Caminos Pavimentados Bajo Volumen de Transito
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8/17/2019 Caminos Pavimentados Bajo Volumen de Transito
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SEGUNDO CASO: CAMINOS PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE
TRÁNSITO
Se tomará en cuenta la clasifcación de las Carreteras Pavimentados de Bajo
Volumen de Tránsito basada al Índice Medio Diario (IMD! "ue establece en el
Manual #ara el Dise$o de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de
Tránsito a#robado mediante %esolución Ministerial &' )*+,))-+MTC.),/
1.1. OBJETIVO:
OBJETIVO GENERAL:
Cuantifcar 0 conocer el n1mero de ve23culos "ue se des#la4an #or la
carretera Conce#ción 5 6uic2ua0 0 sobre la base de la in7ormación obtenidaen cam#o! anali4ar el tráfco e8istente 0 #ro0ectar el 7uturo 0 los ejes
e"uivalentes #ara el dimensionamiento de la v3a/
OBJETIVO ESPECÍFICO:
9btener in7ormación de cam#o a trav:s de las si;uientes actividades<
Conteo 0 clasifcación ve2icular del tránsito "ue circula en los di7erentestramos de la carretera en estudio/
=ncuesta ori;en 0 destino de los ve23culos/ Censo de car;a (#esaje #or ejes de los ve23culos de car;a 0 #asajeros Velocidad de los ve23culos de car;a 0 #asajeros/
Procesar la in7ormación #rimaria obtenida en cam#o/
Determinar el IMD> >nual! sobre la base de los resultados del conteo 0 el7actor de corrección estacional/
1.2. UBICACION
=l #ro0ecto se encuentra ubicado en el De#artamento de ?un3n! Provincia de
@uanca0o/ Aimita al Aimita al &orte con el distrito de Santa %osa! al este con
el distrito de In;enio! al sur con @uanca0o 0 al 9este con Conce#ción/
Sus coordenadas ;eo;ráfcas de 6uic2ua0 son< * ,E latitud sur 0 F*
F )E de latitud de latitud oeste! con una altitud de G) msnm/
De la evaluación reali4ada se 2a defnido dos tramos en los "ue se reali4ara
el conteo 0 clasifcación ve2icular<
/ TRAMO I (CONCEPCIÓN - DESVIO! el inicio del tramo se encuentra una
altitud #romedio de G) m/s/n/m/ 0 #ertenece a la %uta Conce#ción 5
6uic2ua0 5 Santa %osa
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ESTUDIO DE TRAFICO, TRAMO CONCEPCION- QUICHUAY, PROVINCIA DEHUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
,/ TRAMO II (DESVIO - QUICHUA!" el inicio del tramo se encuentra a una
altitud #romedio de G) m/s/n/m/ 0 #ertenece a la %uta 6uic2ua0 5 In;enio/
ESTUDIO DE TRÁFICO
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ESTUDIO DE TRAFICO, TRAMO CONCEPCION- QUICHUAY, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Huente< Ma#a Vial del De#artamento de ?un3n (MTC
ESTUDIO DE TRÁFICO
ÁREA EN ESTUDIO
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ESTUDIO DE TRAFICO, TRAMO CONCEPCION- QUICHUAY, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
REGIÓN DE JUNÍN # ÁREA CONCEPCIÓN
ESTUDIO DE TRÁFICO
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ESTUDIO DE TRAFICO, TRAMO CONCEPCION- QUICHUAY, PROVINCIA DEHUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
PROVINCIA DE CONCEPCION
DISTRITO DE DE QUICHUA
1.$.
IMPORTANCIA
Aa in7ormación del tráfco! a obtener en cam#o! nos #ermitirá desarrollar
0 calibrar modelos de simulación
de demanda de trans#orte! lo
"ue es im#ortante en la eta#a
de #laneamiento! a fn de
determinar 0 cuantifcar/
• =l volumen de tráfco! a
e7ectos de asi;narle
correctamente las
caracter3sticas ;eom:tricas/
ESTUDIO DE TRÁFICO
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ESTUDIO DE TRAFICO, TRAMO CONCEPCION- QUICHUAY, PROVINCIA DEHUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
• ?ustifcación económica de las inversiones en las "ue el tráfco #uede
intervenir como variable/
• =stablecimientos de se$ali4ación/
• >si;naciones de tráfco a 7uturo/
• Itinerarios de rutas de em#resas de trans#ortes/
• Determinación de las necesidades de in7raestructura/
a/ Dise$o de Puentes/
b/ Dise$o del ti#o de su#erfcie de rodadura/
c/ Mejoramiento de la carretera de#artamental 0 vecinal/
d/ Mantenimiento de la carretera de#artamental 0 vecinal/
2.%. METODOLOGIA
=l desarrollo del estudio se 2a reali4ado en tres eta#as claramente defnidas<
•Identifcación de la in7ormación
• Tabulación de la in7ormación
•>nálisis de la in7ormación 0 obtención de resultados/
2.1. RECOPILACION DE INFORMACION
Aa in7ormación básica #ara la elaboración del estudio #rocederá de dos ti#os
de 7uentes di7erentes< re7erenciales 0 directas/
Aas 7uentes re7erenciales e8istentes a nivel ofcial! son las re7eridas res#ecto
a la in7ormación del IMD 0 7actores de corrección! e8istentes en los
documentos ofciales del Ministerio de Trans#ortes 0 Comunicaciones 0 de
otras instituciones como 9&s! obiernos locales! etc/Sin embar;o! con el #ro#ósito de contar con in7ormación #rimaria "ue nos
#ermita actuali4ar! verifcar 0 com#lementar la in7ormación secundaria
dis#onible! la Consultora e7ectuó los Conteos de Tráfco/ =stas labores
e8i;ieron una eta#a #revia de trabajo de ;abineteJ además! del
reconocimiento de la v3a #ara identifcar los KTramos @omo;:neosL! con la
fnalidad de determinar la estación ó las estaciones de control 0 fnalmente
reali4ar el trabajo de cam#o/
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ESTUDIO DE TRAFICO, TRAMO CONCEPCION- QUICHUAY, PROVINCIA DEHUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Aas labores de Conteo 0 Clasifcación en el cam#o se desarrollaron de 7orma
continua! las ,G 2oras del d3a durante F d3as de la semana! se inició el d3a
domin;o ) de abril del ,) 0 conclu0o el d3a sábado )N de abril del ,)/
=l #ro0ecto considera dos tramos<
/ T%>M9 I (C9&C=PCIO& + D=SVI9! el inicio del tramo se encuentra una altitud
#romedio de G) m/s/n/m/ 0 #ertenece a la %uta Conce#ción 5 6uic2ua0 5
Santa %osa
,/ T%>M9 II (D=SVI9 + 6IC@>Q! el inicio del tramo se encuentra a una altitud
#romedio de G) m/s/n/m/ 0 #ertenece a la %uta 6uic2ua0 5 In;enio/
ESTUDIO DE TRÁFICO
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2.2. TRABAJO DE GABINETE
=l trabajo de ;abinete consistió en el dise$o de los 7ormatos #ara el Conteo
Volum:trico de Tráfco a ser utili4ados en la estación ó las estaciones de
conteo de los KTramos @omo;:neosL #reestablecidos en el trabajo de cam#o/
=l 7ormato del Conteo Volum:trico de Tráfco! considera la toma de
in7ormación corres#ondiente a la estación de conteo #reestablecido! la 2ora!
d3a 0 7ec2a del conteo! #ara cada ti#o de ve23culo se;1n eje/
2.$. TRABAJO DE CAMPO
>ntes de reali4ar el trabajo de cam#o 0 con el #ro#ósito de identifcar 0
#recisar in situ la estación ó las estaciones de control! se reali4ó en #rimer
lu;ar el reconocimiento de toda el camino vecinal en estudio! con la fnalidad
de determinar los KT&')* H))+,)*L "ue nos #ermita defnir 0 ubicar
el ó los #untos estrat:;icos de las estaciones! necesario #ara la reali4ación
del conteo de ve23culos 0 la obtención de los #esos #or ve23culo! asimismo se
consideró los #arámetros de viabilidad del #ro0ecto declarado viable a nivel
de #erfl/
%eali4ado el reconocimiento de la carretera de#artamental 0 vecinal en
estudio 0 teniendo en cuenta el nivel de tráfco e8istente 0 los #arámetros de
la viabilidad del #ro0ecto! se identifcó los tramos en los "ue se reali4ara el
conteo ve2icular! #rocedi:ndose a ubicar las estaciones de control #ara la
toma de in7ormación de manera adecuada se;1n los tramos defnidos in+situ/
Aos tramos identifcados son<
/ T%>M9 I (C9&C=PCIO& + D=SVI9! el inicio del tramo se encuentra una
altitud #romedio de G) m/s/n/m/ 0 #ertenece a la %uta Conce#ción 5
6uic2ua0 5 Santa %osa
,/ T%>M9 II (D=SVI9 + 6IC@>Q! el inicio del tramo se encuentra a una altitud
#romedio de G) m/s/n/m/ 0 #ertenece a la %uta 6uic2ua0 5 In;enio/
Conocido los tramos se #rocedió a la ubicación de las estaciones de conteo
en cada uno de los tramos<
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ESTUDIO DE TRAFICO, TRAMO CONCEPCION- QUICHUAY, PROVINCIA DEHUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
/ T%>M9 I (C9&C=PCIO& + D=SVI9! el inicio del tramo se encuentra una
altitud #romedio de G) m/s/n/m/ 0 #ertenece a la %uta Conce#ción 5
6uic2ua0 5 Santa %osa
,/ T%>M9 II (D=SVI9 + 6IC@>Q! el inicio del tramo se encuentra a una altitud
#romedio de G) m/s/n/m/ 0 #ertenece a la %uta 6uic2ua0 5 In;enio/
/.0. TRAFICO TOTAL (NORMAL GENERADO!
=n los cuadros "ue se #resentan a continuación se muestra el IMD>nual Total #ara el dise$o! "ue viene a ser la suma del IMD >nual
(#or 7actor de corrección R IMD enerado/
1. ESTACIÓN DE CONTEO PE # %1: TRAMO I (CONCEPCIÓN -
DESVÍO!
Aa cantidad 0 com#osición #orcentual del IMD >nual Total #ara el
dise$o se #resenta en el si;uiente cuadro
2. ESTACIÓN DE CONTEO PE # %2 # A: TRAMO II (DESVÍO #
QUICHUA!.
Aa cantidad 0 com#osición #orcentual del IMD >nual Total #ara el
dise$o se #resenta en el si;uiente cuadro/
34) 5 6789;) LUNES MARTE
S
MIERCO
LES
JUEVES VIERNE
S
SABAD
O
DOMIN
GO
SEMAN
AL
ESTUDIO DE TRÁFICO
TIP9 D=V=@ICA9
MARTES
MIERCOLES
JUEVES
VIERNES
SABADO
DOMINGO
SEMANAL
AUTOMOVI
L,)) )) )) ,)) )) *, F,
PICK UP -) F) N) )) G) G, F,RURAL
COMBI
* - ,) ,G ) , G)
MICRO G G , G ,,CAMION
$EJES) , G ) ) F-
TOTAL )N G) ,,- F G- NG* ,N-
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