“AÑO DE LA INVERSIÓN PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIA”

U. N.: “San Luis Gonzaga” de ICA

Facultad:Ingeniería CIVIL

Tema:

“Muros De Contención En Caminos”

Curso:CAMINOS I

Profesor:

Ing. INJANTE LIMA, H. Eduardo.

Estudiante:

CANALES ESPINOZA, Stephanie Lissie.

Ciclo - Grupo:

VII - “B”

ICA - PERÚ

U.N.: “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA ING. CIVIL VII – “B”

2014

DEDICATORIA

Gracias a esas personas importantes en mi vida, que

siempre estuvieron listas para brindarme toda su ayuda,

respondo a ese apoyo dedicándoles el presente

trabajo.

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INTRODUCCIÓN

Los muros de contención se utilizan para detener masas de tierra u otros materiales sueltos cuando las condiciones no permiten que estas masas asuman sus pendientes naturales. Estas condiciones se presentan cuando el ancho de una excavación, corte o terraplén está restringido por condiciones de propiedad, utilización de la estructura o economía.

En la construcción de vías de carreteras, el ancho de la vía es fijo y el corte o terraplén debe estar contenido dentro de este ancho. De manera similar, los muros de los sótanos de edificios deben ubicarse dentro de los límites de la propiedad y contener el suelo alrededor del sótano.

“MUROS DE CONTENCIÓN EN CAMINOS”

Como lo indica el nombre, los muros de contención son elementos estructurales diseñados para contener

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algo; ese algo es un material que, sin la existencia del muro, tomaría una forma diferente a la fijada por el contorno del muro para encontrar su equilibrio estable.

Tal es el caso de la arena que se amontona libremente, la cual forma un ángulo determinado con la horizontal (o la vertical, según la definición) al quedar en equilibrio, ese ángulo se denomina generalmente “ángulo de reposo” o “talud natural” (∅) o, por extensión, “ángulo de fricción interna”; estando todo el montón de esa arena en equilibrio.

La mayoría de los muros de contención se construyen de hormigón armado, cumpliendo la función de soportar el empuje de tierras, generalmente en desmontes o terraplenes, evitando el desmoronamiento y sosteniendo el talud.

I. CLASIFICACIÓN DE MUROS DE CONTENCIÓN:

Según su FORMA y naturaleza, por sus características geométricas se clasifican en:

a) MUROS DE GRAVEDAD:

Muros de gravedad, son los que tienen en general un perfil trapezoidal y dependen principalmente de su peso propio para asegurar la estabilidad; se hacen generalmente de concreto ciclópeo o aún de piedras y no llevan ningún refuerzo: debe proporcionarse de tal manera que no haya esfuerzos de tracción en ninguna de las secciones; son muros muy económicos para alturas bajas de hasta 4 metros.

Consta De 5 partes importantes: BASE, TALÓN, PUNTERA, PANTALLA Y CORONA.

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b) MUROS EN SEMI-GRAVEDAD:

Muros de contención de gravedad donde para minimizar el tamaño de las secciones se utilizan pequeñas cantidades de acero.

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c) MUROS EN VOLADIZO:

Muros de voladizo, son muros en Concreto reforzado cuyo perfil común es el de una T o L y están compuestos por mayoría de los caso, utilizan por lo menos parte del peso del relleno para asegurarse la estabilidad; este es el tipo de muro que con mayor frecuencia se presenta en la práctica del calculista y su utilización resulta económica hasta alturas de 7.00 mts.

d) MUROS CON CONTRA FUERTE:

Son similares a los muros en voladizo. Pero a intervalos regulares tienen losas verticales delgadas de hormigón conocidas como contrafuertes que unes entre si el muro con la losa de la base. La finalidad de estos contrafuertes es reducir las fuerzas cortantes y los momentos flexionantes.

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e) MUROS EN CANTILEVER:

Muros con contrafuerte son los que están constituidos por placas verticales que se apoyan sobre grandes voladizos espaciados regularmente (0.3H A 0.2 H) que se denominen contrafuertes; este tipo de muro es conveniente cuando las alturas por vencer son en general, mayores de 6.00 mts.

f)GAVIONES:Son paralelepípedos rectangulares construidos a base de un tejido de alambre de acero, el cual lleva tratamientos especiales de protección como la galvanización y la plastificación. El relleno es piedra de canto rodado o piedra chancada con determinado tamaño y peso específico.

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g) MUROS DE CONTENCIÓN PARA PUENTES:

II. MATERIALES USADOS EN MUROS DE CONTECIÓN:

1. Muros Ejecutados In-Situ: MUROS DE HORMIGÓN EN MASA. Cuando es necesario, se

arma el pie (punta y/o talón).

*nota: se observa un agujero, que sirve de pase de agua (drenaje) “aligerado”.

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MUROS DE HORMIGÓN ARMADO. Cuando es necesario, se arma el pie (punta y/o talón).

2. Muros De Fabrica MUROS DE SILLERÍA.

Son muros de piedra, sillería, colocada una junto a otra de forma que se sostengan mutuamente por su posición.

MUROS DE MAMPOSTERÍA. Son combinaciones de mampuestos acuñados con mortero, su construcción comienza colocando los mampuestos posteriormente con un relleno de mortero.

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3. Muros prefabricados:Los muros prefabricados de hormigón son aquellos fabricados total o parcialmente en un proceso industrial mediante elementos de hormigón, posteriormente trasladados y montados en el lugar.

4. Muros Vegetalizados

Los muros vegetados son esencialmente macizos de tierra reforzada con geotextiles. En los últimos tiempos, consecuencia de la necesidad de respetar el medio ambiente, se ha venido implantando, con una intensidad cada vez mayor. Un nuevo tipo de muro de sostenimiento. Siendo mal denominado muro ecológico y que denominamos muro vegetado o vegetalizado.

5. Muros De Gaviones

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CONCLUCIONES

Todo diseño de carreteras, debe acondicionarse al terreno y buscar las alternativas de solución necesarias para evitar luego desastres en la carreteras, si tenemos un peligro de derrumbes, la solución más adecuada es la de MUROS DE CONTENCIÓN, pero estos se deben adecuar al tipo de peligro, tipo de circulación y factores externos que intervengas en los derrumbes, buscando siempre la solución más económica pero segura.

Vale mencionar la importancia de generar nuevos productos que no alteren el medio ambiente, tal como los muros vegetalizados, que den alternativas que traten de no dañar al medio ambiente y buscar armonía.

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BIBLIOGRAFÍA

Tipología de muros de carreteras.

http://es.wikipedia.org/wiki/Muro_de_contenci%C3%B3n

MUROS DE CONTENCION - Dr. Alberto Ordoñez C.

CONFERENCIA SOBRE MUROS DE CONTENCIÓN - ANTONIO BLANCO BLASCO

http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdf

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INDICE

DEDICATORIA Página 3

INTRODUCCION Página 4

MUROS DE CONTENCIÓNPágina 5

CALSIFICACION Página 5Muros de Gravedad

Página 5Muros Semi-gravedad Página 6Muros de Voladizo

Página 7Muros con contar Fuerte

Página 7Muros de Cantiléver

Página 8Muros de Contención Para Puentes

Página 9

MATERIALES Página 9Muros Ejecutados In Situ

Página 9Muros De Fábrica

Página 10Muros Pre-Fabricados

Página 11Muros Vegetalizados Página 11Muros De Gaviones Página 11

CAMINOS I Página 14

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CONCLUSIÓN Página 12

BIBLIOGRAFÍAPágina 13

INDICE Página 14

CAMINOS I Página 15