calculo_anticipo
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ATENCION AL CLIENTE: 967 13 967 13 967 13 967 138 156 8 156 8 156 8 156 Les atenderemos: Lunes a Viernes de 8:30h a 14:00h y de 16:00h a 20:00h Sábados de 8:30h a 14:00h http://www.esneagri.com [email protected] 1. ¿QUE ES EL ANTICIPO? El Cálculo del anticipo (L) es la relación entre las velocidades de giro del eje delantero y trasero en tractores de tracción doble. En general el avance correcto debe estar entre un 1% y un 5% mayor en el eje delantero. Si el valor de L esta fuera de este rango se pueden producir problemas de estabilidad cuando el eje trasero empuja al delantero (L<1%) o provocando una desviaciones y esfuerzos excesivos de la transmisión cuando es eje delantero tira más que el trasero (L>5%). En ambos casos la conducción se hace más difícil y provoca desgastes prematuros y desiguales. Para calcular el anticipo debemos marcar las siguientes condiciones: • Tractor equipado con su lastre normal. • Presiones de los neumáticos correctas. • Elegir un tramo de carretera de al menos 50 metros, plano y uniforme. En estas condiciones aplicamos la siguiente formula, donde: • L=Calculo del anticipo • CdR Delantero = Circunferencia de rodadura del eje delantero • CdR Trasero = Circunferencia de rodadura del eje trasero • RM = Relación mecánica entre eje delantero y trasero CrD Del * RM - CrD Tra L= ---------------------------- *100 CrD Tra 2. CALCULO DE LA CIRCUNFERENCIA DE RODADURA Para calcular el valor de la CrD delantera y trasera hay que seguir los siguientes pasos: • Desconecte la doble tracción para que los ejes giren independientes. • Marque el lateral de los neumáticos a la altura del centro de la huella. • Marque el punto de la vía que coincida con las marcas del neumático.
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Calcula el anticipo de las ruedas traseras con respecto a las delanteras de un tractor de llanta
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Lunes a Viernes de 8:30h a 14:00h y de 16:00h a 20:00h Sbados de 8:30h a 14:00h
http://www.esneagri.com [email protected]
1. QUE ES EL ANTICIPO?
El Clculo del anticipo (L) es la relacin entre las velocidades de giro del eje delantero y trasero en tractores de traccin doble. En general el avance correcto debe estar entre un 1% y un 5% mayor en el eje delantero.
Si el valor de L esta fuera de este rango se pueden producir problemas de estabilidad cuando el eje trasero empuja al delantero (L5%). En ambos casos la conduccin se hace ms difcil y provoca desgastes prematuros y desiguales.
Para calcular el anticipo debemos marcar las siguientes condiciones:
Tractor equipado con su lastre normal.
Presiones de los neumticos correctas.
Elegir un tramo de carretera de al menos 50 metros, plano y uniforme.
En estas condiciones aplicamos la siguiente formula, donde:
L=Calculo del anticipo CdR Delantero = Circunferencia de rodadura del eje
delantero CdR Trasero = Circunferencia de rodadura del eje
trasero RM = Relacin mecnica entre eje delantero y
trasero
CrD Del * RM - CrD Tra
L= ----------------------------
*100
CrD Tra
2. CALCULO DE LA CIRCUNFERENCIA DE RODADURA
Para calcular el valor de la CrD delantera y trasera hay que seguir los siguientes pasos:
Desconecte la doble traccin para que los ejes giren independientes. Marque el lateral de los neumticos a la altura del centro de la huella. Marque el punto de la va que coincida con las marcas del neumtico.
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Circule con el tractor hasta que las ruedas delanteras hayan completado 5 giros y marque en la va la distancia recorrida.
Despus contine hasta que las ruedas traseras completen 5 giros y vuelva a marcar en la va la distancia.
Mida la distancia recorrida por los neumticos delanteros (D) y la distancia recorrida por los neumticos traseros (T)
CrD Delantero = Distancia recorrida / Numero de giros = D/5 CrD Trasero = Distancia recorrida / Numero de giros = T/5
3. CALCULO DE LA RELACION MECANICA
Para calcular el valor de la relacin Mecnica (RM) seguiremos los siguientes pasos:
Vuelva a conectar la doble traccin. Marque los neumticos en el punto central de su huella. Circule con el tractor hasta completar 5 giros del neumtico trasero. Cuente el nmero de vueltas que realiza la rueda delantera y calcule la fraccin de
vuelta final. Para calcular este valor puede contar el numero de tacos que hay entre el centro de la huella y la marca realizada en el neumtico y divida entre el nmero total de tacos.
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RM = (Vueltas del N. Delantero + Fraccin) / 5 vueltas del N. Trasero
