Caja Secuencial y Semisecuencial
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CAJA DE CAMBIO SECUENCIAL Su funcionamiento es en base a una secuencia de engranajes o marchas. En una transmisión de este tipo los cambios siempre van a ser secuenciales, es decir 1ra a 2da a 3ra y así sucesivamente, y de regreso 5ta, 4ta, 3ra… el cambio está gestionado por un sofisticado computador que impide cualquier maniobra que pueda dañar el motor o poner en peligro la seguridad. Ejemplos de transmisiones secuenciales: triptronic porsche 911, audi, vw 5-Tronic Ford steptronic de bmw 740i Geartronic Volvo Cajas manuales con cambio secuencial (embrague pilotado) Arquitectura interna muy parecida a las cajas de cambio manuales convencionales. En este tipo cajas un accionamiento cambia la velocidad cuando el conductor apriete un botón o palanca. Estas cajas de cambio también permiten un funcionamiento automático. Las principales ventajas son su precio, su pequeño tamaño y la rapidez de cambio, por lo menos tan rápida como la manual. El cambio es un poco más brusco que el automático. Ejemplo: ferrari f355 f1
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CAJA DE CAMBIO SECUENCIALSu funcionamiento es en base a una secuencia de engranajes o marchas. En una transmisión de este tipo los cambios siempre van a ser secuenciales, es decir 1ra a 2da a 3ra y así sucesivamente, y de regreso 5ta, 4ta, 3ra… el cambio está gestionado por un sofisticado computador que impide cualquier maniobra que pueda dañar el motor o poner en peligro la seguridad.Ejemplos de transmisiones secuenciales:
triptronic porsche 911, audi, vw5-Tronic Fordsteptronic de bmw 740iGeartronic Volvo
Cajas manuales con cambio secuencial (embrague pilotado)Arquitectura interna muy parecida a las cajas de cambio manuales convencionales.En este tipo cajas un accionamiento cambia la velocidad cuando el conductor apriete un botón o palanca. Estas cajas de cambio también permiten un funcionamiento automático.Las principales ventajas son su precio, su pequeño tamaño y la rapidez de cambio, por lo menos tan rápida como la manual. El cambio es un poco más brusco que el automático.Ejemplo:ferrari f355 f1
El ferrari acelera de 0-100 km/h en 4.7 seg. Esta cifra refleja que no hay perdida de rendimiento, ventaja con respecto al cambio tiptronic.El sistema ferrari se basa en una caja manual de 6 velocidades. Con un embrague electrónico y un actuador de alta presión para el cambio.
Caja de cambios semi-automática
La caja de cambios semi-automática es una caja de cambios de automóviles que no cambia de marchas de forma automática, sino que facilita los cambios de marcha manualmente mediante la supresión de la necesidad de presionar el pedal del embrague al mismo tiempo que el cambio de marchas. El sistema utiliza sensores electrónicos, neumáticos, procesadores y actuadores para ejecutar los cambios de marcha en el mandato del conductor o por un ordenador. Esto elimina la necesidad de un pedal de embrague, que de lo contrario el conductor necesita para deprimir antes de hacer un cambio de marcha, ya que el propio embrague es accionado por equipo electrónico que puede sincronizar la temporización y el par requerido para hacer cambios de velocidades suaves, rápidas. El sistema fue diseñado por los fabricantes de automóviles para ofrecer una mejor experiencia de conducción a través de maniobras de adelantamiento rápido en las carreteras.
