Camion articulado 725

20
  ® Motor Modelo de motor Cat ® C11 ACERT ® Potencia bruta SAE J1995 230 kW 309 hp Potencia neta SAE J1349 225 kW 301 hp Pesos Carga útil nominal 23,6 toneladas 26 toneladas métricas cortas Capacidades de la caja Colmada 2:1 SAE 14,3 m 3 18,8 yd 3 Camión Articulado 725

Transcript of Camion articulado 725

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 1/20

Motor

Modelo de motor Cat® C11 ACERT®

Potencia bruta – SAE J1995 230 kW 309 hp

Potencia neta – SAE J1349 225 kW 301 hp

Pesos

Carga útil nominal 23,6 toneladas 26 tonelamétricas cortas

Capacidades de la caja

Colmada 2:1 SAE 14,3 m3 18,8 yd3

Camión Articulado

725

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 2/202

Camión Articulado 725 El Camión Articulado 725 de Caterpillar 

®es una de las mejores soluciones a nivel mundial p

el movimiento de tierra.

 El 725 ofrece fiabilidad y durabilidad, alto

rendimiento, bajo consumo de combustible,

comodidad para el operador, y bajos costos

de operación.

Respaldo total al cliente

Su distribuidor Cat dispone de unaamplia gama de servicios que se puedenconcertar mediante un convenio de

respaldo al cliente a la hora de comprarel equipo. El distribuidor le ayudará aescoger un plan que puede cubrir todo,desde la configuración de la máquinahasta su posible reemplazo. pág. 11

Facilidad de servicio

Intervalos entre servicio largos ymantenimiento sencillo dan comoresultado una mejor disponibilidad

de la máquina y en costos más bajosde posesión y operación. pág. 10

Rendimiento y Productividad –Suspensión y Control de Tracción

La suspensión delantera de tres puntosproporciona un desplazamiento sinmovimientos bruscos, lo cual permite queel operador se desplace a velocidad deoperación sobre los terrenos desiguales.El sistema de traba del diferencial de ejetransversal proporciona un trabajo totalde la línea de impulsión para obtenerrendimiento máximo en condicionesadversas. pág. 6

Rendimiento y productividad –Tren de fuerza

El motor C11 ACERT de Cat, junto conla transmisión de control electrónico deseis velocidades y un retardador potente,entrega el rendimiento necesario paracompletar el trabajo. pág. 5

Motor C11 de Cat con tecnología ACERT

El concepto central detrás de la tecnologíaACERT es la combustión avanzada.La tecnología de motor ACERTcuidadosamente controla el procesode combustión y reduce los niveles decontaminantes, a la vez que mantieneel rendimiento y la eficiencia. pág. 4

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 3/20

✔ Característica nueva

Durabilidad y fiabilidad

El 725 tiene durabilidad y fiabilidadincorporadas. Los componentes Cat tren de impulsión del camión articulbastidor delantero y enganche especiaseguran rendimiento máximo en lascondiciones más difíciles. pág. 9

Facilidad de operación

Tablero de instrumentos envolventeergonómicamente diseñado, volantede dirección inclinable y telescópico,controles de alcance fácil, y visualsobresaliente en todas direcciones,promueven la operación rápida ysegura de la máquina. pág. 8

Comodidad para el operador

La cabina grande centralmente montada,eje delantero oscilante, asiento consuspensión de aire, asiento de instructorde tamaño normal, y espacio dealmacenamiento grande proveencomodidad excepcional para eloperador. pág. 7

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 4/20

Tecnología ACERT. El motor C11 ACERTintroduce una serie de mejoras evolutivase incrementales que proveen tecnologíaavanzada de motor basado en sistemas ycomponentes desarrollados por Caterpillarcon fiabilidad probada. La tecnologíaaprovecha la pericia de Caterpillar encuatro sistemas centrales del motor:combustible, aire, sistemas electrónicosy pos-tratamiento. La tecnología ACERTes una solución única y revolucionariade sistemas que permite que los motoresCat cumplan con los reglamentos sobreaire limpio de hoy, creando de este modolos componentes básicos para podercumplir con las normas másrigurosas del mañana.

Bloque C11. Este bloque de hierrogris de una pieza dispone de costilladogeneroso para rigidez, y mamparas decojinete de servicio pesado para rigidezy resistencia mientras gira el cigüeñal.Los puntos rectos de conexión de lossellos anulares reducen la pérdida lapérdida de aceite de motor y de fluidos.

Tecnología de culata y pistón. El C11tiene una culata de flujo transversal congeometría refinada de lumbrera, lo cual

mejora la respiración y provee mejorcombustión. Los pistones de aceroMONOTHERM® tienen un diseño deacero forjado que ofrece alta resistencia,peso reducido, y tolerancias ajustadas.El resultado es mejor control de aceite,mínimo escape de gases, y una vida útilmás larga.

Controlador de motor AdvancedDiesel Engine Management (ADEM)(Administración avanzada de motordiesel) A4. El módulo de controlelectrónico ADEM A4 administra laentrega de combustible para obtenerel mejor rendimiento por litro o galónde combustible utilizado. El sistemade administración de motor proporcionala distribución flexible de combustible,lo cual permite que el motor respondarápidamente a las necesidades variablesde la aplicación. Lleva a cabo elseguimiento de las condiciones de lamáquina y del motor mientras mantienela operación del motor a un nivelsuperior de eficiencia.

Entrega de combustible. La entregade combustible de inyección múltipleinvolucra un alto grado de precisión.La programación precisa del ciclo decombustión reduce las temperaturas dela cámara de combustión, genera menosemisiones, y optimiza la combustiónde combustible. Esto se traduce enmás trabajo generado por costode combustible.

Tecnologías de reducción de ruido.La reducción de ruido se ha logrado por

medio de cambios de diseño a la cubiertasuperior aislada, al colector del cárter,una estrategia de inyección múltiple,una cubierta aislada de la caja desincronización, cárter esculpido,y perfeccionamiento del trende engranajes.

4

Motor C11 de Cat con tecnología ACERTUna combinación de sistemas probados y nuevas tecnologías innovadoras: los motores

 ACERT optimizan el rendimiento mientras que cumplen con los reglamentos sobre emisiones

de motor EPA Tier 3 y UE Stage IIIa.

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 5/20

Bomba electrónica inyectora decombustible mecánicamente activada(MEUI). Un sistema de combustible

altamente evolucionado con un historialprobado de fiabilidad en el campo.Combina los avances técnicos de unsistema de control electrónico con lasimplicidad de inyección con bombasinyectoras de combustible con controlmecánico directo. Sobresale por sucapacidad para controlar la presión deinyección a través de toda la gama develocidades de operación del motor.Estas características permiten que elCat C11 tenga control completo sobrela sincronización, duración y presión

de la inyección.Posenfriador de aire a aire (ATAAC).ATAAC mantiene reducidas lastemperaturas de aire de admisión y, junto con los componentes de toleranciaajustada de la cámara de combustión,maximiza la eficiencia de combustibley minimiza las emisiones. Se generansignificativas mejoras en flujo de airepor medio de un turboalimentador,culata de flujo transversal único,y un árbol de levas en la culata.

Turboalimentación en la válvula dederivación de gases de escape.Un turboalimentador en la válvulade derivación de gases de escapeproporciona un refuerzo mayorsobre una amplia gama, rendimientosobresaliente a rpm bajas con parmáximo y respuesta del motormejorados.

Transmisión electrónica. La transmisiónelectrónicamente controlada de seisvelocidades de Caterpillar está diseñada

específicamente para el camión articuladoy para sus aplicaciones. Se caracterizapor su estrategia de cambio de velocidadantivascilación para la continuidad dela velocidad.

Cambios de Marcha con AceleraciónControlada (CTS). Reduce de manerasignificativa la tensión del tren de fuerzay el desgaste del embrague, controlandola velocidad del motor y las conexionesde traba del convertidor de par y de losembragues de la transmisión.

Retardador. Retardador integral condiseño de densidad de alta potencia.Debido a su tamaño compacto, la unidad

se llena rápidamente de aceite, lo cualprovee mayor potencia retardante ytiempos de respuesta rápidos.

Fuerza máxima de tracción utilizablLos componentes del tren de fuerzaoperan en conjunto para ofrecer fuermáxima de tracción más utilizable a avelocidades en pendientes. En la primmarcha, el convertidor de par superaresistencia de la pendiente enviando par a las ruedas y evitando que sesobrecargue el motor. En pendientescuesta abajo, retardador actúa comofreno para hacer que la máquinaopere más lento.

Ventilador hidráulico. El ventiladorhidráulico de montaje remoto es sensa la temperatura y provee velocidadevariables cuando se necesiten, lo cuaminimiza los requisitos de potencia.El resultado es mayor potencia haciael suelo, y tiempos de ciclo más rápi

Rendimiento y productividad — Tren de fuerzaTren de fuerza integrado, con más potencia, mejor rendimiento y menor consumo de

combustible — la potencia para hacer más trabajo.

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 6/20

Suspensión delantera. La suspensióndelantera de tres puntos oscila en ±6°para proveer un desplazamiento sinmovimientos bruscos, lo cual permiteque el 725 se desplace a velocidad de

trabajo sobre terrenos irregulares, yreduzca las cargas de impacto sobrelas estructuras y los componentes.

Construcción de bastidor en A.La suspensión delantera usa un bastidoren A oscilante con un tirante lateral paracontrolar el movimiento hacia los ladosdel eje.

Los cilindros de la suspensión delanteraestá diseñados para aplicaciones difícilesy ofrecen un desplazamiento suavey uniforme.

Puntos de montaje. Los puntos demontaje de la suspensión estánintegrados en la caja del eje,aumentando la fiabilidad.

Suspensión trasera. Dispone de undiseño de viga balancín que proporcionaun desplazamiento estable y excelenteretención de la carga.

Diseño de la suspensión. Las piezasfundidas de eje central y trasero estánmontados al bastidor en A que se afirmanal bastidor trasero mediante bielas lateralesy cojinetes sellados de bolas de acero;

los cojinetes de acero aumentan lacapacidad de acarreo de carga.El resistente sistema de bajomantenimiento permite la oscilacióny el movimiento independiente de lasruedas. El diseño de la suspensióntrasera optimiza la estabilidad, latracción y la flotación.

Control de la tracción. El sistemade control de tracción consta de undiferencial interaxial con embrague enaceite y diferenciales de eje transversalcon embrague en aceite. Todos losdiferenciales pueden conectarse ydesconectarse sobre la marcha paramáxima versatilidad. Cuando se utilizan juntos, los diferenciales proporcionanel bloqueo completo de la líneade impulsión.

Traba de diferencial interaxial.Traba los tres ejes al unísono y modificala distribución de par para obtener unatracción excelente en terrenos en malascondiciones y en pendientes. Se opera

por medio de un interruptor ubicadoen el descanso para los pies.

Trabas del diferencial interaxial.

Proporciona trabado total de la línea deimpulsión – los tres ejes y las seis ruedaspara obtener rendimiento máximo en lascondiciones más adversas. Actúa enunísono con la traba del diferencialinteraxial cuando el interruptor de piese acciona y se selecciona a través delinterruptor montado en el tablero.

Ciclos de levantamiento más cortos.Los rápidos tiempos de levantamientoy bajada de la caja significan menostiempo en el área de descarga.

Capacidad de carga. Gran área dedescarga proporciona la capacidadde transportar cargas altas. Su diseñode flujo divergente proporciona unaexpulsión limpia de la carga, lo cualmaximiza la producción y evita eldesperdicio del retorno de material.

Sistema de calor de escape. La cajaviene preparada para el calor de escape.

Sistema de dirección. Los camionesarticulados Cat utilizan un sistema

de dirección sensible a la carga paraproveer control suave y preciso.Tiene una sola bomba de desplazamientovariable. Los dos cilindros de direcciónamortiguados y de accionamiento doblepermiten que la máquina articule45 grados hacia la izquierda o la derecha,permitiendo un ubicación preciso enáreas estrechas. Su unidad de dosificaciónmanual, de diseño compacto, controla loscilindros para proporcionar excelenterespuesta en lo que respecta a ladirección y al rendimiento. El sistema

electrónico de dirección secundariaes estándar.

Sistema de amortiguación hidráulica dela dirección. El 725 incorpora un sistemade amortiguación hidráulica que produceuna dirección más suave y más sensible.Aumenta, además, la comodidad deloperador y reduce las cargas de choqueen los componentes de la máquina.

6

Rendimiento y Productividad — Suspensión y Control de TracciónSistemas de suspensión y control de tracción — entregan potencia al suelo bajo todas

las condiciones.

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 7/20

Comodidad de desplazamiento.La suspensión delantera de trespuntos con su eje de oscilación y

sus amortiguadores de baja presión,combinada con la nueva cabina montadaen el centro, ofrece niveles sin igual encuanto a comodidad de desplazamientopara el operador bajo todas lascondiciones de desplazamiento.El operador permanece cómodoy productivo durante todo el día.

Cabina amplia para dos personas.El 725 dispone de una cabina grandepara dos personas que ofrece un espacioconfortable de trabajo tanto para eloperador como para el instructor oaprendiz. Todos los camiones articuladosde la familia 700 usan el mismo diseñode cabina amplia.

Asiento de suspensión neumática.Aumenta la comodidad del operadorcon un respaldo reclinable de dos ladosy cojines más gruesos. Es totalmenteajustable para proporcionar una posiciónóptima durante el desplazamiento.

Espacio de almacenamiento.Abundante espacio de almacenamiento

para crear un entorno de trabajo seguroy despejado.

Asiento del instructor. El asiento delinstructor de tamaño normal tiene unasiento totalmente acojinado con respaldoy cinturón de seguridad retráctil anchopara proporcionar un desplazamientocómodo y seguro. El asiento delinstructor está ubicado junto al asientodel operador, ofreciendo a ambos unamejor visibilidad del tablero deinstrumentos, de los controles

y del camino.Calefacción/Ventilación/Aireacondicionado. Doce salidas deventilación proporcionan distribucióndel aire para mantener al operadorcómodo y descongelar rápidamentelas ventanas. La calefacción y el aireacondicionado son estándar y el filtrode recirculación tiene una ubicaciónque facilita el servicio.

Montaje del radiador. El radiador estámontado en un ángulo para impedir latransferencia de calor a la cabina.

Ventana de deslizamiento doble.La ventana del lado derecho es unaventana de deslizamiento doble.Al abrir esta ventana junto con laventana abisagrada trasera izquierda,se proporciona ventilación de flujocruzado y mayor comodidad para

el operador.

Niveles de ruido. Los montajes de lacabina están diseñados para reducirel ruido y las vibraciones en la cabinTodas las conexiones para la cabinaestán montadas elásticamente. El pudel operador usa muchos materialesinsonorizantes que mantienen bajoslos niveles de ruido.

Columna de dirección. Dispone decaracterísticas telescópicas y de

inclinación para proveer una posicióconfortable de desplazamiento.

Comodidad para el operador La oficina del operador — alta productividad de un operador motivado y cómodo.

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 8/20

Disposición ergonómica. Los controles

y la distribución de la cabina estándiseñados para que sea tan fácil de operarcomo si fuera su automóvil. Rápidos yfáciles de leer y simples de operar, loscontroles en el 725 permiten que eloperador se concentre en la producción.

Tablero. El tablero envolvente tiene todoslos controles al fácil alcance del operador.Se maneja como un automóvil pero tienela resistencia industrial que se espera delas máquinas Caterpillar.

Área de visibilidad. El capó bajo,

angostado hacia atrás y la ubicación delconjunto de enfriamiento, detrás de lacabina, le dan al operador una excelentevisibilidad en todas direcciones. El áreagrande de ventanas y la posición centraldel operador también proporcionanexcelente visibilidad.

Limpiaparabrisas. El sistema de

limpiaparabrisas de brazo húmedolimpia mayor área de cristal, y es demontaje inferior para que no interrumpala visual del operador. Las ventanas estánahumadas para reducir la luzdeslumbradora.

Controles de la traba del diferencial.El interruptor para la traba de diferencialentre ejes está ubicado en el descanso paralos pies del operador, para la facilidad deoperación. Un interruptor montado en eltablero es todo lo que se necesita para

seleccionar una traba en toda la línea deimpulsión. Al desconectar el interruptorde pie, se abre inmediatamente la trabadel diferencial.

Palancas de la transmisión ylevantamiento. La palanca delevantamiento provee operación fácil yconfortable. La palanca de la transmisiónofrece excelente comodidad junto con elcontrol de límite de velocidad superior,posición fija de transmisión, y trabaen neutral.

Modalidad de arranque seguro(Arranque en neutral). La palanca de latransmisión debe estar en neutral, y la

palanca de levantamiento debe estaren posición fija antes de que arranqueel motor.

Protección durante el levantamiento dela caja. Previene que la transmisión hagacambio ascendente desde primera, si lapalanca de levantamiento no está en laposición libre.

Pedales suspendidos. Fácil de operar yalcanzar con suficiente espacio para laspiernas y los pies. Los pedalessuspendidos también facilitan la limpieza

del piso de la cabina al mantener lospedales por sobre los escombros.

Sistema de control de la máquina 2S deCat. Proporciona método mejorado decontrolar las funciones críticas de lamáquina, y pone en alerta al operadorde cualquier problema inmediato oinminente. El sistema provee cuatroniveles de advertencia:

Nivel 1 – Sepa que. La luz de acciónestá APAGADA. La luz de acción estáAPAGADA. La luz de advertencia

relevante se iluminará.

Nivel 2 – Cambie la operaciónde la máquina, o lleva a cabo elmantenimiento. La luz de acción seENCIENDE y se APAGA en formaintermitente. La luz de acción estáAPAGADA. La luz de advertenciarelevante se iluminará.

Nivel 2S – Se requiere cambio inmediatoen la operación. La luz de acción seENCIENDE y se APAGA en formaintermitente. La alarma de acción

permanece ENCENDIDA. La luz deadvertencia relevante se iluminará.

Nivel 3 – Se requiere paro segurode la máquina. La luz de acción seENCIENDE y se APAGA en formaintermitente. La alarma de acción estáENCENDIDA en forma pulsante.La luz de advertencia relevantese iluminará.

8

Facilidad de operación Diseñado para una operación simple y fácil, el 725 permite que el operador se enfoque

en la producción.

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 9/20

Bastidor delantero. El diseño del bastidordelantero consta de una sección en cajagrande y vigas de bastidor anchas y

reforzadas para soportar las cargas depar. El diseño de bastidor divergentereduce la tensión en el área del enganchey optimiza el diseño de la suspensión.El bastidor ha sido diseñado para lograrla utilización máxima de la soldadurapor robot lo que da más durabilidad.

Bastidor trasero. La construcción encaja doble minimiza la concentración detensiones y proporciona bajo peso conlarga vida útil.

Piezas de fundición. Los bastidores

delantero y trasero aprovechanextensivamente las fundiciones deacero de servicio pesado para manejarla concentración de tensión.

Suspensión delantera. La suspensióndelantera de tres puntos proporcionaamortiguación sin igual. La suspensióntambién proporciona protección contralas condiciones más adversas del caminoabsorbiendo muchas de las cargas dechoque que, de no tenerla, llegaríanal bastidor.

Enganche de articulación/oscilante.El enganche de articulación proporcionaarticulación de la dirección para elcamión, y la oscilación asegura que todaslas ruedas del camión estén en contactocon el suelo en terreno irregular.

Cilindros de dirección en línea con elenganche. Los cilindros de direcciónen línea con el enganche, minimizan lascargas y tensiones de la dirección en elárea del enganche.

Construcción del enganche.La construcción del enganche en dospiezas dispone de una cabeza resistentey duradera de acero fundido empernadoa un tubo de acero resistente al desgaste.El tubo del enganche tiene áreas grandesy endurecidas de cojinete, y placa detope endurecida para mantenimientoreducido y vida útil más larga.

Frenos de servicio. Dispone de un

sistema de frenado de dos ejes decircuito doble. Un sistema hidráulicode potencia total acciona los frenos dedisco y horquilla, autolimpiables, concircuitos y acumuladores delanteroy trasero independientes.

Freno de estacionamiento. Ubicado enel eje central en una posición elevada,lejos de los escombros y diseñado paraentregar mayor capacidad de resistenciaal calor y resistencia al abuso.

Componentes del tren de fuerza Cat.El 725 tiene componentes de movimide tierra especialmente diseñados deel motor hasta los mandos finales.Comprobados en los camiones articulay otros equipos de Caterpillar, estosresistentes bloques de construcciónaseguran larga vida útil y fiabilidad.

Protección del radiador. El radiadorse encuentra detrás de la cabina, por

lo cual está protegido de los impactofrontales. Este diseño incorpora tresniveles de protección:

1) Protector antiderrame de la caja.

2) Protector antiderrame de acero pala cabina.

3) Protección circundante de altaresistencia.

Durabilidad y fiabilidadSu gran disponibilidad conduce a mayor productividad.

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 10/20

Largos intervalos entre servicio.Largos intervalos de cambio de aceitede motor y aceite hidráulico reducenlos costos de mantenimiento y tiempode inactividad. Se elimina completamentela necesidad de ajustar los cojinetesde rueda.

Puntos de prueba y lubricación.Los puntos de prueba se agrupan juntosdetrás de la cabina y son accesibles desde

el suelo. Los puntos de lubricación estánagrupados en la parte trasera del bastidordelantero y en la parte delantera delbastidor trasero. Autolube es opcional.

Puntos de servicio. Las varillas demedición y las tapas de llenado delmotor y la transmisión, los filtrosde aire y combustible y la bomba decebado de combustible, están todosmontados en el lado izquierdo delmotor, debajo del capó. El indicadordel nivel de refrigerante y las tapasde llenado están fuera de la cabina.

Radiador. El conjunto de radiador está

ubicado dentro de la cabina, lo cualproporciona protección mejorada contraimpactos frontales y ofrece un accesomejorado a los costados interior yexterior del radiador.

Refrigerante de larga duración.Se prolonga el intervalo entre cambiosy se prolonga la vida útil de la bombade agua al reducir la corrosión delaluminio.

Capó. El capó se levanta y bajaeléctricamente, y requiere un mínimo deesfuerzo de parte del operador cuando

se da servicio a la máquina.Centro de servicio eléctrico.Ubicado dentro de la cabina, tieneuna toma de corriente, un conectorde diagnóstico y un conector parael Enlace de Datos Cat.

Conector del Enlace de Datos Cat.Proporciona un punto de conexión parauna computadora portátil operando elsoftware Técnico Electrónico (ET).El punto de acceso de Cat Data Link lleva

a cabo las funciones de programación

en todos los controles electrónicos.Acceso para servicio. La cabina seinclina hacia un lado para facilitar elacceso, lo cual simplifica el servicioa la transmisión, los ejes impulsores ylas bombas hidráulicas. Las interfaceseléctricas e hidráulicas de la máquinaestán ubicadas a mano derecha de lacabina, detrás de un panel movible dela caja de la cabina, para acceso fácil.

Conjunto de la transmisión integrado.La transmisión integra varios

componentes en un solo conjunto.El conjunto de la transmisión incluye labomba de la transmisión, el convertidorde par, el retardador y los cuatro mandosde la bomba. Puesto que la transmisiónes de diseño integral, se eliminan muchasde la mangueras externas, reduciendo así el mantenimiento y las reparaciones.

Transporte del camión. El sistema desuspensión elimina la necesidad de bajarla suspensión cuando se transporta elcamión, reduciendo mantenimiento

y tiempo de inactividad.Engranaje de transferencia de salida.Provee lubricación de todos los cojinetesy embragues al utilizar un sistemadistribuido de lubricación bajo presióndistribuido. La buena lubricación setraduce en menos servicio y reparaciones.

10

Facilidad de servicio Más tiempo en producción, menos tiempo y menos dinero gastados en servicio.

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 11/20

Selección. Antes de comprar, hagacomparaciones detalladas de las máquinasque está considerando. ¿Cuáles son los

requisitos de trabajo, los accesorios dela máquina y las horas de operación?¿Cuáles son sus necesidades en cuantoa disponibilidad de la máquina y necesitao tiene la herramienta de carga apropiadapara la máquina? Su distribuidor Cat lepuede ayudar.

Productos especiales. El 725 escompatible con una amplia gama deproductos especiales fabricados porCaterpillar y por fabricantes de equipoauxiliar. Para obtener más información,comuníquese con su distribuidorCaterpillar.

Compra. Mire más allá del precio inicial,mire el valor que ofrece el 725. Tome enconsideración el valor de reventa, comparela productividad y los costos de operacióndía a día y el consumo de combustible.Consulte a su distribuidor Cat acercade las opciones de financiación.

Operación. Para informarse sobre lasmejores técnicas de operación a fin deaumentar la productividad y sus ganancias,

consulte a su distribuidor Cat acerca delas publicaciones de capacitación másrecientes y el personal capacitado.

Mantenimiento. Los programas deopciones de reparación garantizan elcosto de reparaciones por adelantado.Los programas de diagnóstico talescomo los Análisis S•O•SSM y técnicole ayudan a evitar reparaciones noprogramadas.

Reemplazo. ¿Reparar o reconstruir?Los camiones articulados Cat están

diseñados para proporcionar larga vidaútil con componentes que se puedenreconstruir. Su distribuidor Cat le puedeayudar a evaluar los costos pertinentesde manera que usted pueda tomar ladecisión correcta.

Respaldo al producto. El 725 ofrecemantenimiento fácil con puntos deservicio combinados e intervalos deservicio prolongados para mantenerfuncionando la máquina durante mástiempo. Su distribuidor local Cat ofrecerespaldo mundial de piezas de repuestoinigualable, técnicos entrenados yconvenios de respaldo al cliente.

Garantía. Su distribuidor Cat local epresente para respaldarlo y protegerlTambién se dispone de opciones degarantías extendidas.

Cat.com. Para obtener informaciónmás completa sobre los productos Cservicios de distribuidor y solucionede la industria, visítenos en la Web ewww.cat.com.

Respaldo total al cliente Los servicios de los distribuidores Cat le ayudan a operar su máquina por más tiempo

 y a menor costo.

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 12/2012 Camión Articulado 725 especificaciones

Niveles de ruido

Cabina interior 76 dB(A)

• El nivel Leq (nivel equivalente de presión del ruido) de

exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo

con los procedimientos especificados por ANSI/SAE J1166

OCT98, es de 76 dB(A) para la cabina proporcionada por

Caterpillar, una vez que está bien instalada, mantenida

y probada con las puertas y ventanas cerradas.

• Se necesitará protección para los oídos cuando se opere unamáquina con cabina y estación del operador abiertas (si no se

efectúa el mantenimiento necesario o las puertas/ventanas

permanecen abiertas) durante períodos prolongados o en

ambientes muy ruidosos.

Pesos en orden de trabajo

Eje delantero – Vacío 13.020 kg 28.705 lb

Eje central – Vacío 4.830 kg 10.650 lb

Eje trasero – Vacío 4.410 kg 9.720 lb

Total – Vacío 22.260 kg 49.075 lbEje delantero – Carga nominal 2010 kg 4.430 lb

Eje central – Carga nominal 10.790 kg 23.790 lb

Eje trasero – Carga nominal 10.790 kg 23.790 lb

Total – Carga nominal 23.590 kg 52.010 lb

Eje delantero – Cargado 15.030 kg 33.135 lb

Eje central – Cargado 15.620 kg 34.440 lb

Eje trasero – Cargado 15.200 kg 33.510 lb

Total – Cargado 45.850 kg 101.085 lb

Espesor de la plancha de la cajaParte delantera 8 mm 0,31 pulg

Parte trasera 14 mm 0,55 pulg

Lado 12 mm 0,47 pulg

Base 14 mm 0,55 pulg

Capacidades de llenado

Tanque de combustible 360 L 95 gal

Sistema de enfriamiento 85 L 22,5 gal

Sistema hidráulico 102 L 26,7 gal

Cárter del motor 37 L 9,8 gal

Transmisión 36 L 9,4 gal

Mandos Finales/Diferencial 132 L 34,6 gal

Caja de engranajes de 18 L 4,8 gal

 transferencia de salida

Motor

Modelo de motor Cat C11 ACERT

Potencia bruta SAE J1995 230 kW 309 hp

Potencia neta – SAE J1349 225 kW 301 hp

Potencia neta – ISO 9249 227 kW 304 hp

Potencia neta – EEC 80/1269 227 kW 304 hp

Potencia en el volante 225 kW 301 hp

Calibre 130 mm 5,1 pulg

Carrera 140 mm 5,5 pulgCilindrada 11,15 L 680 pulg3

• Las potencias nominales se aplican a velocidad de régimen

de 1.800 rpm, al comprobarse bajo las condiciones para la

norma especificada.

• La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante

cuando el motor está equipado con alternador, filtro

de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima.

• Potencia neta cuando el ventilador opera a velocidad máxima

de 210 kW (282 hp) de acuerdo con las condiciones de

referencia SAE.

• El 725 cumple con las especificaciones de emisionesEPA Tier 3/UE Stage IIIa para EE. UU. y Europa hasta 2010.

• No se requiere reducción de potencia del motor bajo los

3.048 m (10.000 píes).

Pesos

Carga útil nominal 23,6 toneladas 26 toneladas

métricas cortas

Capacidades de la caja

Colmada 2:1 SAE 14,3 m3 18,8 yd3

A ras 11,1 m3 14,5 yd3

Colmada 1:1 SAE 17,5 m3 22,9 yd3

Transmisión

Avance 1 7,85 kph 4,88 mph

Avance 2 14,82 kph 9,21 mph

Avance 3 22,53 kph 14 mph

Avance 4 34,55 kph 21,47 mph

Avance 5 48,08 kph 29,88 mph

Avance 6 56,78 kph 35,29 mph

Retroceso 1 8,7 kph 5,41 mph

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 13/20Camión Articulado 725 especificaciones

Normas

Frenos SAE J/ISO 3450:1998

Cabina/FOPS SAE J231 ENE81 e

ISO 3449:1992 Nivel II

Cabina/ROPS SAE J1040 Mayo 1994

e ISO 3471:1994

Levantamiento de la caja

Tiempo de subida 10 Segundos

Tiempo de bajada 11 Segundos

Caudal 290 L/min 76 gal/min

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 14/2014 Camión Articulado 725 especificaciones

Círculo de GiroLas dimensiones corresponden a máquinas

equipadas con neumáticos 23.5R25.

Dimensiones de giro

Ángulo de dirección — izquierda/derecha 45°

Radio de giro SAE 7.254 mm 286 pulg

Radio de

espacio libre 7.605 mm 300 pulgRadio interior 3.710 mm 146 pulg

Ancho del pasillo 4.980 mm 196 pulg

Dirección

Traba a traba de 4 segundos

Régimen de flujo 153 L/min 40 gal/min

Dimensiones

Coordinación óptima de númerode pasadas entre cargador y camión

Excavadoras Hidráulicas 345B II 330C 325C

Pasadas 3-4 4-5 5-6

Cargadores de Ruedas 972G II 966G II 962G II 950G II

Pasadas 3 3-4 3-4 4

Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad.

El 725 es el complemento perfecto para las Excavadoras Hidráulicas 345B II, 330C y

325C Caterpillar; y para los Cargadores de Ruedas 972G II, 966G II, 962G II y 950G II.

Esto da como resultado mayor producción y costo más bajo del sistema por unidad

de volumen movido.

3.440 mm11,28

2.772 mm

9,09'

3.138 mm*10,3'

1.700 mm5,6'

1.680 mm5,5'

3.819 mm12,5'

495 mm1,6'

2.721 mm8,9'

9.920 mm32,5'

2.877 mm9,4'

2.275 mm7,5'

* si tiene una compuerta de cola plegable

70°

6.405 mm21,01'

5.430 mm

17,81'

Interiorde la caja

5.780 mm18,96'

555 mm1,82'

2.760 mm9,05'

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 15/20Camión Articulado 725 especificaciones

0 5 10 15 20 25 30 35

60

50

40

30

20

10

0

0 10 20 30 40 50 60

30

25

20 40%

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

0

km/h

mph

1A

1B

23

4 5 6

E L

15

10

5

0

   l   b    x

   1 .

   0   0   0

   k   g    x

   1 .   0

   0   0

lb x 1.000

kg x 1.000

20 40 60 80 100 120

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

Rendimiento en subidade pendientes/Velocidad/ Tracción

Para determinar el rendimiento, lea desde

Peso bruto hacia abajo hasta el % de

resistencia total. La Resistencia total es

igual al % de pendiente real más 1% para

cada 10 kg/ton. métrica (20 lb/ton) deResistencia a la rodadura. Desde este punto,

lea horizontalmente hasta la curva con la

gama de velocidad más alta alcanzable.

Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad

máxima. La fuerza máxima de tracción

utilizable depende de la tracción disponible.

Rendimiento del retardo

Para determinar el rendimiento, lea desde

Peso bruto hacia abajo hasta el % de

Resistencia total. La pendiente efectiva es

igual al % de pendiente real favorable más

1% para cada 10 kg/ton. métrica (20 lb/ton)

de Resistencia a la rodadura. Desde este punto,

lea horizontalmente hasta la curva con la

gama de velocidad más alta alcanzable.

Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad

máxima. El efecto de retardación en estas

curvas representa la aplicación plena del

retardador.

PESO BRUTO

ESTÁNDAR*

VELOCIDAD

   T   R   A   C   C   I       Ó   N   E   N   L   A

   S   R   U   E   D   A   S

   %    R

   E   S   I   S   T   E   N   C   I   A   T   O   T   A   L

   (   P   E   N   D   I   E   N   T   E   M     Á   S   R

   E   S   I   S   T   E   N   C   I   A

PESO BRUTO

VELOCIDAD

   %

   P   E   N   D   I   E   N   T   E   E   F   E   C   T   I   V   A   (   F   A   V   O   R   A

   B   L   E   )

1A — Mando de convertidor

de par de primera

velocidad

1B — Mando directo de

convertidor de par

de primera velocidad

E — Vací a 22.260 kg (49.075 lb)

L — Cargada 45.850 kg (101.085

* a nivel del mar

2 — 2a marcha

3 — 3a marcha

4 — 4a marcha

5 — 5a marcha

6 — 6a marcha

1 — 1a marcha

2 — 2a marcha

3 — 3a marcha

E — Vací a 22.260 kg (49.075 lb)

L — Cargada 45.850 kg (101.085

4 — 4a marcha

5 — 5a marcha

6 — 6a marcha

1

2

3

45 6

E L

5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60 km/h

mph

40%

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

lb x 1.000

kg x 1.000

200

0

120100806040

10 20 30 40 50

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 16/2016 Camión Articulado 725 especificaciones

Equipo estándar El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.

Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumática

Asiento acolchado para compañero/instructor

Cinturones de seguridad, dos retráctiles

Dirección secundariaVálvulas de muestreo S•O•SSM

Protector contra derrames delantero, parte integral de la caja

fabricada

Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto

Almacenamiento: dos posavasos, receptáculo para el termo,

almacenamiento debajo del asiento, bolsillo en la puerta,

almacenamiento detrás del asiento, gancho para ropa.

Visera

Mando de tres ejes, seis ruedas

Volante de dirección inclinable y telescópico

Neumáticos, seis 23.5R25, radiales

Pasadores de remolque, delantero y trasero

protección antivandalismo: tapas con llave para el tanquede combustible y el tanque de aceite hidráulico

Ventanas laterales ahumadas que se abren

Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades, intermitente (delantero)

Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades, (trasero)

Aire acondicionado con refrigerante R134A

Orificios de ventilación, ajustables

Transmisión automática de seis velocidades

Alarma de retrocesoCaja, adaptada para calentarla con el escape

Motor C11 de Cat con tecnologí a ACERT

Diferenciales estándar, con trabas de diferencial transversal

con embragues para todos los ejes

Frenos de disco y horquilla de dos circuitos

Sistema eléctrico 24 voltios y 5A, convertidor de 24 a 12 voltios

Control electro-hidráulico de levantamiento

Ventanas de vidrio, laminadas y ahumadas (delanteras),

reforzadas y ahumadas (traseras)

Protecciones: ventana trasera y radiador, cárter y eje

Faros delanteros, cuatro

Calentador y descongelador con ventilador de tres velocidades

Bocina eléctricaLuces: interior de la cabina, delanteras, laterales, traseras, dos

luces de trabajo/retroceso, dos luces de parada/cola, luces

de giro delanteras y traseras

Espejos, izquierdo y derecho

Faldones montados en la caja

Preparado para radio

Retardador

Cabina ROPS/FOPS con instrumentación completa que incluye:

– Módulo de despliegue de conjunto de instrumentos

– Luces indicadoras: giro a la izquierda, dirección secundaria,

pérdida de dirección primaria, temperatura de freno delantero

y trasero (sólo expulsor de 735/740 y 740), presión de

aceite del freno, luz de acción, falla de transmisión, frenode estacionamiento, estado del sistema de carga, traba del

diferencial, caja no en posición libre, giro a la derecha,

repuesto, luz alta, traba de transmisión, advertencia de

filtro de la máquina, retardador, advertencia de cambio

de velocidad en alta del retardador.

– Indicadores: presión de aceite de motor, temperatura de

refrigerante de motor, tacómetro, temperatura de aceite del

convertidor de par, nivel de combustible, medidor de nivel

de tanque de combustible.

– Medidores horómetro de servicio, velocí metro, tacómetro

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 17/20Camión Articulado 725 especificaciones

Equipo optativo El equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalle

Accesorios instalados en campo – Distribuidor

NOTA: Los siguientes accesorios se pueden pedir

de Distribución de piezas.

– 173-6530 Radio 12V AM/FM– 173-6532 Radio 12V AM/FM De lujo

– 214-7318 Juego de herramientas y caja

– 253-6086 Frenos de servicio pesado

– Cilindro de éter para el arranque

Instalación de Autolube para engrasar automáticamente

los cojinetes

Conexión de caja para calor de escape

Revestimientos de cajaAccesorio para arranque en frí oJuego contador de ciclo / control de operador

Llenado rápido de combustible

Espejos retrovisores con calefacción

Frenos de servicio pesado

Compuerta:

-Plegables

Neumáticos: hay disponibles tamaños de neumáticos

y patrones de banda de rodadura opcionales

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 18/20Camión Articulado 725 especificaciones18

Notas

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 19/20Camión Articulado 725 especificaciones

Notas

5/14/2018 Camion articulado 725 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/camion-articulado-725 20/20

R

Para obtener más información sobre los productos Cat, los servicios de los distribui

y las soluciones industriales que ofrece Caterpillar, vis í tenos en el sitio www.ca

© 2005 Cate

Todos los Derechos Reser

Impreso en E

Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo Las máquinas que aparecen en las fotos pueden incluir equipo adic

Vea a su distribuidor Caterpillar para las opciones disponASHQ5646 (2-05)

(Traducción: 5-05)

Reemplaza: ASHQ5394-03

Camión Articulado 725