IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESINTRODUCCIONSi bien es habitual ver maquinarias pesadas desarrollando trabajos endistintas faenas, es natural preguntarse por ejemplo, del costo de la maquina,de sus caractersticas principales, su rendimiento etc. Por eso, ya que tenemoslaoportunidad dehacer un seguimientominucioso alas distintas maquinasutilizadasenlaconstruccinnosenfocamosenlassiguientesmaquinarias:volquetesmotoniveladoras, cargadoresfrontales, retroecavadoras, rodillos,tractores oruga, esparcidoras de asfalto, etc. !os altos costos en la construccion de proyecto, eigen que se tenga la mayorpresicionenloscalculosdecantidadesdeobras, yaqueel menordetallepuedeafectar laaceptacionodenegaciondeestos. otroaspectodegranimportancia al momento de ejecutar un proyecto vial es la seleccin del equipoadecuadoparalarealizaciondelas diferentes actividades, ya quedenotomarse en cuenta, incrementa los costos ademas de probocar retrazosrespectoal periododeejecucionnoolvidemosquelamaladistribuciondelequipo puede tambien, probocar una aceleracion del deterioro del mismo."navez reunida la informacin esperamos cubrir epectativas en este trabajomonogr#fico. $djuntaremos tambi%n en este trabajo monogr#fico fotografas delas distintas maquinarias pesadas ya mencionadas. IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESOBJETIVOS &onsiderar los muchos factores variables que influyen en el c#lculo de laproduccinoenel rendimientodelasm#quinasdemovimientodetierras, enel consumodecombustibleylubricantes, duracindelosneum#ticos y costos de reparacin, as como la posibilidad de que hayaerrores u omisiones involuntarios en la recopilacin de los datoscontenidos en el presente trabajo. Permitir obtener estimaciones correctas del rendimiento de unam#quina. &on datos eactos y verdicos. 'ar a conocer la funcionalidad dependiendo al tipo de terreno en el quese est# trabajando y el material que se requiere cargar. adem#ssaberel tipo de rendimiento de la maquinariaparalos distintos proyectos.IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESIngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESCLASIFICACION DE EQUIPOS DECONSTRUCCIONCLASIFICACION GENERAL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCION (istentes basicamente dos clases de equipos o maquinaria para construccion: EQUIPOSO MAQUINARIA ESTANDAR:es aqueltipodemaquinariaespecializada que se fabrica en serie, de la cualeiste en el mercadovariedad de modelos tama)os y formas de trabajo, las que se adecuan adiversas labores, tienen la ventaja adicional de que para ellasnormalmente eisten repuestos y su operacin es relativamenteest#ndar. EQUIPOSOMAQUINARIA ESPECIAL:sonaquellosquesefabricanpara ser usados en una sola obra de caracteristicas especiales o parauntipodeoperacinespecifica, esdecir,quesuorigenestaenunanecesidad puntual que es satisfecha mediante su dise)o y construccin.IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESMOTONIVELADORADEFINICION:maquinariamuyversatil usadaparamover tierrauotromaterial suelto.sufuncion principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material enque trabaja.se considera como una maquina de terminacion superficial.suversatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por laserie de acsesorios que puede tener.Puede imitar todos los tipos de tractores, pero su diferencia radica en la que lamotoniveladoraesmasfragil yaquenoescapazdeaplicarlapotenciademovimiento nila de corte del tractor.'ebido a esto es mas utilizada en tareasde acabado o trabajos de precision.LA MOTONIVELADORA PERMITE: (tender y nivelar materiales sueltos. (cavar lascunetasdeunacarretera, llevandolosmaterialesetraidos hacia el eje de la carretera despues de nivelarlos. *egularizar los taludes de una ecavacion, nivelando losmateriales etraidos sobre el fondo.IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES &onservar las pistas seguidas por las maquinas de movimiento detierra. (n arrancar mediante escarificador y eliminar los elementosdemasiados gruesos mediante rastrillos para rocas.RETROEXCAVADORASDEFINICIN:!a retroecavadora es una de las maquinarias m#s vers#tiles en las #reas deconstruccinyeobrasviales, enloqueserefiereamovimientodetierraytrasladode materiales. 'ise)ada para cumplir con las m#s altas eigencias encuanto a seguridad y por sobre todo de la vida +til de la maquina.FUNCIONES DE RENDIMIENTO"na retroecavadora, tiene una capacidad terica que varia con las clases detierras y con el tama)o de sus aditamentos. Si se conoce la capacidad de susaditamentos, puededeterminar.(l rendimientoaproimadodeunamaquinaestimando el n+mero de pasadas que pueda efectuar en una hora.Seg+n el jefe de movimientos de tierras de la obra el rendimiento de la maquinaes de unos ,- metros c+bicos por hora. IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES!a capacidad apro. 'e del cargador de la retro puede determinarse a trav%s de la carga que traslada este las mediciones reales de las cargas representativas dar#n mejores resultados que las estimaciones. (ltiempo totalde un equipo para la carga de tierra .//0 es, b#sicamente, lasuma de cuatro componentes1 tiempo de carga ./&01 tiempo variable demovimientoconcarga./2&01 tiempovariabledetrasladodel equipovaci./2201 tiempo de vaciado. TT = TC + TVC + TV + TVV.Para estimar la productividad de una retroecavadora se debe descomponersesu ciclo de trabajo en partes significativas. !a retroecavadora estar# cargadadurante una parte de su recorrido, por lo que no es necesario separar el tiempodecargadeestaoperacin. Setieneel tiempovariable./2&30queusaelempujador ensurecorridoconlacarga, yel tiempo./2230 queutilizaenregresar en reversa para tomar la siguiente carga, lo cual hace con el cargadorlevantado y vaco. &ada uno de estos tiempos variables puede determinarsesimplemente dividiendo la distancia recorrida entre la velocidad de marcha, enmetros por minuto .m4min.0 para el engranaje empleado.!ostiemposvariablesdeterminadosdeesamanera, notomanencuentaeltiempo que toma llegar del reposo hasta la velocidad regulada del trayecto, oviceversa. $ este tiempo adicional se le conoce como tiempo de aceleracin odedesaceleracin, yseleconsideracomotiempofijo./50 acausadesunaturaleza constante. Si se hace el viaje en cualquier direccin en un engranajequesolorequierael cambiodemarchahaciadelanteareversa, sepuedeconsiderar que eltiempo fijo delempujador es de -.6- a -.67 minuto. Siesnecesario un cambio adicional a una velocidad m#s alta en cualquiera de lasdos direcciones, el tiempo fijo podra estimarse en -.8- a -.9- minuto.(l tiempo total de ciclo del empujador se determina por una modificacin de laecuacin.TT = TF + TVC` + TVV`.IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESMotorPotencia neta : S$( ;69? hp@odelo de motor .est#ndar0 &at &, L.P. nom.AA K M -.->=9 L.P. nom. ' M -.-,8- L.P. nom.AAA K M -.66-> L.P. nom. ' M -.-??< L.P. nom.A2 K M -.679- L.P. nom. ' M -.6-98 L.P. nom. IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESACEITE LUBRICANTE(l consumodeaceiteslubricanteshorarioesunodeloselementosquesetoman en cuenta para la determinacin del costo de hora m#quina.'e acuerdo con observaciones efectuadas en laboratorios como en el campode las obras, el consumo de aceite lubricante total es funcin de: a0 lacapacidad del c#rter, b0 del tiempo / de operacin de la m#quina entre cambiossucesivos de aceite, y c0 del consumo de combustible utilizado.Para obtener el consumo horario de aceite lubricante total epresado como $g,cuandoel combustibleseagasolinaycomo $d, cuandoel combustibleseadiesel, epresado en litros 4 horase emplea una de las dos ecuacionessiguientes:$g M c 4 t N .-.--?, &g0 litros 4 horas para motores de gasolina$d M c 4 t N .-.--=7 &d0 litros 4 horas para motores diesel(n donde:c M capacidad del c#rter en litrost M tiempo de operacin de la m#quina entre dos cambios sucesivos de aceite lubricante en horas&g M consumo horario de gasolina en litros por hora&d M consumo horario de diesel en litros por horaBbteni%ndose K o ' como se indic en el apartado correspondiente a consumode combustible horario.IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESCONCLUSIONES(l rendimientodeunamaquinariadebemedirsecomoel costoporunidaddematerial movido, unamedidaqueincluyetantoproduccincomo costo.&otizar la renta horaria de los diferentes equipos usados en laconstruccin de obras viales.(n el presente trabajo damos a conocer los tipos de maquinaria pesadautilizadasenel desarrollodelasobrascomo: caminos.aperturaorehabilitacin0, adoquinados, inclusive los grandes proyectos de la eramoderna.'ebidoalagranpotenciadelasmaquinariassirvendeapoyoenlaejecucin de obras viales .carretera0 mayormente en la preparacin delterreno, ecavacin o terraza, estas actividades son la limpieza, corte,traslado de material, compactacin, etc. (scoger la maquinaria adecuada para cada tipo de trabajo deconstruccin y ver la rentabilidad y ahorro del proyecto evitandoperdidas.IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESRECOMENDACIN Btro aspecto de gran importancia almomento de ejecutar un proyectovial, eslaseleccindel equipoadecuadoparalarealizacindel asdiferentes actividades, ya que de no tomarse en cuenta, incrementa loscostos .que afectan directamente la economa del constructor0, adem#sde provocar retrasos respecto al periodo de ejecucin. !a mala distribucin del equipo puede provocar el deterioro y desgastede su rendimiento. !os m%todos para calcular los costos de posesin y de operacin de unamaquina varan mucho, pues dependen de las condiciones del lugar, delas practicas de la industria, de las preferencias del propietario y de otrosfactores.IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESSUGERENCIA Se sugiererecopilar toda la informacin, disponible en primer lugar, deAnternet, endondeencontramoslosfolletost%cnicosdelasdistintasmarcas, luego consultamos las diversas bibliografas dondeencontramos caractersticas t%cnicas, rendimientos y otros datos paradesarrollar nuestro trabajo. !a informacinobtenidano estuvo alalcance ya que,se cuenta conpocainformacinlocual sugerimosvisitarinstitucionesporejemploa@/&, ministerio de energa y minas, etc.BIBLIOGRAFIAIngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES @$J"AE$*A$ P$*$ !$ &BES/*"&&ABE .'avid $. 'ay0 &BS/BS O /A(@PBS (E &$**(/(*$S .Palter Aba)ez0 6ra edicin,6==8 P#gina GGG.cat.com. http:44GGG.casece.com4Gps4portal4caseceQbrandsiteRbrandM&ase&(SbrandsiteRlanguageMesSbrandsiteRgeoM!$IngenieraCivilCaminos II Erik Quispe SnchezUNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES