-SERVICIO DE MANTENIMIENTO.

-ALMACENAJE.

-MANTENIMIENTO Y LOCALIZACION DE FALLAS.

-DERRAMAMIENTO.

COMPONENTES DE CIRCUITO DE CARGA DE LA BATERIA

- OPERACIÓN.

DIAGRAMA DEL ALTERNADOR Y REGULADOR

-TABLERO DEL MONITOR DEL VEHICULO.

-SENSORES INTERRUPTORES.

MONITOR DE PANEL

SENSOR DE TEMPERATURA.

SENSOR DE PRESION DE AIRE.

SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE.

SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR.

AJUSTE DE SENSOR DE VELOCIDAD DE MOTOR.

SENSOR DE PRESION DE ACEITE DE MOTOR.

DESPLIEGUES DELTABLERO DEL MONITOR

TABLERO DEL MONITOR

-MODALIDAD NORMAL DE OPERACION.

-DESPLIEGUE DE AUTO DIAGNOSTICO DE LAS FALLAS.

-INTERPRETACION DE LOS CODIGOS DE DESPLIEGUE DE DIAGNOSTICO.

Localización de fallas del circuito eléctrico:

CABLEADO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS.

CABLEADO DEL AREA DE LA CONSOLA.

CABLEADO DEL AREA TRASERA DE LA CABINA.

CABLEADO DEL AREA DE LA TRANSMISION.

CONECTORES DEL TIPO X:

CONECTORES DEL TIPO M:

CONECTORES TIPO 040 (AMP):

CONECTORES TIPO S:

CONECTORES TIPO SWP:

CONECTORES TIPO MIC:

CONECTORES TIPO N-SLC:

CAJA DE FUSIBLES

RELES Y CONECTORES

CONECTORES TIPO PA:

PROBLEMA: -Anormalidad en la fuente de corriente (despliegue del controlador no se enciende)

PROBLEMA: -Suministro de voltaje al controlador de cambios de la transmisión bajo.

PROBLEMA: Falla en relé del sistema de suministro de corriente al solenoide desconectado (cortado) de la transmisión.

NOTA:-Al medir las resistencias, la llave de contacto DEBE ESTAR DESCONECTADA.-Al medir los voltajes, la llave de contacto DEBE ESTAR CONECTADA.

PROBLEMA: TABLERO DEL MONITOR INOPERABLE.

PROBLEMA: TABLERO DEL MONITOR PARCIALMENTE INOPERABLE.

PROBLEMA: FALLA EN EL DESPLIEGUE DELA POSICION DEL CAMBIO.

NOTA.-Seleccionar problema(s) de la lista de abajo. Ver la tabla I y el diagrama para verificar el circuito correspondiente.

TABLA I