CALIBRACION DEL TUNEL DE SUCCION.docx

7/28/2019 CALIBRACION DEL TUNEL DE SUCCION.docx

1/9

CALIBRACION DEL TUNEL DE SUCCION

Objetivo:

Obtener las constantes de calibracin del tnel de succin en tres planos transversales de la

seccin de prueba.

Equipo y Material

- Tnel de succin P&P, modelo TE-92

- Manmetro de 8 columnas

- Tubos Pitot

1.- Determinacin de las condiciones ambientales.

a) se debern de efectuar lecturas en los instrumentos barmetro, termmetro e higrmetroantes de iniciar y al finalizar los experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:

Iniciales Finales Promedio

Temperatura

ambiente

17.5 18.5 18

Presin baromtrica 590 590 590

Humedad relativa 70 74 72

b) con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio

Promedio de la temperaturaFormula sustitucin

CPromedio de la presin baromtrica

Formula sustitucin

590 mmHgPromedio de la humedad relativa

Formula sustitucin

72 %


2/9

B) Con los valores obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio

-Calcular la presin baromtrica corregida.

[ ]

-Calcular la presin saturada.

Formula T = Sustitucin

T =

Conversin

43.303

(

)

= 211.42

-Calcular la presin de vapor.

Formula

Sustitucin

-Densidad del aire en el laboratorio ser:

R = constante del aire = 29.256 ( )Donde

Pz =


3/9

( )

T = 18C + 273.15 = 291.15K

Formula

Sustitucin

( ) 2.- Determinacin de la constante de calibracin K, en el plano 1.

a) Colocar el tubo Pitot en el eje de la seccin de prueba.

b) Seleccionar un nivel de referencia en el manmetro de 8 columnas y conectar dos columnas a

sendas tomas de presin total y presin esttica. (La toma de presin esttica se encuentra

delante del tubo Pitot en la pared superior del tnel).

c) Accionar los dos motores del tnel y cerrar las compuertas, procediendo a registrar los valores

de presin esttica ambiental (leda en la columna del manmetro abierta a la atmosfera), presinesttica, repitiendo el proceso para las posiciones de compuertas mostradas en la tabla siguiente:

d) La constante de calibracin se obtiene mediante la frmula:e) Realice las grficas q vs y velocidad vs qPara el llenado de las tablas siguientes se emplearon las siguientes formulas.

- Calculo de q y v

Formulas

q= - Como 1 mm H20 = 1 kg/


4/9

COMPUERTAS (MANOMETRICA)

q qPa V

CERR 0 0 -2 2 19.6 2 1 6.483

1 0 0 -4 4 39.2 4 1 9.169

2 0 0 -12 12 117.7 12 1 15.888

3 0 -2 -25 23 225.6 25 0.92 21.997

4 0 -2 -52 50 490.5 52 0.961 32.435

5 1 -4 -74 70 686.7 75 0.933 38.378

6 1 -8 -88 80 784.8 89 0.898 41.028

ABIER 1 -9 -92 83 814.2 93 0.892 41.789

0

10

20

30

4050

60

70

80

90

2 4 12 25 52 75 89 93

q

PDR

q vs PDR


5/9

3.- Determinacin de la constante de calibracin en el plano 2.De la misma forma que en el plano 1, se obtendr la constate de calibracin en el plano 2.La constate de calibracin del tnel en el plano 2 es: =Realice las grficas q vs y velocidad vs q.


q

q

Pa

V

CERR 0 -2 -3 1 9.81 3 0.33 4.5871 0 -2 -4 2 19.6 4 0.5 6.483

2 0 -2 -12 10 98.1 12 0.83 14.505

3 0 -1 -28 27 264.8 28 0.964 23.832

4 1 -1 -51 50 490.5 52 0.961 32.435

5 1 -1 -74 73 716.1 75 0.977 39.191

6 2 -2 -89 87 853.4 91 0.956 42.783

ABIER 2 -2 -93 91 892.7 95 0.957 43.757

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

2 4 12 23 50 70 80 83

V

q

V vs q


6/9

4.- Determinacin de la constante de calibracin en el plano 3.De la misma forma que en los planos 2 y 2, se obtendr la constante de calibracin en el plano3.

La constate de calibracin del tnel en el plano 3 es: =Realice las grficas q vs y velocidad vs q.

0

10

20

30

40

50

60

70

8090

100

3 4 12 28 52 75 91 95

q

PDR

q vs PDR

0

5

1015

20

25

30

35

40

45

50

1 2 10 27 50 73 87 91

V

q

V vs q


7/9


q qPa V

CERR 0 -2 -3 1 9.81 3 0.33 4.587

1 0 -1 -5 4 39.2 5 0.8 9.169

2 1 0 -3 3 29.4 4 0.75 7.9413 1 -3 -29 26 255 30 0.86 23.387

4 2 -12 -59 47 461 61 0.7704 31.445

5 2 -18 -85 67 657.2 87 0.7701 37.545

6 2 -20 -96 76 745.5 98 0.77 39.987

ABIER 2 -17 -102 85 833.8 104 0.81 42.289

0

10

20

30

4050

60

70

80

90

3 5 4 30 61 87 98 104

q

PDR

q vs PDR


8/9

5.- Cuestionario.

1.- Diga que diferencia existen entre un tnel de viento de succin y uno de presin.

Los resultados que se arrojen sern de forma invertida, la seccin de pruebas esta despus del

generador de viento.

El tnel de succin es menos turbulento y esto se debe a que el ventilador no arroja variaciones ya

que el aire se toma en reposo.

La caracterstica principal que no posee un tnel de succin a comparacin de un tnel de viento

es que, debido a que este elemento une las secciones de velocidad alta y velocidad baja y de sta

depende el comportamiento del flujo en la seccin de pruebas.

2.- Se habran obtenido los mismos valores de constantes al trabajar con uno de los motores en

lugar de dos?

Con los dos motores generaramos vientos mayores estos a su vez generaran presiones y en la

medida en que la velocidad del viento aumenta las presiones que se generan se incrementa la

presin en los puntos de medicin, en medida que aumenta la velocidad en la seccin de prueba

del tnel, por lo tanto no obtendramos los mismos valores.

3.- Segn las caractersticas del tnel de succin diga que ensayos se pueden efectuar en l y por

qu es ms conveniente hacerlos en este tipo de tnel que en uno de presin de impacto.

Perfiles de velocidad, espesor de la capa lmite y turbulencia en la seccin de pruebas en ambossolo al momento varan las presiones ya que nos medimos las mismas.

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

1 4 3 26 47 67 76 85

V

q

V vs q


9/9

4.- Mencione y describa las caractersticas de un tnel de viento utilizando en la industria

automovilstica.

Existen varios tipos de tneles de viento usados en la industria como se muestran la siguiente

imagen.

Las principales caractersticas que usan los tunes en la industria son.Secciones de gran tamao antes de la zona para efectuar las mediciones (aqu se instalan

elementos como paneles tipo nido de abeja o varias rejillas finas para conseguir una turbulencia

ms uniforme).

La velocidad de flujo de aire para obtener uniformidad en los ensayos de prueba.

La ubicacin de un difusor para que, al aumentar la seccin de paso, reduce la velocidad del aire

que entra en el ventilador.

Dependiendo el uso que se requiera en la industria ser el tipo de tnel a utilizar en la tabla

siguiente se muestra un ejemplo de tamao, velocidad, tipo y potencia del tnel usado en la

industria de automotriz con finalidades de desempeos de competicin.

CALIBRACION DEL TUNEL DE SUCCION.docx

Documents

Transcript of CALIBRACION DEL TUNEL DE SUCCION.docx