CALIBRACIÓN DE LAS BUJÍAS Y PLATINOS

Una correcta calibración de platinos y bujías puede mejorar el desempeño y reducir el consumo de combustible de forma

considerable. por lo que te recomiendo que lo hagas de la forma más precisa posible.

1.- Tienes que conseguir unas galgas para calibración, estas son unas pequeñas laminitas que indican en el lomo de las mismas el

grosor de la lámina.

2.-te recomiendo que consigas el manual para el conductor de tu vehículo, ya que la calibración difiere entre años, ej. no es la misma

calibración 1992 que para el 1968. En dicho manual en la sección de especificaciones técnicas encontraras la medida ideal para

calibrar bujías y platinos. en este momento tengo en mis manos el manual de tfvictor en el cual indica que para los modelos de 1973 al

1992 la apertura de platinos debe ser .015" y de bujías de .025

3.- PARA CALIBRAR LOS PLATINOS,

3.1.-Marca la posición del distribuidor ya que si no lo dejas en la misma posición moverás el tiempo de encendido

3.2.-Quita la tapa del distribuidor, si es necesario desconectar los cables marca previamente la posición de estos, ya que si cambias

el orden, cambiaras el orden de encendido y el vehículo no encenderá.

3.3.-Desatornilla el distribuidor y retíralo

3.4.- Con el distribuidor fuera desatornilla los platinos viejos, toma en cuenta que es conveniente que cambies también el

condensador. Retira el condensador y los platinos viejos.

3.5.- Monta el condensador y los platinos nuevos, atornilla hasta llegar a tope y gira un poco más, con la finalidad de que los platinos

queden firmes pero que los puedas mover haciendo un poco de presión.

3.6.-Selecciona la galga de la medida correcta, si no tienes una galga con esa medida, puedes usar dos o más al mismo tiempo a

modo que la suma de estas del valor que estás buscando.

3.7.-Gira el rotor del distribuidor a modo que el seguidor de los platinos quede en la parte superior de la leva del distribuidor.

3.8.-Ajusta la separación de los platinos a modo que al insertar la(s) galga(s) entren y salgan rozando ambos bornes, debes fijarte que

al insertar la(s) galga(s) no entren a presión.

3.9.- Aprieta el tornillo de los platinos.

4.-PARA LAS BUJÍAS

4.1.- Necesitas un extractor de bujías, retira el cable de la bujía, te recomiendo que lo hagas uno a la vez, ya que si cambias el

orden de los cables alteraras el orden de encendido y no arrancara el vehículo. Con el extractor retira la bujía.

4.2.- Toma la bujía nueva e inserta la(s) galga(s) adecuada(s), si necesitas cerrar la bujía da unos golpes leves en la parte superior de

la bujía a modo que quede la separación correcta, si necesitas abrir la bujia puedes ocupar un destornillador plano y insertarlo entre

los bornes de la bujía y haciendo un poco de presión abrirlos.

4.3.- una vez calibrada la bujía insértala y gira hasta llegar al tope, a partir de ahí gira solo 1/4 de vuelta más.

4.4.- repite los pasos desde el 4.1 al 4.3 para cada bujía.