Calculo de Esal Ejes Equivalentes
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DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO CONCRETOS DIAMANTE-SAMPER Nota: El uso de esta herramienta es de completa reponsabilid Picar en el Boton Para Acceder al Menu Deseado Identificación Proyecto Calculo de Ejes Equ. de 8.2 Ton Entrada de Datos Diseño Reporte Final Datos Basic Calcu Costo d Tablas d
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DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO AASHTO 1993CONCRETOS DIAMANTE-SAMPER
Nota: El uso de esta herramienta es de completa reponsabilidad del diseñador
Picar en el Boton Para Acceder al Menu Deseado.
0
Identificación Proyecto
Calculo de Ejes Equ. de 8.2 Ton
Entrada de Datos Diseño
Reporte Final
Datos Basicos Estudio de Suelos
Calculo de K Mejorado
Costo del Ciclo de Vida
Tablas de Ayudas de Diseño
DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO AASHTO 1993CONCRETOS DIAMANTE-SAMPER
Datos Basicos Estudio de Suelos
Calculo de K Mejorado
Costo del Ciclo de Vida
Tablas de Ayudas de Diseño
IDENTIFICACION DEL PROYECTO DATOS BASICOS
TRABAJO No : 001-2000
FECHA April 13, 2023 HORA : 6:01 AM
PAIS : COLOMBIA
DEPARTAMENTO :TOLIMA
CIUDAD ESPINAL
COMPAÑIA : INVERSIONES ROA
CONTRATISTA : INGEGRAL
NOMBRE :MOLINOS ROA
UBICACION : VIA ESPINAL BOGOTA
DESCRIPCION :PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS
INGENIERO LSB-FAB
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IDENTIFICACION DEL PROYECTO DATOS BASICOS
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Fecha: 13-Apr-23 6:01:24 AM
DISEÑO DE PAVIMENTOS POR METODO ASSHTO DE 1993
RESULTADOS
Proyecto : MOLINOS ROA
Descripción : PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS
Ubicación : VIA ESPINAL BOGOTA
Diseñador : LSB-FAB
DISEÑO ESPESOR DE LA LOSA
Tipo de Pavimento : J.P.C.P
18 Kips ESAL'S : 217,998,481
Serviciabilidad Inicial : 4.50
Serviciabilidad Final : 2.00
Modulo de Ruptura : 38.99 Kg/Cm2
Modulo Elastico del Concreto : 263182.5 Kg/Cm2
Modulo Elastico de la Base : 70000 Kg/Cm2
Espesor de la Base : 13.46 Cms
K - Efectivo : 9.96540362 K/Cm2/Cm
Nivel de Confianza : 76.60%
Desviación Estandar : 0.391 0.027656
Espesor de la Losa Diseñado : 13.51 Cms
Modulación de las losas de concreto :
Largo : 3.5 Mts Barras de Amarre: # 4 @ 60 Cms L=90 Cms
Ancho: 3 Mts Dovelas Pasajuntas:
Ancho de Junta: 7 mm Tipo de Sello: Silicona o Similar
3.5 Mts
13.5 Cm Concreto Mr 42 K/Cm2
3 Mts
13 Cm Relleno Fluido 30 K/Cm2
0 Cm
Variable
f 1" L = 50 Cm @30 Cm
Bodega Roa
6:01 AM
DATOS BASICOS ESTUDIO DE SUELOSNivel Freatico : 2 mts TRABAJO No : 001-2000
C.B.R. : 3 % Cota de Fundacion : -1.5 mts
ESTRATO No. 1
Descripción : Arcilla Limosa Habana
Humedad Natural % 15 % Limite Liquido % 40 %
Indice de Plasticidad 6 % Ensayo de Cono ó SPT 14 Golpes/pie
% Pasa Tamiz 200 15 % Con.Materia Organica 3 %
Clasificacion U.S.C. GC Y SC Clasificacion AASHTO A-7
ESTRATO No. 2
Descripción : Limo Organico Marron
Humedad Natural % 15 % Limite Liquido % 40 %
Indice de Plasticidad 6 % Ensayo de Cono ó SPT 14 Golpes/pie
% Pasa Tamiz 200 15 % Con.Materia Organica 3 %
Clasificacion U.S.C. GC Y SC Clasificacion AASHTO A-7
ESTRATO No. 3
Descripción : Arena Limosa Con Vetas Marrones y Verdes
Humedad Natural % 15 % Limite Liquido % 40 %
Indice de Plasticidad 6 % Ensayo de Cono ó SPT 14 Golpes/pie
% Pasa Tamiz 200 15 % Con.Materia Organica 3 %
Clasificacion U.S.C. GC Y SC Clasificacion AASHTO A-7
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6:01 AM
DATOS BASICOS ESTUDIO DE SUELOS
6:01 AM
CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
FECHA April 13, 2023 TRABAJO No : 001-2000
PAIS : COLOMBIA DEPARTAMENTO : TOLIMA
CIUDAD :ESPINAL NOMBRE : MOLINOS ROA
COMPAÑIA : INVERSIONES ROA
FACTORES DE TRAFICO Y PAVIMENTO
Espesor de Losa Presupuestado 8 Numero Estructural Pavimento Presupuestado 1
Nivel de Servicio Final = 2 Vida Util de Diseño = 10
Tasa de Crecimiento Annual = 1.0%
Calculo de Ejes de 8.2 Ton Pavimentos Rigidos y Flexibles
G18
Espesor de Losa en Pulgadas
M18
Numero estructural presupuestado
G20
Recomendado en tabla # 1 de Hoja Entradas.
M20
VIDA UTIL DE DISEÑO PREFERIBLEMENTE MAYOR DE 20 AÑOS PARA PAVIMENTOS DE CONCRETO POR SER MAS VENTAJOSO ECONOMICAMENTE POR M2
G22
Tener Cuidado al Tomar un Valor ya Que Muchas Vias Se Encuentran Por Encima de Su Capacidad Fisica Actualmente
TABLA 2.2, AASHTO, 1993
NIVELES DE CONFIANZA SUGERIDOS SEGUN SU CLASIFICACION FUNCIONALNIVEL DE CONFIANZA RECOMENDADO
CLASIFICACION FUNCIONAL URBANO RURALVIA INTERESTATAL 85 - 99.9 80 - 99.9VIA ARTERIA 80 - 90 75 - 95VIA COLECTORA 80 - 95 75 - 95VIA LOCAL 50 - 80 50 - 80
TRANSFERENCIA DE CARGAS
TRANSFERENCIAS DE CARGAS DE LA AASHTO MODIFICADAS POR RECOMENDACION DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION
ESAL´S Con Pasadores Trabazon Agregados Tipo de PavimentoEn Millones Confinamiento Confinamiento
No Si No Si0.0 - 0.3 3.2 2.7 3.2 2.8 Locales 0.3 - 1.0 3.2 2.7 3.4 3.0 y1.0 - 3.0 3.2 2.7 3.6 3.1 Colectoras
3.0 - 10.0 3.2 2.7 3.8 3.2 Arterias 10.0 - 30.0 3.2 2.7 4.1 3.2 e
Sobre 30 3.2 2.7 4.3 3.6 Intermunicipales
Escoger 2.70
Volver a Hoja De Entrada de Datos Basicos Metodo ASSHTO 93
Exportar Valor
D45
IMPORTANTE : Colocar el Numero Seguido de Un Punto
Recomendación # 1
NIVEL DE SERVICIO
RECOMENDACIONES:Nivel de Servicio Inicial Po:Un nivel de servicio Inicial para pavimentos de Concreto nuevos de 4.5 es adecuadoya que al colocar valores de 4.8 o 5.0 estariamos diciendo que en el momento de la construccion no hubo errores y no tendriamos un factor de seguridad por malos procesos constructivos.Nivel de Servicio Final Pt:Un nivel de servicio final para pavimentos de concreto se escoje de acuerdo a la importancia de la via o segúnel criterio del diseñador, la prueba AASHTO recomienda para vias de alto volumen de trafico es decir arterias ovias interestatales un valor de 2.5 y para vias de bajo volumen es decir locales y colectoras un valor de 2.A continuacion se muestran los resultados de una encuesta arrojados por la prueba AASHTO.
NIVEL DE SERVICIO FINAL % DE GENTE QUE LO CONSIDERA INACEPTABLE3.0 122.5 552.0 85
Autopistas Interestatales 2.5 ValorVias Principales y Arterias 2.3 Sugerido
Vias Locales 2.0 Por Tipo de Via
TABLA 2.4, AASHTO, 1993COEFICIENTE DE DRENAJE
PORCENTAJE DE TIEMPO QUE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ESTA EXPUESTA A NIVELES CERCANOS
A LA SATURACIONMENOS MAYOR
CALIDAD QUE QUEDEL 1% 1 - 5% 5 - 25% 25%
DRENAJEExcelente 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.1Bueno 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.0Medio 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.9Pobre 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.8Muy Pobre 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80 - 0.70 0.7
Escoger 1.00
TABLA 2.2, AASHTO, 1993
NIVELES DE CONFIANZA SUGERIDOS SEGUN SU CLASIFICACION FUNCIONALNIVEL DE CONFIANZA RECOMENDADO
RURAL80 - 99.975 - 9575 - 9550 - 80
TRANSFERENCIA DE CARGAS
TRANSFERENCIAS DE CARGAS DE LA AASHTO MODIFICADAS POR RECOMENDACION DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION
Tipo de Pavimento
Locales y
ColectorasArterias
eIntermunicipales
Volver a Hoja De Entrada de Datos Basicos Metodo ASSHTO 93
Exportar Valor
VOLVER MENU
Un nivel de servicio Inicial para pavimentos de Concreto nuevos de 4.5 es adecuadoya que al colocar valores de 4.8 o 5.0 estariamos diciendo que en el momento de la construccion no hubo errores y no tendriamos un
Un nivel de servicio final para pavimentos de concreto se escoje de acuerdo a la importancia de la via o segúnel criterio del diseñador, la prueba AASHTO recomienda para vias de alto volumen de trafico es decir arterias ovias interestatales un valor de 2.5 y para vias de bajo volumen es decir locales y colectoras un valor de 2.
% DE GENTE QUE LO CONSIDERA INACEPTABLE125585
TABLA 2.4, AASHTO, 1993COEFICIENTE DE DRENAJE
PORCENTAJE DE TIEMPO QUE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ESTA EXPUESTA A NIVELES CERCANOS
A LA SATURACIONMAYOR
QUE25%
1.11.00.90.80.7
C.B.R. Subrasante: 8 % Espesor Sub Base Granular:
K (Pci): 163.92 (Pci) Modulo Elastico Sub Base:
Mr: 3180 (Psi) Perdida de Soporte:
Profundidad del Estrato Rigido:
K Suelo Natural: 163.9 (Psi/inch)
K Suelo + Base: 330.2 (Psi/inch) Escoja el valor deseado de soporte y exporte a la hoja
K Suelo + Base + Estrato Rígido: (Psi/inch) de calculo picando en el boton adjunto.
K Suelo + Base + Perd. Soporte: (Psi/inch)
Volver Menu
E3
C:B:R: California Bearing Ratio o Valor Relativo de Soporte Valores Entre 1% - 100%
0.00
Espesor Sub Base Granular: 5.3 (Pulg) 0.00
0.00
Modulo Elastico Sub Base: 1000000 (Psi) 0.00
0.00
Perdida de Soporte: 0 0.00
0.00
Profundidad del Estrato Rigido: 0 (Pies) 0.00
0.00
0.00
0.00
Escoja el valor deseado de soporte y exporte a la hoja
de calculo picando en el boton adjunto.
L3
Colocar Valores Entre 4 y 12 Pies Por Recomendacion de AASHTO Mayores Espesores La Relación Beneficio Costo Se Encarece
L7
Para Perdida de Soporte Coloque los Siguientes Valores: Alta =3 Media =2 Baja =1 Normal =0
L9
Profundidad del Estrato Rígido Colocar 0 Si es Infinito Colocar Entre 2 - 10 Pies si hay Estrato Rígido
6:01 AM
ENTRADAS DATOS BASICOS DISEÑO METODO AASHTO 93
0NOMBRE PROYECTO :MOLINOS ROA EN ESPINAL
UBICACION : VIA ESPINAL BOGOTA
PERIODO DE DISEÑO 10 Años
NIVEL DE CONFIANZA : 76.60%
DESVIACION ESTANDAR : 0.39
MODULO DE RUPTURA : MR 557 MR k/cm2= 38.99
MODULO DE ELASTICIDAD : 3,759,750.00
TRANSFERENCIA DE CARGAS : 2.70
NIVEL DE SERVICIO INICIAL : 4.5
NIVEL DE SERVICIO FINAL : 2.0
COEFICIENTE DE DRENAJE 1.00
ESAL'S 8.2 Ton : 217,998,481
K MEJORADO : 361.6
ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO= 13.5 CMS
### 5.32 INCHES PIQUE EN EL ESPESORSIEMPRE QUE CALCULE
OTROS PARAMETROS DE DISEÑO : RECOMENDADOS
ANCHO DE VIA 7.20 Mts
# DE LOSAS POR CARRIL 1.0 Cant.
ANCHO DE CARRIL 2.0 Mts 2.0
LONGITUDE DE LA LOSA 2.97 Mts a 3.24 Mts
RELACION LARGO ANCHO Cuidado Valor Adim. a Cuidado Valor Mts
DIAM PASAJUNTAS MINIMO 5/8 Pulg
DIAM. BARRAS DE AMARRE 3/4 Pulg AREA BARRA 2.85 Cms^2
AREA DE ACERO 0.30 Cm/Mts LONGITUD 116.90 Cms
ESPACIAMIENTO BARRAS DE AMARRE 1.20 Mts
Boton Ayuda Tabla #1
Boton Ayuda Tabla #2
Mayor Inf. Nivel de Servicio
Boton Ayuda Tabla #3
ESPESOR
Volver a Menu Principal
Ir a Calc. de Ejes Equivalentes
Boton Calculo K
G15
PICAR EN BOTON DE AYUDA PARA VER TABLA 1 Y DAR VALOR DE ACUERDO A LA IMPORTANCIA.
G17
Unicamente Seleccionar con el Boton Se recomiendan Valores Entre 0.30 y 0.40 y Como Optimo de Acuerdo a Metodologia ACPA 0.35
G19
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO EN PSI PREFERIBLEMENTE POR DURABILIDAD SEA MAYOR O IGUAL A 600 PSI ó 42k/cm2 POR FAVOR PICAR EN LA CAJA UNICAMENTE
H19
Mr en PSI
G21
FORMULA RECOMENDADA POR LA ACPA Y SE OBTIENE PARA RESISTENCIAS A FLEXION = 6750*MR
G23
Pique en el Boton de Ayuda Para Escoger el Valor Correspondiente a la Situación de Trabajo de la Vía Tabla # 2
D25
NIVEL DE SERVICIO PICAR BOTON MAYOR INFORMACION
G25
Pique en el Boton Para Mayor Información
D27
NIVEL DE SERVICIO PICAR BOTON MAYOR INFORMACION
G27
Pique en el Boton Para Mayor Información
G29
Pique el Boton de Ayuda Para Mayor Información Tabla # 3
G31
Coloque los Ejes Equivalentes Directamente o Calculelos Por la Metodologia AASHTO Picando en el Boton Adjunto,
J37
PIQUE EN ESTA CASILLA SIEMPRE QUE CALCULE ESPESOR POR FAVOR
VIA ARMENIA CIRCACIA
ENTRADA DE DATOS COSTO DEL CICLO DE VIDA
Longitud Vía Ancho Vía( mts ) ( mts ) ( mts )3800 7.3 0.2
0.200.00
Opcion 1 Opcion 2Tasa de Interes
a Evaluar 10% 12%
Inflacion 9.5% 9.5%a Evaluar
Estructura Pavimento Concreto
IR A PAVIMENTOS DE CONCRETO IR A PAVIMENTOS DE ASFALTO
IR A SENSIBILIDAD CONCRETO Vs ASFALTO
CONCRETO
CONCRETO( $ ) ( $ ) ( $ )
$3,068.49 $5,000.00 $61,877.99
Año Mantenimiento Rutinario Sello y Reparacionesmts 2 mst 2
1 27740.00
2 27740.00
3 27740.00
4 27740.00
5 27740.00
6 27740.00
7 27740.00 2,774.00
8 27740.00
9 27740.00
10 27740.00
11 27740.00
12 27740.00
13 27740.00
14 27740.00 2,774.00
15 27740.00
16 27740.00
17 27740.00
18 27740.00
19 27740.00
20 27740.00
Costo por M2 de Mantenimiento
rutinarioCosto por M2 de
ReparacionesCosto por M2 de estructura
de pavimento
Click * VOLVER PARTE SUPERIOR
Click * VOLVER PARTE SUPERIOR
ASFALTO
( $ ) ( $ ) ( $ )$3,068.49 $70,000.00 $15,238.28
Año Mantenimiento Rutinario Recarpeteo + Reparcheomts 2 mst 2
1 27740.00
2 27740.00
3 27740.00
4 27740.00
5 27740.00
6 27740.00
7 27740.00 0.00
8 27740.00 1,112.37
9 27740.00 1,112.37
10 27740.00 2,496.60
11 27740.00 2,493.83
12 27740.00 2,491.05
13 27740.00 2,485.50
14 27740.00 2,482.73
15 27740.00
16 27740.00
17 27740.00
18 27740.00
19 27740.00
20 27740.00
Costo por M2 de Mantenimiento
RutinarioCosto por M2 de
bacheoCosto por M2
de Recarpeteo
Click * VOLVER PARTE SUPERIOR
ENTRADA DE DATOS COSTO DEL CICLO DE VIDA
( mts )0.1 Carpeta o Losa
0.30 Base Granular 0.46 Sub Base Granular
Opcion 3 Opcion 4
14% 16%
9.5% 9.5%
Estructura Pavimento Asfalto
IR A PAVIMENTOS DE ASFALTO
IR A SENSIBILIDAD CONCRETO Vs ASFALTO
CONCRETO
$1,716,495,521.94
Total Mantenimiento Total Costo Mantenimientomst 2
27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 30,514.00 $98,990,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 30,514.00 $98,990,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
Costo Total Inicial
Click * VOLVER PARTE SUPERIOR
Click * VOLVER PARTE SUPERIOR
Costo Total Inicial( $ )
$68,718.11 $1,906,240,252.95
Total Mantenimiento Total Costo Mantenimientomst 2
27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 28,852.37 $162,986,180.01 28,852.37 $162,986,180.01 30,236.60 $259,882,000.01 30,233.83 $259,687,820.01 30,231.05 $259,493,640.01 30,225.50 $259,105,280.01 30,222.73 $122,952,534.91 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
Costo por M2 de estructura de
pavimento
Click * VOLVER PARTE SUPERIOR
VIA ARMENIA CIRCACIA
Life Cycle Cost Analysis Under Different interestNote : Inflation is Assumed.Pavement Characteristics
Concrete AsphaltLength 3800 Length 3800Width 7.3 Width 7.3Thickness 0.2 Thickness 0.1
Case 1 Case 2 Case 3 Case 4
INTEREST RATE 10% 12% 14% 16%INFLATION RATE 10% 10% 10% 10%APROXIMATE REAL INT. RATE 1% 2% 5% 7%
CONCRETEInitial Cost $ 1,801,615,521.95 $ 1,801,615,521.95 $ 1,801,615,521.95 $ 1,801,615,521.95
Annual Maintenance $ 1,572,302,384.67 $ 1,322,807,270.60 $ 967,353,130.66 $ 970,910,968.04
EFFECTIVE COST $ 3,373,917,906.62 $ 3,124,422,792.55 $ 2,768,968,652.60 $ 2,772,526,489.98
ASPHALTInitial Cost $ 1,991,360,252.96 $ 1,991,360,252.96 $ 1,991,360,252.96 $ 1,991,360,252.96
Annual Maintenance $1,984,121,191 $1,598,103,402 $1,190,218,294 $1,194,935,919
Resurfacing (5 cm even 5 Year) $412,885,989 $351,926,650 $259,247,919 $260,215,524
EFFECTIVE COST $ 4,388,367,432.57 $ 3,941,390,304.41 $ 3,440,826,465.61 $ 3,446,511,696.15
COST ADVANTAGE: $ 1,014,449,525.95 $ 816,967,511.87 $ 671,857,813.01 $ 673,985,206.17
CONCRETE OVER ASPHALT
VOLVER ENTRADA DE DATOS
Volver a Menu Principal
C23
Parcheo Annual de 700 m2/Km Tomado Tablas de Ingeroute
C24
Carpeta Asfaltica de 5 cm cada 5 años Tomado de Tabla Ingeroute 73
VOLVER ENTRADA DE DATOS
Volver a Menu Principal
CASO 1
Life Cost Cycle AnalysisNote: Ejecuted Under AASHTO Metodology and Recommendations of American Concrete Pavement Asociation ACPA And parameters of Maintenance are Based on Ingeroute 73
1 2 3 4 5 6 7 8Concrete Asphalt Concrete Asphalt Concrete Asphalt Concrete Asphalt
Annual Annual Inflation Inflation Rate Rate Life Cycle Life Cycle
Expenses Expenses Adjusted Adjusted Discount Discount Cost Analysis Cost Analysis
Year Constant Constant Acumulated Acumulated
$ $ VNP VNP VNP VNP
10% 10% 10% 10%
1 $ 1,801,615,522 $ 1,991,360,253 $ 1,801,615,521.95 $ 1,991,360,252.96 $ 1,801,615,521.95 $ 1,991,360,252.96 $ 1,801,615,521.95 $ 1,991,360,252.96
2 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 93,206,400 $ 93,206,400 $ 84,733,091 $ 84,733,091 $1,886,348,613 $2,076,093,344
3 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 102,061,008 $ 102,061,008 $ 84,347,941 $ 84,347,941 $1,970,696,553 $2,160,441,284
4 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 111,756,804 $ 111,756,804 $ 83,964,541 $ 83,964,541 $2,054,661,094 $2,244,405,825
5 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 122,373,700 $ 122,373,700 $ 83,582,884 $ 83,582,884 $2,138,243,978 $2,327,988,709
6 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 133,999,202 $ 133,999,202 $ 83,202,962 $ 83,202,962 $2,221,446,939 $2,411,191,671
7 $ 98,990,000 $ 85,120,000 $ 170,638,113 $ 146,729,126 $ 96,320,766 $ 82,824,766 $2,317,767,706 $2,494,016,437
8 $ 85,120,000 $ 162,986,180 $ 160,668,393 $ 307,644,826 $ 82,448,290 $ 157,870,440 $2,400,215,996 $2,651,886,877
9 $ 85,120,000 $ 162,986,180 $ 175,931,890 $ 336,871,084 $ 82,073,525 $ 157,152,847 $2,482,289,521 $2,809,039,724
10 $ 85,120,000 $ 259,882,000 $ 192,645,420 $ 588,170,547 $ 81,700,464 $ 249,441,728 $2,563,989,985 $3,058,481,452
11 $ 85,120,000 $ 259,687,820 $ 210,946,734 $ 643,565,526 $ 81,329,098 $ 248,122,370 $2,645,319,082 $3,306,603,822
12 $ 85,120,000 $ 259,493,640 $ 230,986,674 $ 704,177,313 $ 80,959,420 $ 246,809,852 $2,726,278,503 $3,553,413,674
13 $ 85,120,000 $ 259,105,280 $ 252,930,408 $ 769,920,163 $ 80,591,423 $ 245,320,291 $2,806,869,925 $3,798,733,965
14 $ 98,990,000 $ 122,952,535 $ 322,088,244 $ 400,056,228 $ 93,297,491 $ 115,882,039 $2,900,167,417 $3,914,616,005
15 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 303,269,883 $ 303,273,446 $ 79,860,439 $ 79,861,377 $2,980,027,855 $3,994,477,381
16 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 332,080,522 $ 332,080,522 $ 79,497,437 $ 79,497,437 $3,059,525,292 $4,073,974,818
17 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 363,628,171 $ 363,628,171 $ 79,136,085 $ 79,136,085 $3,138,661,377 $4,153,110,903
18 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 398,172,848 $ 398,172,848 $ 78,776,375 $ 78,776,375 $3,217,437,752 $4,231,887,278
19 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 435,999,268 $ 435,999,268 $ 78,418,301 $ 78,418,301 $3,295,856,053 $4,310,305,579
20 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 477,419,198 $ 477,419,198 $ 78,061,854 $ 78,061,854 $3,373,917,907 $4,388,367,433
TOTAL
COST $3,446,635,522 $4,499,893,888 $6,392,418,402 $8,762,465,633 $3,373,917,907 $4,388,367,433 $3,373,917,907 $4,388,367,433
Different Between Two Options
$1,014,449,526
$ 253,045,572 $ 481,051,015
V o l v e r C i c l o
$ 856,134,553 $ 393,890,051 $ 1,984,121,191
CASO 1
Life Cost Cycle Analysis9 10 11
Asphalt/Concrete Concrete Asphalt
Internal Rate Internal Rate Internal Rate
Return Return Return
Combined
I.R.R I.R.R I.R.R
Err:523 Err:523 Err:523 $ 189,744,731 ### -$ 2,800,000,000.00 $ - -$ 67,200,000 -$ 75,000,000 $ - $ - -$ 75,000,000 $ - -$ 67,200,000 -$ 75,000,000 $ - $ - -$ 332,640,000 $ - -$ 67,200,000 -$ 75,000,000 -$ 23,908,987 $ 8,500,000 -$ 75,000,000 $ 146,976,433 -$ 67,200,000 -$ 75,000,000 $ 160,939,194 $ - -$ 75,000,000 $ 395,525,127 -$ 67,200,000 -$ 332,640,000 $ 432,618,792 $ - -$ 75,000,000 $ 473,190,639 $ - -$ 75,000,000 $ 516,989,755 $ - -$ 75,000,000 $ 77,967,985 -$ 8,500,000 -$ 75,000,000 $ 3,563 $ - -$ 332,640,000 $ - -$ 67,200,000 -$ 75,000,000 $ - $ - -$ 75,000,000 $ - $ - -$ 75,000,000 $ - $ - -$ 75,000,000 $ - $ - -$ 75,000,000
### -$ 4,997,920,000
I.R.R Combined
Err:523
CASO 1
Life Cost Cycle AnalysisNote: Ejecuted Under AASHTO Metodology and Recommendations of American Concrete Pavement Asociation ACPA And parameters of Maintenance are Based on Ingeroute 73
1 2 3 4 5 6 9Concrete Asphalt Concrete Asphalt Concrete Asphalt Asphalt/Concrete
Annual Annual Inflation Inflation Rate Rate Internal Rate
Expenses Expenses Adjusted Adjusted Discount Discount Return
Year Constant Constant Combined
$ $ VNP VNP I.R.R
10% 10% 12% 12% Err:5231 $ 1,801,615,522 $ 1,991,360,253 $ 1,801,615,521.95 $ 1,991,360,252.96 $ 1,801,615,521.95 $ 1,991,360,252.96 $ 189,744,731
2 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 93,206,400 $ 93,206,400 $ 83,220,000 $ 83,220,000 $ -
3 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 102,061,008 $ 102,061,008 $ 81,362,411 $ 81,362,411 $ -
4 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 111,756,804 $ 111,756,804 $ 79,546,285 $ 79,546,285 $ -
5 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 122,373,700 $ 122,373,700 $ 77,770,699 $ 77,770,699 $ -
6 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 133,999,202 $ 133,999,202 $ 76,034,746 $ 76,034,746 $ -
7 $ 98,990,000 $ 85,120,000 $ 170,638,113 $ 146,729,126 $ 86,450,578 $ 74,337,542 -$ 23,908,987
8 $ 85,120,000 $ 162,986,180 $ 160,668,393 $ 307,644,826 $ 72,678,221 $ 139,162,896 $ 146,976,433
9 $ 85,120,000 $ 162,986,180 $ 175,931,890 $ 336,871,084 $ 71,055,940 $ 136,056,581 $ 160,939,194
10 $ 85,120,000 $ 259,882,000 $ 192,645,420 $ 588,170,547 $ 69,469,870 $ 212,100,196 $ 395,525,127
11 $ 85,120,000 $ 259,687,820 $ 210,946,734 $ 643,565,526 $ 67,919,203 $ 207,210,876 $ 432,618,792
12 $ 85,120,000 $ 259,493,640 $ 230,986,674 $ 704,177,313 $ 66,403,149 $ 202,434,151 $ 473,190,639
13 $ 85,120,000 $ 259,105,280 $ 252,930,408 $ 769,920,163 $ 64,920,936 $ 197,619,329 $ 516,989,755
14 $ 98,990,000 $ 122,952,535 $ 322,088,244 $ 400,056,228 $ 73,814,312 $ 91,682,562 $ 77,967,985
15 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 303,269,883 $ 303,273,446 $ 62,055,027 $ 62,055,756 $ 3,563
16 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 332,080,522 $ 332,080,522 $ 60,669,870 $ 60,669,870 $ -
17 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 363,628,171 $ 363,628,171 $ 59,315,632 $ 59,315,632 $ -
18 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 398,172,848 $ 398,172,848 $ 57,991,622 $ 57,991,622 $ -
19 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 435,999,268 $ 435,999,268 $ 56,697,166 $ 56,697,166 $ -
20 $ 85,120,000 $ 85,120,000 $ 477,419,198 $ 477,419,198 $ 55,431,604 $ 55,431,604 $ -
TOTAL COST $3,446,635,522 $4,499,893,888 $6,392,418,402 $8,762,465,633 $3,124,422,793 $4,002,060,174 ###
Different Between Two Options I.R.R Combined
$877,637,382 Err:523
V o l v e r C i c l o
