneralM octe zuma L1 SAN JERÓNIMOHer manosCentroAlda maHistóri co La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCa mionera

Polifor um Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra Alfaro León I SAN JERÓNIM OJuan Alonsode Torres L6 L7

MARAVILLAS L8 L6

L9 T.LOZANO L1 L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mate os L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Franci sco Villa L8

L8 DELTA L4 L1 DELTA

Destino T. LOZANO ECHEVESTE

L7 L1 SAN JUAN BOSCOL4L9 HIDALG O RíoBravo RíoBalsas RíoUsumacinta RíoGua najuato RíoMayo L8

MARAVILLAS L6 Juan Alonsode Torre s León I Alfaro VicenteValtierra Fray DanielMireles H. de laIndependencia Españita Polifor um CentralCa mionera ZonaPiel Trigo Expiatorio L8

T.LOZANO L9 L7

Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Herma nos Saldaña T.LOZANO L6

L1 L7 L4 DELTA

L4 Destino SAN JUAN BOSCO SalidaEstadio y Central Ca mionera

L7 Destino ECHEVESTE L8 Destino

T. LOZANO SalidaPolifór um

pestre riche sArroy o Ma Blvd J

uan A lonsode

s L7 Destino

ECHEVESTE Destino T. LOZANO

Torres

Malecó n de los Góme z Lópe z Mateos

L4 Boca negra DEPORTIVA

Julián deObregón Cerritode Jeréz SANTA L5RITA Los Limones TierraBlanca FranciscoVilla Sur

Sapal CentroCiudadano Azteca ISSSTE Blvd. Juan José T orres La nda San Isidro

Paseo deJeréz V. Carranza SanMiguel DELTA Caminata:T xt

Cambi o de modo:T xt Arroyo La Tinaja

Blvd. Timoteo Lozano Av Mi g uel Ale man 60 59 58 57 56 55 Bl v

d Mariano Escobedo 54 53

Blvd J uan Jose

Río de Los Gómez Conve nciones

LEÓN 52 Infor maci ón de intermodalida d INFORMA CIÓNTARIFARIA

Bicipar queaderos:T xt Blvd dela

Conta cto:50 6220 00 E-mail:movile on.gov. mx Luz

Blvd. De lta

Blvd Adolfo

51 50 Lop ez M ate os

Blvd Vice nte Va

ltierra 49 48 47

Blvd V icente Valtie Ar r oyo

46 45 44 43 42 41 s Gomez de lol Rio om ez n de G leco e los Ma Rio d

la Tinaja r ra Torres

Landa

Arroyo la Tina

ja Sección de un módulo de parada en la estación Polifórum

Rio de los Go mez

erman os Ald ama

45

45 Presa El Palote 87 Blvd. H

uel Hidalgo ib Jo 450

ECHEVESTE L7 L1

L se

riaMa o s Cas llo s

Mig Morelo s

Bou levard Riol

Madr a zo Blvd Cam

Blvd. A nto nio

MAPA DE ÁREA LOCAL MAPA DEL SISTEMA L7 ECHEVESTE Blvd. Talabarteros de Aurora Hidalgo Oro Abetos Blvd. Antoni o Madrazo Río Los Castillos

SANJERÓNIM O L2 Peñitas Lluvia Blvd. López Mate os L1 L3 L6 RafaelIriarte Florida Blvd. Manuel Hidalgo L7 Blvd. Alonso de Torre s Blvd. Alonso de Torre s L8 MARAVILLAS LosGómez Congreso de Chilpa ncing o Juan Alonso de T orresLe ón I INFORMA CIÓNDEL SISTEMA

Servicio alimentador:T xt Servicio auxiliar:T xt Servicio remanente:T xt Servicio Troncal:Txt Insurgente s IMSST-1 Calvario Guanajuat o Blvd. Gral. Francisco Vil la Alfaro

Reyes Michoa cán VicenteValtierra Fray DanielMireles H. de laInde pendencia Industrial ParqueHi dalgo HospitalGe neral L3 L4 L5 Santander VistaHermosa Cervantes EspírituSanto Blvd. San Juan Bosco Valverdey Téllez Apolo Moctezuma HermanosAlda ma Expiatorio La Paz Álvarez Blvd. López Mate os Blvd San SAN JUANBOSCO Trigo Zona Piel Polifór um Españita

J u a n B o sc o Puntos de recarga Paraderos cerca nos Bicicleta s públicas

Soledad AquilesSerdán CentroHistórico CentroHist órico CentralCa mionera EstadioLe ón Bugambilias Hernández REFORMA Miguel Alemán Francisco Villa Centrode Salud Justo Sierra Américas Dr. Parque Ecol ógicoExplora Manzanares Blvd. Av. Blvd. Venustia no Carranza Blvd. Herma nos Saldaña Monument oa la Madre

IMSST-21 Los FresnosGaona Américas Blvd. Juan José T orres La nda Río Bravo Río Balsa s Río Usuma ncita Buenos Aires Preparatoria RíoGua najuato Río Mayo Góme z Los San Pedro Arroyo La Tinaja INFORMA CIÓNDE INTE RCAM BIO Bicipar queaderos:T xt

L1 L2 Gral. Blvd. Deportiva Blvd. Mariano Escobedo

Blvd Hilar io M Blvd. Ari edina

L9 Parque Juárez Blvd. Timoteo Lozano L8 L10 T. LOZANOL6 Río de

Av Mi g uel Ale man Blvd.Delta

s Alda ma

Blvd.H ermano

San Blvd

oBosc Juan

L1estreampBlvd C Universidad Destino ECHEVESTE

L7 45

Destino ECHEVESTE L2 SAN JERÓNIM O

Florida Guanajuat o Blvd. Manuel Hidalgo L7

ECHEVESTE L1 Hidalgo Oro Abetos RafaelIriarte Reyes Michoa cán SAN JUAN BOSCO L4HospitalGeneralM octe zuma L1 SAN JERÓNIMOHer manosCentroAlda maHistóri co

La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCa mionera Polifor um Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra Alfaro León I SAN JERÓNIM OJuan Alonsode Torres L6 L7 MARAVILLAS L8 L6


L8 DELTA L4 L1 DELTA Destino T. LOZANO SAN JUAN BOSCOL4L9 HIDALG O

RíoBravo RíoBalsas RíoUsumacinta RíoGua najuato RíoMayo L8 MARAVILLAS

L6 Juan Alonsode Torre s León I Alfaro VicenteValtierra Fray DanielMireles H. de laIndependencia Españita Polifor um CentralCa mionera ZonaPiel Trigo Expiatorio L8 T.LOZANO L9 L7 Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Herma nos Saldaña T.LOZANO L6

L1 L7 L4 DELTA Destino

ECHEVESTE L2 SAN JERÓNIM O Florida Guanajuat o

Blvd. Manuel Hidalgo L7 ECHEVESTE

L1 Hidalgo Oro Abetos RafaelIriarte Reyes Michoa cán SAN JUAN BOSCO L4HospitalGeneralM octe zuma L1 SAN JERÓNIMOHer manosCentroAlda maHistóri co La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCa mionera Polifor um Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra Alfaro León I SAN JERÓNIM OJuan Alonsode Torres L6 L7

MARAVILLAS L8 L6


DELTA L4 L1 DELTA Destino T. LOZANO ECHEVESTE

L7 L1 SAN JUAN BOSCOL4L9 HIDALG O RíoBravo RíoBalsas RíoUsumacinta RíoGua najuato RíoMayo L8

MARAVILLAS L6 Juan Alonsode Torre s León I Alfaro VicenteValtierra Fray DanielMireles H. de laIndependencia Españita Polifor um CentralCa mionera ZonaPiel Trigo Expiatorio L8

T.LOZANO L9 L7 Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Herma nos Saldaña T.LOZANO L6

L1 L4 DELTA L4 Destino

SAN JUAN BOSCO SalidaEstadio y Central Ca mionera L7 Destino ECHEVESTE L8 Destino

T. LOZANO SalidaPolifór um L7 DestinoE CHEVESTE DestinoT. LOZANO L7 DestinoE CHEVESTE

L8 DestinoT. LOZANO L7 DestinoE CHEVESTE

L8 DestinoT. LOZANO L1 Destino

ECHEVESTE L4 Destino SAN JUAN BOSCO L7 Destino

ECHEVESTE L8 Destino T. LOZANO SalidaEstadio y Central Ca mionera SalidaPolifór um

pestre stóteles riche sArroy o Ma

POLIFÓRUM Blvd Juan Alonso de Torre s

Malecón de los Góme z Lópe z Mateos

L4 Boca negra DEPORTIVA Julián deObregón Cerritode Jeréz SANTA L5RITA Los Limones TierraBlanca FranciscoVilla Sur Sapal CentroCiudadano Azteca ISSSTE Blvd. Juan José T orres La nda San Isidro Paseo deJeréz V. Carranza SanMiguel DELTA Caminata:T xt

Cambi o de modo:T xt Arroyo La Tinaja Blvd. Timoteo Lozano Río de Los Gómez

Conve nciones Infor maci ón de intermodalida d INFORMA CIÓNTARIFARIA Bicipar queaderos:T xt Blvd Vice

Bl v d Mariano Escobedo LEÓN Blvd dela nte Valtierra Conta cto:50 6220 00 E-mail:movile on.gov. mx Luz

s Gomez de lol Rio om ez n de Gleco e los Ma Rio d

BlvdAdolfo Lopez M ateos

Blvd Vicente Valtie Ar r oyo

Blvd Juan Jose la Tinaja r ra Torres

Landa

Arroyo la Tinaja

Rio de mezlos Go 45 32

450

Estaciones BRS | Introducción

El SIT integrará nuevas líneas de servicio que serán duales o flexibles. Éstos servicios son tramos de la L6, L9 y L10. No cuentan con carril exclusivo, sin embargo tienen paradas establecidas.

El tipo de servicio y parada (con tótems) es nuevo para la ciudad, ya que anteriormente solo contaban con estaciones. El gran reto es unificar con el resto de las líneas troncales, entendiéndose todo como un sistema integrado. Asimismo el tipo de mobiliario es nuevo, por lo que deben tomarse precacuciones en cuanto a materiales y colocación.

35 cm 15 cm

220 cm San Jerónimo T.Lozano

200 cm L6

Altura 2.50 m

San Jerónimo Nombre Nombre Nombre Nombre Estas aquí Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre T.Lozano

85 cm

45 Presa El Palote

Blvd. Antonio Madrazo - Totems L9

Googlemaps

o s Cas llo s

GooglemapsBlvd. Gral. Francisco Villa- Totems L6

87 Blvd. Gral. Francisco Villa

uel Hidalgo Googlemapsib Jo

L se

ria Ma Mo

relo s

leva rd

Mig dra z io l

o

San Blvd

B Juan

33

Estaciones BRS | Tótem de parada BRS

Ubicado sobre las vías por las que circula el servicio troncal identifica el punto de parada autorizado y permite la consulta e información de los servicios que allí se detienen.

El tótem se compone de los siguientes módulos:

• Módulo de identificación: Ubicado a modo de remate de la pieza permite a los usuarios y conductores reconocerlo como un punto de parada autorizado.

• Módulo de localización: ubicado abajo de la identificación tiene el nombre de la parada en la que se encuentra el usuario identificada por nombre o por una intersección cercana.

• Módulo de servicios: Despliega información sobre los servicios que allí se detienen.

Se revisaron aproximaciones iniciales al diseño de este mobiliario, los cuales requieren una consideración más detallada para establecer si responden a las necesidades de información y a las características del entorno de implementación.

Las líneas que cuentan con este tipo de servicio, corresponden a algunos tramos de las siguientes:

L6

L9

L10

Línea 6 San Jerónimo - Maravillas Línea 6 Españita - T.Lozano

Línea 9 Hidalgo - Río Bravo

Línea 10 Los Fresnos - T.Lozano

A continuación se presentan 3 propuestas de tótems.

34

Estaciones BRS | Tótem de parada BRS - Opción 1 Blvd J uan J ose Torres

Landa

Tótem con copete de color para identificar número de línea y con pictograma de parada de autobús (SIS 019) con la cual se encuentran familiarizados actualmente los usuarios.

Nombre de la parada y nombre de las paradas de la misma línea.

Especificaciones:

• Lámina de acero de 2 pulgadas.

• Textos y pictograma en serigrafía opaca sobre acero pintada con pintura electrostática, con una capa de película auto-adhesiva para exterior.

• Base de lámina para fijar a banqueta.

Propuesta de tótem con pictograma SIS 019

35 cm

Arroyo la Tinaja

235 cm L6 Rio de los Go mez 5 cm

200 cm 190 cm NOMBRE

Españita Nombre Nombre Nombre Estas aquí Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre

erman os Ald ama

L6 Blvd. H NOMBRE

450 Altura 250 cm

EspañitaNombreNombre NombreE stas aquí NombreNombreNombreNombre NombreNombreNombreNombre NombreNombreNombreNombre

90 cm

Blvd. Gral. Francisco Villa Googlemaps

35

Blv d. De lta

Av Ado lfo

omelos G z io de ez el R on d e los Gom

d Rio Lop

ez M ate os

Estaciones BRS | Tótem de parada BRS - Opción 2

Tótem con copete de color para identificar número de línea y nombre de la parada.

Nombre de la parada y nombre de las paradas de la misma línea.

Especificaciones:

• Perfiles rectangulares de acero (2.5x15 cm)

• Lámina de acero (acabado con pintura para exterior)

• Textos y pictograma en serigrafía opaca sobre acero pintada con pintura electrostática, con una capa de película auto-adhesiva para exterior.

• Hoyo en la parte inferior para fijar en la banqueta.

Altura 2.50 m

200 cm

Propuesta de tótem con nueva propuesta de pictograma

35 cm 15 cm

220 cm San Jerónimo T.Lozano

L6

San Jerónimo Nombre Nombre Nombre Nombre Estas aquí Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre T.Lozano

San JerónimoT.Lozano L6

Españita NombreNombreNombreNombre Estas

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85 cm

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uel Hidalgo Estaciones BRS | Tótem de parada BRS - Opción 3

o s Cas llo s

45 Presa El Palote

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Jo se

ria Ma

L

Mig Mo relo

s Bou leva rd

Especificaciones:

• 2 láminas de acero de 2.34x40 cm, con espesor de 2 pulgadas, Blvd fijas sobre perfil rectangular. . Aristóteles • Textos y pictograma en serigrafía opaca sobre acero pintada con pintura electrostática, con una capa de película auto-adhesiva para exterior.

• Con una base de acero de 40x10 cm para fijarla a la banqueta.

d 40 cm 10 cm

Blvd San J u a n B o sc o

Av Mi g uel Ale ma n

AlturaBl v m2.50 d Mariacm105 no Escob edo Contacto:E-mail:

50622000 movileon.gov.mx

Nombre Nombre Nombre Estas aquí Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre

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io M Españita Mapa de barrio

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chMari eArroy o 205 cm s

Nombre L6 L6 Blvd Cam

Blvd. A nto nio

Totem con nueva imagen del SIT, nombres de las paradas de la línea y mapa de barrio. sco rpest

Cam Blvd Uni vers ida

Propuesta de tótem con pictograma y nueva imagen del SIT e

Rio l Ma

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Landa

15 cm Blvd. Gral. Francisco Villa Googlemaps

Arroyo la Tina

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Contacto:E-mail: 50622000 movileon.gov.mx

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Conta cto:E -mail:5 0622 000 movileon.gov.mx s Gomez de lo l Rio om ez n de G leco e los Ma Rio d

Carriles BRT y BRS | Señalización horizontal

Con base a los lineamientos de la NOM-034-SCT2-2003, SEÑALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL DE CARRETERAS Y VIALIDADES URBANAS, para delimitar un carril exlusivo; son leyendas con el mensaje SOLO BUS, que se utilizan para advertir a los usuarios sobre la existencia de un carril exclusivo para vehículos de transporte público de pasajeros, que circulan en el sentido predominante de una vialidad urbana.

Las leyendas (según la velocidad de operación) deben ser de color blanco retrorreflejante.

38

Líneas troncales | Mapa de rutas troncales

El Mapa General del Sistema (rutas troncales) es la pieza síntesis del funcionamiento del sistema y en muchas ocasiones es el primer elemento de consulta de información.

Consiste en una simplificación esquemática de la cobertura y funcionamiento que muestra las rutas troncales y las variaciones principales de su recorrido. Cada línea está representada según su color correspondiente.

La simplificación de los recorridos en paralelo permite reconocer corredores comunes, intercambio y opciones de viaje para una estación.

Incorpora símbolos señalando intercambios con auxiliares y alimentadoras. Contiene además información geográfica de apoyo e hitos urbanos.

L3 Santander Vista Hermosa Cervantes Espíritu

Santo

Mapa simplificado del sistema L7 L1 ECHEVESTE

srotearlabTa d.Blv

de raroAu

L9 HIDALGO Oro Abetos


Blvd. Antonio Madrazo Río Los Castillos

L6 L7 Blvd. Alonso de Torres

SAN JERÓNIMO

Peñitas Lluvia

Insurgentes IMSST-1 Calvario

Blvd. López Mateos

L3 L8 L2

Rafael Iriarte

Florida Blvd. Manuel Hidalgo

Congreso de Chilpancingo

MARAVILLAS

Los Gómez

Juan Alonso de Torres León I

Guanajuato Blvd. Gral. Francisco Villa

Alfaro

Industrial Parque Hidalgo

Hospital General

ncó aleM

de los Reyes

Michoacán Vicente Valtierra Fray Daniel Mireles H. de la Independencia

ezómG

L4 L5 Blvd. San Juan Bosco

Valverde y Téllez Apolo Moctezuma

Hermanos Aldama

Aquiles Centro Serdán Histórico La Paz

Centro Histórico

Blvd. López Mateos SAN JUAN BOSCO

Expiatorio Trigo Zona Piel Central deAutobuses Polifórum Españita

Soledad L10 REFORMA

Miguel Alemán Centro de Salud

Justo Sierra

rezlvazÁdeánrnHeasDr.éricm.AAv Central Camionera Estadio

León Bugambilias

Parque Ecológico Explora

Rí o

de Lo

s G

óm ez Manzanares

zpe Ló d.Blv

seoatM Blvd. Venustiano Carranza Monumento

a la Madre IMSST-21

Los Fresnos Gaona


Blvd. Hermanos Saldaña Río Bravo Río Balsas Río Usumancita

Buenos Aires Preparatoria Río Guanajuato Río Mayo

Sapal Francisco Villa Sur

San Pedro Arroyo La Tinaja

Blvd. Mariano Escobedo Deportiva Villa

Deportiva

SANTA L5 RITA

Los Limones Tierra Blanca

concisFraral.d. GBlv Bocanegra

Azteca ISSSTE

Blvd. Juan José Torres Landa

Julián de Obregón

Cerrito de Jeréz

Aeropuerto San Isidro

Paseo de Jeréz

L4 L1 L2

V. Carranza San Miguel Centro

Ciudadano DELTA


L10 T. LOZANO L6

Arroyo La Tinaja

Río de Los Gómez

39

Soledad Blvd. Ant Río BOSCO Aquiles Centro

Serdán Histórico L6 Centro Histórico Abetos

La Paz

Miguel Alemán Líneas troncales | Mapa de rutas troncales Centro de Salud

Peñitas

Insurgentes IMSST-1Monumento a la Madre ra ro Au

L10 REFORMA SAN JERÓNIMO

L3 L2

zare Blvd. Alonso de TorresÁlvzde án ern s.HDrcaéri m.ARafaelAv

Central Camionera Estadio

León Blvd. Alonso de Torres


Bugambilias L7 L8 MARAV

Rí o

de Iriarte

Florida Blvd. Venustiano Carranza Blvd.

López Mateos Blvd. Manuel

Hidalgo Blvd. Hermanos Saldaña

L7 L1 Lluvia ECHEVESTE SierraJusto sro rte ba ala .T vd Bl

Los Gómez

Congreso de Chilpancingo Juan Alonso de Torres Manzanar León I

ez óp .L vd Bl

Lo s

G óm

ez

GuanajuatoRío Bravo

Blvd. Gral. Francisco

Villa

Alfaro seo at M

ncó ale M

Blvd. Antonio Madrazo Río Los Castillos

En el mapa se utilizan lasDetalles del mapa del sistema Calvario cápsulas de identificaciónIMSST-21L9 HIDALGO de las líneas troncales para Industrial

Oroindicar los puntos de inicio yLos Fresnos Los LimonesGaona L3SANTA Santanderfin de cada una de las rutas.L5

de Reyes Río Balsas Michoacán Río Usumancita

Buenos Aires Preparatoria Moctezuma

Sapal

Blvd. Mariano Escobedo Villa co ncis Fral.Gra

Vicente Valtierra

Fray Daniel Mireles

San Isidro H. de la ISSSTEIndependencia

de los

ez óm G Parque

Hidalgo

Blvd. Juan José Torres Landa Se incluyen también jerarquíasBlvd. López MateosHermanosL5VistaCervantesBlvd. Alonso de TorresBlvd. Alonso de TorresRíoL8L3EspañitaAldamaPolifórumExpiatorio TrigoZona Piel MARAVILLASdiferenciadas para puntos JUAN HermosadeGuanajuatoSAN SAN JERÓNIMO L2 parada en tramos no troncalesBOSCO Aquiles CentroRío Mayo La PazRafael Serdán HistóricoPeñitasSoledad(puntos blancos sobre la líneaIriarteJuan Alonso

deCentralTorres

CamioneraL9 León Iez arBugambiliasde color), estaciones sencillasCongreso de ChilpancingoÁlvLosezL8LluviaFloridandGómezá L10 REFORMAParque Juárez(círculos de color sobre la línea),ern s.HDrcaériInsurgentesAlfaromL10 T. LOZANO v. Aestaciones de intercambio de GuanajuatoA CentroL6Mamayor demanda (cápsulas deIMSST-1de Salud

Vicenteborde color negro) y estacionesReyes ValtierraCalvario Justo Sierraterminales (cápsulas de color con Terminal ParqueTerminalCápsula intercambio Michoacán Fray

Daniella nomenclatura de la línea). EstasRío BravoHidalgo

Mirelesej. Polifórum IndustrialMonumentoúltimas se destacan por el uso de a la MadreHospital L3General H. de

lala tipografíaSantander mayúscula y laen letraRío Balsas

Blvd. MarianoIndependencia EscobedoValverde ApoloL4MoctezumaIMSST-21 Espírituincorporación del pictograma del y Téllezilla Blvd. San Juan BoscoBlvd. López MateosoVSantoHermanosL5VistaCervantescisc ranFRíoEspañitaservicioHermosa en color gris parade busAldamaPolifórumExpiatorio TrigoZona Piel Usumancitaral. d. GTierraBlvLos Fresnos SAN JUAN referencia a todos los demáshacerBlancaBuenos AiresAztecaSan IsidrLos LimonesGaonaBOSCOSANTA L5 Aquiles CentroLa Pazservicios de bus que operan enSanPreparatoriaSapalFranciscoCentroISSSTEAméricasV. CarranzaSerdán HistóricoSoledadCentralRITA MiguelVilla SurCiudadanoCamioneraBlvd. Juan José

Torres LandaBlvd. Juan José Torres Landa z dicha estación (servicios auxiliares,areBugambiliasÁlvRíoez nd alimentadores o remanentes). L10 REFORMA Guanajuatoáern

Central de Autobuses

L4 RITA EspírituBlvd. Juan José Torres Landa Blvd. San Juan BoscoSanto L6

Américas V.Valverde Carranza ApoloAbetosy Téllez

Tierra HospitalBlanca General San Miguel

d. Blv Bo

Azteca Francisco Villa SurL7

Centro Ciudadano

Centro Histórico Estadio

León Arroyo La Tinaja

Blvd. López Mateos Blvd. Manuel Hidalgo Parque Ecológico Explora

Rí o

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Miguel Alemán s G

óm Blvd. Gral. Francisco Villa

Blvd. Venustiano Carranza


ncó ale M

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ez óp .L vd Bl

los ez óm G

Río de Los Gómez M

Central de Autobuses

Centro Histórico Estadio

León

Las estaciones de mayor flujo de intercambio se destacan por tener cápsulas que agrupan los puntos de paradas.

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Justo Sierra

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Rí o

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L10 T. LOZANO L6

Manzanares Arroyo La Tinaja

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Parque Juárez

Blvd. Hermanos Saldaña seo at M

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Carranza Monumento a la Madre

IMSST-21

Los Fresnos Gaona

Río Bravo

Río Balsas

Río Usumancita Buenos Aires

San Pedro Arroyo La Tinaja

Río de Los Gómez Blvd. Mariano Escobedo Villa co ncis Fra

Deportiva

Bocanegra Azteca San Isidro

Deportiva

Los Limones Tierra Blanca

ral. d. G Blv

Julián de Obregón

Cerrito de Jeréz

40

Líneas troncales | Panel de información

MAPA DE RUTAS TRONCALES

L7 L1 ECHEVESTE srotearlabTad.Blv

de raroAu

L9 HIDALGO Oro Abetos


Blvd. Antonio Madrazo Río Los Castillos Convenciones

L1 Información tarifaria

Cuando compres tu boleto utiliza la tarjeta de pago o paga con cambio cuando lo hagas en efectivo. Obtén la tarjeta general en las taquillas del sistema por $20 o ingresa a http:// www.pagobus.com/pagabus/requisitos. html y consulta cómo obtener tu tarjeta preferencial. Puedes utilizar todos los buses del sistema por una tarifa integrada con un solo pago:

Efectivo $8 Tarjeta $6.30 Tarjeta referencial $ 3.70

Línea 1 Echeveste - Delta Línea 2 San Jerónimo - Delta Línea 3 San Jerónimo - San Juan Bosco Línea 4 San Juan Bosco - Delta Línea 5 San Juan Bosco - Santa Rita Línea 6 San Jerónimo - T. Lozano Línea 7 Echeveste - Maravillas Línea 8 T. Lozano - Maravillas Línea 9 Hidalgo - T. Lozano Línea 10 Reforma - T. Lozano Estación de transferencia Estación Sentido vial del recorrido

L6 L7 Blvd. Alonso de Torres

SAN JERÓNIMO

Peñitas Lluvia

Insurgentes IMSST-1 Calvario

Blvd. López Mateos

L3 L8 L2

Rafael Iriarte

Florida Blvd. Manuel Hidalgo

Congreso de Chilpancingo

MARAVILLAS L2 L3

Los Gómez

Juan Alonso de Torres León I L4

L5 Guanajuato

Blvd. Gral. Francisco Villa Alfaro

L6 L7

Industrial Parque Hidalgo

Hospital General

ncóaleM de

los Reyes Michoacán

Vicente Valtierra Fray Daniel Mireles H. de la Independencia

ezómG L8 L9 L10 L3 Santander

Vista Hermosa Cervantes Espíritu

Santo L4 L5 Blvd. San Juan Bosco Valverde

y Téllez Apolo Moctezuma Hermanos Aldama

Aquiles Centro Serdán Histórico La Paz

CentroHis tórico

Blvd. López Mateos SAN JUAN BOSCO

Expiatorio Trigo Zona Piel Central deAutobuses Polifórum Españita

Soledad L10 REFORMA


Justo Sierra

rezlvazÁdeánernHasDr.éricm.AAv Central Camionera EstadioLeón Horarios de operación

Lunes a Viernes 5:30 AM - 11:00 PM

Fines de semana (Sábado y Domingo) 6:00 AM - 10:00 PM

Bugambilias ParqueEcológicoExplora Recorridos no troncales

Manzanares Intercambio con rutas de buses Servicios de Rutas Alimentadoras

San Pedro

R ío de

Lo s

G óm

ez zpeLód.Blv

seoatM Servicios de Rutas Auxiliares Arroyo La Tinaja Blvd. Hermanos Saldaña

Blvd. Venustiano Carranza Monumento a la Madre

IMSST-21 Los Fresnos Gaona


Río Bravo Río Balsas Río Usumancita

Buenos Aires Preparatoria Río Guanajuato Río Mayo

Sapal Francisco Villa Sur

Servicios de Rutas Remanentes Biciestacionamiento

Blvd. Mariano Escobedo Deportiva Bocanegra

Azteca ISSSTE

Blvd. Juan José Torres Landa

Deportiva

SANTA L5 RITA Los Limones Tierra

Blanca VillaconcisFraral.d. GBlv Julián de

Obregón Cerrito de Jeréz

Aeropuerto San Isidro

Paseo de Jeréz

L4 L1 L2

V. Carranza San Miguel Centro

Ciudadano DELTA


L10 T. LOZANO L6

Arroyo La Tinaja Contacto 506220000 @movilidad_leon Dirección de Movilidad Río de Los Gómez

41

Líneas troncales | Diagrama de línea

15 cm

Representa de manera esquemática el trazado de cada línea troncal.

El mapa contiene los puntos de inicio y fin del recorrido, la descripción escrita del trazado con las estaciones en las que se detiene y las estaciones con las que se realiza la transferencia.

Cada mapa de línea varía en su extensión horizontal, sin embargo la altura es la misma en todos los casos. Esto permite ubicar uno o dos mapas en el autobús según el espacio disponible.

60 cm

EJEMPLO SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO

120 cm

L3 SAN JUAN BOSCO

L5

Vista Hermosa Santander Cervantes Espíritu

Santo Industrial Valverde y Téllez Parque

Hidalgo DELTA

Calvario IMSST-1 Insurgentes Lluvia Peñitas L3 SAN JERÓNIMO

L1 L4 L1 SANTA RITA L5 L4 DEPORTIVA

Tamaño de fuente para letrero: 21

Tamaño de fuente para terminales: 24

SAN JUAN SAN JUAN

BOSCO

Tamaño de fuente para dirección de línea: mayúsculas 18

Tamaño de fuente para estaciones: 21

DEPORTIVA Lluvia

42

Líneas troncales | Diagrama de línea 1

Línea 1: SAN JERÓNIMO - DELTA Medida: 120 x 15 cm

Línea 1: ECHEVESTE- DELTA L7 MARAVILLAS L7 L8 MARAVILLAS L2 SAN JERÓNIMO

L1 ECHEVESTE

L7 Oro Abetos SanRafael

Jerónimo Iriarte Los Gómez Peñitas Lluvia Insurgentes IMSST-1 Calvario Parque Hidalgo Apolo Aquiles

Serdán ECHEVESTE L7

Centro Histórico Hermanos

Aldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel Central Camionera Polifórum Bugambilias Manzanares San Pedro Julián de

Deportiva Obregón Cerrito de Jeréz

L1 Aeropuerto

DELTA L2 L4

Blvd. López Mateos L2 DELTA L3 L4

SAN JUAN BOSCO L5 SANTA RITA Blvd. López Mateos L8 T. LOZANO

L7 MARAVILLAS

Detalles escala 1:1 L7 L8 MARAVILLAS

SanRafael Abetos Jerónimo Iriarte Los Gómez

Central Zona PielCamionera Polifórum

L2 DELTA

Peñitas

Bugambilias

Lluvia

Manzanares

Insurgentes

San Pedro

IM

Blvd. López Mateos

Blvd. López Mateos

43


Línea 2: SAN JERÓNIMO - DELTA Medida: 140 x 15 cm

Línea 2: SAN JERÓNIMO - DELTA ECHEVESTE

L7 ECHEVESTE L1 L7 MARAVILLAS ECHEVESTE L1 L2 Moctezuma

Reyes Michoacán Hospital General Centro

Histórico Aquiles Serdán Soledad Reforma Centro de

Salud Justo Sierra Monumento

a la Madre IMSST-21 Los Fresnos San

Miguel Tierra Blanca Preparatoria Buenos

Aires Sapal Francisco Villa Sur Centro

ciudadano Azteca ISSSTE San Isidro Paseo de

Jeréz Bocanegra Deportiva Julián de Obregón Cerrito de

Jeréz SAN JERÓNIMO

Florida Guanajuato L2 DELTA

L1 L4 Blvd. Manuel Hidalgo Blvd. Venustiano Carranza

L5 SAN JUAN BOSCO SANTA RITA L5 Blvd. Juan José Torres Landa L4 SAN JUAN BOSCO L4 L4 L1

DELTA SAN JUAN BOSCO

EVESTE L1 L7

a Detalles escala 1:1

MARAVILLAS

ECHEVESTE L1

TE

AquilesCentro deJusto

Centro

SoledadReforma JuliánSalud Cerrito deSierraHistórico Paseo SerdánSandede

DeportivaBocanegra

IsidroJerézObregónJeréz SAN JUAN BOSCO

L4

Monum

L2a la Ma

L1 Blvd. Venustiano Carranza

DE

L5

L4 L4 L1 UAN BOSCO

DELTA SAN JUAN BOSCO

44


Línea 3: SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO Medidas: 70 x 15 cm

SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO

L3 SAN JUAN BOSCO

L5


Santo Industrial Valverde y Téllez

Parque Hidalgo

DELTA

Calvario IMSST-1 Insurgentes Lluvia Peñitas L3 SAN JERÓNIMO

L1 L4 L1 SANTA RITA L5 L4 DEPORTIVA

Detalles escala 1:1

ParqueParque Valverde

IMSST-1LluviaInsurgentesdustrialPeñitas LluviaIMSST-1CalvarioInsurgentesHidalgo y TéllezCalvarioHidalgo

DELTA L1

A RITA

DEPORTIVA

L1 L5

DELTA

L4 DEPORTIVA

45


Línea 4: SAN JUAN BOSCO - DELTA Medidas: 100 x 15 cm

Línea 4: SAN JUAN BOSCO - DEPORTIVA L3 SAN JERÓNIMO

L1 L2 L7 ECHEVESTE MARAVILLAS L7 L8

L4 SAN JUAN BOSCO

L5


Santo Industrial Valverde y Téllez Apolo Aquiles

Serdán Centro Hermanos Histórico Aldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel Central

Camionera Poliforum Bugambilias Manzanares San Pedro San Pedro Deportiva Julián de Obregón Cerrito de

Jeréz Aeropuerto L4 DELTA

L1 L3

Blvd. San Juan Bosco SANTA RITA L5 L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos

Detalles escala 1:1 L3

SAN JERÓNIMO

L1

MARAVILLAS

L2 L7 ECHEVESTE L7 L8

torio

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Central Centro BugambiliasAquilesHermanosTrigo Valverde PielZonaCamionera Poliforum

y TéllezApoloHistórico AldamaSerdán

Blvd. López Mateos

Manzanares

La Paz

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L8 T. LOZANO

SANTA RITA L5 L2 DELTA

46


Línea 5: SAN JUAN BOSCO - SANTA RITA Medidas: 100 x 15 cm

Línea 5: SAN JUAN BOSCO - SANTA RITA

L5 Vista Hermosa

SAN JERÓNIMO L3 ECHEVESTE L1 L2 SAN JERÓNIMO

SAN JUAN BOSCO

L4 L3

Santander Cervantes Espíritu Santo Industrial Valverde

y Téllez Apolo Soledad Reforma Centro de Salud Justo

Sierra Monumento a la madre IMSST-21 Los

Fresnos V.Carranza Gaona Américas Los Limones L5 SANTA RITA

Blvd. San Juan Bosco Blvd. Venustiano Carranza L10 T. LOZANO

L1 L4 DELTA

O L3 ECHEVESTE

Detalles escala 1:1

L1 L2 SAN JERÓNIMO

de

ez SoledadApolo

Américas Los Limones

L5

Reforma

Centro

de Salud

Justo

Sierra

Monumento

a la madre

SANTA

RITA Blvd. Venustiano Carranza

L1 L4

DELTA

47


Línea 6: SAN JERÓNIMO - T. LOZANO Medidas: 60 x 15 cm

Línea 6: SAN JERÓNIMO - T.LOZANO

L8 L7 MARAVILLAS L7 ECHEVESTE L6

SAN JERÓNIMO

Juan Alonso de Torres León I Alfaro Vicente

Valtierra Fran DanielH. de la MirelesIndependencia Españita

L6 Blvd. Gral. Francisco Villa

Paradas cada 400 m T.LOZANO

Blvd. Gral. Francisco Villa L8 T. LOZANO

O - T.LOZANO Detalles escala 1:1

L8

Línea 6: SAN JERÓNIMO - T.LOZANO

L8

L7 MARAVILLAS

L7 MARAVILLAS

L6

León I Juan Alonso

de Torres JERÓNIMO

SAN

Alfaro

Vicente

Valtierra

Juan Alonso

León

deFran Daniel Torres de laH. MirelesIndependencia

Blvd. Gral. Francisco Villa

48


Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS Medidas: 120 x 15 cm

Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS L2 SAN JERÓNIMO SAN JUAN BOSCO L4 L1 SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO L6

L7 ECHEVESTE

L1 Hidalgo Oro Abetos Rafael

Iriarte Florida Guanajuato Blvd. Manuel Hidalgo

Reyes Michoacán Hospital General Moctezuma Centro

Histórico Hermanos Aldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel Central

Camionera Poliforum Españita H. de la Independencia Fray Daniel

Mireles Vicente Valtierra Alfaro León I Juan Alonso

de Torres L7 MARAVILLAS

L8 L6 L9 T.LOZANO

L1 L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa DELTA

L4 L1 DELTA

BOSCO L4 Detalles escala 1:1

L1 SAN JERÓNIMO

PazExpiatorioCentro TrigoHermanos Zona Piel ctezumaLa Paz

HistóricoAldama

T. LOZANO

L2 DELTA

Blvd. López Mateos

Central Poliforum

Camionera

ExpiatorioTrigo

Españita Ind

Zona Piel

L6 L8

T.LOZ

L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos

L4 L1 DELTA

49


Línea 8: MARAVILLAS - T. LOZANO Medidas: 100 x 15 cm

ECHEVESTE L1 Línea 8: MARAVILLAS - T.LOZANO

L8 Juan Alonso de Torres León I Alfaro Vicente

Valtierra Fray DanielH. de la MirelesIndependencia Españita Poliforum Central

Camionera Zona Piel

ECHEVESTE L7 L4 SAN JUAN BOSCO L9 HIDALGO

MARAVILLAS L6

Trigo Expiatorio Río Bravo Río

Balsas Río Usumacinta Río

Guanajuato Río Mayo L8

T.LOZANO L9 L7

Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Hermanos Saldaña T.LOZANO L6 L1 L4 DELTA

ECHEVESTE

ECHEVESTE L7

L1

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Detalles escala 1:1

SAN JUAN BOSCO

L9

L4 SAN JU

L9

CentralZona

RíoPoliforumRío CamioneraRío

EspañitaTrigo RíoExpiatorio

Piel Río

BravoBalsasUsumacinta GuanajuatoMayo Blvd. Hermanos Saldaña

HIDALGO

Río

L8 Bravo

L9

T.LOZANO

ANO L6 L1 L4 DELTA

50


Línea 9: HIDALGO - T. LOZANO Medidas: 60 x 15 cm

Línea 9: HIDALGO - T.LOZANO

L8 MARAVILLAS L9

HIDALGO Blvd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo

Paradas cada 400 m

Río Bravo

Río Balsas

Río Usumacinta

Río Guanajuato

Río Mayo

L9 T.LOZANO

L8 Blvd. Hermanos Saldaña

LOZANOescala 1:1Detalles

OZANO

Blvd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo

MARAVILLAS

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vd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo Paradas cada 400 m

Paradas cada 400 m

Bravo

Río

Bravo

Balsas

Río

Balsas

RíoRío

Usumacinta Guanajuato

RíoRío

Usumacinta Guanajuato Blvd. Hermanos Saldaña


M

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51


Línea 10: REFORMA - T. LOZANO Medidas: 60 x 15 cm

Línea 10: REFORMA - T.LOZANO

L10

REFORMA L5

Centro de Salud Justo Sierra

Monumento a la Madre IMSST-21 Los Fresnos Parque Juárez

Paradas cada 400 m Blvd. Venustiano Carranza

L10

T.LOZANO L2 Miguel Alemán

SANTA RITA L5 L2 DELTA

Detalles escala 1:1 Línea 10: REFORMA - T.LOZANO

L10

L5

Los Fresnos

Centro de

Salud

REFORMA

L2

L2

Parque Juárez Justo Sierra

Monumento

a la Madre L10

IMSST-21 Los Fres

RITA L5

Paradas cada 400 m Miguel Alemán Blvd. Venustiano Carranza

T.LOZANO

DELTA SANTA RITA L5

52

Rutas Auxiliares | Introducción

El orígen y destino de estas rutas son las estaciones de transferencia, así como otros destinos importantes sobre las vialidades. No cuentan con carril exclusivo y alimentan al sistema troncal.

Actualmente son 16 rutas auxiliares las que existen y se identifican con el color azul y la letra “X”.

• Rutas auxiliares: Se identifican con una X seguida del número del servicio empezando por el O1.

Tipografía: Helvética

C M Y K 90 65 0 15

R G B 28 85 153

• Información en vía pública: La información sobre señalización de rutas auxiliares en paradas sobre la vía pública hace parte de la sección de banderas de parada (ver rutas remanentes, página 55)

• Terminales de transferencia: La información sobre señalización de rutas auxiliares en terminales de transferencia hace parte de la sección correspondiente (página 50)

53

Rutas Alimentadoras | Introducción

Las rutas alimentadoras se encargan de transportar a los usuarios de las zonas periféricas de la ciudad a cualquiera de las estaciones de transferencia. Son rutas que alimentan a la troncal por lo que son independientes.

Actualmente existen 47 rutas que se identifican con el color amarillo y la letra “A”.

• Rutas alimentadoras: Se identifican con una A seguida del número del servicio empezando por el O1.


C M Y K 0 10 90 5

R G B 245 210 46

• Información en vía pública: La información sobre señalización de rutas alimentadoras en paradas sobre la vía pública hace parte de la sección de banderas de parada (ver Rutas remanentes, página 55)

• Terminales de transferencia: La información sobre señalización de rutas alimentadoras en terminales de transferencia hace parte de la sección correspondiente (página 50)

54

Terminales de transferencia| Introducción

El SIT-OPTIBÚS cuenta con 3 terminales de transferencia y 2 microterminales. • San Jerónimo • San Juan Bosco • Delta • Santa Rita • Parque Juárez

Al ser los nodos inciales o finales de tres tipos de rutas: troncales, auxiliares y alimentadoras; la información que se proporciona al usuario debe ser clara e integrarse con la imagen del sistema. Por lo tanto es importante incorporar:

• Vallas de señalización consistente con la codificación y nomenclatura propuesto

• Valla de señalización más eficientes en términos de información

• Información sobre las rutas troncales, auxiliares y alimentadoras

• Señalamiento de intercambios y biciestacionamiento

• Señalamientos de puntos de recarga de tarjeta Pagobús (oficina y máquinas)

• Casetas para la compra y recarga de la tarjeta Pagobús

• Módulos de atención a los usuarios

55

Terminales de transferencia | Vallas de señalización Destino HDA. SAN JOSE

A74 DESCENSOS A74 DESCENSOS

A74 A35 Destino DESCENSOS SAN JOSEHDA.

A35 Destino JOSEHDA. SAN Destino Destino DestinoX73 DELTAA85 EL TRAVESAÑO HDA. SAN JOSE

A35 Destino A85 EL TRAVESAÑO A66

X73 Destino DELTA

X73 Destino SAN JOSE DEL ALTO

Andén B A35 A66

Destino HDA. SAN JOSE

Andén BAndén BAndén BAndén B Andén BAndén BAndén B Rutas AuxiliaresA35A35L1 Andén B A35 A59Andén B A59Andén BRutas AuxiliaresAndén B AlimentadorasyL1

Destino HDA. SAN JOSE Destino HDA. SAN JOSE

Las74

DESCENSOS tipologías propuestas priorizan:

A66 DestinoA66 A71A35 Destino Destino NICOLÁS II HDA. SAN JOSEA59 V. JOSEHDA. SAN DE SAN Vallas en punto de descensoA71X73 DELTAde vallasA71

DestinoA59 Destino Destino V. DORADO-CARMELINAS SAN NICOLÁS IIA74 A80V. DEA85 EL TRAVESAÑODestinoSanitarios

A74

DestinoA35 Destino JOSEHDA. SANHDA. SAN JOSE A66 A59 Destino

V. DE SAN NICOLÁS II A74 A80DestinoDestinoV.

DORADO-CARMELINAS

A66 A71 A35 A59 A66 A71 Destino SAN JERÓNIMO




L1 A74 A80

L2


L2

• Consistencia en la codificaciónA80 Andén B y nomenclatura propuesta.Andén BSanitarios

• Eficiencia en el A35 A59

Pagobussuministro DestinoA66 A71HDA. SAN JOSE de información.


Destino V. DE SAN NICOLÁS II Destino V. DORADO-CARMELINAS

A71Destino V. SAN JUAN-C. REYA74 DESCENSOSA80 Destino NICOLÁS-C. REY A74V. SAN DestinoPagobusA74 Destino JUAN-C. REYV.V. SAN NICOLÁS-C. REY SAN

A80 DestinoSanitarios V. SAN NICOLÁS-C. REYSalida

DestinoA74 V. SAN JUAN-C. REY V. DORADO-CARMELINAS

Andén B

Salida

L2 SAN JERÓNIMO SanitariosSanitariosSanitarios SanitariosDestinoA35 HDA. SAN JOSE Destino JOSE Destino PagobusA35 HDA. SAN A35 HDA. SAN JOSE PagobusSanitariosX73 DestinoX73 DestinoDESCENSOS

PagobusSanitariosA74 DESCENSOSPagobusDELTADELTADestinoDestinoDestino SalidaPagobus A85 EL TRAVESAÑO EL TRAVESAÑOA85A85 EL TRAVESAÑO Salida SalidaPagobusSalidaPagobus Salida Salida

Vallas en punto de paradaDestino

y Alimentadoras Rutas Auxiliares y Alimentadoras

Sanitarios Sanitarios

Pagobus SalidaX73 Destino DELTA

Andén B

Sanitarios

5 Sanitarios

Pagobus

DestinoL1 Pagobus SAN JERÓNIMO

6 Andén B Andén B Andén B B Andén B Andén B B Andén B Andén B B Andén BAndénAndénAndén DestinoA35 A35 SAN JOSEHDA. A59

Rutas Auxiliares y Alimentadoras

Salida

DestinoDestino• Información completa delSalidaA66 Destino HDA.HDA. A71Vallas en Sanitarios SAN JOSEA66 HDA. SAN JOSE A66 A66 SAN JOSE A66plataforma SanitariosDestinoDestinoPagobussistema BRT (servicios troncales,A59 V. DEA59 Destino A80DestinoV.

DE SAN NICOLÁS AndénSAN NICOLÁS IIV. DE SAN NICOLÁS II A74 AndénIIA74B A59 Destino 4 Destino JUAN-C. REYDELTAV. SAN Destino auxiliares y alimentadores).A71 V.A71 V. DORADO-CARMELINASA71 DestinoPagobus DORADO-CARMELINAS Andén B B V. DORADO-CARMELINASSalidaPagobus Andén B0 Destino

V. SAN NICOLÁS-C. REY

9 A74 A80 Salida L2 Destino DestinoA35 HDA. SANA35 Destino JOSEHDA. SANSAN JERÓNIMO JOSE A35 A59

A71 A35 L1 DestinoA59 JERÓNIMO L1SAN A66 A71 A74 L2 Destino

SANA80 JERÓNIMOL2



L1

L2

DestinoRutas Auxiliares RutasSAN JERÓNIMO

Destino SAN JERÓNIMOSanitarios

1 Auxiliare y Alimentadoras y Alimentadora

Sanitarios Andén BPagobus

• Identificación de intercambios Salida Destino JOSEA35 HDA. SAN y biciestacionamiento. Destino JOSE A35A66 HDA. SAN

Andén B Salida Andén B A35A74A74


Sanitarios

• Indicaciones deRutas AuxiliaresserviciosA71Destino A74 A80SAN JERÓNIMOSalidaA59 DestinoA71 DestinoV. DEV.

DORADO-CARMELINAS SAN NICOLÁS IIy Alimentadorascomplementarios comoDestino Pagobus A74 V. SAN JUAN-C. REYA71 Destino A74 Destino JUAN-C. REY V. DORADO-CARMELINASSanitariosDestinoV. SANpuntos de recarga, salidas, A80 Destino NICOLÁS-C. REYSAN JERÓNIMOV. SAN SalidaSanitariosDestinoDestinoA74 V.baños, y oficinas. A80 V. SAN NICOLÁS-C. REY SAN JUAN-C.

REYPagobus Andén BDestino

Andén BA59 A66

DestinoA66 Destino V. DE SAN NICOLÁS II HDA. SAN JOSE

A59

Destino Destino HDA. SANV. SAN JUAN-C. REY Destino JUAN-C. REY L1 Destino JOSE A74 Destino JUAN-C. REYV. SANV. SAN JERÓNIMOSANA35 A59

PagobusDestino DestinoDestinoA80 JOSEA80 V.A80 Destino HDA. SANV. SAN NICOLÁS-C. REY SAN NICOLÁS-C. REY SAN NICOLÁS-C. REYL1A35 A59V. A66 A71Destino DestinoV. DE SAN NICOLÁS IIA35 A59L2

SalidaA66 A71 SANSanitariosSanitariosSanitarios JERÓNIMO DestinoA74 A80 V. DORADO-CARMELINAS A66 A71L2

Andén B Sanitarios

Andén B SanitariosSanitarios L1 Andén B Sanitarios AuxiliaresRutas

A80

PagobusDestino Salida Destino SAN JERÓNIMO

SAN JERÓNIMO

Andén C

L2

Rutas Auxiliares Rutas Auxiliares X36 X48Rutas AuxiliSanitariosSanitariosX58X04DestinoPagobusPagobusy AlimentadorasSAN JERÓNIMO y AlimentadorasX04 X36 XX72 X73Rutas AuxiliaresPagobusPagobusPagobusSalidaSalidaPagobusy Alimentadoras SanitariosX72 X73Destino

SAN JERÓNIMOSanitarios

Sanitarios And

SalidaSalida Salida Sanitarios

A74 Pagobus Salida

A80 Sanitarios Pagobus Sanitarios Salida Pagobus Pagobus

Sanitarios Pagobus

Pagobus

SalidaRutas

Salida Pagobus

Sanitarios

Pagobus Salida

SalidaAndén C Pagobus

Andén ASalida Salida Andén B

Sanitarios

Pagobus Pagobus Salida Destino5PagobusHDA. SAN JOSE Andén B Sanitarios A59 A71 A80

Pagobus Salida

A80 V. SAN NICOLÁS-C. REY Sanitarios

6 Destino JOSEHDA.Salida SAN 9 Destino V. DE SAN NICOLÁS II

A35 A66 A74

Sanitarios

Pagobus Salida

L1

L2

SalidaDestino SAN JERÓNIMOPagobus Salida Destino DestinoDestinoDestino SAN JERÓNIMO JOSEA35 HDA. SAN JOSE A35 HDA. SAN JOSEA35 HDA. SAN

X72 Andén B Andén B Andén B X73 Andén B Andén B Andén BSalida Andén B Andén B Andén B Sanitarios

L1 Destino SAN JERÓNIMO


Salida Salida Auxiliares X36 X48 X58

Rutas Alimentadoras A28 A44 A46 A56 X04

Andén B

1 Destino V. DORADO-CARMELINAS Vallas en túneles 4 Destino JUAN-C. REYV. SAN Sanitarios

Pagobus Salida

0 Destino NICOLÁS-C. REYV. SAN

Sanitarios

Pagobus Salida

DestinoA66 DestinoA66 Destino JOSE A66 Pagobus JOSEHDA.HDA. SANHDA. SANSanitarios SAN JOSE A66 A71A66DestinoDestinoA59 V. DE SAN NICOLÁS IIV. DE

SAN NICOLÁS II DestinoA59A59 V. DE SAN NICOLÁS II Salida DestinoPagobusA74A71 DestinoA71

DestinoA71 A74 A80 V. DORADO-CARMELINASV. DORADO-CARMELINASV. DORADO-CARMELINAS

A35 A59 A35 A59 A71 A80

Sanitarios

Pagobus Salida

A35 A59 A71SAN JERÓNIMOA66 L2 Destino A74 A80

Sanitarios

Pagobus

Rutas Troncales A72 A72 Rutas TroncaL1L2 Rutas AuxiliaresRutas Auxiliares SanitariosOficinasL1L2L1 DestinoL1 Destinoy Alimentadoras AlimentadorasySAN JERÓNIMOSAN JERÓNIMO Rutas Alimentadoras SalidaPagobus X58Rutas AlimeX04 X36

X48SanitariosSanitariosL2 DestinoL2 Destino

SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO

And

Andén B

Andén CSalidaA74A74

X36 X73

Sanitarios

Pagobus Salida

A80Rutas Auxiliares DestinoDestinoDestino V. SAN JUAN-C. REY V. SAN JUAN-C. REY V. SAN JUAN-C. REY DestinoA80 DestinoA80 Destino V. SAN NICOLÁS-C. REY SAN NICOLÁS-C. REY SAN NICOLÁS-C. REYV.V.

Andén A SanitariosA74

A28 A72

A44 Sanitarios SalidaA72

Andén B Sanitarios

L1 Pagobus Salida

Sanitarios

Pagobus Salida

Andén A Salida

Pagobus

Pagobus Sanitarios

X72 X73 Pagobus X04 X72

X36 X X73

Salida Rutas Alimentadoras

A46 Pagobus Rutas Troncales L2

Salida

Rutas Alimentadoras A28 A72

Salida A44 A46

estino AN JERÓNIMO


Sanitarios

Pagobus Salida

X04 X72

X48 X58 Sanitarios

Pagobus Salida

A56 A56

Destino SAN JERÓNIMO Sanitarios

Pagobus Sanitarios Salida Pagobus

Oficinas Salida

Rutas Alimentadoras X04 X72

X36 X48 X73

X58

A72

Sanitarios Pagobus

Oficinas Salida

Pagobus Salida Andén B

Rutas Troncales

Andén A

Rutas Alimentadoras

56

Terminales de transferencia | Panel de información

En estas terminales es importante contar con la información adecuada para comunicar a los usuarios el intercambio con otras líneas y rutas del sistema, así como con otros modos de transporte.

Esto puede verse representado en el mapa del sistema, en dónde en cada terminal se indica el tipo de servicio complementario que se puede encontrar ahí, así como si se cuenta con biciestacionamiento.

SAN JERÓNIMO

A76 A21 A40 A69

Blvrd Miguel

X02 REAL DEL CASTILLO Rutas Troncales

Rutas Alimentadoras Rutas Auxiliares

Hida lg EL TRAVESAÑO

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE

Servicios de rutas alimentadoras y auxiliares

Servicio de Rutas Alimentadoras A02

o Ciclovías A85

ECHEVESTE ADQUIRIENTES IBARRA

A42 A02

Colonia Adquirientes de Ibarrilla - San Jerónimo Colonia Adquirientes de Ibarrilla - San Jerónimo Colonia Real del Castillo - San Jerónimo Colonia Real del Castillo - San Jerónimo Colonia Real del Castillo - San Jerónimo Colonia Real del Castillo - San Jerónimo Santa Magdalena - San Jerónimo Universidad La Salle - San Jerónimo ITESM - San Jerónimo Colonia El Travesaño - San Jerónimo Colonia El Travesaño - San Jerónimo

A42 A21 A40 A68

Paseo de L a Presa A42 A69

A19 A11 Parque Metropolitano

Boulevard Miguel Hidalgo Coy elos Blvd

s Coyuca elo nio

Jose Castillos EL ROSARIO

Camin Blv d. B usto

s A62 GarzaS ad

sp or tistas Ma. Eu

ge eTran CAMPESTRE

orres Blvd. T

SAN JOSÉ DEL CONSUELO

Blvd Call Mor

los Antiguo Cerro

Gordo p estre

rroCe raiedeP sa dCa

Blv d. A nto nio Ma dra zo

EL CAMPANARIO oa

HilarioMed BlvdC Av Pas a m pestre EL PUEBLITO

rgentesBlvd Insu re aAv Guan

BlvdPaseo juato Av Guana Peñitas juato SAN JERÓNIMO

Los Gómez PEÑITAS

Rafael Hiriarte Florida e

A n t o n io d Silva

e Torres Blvd Universidad esorrd. TBlv ina A11 eo d el M oral

có n ncia Male

Blvd C ervant es e l de A

Av M exico Av Fra ustri

Av Manu to BlvdElYac imie n

Li bJ

ose auc oria M Mar

A42 A62 A76 A85 A68 aLib Jose Mari Morelos EL PALMAR X15

Ad Blvd Li

b JoseM

ar ia

Servicio de Rutas Auxiliares X02 X04

a ol f o L

opez M ateos Colonia Real del Castillo - Estación Delta Estación Delta - Estación San Juan Bosco Colonia Hacienda Guadalupe - Estación Parque Juárez Estación San Jerónimo - Estación Parque Juárez Estación San Jerónimo - Estación San Juan Bosco Estación Santa Rita - Colonia San Pablo Estación San Jerónimo - Estación San Jerónimo Estación San Jerónimo - Estación Delta

rdoGo orelos M Blvd C am

repestCamBlvd HIDALGO DEL VALLE

SANTA MAGDALENA

X05 A19 X05 X06 X11

X15 X58

aramnoPaAv nPaAv ora ma

BlvdCampest del Moral seoPaAv eón Av L

SAN JERÓNIMO Blvd.Ju an José PRADO

HERMOSO ruces llTé

ez C Alonso d

REVOLUCIÓN S a l t i llo

LINDAVISTA SAN JUAN BOSCO

X04 X11 X58 de Los Insurgent Lluvia MARAVILLAS X62

es Insurgentes IMSST-1 M

conale iodel R

X02 X62

Contacto Blvd J u a n Alon

so d e Torres Guanajuato

Reyes PROVIDENCIA

X58 X05 X06 X11 Calvario

50622000 @movilidad_leon Dirección de Movilidad

mde Los Go Ma r zo Av 21 de ez

57

A02

Terminales de transferencia | Panel de información A42

Parque Metropolitano

Paseo de L a Presa

Boulevard Miguel Hidalgo

Detalle de mapa de Sistema Integrado de Transporte

A68 a Morelos Lib Jose Mari

Ca ll

Coy auc

A42 Bl vd

s EL PALMAR

eT ran sp or tis tas

X15

M a. M or

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EL ROSARIO

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SAN JOSÉ DEL CONSUELO Jos

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Cerro Gordo

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Hi lar io M ed

EL PUEBLITO

urgentes Blvd Ins

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Blvd Paseo

Av Guana Peñitas

juato SAN JERÓNIMO

Los Gómez PEÑITAS

Rafael Hiriarte

Florida e A n t o n io d Silva

de To rres

REVOLUCIÓN

Blv d

dad

res Tor d. Blv

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BOSCO

Blvd C ervant es e l de A

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M

HIDALGO DEL VALLE

SANTA MAGDALENA

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X58

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SAN JERÓNIMO Blvd.Ju an José

PRADO HERMOSO ruc es

ll Té ez

C Alonso

de Lo s Ins urg ent

del Moral seo Pa Av eón Av L

es

S a l t i llo

Lluvia MARAVILLAS

Insurgentes

IMSST-1 M con ale

X02 X62

Guanajuato

Reyes

PROVIDENCIA

X58 X05 X06

Blvd J u a n Al on so d

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X11 Calvario m de Los Go

ez

58

Biciestacionamientos | Vía pública

• Con base a la NOM-034-SCT y al Manual de Dispositivos de Tránsito en Áreas Urbanas y Suburbanas. Existen algunos lineamientos para señalar zonas de estacionamentos y de bicicletas. Las señales informativas de servicios son de forma cuadrada y deben colocarse de manera vertical. Las medidas son:

• 45x45 en parques, estacionamientos, centros deportivos, etc

• 60x60 en calles en área urbana

• 75x75 en avenidas y ejes viales

• 90x90 en vías rápidas urbanas

• El color es en fondo azul con el símbolo aplicado en blanco, un marco perimetral en el mismo color azul y un filete de color blanco entre el marco perimetral y el fondo. El color frontal deberá ser azul mate con el pictograma y la tipografía en blanco reflectante. El color del reverso y la estructura del soporte gris mate o acabado galvanizado. Se pueden añadir una placa adicional para información complementaria.

Señal informativa ciclistas

IS-E11

Señal informativa para estacionamientos

IS-A7

Combinación de IS-A7 con pictograma oficial de bicicleta, establecido en la NOM-034.

59

Biciestacionamientos | Terminales de transferencia

El SIT-OPTIBÚS cuenta con 3 estaciones de transferencia que cuentan con biciestacionamientos a la entrada:

• San Jerónimo

• San Juan Bosco

• Delta

Sin embargo, en los mapas, en la señalización dentro y fuera de estaciones no sé comunica que existen estos estacionamientos.

Solamente se ubican en las entradas con un letrero acompañado del logotipo (anterior) de la Dirección de Movilidad.

60

Sistema remanente de transporte 4

61

Sistema remanente de transporte

En este capítulo se presentan los lineamientos del señalamiento del sistema remanente, el cual incluye rutas que no cuentan con conectividad con las líneas troncales, alimentadoras y auxiliares. Son rutas independientes en zonas específicas.

Su señalización se puede encontrar dentro del sistema en bandera de parada en la vía pública.

En este capítulo se presentan cuatro opciones de bandera:

• Bandera con pictograma de parada de autobús (SIS19), con base a la normatividad vigente.

• Bandera con modificación al diseño del pictograma.

• Bandera con pictograma SIS19 y anexo de información con imagen del sistema.

• Bandera con imagen de la nueva marca del SIT.

4

62

Rutas Remanentes | Introducción

Las rutas remenentes cuentan con características radiales o diametrales que atienden la Zona Centro como destino o punto de paso intermedio. Carecen de conectividad con troncales, alimentadoras y auxiliares; funcionan como rutas locales.

• Rutas remanentes: Se identifican con una R seguida del número del servicio empezando por el O1.


C M Y K R G B 165 24 28 15 100 100 25

63

Rutas Remanentes | Información en vía pública

En esta sección se encuentran las recomendaciones para los elementos de información dispuestos en los tramos troncales y no troncales fuera de las estaciones y que están relacionados directamente con la prestación del servicio del sistema Optibús.Estos servicios

• Totems: Se utilizarán para identificar las paradas de los corredores BRS. Éstos corredores corresponden a tramos de la L6, L9 y L10.

• Banderas: Se utilizarán para identificar las paradas de las rutas auxiliares, alimentadoras y remanentes.

• Rutas auxiliares: Se identifican con una X seguida del número del servicio empezando por el O1.

• Rutas alimentadoras: Se identifican con una A seguida del número del servicio empezando por el O1.

• Corredores BRS • Rutas remanentes: Se identifican con una R seguida del número del servicio empezando por el O1. L6

L9

L10

Línea 6 San Jerónimo - Maravillas Línea 6 Españita - T.Lozano

Línea 9 Hidalgo - Río Bravo

Línea 10 Los Fresnos - T.Lozano Tipografía: Helvética

C M Y K R G B 165 24 28 15 100 100 25


C M Y K 90 65 0 15


R G B 28 85 153

C M Y K 0 10 90 5

R G B 245 210 46

64

Rutas remanentes| Banderas de parada

Durante la etapa de estudio se observaron algunas señales de parada con inconsistencias en el tipo de información suministrada y la disposición de la información. Asimismo se observaron inconsistencias en el uso del color. Estas inconsistencias deben ser solucionadas por el sistema de información pero al mismo tiempo las banderas de parada, independientemente de la cantidad o tipo de servicios que allí se detengan, debe cumplir con el suministro de los siguientes componentes informativos:

• Parada: Identifica el punto como un lugar autorizado de ascenso y descenso de usuarios. Utiliza el pictograma de parada.

• Localización: Nombra la parada y se expresa por nombres de hitos o de las intersecciones

• Servicios: Identifica los servicios que allí se detienen y en algunos casos además de la nomenclatura se puede incluir mayor detalle como el destino o las vías principales.

A continuación se formulan 4 propuestas para las banderas de parada.

65

Rutas remanentes | Banderas de parada

La NOM-034-SCT2-2003, Señalamiento Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades Urbanas y el Manual de Señalamiento Turístico y de Servicios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, establece que se debe de utilizar el pictograma SIS 019 para las paradas de autobuses.

La SIS 019, es una señal dentro de la categoría turística y de servicios. Las especificaciones para su uso son:

El tablero en vialidades:

• Calles urbanas: 45x45

• Vías principales urbanas: 61x61

• La tipografía deberá de ser del tipo GOTICO

• El color es en fondo azul con el símbolo aplicado en blanco, un marco perimetral en el mismo color azul y un filete de color blanco entre el marco perimetral y el fondo. El color frontal deberá ser azul mate con el pictograma y la tipografía en blanco reflectante. El color del reverso y la estructura del soporte, gris mate o acabado galvanizado.

66

Rutas remanentes | Banderas de parada - Opción 1

La normatividad vigente fue establecida con base en las necesidades y requerimientos de información en carreteras en los cuales la cantidad de información escrita se caracteriza por tener mensajes cortos y espacios reducidos para el despliegue de los mismos.

En las actuales circunstancias tanto los tamaños de los letreros como las indicaciones de tipografía a utilizar resultan insuficientes para la inclusión de información como la identificación del punto de parada, servicios que allí se detienen o mayor de talle de cada servicio.

Así mismo se presenta un inconveniente con la identificación de las líneas o servicios ya que solo se utiliza un color de fondo y el texto de la nomenclatura puede ser muy útil para usuarios frecuentes pero para un usuario poco frecuente es muy poco detalle. Al utilizar solamente el texto sin la inclusión de elementos adicionales de color se impide una rápida identificación de las líneas o tipos de servicios.

Según los requerimientos de información enunciados en el apartado anterior se debe disponer de mínimo 3 tableros, uno para el pictograma, otro para identificar el lugar de parada y otro para los servicios. Varios servicios ocuparían necesariamente más módulos y por ende la estructura sería más elevada.

Propuesta de bandera de parada a partir de la normatividad vigente

Calle urbana Vía principal urbana

306cm

295cm

45cm

61cm

30cm AMERICAS OSLO

X01 A16 Altura libre 200cm

20cm HIDALGO TEJADA

200cm

F. VILLA LOS PINOS

F. VILLA LOS PINOS

L 10 X 09

40cm

25cm

67


En esta propuesta se incluye una versión simplificada del pictograma de paradero y se utiliza una distribución modular similar a la empleada en la señalización vigente, sin embargo los módulos son más pequeños y permiten la articulación de varios tipos de contenidos.

En esta propuesta se incluye:

• Identificación del punto de parada: utiliza una versión simplificada del pictograma de paradero.

• Incluye el texto “parada” para identificar el lugar como parte del sistema de información.

• Localización: utiliza las denominaciones de las intersecciones más cercanas o hitos para nombrar el punto de parada.

• Información de servicios: Además de las cápsulas de nomenclatura se incluyen el destino del recorrido y la vía principal de circulación.

• Información de contacto: ubicada a modo de cierre en la bandera la señal permite vincular la marca y a los usuarios con el sistema.

La información contenida en las banderas es indicativa a modo de ilustración para mostrar diferentes situaciones de cantidades de servicios.

68

Altura libre

Propuesta de bandera de parada con modificaciones al diseño

305cm 291cm 277cm

PARADA 42cm

PARADA 14cm 14cm 7cm

PARADA

Av. Américas C. Oslo A16 DELTABlvd. V. Carranza X01 SANTA RITABlvd. V. Carranza

Conta cto:E -mail: 506220 00 movileon.g ov.mx

Juárez C. Río Santiago L10 TIMOTEO LOZANOBlvd. V. Carranza JUANA01 SAN Carranza BOSCOBlvd. V. A16 DELTABlvd. V. Carranza X01 SANTA RITABlvd. V. Carranza X15 SANTA RITABlvd. V. Carranza


Juárez C. Río Conchos JUANA01 SAN Carranza BOSCOBlvd. V. A16 DELTABlvd. V. Carranza X01 SANTA RITABlvd. V. Carranza X15 SANTA RITABlvd. V. Carranza


200cm 200cm


Esta propuesta es una combinación de la opción 1 y 2. Permite respetar el uso del pictograma de la normativa actual, pero con un anexo de información. Esto permite:

• Respetar el pictograma vigente

• Agregar información sin tener que modificar toda la bandera

• Integrar las banderas a la nueva imagen del SIT

295cm 45cm

Propuesta de bandera de parada con pictograma SIS019 y anexo de información

50cm PARADA Juárez C. Río Conchos JUANA01 SAN Carranza BOSCOBlvd. V. PARADA A16 DELTABlvd. V. Carranza

Altura libre 200cm

SANTA RITAX01 Blvd. V. Carranza Av. Américas C. Oslo

X15 SANTA RITABlvd. V. Carranza 200 cm Contacto:E-mail:

50622000 movileon.gov.mx A16 DELTABlvd. V. Carranza SANTA RITAX01 Blvd. V. Carranza

Contacto:E-mail: 50622000 movileon.gov.mx

69


En esta propuesta se presenta una versión de bandera más vinculada con las características gráficas de la nueva marca del SIT en la cual el pictograma es el empleado para identificar al sistema BRT y de buses auxiliares, alimentadores y remanentes.

Así mismo la bandera incluye los siguientes elementos:

• Incluye el texto “parada” para identificar el lugar como parte del sistema de información. Junto al texto de parada se utiliza la vinculación de la marca.

• Localización: utiliza las denominaciones de las intersecciones más cercanas o hitos para nombrar el punto de parada.

• Información de servicios: Esta versión utiliza la nomenclatura y el código de color par aidentificar el tipo de servicio y como complemento utiliza el nombre del destino de las rutas.

Propuesta de bandera de parada con modificaciones al diseño y propuesta de pictograma

280cm 270cm 260cm

10cm

30cm

Av. Américas C. Oslo

A16 DELTA SANTA RITA

PARADA PARADA

PARADA Juárez C. Río Santiago

REFORMA Juárez C. Río Conchos

SAN JUANBOSCO L10

SAN JUANBOSCO A01 PARQUEJUAREZ

A16 DELTA

SANTA RITA 10cm A01 X15

A16 DELTA SANTA RITA X01

SANTA RITA X01 X06 X15 Altura libre 10cm X01

SANTA RITA SANTA RITA R08 200cm 200cm

70

Transporte no motorizado 5

71

Transporte no motorizado| Señalización actual

• La señalización actual en la ciudad de León para ciclistas está basada en el uso del pictograma establecido en la NOM 032- SCT. Utilizado en distintas variaciones, señales informativas (conserve su carril) y preventivas (la combinación con el ALTO).

72

Transporte no motorizado | Análisis comparativo

Manual de Ontario 18 facilidades ciclistas

Tipo de referencia Provincia (Canada)

Señales de rutas para bicicleta “Señales adicionales de wayfinding”

Guía de para wayfinding ciclista - Vancouver

Ciudad (Canada)

Señales para anticipar decisiones; señales de confirmación de destino ; señales para cambio de dirección; señales para bicicletas, señales fuera de la red

Nivel 1 (cengros urbanos hasta 8km) Jerarquía de los destinos

Nivel 2 (Barrios locales hasta 4km) No Nivel 3 (Principales atracciones hasta

2km) Nivel 4 (Destinos locales hasta 2km)

Mínima, se deben colocar a una distancia lejana de las intersecciones principales y en otros puntos principales de decisiones

Verde (los municipios pueden implementar alternativas de diseños y colores)

?

No No existe No existe No existe

Vélo Québec: Planeación y Diseño para peatones y ciclistas

Provincia (Canada)

Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito - Ciudad de México / SEMOVI

Ciudad (México)

Estrategia de Movilidad en Bicicleta - Ciudad de México / SEDEMA

Ciudad (México)

Secretaría de Comunicaciones - Gobierno Federal

Federal (México)

NACTO Wayfinding para rutas ciclistas

Nacional (USA)

Señales para anticipar decisiones; señales de confirmación de destino ; señales para cambio de dirección

Primaria (hasta 8km , e.g. “Centro”) Secundaria (hasta 3 km, e.g. estaciones de transporte) Terciaria (hasta 1.5 km e.g. parques)

Tipo de señalamiento

Señales para anticipar decisiones; Señales de rutas

Señalamientos viales generales

Señales de destino y de polígono ECOBICI Señalamientos viales generales

Linamientos de ubicación

Si (con diagramas de cómo usar la combinación de señales para guiar a los ciclistas) No Si (guía de ubicación y

colocación) Si (sólo de colocación) Si (guía de ubicación y colocación)

Si ( guias básicas para señales de decisión, cambio y confirmación)

Color Verde tipo carretera Verde (o color de ruta en específico) Azul Verde Azul Verdes (solo si no tiene una

marca)

Fuente Clearview ADA Condensed ? Gotico Gotico Gotico Clearview Hwy

73

Transporte no motorizado | Análisis comparativo

Manual de Ontario 18 facilidades ciclistas

Guía de para wayfinding ciclista - Vancouver

Vélo Québec: Planeación y Diseño para peatones y ciclistas

Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito - Ciudad de México / SEMOVI

Estrategia de Movilidad en Bicicleta - Ciudad de México / SEDEMA

Secretaría de Comunicaciones - Gobierno Federal

NACTO Wayfinding para rutas ciclistas

Señales de decisión: 45m, 35m, mínimo antes de cada intersección

Frecuencia de las señales Urbano: cada 400-800m Señales de confirmación: 20-30m

después de de un punto de decisión, en zonas más urbanizadas se repiten cada 400 m y en otras áreas 800-1000 m

No No No

Señales de decisión: antes de puntos de decisión Señales de confirmación: Cada Confirmation signs: Cada .5 km a .8 km fuera de la calle y cada 3 manzanas en la calle

Route numbers n/a Actualmente no es parte del sistema (pero las disposiciones de diseño se hacen si es necesario en el futuro)

Kilometros (no se muestra la unidad)

Íconos TransLink, logotipos de marca, otros (si es compartido) Decisión: 600 x 750mm Confirmación: 600 x 600mm Cambio de dirección: 215 (o285) x 850mm

Si No No Advierte que la numeraciónd e la ruta “puede no ser intuitiva para los ciclistas si no cuentan con un mapa o directorio”

Millas (no se muestra la unidad) Distancia/minutos Kilómetros (no se muestra la unidad) Kilómetros/minutos No

Pictogramas ? Si (pictogramas oficiales del MDCT) Si, en algunos ejemplos

Tamaño de las señales n/a n/a 0.20 m x 0.90 m (vialidades

secundarias) No n/a

74

Transporte no motorizado | Red de ciclovías

El siguiente mapa es un ejemplo de los puntos que se deben identificar en un mapa ciclista:

• Ciclovías segregadas: con una línea solida para que el usuario identifique las principales rutas de la ciudad.

• Nombre de las ciclovías para que los usuarios las puedan identificar en la señalización de las vías.

• Vías de conexión o de tráfico calmado: con una línea segmentada para poder identificar las mejores opciones en caso de no existir una ciclovía segregada.

• Ubicación de cicloestaciones (se recomiendan ubicar cada 100-200m, por lo que funciona mejor en un mapa de barrio).

• Ubicación de biciestacionamientos.

• Tiendas de ciclismo y/o reparación de bicicletas.

• Radio de 10 min. en bicicleta (aproximadamente 2.5 km si se considera la velocidad común de 15 km/h).

• Norte y escala del mapa. SAN JUAN BOSCO

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Transporte no motorizado | Jerarquías de destinos

Tipos de destinos

Las señales de wayfinding pueden dirigir a los usuarios a diferentes tipos de destino, incluyendo los siguientes: • Carriles para bicicletas • Centros comerciales • Estaciones de transporte público • Escuelas • Parques locales o regionales • Hospitales • Puentes

Antes de desarrollar las señales de wayfinding, es útil realizar una clasificación de destinos con base a su relativa importancia para los usuarios del área.

Realizar una clasificación de destinos específicos, dentro de la jerarquía, puede ser útil para determinar la distancia física de donde se señalan éstos.

Por ejemplo, los destinos primarios (como el área del centro histórico) pueden ser incluidos como señalización hasta 5 km de distancia antes del destino.

Los destinos secundarios (como una estación de transporte público) puede ser señalados hasta 2km antes del destino. Los terciarios (como un parque) son más locales y pueden ser señalizados hasta un 1km antes.

Jerarquía

Se realizó un ejercicio para definir la jerarquía de destinos con base a distancias (km). Como ejemplo se tomó de partida la Estación de San Jerónimo:

• 8 km: La Colonia Echeveste (estación L7), La universidad TEC de Monterrey, la zona de poliforum (estadio, estación de autobúses, Parque Ecológico) y San Juan Bosco (estación de transferencia ).

• 3 km: El Parque Metropolitano, el Centro Histórico y la Zona Piel.

• 2 km: Plaza Mayor y la Universidad de León.

Echeveste

TEC de Monterrey 8 km

Parque metropolitano

5 km Plaza mayor

2km San Jerónimo

U.de León

CENTRO HISTÓRICO San Juan Bosco Zona Piel

Poliforum

Fuente: http://nacto.org/cities-for-cycling/design- guide/bikeway-signing-marking/bike-route- wayfinding-signage-and-markings-system/

77

Transporte no motorizado | Señalización horizontal

Las marcas en el pavimento pueden ser utilizadas para ayudar a reforzar las rutas y el señalamiento de dirección, así como para posicionar a la bicicleta en la vía. Bajo condiciones urbanas, las marcas en el pavimento usualmente son más visibles que otras señales. Son específicamente útiles en dónde las señales verticales tienen poca visibilidad (debido a vegetación o autos estacionados). También pueden ayudar a los ciclistas a realizar cambios de dirección difíciles. En Estados Unidos, Portland OR, Barkeley CA y Minneapolis MN han experimentado con marcas en el pavimento. Berkeley y Minneapolis han utilizado un stencil grande como plantilla, ocupando casi todo el carril de circulación, designando la avenida como “boulevard para bicicletas”. En Portland, en un principio se utilizaban pequeñas marcas que incluían cirulos y flechas; sin embargo, desde que se comenzó a utilizar el carril compartido con marcas, la mayoría de los bulevares de bicicletas han sido adaptados a marcas de mayor tamaño. Portland también ha aplicado el carril compartido como un dispositivo de wayfinding, girando las flechas (chevrons) en la dirección del recorrido previsto.

Especificaciones:

Diseñadas con base a los linamientos establecidos en la NOM032. De color blanco retrorreflejante y deben colocarse sobre el pavimento para establecer y delimitar carriles exclusivos. la demarcación debe ser con dos rayas discontinuas de 40 cm de ancho, formados con segmentos de 40 cm.

Fuente: http://nacto.org/cities-for-cycling/design- guide/bikeway-signing-marking/bike-route- wayfinding-signage-and-markings-system/

78

Transporte no motorizado | Señalamiento ciclista

Señalamiento para adelantar decisiones

40- 50 m antes de la intersección

• Pictograma NOM032

• Nombre de la ciclovía

• Destinos más cercanos

• Nombre de ruta (si aplica)

• Fondo verde con letra blanca (señales informativas de dirección)

• Medida 120 x 90 cm, radio 6cm

• Tipografía 15 cm de altura (Clearview)

Señalamiento para cambiar de dirección

5 - 10 m antes de la intersección

• Pictograma NOM032

• Destinos

• Distancia

• Fondo verde con letra blanca

• Medida 120 x 40 cm, radio 4 cm


Señalamiento para confirmar destino

20 - 30 m después de haber tomado un cambio de ruta

• Nombre de la ruta

• Nombre de los destinos

• Distancias

• Medida 120 x 90 cm, radio 6 cm


LAS TORRES

Manuel Austri

Blvd. Campestre

Plaza Mayor 2km U de León 3km

HIDALGO

Centro Histórico 2km

Poliforum3km

79

Transporte no motorizado | Señalamiento ciclista

Ejemplos de señales

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Parque los Cárcamos

Plaza Mayor

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Plaza Mayor

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Las Torres B A C C LÓPEZ MATEOS

C Señalamiento para cambio de dirección

A Parque Metropolitano

A Centro Histórico

80

Transporte no motorizado | Señalamientos peatonales

• Para la señal informativa de peatón, aplican las mismas especificaciones descritas en la página 53.

• Para la variación de la señal preventiva; el fondo debe ser amarillo con película reflejante de alta intensidad y el símbolo y filete en negro con recorte de película o tinta para serigrafía. Las medidas:

• 60x60 en calles en área urbana y suburbana

• 75x75 en avenidas y ejes viales

• 90x90 en vías rápidas urbanas

Señal informativa para peatones

IS-A13

Señal preventiva para peatones

IS-A13

81

Transporte no motorizado | Señalamientos peatonales 281

30 POLIFÓRUM

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Blvd Paseo

Como parte de los desarrollos realizados en140,5 las piezas de BRT propuestas en el presente documento se tienen avances importantes 30en suministro de información a peatones:

• Mapas de área local en estaciones: Estos mapas permiten ejecutar la continuidad del viaje en un entorno cercano a la estación determinado por un rango de caminata. Estos mapas muestran el contexto de ubicación de la estación en el entorno inmediato con sitios relevantes y puntos de referencia tales como: denominación de Destino y zonasvías, parques

30verdes, centros educativos, centros deECHEVESTE salud, centros recreativos, entre otros.

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• Señales direccionales en postes fuera de las estaciones: Una vez el usuario sale del sistema cuenta con apoyo de Destino L1 información direccional sobre el entornoECHEVESTE inmediato relacionndo la ubicación de los puntos de referencia cercanos.

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Supermercados Centros Comerciales Universidades

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82

Transporte no motorizado | Señalamientos peatonales

A medida que se desarrolla el suministro de información multimodal y como parte de su evolución se debe considerar un sistema de información peatonal compementario a nivel de ciudad. Por medio de dichos sistemas los entornos son más amigables tanto para los residentes como para los turistas.

La importancia de estos señalamientos radica en que proporcionan información relevante de la ciudad permitiendo leerla, comprenderla y recorrerla. Además de incoporar nodos de transporte multimodal incluye puntos de interés locales del día a día como supermercados, centros educativos y nombres de colonias entre otros. Asimismo los visitantes de la ciudad encuentran allí una herramienta de navegación segura para sus desplazamientos con atractivos y rutas turísticas destacando el valor histórico y cultural de los mismos que en algunas ocasiones no se encuentra nisiquiera identificado por los propios residentes.

En las imágenes se muestran casos de implementación de señalización peatonal en la ciudad de Bogotá y los señalamientos existentes en León.

83

Conclusiones 6

84

Conclusiones | Plan de acción

La implementación de la 3ra y 4ta Etapa del SIT-Optibús, junto a medidas complementarias relacionadas al transporte no motorizado, provee una oportunidad única para transformar la relación de los ciudadanos con la movilidad y mejorar de manera sustantiva la provisión de información intermodal en León.

Con base los lineamientos contenidos en este reporte, y a otros estudios relacionados, la autoridad se encuentra en posición de progresar con las etapas de diseño de detalle y pre-implementación. La envergadura del proyecto puede sin embargo comprometer la habilidad y recursos de ser desarrollados dentro de los plazos estipulados por el equipo interno.

Una combinación de consultoría externa y dedicación prioritaria del equipo interno son esenciales para comenzar el proceso en el corto plazo.

En el mediano plazo la autoridad deberá considerar opciones tales como la creación de un equipo interno para la organización y el manejo de la información a usuarios. Este recurso deberá combinar conocimientos y manejo de herramientas tales como bases de datos, Sistemas de Información Geográficos (SIG), aplicaciones gráficas (Adobe Illustrator e InDesign), conocimientos de métodos de impresión, publicación online, comunicaciones y marketing.

Recomendaciones específicas para cada componente del sistema de información se encuentran incluidas en las siguientes páginas.

A modo general la autoridad deberá establecer un proceso secuencial para refinar, evaluar y estandarizar las soluciones propuestas con anterioridad a su implementación. Esto permitirá una mejor planificación de tiempo y recursos, una oportunidad para otros actores para colaborar en el proyecto y un potencial de ahorro de recursos económicos en el largo plazo.

Pre-implementación: Establecer prioridades y evaluar costos, recursos y temporalidad de la implementación.

Diseño en detalle: Establecer parámetros finales de diseño (incluyendo testeos con usuarios) y preparación de implementación piloto.

Implementación piloto: Implementar un paquete de elementos en condiciones reales para evaluación con usuarios, fabricantes y confirmar la solución.

Estandarización: Preparación de especificaciones técnicas y manuales de normas gráficas. Preparación de contenidos para la implementación.

Implementación: Por etapas del nuevo sistema de información a usuarios.

Mantención y actualización: Régimen permanente de mantención de elementos físicos y actualización de contenidos.

85

Conclusiones | Recomendaciones

Se recomienda otorgar prioridad a las siguientes acciones específicas con el objetivo de anticipar obstáculos, darle mayor robustez a las soluciones y preparar recursos necesarios y condiciones aptas para la implementación del nuevo sistema de información a usuarios.

Estaciones BRT

• Diseño en detalle de señalización, incluido diseño de producto y especificación de material

• Implementación piloto señalización en nueva estación Polifórum

• Evaluación piloto

• Coordinación de informadores electrónicos

• Actualización información de rutas y servicios en todas las estaciones del sistema

Estaciones BRS

• Definición producto “tótem” para estaciones BRS

• Diseño gráfico en detalle de señalización e información en “tótem”

• Desarrollo de prototipo o piloto tótem

• Coordinación con parabuses y otro mobiliario urbano

Líneas troncales

• Completar diseño mapa de rutas troncales y adaptarlo a diversos formatos: tamaño panel, tamaño impreso de bolsillo, formatos electrónicos para descarga

• Actualización panel de información e implementación de nomenclatura consistente en todas las estaciones BRT

• Distribución de mapas troncales de bolsillo previo a la operación de 3ra y 4ta Etapa

• Implementación diagramas de ruta al interior de los vehículos

Rutas auxiliares y alimentadoras

• Diseño en detalle de señalización, incluido diseño de producto y especificación de material para la señal de parada

• Desarrollo de prototipo o piloto señal de parada

• Implementación de nomenclatura de ruta consistente en todas las estaciones

• Implementación de nomenclatura de ruta consistente y aplicación de la nueva marca SIT en todos los vehículos

Terminales de transferencia

• Implementación piloto de señalización estación transferencia San Jerónimo

• Implementación de nomenclatura de rutas consistente en todas las estaciones de transferencia

• Implementación paneles de información

86

Conclusiones | Recomendaciones

Rutas remanentes

• Diseño en detalle de señalización, incluido diseño de producto y especificación de material para la señal de parada

• Desarrollo de prototipo o piloto señal de parada

• Implementación de nomenclatura de ruta consistente y aplicación de la nueva marca SIT en todos los vehículos

Red de ciclovías

• Implementación piloto de señalización ciclista basado en guías NACTO en bulevar Juan Alonso Torres eHidalgo y conexión con estación transferencia San Jerónimo


• Desarrollo de manual de señalización ciclista para León

• Publicación de mapa de ciclovías de la ciudad de León

Señalamientos para zonas sin ciclovías

• Implementación piloto de señalización para zonas sin ciclovías basado en guías NACTO en bulevar Juan Alonso Torres eHidalgo


• Desarrollo de manual de señalización ciclista para León

Señalamientos intermodales

• Implementación de mapas de área local (peatonales) en todas las estaciones del SIT-Optibus

• Desarrollo de señalización peatonal específica para conectar puntos de intercambio modal (ej. Central Camionera)

• Desarrollo de estudio para la actualización del sistema de orientación y señalización turista de León para incluir información multimodal relevante para residentes y visitantes

Cartografía

• Adquisición de base cartográfica GIS para la producción de mapas ciclistas y peatonales

• Integración de base de datos de tránsito y puntos de interés

• Desarrollo de criterio de selección de destinos y puntos de interés

• Producción de productos cartográficos derivados de la base de datos: mapas de área local, mapa de ciclovía, mapas para descarga y/o en línea

Información en línea

• Desarrollo portal de la nueva marca del SIT de información sobre el transporte integrado incluyendo aplicación de planificación de viajes (utilizando Google Transit o aplicaciones propias)

• Desarrollo de sitios adaptables a diversas plataformas móviles

• Activación de cuentas en redes sociales para proveer información sobre el estado del sistema, interrupciones del servicio, desvíos por obras y similares

87

Campaña de comunicación y gestión social para Dirección...

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Transcript of Campaña de comunicación y gestión social para Dirección...